汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)

Ⅰ Ⅱ 3 3 42.車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的組成與原理 42.1.車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的結(jié)構(gòu)組成 42.2.制動(dòng)系統(tǒng)工作過程 6 72.4.車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的控制原理 73.電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的檢修 3.2.ABS故障檢修的一般步驟 3.3.ABS主要部件的檢修 13 參考文獻(xiàn) 死系統(tǒng)（ABS）的汽車在各種行駛條件下制動(dòng)時(shí)，特別是緊急制動(dòng)工Keywords:ABS;System;Composition;Theprinciple1車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）1.1車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的技術(shù)介紹性；只有對車輪施加適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力，防止車輪抱死，才能提高制動(dòng)速度，縮短汽車是利用地面和輪胎之間產(chǎn)生的摩擦力減速的。制動(dòng)時(shí)，車體速度因?yàn)?.2車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的分類2車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的組成與原理2.1車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的結(jié)構(gòu)組成普通行車制動(dòng)系的結(jié)構(gòu)原理大家都很清楚，下面僅介紹液壓式行車制動(dòng)系作用一個(gè)向前的周緣力，即制動(dòng)器制動(dòng)力Fu。同時(shí)，路面也給車輪一個(gè)向后的路面制動(dòng)力愈大，汽車減速度也就愈大。當(dāng)駕駛員松開制動(dòng)踏板時(shí)，回位彈簧摩擦力矩Mu和制動(dòng)力Fb解除，制動(dòng)作用也就終止。1-制動(dòng)踏板2-推桿3-主缸活塞4-制動(dòng)主缸5-油管6-制動(dòng)輪缸7-輪缸活塞8-制動(dòng)鼓9-摩擦片10-制動(dòng)蹄11-制動(dòng)底板12-支承銷13-制動(dòng)蹄回位彈簧2.2制動(dòng)系統(tǒng)工作過程1-前制動(dòng)氣室2-直踏式制動(dòng)閥3-手制動(dòng)閥4-快放閥5-氣壓警報(bào)開關(guān)6-三通管7彈簧儲能式制動(dòng)室8-感載儲閥9-后制動(dòng)燈開關(guān)10-儲氣筒11-四回路保護(hù)閥12-氣壓表13-三通管接頭14-空壓機(jī)15-氣壓調(diào)節(jié)器16-濕處氣筒17-放氣閥18-安全閥19-低壓警報(bào)開關(guān)20-雙路閥21-四通接頭22-前制動(dòng)燈開關(guān)汽車雙管路制動(dòng)系統(tǒng)2.3車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的作用2.4車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的控制原理3電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的檢修3.1檢修ABS的注意事項(xiàng)（1）ABS系統(tǒng)與普通制動(dòng)系統(tǒng)密不可分，普通制動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，ABS系統(tǒng)也就不能工作，故當(dāng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)首先判明是ABS系統(tǒng)故障還是普通制動(dòng)系統(tǒng)故障，而不能把注意力全部集中在傳感器、電控單元和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器上。（2）ABS電控單元對電壓、靜電非常敏感，維修時(shí)稍有不慎就可能會損壞電控單元。因此，點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)不可以拔或插電控單元上的連接器。（3）維修車輪轉(zhuǎn)速傳感器時(shí)應(yīng)特別小心，不要碰傷傳感器頭，不要用傳感器齒圈做撬面，以免損壞，安裝時(shí)不可用力敲擊，磁隙可以調(diào)整的，但要用非磁性工具調(diào)整。（4）裝有ABS的汽車，每年應(yīng)更換一次制動(dòng)液。否則，制動(dòng)液吸濕性很強(qiáng)，含水后不僅會降低沸點(diǎn)，產(chǎn)生腐蝕，而且還會造成制動(dòng)效能衰退。（5）要注意不要讓電控單元受碰撞和敲擊，不能處在高溫環(huán)境中。（6）當(dāng)蓄電池電壓過低時(shí)，ABS系統(tǒng)將不能工作，所以特別在汽車停駛長時(shí)間后啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查蓄電池電壓。（7）具有ABS系統(tǒng)的制動(dòng)系應(yīng)使用專用的管路，因?yàn)樵撓到y(tǒng)往往具有很高的壓力。（8）更換制動(dòng)器或更換液壓制動(dòng)系部件后，應(yīng)排凈制動(dòng)管路中的空氣，以免影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。3.2ABS故障檢修的一般步驟（1）確認(rèn)故障情況和故障癥狀。（2）先對ABS系統(tǒng)進(jìn)行直觀檢查，檢查制動(dòng)液滲漏、導(dǎo)線破損、插頭松脫、制動(dòng)液的液位過低等情況。（3）利用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼，然后根據(jù)維修手冊來尋找故障位（4）根據(jù)故障情況，利用必要的工具和儀器對故障部位進(jìn)行具體的檢查，確定故障部位和故障原因。（5）修理或更換部件以排除故障。（6）清除故障代碼。（7）檢查故障警告燈是否持續(xù)點(diǎn)亮。3.3ABS主要部件的檢修（1）輪速傳感器的檢修輪速傳感器可能出現(xiàn)的故障有：感應(yīng)線圈短路、斷路或接觸不良，傳感器齒圈上的齒有缺損或臟污，信號探頭安裝不牢或磁極與齒圈之間有贓輪速傳感器在安裝時(shí)注意其傳感頭的額定扭矩，不要擰得過緊或過松，否則極軸與齒圈的間隙過小或過大，影響輪速信號的產(chǎn)生與輸出；檢查輪速傳感器與橋殼之間無間隙；傳感器齒圈的齒面應(yīng)無刮痕、裂縫、變形或缺齒等，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換轉(zhuǎn)子軸總成。首先檢查ABSECU線束插接器有無松動(dòng)，連接導(dǎo)線有無松脫；再檢查其線束插接器各端子的電壓、電阻值或波形與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。如果與之相連的部件和線路正常，則應(yīng)更換ECU再試。更換ABSECU時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆下ECU上的線束插頭，拆下舊的ECU，固定好新的ECU，插上所有的線束插頭（注意線束不能損壞和腐蝕，插頭應(yīng)接觸良好）對角線擰緊固定螺釘；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，紅色制動(dòng)燈和ABS燈應(yīng)顯示系統(tǒng)正常。（3）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的檢修制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器可能會出現(xiàn)電磁閥線圈不良、閥門泄漏等故障。檢測電磁閥線圈的電阻，如果電阻值無窮大或過小等，均說明其電磁閥有故障；將制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器電磁閥加上其工作電壓，看閥能否正常動(dòng)作，如果不能正常動(dòng)作，則應(yīng)更換制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器；如果懷疑是制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器有問題，則應(yīng)在制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)無高壓制動(dòng)液時(shí)，拆下調(diào)節(jié)器進(jìn)一步結(jié)論參考文獻(xiàn)[1]解福泉，周建平?汽車典型電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修?北京：人民交通出版社，在此我衷心的感謝對我進(jìn)行輔導(dǎo)幫助的候譚剛老師，在我撰寫論文的過程湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 Ⅰ Ⅱ 3 3 42.車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的組成與原理 42.1.車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的結(jié)構(gòu)組成 42.2.制動(dòng)系統(tǒng)工作過程 6 72.4.車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的控制原理 73.電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的檢修 3.2.ABS故障檢修的一般步驟 3.3.ABS主要部件的檢修 13 參考文獻(xiàn) 死系統(tǒng)（ABS）的汽車在各種行駛條件下制動(dòng)時(shí)，特別是緊急制動(dòng)工1車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）1.1車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的技術(shù)介紹性；只有對車輪施加適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力，防止車輪抱死，才能提高制動(dòng)速度，縮短汽車是利用地面和輪胎之間產(chǎn)生的摩擦力減速的。制動(dòng)時(shí)，車體速度因?yàn)?.2車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的分類2車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的組成與原理2.1車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的結(jié)構(gòu)組成普通行車制動(dòng)系的結(jié)構(gòu)原理大家都很清楚，下面僅介紹液壓式行車制動(dòng)系摩擦力矩Mu和制動(dòng)力Fb解除，制動(dòng)作用也就終止。1-制動(dòng)踏板2-推桿3-主缸活塞4-制動(dòng)主缸5-油管6-制動(dòng)輪缸7-輪缸活塞8-制動(dòng)鼓9-摩擦片10-制動(dòng)蹄11-制動(dòng)底板12-支承銷13-制動(dòng)蹄回位彈簧2.2制動(dòng)系統(tǒng)工作過程1-前制動(dòng)氣室2-直踏式制動(dòng)閥3-手制動(dòng)閥4-快放閥5-氣壓警報(bào)開關(guān)6-三通管7彈簧儲能式制動(dòng)室8-感載儲閥9-后制動(dòng)燈開關(guān)10-儲氣筒11-四回路保護(hù)閥12-氣壓表13-三通管接頭14-空壓機(jī)15-氣壓調(diào)節(jié)器16-濕處氣筒17-放氣閥18-安全閥19-低壓警報(bào)開關(guān)20-雙路閥21-四通接頭22-前制動(dòng)燈開關(guān)汽車雙管路制動(dòng)系統(tǒng)2.3車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的作用2.4車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的控制原理3電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的檢修3.1檢修ABS的注意事項(xiàng)（1）ABS系統(tǒng)與普通制動(dòng)系統(tǒng)密不可分，普通制動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，ABS系統(tǒng)也就不能工作，故當(dāng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)首先判明是ABS系統(tǒng)故障還是普通制動(dòng)系統(tǒng)故障，而不能把注意力全部集中在傳感器、電控單元和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器上。（2）ABS電控單元對電壓、靜電非常敏感，維修時(shí)稍有不慎就可能會損壞電控單元。因此，點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)不可以拔或插電控單元上的連接器。（3）維修車輪轉(zhuǎn)速傳感器時(shí)應(yīng)特別小心，不要碰傷傳感器頭，不要用傳感器齒圈做撬面，以免損壞，安裝時(shí)不可用力敲擊，磁隙可以調(diào)整的，但要用非磁性工具調(diào)整。（4）裝有ABS的汽車，每年應(yīng)更換一次制動(dòng)液。否則，制動(dòng)液吸濕性很強(qiáng)，含水后不僅會降低沸點(diǎn)，產(chǎn)生腐蝕，而且還會造成制動(dòng)效能衰退。（5）要注意不要讓電控單元受碰撞和敲擊，不能處在高溫環(huán)境中。（6）當(dāng)蓄電池電壓過低時(shí)，ABS系統(tǒng)將不能工作，所以特別在汽車停駛長時(shí)間后啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查蓄電池電壓。（7）具有ABS系統(tǒng)的制動(dòng)系應(yīng)使用專用的管路，因?yàn)樵撓到y(tǒng)往往具有很高的壓力。（8）更換制動(dòng)器或更換液壓制動(dòng)系部件后，應(yīng)排凈制動(dòng)管路中的空氣，以免影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。3.2ABS故障檢修的一般步驟（1）確認(rèn)故障情況和故障癥狀。（2）先對ABS系統(tǒng)進(jìn)行直觀檢查，檢查制動(dòng)液滲漏、導(dǎo)線破損、插頭松脫、制動(dòng)液的液位過低等情況。（3）利用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼，然后根據(jù)維修手冊來尋找故障位置。（4）根據(jù)故障情況，利用必要的工具和儀器對故障部位進(jìn)行具體的檢查，確定故障部位和故障原因。（5）修理或更換部件以排除故障。（6）清除故障代碼。（7）檢查故障警告燈是否持續(xù)點(diǎn)亮。3.3ABS主要部件的檢修（1）輪速傳感器的檢修輪速傳感器可能出現(xiàn)的故障有：感應(yīng)線圈短路、斷路或接觸不良，傳感器齒圈上的齒有缺損或臟污，信號探頭安裝不牢或磁極與齒圈之間有贓輪速傳感器在安裝時(shí)注意其傳感頭的額定扭矩，不要擰得過緊或過松，否則極軸與齒圈的間隙過小或過大，影響輪速信號的產(chǎn)生與輸出；檢查輪速傳感器與橋殼之間無間隙；傳感器齒圈的齒面應(yīng)無刮痕、裂縫、變形或缺齒等，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換轉(zhuǎn)子軸總成。首先檢查ABSECU線束插接器有無松動(dòng)，連接導(dǎo)線有無松脫；再檢查其線束插接器各端子的電壓、電阻值或波形與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。如果與之相連的部件和線路正常，則應(yīng)更換ECU再試。的ECU，固定好新的ECU，插上所有的線束插頭（注意線束不能損壞和腐蝕，插頭應(yīng)接觸良好）對角線擰緊固定螺釘；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，紅色制動(dòng)燈和ABS燈應(yīng)顯示系統(tǒng)正常。（3）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的檢修制