墩臺身開工報告

鶴崗至大連高速公路佳木斯至牡丹江段改（擴）建工程建設(shè)項目B2合同段承臺及下部結(jié)構(gòu)開工報告（K107+282-K144+023）編制：審核：編制單位：編制日期：鶴崗至大連高速公路佳木斯至牡丹江改（擴）建工程建設(shè)項目承包單位中鐵十六局集團有限公司合同號B2監(jiān)理單位黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司編號工程開工申請單(分項工程開工)A—09致（駐地監(jiān)理工程師）胡宇先生：根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好鶴崗至大連高速公路佳木斯至牡丹江改（擴）建工程建設(shè)項目B2合同段承臺及下部結(jié)構(gòu)工程的開工前的一切準備工作，現(xiàn)要求該工程正式開工，請予批準。計劃開工日期：2009年5月20日計劃完工日期：2009年7月30日附件：1施工技術(shù)方案報審表2施工放樣報驗單3進場材料、設(shè)備報驗單4分項工程月進度計劃承包人：年月日結(jié)構(gòu)工程師意見：簽字：年月日試驗工程師意見：簽字：年月日測量工程師意見：簽字：年月日駐地監(jiān)理工程師意見：簽字：年月日鶴崗至大連高速公路佳木斯至牡丹江改（擴）建工程建設(shè)項目承包單位中鐵十六局集團有限公司合同號B2監(jiān)理單位黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司編號施工技術(shù)方案報審表A—03致（駐地監(jiān)理工程師）胡宇先生：現(xiàn)報上鶴崗至大連高速公路佳木斯至牡丹江改（擴）建工程建設(shè)項目B2合同段承臺及下部結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)、工藝方案、方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表承包人：年月日駐地監(jiān)理工程師審查意見：簽字：年月日總監(jiān)理工程師審查意見：簽字：年月日業(yè)主工程部審查意見：簽字：年月日附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)業(yè)主代表批準，一般的由駐地監(jiān)理工程師審批。鶴崗至大連高速公路佳木斯至牡丹江改（擴）建工程建設(shè)項目承包單位中鐵十六局集團有限公司合同號B2監(jiān)理單位黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司編號進場設(shè)備報驗單A—06致（結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師）：下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進場，請查驗簽證，準予在工程中使用。承包人：年月日設(shè)備名稱規(guī)格型號合同數(shù)量進場數(shù)量進場日期技術(shù)狀況擬用何處發(fā)電機HG22009.4.19良好橋梁工程鋼筋折斷機GQ4022009.4.19良好橋梁工程鋼筋切割機JG-40022009.4.19良好橋梁工程電焊機BX1-50042009.4.19良好橋梁工程鋼筋彎曲機GW4022009.4.19良好橋梁工程鋼筋調(diào)直機GT-1222009.4.19良好橋梁工程附件：機械的主要技術(shù)指標及最大生產(chǎn)能力。致（承包人）：以上設(shè)備，經(jīng)查驗：結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師：年月日鶴崗至大連高速公路佳木斯至牡丹江改（擴）建工程建設(shè)項目承包單位中鐵十六局集團有限公司合同號B2監(jiān)理單位黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司編號進場設(shè)備報驗單A—06致（結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師）：下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進場，請查驗簽證，準予在工程中使用。承包人：年月日設(shè)備名稱規(guī)格型號合同數(shù)量進場數(shù)量進場日期技術(shù)狀況擬用何處吊車16t32009.4..24良好橋梁工程承臺模板202009.5..24墩柱鋼模板202009.5..24蓋梁鋼模板202009.5..24附件：機械的主要技術(shù)指標及最大生產(chǎn)能力。致（承包人）：以上設(shè)備，經(jīng)查驗：結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師：年月日承臺及下部結(jié)構(gòu)主要技術(shù)及管理人員配備表序號姓名職務(wù)/職稱專業(yè)工種備注1陳萬能總工程師土木工程2李樹才征拆主任工程機械3雷振遠拌合站長鐵道工程4劉裕華物資部長物資管理5禹海濤財務(wù)部長財政稅務(wù)6李葉興實驗室主任無機非金屬材料工程7萬虓云工程部長橋梁工程8謝自創(chuàng)安質(zhì)部長道路橋梁9楊海偉計劃部長土木工程10鄧廷政拌合站副站長\11張立輝工程師道路橋梁13柳輝辦公室土木工程14劉允超測量工程師工程測量15許二樂測量員交通工程16岳巖巖測量員工程測量17寧鵬舉實驗員鐵道工程18顏利群資料員會計學19張斌實驗員工程試驗20馬廷干材料員\21王瑩軍橋一隊施工隊長\22范強惠橋一隊質(zhì)檢員\23曹巨成橋三隊下部結(jié)構(gòu)施工隊長24曹海福橋三隊下部結(jié)構(gòu)施工副隊長25曹偉君橋三隊下部結(jié)構(gòu)施工隊質(zhì)檢員墩、臺工程施工進度計劃橫道圖序號分項工程名稱數(shù)量（m3）計劃進度備注月計劃完成量施工橫道圖5月6月7月8月5月6月7月8月9月1承臺7822565.206．302橋臺44822105.207.203墩柱1212260395.207.20蓋梁62130315.307.30臺帽4416286.107.30承臺及下部結(jié)構(gòu)施工方案一、承臺施工技術(shù)方案

（一）、基坑開挖

1、由于本合同段的承臺基坑開挖深度大多數(shù)在3.0m左右，地質(zhì)情況以填筑土和黏土為主，故基坑開挖均采用無支護加固坑壁的形式。基坑采用挖掘機開挖，自卸車配合運輸。基底平面尺寸按基礎(chǔ)平面尺寸四周各邊增寬150cm-200cm，以便在基礎(chǔ)底面外安置模板及設(shè)置排水溝和集水坑之用?；拥男问讲捎眯逼率?，坑壁坡度根據(jù)土類情況和基坑頂有無荷載確定，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，我部在基坑開挖時采用1：1的坡比對基坑進行開挖。挖至設(shè)計標高時要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴禁超挖。用人工清理，鑿除樁頭進行檢測。基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設(shè)置排水坡，以免影響坑壁的穩(wěn)定。開挖過程中和開挖以后，應(yīng)注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，否則應(yīng)及時采取措施，按支護坑壁的形式施工。基坑挖成以后，若出現(xiàn)滲水、積水等情況，應(yīng)將積水及時排入四周設(shè)置的集水坑，用6寸以上大口徑水泵水泵抽出。并施工中各工序必須安排緊湊，抓緊時間連續(xù)施工。

2、基底處理

基坑開挖完成以后，要根據(jù)基底不同土質(zhì)，分別采取相應(yīng)的處理方法。針對本合同段承臺的工程特點，基坑底部的地質(zhì)情況屬于卵石層，坑底不允許暴露或浸水時間過長，并防止攪動?？拥渍移胶粚?，采用10cm厚C15素混凝土墊層找平，作構(gòu)造物底模之用，且其頂面應(yīng)不高于基底高程。混凝土墊層邊緣要伸出承臺50cm。

（二）、立模、綁扎鋼筋

模板采用大塊竹膠板，用木條連接支撐。立模前要做5cm的砂漿墊層，然后放樣。在基坑四角集中排水。

1、支撐采用雙排鋼管支架，加木斜撐。支架搭設(shè)前處理好基礎(chǔ)，防止下沉。

2、模板安裝

承臺（系梁）模板在安裝前，對模板表面進行清潔、校正、涂脫膜劑，安裝時用建筑雙面膠帶堵塞板縫，保證澆注砼時無漏漿。模板與支架緊密相連，一塊模板縱向至少與兩道架管相連。

模板及支撐加固牢靠后，對平面位置進行檢查，符合規(guī)范要求報監(jiān)理工程師簽證后綁扎鋼筋。3、鋼筋綁扎

鋼筋綁扎前，對基坑進行清掃，對樁頭清洗，樁基鋼筋嵌入承臺部分按設(shè)計要求做成喇叭型，底層、頂層及四周鋼筋要進行點焊，加強骨架的穩(wěn)定，鋼筋間距、搭接長度均要符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方可進行澆注。

（三）、澆注砼

砼澆注采用集中場拌、砼罐車運輸，溜槽或串筒放模施工，澆注前充分做好準備，清除基坑中的雜物，平整清理場地。

砼澆注要分層進行，每層厚度不超過30cm，振動時移動間距不應(yīng)超過震動器作用半徑的1.5倍，防止漏搗，振動棒插入下層約5cm，振動棒與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的距離，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。

（四）、混凝土澆注完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二便并壓光或拉毛。收漿后灑水覆蓋養(yǎng)生不少于14天，每天撒水的次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，派專人上水養(yǎng)生。

混凝土達到規(guī)定強度后拆除模板，確保拆除時不損傷表面及棱角。模板拆除后，應(yīng)將模板表面灰漿、污垢清理干凈，并維修整理，在模板上涂抹脫模劑，等待下次使用。

二、墩、臺身施工方案（一）、鋼筋加工所有鋼筋均在鋼筋加工場下料，彎制成型，現(xiàn)場綁扎。為便于施工，墩柱鋼筋已在地面綁扎完畢，并在承臺鋼筋施工時吊裝預埋，焊接定位，吊裝后在周圍對墩柱鋼筋用三條鋼絲繩進行對拉用地錨固定。（二）、模板及支架施工1、模板加工墩柱采用定型鋼模板，由工廠加工制作。橋臺模板采用竹膠板加工制作。2、模板安裝墩臺身鋼筋完成后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后支立模板，模板采用自下而上分節(jié)分片拼裝。模板安裝前由測量人員以全站儀測定墩臺位置，在承臺或樁基上確定底口邊線。模板安裝就位后，以垂線吊中檢查模板位置，如有不符，則須做局部調(diào)整。（三）、砼澆注砼在拌和站拌合，運輸車送至施工地點，吊車配料斗進行入倉澆注。墩身澆注時，由于下料高度較大，須設(shè)置串筒。砼振搗采用1-2臺振動棒，操作人員進入墩臺墩臺底部作業(yè)。每插點振搗時間不小于15秒，砼的澆注厚度為30cm。振搗須至砼面大致平整，液面不再下沉，表面無氣泡上冒時方可換點振搗。插點布置時，還應(yīng)注意模板邊緣和轉(zhuǎn)角位置。插點離模板邊緣15cm左右，并盡量減少與鋼筋，模板碰撞。振動棒操作時應(yīng)做到快插慢拔，防止空氣混入砼中。墩臺混凝土應(yīng)澆注至設(shè)計高度以上3cm，便于蓋梁底模與墩身緊密相貼，減少結(jié)合縫隙，防止漏漿。（四）、養(yǎng)生砼初凝后，用土工布或塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生。三、蓋梁施工方案（一）、鑿除柱頂浮漿：將柱頂砼浮漿全部鑿除，裸露新鮮砼。并沖刷干凈，以保證墩柱與蓋梁砼聯(lián)接牢固。

（二）、安裝蓋梁承重掛籃：首先安裝承重包箍,包箍設(shè)計見上圖1,利用包箍握緊墩柱產(chǎn)生的磨擦力來承擔蓋粱自身重量和施工荷載。包箍與墩柱之間加一層10mm厚的白色橡膠墊，目的是增加包箍與墩柱之間的磨擦力,不啃傷墩柱砼。承重橫梁采用36號工字鋼,安裝在承重包箍的牛腿上面,工字鋼上面放一排長4米10×10cm的方木，方木間距不大于30cm，并與工字鋼綁扎牢固，蓋梁底模坐在方木上面,底模板兩邊搭設(shè)4cm厚腳手板,周圍設(shè)置1.5m高的防落網(wǎng),利于安全施工。

（三）、施工放樣：測量人員將蓋梁軸線放出后，施工人員按蓋梁軸線和蓋梁標高安裝底模,并調(diào)整蓋梁底模達到設(shè)計高標。

（四）、蓋梁底模安裝：蓋梁模板采用定型鋼模由專業(yè)模板廠設(shè)計制作。承重掛籃搭設(shè)完畢后，將蓋梁底模安裝就位，底模安裝應(yīng)在跨中預留5-8mm的上拱度，按拋物線布置,以消除由于承重工字梁受荷載作用后引起的下?lián)?，蓋梁底模標高安裝施工誤差不應(yīng)大于±5mm,軸線偏位誤差不應(yīng)大于±10mm,模板接縫間要墊3mm厚的橡膠條,防止接縫漏漿造成砼面色差或麻面。

（五）、安裝蓋梁鋼筋：蓋梁骨架鋼筋在加工車間先加工成骨架片，然后在現(xiàn)場進行綁扎成型。整體吊裝就位。吊裝應(yīng)注意吊點位置,并采取必要的加固措施,防止骨架變形。就位要準確,確保鋼筋保護層厚度誤差不大于5mm。

（六）、安裝蓋梁側(cè)模：側(cè)模安裝前均勻涂刷脫模劑，側(cè)模與側(cè)模、側(cè)模與底模之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止不漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩(wěn)固。安裝完畢后，仔細檢查各部位尺寸以及穩(wěn)定性。

（七）、砼澆注：砼澆注前，應(yīng)報請駐地監(jiān)理工程師檢查模板各部位尺寸是否正確，接縫是否嚴密，支撐、拉桿是否穩(wěn)固以及鋼筋、預埋件位置等是否正確。以上各項全部符合設(shè)計要求后方可澆注砼。

砼拌合站集中拌合、砼罐車運輸、吊車吊運砼入模。澆注順序從與墩柱聯(lián)接部位開始向兩端分層澆注，砼振搗以砼面停止下沉,并無明顯氣泡上升、表面平坦一致為宜。在灌注上層砼時，要將振搗棒插入下層砼內(nèi)不少于10cm。砼振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板，澆注砼時要留足夠數(shù)量的砼試件。

（八）、養(yǎng)生：砼初凝后，用土工布或塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生。

（九）、拆側(cè)模：當蓋梁砼強度達到2.5MPa時，在不損壞棱角的情況下拆除側(cè)模，側(cè)模拆除后，立即用土工布或塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生。

（十）、拆底模：當蓋梁砼強度達到設(shè)計強度80%以上時，拆除承重底模，拆模后，立即用土工布或塑料布覆蓋繼續(xù)灑水養(yǎng)生。（十一）、安全措施

1、抱箍承重能力必須經(jīng)過驗算,有2--4倍的安全系數(shù)。

2、蓋梁施工屬高空作業(yè)，在底模周圍要搭設(shè)4cm厚的腳手板和3、施工人員在較高的蓋梁上面施工必須戴安全帽和安全帶。

4、施工場地要有安全員巡視，發(fā)現(xiàn)隱患及時采取措施，避免安全事故的發(fā)生。

四、質(zhì)量控制