危橋整治施工總結(jié)

危橋整治施工總結(jié)漢中公路管理局20xx年危橋整治工程（合同段：B標(biāo)段）施工總結(jié)陜西三秦路橋有限責(zé)任公司20xx年x月x日漢中公路管理局20xx年危橋整治工程B標(biāo)段施工總結(jié)我單位承建的漢中公路管路局20xx年危橋整治工程B標(biāo)段，工程于20xx年x月x日開工，20xx年x月x日完工，工程歷時(shí)92天竣工?，F(xiàn)將該工程施工情況做以下簡(jiǎn)要匯報(bào)。一、工程概況：溢水河大橋位于G108線洋縣境內(nèi)K1597+850，橋梁全長(zhǎng)為204米，主跨為8×25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支橋面連續(xù)箱梁橋，橋面寬度：1.25（人行道）+12（行車道）+1.25m（人行道）；荷載等級(jí)：汽車—20級(jí)，掛車—100，始建于19xx年。橫現(xiàn)河大橋位于S309線略陽縣K70+120，橋梁全長(zhǎng)為256米，主跨結(jié)構(gòu)為8×30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋。該橋橫跨嘉陵江，建成于19xx年，橋面寬度：1.25（人行道）+7（行車道）+1.25m（人行道），荷載等級(jí)：汽車—20級(jí)，掛車—100。五間橋位于S309略陽縣境內(nèi)K26+500，上部結(jié)構(gòu)形式為1×20m預(yù)應(yīng)力混凝土板橋，橋梁全長(zhǎng)35m。該橋建成于20xx年x月，橋面寬度：0.5（護(hù)欄）+8（行車道）+0.5m（護(hù)欄），荷載等級(jí)：汽車—20級(jí)，掛車—100。馬家河橋位于省道S309略陽縣境內(nèi)，全長(zhǎng)16m，上部結(jié)構(gòu)形式為1×8m實(shí)腹石拱橋。該橋建成于19xx年，橋位樁號(hào)K78+430。拱圈厚度：d=50cm；矢高f=80cm；矢跨比：f/L=1/10；橋面寬度：0.5（護(hù)欄）+7（行車道）+0.5m（護(hù)欄）；荷載等級(jí)：汽車—15級(jí)，掛車—80。二、主要病害及處理：溢水河大橋全橋主要病害是支座損壞嚴(yán)重，移位、鋼板脫落銹蝕、橡膠層剝落、剪切變形等非常普遍。橫現(xiàn)河大橋全橋主要病害是：由于原設(shè)計(jì)荷載較低，加上重載交通的影響，缺乏長(zhǎng)期的維修養(yǎng)護(hù)，橋頭橋面鋪裝損壞相當(dāng)嚴(yán)重，坑槽病害突出，橋面縱向裂縫十分明顯，該橋未在跨中設(shè)橫隔板，主梁整體剛度不足，重車過橋時(shí)橋梁振動(dòng)比較明顯。主梁腹板與底板接縫處存在由于施工原因造成的麻面病害；在梁端處存在由于伸縮縫破壞以及排水管失效造成的滲水現(xiàn)象；主梁翼緣板附近存在由于伸縮縫破壞以及排水管失效造成的滲水現(xiàn)象；每跨梁間濕接縫都存在不同程度的滲水病害；原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)未設(shè)防震擋塊。五間橋主要病害是：全橋橋面鋪裝開裂、壓碎等病害較為突出，鉸縫處混凝土開裂，并且存在明顯的滲水現(xiàn)象。馬家河橋主要病害是：在跨中附近存在橫向貫通裂縫，同時(shí)拱底滲水痕跡明顯，泛白現(xiàn)象較為普遍。病害處理：溢水河大橋本次加固措施為：對(duì)全橋支座進(jìn)行更換，對(duì)破損伸縮縫更換，處理鋼筋外露缺陷和修補(bǔ)人行道板處局部損壞。橫現(xiàn)河大橋本次對(duì)該橋的加固內(nèi)容為：更換橋面鋪裝，增強(qiáng)橋面整體性；更換全橋護(hù)欄及人行道板；更換全橋9道伸縮縫；對(duì)全橋增設(shè)防震擋塊；更換損壞泄水管。五間橋本次對(duì)該橋的加固內(nèi)容為：更換橋面鋪裝，增強(qiáng)橋面整體性；對(duì)鉸縫開裂處進(jìn)行封閉處理。馬家河橋本次整治措施是對(duì)原坦拱進(jìn)行拆除重建，荷載升等和橋頭增設(shè)搭板。具體為新建1-10米鋼筋砼空心板梁，下部采取重力式橋臺(tái)。三、設(shè)備、人員的配置：我們投入了精良設(shè)備保證本工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度。如工程測(cè)量中，我單位投入經(jīng)緯儀和自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。工地試驗(yàn)室以單位中心試驗(yàn)室為強(qiáng)大后盾，并配備了必要的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)工程的實(shí)施，由具有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的李根巨擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，并投入工程技術(shù)管理人員15名，生產(chǎn)工人126多名。我公司派遣有豐富經(jīng)驗(yàn)并贏得信譽(yù)的施工隊(duì)承擔(dān)施工任務(wù)，并且圓滿的完成了任務(wù)。四、試驗(yàn)及檢測(cè)自檢累計(jì)原材料等試驗(yàn)自檢12組，合格12組，合格率100％；（1）省道309五間橋、樁號(hào)K26+500五間橋鉸縫裂縫封閉：密實(shí)度24點(diǎn)，合格24點(diǎn)，合格率100％，厚度24點(diǎn)，合格24點(diǎn)，合格率100％。五間橋橋面C40防水混凝土：混凝土強(qiáng)度12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100％；平整度18點(diǎn)，合格18點(diǎn)，合格率100％；厚度14點(diǎn)，合格14點(diǎn)，合格率100％，寬度14點(diǎn)，合格14點(diǎn)，合格率100％；橫坡14點(diǎn)，合格14點(diǎn)，合格率100％。（2）省道309橫現(xiàn)河橋、樁號(hào)K70+120橫現(xiàn)河橋欄桿安裝：混凝土強(qiáng)度1點(diǎn)，合格1點(diǎn)，合格率100％；欄桿平面偏位2點(diǎn)，合格2點(diǎn)，合格率100％,；扶手高度2點(diǎn)，合格2點(diǎn)，合格率100％；立柱縱橫向豎直度2點(diǎn)，合格2點(diǎn)，合格率100％。橫現(xiàn)河橋人行道板安裝：混凝土強(qiáng)度18點(diǎn)，合格18點(diǎn)，合格率100％；人行道邊緣平面偏位12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100％；橫坡12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100％；平整度12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100％。橫現(xiàn)河橋面C40防水混凝土：混凝土強(qiáng)度36點(diǎn)，合格36點(diǎn)，合格率100％；平整度36點(diǎn)，合格34點(diǎn)，合格率94％；厚度12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100％；寬度16點(diǎn)，合格16點(diǎn)，合格率100％；橫坡12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100％。橫現(xiàn)河橋擋塊：混凝土強(qiáng)度12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100％；斷面尺寸12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100％；與梁體間隙12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100％。（3）省道309馬家河橋、樁號(hào)K78+430馬家河橋臺(tái)及基礎(chǔ)：混凝土強(qiáng)度3點(diǎn)，合格3點(diǎn)，合格率100％；平面尺寸6點(diǎn)，合格6點(diǎn)，合格率100％；基礎(chǔ)頂面高程4點(diǎn)，合格4點(diǎn)，合格率100％；軸線偏位4點(diǎn)，合格4點(diǎn)，合格率100％。馬家河橋梁板預(yù)制：混凝土強(qiáng)度24點(diǎn)，合格24點(diǎn)，合格率100％；梁板長(zhǎng)度16點(diǎn)，合格16點(diǎn)，合格率100％；梁板寬度16點(diǎn)，合格16點(diǎn)，合格率100％；梁板高度16點(diǎn)，合格16點(diǎn)，合格率100％；平整度16點(diǎn)，合格15點(diǎn)，合格率94％。馬家河梁板安裝：支座中心線12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100％；傾斜度12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100％；相鄰梁板頂面高程12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100％。馬家河橋橋頭搭板：混凝土強(qiáng)度12點(diǎn)，合格12點(diǎn)，合格率100％；搭板長(zhǎng)度4點(diǎn)，合格4點(diǎn)，合格率100％；搭板寬度4點(diǎn)，合格4點(diǎn)，合格率100％；搭板厚度4點(diǎn)，合格4點(diǎn)，合格率100％；頂面高程2點(diǎn)，合格2點(diǎn)，合格率100％。（4）國(guó)道108，K1597+850溢水河橋溢水河橋伸縮縫：混凝土強(qiáng)度3點(diǎn)，合格3點(diǎn)，合格率100％；平整度8點(diǎn)，合格8點(diǎn)，合格率100％；長(zhǎng)度2點(diǎn)，合格2點(diǎn)，合格率100％；寬度2點(diǎn)，合格2點(diǎn)，合格率100％；橫坡2點(diǎn)，合格2點(diǎn)，合格率100％。溢水河更換支座：支座中心與主梁中心線偏位4點(diǎn)，合格4點(diǎn)，合格率100％；支座順橋向偏位8點(diǎn)，合格8點(diǎn)，合格率100％；支座中心高程誤差8點(diǎn)，合格8點(diǎn)，合格率100％；支座四角高差8點(diǎn)，合格8點(diǎn)，合格率100％。五、工程質(zhì)量情況（一）本工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，沒有出現(xiàn)不合格工程，杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主及監(jiān)理的抽檢和終檢。（二）質(zhì)量保證體系的建立和運(yùn)行嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理辦法，實(shí)行“全方位控制、全過程控制、全員控制”的三全控制手段。建立標(biāo)準(zhǔn)的工程質(zhì)量控制程序流程，規(guī)范質(zhì)量控制程序。（二）質(zhì)量管理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和體會(huì)我單位在施工過程中，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工，但也存在著一些質(zhì)量問題如：護(hù)欄表面有蜂窩、麻面現(xiàn)象，鋼筋焊接不規(guī)范、混凝土養(yǎng)生溫度偏低等現(xiàn)象，在施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)此類問題進(jìn)行了指正，我們也及時(shí)改正，避免了以后的不規(guī)范施工，對(duì)于我們所出的錯(cuò)誤情況，我們事后也進(jìn)行了認(rèn)真的分析，吸取了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在以后的施工中，要建立健全工程施工體系，積極進(jìn)行新工藝、新科學(xué)的創(chuàng)新，熟悉規(guī)范、熟悉標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高自己的施工水平和技術(shù)素質(zhì)。六、交通保暢、安全生產(chǎn)文明施工的支持系統(tǒng)（一）交通保暢為了加強(qiáng)本工程公路施工路段的現(xiàn)場(chǎng)管理，切實(shí)保障道路暢通，采取以下有力措施、確保整個(gè)工程文明、安全、保質(zhì)、有效地進(jìn)行。1.在工程開工前，與當(dāng)?shù)芈氛肮步痪〉寐?lián)系，發(fā)布公告。2.在施工路段兩端設(shè)告示牌，寫明本合同段工程規(guī)模、工期、建設(shè)單位及當(dāng)?shù)亟痪?fù)責(zé)人、監(jiān)督電話。3.夜間在兩端設(shè)置警示燈，作業(yè)區(qū)中線設(shè)小紅燈。4.按公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程完善施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志。5.施工人員必須著標(biāo)志服、安全帽作業(yè)。6.工作支架搭設(shè)要牢靠、安全。7．在安全、保暢方面如有異常及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告（二）安全施工1．學(xué)習(xí)和熟悉國(guó)家關(guān)于生產(chǎn)的規(guī)程、法令，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全技術(shù)的各項(xiàng)規(guī)定。2．認(rèn)直貫徹執(zhí)行本工程的各項(xiàng)安全技術(shù)措施，在每項(xiàng)工程施工前向班級(jí)進(jìn)行有針對(duì)性書面安全交底，對(duì)本工程搭設(shè)的架子、機(jī)械設(shè)備，臨時(shí)用電設(shè)施等有關(guān)防護(hù)設(shè)施。使用前組織安全員驗(yàn)收，把安全工作貫徹到每一個(gè)具體環(huán)節(jié)中去。3.施工作業(yè)人員一律佩戴安全帽,電工、電焊人員須穿絕緣鞋。4.各種電器設(shè)施，安裝要符合安全規(guī)定，定期進(jìn)行檢查，消除隱患、防止觸電。（三）文明施工措施1、工地主要出入口要設(shè)置明顯標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)辦公室要掛牌，標(biāo)明工程名稱，施工單位及工程負(fù)責(zé)人姓名，施工人員應(yīng)佩帶上崗證上崗。2、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，道路暢通，臨時(shí)設(shè)施的倉(cāng)庫、料場(chǎng)、臨時(shí)管線要排列整齊。3、工人操作地點(diǎn)和周圍必須清潔整齊，每天下班后清理好施工現(xiàn)場(chǎng)。4、砼在攪拌、運(yùn)輸、使用過程中，要做到不灑、不漏，如有灑漏應(yīng)及時(shí)清理。5、現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備，要按平面固定點(diǎn)來存放，排放要整齊。遵守機(jī)械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機(jī)身及周圍環(huán)境整潔。七、工期的支持系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)成立以項(xiàng)目經(jīng)理和施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的工期領(lǐng)導(dǎo)小組制定詳細(xì)的工期計(jì)劃，層層分解落實(shí)，明確責(zé)任和指標(biāo)，各項(xiàng)保證措施到位，落實(shí)獎(jiǎng)懲和激勵(lì)措施。形成工期保證體系，確?？偣て诤碗A段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1、采用新工藝、新設(shè)備、提高施工效率2、施工組織不斷優(yōu)化、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理3、加強(qiáng)施工管理、實(shí)行責(zé)任承包制4、確保后勤保障和材料供應(yīng)。八、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)1、建設(shè)單位:強(qiáng)于管理，重于實(shí)際。來現(xiàn)場(chǎng)多次檢查，協(xié)調(diào)工程中的實(shí)際問題，項(xiàng)目組對(duì)于實(shí)際問題統(tǒng)一思想，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研解決實(shí)際問題。2、設(shè)計(jì)單位：設(shè)計(jì)合理、認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)施工單位提出的問題能及時(shí)解決。3、監(jiān)理單位：嚴(yán)格監(jiān)理、認(rèn)真負(fù)責(zé)、熱情服務(wù)。通過2個(gè)多月的奮戰(zhàn)，工程質(zhì)量得以有良好的保障是離不開監(jiān)理工程師認(rèn)真管理，工程能得以順利完工是離不開監(jiān)理工程師的熱情服務(wù)。九、施工體會(huì)在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，B標(biāo)段工程的順利完工，是我們?nèi)w參建人員辛勤努力的結(jié)果。為此，我們對(duì)一直以來，支持我們工作的各界人士表示感謝，感謝業(yè)主能經(jīng)常親臨工地進(jìn)行檢查指導(dǎo)，感謝設(shè)計(jì)給我們提供及時(shí)的幫助，感謝監(jiān)理工程師熱情服務(wù)。正是由于你們的嚴(yán)于管理、及時(shí)幫助、熱情服務(wù)，才有我們高效、高質(zhì)量的完成施工任務(wù)。百尺竿頭，更進(jìn)一步，在今后的歲月中，我們會(huì)更加努力，為祖國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)出自己的一份微薄之力，為祖國(guó)道路交通事業(yè)的輝煌而繼續(xù)奮斗！陜西三秦路橋有限責(zé)任公司20xx年x月x日第二篇：橋梁施工總結(jié)1400字一、工程概況為了完善場(chǎng)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)，解決場(chǎng)區(qū)內(nèi)部的交通問題,場(chǎng)內(nèi)設(shè)置橋梁四座，基礎(chǔ)分樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種，樁基礎(chǔ)為人工挖孔樁，承臺(tái)為單層承臺(tái)，臺(tái)身為重力式U型臺(tái)，橋梁上部結(jié)構(gòu)均為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采取支架現(xiàn)澆施工。二、施工情況由xxxxx公司施工，施工負(fù)責(zé)人xxx，技術(shù)負(fù)責(zé)人xxx，質(zhì)量負(fù)責(zé)人xxxx。xxxxxxxx公司負(fù)責(zé)監(jiān)理。橋梁砼細(xì)骨料采用墊江河砂，共做細(xì)骨料試驗(yàn)55次；粗骨料采用墊江石場(chǎng)碎石，共做粗骨料試驗(yàn)73次；水泥采用重慶潤(rùn)江建材有限公司水泥，共做水泥試驗(yàn)29次；，鋼筋試驗(yàn)109次，鋼筋機(jī)械連接試驗(yàn)35次，混凝土試件抗壓試驗(yàn)110次，以上試驗(yàn)全部合格。橋梁施工主要根據(jù)中國(guó)華西設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司《入口1號(hào)橋設(shè)計(jì)圖》、《入口2號(hào)橋設(shè)計(jì)圖》、《3號(hào)橋設(shè)計(jì)圖》及《4號(hào)橋設(shè)計(jì)圖》進(jìn)行施工。1、施工方案橋梁樁基施工采用人工挖孔成樁，承臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)和橋臺(tái)采用組合鋼模板和組合木模施工，橋梁墩身、臺(tái)帽，采用組合鋼模施工，梁采用2cm厚竹膠板板組合模板施工。砼采用電子自動(dòng)計(jì)量在混凝土攪拌站集中拌和砼，采用2臺(tái)砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，到現(xiàn)場(chǎng)采用25t汽車吊提升砼料斗配合漏斗、導(dǎo)管灌注；橋梁墩、臺(tái)砼澆注采用吊車吊送入模澆注砼；橋梁梁砼澆注采用泵車澆注砼。2、人工挖孔樁施工工藝橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為φ1.5m、φ1.8m挖孔樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)總計(jì)132深延米。根據(jù)樁基地質(zhì)條件，橋梁挖孔樁施工采用人工挖孔成孔。鋼筋籠統(tǒng)一加工，運(yùn)至樁位現(xiàn)場(chǎng)，由25噸汽車吊吊鋼筋籠入孔，樁身砼采用料斗配合漏斗、導(dǎo)管灌注砼方法施工。3、承臺(tái)施工工藝承臺(tái)為（7m×11.14m×2m）鋼筋混凝土承臺(tái)，采用組合鋼模施工，確保承臺(tái)混凝土內(nèi)實(shí)外美。4、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝擴(kuò)大基礎(chǔ)為（6.9m×11m×1.5m）片石混凝土基礎(chǔ)，橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)處在天然土層上，基底離地下水位較高，決定采用放坡分臺(tái)階開挖，開挖時(shí)坑底要留有足夠的工作面；擴(kuò)大基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板灌注一次完成，采用薄膜覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。5、墩臺(tái)身施工工藝為提高工效和保證混凝土外觀質(zhì)量，墩身采用組合定型鋼模整體澆注施工。混凝土終凝后及時(shí)用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)?；炷潦┕r(shí)確保支座墊石及錨栓孔，預(yù)埋件的位置正確，墊石頂面平整，高程等符合設(shè)計(jì)。墩臺(tái)施工完成后，對(duì)全橋中線進(jìn)行了中線、水平及貫通測(cè)量，并用墨斗線劃出各墩臺(tái)的中心線，支座線，梁端線及錨栓孔置。6、現(xiàn)澆梁施工工藝現(xiàn)澆箱梁混凝土澆注分為兩次澆注，第一次澆注底板、腹板，等混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后在拆除內(nèi)側(cè)模板，安裝頂板模板及綁扎頂面鋼筋，然后進(jìn)行第二次澆注。三、質(zhì)量情況施工前能嚴(yán)把圖紙核對(duì)及技術(shù)交底關(guān)，施工中能嚴(yán)格按圖施工，做到科學(xué)管理、精心施工，克服了橋梁常見質(zhì)量通病，做到了工程實(shí)體內(nèi)實(shí)外美，強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求，外部輪廓分明，線條美觀，表面光滑平順。1、混凝土原材料、砼內(nèi)在