路面施工技術(shù)4路面基層施工放樣

路面基層施工放樣準(zhǔn)備路面基層（墊層）中線、邊樁放樣層鋪厚度控制測(cè)量路面基層施工放樣工作內(nèi)容內(nèi)容提要放樣測(cè)量應(yīng)注意的事項(xiàng)路面基層施工放樣內(nèi)容路面基層(墊層)施工測(cè)量的外業(yè)工作：(1)恢復(fù)中樁、左右邊樁。規(guī)范要求直線段每15～20m設(shè)一樁，曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣處設(shè)指示樁。施工實(shí)踐中，為了更好地控制高程，方便推土機(jī)(或平地機(jī))作業(yè)，一般情況下都是每10m設(shè)一樁。(2)進(jìn)行水平測(cè)量，用明顯標(biāo)志標(biāo)出樁位的設(shè)計(jì)高程。(3)嚴(yán)格掌握各結(jié)構(gòu)層的厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。路面基層施工放樣準(zhǔn)備儀器、設(shè)備及材料準(zhǔn)備（1）路面基層施工放樣準(zhǔn)備儀器、設(shè)備及材料準(zhǔn)備（2）路面基層施工放樣準(zhǔn)備儀器、設(shè)備及材料準(zhǔn)備（3）路面基層施工放樣準(zhǔn)備已知成果的收集（1）導(dǎo)線控制點(diǎn)或交點(diǎn)成果表（2）沿線水準(zhǔn)點(diǎn)成果表（3）路基設(shè)計(jì)表（4）直線、曲線及轉(zhuǎn)角表（5）逐樁座標(biāo)表（6）構(gòu)造物一覽表及橋面設(shè)計(jì)高程值路面基層施工放樣準(zhǔn)備施工放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)備（1）準(zhǔn)備施工段落中樁、本層左右邊樁坐標(biāo)或距中樁距離放樣數(shù)據(jù)表(線路平面位置放樣設(shè)計(jì)坐標(biāo)表)。（2）準(zhǔn)備施工段落中樁、左右邊樁高程放樣數(shù)據(jù)表(即線路高程位置放樣的設(shè)計(jì)高程表)。路面基層施工放樣準(zhǔn)備直線段中樁坐標(biāo)計(jì)算

JDn的坐標(biāo)假定為（Xn，Yn），JDn～JDn+1的坐標(biāo)方位角為αn～n+1，P點(diǎn)在JDn～JDn+1的直線段上，則P點(diǎn)的坐標(biāo)按下式求得：式中：Lp——P點(diǎn)里程樁號(hào)L——YZ點(diǎn)或HZ點(diǎn)里程樁號(hào)路面基層施工放樣準(zhǔn)備曲線上中樁座標(biāo)計(jì)算——方位角計(jì)算

路面基層施工放樣準(zhǔn)備曲線上中樁座標(biāo)計(jì)算——主點(diǎn)樁坐標(biāo)計(jì)算

路面基層施工放樣準(zhǔn)備曲線上中樁座標(biāo)計(jì)算——緩和曲線段各點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算

式中：L——緩和曲線上任意點(diǎn)至ZH點(diǎn)的弧長(zhǎng)X=XZH+X′Cosαn-1,n-ζY′Sinαn-1,n

Y=YZH+X′Sinαn-1,n+ζY′Cosαn-1,n

式中：ζ—路線轉(zhuǎn)向，右轉(zhuǎn)角時(shí)ζ=1，左轉(zhuǎn)角時(shí)ζ=-1路面基層施工放樣準(zhǔn)備曲線上中樁座標(biāo)計(jì)算——圓曲線段各點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算

式中：L——圓曲線上任意點(diǎn)至ZH點(diǎn)的弧長(zhǎng)X=XZH+X′Cosαn-1,n-ζY′Sinαn-1,n

Y=YZH+X′Sinαn-1,n+ζY′Cosαn-1,n

式中：ζ—路線轉(zhuǎn)向，右轉(zhuǎn)角時(shí)ζ=1，左轉(zhuǎn)角時(shí)ζ=-1路面基層施工放樣準(zhǔn)備邊樁座標(biāo)計(jì)算如圖所示，路線中線上任意一點(diǎn)P樁號(hào)為L(zhǎng)p，坐標(biāo)為(Xp，Yp)，切線坐標(biāo)方位角為α切。過(guò)P點(diǎn)的法線坐標(biāo)方位角α法按下式計(jì)算：

α法=α切±90°為計(jì)算方便，規(guī)定α法方向總是指向中線右側(cè)，左右兩側(cè)是相對(duì)于路線前進(jìn)方向而言。橫斷面方向上任一點(diǎn)M，距離中線的距離(橫支距)為L(zhǎng)，規(guī)定中線左側(cè)橫支距為負(fù)，中線右側(cè)橫支距為正。則橫斷面方向上M點(diǎn)的坐標(biāo)用下式計(jì)算：XM=Xp+Lcosα法

YM=Yp+Lsinα法路面基層（墊層）中線、邊樁放樣放樣內(nèi)容路面基層(墊層)中樁、邊樁放樣仍然是先恢復(fù)中線，然后由中線控制邊線?；鶎訖M坡一般按直線形式放樣。要注意有超高和加寬時(shí)，還要考慮路面超高加寬的設(shè)置。

基層放樣的主要內(nèi)容分中、邊樁平面放樣和高程測(cè)量?jī)刹糠帧?/p>

(1)恢復(fù)中樁、左右邊樁，按規(guī)范要求，直線段每15—20m設(shè)一樁；曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣處設(shè)指示樁。施工實(shí)踐中，為了更好地控制高程，一般情況下都是每lOm設(shè)一樁。半徑較小的，加密為5m樁距。邊樁跟隨中樁相應(yīng)放出各點(diǎn)。

(2)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，根據(jù)已計(jì)算出的中樁及邊樁的設(shè)計(jì)高程，用水準(zhǔn)儀逐樁測(cè)出本層的設(shè)計(jì)高程，用明顯標(biāo)志標(biāo)在樁位上。

(3)嚴(yán)格掌握各結(jié)構(gòu)層的厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。路面基層（墊層）中線、邊樁放樣放樣方法

(1)各結(jié)構(gòu)層放出中線后，再根據(jù)中線的位置和橫斷面方向用鋼尺丈量放出邊樁。

(2)在高等級(jí)公路路面施工中，實(shí)踐中常采用全站儀坐標(biāo)法或經(jīng)緯儀配合測(cè)距儀極坐標(biāo)法放樣中樁、邊樁。實(shí)踐中，墊層、底基層所放樁位常采用竹樁(或木樁)標(biāo)志；基層由于其表面堅(jiān)硬，在放樣進(jìn)行中，可先用鋼釘標(biāo)出其位置，天氣好時(shí)亦可用粉筆標(biāo)出其位置，然后在施工鋪筑前用鋼釬標(biāo)志。路面層施工，對(duì)于設(shè)有中央分隔帶的，在放樣時(shí)可一并放出中央分隔帶邊樁，也可在放出中樁、邊樁后，在中、邊樁連線上用皮尺(基層、面層應(yīng)用鋼卷尺)量距法加設(shè)中央分隔帶邊樁。路面基層（墊層）中線、邊樁放樣人工加樁——交匯法直線段皮尺(或鋼尺)交會(huì)法加樁，實(shí)際上就是幾何中“解直角三角形”。a2+b2=c2(勾股定理)式中，a——假設(shè)為線路兩中樁之平距，m；

b——假設(shè)為線路中樁至邊樁距離，即半幅路寬，m。路面基層（墊層）中線、邊樁放樣算例圖為是某公路中一段直線段，放樣時(shí)只放出了中線每隔20m的樁位，如圖中K128+020、K128+040…K128+080…，其間10m樁及左右邊樁需自己放出。圖中半幅路寬12.75m。路面基層（墊層）中線、邊樁放樣人工加樁——中央縱距法圖中，已知半徑R，弦長(zhǎng)C(即曲線上AB兩點(diǎn)之間平距，在公路線路曲線段上就是兩相鄰樁位之間平距)，則只要求得y值，就可定出AB弧長(zhǎng)中點(diǎn)K。在直角△OBM(或直角△0AM)中：式中，J——0M長(zhǎng)度，m；

R——曲線半徑，m；

C——相鄰兩里程樁之間的平距(AB直線長(zhǎng))。路面基層（墊層）中線、邊樁放樣人工加樁——全站儀法實(shí)踐中常采用全站儀坐標(biāo)法或經(jīng)緯儀配合測(cè)距儀極坐標(biāo)法來(lái)進(jìn)行中樁及邊樁放樣。

(1)高等級(jí)公路中樁、邊樁(包括中央分隔帶邊緣樁)的大地坐標(biāo)值在設(shè)計(jì)時(shí)已給出，則可直接用全站儀放樣，具體步驟如下：①在控制點(diǎn)A架設(shè)全站儀，對(duì)中、整平(如圖，A、B點(diǎn)為導(dǎo)線控制點(diǎn)，P點(diǎn)為路中線上的點(diǎn))；②將導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)、路線有關(guān)數(shù)據(jù)輸入全站儀或計(jì)算機(jī)，運(yùn)行計(jì)算機(jī)程序；③后視已知導(dǎo)線點(diǎn)B，配置水平度盤(pán)讀數(shù)至后視導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)方位角αAB；④根據(jù)待放點(diǎn)P的樁號(hào)Lp，計(jì)算機(jī)自動(dòng)判斷并計(jì)算該點(diǎn)的放樣資料SAP，αAP；⑤轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，撥方位角αAP，量距離SAP，精確定出待放點(diǎn)P。層鋪厚度控制1．水準(zhǔn)前視法測(cè)定點(diǎn)位高程層鋪厚度控制2．路面基層(墊層，)樁位設(shè)計(jì)高程的放樣

(1)實(shí)測(cè)點(diǎn)位地面高程進(jìn)行設(shè)計(jì)高程放樣用點(diǎn)位地面實(shí)測(cè)高程進(jìn)行高程放線方法步驟：用前視法測(cè)出待放線點(diǎn)地面高程，稱為地面實(shí)測(cè)高程H實(shí)。計(jì)算待放線點(diǎn)設(shè)計(jì)高程H設(shè)，實(shí)測(cè)高程H實(shí)=V。依據(jù)V值在待放線點(diǎn)上的竹樁側(cè)面劃“線”或?qū)憽皵?shù)”，一般情況下，V值為正，表示該點(diǎn)位應(yīng)填V值，才可達(dá)到該點(diǎn)設(shè)計(jì)高程，用劃線法在竹樁側(cè)面表示。當(dāng)V值為負(fù)，則表示該點(diǎn)需下挖V值后，才可達(dá)到測(cè)點(diǎn)設(shè)計(jì)高度，劃線并寫(xiě)數(shù)在竹樁側(cè)面表示。由于填料為松方，所以應(yīng)考慮松鋪系數(shù)i。層鋪厚度控制2．路面基層(墊層，)樁位設(shè)計(jì)高程的放樣

(2)實(shí)測(cè)點(diǎn)位樁頂高程進(jìn)行設(shè)計(jì)高程放樣用點(diǎn)位樁頂實(shí)測(cè)高程進(jìn)行高程放線方法步驟：用前視法測(cè)出待放線點(diǎn)的竹(木)樁頂面的高程，稱作樁頂實(shí)測(cè)高程H頂。計(jì)算待放線的設(shè)計(jì)高程H設(shè)，樁頂實(shí)測(cè)高程H頂=V；V為“+”由樁頂上量；V為“-”由樁頂下量。依據(jù)V值在待放線點(diǎn)上竹(木)樁側(cè)面劃線或?qū)憯?shù)表示待放線點(diǎn)設(shè)計(jì)高程位置。小鋼尺由樁頂下量V值劃的線是待放線點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程面，公路施工中是指經(jīng)碾壓后應(yīng)達(dá)到的設(shè)計(jì)位置，由于填料是松方，因此施工填料時(shí)應(yīng)考慮松鋪系數(shù)，所在竹(木)樁側(cè)面還應(yīng)劃上由地面量至樁頂下量線高×松鋪系數(shù)的線條，如圖所示。層鋪厚度控制2．路面基層(墊層，)樁位設(shè)計(jì)高程的放樣

(3)用視線高法進(jìn)行設(shè)計(jì)高程放樣已知放線點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程H，水準(zhǔn)點(diǎn)的高程Z(施工中稱為后視點(diǎn))，水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)尺讀數(shù)C(稱為后視讀數(shù))，則待放線點(diǎn)上水準(zhǔn)尺的讀數(shù)(即前視讀數(shù))D=Z+C—H。

用待放線點(diǎn)“視線高”進(jìn)行高程放線方法步驟：設(shè)站，照準(zhǔn)后視點(diǎn)，讀取水準(zhǔn)尺讀數(shù)C；計(jì)算待放線點(diǎn)視線高Z+C，確定待放線點(diǎn)樁號(hào)設(shè)計(jì)高程H，算出前視標(biāo)尺讀數(shù)D。前視照準(zhǔn)放線點(diǎn)水準(zhǔn)尺，指揮立尺員沿點(diǎn)位上竹(木)樁側(cè)面上下移動(dòng)水準(zhǔn)尺，同時(shí)托尺員用小托板緊緊托住尺底部，跟著尺子上下移動(dòng)，當(dāng)尺上讀數(shù)為D時(shí)，停止移動(dòng)，此時(shí)拿走標(biāo)尺，在托板固定處劃紅線，則此紅線即表示待放線點(diǎn)設(shè)計(jì)高程H。為了檢核所劃紅線是否正確，則令托板靠在紅線處，令標(biāo)尺立其上，讀取標(biāo)尺讀數(shù)D′與計(jì)算所得的D比較，若lD′-Dl≤2mm，則表示正確，可轉(zhuǎn)入下一待放線點(diǎn)。計(jì)算下一個(gè)放線點(diǎn)的前視標(biāo)尺讀數(shù)，此時(shí)Z、C值不變，只要輸入下一個(gè)待放點(diǎn)設(shè)計(jì)高程，就可算出下一個(gè)待放點(diǎn)的前視標(biāo)尺讀數(shù)。同上述方法步驟，放出其他待放線點(diǎn)設(shè)計(jì)高程位置。放完一個(gè)施工段后，回過(guò)頭來(lái)再劃松鋪系數(shù)加高紅線，也可一邊放線，一邊劃加高紅線。層鋪厚度控制3．基層(墊層)層鋪測(cè)量過(guò)程(1)各結(jié)構(gòu)層鋪筑前設(shè)計(jì)高程放線。

1)實(shí)測(cè)點(diǎn)位地面高程，進(jìn)行設(shè)計(jì)高程放線；

2)實(shí)測(cè)點(diǎn)位樁頂高程，進(jìn)行設(shè)計(jì)高程放線；

3)待放線點(diǎn)“視線高法”進(jìn)行設(shè)計(jì)高程放線。

(2)在各邊樁和中樁標(biāo)記處(考慮松鋪系數(shù)紅線)拉工程線，按掛線高度攤鋪填料、整平，注意整平時(shí)，通常是先用平地機(jī)整平，然后拉十字線人工修整，整平后撤掉線，開(kāi)始碾壓，如圖所示。層鋪厚度控制3．基層(墊層)層鋪測(cè)量過(guò)程

(3)各結(jié)構(gòu)層施工中的跟蹤測(cè)量。跟蹤測(cè)量就是緊跟在各結(jié)構(gòu)層(墊層、低基層、基層)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后面的水準(zhǔn)測(cè)量，它能及時(shí)發(fā)現(xiàn)攤鋪過(guò)程中的超填欠填，及時(shí)指導(dǎo)路面整修，使其達(dá)到設(shè)計(jì)高程。作業(yè)步驟方法如下：

1)當(dāng)基層攤鋪一定距離，路面經(jīng)碾壓幾遍基本定型后方可進(jìn)行跟蹤測(cè)量。

2)在壓路機(jī)碾壓進(jìn)行中，用皮尺拉距放出預(yù)測(cè)的點(diǎn)位，用扎紅繩標(biāo)記的鐵釘標(biāo)志，通常情況下設(shè)中央分隔帶的全幅路寬測(cè)6點(diǎn)，不設(shè)分隔帶的全幅路寬測(cè)5點(diǎn)，具體間距根據(jù)要求而定。

3)在跟蹤測(cè)量前，應(yīng)事先計(jì)算出預(yù)測(cè)點(diǎn)位的設(shè)計(jì)高程，填入“跟蹤測(cè)量記錄表”中，表中部為預(yù)測(cè)點(diǎn)樁號(hào)及其設(shè)計(jì)高程，左為左半幅跟蹤測(cè)量記錄，右為右半幅跟蹤測(cè)量記錄。

4)跟蹤測(cè)量實(shí)施。、①將水準(zhǔn)儀安置在施工段適當(dāng)處，照準(zhǔn)后視已知水準(zhǔn)點(diǎn)塔尺讀數(shù)，記入“跟蹤測(cè)量記錄表”。②當(dāng)壓路機(jī)暫停后，立即用水準(zhǔn)前視法測(cè)記碾壓段預(yù)測(cè)點(diǎn)塔尺讀數(shù)(前視讀數(shù))。③測(cè)讀完畢，通知壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，并立即計(jì)算預(yù)測(cè)點(diǎn)實(shí)地高程和超填欠填數(shù)據(jù)，抄錄紙上交給施工人員，立即進(jìn)行人工整修。④人工整修過(guò)的地方經(jīng)碾壓后，再測(cè)一次實(shí)地高程，如還超限，則再整修，直至符合精度要求。層鋪厚度控制3．基層(墊層)層鋪測(cè)量過(guò)程

(4)各層施工中補(bǔ)樁放線。上面層施工之前放好左、中、右各樁位后，在施工進(jìn)行中，常因汽車壓壞樁、推土機(jī)推掉或人為毀樁等原因需要現(xiàn)場(chǎng)立即補(bǔ)樁，在這種情況下應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)樁位間幾何關(guān)系補(bǔ)樁。

(5)基層(墊層)施工結(jié)束時(shí)的測(cè)量工作。

1)恢復(fù)中、邊樁平面位