城市設(shè)計(jì)案例分析

上海吳淞港國(guó)際客運(yùn)中心詳細(xì)規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)1.0概況2.0設(shè)計(jì)理念3.0總體設(shè)計(jì)4.0分區(qū)設(shè)計(jì)5.0結(jié)語(yǔ)目錄1.0概況1.1

背景介紹1.1

地方文脈1.3

歷史沿革1.4

區(qū)位分析1.5

基地分析1.6

優(yōu)勢(shì)與制約

規(guī)劃依據(jù)與目標(biāo)1.7

上海吳淞港國(guó)際客運(yùn)中心，作為黃浦江延伸段的重要組成部分，地處長(zhǎng)江口與黃浦江的相交處，隨著“十六鋪碼頭”搬遷至此，吳淞港國(guó)際客運(yùn)中心將承擔(dān)起更加重要的上海水上客運(yùn)樞紐和水上旅游集散中心的功能，同時(shí)在此也為國(guó)際游輪、游艇的旅游觀光提供可發(fā)展空間。1.1背景介紹——吳淞原是江蘇省寶山縣的一個(gè)鄉(xiāng)，1928年7月劃歸上海特別市，分屬上海市市中心區(qū)和寶山區(qū)。1988年1月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)與寶山縣一起“撤二建一”，建為寶山區(qū)。解放后，吳淞區(qū)三建三撤的經(jīng)歷，是吳淞地區(qū)從近郊農(nóng)村和港鎮(zhèn)向城市化發(fā)展的過(guò)程，也顯示了這個(gè)地區(qū)的特殊性。地處上海市北部寶山區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)江與黃浦江交匯處的吳淞口，是水路進(jìn)入上海市的咽喉，也是上海重點(diǎn)建設(shè)的重工業(yè)區(qū)、現(xiàn)代化外貿(mào)港區(qū)和新發(fā)展的城市地區(qū)?！獏卿翞椤八懸獩_，蘇松喉吭”，歷來(lái)為兵家必爭(zhēng)之地。——吳淞以江海浩瀚、百舸爭(zhēng)流的吳淞口得名，扼據(jù)江口，向有“重洋門(mén)戶”、“七省鎖鑰”之稱(chēng)，憑借其優(yōu)越的水陸交通條件，歷來(lái)被視作開(kāi)發(fā)的寶地。1.2地方文脈1.3歷史沿革——道光十二年（1832年）五月英國(guó)間諜船“阿美士德”號(hào)竄入?yún)卿粒?天內(nèi)見(jiàn)來(lái)自天津、遼東、福州、臺(tái)灣、廣州以及越南、琉球的船只共400艘，認(rèn)為上海已是世界主要港口之一?！拦舛辏?843年）六月二十五日中英《五口通商章程》及《海關(guān)稅則》公布。英國(guó)駐滬領(lǐng)事易福爾，擅自劃定自上?？h城起沿江而下，直至吳淞口寶山嘴之間，長(zhǎng)約13英里的江面為上海港的港界?！饩w二十四年（1898年）三月吳淞第一次開(kāi)渠。為杜絕外國(guó)要求辟吳淞為租界的企圖，清政府批準(zhǔn)在吳淞設(shè)吳淞通商場(chǎng)。吳淞口設(shè)洋船停泊區(qū)，吳淞為海關(guān)分卡，并準(zhǔn)中外商民公共居住?！駠?guó)9年（1920年）11月吳淞第二次開(kāi)渠?！?956年，私營(yíng)渡船公私合營(yíng)后，改為輪渡渡江?！?967年，滬崇航線客運(yùn)站從上海北京路外灘遷至吳淞淞浦路，吳淞與崇明、橫沙、長(zhǎng)興三島都開(kāi)辟了輪渡?！?970年9月吳淞至崇明輪渡第一艘雙體客輪投入運(yùn)營(yíng)?！?982年7月淞濱路建成通車(chē)，51路公交線終點(diǎn)站延伸至吳淞碼頭?！?003年有著141年歷史的十六鋪客運(yùn)碼頭將在9月25日正式搬遷到吳淞客運(yùn)中心，十六鋪碼頭的兩條常規(guī)航線浙江定海、普陀山也將過(guò)10天移師至此地。從上海老北站始發(fā)的51路車(chē)就將開(kāi)到客運(yùn)中心門(mén)口，最終吳淞客運(yùn)中心會(huì)有19條到市區(qū)的公交線路和6條連接遠(yuǎn)郊的公交線路。軌道交通1號(hào)線延伸段、3號(hào)線延伸段開(kāi)通后，吳淞客運(yùn)中心將有車(chē)輛泊客到軌道車(chē)站。1.4區(qū)域分析

吳淞港國(guó)際客運(yùn)中心位于吳淞口岸，吳淞口是黃浦江與長(zhǎng)江交匯處，是浦江沿岸寶山段的重點(diǎn)區(qū)域，是黃浦江的咽喉，也是由長(zhǎng)江水道進(jìn)入70公里浦江全景的第一景區(qū)，地理位置十分顯要，它不僅是上海的門(mén)戶與窗口，也是長(zhǎng)江乃至全中國(guó)的門(mén)戶和窗口。1.5基地分析

基地位于上海市寶山區(qū)吳淞口岸東側(cè)。規(guī)劃范圍：黃浦江與海軍試艦招待所以西，淞寶路以東，海軍碼頭，炮臺(tái)第四倉(cāng)庫(kù)和吳淞衛(wèi)生檢疫站以南，高壓線走廊以北之內(nèi)?；貎?nèi)地勢(shì)范圍平坦，岸線總長(zhǎng)約700米，是建設(shè)吳淞國(guó)際客運(yùn)中心的理想地帶。1.6優(yōu)勢(shì)與制約優(yōu)勢(shì)：·迎接世博會(huì)，服務(wù)世博會(huì)為吳淞國(guó)際客運(yùn)中心的規(guī)劃提供了前所未有的良機(jī)?！さ靥幩顥l件好的兩江交匯口，具有得天獨(dú)厚的地理環(huán)境?！の挥陉懧方煌屑~中心，具有不同水上旅游方式零距離轉(zhuǎn)換的優(yōu)勢(shì)。·周邊區(qū)域廣闊，具有陸路景觀空間易于再塑造的優(yōu)勢(shì)?！の幕滋N(yùn)深，歷史遺跡多，具有知名地標(biāo)優(yōu)勢(shì)。制約：·規(guī)劃岸線相對(duì)緊張?！り懹蛟O(shè)施配套尚不夠齊全?！ぶ苓吂I(yè)區(qū)環(huán)境污染較嚴(yán)重?！がF(xiàn)有高壓走廊，外環(huán)過(guò)江隧道等，交通復(fù)雜，空間混亂。1.7規(guī)劃依據(jù)與目標(biāo)

規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)：·《上海市城市總體規(guī)劃》上海市城市規(guī)劃管理局·《寶山區(qū)區(qū)域總體規(guī)劃綱要（2003~2020）》寶山區(qū)規(guī)劃管理局·《上海吳淞客運(yùn)中心詳細(xì)規(guī)劃》的批復(fù)上海市城市規(guī)劃管理局·《上海港客運(yùn)中心修建性詳細(xì)規(guī)劃》的批復(fù)·世博會(huì)與黃浦江兩岸開(kāi)發(fā)調(diào)研課題·服務(wù)世博會(huì)建設(shè)吳淞國(guó)際郵輪碼頭研究報(bào)告·相關(guān)的設(shè)計(jì)要求與規(guī)范規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)：·結(jié)合黃浦江兩岸用地調(diào)整和功能開(kāi)發(fā)，改善地區(qū)自然生態(tài)環(huán)境，開(kāi)辟活躍的公共岸線，創(chuàng)造具有強(qiáng)烈都市特征的濱水景觀，形成水與綠的南北濱江景觀帶和休閑旅游帶。·結(jié)合吳淞客運(yùn)中心現(xiàn)狀，形成具有客運(yùn)交通，游輪，游艇，旅游觀光與濱江景觀特色的地區(qū)。

設(shè)計(jì)理念2.0設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)理念

吳淞港及周邊區(qū)域?qū)?huì)成為黃浦江上的一個(gè)綜合功能旅游門(mén)戶入口。吳淞港商業(yè)和旅游功能的綜合開(kāi)發(fā)將會(huì)使這個(gè)區(qū)域具有新的特征并成為焦點(diǎn)。該設(shè)計(jì)展望將幫助港區(qū)獲得新的功能去面對(duì)上海發(fā)展的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。港區(qū)新的綜合功能將能滿足國(guó)際和國(guó)內(nèi)游客的不同要求。同時(shí)這里也將成為一個(gè)適合居住、工作和娛樂(lè)的區(qū)域。這個(gè)區(qū)域?qū)⒈辉O(shè)計(jì)成一個(gè)公共開(kāi)放區(qū)并以此為中心與周邊區(qū)域緊密聯(lián)系。通過(guò)一條軟性的綠化景觀走廊連接不同的廣場(chǎng)，步行其中將是一個(gè)有趣的休閑體驗(yàn)。

建筑與環(huán)境的設(shè)計(jì)以船舶和航海為主題。建筑具有流暢的形體，建筑外立面能夠反射出江面和港口的美麗景觀。

港區(qū)從功能上被分為三個(gè)區(qū)域——國(guó)際、國(guó)內(nèi)客運(yùn)中心，國(guó)內(nèi)旅游中轉(zhuǎn)中心和綜合辦公園區(qū)。港區(qū)被賦予了新的功能和生命。國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)中心被設(shè)計(jì)成了有能力接待來(lái)自不同地區(qū)的游客，包括韓國(guó)、日本等等。由于國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)中心的存在將極大地促進(jìn)運(yùn)輸、餐飲、專(zhuān)項(xiàng)旅游和免稅店的發(fā)展。國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)中心

大量的國(guó)內(nèi)國(guó)外旅客會(huì)在此停留，換乘，集散。因此，通過(guò)利用原碼頭設(shè)施以及船塢設(shè)備，建設(shè)游艇碼頭與水岸休閑娛樂(lè)設(shè)施。同時(shí)將以步行系統(tǒng)連接不同的休閑娛樂(lè)功能，如餐廳、酒吧、紀(jì)念品商店等等。水岸邊的娛樂(lè)活動(dòng)和碼頭繁忙的景象將會(huì)吸引游客駐足——人們可以在碼頭邊享受一個(gè)休閑下午或晚間在水邊的餐廳和俱樂(lè)部用餐和娛樂(lè)。國(guó)內(nèi)旅游中轉(zhuǎn)中心

國(guó)內(nèi)旅游中轉(zhuǎn)中心是標(biāo)志性的建筑群并具有與旅游相關(guān)的零售等功能。隨著與崇明、長(zhǎng)新、橫沙三島陸路交通的建成，吳淞港車(chē)渡碼頭的將被改變。將來(lái)的吳淞港將會(huì)成為長(zhǎng)江中下游地區(qū)旅游觀光的重要樞紐。碼頭的功能會(huì)做調(diào)整以面對(duì)上海將來(lái)的發(fā)展。綜合辦公園區(qū)

新的辦公綜合園區(qū)提供了高級(jí)辦公場(chǎng)所，同時(shí)建筑群的整體外形隱喻了巨輪出海。商務(wù)功能的開(kāi)發(fā)會(huì)促使水邊娛樂(lè)休閑的發(fā)展。商務(wù)人士可以利用周邊的休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施在工作之余休閑娛樂(lè)，同時(shí)也可以利用水邊餐廳款待商務(wù)伙伴。

吳淞港提供了一個(gè)圍繞旅游、休閑和娛樂(lè)綜合開(kāi)發(fā)港口的機(jī)遇。吳淞港的開(kāi)發(fā)是這一區(qū)域的一個(gè)新的焦點(diǎn)并成為了帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)發(fā)展的催化劑。3.0總體設(shè)計(jì)3.1

總平面3.2

城市形態(tài)3.3

功能布局3.4

交通策略3.5

開(kāi)放空間3.6

建筑退界

分期實(shí)施3.7

主要技術(shù)指標(biāo)3.83.1總平面LOREMIPSUMDOLOR

吳淞港作為一個(gè)多功能化的港區(qū)，為使用者提供了高品質(zhì)的公共及私人休閑設(shè)施，引發(fā)產(chǎn)生了積極的活動(dòng)空間。在總體規(guī)劃布局上，在南北方向規(guī)劃一條聯(lián)結(jié)國(guó)際、國(guó)內(nèi)客運(yùn)中心，國(guó)內(nèi)旅游中轉(zhuǎn)中心和綜合辦公園區(qū)的S型綠色廊道，加強(qiáng)了與相鄰街區(qū)的功能聯(lián)系，同時(shí)這條廊道也成為了寶山綠色步道計(jì)劃的重要組成部分。設(shè)計(jì)者通過(guò)對(duì)環(huán)境的營(yíng)造設(shè)置了適當(dāng)混合的多功能區(qū)域，使之成為了整個(gè)吳淞區(qū)域的文化和旅游集中地。3.2城市形態(tài)工作模型3.3功能布局

整個(gè)區(qū)域共有四個(gè)分區(qū)，每個(gè)分區(qū)都有各自獨(dú)特的開(kāi)發(fā)空間和建筑元素布局，但在使用功能上又是相互滲透的，S形綠色廊道將他們有機(jī)地連接在了一起。3.4交通策略3.4.1道路系統(tǒng)

交通體系是由公共交通網(wǎng)絡(luò)、步行道和機(jī)動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)組成的。在整個(gè)體系中盡量以步行為主，減少機(jī)動(dòng)車(chē)（主要指私人小汽車(chē)）在區(qū)域內(nèi)的交通方式。各種商務(wù)辦公空間和賓館等服務(wù)設(shè)施會(huì)帶來(lái)更多上班族和旅游觀光客。那些豐富多彩的各種交往與活動(dòng)使這里成為充滿生機(jī)與活力之地。將交通阻塞和汽車(chē)尾氣排放量降到最低的限度，確保了吳淞港區(qū)所賴以生存的勃勃生機(jī)。3.4.2入口和交叉路口通過(guò)特色的景觀和建筑處理，使這些區(qū)域成為顯著的焦點(diǎn)，增加空間層次和景觀形式的特色與功能。同時(shí)也建立起了一個(gè)協(xié)助標(biāo)注該地塊方向定位和行駛的清晰的地標(biāo)系統(tǒng)。交叉口按等級(jí)劃分，使用相應(yīng)統(tǒng)一的色彩、圖案和家具。選定一些路口設(shè)置公共藝術(shù)品，為該地塊賦予更多的文化和視覺(jué)尺度。

3.4.3機(jī)動(dòng)車(chē)組織地塊內(nèi)部的街道尺度較小，體現(xiàn)近人尺度，鼓勵(lì)行人的移動(dòng)，同時(shí)又為火車(chē)和服務(wù)車(chē)輛提供便捷有效的入口道路。

3.4.3機(jī)動(dòng)車(chē)組織

3.4.4步行流線組織吳淞港是一個(gè)多功能復(fù)合的、活動(dòng)高度聚集的地區(qū)，各種活動(dòng)都可通過(guò)地面公交系統(tǒng)、城市開(kāi)放空間和綠色步行系統(tǒng)方便到達(dá)。本地塊平面圖中最主要的特色就是其高水平的人行步道連接。將步道和娛樂(lè)自行車(chē)道融入新城設(shè)計(jì)中，為人們提供一種趣味性的，多樣化的景觀體驗(yàn)。整個(gè)系統(tǒng)包括碼頭、街道、城市廣場(chǎng)和散步大道，內(nèi)部相互連接。3.5開(kāi)放空間

沿街道兩側(cè)設(shè)計(jì)了盡量多的公共綠地和廣場(chǎng)，并且盡量讓辦公空間和商業(yè)空間的公共綠地通過(guò)建筑開(kāi)口和內(nèi)部道路向街道滲透，豐富了城市的街區(qū)空間。開(kāi)放空間3.6建筑退界

部分建筑退后街道，結(jié)合寬闊的人行道形成城市街道廣場(chǎng)。街道廣場(chǎng)豐富了街道沿街景觀的同時(shí)，還為城市居民提供了沿街休閑的場(chǎng)所。建筑退界3.7分期實(shí)施

一期開(kāi)發(fā)用地基于現(xiàn)狀吳淞客運(yùn)碼頭與客運(yùn)站場(chǎng)的用地，其中大部分用地尚未開(kāi)發(fā)，對(duì)項(xiàng)目啟動(dòng)有利；另外東側(cè)沿江地塊的開(kāi)發(fā)可與外環(huán)綠地的建設(shè)連成一片，對(duì)塑造城市與展示城市濱水形象有利。二期開(kāi)發(fā)用地基于現(xiàn)狀水廠與吳淞客運(yùn)中心及周邊用地近期的開(kāi)發(fā)和改造有一定難度，但它是構(gòu)造完整的吳淞國(guó)際客運(yùn)中心的重要一環(huán)，也是展現(xiàn)吳淞城市新形象的一個(gè)重要窗口。三期開(kāi)發(fā)用地基于軍港西側(cè)用地，由于這一片區(qū)域受周邊環(huán)境影響大，所以在區(qū)域開(kāi)發(fā)相對(duì)成熟后啟動(dòng)對(duì)土地的價(jià)值提升與開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)回報(bào)有利。

3.8主要技術(shù)指標(biāo)3.8.1土地利用資源各類(lèi)用地用地平衡表控規(guī)指標(biāo)4.0分區(qū)設(shè)計(jì)4.1

分區(qū)平面一4.2

分區(qū)平面二4.3

分區(qū)平面三4.4

分區(qū)平面四4.1分區(qū)平面一

位于基地北側(cè)的商業(yè)綜合園區(qū)是一個(gè)多功能的當(dāng)代城市中心，包括零售、商業(yè)、文化休閑和商務(wù)辦公。園區(qū)是一個(gè)由高層形態(tài)構(gòu)成、密度較高的、緊湊的城市中心，布滿了有趣的城市廣場(chǎng)和步行街道。馬蹄形建筑平面既有著顯著地形體特征，也有利于提高土地的利用效率。

4.2分區(qū)平面二

吳淞國(guó)內(nèi)旅游中轉(zhuǎn)中心是這一地區(qū)的核心，也是每天人流最繁忙的區(qū)域之一。在規(guī)劃中，這一區(qū)域?qū)⒈毁x予游客集散中心的功能，通過(guò)新建的餐飲、零售等等商業(yè)服務(wù)配套設(shè)施，承擔(dān)起每天大量國(guó)內(nèi)國(guó)外的旅客停留，換乘，集散的作用。同時(shí)，通過(guò)利用原有的碼頭設(shè)施以及船塢設(shè)備，建設(shè)游艇碼頭與水岸休閑娛樂(lè)設(shè)施，配合新的景觀休閑區(qū)，使這一區(qū)域成為吳淞地區(qū)的商業(yè)娛樂(lè)中心。

4.3分區(qū)平面三

這一區(qū)域包含多個(gè)綠色廊道，綠色廊道與相鄰的酒店，商場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)中心緊密相連，為周邊地區(qū)提供了多樣化的游憩和娛樂(lè)設(shè)施與場(chǎng)所，這些綠色廊道也和更為廣泛的城市開(kāi)放空間系統(tǒng)相聯(lián)系。而良好的濱水環(huán)境，不僅創(chuàng)造了一個(gè)別具風(fēng)格的開(kāi)放空間，更是為整個(gè)吳淞提供了一個(gè)廣泛的、高品質(zhì)的游憩可能。

4.4分區(qū)平面四

4.4分區(qū)平面四

吳淞客運(yùn)碼頭已經(jīng)成為了上海最重要的水路運(yùn)輸樞紐，有大量的客流在這里出入。在它周?chē)呀?jīng)形成了一系列公交站點(diǎn)以及汽車(chē)站等旅客疏散配套設(shè)施，客運(yùn)中心周邊地區(qū)的交通改造以及地下車(chē)庫(kù)的建造，將使這一區(qū)域的交通集散功能日趨完善。而周?chē)蓓瑥V場(chǎng)以及休閑服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，不僅可以美化客運(yùn)碼頭附近的景觀，而且也為周?chē)用衽c過(guò)路的旅客提供了不一樣的休息和休閑方式。

結(jié)語(yǔ)5.0結(jié)語(yǔ)

本設(shè)計(jì)的核心在于