2023街區(qū)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

街區(qū)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)PAGEPAGE4目次總則 6術(shù)語 7基本規(guī)定 10人行道 11非機動車道 18車行道及相關(guān)設(shè)施 24街道設(shè)施 28街道綠化 43街道界面 50街道實施與管理 64本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 66引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 67條文說明 68PAGEPAGE100ContentsGeneralprinciples 67Basicrequirements 10Sidewalk 11Nonmotorizedlane 18Roadwayandrelatedfacilities 24Streetfacilities 28Streetgreening 43Streetfacade 50Streetimplementationandmanagement 64Explanationofwordinginthisstandard 66Listofquotedstandards 67Explanationofprovisions 68總則促進街道設(shè)計和管控規(guī)范化，制定本標(biāo)準(zhǔn)。適用于城市街道的規(guī)劃編制、城市設(shè)計、工程設(shè)計、建設(shè)管理等工作。本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍是城市街道的新建、改建和擴建項目。U型空間。省域和市域綠道、穿越公園的道路、居住小區(qū)內(nèi)道路等不在本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍內(nèi)。宜、精細設(shè)計的原則，進行規(guī)劃與建設(shè)。街道設(shè)計除應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。街道設(shè)計過程、成果需要充分聽取相關(guān)部門、公眾、專家的意見。術(shù)語street（含界面形成的三維空間。block（等）所圍合而成的城市區(qū)域。trafficorientedstreetcommercialstreet（（辦公型街道lifeservicestreet（社區(qū)活動中心等）為主的街道。landscapeandleisurestreet業(yè)以及其他服務(wù)性建筑等。可以劃分為濱水道、景觀休閑道、林蔭道。comprehensiveservicestreet化體育設(shè)施等，活動特征較為多樣，具有一定服務(wù)能級或業(yè)態(tài)特色的街道。trafficcalmingstreet指非交通主導(dǎo)的通過型街道，具備一定交通聯(lián)系功能，沿街服務(wù)用地較少，街道兩側(cè)以非開放式界面為主，通常具備機動車、非機動車、步行的通行功能。protectivestreet尺度與景觀小品，承載歷史、文化、民俗的深厚內(nèi)涵，具有較高保護價值。sidewalk指道路兩側(cè)用路緣石或其他設(shè)施與車行道加以分隔的專供行人通行的空間。intersections同圍合形成的街道空間。nonmotorizedlane行車、電動自行車等非機動類交通工具通行的線性空間。roadway供各種車輛在同一路面寬度內(nèi)混合行駛的路幅。streetfacilities文化以及生態(tài)等方面的服務(wù)功能而設(shè)置的物件總稱。restfacilities設(shè)施、輔助休憩設(shè)施。accessiblefacilitiespedestraincrossingfacilities人行地下街稱為立體過街方式。pavingfacilities場地的地面形成的地表形式。lightingfacilitieslandscapefacilities街道景觀設(shè)施是指街道中以觀賞功能為主，并可兼顧其它實用功能的街道公共設(shè)施。streetgreening放綠地等主要的街道綠化構(gòu)成要素。streetfacade指由沿街建筑、綠籬及圍墻等建構(gòu)筑物立面集合而成的豎向界面。frontareaofbuildings的空間。也可提供沿街商鋪的外擺、沿街零售與其他活動攤位等積極功能。build-to-lineratio指由多個建筑的立面構(gòu)成的街墻立面至少應(yīng)該跨及所在街區(qū)長度的百分比，即臨路建筑物的連續(xù)及底層建筑物的退讓程度，是建筑物的長度和臨街紅線長度的比值，這個比值越高，沿街面看上去越齊整。firstskyline建筑本來外觀的形態(tài)稱為建筑的“第一次輪廓線”，把建筑外墻的凸出物和臨時附加物所構(gòu)成的形態(tài)稱為建筑的“第二次輪廓線”。positiveinterface人在街道的駐留?；疽?guī)定衛(wèi)生等專項規(guī)劃相銜接。和管理。全和衛(wèi)生安全。與地面空間的關(guān)系，協(xié)調(diào)地下、地面與架空多維立體空間的綜合利用。彈性利用，合理設(shè)置各類型空間寬度。人行道一般規(guī)定本章節(jié)涉及的人行道包含了人非或人車之間的綜合設(shè)施帶至沿街建筑界面間的步行區(qū)域。包括步行道、綠化帶與設(shè)施帶、平面交叉口及人行過街設(shè)施、人行道設(shè)計原則如下：協(xié)調(diào)使用者在空間上、優(yōu)先級上的關(guān)系，減少交通沖突，保障有序出行。排步行、設(shè)施、綠化與活動空間。保證統(tǒng)一、連續(xù)的網(wǎng)絡(luò)化步行交通體系。憩、服務(wù)設(shè)施與指示標(biāo)識。供人文關(guān)懷。步行道步行道設(shè)計的總體原則如下：關(guān)設(shè)施等，步行道應(yīng)優(yōu)先保障步行的安全、連續(xù)與有效通行寬度。步行道的各類路面設(shè)施和鋪裝應(yīng)整齊統(tǒng)一，以提供舒適的步行環(huán)境。步行道布局形式的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：路密度和平均間距應(yīng)表4.2.2-1的規(guī)定。表4.2.2-1不同分區(qū)步行道路布局推薦指標(biāo)步行活動程度步行道路密度（km/km2）步行道平均間距（m）非常密集14～20100～150較密集10～14150～200較弱6～10200～3001.5m，綜合考4.2.2-24.2.2。表4.2.2-2步行道寬度取值不同條件下的步行道步行道建議寬度（m）臨圍墻的人行道≥1.5臨非積極界面人行道3臨積極界面或主要公交走廊沿線人行道4主要商業(yè)街，以及軌道交通站點出入口周邊5主要商業(yè)街結(jié)合軌道交通出入口位置6主、次干路兩側(cè)人行道沿街業(yè)態(tài)豐富，人流量高5基礎(chǔ)上加寬1沿街業(yè)態(tài)單一，人流量低5基礎(chǔ)上加寬不同條件下步行道示意圖3.0m行寬度（指步行道上供人安全舒適行走所需要的寬度）1.8m，寬度小于3.0m的人行道不得設(shè)置非機動車停車位。不同街道設(shè)施設(shè)置寬度要求見表4.2.2-3。4.2.2-3不同街道設(shè)施設(shè)置寬度要求設(shè)施類別建議寬度（m）交通護欄0.25～0.5路燈、廢物箱、郵箱、報刊欄、小型變電箱、電線桿、小型設(shè)備箱、指示牌0.5～1.0座椅、非機動車停放1.0～1.5快速公交車站站臺、人行天橋樓梯、人行地道出入口、軌道車站出入口3.0～6.0步行道的通行應(yīng)符合下列規(guī)定：道與車行道路面高差≤10mm材料及防滑措施應(yīng)用。設(shè)施等公共交通設(shè)施之間建立便捷、順暢的步行銜接。通行的建構(gòu)筑物、停車設(shè)施、市政設(shè)施等。設(shè)置休憩活動與景觀節(jié)點，提供相應(yīng)設(shè)施并符合下列規(guī)定：寬度按表4.2.4要求取值。4.2.4建筑前區(qū)最小寬度取值街道類型沿街建筑首層功能最小寬度（m）商業(yè)商務(wù)型、生活服務(wù)型、綜合服務(wù)型櫥窗展示、販賣窗口為主1.0～1.5商業(yè)商務(wù)型、生活服務(wù)型室外商品展示、室外餐飲1.5～2.0商業(yè)商務(wù)型、風(fēng)貌保護型餐飲特色3.0～5.0300m50～100m間距設(shè)置休憩節(jié)點。商業(yè)商務(wù)型街道宜結(jié)合大型公共建筑的退界空間設(shè)置多功能活動廣場。生活服務(wù)型街道可結(jié)合沿街綠地設(shè)置健身休閑設(shè)施。風(fēng)貌保護型街道宜結(jié)合歷史文化建筑設(shè)置有觀景功能的重要節(jié)點。節(jié)點時，應(yīng)充分預(yù)留人流疏散場地，且休憩設(shè)施不得影響交通與消防安全。平面交叉口范圍內(nèi)的停留、過街等行為，保證交通通行的安全性、便捷性、舒適性。交叉口三類。條件等因素確定，遵循分離沖突、合理充分利用時空資源的原則。力及通行效率?？臻g,但需滿足建筑疏散以及交叉口交通組織。4.3.6。緣石轉(zhuǎn)彎半徑取值應(yīng)符合下列規(guī)定：城市主干路及以上等級的街道、貨運為主的通行性街道按高值選取。生活服務(wù)、商業(yè)街道與行人比較密集的風(fēng)貌保護型街道宜按低值選取。有非機動車道或建設(shè)條件受限時，可按規(guī)范低值選取。交叉口視距三角形界限內(nèi)，不得設(shè)置影響駕駛員視線的障礙物。4.3.6緣石轉(zhuǎn)彎半徑取值（m）機動車道10~15非機動車道3~10人行過街設(shè)施條件進行設(shè)計。信號控制的平面交叉口應(yīng)根據(jù)各向交通流確定相位相序及信號配時方案，保證各向人流得到合理的通行時間及等待時間。當(dāng)單向一個相位下過街人數(shù)超過30人時，宜設(shè)置人行過街專用相位。5m3m寬度。16m以縮短行人單次過街距離。人行天橋和地下通道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：交通量和行人過街需求設(shè)置人行天橋或地下通道。1.5m。道。需求，針對服務(wù)對象及預(yù)測的通行量，設(shè)置適用的無障礙設(shè)施。與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ69-1995的規(guī)定。一規(guī)劃設(shè)置，結(jié)合交通信號燈控制，預(yù)留周邊人流集散空間。公共交通接駁便捷的換乘路徑?？诘南掠巍榆嚨耐ㄐ许槙撑c安全。具體設(shè)計模式可參考本標(biāo)準(zhǔn)第5.3.1條的規(guī)定。4.5.4。具體應(yīng)符合下列規(guī)定：在輔路設(shè)置人行過街設(shè)施。足乘客過街安全時，可設(shè)置立體過街設(shè)施銜接車站和兩側(cè)步行系統(tǒng)。1.5m度，并在出入口預(yù)留人流集散空間。如公交站客流量較大，宜加設(shè)信號控制。4.5.4公交站設(shè)置的平面過街設(shè)施示意圖人行道與公共交通接駁處無障礙系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：施應(yīng)具有明顯標(biāo)識性。設(shè)置盲文觸摸信息牌和聲音提示等信息裝置。1.5m2.5m的橫向遮擋的大面積廣告牌，避免侵占人行道空間保障通行。人行道內(nèi)非機動車停放處設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：30m2m。當(dāng)人1.5m4.5.7（a）；4.5.7（b）。（a）非機動車停放處位于人行道 （b）非機動車停放處位于機非隔離帶圖4.5.7非機動車停車位布置示意圖建筑物配建自行車停車場應(yīng)在建筑物的人行出入口就近設(shè)置。放對行人和機動車的影響。共享單車應(yīng)設(shè)置獨立停車場地和標(biāo)識。軌道交通站點的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：行平臺以及立體過街設(shè)施等，形成連續(xù)完整、順暢安全的步行和自行車系統(tǒng)。應(yīng)在確保集散通暢的基礎(chǔ)上增加大喬木和座椅的配置。非機動車道一般規(guī)定路）路、自行車綠道等。為自行車交通創(chuàng)造安全、便捷、舒適的騎行良好環(huán)境。系統(tǒng)規(guī)劃、空間設(shè)計與工程設(shè)計。GB/T36670-2018GB50647-2011、GB50688-2011GB/T51328-2018GB5768.2-200937-2012的有關(guān)規(guī)定。非機動車道要素設(shè)計8km/km2。管線與排水等多要素綜合設(shè)計，同時應(yīng)具有完善可持續(xù)的實施管理辦法。非機動車通行道設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：2.5m，空間緊張時1.5m3.51.5~2.5m車流量較大時，非機動車道寬度應(yīng)適當(dāng)增加。非機動車道不應(yīng)中斷、縮減或突現(xiàn)寬度變化。1.0m5.2.3。圖5.2.3交叉口非機動車道寬度示意圖 圖5.2.4-1交叉口非機動車道停車線前置2.5m，保障自行車、電動自行車、快遞車等車輛通行空間。須滿足5.2.3-4非機動車道凈空限制要求。非機動車道交叉口設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：2.5m，交叉口內(nèi)通行空間寬度不宜3.01.5m機動車道，在交叉口進出口道上應(yīng)設(shè)置實體分隔設(shè)施或釆用標(biāo)線分隔。1.5~3m視紅燈期間直行及左轉(zhuǎn)非機動車排隊等候長度而定。便于方便需要左轉(zhuǎn)的騎行者。除以上規(guī)定外，還應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》GB50647-2011，現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012和《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》CJJ152-2010的有關(guān)規(guī)定。非機動車道鋪裝設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：舒適性要求。避免坑洼損毀。非機動車。程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012的有關(guān)規(guī)定。LOGO等。標(biāo)識的設(shè)置應(yīng)充分依據(jù)騎行者的視線高度。宜設(shè)置快慢車道標(biāo)識，規(guī)范快慢速非機動車安全有序地共享空間。非機動車道豎向設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：或者高差劃分等方式避免人和非機動車之間相互干擾。2.5%3.5%2.5%5.2.7規(guī)定。5.2.7非機動車道最大坡長縱坡（%）3.53.02.5最大坡長（m）自行車150200300三輪車-100150100m。60m。GB50014-2006車行車安全性和舒適性的影響，井蓋與道路標(biāo)高須保持一致。特殊界面交接籌設(shè)計宜符合下列規(guī)定：（3m）進行避讓，也可在人行道內(nèi)設(shè)置直線式公交站，人行道剩余寬度均應(yīng)至少滿足1.55.3.1-1（a）（6.52.5和（d）。（a）、（c）非機動車不受公交車進出站干擾圖5.3.1-1（a） 圖5.3.1-1（c）人行道空間較窄（3情況下島式公交站布置人行道空間較窄（3情況下直線式公交站布置

（b）、（d）公交車進出站會對非機動車產(chǎn)生干擾，可通過地面劃線明確停車區(qū)域或增設(shè)標(biāo)識對騎行者進行提示

人行道空間較寬（6.5情況下港灣式公交站布置人行道空間較寬（6.5情況下港灣式公交站布置圖5.3.1-1（b） 圖5.3.1-1（d）（至4.5m）4.52.5m（1.55.3.1-2（c）。圖5.3.1-2（a） 圖5.3.1-2（b） 圖5.3.1-2（c）機非隔離帶較寬（情況下港灣式公交站布置

機非隔離帶較窄（情況下港灣式公交站布置

機非隔離帶狹窄（至少1.5m）情況下直線式公交站布置等方式，提示非機動車注意慢行避讓。5.3.1-3。5.3.1-3非機動車道在公交站處禮讓行人的處理面交接時應(yīng)符合下列規(guī)定：非交通主導(dǎo)型街道宜采用劃線、鋪裝區(qū)分等非物理隔離形式保障路權(quán)。證安全視距，并且在分隔帶開口處宜設(shè)置標(biāo)識信息，提示自行車慢行。列規(guī)定：城市干道輔道與自行車共享路面時，宜通過路面標(biāo)識明確路權(quán)?？?，有效保證行人和非機動車通行安全。壓力，平時分流城市機動車壓力。5.4 停車設(shè)施6.6節(jié)的規(guī)定。4.5.7條的規(guī)定。車行道及相關(guān)設(shè)施一般規(guī)定調(diào)人車關(guān)系。根據(jù)不同街道類型,對車行道及其相關(guān)設(shè)施進行分類設(shè)計。機動車道不同類型街道應(yīng)采取相應(yīng)的機動車限速措施，保證行人與非機動車安全。的區(qū)域時，應(yīng)設(shè)置減速及停車讓行警示牌。措施限制車速。形式時，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第5.3.3的規(guī)定。雙向車行道之間應(yīng)采取分隔措施，應(yīng)符合下列規(guī)定：2m，滿足設(shè)置行人過街安全島的需求。源不足時可設(shè)置欄桿或施劃標(biāo)線。車通行。公交專用道設(shè)置應(yīng)保障公共交通行駛效率，便于乘客安全抵達公交車站。效率：配合不同時段交通流的方向變化，設(shè)置可變方向公交專用道。并設(shè)置禁止通行時段標(biāo)識。設(shè)置公交專用道的道路在交叉口處宜設(shè)置公交專用進口車道。公交專用道應(yīng)通過鋪裝及相應(yīng)標(biāo)志標(biāo)識強調(diào)公交車路權(quán)。平面交叉口口渠化設(shè)計等方面進行控制。交叉口路緣石設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：在滿足車輛轉(zhuǎn)彎要求的基礎(chǔ)上適當(dāng)縮小路緣石轉(zhuǎn)彎半徑。設(shè)置限速標(biāo)識或變化路面鋪裝、人行道抬高等限速措施。綠化廣場。路緣石應(yīng)做坡道處理，或抬高行人道，保障慢行交通的連續(xù)性。交通主導(dǎo)型與綜合服務(wù)型街道路緣石外側(cè)應(yīng)設(shè)置阻車樁。交叉口渠化設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：行人及自行車等候過街需求。輛進行分流。沿街機動車出入口出入口位置、開口形式與交通組織等方面進行控制。機動車出入口的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：機動車出入口應(yīng)優(yōu)先選擇開設(shè)在穩(wěn)靜通過類街道上。交通主導(dǎo)類街道不應(yīng)設(shè)置機動車出入口。綜合服務(wù)類街道不宜設(shè)置機動車出入口。生活服務(wù)類街道應(yīng)限制機動車出入口數(shù)量。不同類型的街道出入口開口形式與交通組織方式應(yīng)符合下列規(guī)定：交通主導(dǎo)類與綜合服務(wù)類街道應(yīng)通過設(shè)置輔路和物理隔離的形式開設(shè)機6.5.3-1。圖6.5.3-1交通主導(dǎo)類與綜合服務(wù)類街道的機動車出入口形式6.5.3-2。圖6.5.3-2生活服務(wù)類與穩(wěn)靜通過類街道的機動車出入口形式6.5.3-3。圖6.5.3-3相鄰地塊合用一個機動車出入口的形式機動車出入口應(yīng)保障行人與非機動車安全，應(yīng)符合下列規(guī)定：在進出車流量較大的出入口宜沿機動車行駛路徑外側(cè)設(shè)置隔離樁。通過減速標(biāo)識、減速帶等減速安全設(shè)施等提示機動車駕駛者減速慢行。出入口行車道兩側(cè)應(yīng)提供行人與非機動車臨時等候區(qū)域。機動車出入口處應(yīng)保障行人與非機動車的連續(xù)通行，應(yīng)符合下列規(guī)定：與車行路面平順連接。在機動車出入口處延續(xù)人行道和非機動車道鋪裝。路內(nèi)停車泊位全有序通行。路內(nèi)停車泊位的設(shè)置區(qū)域應(yīng)符合下列規(guī)定：交通主導(dǎo)類與綜合服務(wù)類街道不應(yīng)設(shè)置路內(nèi)停車泊位。放標(biāo)識，滿足臨時停靠需求。系統(tǒng)，緩解周邊路外停車不足的問題。車道及建筑前區(qū)。6.6.44以外。圖6.6.4路內(nèi)停車泊位結(jié)合路側(cè)設(shè)施帶示意圖并設(shè)置指引標(biāo)識。公共交通車站車站、出租車候客站設(shè)計等方面進行控制。5.3.1圍內(nèi)設(shè)置警示牌，提示司機注意避讓行人與非機動車。便捷、安全的過街設(shè)施。交通主導(dǎo)類和綜合服務(wù)類街道的出租車候客站應(yīng)為港灣式候客站。港灣式候客站。港灣式候客站或結(jié)合停車帶設(shè)置非港灣式候客站，同時設(shè)置標(biāo)識引導(dǎo)客流。2m。街道設(shè)施一般規(guī)定地道、橋梁、隧道、公交車站等。地制宜、本土文化、生態(tài)友好和智慧管理方面的原則。GB50449-2008、《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763-2012、《城市綠地設(shè)計規(guī)范》GB50420-2007和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》JGJ50-2001JGJ/T163-2008CJJ45-2015、《市容環(huán)境衛(wèi)生術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T65-2004的有關(guān)規(guī)定。休憩設(shè)施慮其使用年限、日后更新和移動的可能性。休憩設(shè)施的位置設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：7.2.27.2.2，快速路輔路、主干路宜4m3.5m3m；商業(yè)或公共場所集中路段宜大5m。7.2.2道路設(shè)施帶和建筑退界7.2.2人行道剩余寬度項目人行道剩余寬度（m）一般值最小值快速路輔路、主干路4.03.0次干路3.52.5支路3.02.0商業(yè)或公共場所集中路段5.04.0火車站附近路段5.04.0長途汽車站附近路段4.03.0軌道交通出入口、綜合客運樞紐周邊50m范圍內(nèi)4.03.0休憩設(shè)施位置應(yīng)在潛在使用者易于接近并能看到的位置,同時使人們能夠便捷、快速的到達。休憩設(shè)施宜布置于空間環(huán)境的邊界。因素，休憩設(shè)施宜與構(gòu)筑、植物、鋪地等園林設(shè)計要素相互聯(lián)系。,觀景點。休憩設(shè)施的尺度應(yīng)與就坐者人體測量尺寸相適宜，普通座面高度38~40m左右，31.8m左右。并應(yīng)設(shè)置扶手為老年人提供支撐。7.2.3戶外座椅尺寸設(shè)計相關(guān)人體尺寸百分位百分位數(shù)測量項目男年齡18～60歲女年齡18～55歲151050909599151050909599坐姿肘高214228235263291298312201215223251277284299小腿加足高372383389413439448463331342350382399405417坐深407421429457486494510388401408433461469485肩寬330344351375397403415304320328351371377387最大肩寬383398405431460469486347363371397428438458坐姿兩肘間寬353371381422473489518326348360404460478509坐姿臀寬284295300321347355369295310318344374382400注：引用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《中國成年人人體尺寸》GB10000-1988100~200m,設(shè)置一處歇息場所。應(yīng)保證人行道連7.2.20.25m0.25m20m范圍內(nèi)不應(yīng)設(shè)置除交通設(shè)施、行人引導(dǎo)類指示牌、廢物箱外20m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置休憩設(shè)施；人行20m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置休憩設(shè)施。街道容納量應(yīng)按游人容量的20~30%設(shè)置，休息座椅旁應(yīng)設(shè)置輪椅停留位置，10%50~100m7.2.4各類型街道設(shè)置休憩設(shè)施表街道類型設(shè)施類型通行性街道生活服務(wù)街道商業(yè)街道景觀休閑街道綜合性街道休憩設(shè)施布置要求╳√√√◎休憩設(shè)施布置距離50~80m70~100m50~100m60~100m注：1.表中“√”為應(yīng)設(shè)置，“╳”為不應(yīng)設(shè)置，“◎”為條件允許時設(shè)置。2.表中設(shè)施還需結(jié)合實際街道寬度，如設(shè)施設(shè)置影響正常交通等，則無需設(shè)置。3.市政設(shè)施根據(jù)實際情況進行分析。休憩設(shè)施的選材多數(shù)情況下考慮到人的使用心理與舒適度,鼓勵采用耐久、可回收的材料。與設(shè)施的統(tǒng)籌設(shè)計。無障礙設(shè)施無障礙設(shè)施的總體要求應(yīng)符合下列規(guī)定：城市市區(qū)主、次干道和支路、市、區(qū)商業(yè)街等街道應(yīng)設(shè)置無障礙設(shè)施。文站牌等指示類無障礙設(shè)施。無障礙設(shè)施的布局和設(shè)計應(yīng)根據(jù)殘疾人或行動不便者人群的行動特點和阻隔。7.3.2的規(guī)定。7.3.2城市街道的無障礙設(shè)施布局要求設(shè)施類別布局要求緣石坡道城市市區(qū)主、次干道和支路、市、區(qū)商業(yè)街等街道中的人行道交叉路口、人行橫道等處應(yīng)設(shè)緣石坡道。橋梁、隧道、立體交叉等入口處的人行道應(yīng)設(shè)緣石坡道，緣石坡道應(yīng)與人行橫道相對應(yīng)。當(dāng)公交站臺與人行道路之間間隔非機動車道時，應(yīng)在公交站臺與人行道路對應(yīng)位置設(shè)置緣石坡道、路面人行橫道線。輪椅坡道城市市區(qū)主、次干道的人行天橋和人行地道應(yīng)設(shè)輪椅坡道，城市中心地區(qū)可設(shè)置垂直升降電梯取代。橋梁、隧道的人行道與道路的人行道應(yīng)無障礙連接，當(dāng)?shù)孛嬗懈卟顣r，應(yīng)設(shè)輪椅坡道。人行橫道的安全島應(yīng)設(shè)輪椅坡道。盲道城市市區(qū)主、次干道和支路、市、區(qū)商業(yè)街等街道中的人行道應(yīng)設(shè)盲道。橋梁、隧道、立體交叉等的人行道應(yīng)設(shè)盲道。人行天橋、人行地道的入口、人行橫道、公交站臺應(yīng)設(shè)提示盲道。人行天橋的橋下三角區(qū)，在2m高度以下應(yīng)采取防護措施，并應(yīng)在結(jié)構(gòu)邊緣外設(shè)提示盲道。梯道城市市區(qū)主、次干道的人行天橋和人行地道應(yīng)設(shè)梯道。扶手人行天橋、人行地道、三級及以上臺階等處應(yīng)設(shè)扶手。輪椅坡道兩側(cè)應(yīng)設(shè)扶手。過街音響城市市區(qū)主、次干道的主要路口、市、區(qū)商業(yè)街的主要人行橫道宜設(shè)視力殘疾者使用的過街音響裝置。無障礙標(biāo)志牌城市主要道路人行天橋和人行地道應(yīng)設(shè)置無障礙標(biāo)志牌。城市市區(qū)主、次干道、市、區(qū)商業(yè)街、步行街等街道上的無障礙設(shè)施應(yīng)設(shè)無障礙標(biāo)志牌。盲文地圖城市市、區(qū)商業(yè)街、步行街、旅游景點街道宜設(shè)盲文地圖。盲文銘牌城市主要道路中的無障礙設(shè)施、人行天橋和人行地道入口應(yīng)設(shè)盲文銘牌。扶手起點水平段應(yīng)設(shè)盲文銘牌。盲文站牌城市主要道路和居住區(qū)道路的公交車站應(yīng)設(shè)盲文站牌。緣石坡道設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：緣石坡道的坡面應(yīng)平整、防滑。10mm。緣石坡道應(yīng)盡量采用全寬式單面坡緣石坡道。1.2m。1.5m2m輪椅坡道設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：輪椅坡道宜設(shè)計成直線形、直角形或折返形，不應(yīng)設(shè)計成圓形或弧形。1m1.2m。0.3m1：20道與休息平臺的扶手應(yīng)保持連貫。7.3.4的規(guī)定。表7.3.4輪椅坡道每段的最大高度和水平長度坡度1：201：161：121：101：8最大高度（m）1.200.900.750.600.30最大寬度（m）24.0014.409.006.002.40注：其他坡度可用插入法進行計算。輪椅坡道的坡面應(yīng)平整、防滑、無反光。1.5m。100mm臺。9m時，應(yīng)設(shè)中間休息平臺。輪椅坡道應(yīng)設(shè)置無障礙標(biāo)志牌。盲道設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：高差、障礙物及不安全地帶等，應(yīng)設(shè)圓點形的提示盲道。4mm高。物和各類城市家具，其他設(shè)施不得占用盲道。宜采用中黃色。盲道型材表面應(yīng)防滑。250~500mm。250~500mm500mm，行進盲道比250mm。。大于行進盲道的寬0.25~0.50m示盲道。0.25~0.50m處應(yīng)設(shè)提示盲道，25mm35mm，高度4mm50mm。沿人行道的公交車站，在候車站牌一側(cè)應(yīng)設(shè)提示盲道，并與人行道中的40.25~0.5m。道路人行道有盲道時，與其相接的橋梁人行道處應(yīng)鋪設(shè)盲道，盲道寬度與道路盲道一致。400mm處設(shè)置盲道。梯道設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：人行天橋、人行地道的梯道寬度不應(yīng)小于2.m，中間平臺深度不應(yīng)小于2.m。0.15m0.3m。100mm的安全擋臺。人行天橋梯道宜設(shè)頂棚。扶手設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：900mm。900mm700mm。300mm。35~50mm35~50mm40mm。100mm，或向下成弧形或延伸到地面上固定。扶手應(yīng)安裝堅固，形狀易于抓握。扶手的材質(zhì)宜選用防滑、熱惰性指標(biāo)好的材料。扶手起點水平段應(yīng)安裝盲文銘牌。指示類設(shè)計需滿足下列要求：無障礙標(biāo)志牌應(yīng)使用國際通用無障礙標(biāo)志表示。無障礙標(biāo)志牌宜采用發(fā)光材料制成并符合國家有關(guān)標(biāo)志制作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。統(tǒng)，并與其他交通標(biāo)志牌相協(xié)調(diào)。1.95m345mm。際通用的盲文表示方法。盲文地圖是供視力殘疾者用手觸摸的有立體感的建筑位置的平面圖及盲文說明。盲文銘牌采用盲文標(biāo)識，告知視力殘疾者城市道路中無障礙設(shè)施的位置。交線路設(shè)站的站牌。用。照明設(shè)施照明設(shè)施總體要求總體要求應(yīng)符合下列規(guī)定：造城市夜間形象。合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2015的規(guī)定。照明、局部照明、動態(tài)照明、建筑化照明、建筑媒體立面照明等。照明燈具選擇標(biāo)準(zhǔn)原則：節(jié)能、安全、功能、協(xié)調(diào)。燈、水底燈、立面亮化、壁燈、店招照明以及櫥窗照明等。使用的照明必須為可見光，凸顯廣場、公共空間和特殊區(qū)域。照明分類導(dǎo)引：對建筑形成光污染的前提下，可對公共建筑進行立面亮化，展示城市形象。性和整體性。商業(yè)街服務(wù)性公共設(shè)施的照明設(shè)計宜與其功能照明相結(jié)合。造相對豐富的夜間照明，同時應(yīng)避免過度活躍，影響街道的生活氛圍。低燈具安裝對古建的干預(yù)程度。鋪裝設(shè)施鋪裝設(shè)施應(yīng)符合下列總體要求：鋪裝設(shè)施應(yīng)遵循因地制宜、合理選材、資源節(jié)約和利于養(yǎng)護的原則。選材要求具有透水性、防滑、舒適、耐久、經(jīng)濟的特性。應(yīng)與周邊場地及景觀銜接。凝土、石材鋪裝、地磚鋪裝等。鋪裝設(shè)施設(shè)計要求應(yīng)符合下列規(guī)定：不具備滲水條件等的街道應(yīng)慎用透水材料。類型及隔離要求相關(guān)聯(lián)。色彩圖案的要求人行道鋪裝材質(zhì)與色彩應(yīng)注重周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，使人行道成為街道空間的背景,使沿街建筑立面、店面以及環(huán)境設(shè)施得以凸顯。一般路考慮暖色系鋪裝。醒機動車避讓非機動車，避免機動車占用非機動車停車。設(shè)計。其他要求城市重要地段的人行道鋪裝宜進行專項設(shè)計。景觀設(shè)施設(shè)施、休憩設(shè)施等。同一街道的同類設(shè)施的樣式、材質(zhì)、色彩應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。成為街道的亮點，具有較高的辨識度。街道景觀設(shè)施應(yīng)向創(chuàng)新性的實踐和應(yīng)用發(fā)展，具體包括以下方面：街道景觀設(shè)施的多用途開發(fā)，結(jié)合遮蔭、避雨、防風(fēng)、降噪等作用。采用可循環(huán)的綠色低能耗材料以及開展本土材料的新工藝應(yīng)用實踐。鼓勵公眾積極參與街道設(shè)施的創(chuàng)作過程和日常維護。藝術(shù)小品式。行空間及阻礙行人的活動。藝術(shù)小品可與其他功能類街道設(shè)施結(jié)合設(shè)置，兼顧觀賞性與實用性。比如人與燈光、音樂的互動。水景行空間及阻礙行人的活動。親水環(huán)境，北方寒冷及嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)有防凍措施。水景的營造應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)盡可能避免污水排入、避免雨水經(jīng)管道和地面匯入等。300mm400mm的應(yīng)有安全防護措施，人工300~500mm。貼臨建筑的水景應(yīng)有防滲防漏措施。綠化設(shè)施街道中的景觀綠化設(shè)施主要指飾美化功能的花箱、花缽、花池等。行人的正常通行和阻礙行車視線。用。式。具體的植物配置要根據(jù)花箱的大小、形狀而異。雨洪設(shè)施街道雨洪設(shè)施應(yīng)符合下列一般規(guī)定：街道雨洪設(shè)施設(shè)計應(yīng)在滿足街道安全、通行等基本功能的條件下開展。合理采用各項技術(shù)。并不低于規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。地表徑流的控制與回用。和地下設(shè)施，進行雨洪設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計。時應(yīng)設(shè)置調(diào)蓄排放系統(tǒng)。確定。口處，應(yīng)設(shè)置格柵等截污設(shè)施。小型、分散式技術(shù)措施。通行、車輛行駛安全，避免對周圍環(huán)境造成污染。雨水控制與利用設(shè)施的布置應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀道路、建筑、綠地空間進行設(shè)計道路、廣場、綠地邊界豎向設(shè)計應(yīng)有利于徑流匯入雨水控制與利用設(shè)施。雨水入滲場區(qū)應(yīng)考慮與周邊環(huán)境的關(guān)系，對街道環(huán)境及自然環(huán)境造成危水入滲系統(tǒng)。建設(shè)技術(shù)指南》。雨洪設(shè)施的布置應(yīng)充分考慮周邊植物的生長需求。透水鋪裝應(yīng)符合下列規(guī)定：瀝青混凝土路面可用于機動車道。滿足抗凍要求。CJJ/T188水瀝青路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T190和《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T135等現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。底基層。1m生物滯留設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：生物滯留設(shè)施可結(jié)合街道下墊面特征分散設(shè)置，規(guī)模不宜過大。150mm，上限以國家安全標(biāo)準(zhǔn)為佳。雨水以集中入流方式進入生物滯留設(shè)施時，入口應(yīng)采取防沖刷措施。設(shè)礫石或人造輕石排水層，也可增加透水排水管。人及殘疾人跌落。植草溝應(yīng)符合下列規(guī)定：塘等低影響開發(fā)設(shè)施的預(yù)處理設(shè)施。況下形成片流。500mm150mm。植草溝的介質(zhì)層包括種植土壤層、過濾層、入滲/存儲層。種植土壤層設(shè)300mm100mm/450mm。植草溝入口處宜設(shè)置過濾緩沖帶等預(yù)處理設(shè)施去除雨水徑流中粒徑較大的污染物。應(yīng)設(shè)置分流或內(nèi)部溢流措施，用于排除超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的雨水。24h12h內(nèi)完全入滲。生態(tài)樹池應(yīng)符合下列規(guī)定：生態(tài)樹池宜用于公共空間較窄的街道，單個樹池面積不宜過小。植草溝的介質(zhì)層包括種植土壤層、過濾層、礫石排水層。地表徑流經(jīng)過初步的地面設(shè)施處理后，可通過集水裝置進入樹池。生態(tài)樹池中不宜種植高大喬木，應(yīng)種植耐水性較好的植被。200mm內(nèi)。24h12h內(nèi)完全入滲。下沉式綠地應(yīng)符合下列規(guī)定：50~150mm。下沉式綠地宜分散布置且規(guī)模不宜過大。當(dāng)采用綠地入滲時可設(shè)置入滲池、入滲井等入滲設(shè)施增加入滲能力。50-100mm。人及殘疾人跌落。雨水花園應(yīng)符合下列規(guī)定：雨水花園適用于低至中等密度、低交通流量的街道環(huán)境。礫石排水層等。大入滲能力。溢流設(shè)施，溢流排水能力應(yīng)不小于設(shè)計進水流量，溢流口應(yīng)具有截污功能。雨水花園應(yīng)設(shè)置配水設(shè)施。行換土處理。周邊應(yīng)設(shè)置明顯的安全防護與警示措施。街道雨洪植物選擇及配置應(yīng)符合下列規(guī)定：強的鄉(xiāng)土植物。能性及生物多樣性。淹且耐旱的植物。力的植物種類。較好，既耐水濕又耐旱的草本及花灌木植物。上，同時應(yīng)考慮樹木生長時的分支形式，以確保人行道和路邊有足夠的凈空。其他設(shè)施新建設(shè)施應(yīng)盡量設(shè)置于綠化帶內(nèi)，并采用與街道形象相協(xié)調(diào)的美化措施。井蓋設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)盡量避免布置在機動車道、停車港灣、道路交叉口等通行路面。井蓋完成面標(biāo)高應(yīng)與周邊地面標(biāo)高平齊。宜選用耐久美觀材質(zhì)，并與周邊場地鋪裝相材質(zhì)相協(xié)調(diào)。井蓋的形式、強度等技術(shù)要求應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)。合下列規(guī)定：篦子的形式應(yīng)與人行道鋪裝、街道整體風(fēng)格相協(xié)調(diào)。平。運營的技術(shù)要求應(yīng)遵循相關(guān)規(guī)范與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鼓勵采用一桿多用與多箱并集進行設(shè)施集成化，節(jié)約街道空間資源。設(shè)施。臨時設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：寬度不得低于2.5m。不可設(shè)置固定或不易移動的裝置、設(shè)施。鮮明的辨識度，并與周邊城市風(fēng)貌相協(xié)調(diào)。1m。對臨時商業(yè)設(shè)施功能業(yè)態(tài)、經(jīng)營時限進行嚴(yán)格管控。人文特色，與城市景觀、周邊環(huán)境、建筑風(fēng)格相統(tǒng)一協(xié)調(diào)。整體設(shè)計或?qū)ｉT引導(dǎo)控制，與所在區(qū)域風(fēng)貌相協(xié)調(diào)。合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50352-2019的規(guī)定。街道綠化一般規(guī)定成要素。給車輛和行人遮蔭并構(gòu)成街景的喬木。道與非機動車道或同方向機動車道之間種植的綠化。沿街地面綠化沿街地面綠化包含在道路側(cè)方人行道邊緣至道路紅線之間路側(cè)綠帶，以及臨街建筑退界區(qū)域內(nèi)種植的綠化。島和立體交叉綠島區(qū)域內(nèi)種植的綠化。（臨街面等立體街道設(shè)施上種植的綠化。街頭開放綠地街頭開放綠地是指街道空間中道路紅線以外利用街旁空hm2以下。街頭綠化形式，主要用于豐富街道綠化景觀。閑型、風(fēng)貌保護型街道七大類型。街道綠化應(yīng)符合下列設(shè)計原則：總體原則豐富城市景觀、改善城市生態(tài)環(huán)境為基本設(shè)計原則。彩變化，突出街道特色和可識別性。40%。景觀休閑型街道的綠化覆蓋率宜大于60%?；虿捎眠^于復(fù)雜的種植形式。交通主導(dǎo)型街道機非分離、人非分離，優(yōu)先保障交通通行安全。與降噪除塵能力。污染嚴(yán)重的路段可適當(dāng)增加灌木層植物用量。的可識別性。應(yīng)留出足夠的行人與非機動車停留空間。生活服務(wù)型街道生活服務(wù)型街道的綠化應(yīng)結(jié)合人行交通與居民交流活動空間進行設(shè)置生活服務(wù)型街道的綠化宜避免使用容易致敏，落枝落果，或具有不適營造健康安全的街道空間。生活服務(wù)型街道宜充分利用建筑退界空間設(shè)置可進入的開放式綠地，商業(yè)商務(wù)型街道商業(yè)商務(wù)型街道可設(shè)計連續(xù)的林蔭空間或以提供舒適的步行體驗。街道景觀，營造商業(yè)休閑氛圍。兩側(cè)商鋪與出入口造成過度遮擋。商業(yè)商務(wù)型街道的綠化設(shè)計應(yīng)結(jié)合首層大型空間集散需求，對建筑出增加與外側(cè)建筑底層商業(yè)間的通行空間。新建商業(yè)商務(wù)型街道鼓勵通過沿街立體綠化、屋頂花園等豐富街景立面。景觀休閑型街道景觀休閑型街道的綠化設(shè)計應(yīng)以提升城市景觀風(fēng)貌與容納市民休閑活空間多樣的街道綠化場所。觀特色、可識別度高的街道綠化景觀。景觀形式。穩(wěn)靜通過型街道借助各類分車綠帶實現(xiàn)機非分離、人非分離。穩(wěn)靜通過型街道兩側(cè)綠化宜簡潔統(tǒng)一，強化通行空間的可識別性。計應(yīng)留出足夠的行人與非機動車停留空間。風(fēng)貌保護型街道得破壞街巷原有肌理，對古樹名木應(yīng)予以嚴(yán)格保護。重弘揚中國與當(dāng)?shù)刂参镂幕宫F(xiàn)城市文化內(nèi)涵。觀需求有針對性的進行設(shè)計。GB/T51328-2018、《城市綠地設(shè)計規(guī)范》GB50420-2007(2016年版)GB50647-2011CJJ37-2012CJJ/T236-2015的相關(guān)要求。行道樹與分車帶綠化行道樹與分車帶綠化應(yīng)符合下列規(guī)定：或生物材料覆蓋，不得裸露土壤。植物種類和配置不宜變化過多。1.5m，種植大喬木的樹池，樹木中心點距樹池圍牙內(nèi)側(cè)宜土壤的透水透氣性，為樹木根系生長提供良好空間。2.8m，非機動車道行道樹枝2.2m。度確定，注重綠化節(jié)奏與韻律。行道樹設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：選擇淺根性、具有植源性污染（如致敏物、飄絮等）或大型落枝落果的樹種。城市路段可適當(dāng)增加行道樹種差異，增強街道的可識別性。定喬木高度與街道寬度之間的比例關(guān)系。9m空間。分車帶綠化設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：采用綠籬、連續(xù)灌木或結(jié)合必要的圍欄。0.9~3.0m之間的范圍內(nèi)，其樹冠不應(yīng)遮擋駕駛員視線。0.6~1.5m范圍內(nèi)，應(yīng)適當(dāng)配置枝葉茂密的灌木，也可采取連續(xù)的綠籬式栽植，減少相向行駛車輛的夜間眩光。兩側(cè)分車帶在高度0~1.5m范圍內(nèi)應(yīng)著重選擇抗尾氣污染、降噪減塵能力強的灌木樹種。布置雨水收排設(shè)施時，以不影響綠化帶內(nèi)喬灌木的正常生長為宜。沿街地面綠化沿街地面綠化應(yīng)符合下列一般規(guī)定：用喬草型通透式配置，應(yīng)用喬灌草型復(fù)層配置方式，灌木層不宜配置得過密。和行車方向，加強視線引導(dǎo)。50420-2007（2016年版）的規(guī)定。沿街綠化需提供休憩功能時，宜保證座椅區(qū)夏季遮蔭及冬季防風(fēng)。圍墻等設(shè)施之間的最小垂直、水平距離及高度限制應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。8m應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公園設(shè)計規(guī)范》GB51192-2016的規(guī)定。道路存在護坡時，綠化應(yīng)結(jié)合生態(tài)修復(fù)工程措施栽植護坡植物。箱、花缽等設(shè)施應(yīng)保證使用安全，符合街道風(fēng)貌，方便植物更換及養(yǎng)護。沿街綠化在容易到達的位置不得選用存在安全隱患的植物品種。宜遵循以下原則：路側(cè)綠帶設(shè)計應(yīng)保證路段內(nèi)綠化景觀的連續(xù)性和完整性。栽植。體現(xiàn)道路綠化景觀時，應(yīng)突出城市的地域特色和植物景觀特色。方式增加生物多樣性。用功能要求。當(dāng)路側(cè)綠帶有明確的功能或景觀需求時，可考慮增加微地形?？臻g寬度等因素進行設(shè)計，具體應(yīng)符合下列規(guī)定：建筑退界綠化空間應(yīng)結(jié)合外側(cè)建筑功能與建筑退線空間進行統(tǒng)一設(shè)計。位于封閉圍墻集中的路段，宜通過綠化種植弱化圍墻的硬質(zhì)界面。位于建筑開窗集中的路段，宜平衡建筑私密性及光照需求進行綠化設(shè)計。設(shè)計，宜遵循以下原則：比例，加強與人行道的聯(lián)系。滿足游園的日?；顒有枨?。植物材料增加生物多樣性。交叉口與交通島綠化交叉口與交通島綠化應(yīng)符合下列一般規(guī)定：道路交叉口與交通島綠化均不宜布置成開放式綠地。道路交叉口與交通島綠化的設(shè)計應(yīng)首先滿足交通安全的要求。道路交叉口綠化應(yīng)符合下列規(guī)定：在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，綠化帶應(yīng)采用通透式配置。低矮灌木為主。道路交叉口多塊綠地應(yīng)統(tǒng)籌考慮，形成有序的植物景觀。交通島綠化應(yīng)符合下列規(guī)定：透式配置。導(dǎo)向島綠地植物配置應(yīng)以低矮灌木和地被植物為主，平面構(gòu)圖宜簡潔。符合條件的交通島，其綠化設(shè)計可因地制宜布置雨水調(diào)蓄設(shè)施。沿街立體綠化沿街立體綠化應(yīng)符合下列一般規(guī)定：種綠化形式增加沿街立體綠化，提升街道綠化水平。沿街立體綠化不得影響建筑物與構(gòu)筑物的安全性能和使用需求。當(dāng)?shù)氖┕すに?。垂直綠墻應(yīng)符合下列規(guī)定：立體綠化結(jié)構(gòu)構(gòu)件，進行適度的立面綠化改造。沿街垂直綠化應(yīng)定期修剪養(yǎng)護，保持臨街墻面綠化的完整、干凈、整潔。屋頂綠化應(yīng)符合下列規(guī)定：筑，鼓勵通過增加屋頂綠化，豐富城市街道第五立面。擋墻等增加垂掛、拱形或高度可見的直立形植物，提高屋頂綠化的可識別性。建構(gòu)筑物時，可利用植物景觀進行美化或遮擋處理。臨街屋頂綠化應(yīng)定期修剪養(yǎng)護，保持屋頂綠化的美觀、整潔。街道界面一般規(guī)定本章節(jié)涉及街道界面分類如下：一級界面，即界定城市街道“U”形空間邊界的主界面。二級界面，即界定城市街道“U”形空間內(nèi)部不同功能空間劃分的次界面。成的附屬空間界面。務(wù)型街道、景觀休閑型街道、風(fēng)貌保護型街道五種基本功能類型的街道界面?，F(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50352-2019GB50449-2008GB50688-2011計防火規(guī)范》GB50016-2014和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》37-2012、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》CJJ75-1997的相關(guān)規(guī)定。交通主導(dǎo)型街道9.2.1 。交通功能較強的街道，需要優(yōu)先保障交通效率。9.2.1交通主導(dǎo)型街道界面（1-11-21-3)和分隔界面（1-4）9.2.2。9.2.2交通主導(dǎo)型街道一級界面1-1界面起到限定街道空間、承載街道功能、傳達城市環(huán)境信息的功能。上的廣告牌匾燈光等不影響交通安全。1-2路側(cè)綠帶等構(gòu)成。應(yīng)保證行人的通行安全和通行效率，宜與車行界面保持高差，必要時可配合交通警示色彩使用。1-3界面是承載街道空間功能和活動的載體，一般由車行道、非機動車道等構(gòu)成。應(yīng)保證機動車、非機動車等的通行安全和通行效率，禁止機非混行。1-4界面是承載街道空間功能和活動的載體。一般由行道樹綠帶、路燈、照明需求等，保證安全通行。二級界面用藍色表示，由分隔界面（2-1、2-2、2-3）9.2.3。9.2.3交通主導(dǎo)型街道二級界面2-1界面一般由中間分車綠帶構(gòu)成。應(yīng)保證人車通行安全和通行效率，可市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011、材質(zhì)耐用風(fēng)吹日曬。宜設(shè)置兩側(cè)綠化分隔帶，對機動車與路側(cè)的非機動車進行快慢分離。2-2界面一般由兩側(cè)分車綠帶等構(gòu)成。應(yīng)形成連續(xù)界面，起到分隔空間、提升環(huán)境質(zhì)量和戶外舒適度、降噪除塵的作用，可采用行道樹、綠化帶等。2-3界面一般由地面標(biāo)線等構(gòu)成。地面標(biāo)線應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011相關(guān)規(guī)定。其他界面用綠色表示，由分隔界面（3-1、3-2）9.2.4。9.2.4交通主導(dǎo)型街道其他界面3-2照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011相關(guān)規(guī)定。在單側(cè)或階段為其他類型時，可參考其他章節(jié)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容綜合設(shè)計。生活服務(wù)型街道9.3.1 生活服務(wù)型街道空間界面宜由一級界面、界面、其他界面構(gòu)成，見圖。9.3.1生活服務(wù)型街道界面（1-11-21-3)和分隔界面（1-4）9.3.2。9.3.2生活服務(wù)型街道一級界面1-1界面起到限定街道空間、承載街道功能、傳達城市環(huán)境信息的功能，一般由建筑外墻、柵欄、圍墻構(gòu)成。9m的裙房12~18m。30%以上。沿街圍墻街段宜打開圍墻或使用通透圍欄式，亦開墻透綠。生活服務(wù)街道沿街界面應(yīng)通透開放連續(xù)、鼓勵設(shè)置底層商業(yè)，首層應(yīng)1-2帶和建筑退紅線區(qū)域等構(gòu)成。計，形成開放、連續(xù)的室內(nèi)外活動空間。戶將餐飲區(qū)域結(jié)合設(shè)施帶設(shè)置，使步行流線能夠接近零售商戶的展示櫥窗。1-3界面承載街道空間功能和活動，一般由車行道和停車帶等構(gòu)成。應(yīng)滿足早市夜市便民需求和日間通行需求時，可做潮汐街道。1-4界面保證行人通行安全，提升環(huán)境質(zhì)量和戶外舒適度，承載街道空間功能和活動、傳達城市環(huán)境信息，一般由行道樹綠帶、路燈、擋車樁等構(gòu)成。二級界面用藍色表示，由分隔界面（2-1、2-2、2-3）9.3.3。9.3.3生活服務(wù)型街道二級界面2-1宜采用物理隔離，如綠化分隔帶或隔離欄。宜適當(dāng)采用綠化裝飾。2-2界面由綠帶、臺階等構(gòu)成，宜在建筑前區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置，不宜阻擋人行通過。2-3界面由裙房輪廓線構(gòu)成，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2014。3-1、3-2、3-3、3-49.3.4。9.3.4生活服務(wù)型街道其他界面3-1界面有地面標(biāo)線和車輛組成。3-2界面有地面標(biāo)線、車輛、商業(yè)外擺和座椅等構(gòu)成。沿道建筑的臺階、坡道不得侵入道路紅線，已經(jīng)侵入的應(yīng)取消。容進行規(guī)范。3~5m。3-3界面有建筑挑檐、遮陽避雨棚等構(gòu)成；鼓勵設(shè)置建筑挑檐、騎樓、遮GB50352-20192.5m下方3-4界面有店鋪門頭牌匾等構(gòu)成。鼓勵對店招及廣告進行整體設(shè)計，與街道或所在城區(qū)風(fēng)貌相協(xié)調(diào)。店利于民眾日常生活便捷性和辨識度，內(nèi)容豐富，不宜統(tǒng)一。在單側(cè)或階段為其他類型時，可參考其他章節(jié)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容綜合設(shè)計。商業(yè)商務(wù)型街道9.4.1 。9.4.1商業(yè)商務(wù)型街道界面（1-11-21-3)和分隔界面（1-4）9.4.2。9.4.2商業(yè)商務(wù)型街道一級界面1-1界面起限定街道空間、承載街道空間功能和活動、傳達城市環(huán)境信息以及美化街景的作用，一般由建筑外墻、柵欄、圍墻構(gòu)成。80%5%的浮動空間。25~40m針對步行速度增加視覺的豐富性和街道空間的韻律感。人在廣場的駐留。60%設(shè)置展示櫥窗并進行夜間亮化。體沿商業(yè)街道應(yīng)設(shè)置中小規(guī)模商鋪，并設(shè)置臨界出入口。7個為宜。1-2界面起劃分街道空間、承載街道空間功能和活動的作用。一般由設(shè)施帶、人行道、建筑前區(qū)構(gòu)成。沿街建筑底層為商業(yè)、辦公、公共服務(wù)等公共功能時，鼓勵開放退界保證空間的聯(lián)通與靈活使用。應(yīng)提供較大規(guī)模人流的步行通行區(qū)。戶將餐飲區(qū)域結(jié)合設(shè)施帶設(shè)置，使步行流線能夠接近零售商戶的展示櫥窗。1-3鼓勵營造公共空間節(jié)點。1-4界面起劃分街道空間、街景美化、提升環(huán)境質(zhì)量和戶外舒適度、承載向標(biāo)識牌等構(gòu)成。遮蔭慢行空間。應(yīng)提供便利的過街設(shè)施；宜進行特色裝飾。二級界面用藍色表示，由分隔界面（2-1、2-2）9.4.3。9.4.3商業(yè)商務(wù)型街道二級界面2-1、2-22-12-2特色等豐富裝飾。2-3界面起提升環(huán)境質(zhì)量和戶外舒適度、傳達城市環(huán)境信息、美化街景的筑主要出入口聯(lián)系路勁進行遮蔽?；顒诱陉柵铩⒂昱褡畹筒糠种辽倬嚯x人行道2.5m2.5m3.5m，出挑寬度不得超出人行道。3-1、3-29.4.4。9.4.4商業(yè)商務(wù)型街道其他界面3-1界面有地面標(biāo)線組成。3-2界面起傳達城市環(huán)境信息、美化街景的作用，一般由廣告、門頭牌匾等組成。色彩和材質(zhì)多樣鮮艷，具有商業(yè)氛圍，推薦智能化。規(guī)范。3~5m。在單側(cè)或階段為其他類型時，可參考其他章節(jié)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容綜合設(shè)計。景觀休閑型街道9.5.1景觀休閑型街道空間界面宜由一級界面、二級界面、其他界面構(gòu)成，見圖。9.5.1景觀休閑型街道界面（1-11-21-3)和分隔界面（1-4）9.5.2。1-1界面起美化街景的作用。一般由柵欄、圍墻構(gòu)成。景觀休閑型街道沿道對沿線建筑進行管控。9.5.2景觀休閑型街道一級界面1-2路側(cè)綠帶和可進入大型綠地等構(gòu)成。應(yīng)提供較大規(guī)模人流的步行通行區(qū)。宜與非機動車道保持同一標(biāo)高。成不同的水平界面?？稍黾拥孛娼煌ㄐ畔⒃O(shè)計。1-3界面起承載街道空間功能和活動的作用。一般由車行道、非機動車道和停車帶等構(gòu)成。動帶或?qū)⑺狄虢值乐醒胱鳛橹蟹謳У姆绞叫纬山值捞厣９膭钤O(shè)置健身步道、自行車專用道等休閑設(shè)施。1-4界面起提升環(huán)境質(zhì)量和戶外舒適度、承載街道空間功能和活動、傳達應(yīng)將沿線綠帶與人行道進行一體化設(shè)計，擴大可以使用的休閑活動空間。紅線內(nèi)外綠化及廣場空間一體化設(shè)計，落實海綿城市（雨洪設(shè)施）關(guān)要求。對于看山水的景觀休閑型街道，應(yīng)組織好中、遠景建筑群的輪廓線，二級界面用藍色表示，由分隔界面（2-1、2-2）9.5.3。2-1、2-2線等構(gòu)成，宜適采用綠化、特色等豐富裝飾。9.5.3景觀休閑型街道二級界面3-1、3-29.5.4。9.5.4景觀休閑型街道其他界面3-1界面由地面標(biāo)線和車輛組成；標(biāo)識要具有導(dǎo)引和道路識別性，整體圍繞自然生態(tài)，不影響整體區(qū)域的設(shè)計。3-2界面由路側(cè)綠帶等組成。在單側(cè)或階段為其他類型時，可參考其他章節(jié)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容綜合設(shè)計。風(fēng)貌保護型街道9.6.1 。9.6.1風(fēng)貌保護型街道界面一級界面用紅色表示，由圍合界面（1-1、1-2）9.6.2。9.6.2風(fēng)貌保護型街道一級界面1-1界面起限定和劃分街道空間、承載街道空間的功能和活動以及美化街景的作用，一般由建筑外墻構(gòu)成。城市文物古跡、歷史街區(qū)、歷史文化名城應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《歷史文GB50357-2005構(gòu)現(xiàn)有建（構(gòu)）色彩，符合街景要求。破殘的建（構(gòu)）筑物外立面應(yīng)及時整修。風(fēng)貌保護型街道新建建筑應(yīng)采用與歷史建筑的建造方式相協(xié)調(diào)，延續(xù)70%5%的浮動空間。1-2界面起承載街道空間的功能和活動的作用?？臻g，與人行道和街道微型公共空間進行一體化設(shè)計，增加交往空間。應(yīng)提供較大規(guī)模人流的步行通行區(qū)。風(fēng)貌。與屋頂形式，組織到視廊協(xié)調(diào)區(qū)的建筑高度。二級界面用藍色表示，由圍合界面（2-1、2-2）9.6.3。9.6.3風(fēng)貌保護型街道二級界面2-12-2（構(gòu)其他界面用綠色表示，由分隔界面（3-1）9.6.4求，不得破壞建筑空間環(huán)境和景觀。9.6.4風(fēng)貌保護型街道其他界面在單側(cè)或階段為其他類型時，可參考其他章節(jié)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容綜合設(shè)計。街道實施與管理設(shè)計階段管理建立全過程多專業(yè)的協(xié)同機制。應(yīng)由規(guī)劃管理部門組織道路設(shè)計單位和線設(shè)計的統(tǒng)籌工作，避免路面設(shè)施與地下設(shè)施的沖突。建立設(shè)計師的全程跟蹤管理機制。通過建立“責(zé)任設(shè)計師”制度，實行設(shè)建立高水準(zhǔn)專家智庫輔助決策機制。在設(shè)計中涉及重大事項時，應(yīng)邀請決策。實施建設(shè)管理施工現(xiàn)場勘察階段。應(yīng)勘察施工所在地區(qū)的自然條件、周圍環(huán)境、施工據(jù)。編制施工方案階段。編制施工方案應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計單位提供的設(shè)括建筑材料、施工機械、勞務(wù)計劃、進度計劃、施工措施等。工方案的合理性、安全性、質(zhì)量保證等進行方案會審，并審批確定施工方案?？⒐を炇针A段。工程驗收應(yīng)在構(gòu)成道路的各分項工程、分部工程、單位全過程的質(zhì)量管理。在施工階段應(yīng)對質(zhì)量、進度、安全等進行管理，通維護人員的生命財產(chǎn)安全，從而達到市政道路的施工管理工作目標(biāo)。維護運營管理保證道路路面完好通暢，整潔衛(wèi)生，無違章搭建、占路設(shè)攤，無亂堆亂維護機制及責(zé)任分工表，并在日常工作中保持部門協(xié)調(diào)。建立街道各類設(shè)施定期檢查及維護的機制。做到小故障勤養(yǎng)護，大故障植物生長有長期性，應(yīng)成立專業(yè)的綠化養(yǎng)護隊伍，制定綠化養(yǎng)護計劃，開展灌溉作業(yè)，保證綠化健康生長。建立公眾參與的管控、維護與監(jiān)督機制。聘請市容市貌監(jiān)督員，加強日24小時值班電話，對居民反映的街道問題進完整檔案記錄。本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明下：表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為……按……執(zhí)行”。引用標(biāo)準(zhǔn)名錄《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB50220《城市綠地設(shè)計規(guī)范》GB50420《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》GB50647《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688《民用建筑設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50352《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB5001410《城市容貌標(biāo)準(zhǔn)》GB50449《公園設(shè)計規(guī)范》GB5119212《城市道路交通組織設(shè)計規(guī)范》GB/T3667013《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB/T5132814《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ6915《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ3716《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》CJJ4517《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》CJJ7518《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》CJJ15219《垂直綠化工程技術(shù)規(guī)程》CJJ/T23620《市容環(huán)境衛(wèi)生術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T6521《城市夜景照明設(shè)計規(guī)范》JGJ/T16322《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》JGJ50街區(qū)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)條文說明20×× 北 京目次1 總則 712 術(shù)語 72基本規(guī)定 73人行道 74非機動車道 78車行道及相關(guān)設(shè)施 86街道設(shè)施 88街道綠化 99街道界面 105街道實施與管理 106圖片來源 108ContentsGeneralPrinciples 7172Basicrequirements 73Sidewalk 74Nonmotorizedlane 78Roadwayandrelatedfacilities 86Streetfacilities 88Streetgreening 99Streetfacade 105Streetimplementationandmanagement 106Imagesource 108總則1.0.1 21世紀(jì)以來，城市面臨著新的建設(shè)要求，城市環(huán)境空間品質(zhì)的提升導(dǎo)則等設(shè)計指導(dǎo)性文件并付諸實踐。高城市宜居體驗，指導(dǎo)城市街道公共空間建設(shè)。1.0.3規(guī)定了本規(guī)范的適用范圍。1.0.5規(guī)定了街道設(shè)計中各專業(yè)設(shè)計應(yīng)遵循相關(guān)的技術(shù)規(guī)定。術(shù)語2.0.12 本章節(jié)界定的非機動車道，主要是以自行車出行為主體，以自行車道作GB17761-2018，電動自行車是指以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或/55kg。以下兩2525km/h,55kg50km/h的電動兩輪車。這兩類車型必須在機動車道行駛。基本規(guī)定3.0.2街道設(shè)計應(yīng)體現(xiàn)以人為本的設(shè)計理念，支持健康生活的需要，提供步行、應(yīng)貫穿無障礙設(shè)計思想，在空間與設(shè)施等層面考慮無障礙使用需求。3.0.5科學(xué)合理，集約有效。人行道步行道14.2.12款根據(jù)設(shè)施服務(wù)對象分類，各類路面設(shè)施可以分為公共服務(wù)設(shè)施、市（公共座椅（（街道（4.2.1人行道橫斷面示意圖1路網(wǎng)密度計算，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB50220-1995一定對應(yīng)關(guān)系。3施設(shè)置寬度要求，如表4.2.2-3所示。設(shè)施的位置和密度應(yīng)與所在街道功能相適應(yīng)，根據(jù)使用的人數(shù)、頻次、方式、服務(wù)半徑確定合理間距。1款無障礙設(shè)計應(yīng)該符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763-2012及現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》JGJ50-200150763-2012JGJ50-2001的相關(guān)規(guī)定，人行道鋪裝需協(xié)調(diào)與盲道、市政設(shè)施及人行道牙的銜2GB/T3建筑前區(qū)指道路紅線至建筑邊線之間，緊鄰沿街建筑的開放性公共空間，休憩節(jié)點為行走、交流等提供停留休息的空間與設(shè)施，可結(jié)合綜合設(shè)施帶設(shè)置，形成便捷的連通且不影響正常步行通行與街道環(huán)境。平面交叉口當(dāng)相交兩條道路為支路時，可選擇環(huán)形交叉口形式。先保障慢行交通。動車專用相位。4.3.5。4.3.5平面交叉口范圍示意人行過街設(shè)施4.4.2各方向過街行人流量均較大的交叉口，可增設(shè)交叉口行人過街全綠專用相位。1.5m，0.8m，滿足自行車、嬰兒車及輪椅的停放需求安全島駐足區(qū)標(biāo)高宜與人行橫道齊平。界空間進行集約設(shè)置。公共交通接駁15m處；進口道無展寬車道時，應(yīng)將公交車站停靠站布設(shè)在有右側(cè)15~20m處。4.5.5第1款無障礙設(shè)計尺寸等詳細規(guī)定應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763-2012和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》JGJ50-2001的有關(guān)規(guī)定，提示盲道寬度應(yīng)為0.30~0.60m，提示盲道距路邊應(yīng)為0.25~0.50m。（時間的影響。1示，形成流暢高效的交通流線。25m。非機動車道一般規(guī)定36737-2018的規(guī)定，可參照住房城等導(dǎo)則進行自行車專用道相關(guān)部分的建設(shè)。5.1.4-1為體5.1.4-2為體現(xiàn) 圖5.1.4-1直達性案例 圖5.1.4-2吸引性案例系統(tǒng)，在城市街道中設(shè)置非機動車道，鼓勵騎行出行。詳細要求應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定。非機動車道要素設(shè)計5.2.1GB/T51328-20185.2.1-1III組團7.2.4的規(guī)定，自行車交通分區(qū)一般可劃分為以下三類：III類區(qū)：兼顧自行車和機動車出行的區(qū)域，自行車道路網(wǎng)絡(luò)密度較周邊、城市一般性商業(yè)區(qū)和政務(wù)區(qū)，以及大型居住區(qū)。III車專用路建設(shè)。不同自行車交通分區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)密度需求不同，見表5.2.1-2。表5.2.1-1城市道路功能等級劃分與規(guī)劃要求大類中類小類功能說明設(shè)計速度（km/h）高峰小時服務(wù)交通量推薦（雙向pcu）干線快速路Ⅰ級快速路為城市長距離機動車80~1003000~道路出行提供快速、高效的交通服務(wù)12000Ⅱ級快速路為城市長距離機動車出行提供快速交通服務(wù)60~802400~9600干線道路主干路Ⅰ級主干路為城市主要分區(qū)（組團）間的中、長距離聯(lián)系交通服務(wù)602400~5600Ⅱ級主干路為城市分區(qū)（組團）間中、長距離聯(lián)系以及分區(qū)（組團）內(nèi)部主要交通聯(lián)系服務(wù)50~601200~3600Ⅲ級主干路為城市分區(qū)（組團）間聯(lián)系以及分區(qū)（組團）內(nèi)部中等距離交通聯(lián)系提供輔助服務(wù)，為沿線用地服務(wù)較多40~501000~3000集散道路次干路次干路為干線道路與支線道路的轉(zhuǎn)換以及城市內(nèi)中、短距離的地方性活動組織服務(wù)30~50300~2000支級道路支路Ⅰ級支路為短距離地方性活動組織服務(wù)20~30-Ⅱ級支路為短距離地方性活動組織服務(wù)的街坊內(nèi)道路、步行、非機動車專用路--5.2.1-2不同自行車交通分區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)密度自行車交通分區(qū)自行車道路密度（km/km2）Ⅰ類區(qū)12~18其中自行車專用路的密度不低于2Ⅱ類區(qū)8~12Ⅲ類區(qū)5~81市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51328-201810.3.32.5m。參考哥本哈根道路工程設(shè)計指引中規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)最高優(yōu)先級3m2.5m。當(dāng)路面空間1.7m。結(jié)1.5m1.5m寬度的底線空間。2款應(yīng)保證自行車騎行網(wǎng)絡(luò)的完整性和連續(xù)性，避免設(shè)置禁止非機動車交叉口進出口道寬度變化應(yīng)弧線過渡。31m簸。第4款根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012中3.4.3要求，非機動車道應(yīng)滿足至少2.5m的凈空要求。第1GB/T5.3.92.5m5.2.3關(guān)于非機動車道寬度的規(guī)定協(xié)同，在空間緊張時交叉口非1.5m的安全通行寬度。2款依據(jù)《城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則》（2013）8.3.38.3.4條的規(guī)定，鼓勵自行車在過街時的優(yōu)先權(quán)。通過隱患。35.2.4-1。（a）綠化島（交通島）分隔 （b）地面標(biāo)示線分圖5.2.4-1交叉口非機動車專用道示意圖4款在道路等級低、機動車流量較少、自行車有單獨信號控制、且實施35.2.4-2。（a）前置非機動車停車區(qū) （b）側(cè)置非機動車停車圖5.2.4-2（1）一步左轉(zhuǎn)示意圖5.2.4-2（2）2款瀝青是首選的表面材料。3款自行車交通系統(tǒng)可適當(dāng)結(jié)合色彩鋪裝，能夠增強騎行者路權(quán)的識別5.2.5圖5.2.5社區(qū)級道路與城市支路交叉處用彩色鋪裝予以提示，丹麥哥本哈根LOGO是非機動車道基礎(chǔ)設(shè)施合理保障自行車行駛路權(quán)不可5.2.6-110~15km/h（含電動自行車25km/h5.2.6-2GB5768-2009的有關(guān)規(guī)定。5.2.6-1擁有“自行車王國”美譽的丹麥哥本哈根市“IbikeCPH”計劃中鮮明的視覺符號圖5.2.6-2允許超車的自行車道設(shè)計，哥本哈根，丹麥1款根據(jù)“安全第一””5cm的高差作為分隔，避免非機動車與行人特殊界面交接GB50647-20111.5m，公交車道寬3m152-20102m，條件1.252.75m1.5m，在人行道內(nèi)空間受限設(shè)置公交站臺時，1.25m。12.5m行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》CJJ152-20105.4.9條規(guī)定。4能夠提高站臺的步行可達性。抬升區(qū)域兩側(cè)需平順緩坡過渡，避免騎行顛簸。1款主干路非機動車道應(yīng)與機動車道分隔設(shè)置，當(dāng)主干路無綠化隔離時，非機動車道宜與機動車道分隔設(shè)置，當(dāng)次干路無綠化隔離帶時，兩500m市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011的規(guī)定。2（車）駕駛者過街和通行安全。第3款在進入共享路面之前，用明確的彩色鋪裝提示司機和騎行者，見圖5.3.3-1。圖5.3.3-1城市次干道共享路面空間，丹麥哥本哈根車行道及相關(guān)設(shè)施一般規(guī)定6.1.2 活服務(wù)型、穩(wěn)靜通過型四大類。能較強的解決較長距離交通聯(lián)系的街道，通常為城市主干路及部分次干路。的街道，通常為城市次干路及部分主干路。道等，通常為城市支路、功能區(qū)內(nèi)部道路及部分次干路。弱的街道，通常為城市支路、功能區(qū)內(nèi)部道路。平面交叉口1宜的慢行空間環(huán)境。2~3導(dǎo)流島主要設(shè)置于干路—采用常規(guī)交通組織。沿街機動車出入口機動車出入口是供機動車從市政道路進出沿街地塊和地下車庫的道路開口。CJJ共建筑出入口。路內(nèi)停車泊位6.6.21性道路通行的效率。2干擾較小，可結(jié)合道路設(shè)置一定數(shù)量停車位，便于即停即走。3車空間不足的區(qū)域，應(yīng)充分利用此類街道空間緩解停車不足的問題。街道設(shè)施一般規(guī)定7.1.2觀設(shè)施、標(biāo)識設(shè)施、雨洪設(shè)施和一般設(shè)施(其他設(shè)施），是考慮人們生理安全、所中各類人群的行為特征與需求布置恰當(dāng)?shù)脑O(shè)施。休憩設(shè)施7.2.5 可用于外部空間環(huán)境中休憩設(shè)施的材料有很多種,要分為工材料和天然材料。人工材料類的休憩設(shè)施有金屬類,陶瓷類,塑膠類水泥、混凝土類、磚材類等等。自然材料類的休憩設(shè)施有石材類、木材、竹材、草材類等等。無障礙設(shè)施7.3.1獲取信息。照明設(shè)施參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市夜景照明設(shè)計規(guī)范》JGJ/T163-2008夜景照明光源色表可按其相關(guān)色溫分為三組，如表7.4.1-1。色溫/相關(guān)色溫（K）色溫/相關(guān)色溫（K）色表分組暖色表＜3300中間色表3300~5300冷色表＞5300現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市夜景照明設(shè)計規(guī)范》JGJ/T163-2008的規(guī)定。表7.4.1-2 夜景照明光源的顯色性分級顯色性分級一般顯色指數(shù)Ra高顯色性＞80中顯色性60~80低顯色性＜60明的主次，注重相互配合及所形成的總體效果。光將被照面均勻照亮的方式；燈具間距應(yīng)根據(jù)建筑物尺度和視點遠近確定；當(dāng)使用線光源時，線光源的形狀、線徑粗細和亮度應(yīng)根據(jù)建筑物特征和視點遠近確定；0.2內(nèi)透光產(chǎn)生光污染；重點照明的光影特征、亮度和光色等應(yīng)與建筑整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一。1明；重要節(jié)點通過補充繩燈、發(fā)光廣告牌等方式，進一步增加照明層次。2款商業(yè)步行街街道出入口以及街道內(nèi)部道路、公用設(shè)施、商店入口、3~510~20；商業(yè)步行街的4m進行亮化，增加步行活動區(qū)域明亮程度與豐富程度。3壁燈與櫥窗照明，增加步行活動空間亮度。鋪裝設(shè)施（全透水型路面改造時，采用滲透排水型結(jié)構(gòu)（半透水型）。石材鋪裝：石材鋪裝使用廣泛，具有很好的實用價值。主要分為成品石材、7.5.2。表7.5.2街道鋪裝常用石材材料名稱材料特征一般規(guī)格（mm）適用范圍顏色（大理石）可加工為各種幾何形狀，厚20~30（人行），40~60（車行）道路、廣場本色料石（條石、毛石）可加工為各種幾何形狀。長寬＞200，厚＞60臺階、路緣石本色小料石長寬：9025-60道路、廣場本色卵石（碎石）60~15015~60，豆石直徑3~15道路（鑲嵌、浮鋪、水洗）本色1生態(tài)環(huán)保的可滲透鋪裝。2款人行道鋪裝宜采用透水瀝青、混凝土砌塊等摩擦系數(shù)較大的材料。材兩側(cè)設(shè)置雨水導(dǎo)流措施，地面設(shè)置匯水緩坡，并設(shè)置排水暗溝避免積水。3用中、小尺度地磚與拼縫圖案。4款鼓勵非機動車道和自行車專用道采用彩色鋪裝加強識別性。路面標(biāo)5款人行道與周邊場地銜接應(yīng)注重人行道的鋪設(shè)圖案結(jié)構(gòu)、拼縫及材料紋理應(yīng)細膩、精致。人行道修補應(yīng)采用原有同類鋪裝材料與規(guī)格。道與開放式退界空間之間避免設(shè)置臺階。6足特定區(qū)域的街道空間形態(tài)與品質(zhì)需求。景觀設(shè)施花池等。同一類型的景觀設(shè)施應(yīng)避免出現(xiàn)各種風(fēng)格混雜的情況。設(shè)置，以豐富街景公共空間，提升街道的人文藝術(shù)品味和活力。本條是關(guān)于街道景觀設(shè)施創(chuàng)新性的說明。雨和遮風(fēng)作用。究和應(yīng)用。發(fā)公眾的創(chuàng)造力和活力。1置以及各種常見的文化景觀墻等。第2款本款是關(guān)于藝術(shù)小品布局設(shè)置的規(guī)定，不僅限于以下設(shè)定范圍：視線通透的展示帶，比如沿街綠化帶、設(shè)施帶等；開闊場地的視覺焦點，比如廣場中心、道路交叉口中心等；人們聚集的場所，比如商業(yè)街活動廣場、休閑街道活動角等。3作用。4等基礎(chǔ)上，盡量美化外觀，提升街道空間品質(zhì)。第5款本款是關(guān)于藝術(shù)小品的參與性。通過傳感、VR等新技術(shù)的應(yīng)用，增強人與街道設(shè)施的互動，豐富街道場景的趣味性和體驗感。1款本款是關(guān)于街道水景分類的規(guī)定。噴泉、跌水等動態(tài)水景兼具視旱噴配合燈光和音樂能極大地活躍街道的氛圍，增強人群的體驗感和參與感。第2款本款是關(guān)于街道水景設(shè)置的規(guī)定。水景的具體設(shè)置不僅限于以下設(shè)定范圍：觀宜與重要公共建筑的臨街立面相結(jié)合，豐富街道空間的層次感。的作用。圍。3力、日常維護管理、安全保障等因素，做到因地制宜、避免“一刀切”。4意水體水質(zhì)的維護、保持，必要時，可采用定期注入清水、換水等方式。1可移動的花缽、花箱，不可移動固定的花壇、花池等。2部。位置選擇不僅限于以下設(shè)定范圍：不會相互影響。池的擺放位置之間應(yīng)預(yù)留足夠的進出空間?；ㄏ湟苿有砸筝^高，需要靈活組合來滿足不同的空間氛圍。3如如花箱結(jié)合休憩座椅設(shè)置、花廊結(jié)合特色燈光照明、盆摘結(jié)合文化小品等。4款本款是關(guān)于花箱、花缽的植物種植規(guī)定。對以隔離遮擋作用為主要（顏色一種或兩種為多雨洪設(shè)施1城市徑流污染負荷、節(jié)水資源、保護和改善城市生態(tài)環(huán)境。2款海綿設(shè)施的布置應(yīng)考慮因地制宜。根據(jù)各地降雨特征、水文地質(zhì)條3款海綿城建設(shè)是一項系統(tǒng)性、長期性工程，規(guī)劃建設(shè)過程中應(yīng)依據(jù)國2014年發(fā)布的《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南—綿城市建設(shè)國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計體系》，并結(jié)合《城市水系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)范》GB50513-2009、《建筑與小區(qū)雨水利用工程技術(shù)規(guī)范》GB50400-2016、《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB50014-2006等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進行規(guī)劃設(shè)計。4統(tǒng)，保障城市排洪安全，提高海綿城市的生態(tài)效益。5場建設(shè)植草溝、生物滯留池、下沉式綠地、雨水花園、透水鋪裝、滲管/渠等雨洪設(shè)施。6接利用或稱收集利用；只控制不利用或稱調(diào)蓄排放。入滲系統(tǒng)中較特殊的一種，其直接受水面即是集水面，集水與儲存合為一體。收集利用系統(tǒng)是對雨水進行收集、儲存、水質(zhì)凈化、把雨水轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品水，替代自來水或用于觀賞水景等。調(diào)節(jié)。是兩種或三種系統(tǒng)的組合。8到河道中。141m0.5m時雨水會直接進入地下水。1×10-4m/s8%，透水10%20%。用，去污染能力有很大差異。設(shè)施不得占用行人空間，指定的無障礙停車位或裝卸區(qū)。個設(shè)施連接起來。為防止昆蟲繁殖和細菌、藻類的形成，必須在暴雨過后的24~72h內(nèi)（視降雨頻率而定）對設(shè)施進行排水處理；30cm屏障設(shè)施，以防行人或殘疾人士不慎進入；座椅、信息牌等城市設(shè)計要素可圍繞生物