帕薩特營(yíng)銷方案

目錄摘要 錯(cuò)誤!未定義書簽。TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、汽車市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀調(diào)查 2\o"CurrentDocument"1、 市場(chǎng)狀況調(diào)查 2\o"CurrentDocument"2、 競(jìng)爭(zhēng)情況調(diào)查 3\o"CurrentDocument"3、 購(gòu)車者情況分析 34、 企業(yè)資源能力分析 4二、 T分析SWO 4\o"CurrentDocument"1、 優(yōu)勢(shì)(strength) 6\o"CurrentDocument"2、 劣勢(shì)(weakness) 6\o"CurrentDocument"3、 機(jī)會(huì)(opportunity) 6\o"CurrentDocument"4、 威脅(threat) 6三、 STP分析 錯(cuò)誤!未定義書簽。\o"CurrentDocument"1、 市場(chǎng)細(xì)分(Segmenting) 6\o"CurrentDocument"2、 選擇目標(biāo)市場(chǎng)(Targeting) 63、產(chǎn)品定位(Positioning) 錯(cuò)誤!未定義書簽。\o"CurrentDocument"四、 確定營(yíng)銷組合策略 6\o"CurrentDocument"1、 車型/品牌 6\o"CurrentDocument"2、 制定企業(yè)品牌策略 7\o"CurrentDocument"3、 價(jià)格 7\o"CurrentDocument"4、 渠道 8\o"CurrentDocument"5、 管理 8\o"CurrentDocument"6、 服務(wù) 8\o"CurrentDocument"7、 促銷 8\o"CurrentDocument"8、 、廣告 8\o"CurrentDocument"五、 制定具體的行動(dòng)方案 9\o"CurrentDocument"1、 新車型上市方案 9\o"CurrentDocument"2、 全年廣告計(jì)劃方案 10\o"CurrentDocument"3、 銷售渠道建設(shè)方案 10\o"CurrentDocument"4、 對(duì)消費(fèi)者促銷方案 10\o"CurrentDocument"5、 對(duì)經(jīng)銷商促銷方案 10\o"CurrentDocument"6、 對(duì)銷售人員促銷方案 11\o"CurrentDocument"7、 市場(chǎng)調(diào)研方案 11\o"CurrentDocument"8、 大型促銷活動(dòng)方案 11\o"CurrentDocument"9、 公關(guān)活動(dòng)方案 11\o"CurrentDocument"10、 推銷活動(dòng)方案 11中文摘要營(yíng)銷渠道發(fā)展趨勢(shì)使?fàn)I銷渠道正在發(fā)生深刻的變化，渠道是否健全,流通是否順暢，直接影響是生產(chǎn)企業(yè)生存與發(fā)展的命脈，汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)和影響營(yíng)銷渠道因素的了企業(yè)的生存和發(fā)展。面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在不斷推出高品質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，還要有高質(zhì)量的營(yíng)銷渠道，完善優(yōu)質(zhì)的銷售服務(wù)渠道是保障汽車企業(yè)今后得以快速發(fā)展的營(yíng)銷戰(zhàn)略工程。本文共分五大部分,包括汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀營(yíng)銷調(diào)查，分析SWO,STR分析，確定營(yíng)銷組合策略，制定營(yíng)銷具體方案幾個(gè)方面對(duì)汽車銷售做了一般分析，文章結(jié)論部分闡述未來(lái)汽車營(yíng)銷發(fā)展趨勢(shì)分析，以及汽車營(yíng)銷渠道方案隨市場(chǎng)變化可能出現(xiàn)的問(wèn)題并提出應(yīng)對(duì)策略。關(guān)鍵字：營(yíng)銷分析模式ABSTRACTMarketingchannelismanufacturersurvivalanddevelopmentofthelifebloodofthehighlycompetitiveautomotivemarketrealityandthefactorsaffectingthedevelopmenttrendofmarketingchannelstoenablemarketingchannelsisundergoingprofoundchanges,channelsaresoundandwhetherthesmoothflowofadirectimpact011theenterprise’ssurvivalanddevelopment.Facingincreasinglyfiercemarketcompetition,continuestodeliverhigh一qualityproducts,weshouldalsohavehigh一qualitymarketingchannels,improvethequalityofsalesandchannelstoprotectthecartotherapiddevelopmentofenterprisesinthefuturemarketingstrategyworkes.Thispaperdividedfiveparts，itmainincludeautomarketmarketingInvestigation,analysisSWO,analysisSTR,determinethemarketingmixstrategy,developmarketingplansanalysisthemarketingGohalioidedthearticledescribesthedevelopmenttrendoffutureautomotivemarketingchannelanalysis,andCheryAutomobilemarketingchannelprogramwiththeproblemsthatmaychangesinthemarketandproposedfuturechangesinresponsetotheproposal.Keywords:MarketingAnalysisPattern一、汽車市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀調(diào)查1、市場(chǎng)狀況調(diào)查行業(yè)概況經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響我們每個(gè)人都有切身的體會(huì)，進(jìn)入09年以來(lái)，國(guó)家出臺(tái)的一系列刺激市場(chǎng)、鼓勵(lì)購(gòu)車的政策都在向外界傳遞著一個(gè)信號(hào)，要人們環(huán)保、理性消費(fèi)。之前我們也曾分析過(guò)，無(wú)論是最直接的1.6L以下轎車車購(gòu)稅減半，還是“汽車下鄉(xiāng)”、燃油附加稅提高以及養(yǎng)路費(fèi)的取消，這些政策的導(dǎo)向最后都?xì)w結(jié)為一點(diǎn)，那就是鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買小排量的轎車。整體來(lái)講，中國(guó)汽車市場(chǎng)是非常強(qiáng)勁的一個(gè)市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)是越來(lái)越激烈的。外部環(huán)境在變化，包括世界經(jīng)濟(jì)要減速，而且前景并不是很樂(lè)觀，在這樣一個(gè)情況之下，很多人對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)給予很高的期待。汽車銷售發(fā)展趨勢(shì)過(guò)去5年里，全球汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)“過(guò)山車式”的發(fā)展歷程，從2006-2007年的最高銷量跌到2008年初的“谷底”，蕭條局面一直延續(xù)到2009年上半年。2010年，全球汽車市場(chǎng)開始呈現(xiàn)相對(duì)快速的復(fù)蘇趨勢(shì)，似乎真正的“反彈”顯現(xiàn)出來(lái)了.由于被迫應(yīng)對(duì)“綠色革命”，大多數(shù)OEM廠商不得不尋找可替代能源，如氣電混合、電動(dòng)車、乙醇、生物柴油等.看到豐田Prius的成功案例，幾乎所有的OEM廠商計(jì)劃著快速進(jìn)行原型設(shè)計(jì)并加速生產(chǎn)，以盡快使他們的可替代燃料的概念車市場(chǎng)化。通用汽車專注于雪佛蘭Volt混合動(dòng)力車的生產(chǎn)，而日產(chǎn)的Leaf、Tesla和其它全電動(dòng)汽車正大步邁入市場(chǎng)。福特公司計(jì)劃到2011年底將至少售出兩款電動(dòng)汽車，到2012年底售出五款。福特希望FocusElectric蓄電池電動(dòng)車可以與日產(chǎn)的Leaf一爭(zhēng)高下。此外，這些電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的市場(chǎng)將帶來(lái)市場(chǎng)供應(yīng)鏈的重大變化，包括能源和零件供應(yīng)商、渠道商和分銷商、能源儲(chǔ)備和零售機(jī)構(gòu)。目前，混合動(dòng)力車在全球市場(chǎng)發(fā)展很好，但全電式汽車的發(fā)展尤其迅速，特別是在中國(guó)、印度以及整個(gè)亞太地區(qū)市場(chǎng)。最初，分析家認(rèn)為歐洲有望成為世界上電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車的領(lǐng)跑者。但是越來(lái)越多的證據(jù)表明，中國(guó)將成為世界上最大的電動(dòng)車用戶，部分原因在于中國(guó)人長(zhǎng)期習(xí)慣了使用電動(dòng)摩托車和自行車。據(jù)說(shuō)，歐洲人正在竭力創(chuàng)新電池材料，以減少載重量，增加動(dòng)力，延長(zhǎng)再次充電的間距時(shí)間。2、競(jìng)爭(zhēng)情況調(diào)查隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷白熱化，汽車行業(yè)仍然面臨一系列不確定因素.一是隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，帶動(dòng)原料價(jià)格上漲，國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力、能源動(dòng)力等生產(chǎn)要素價(jià)格也呈現(xiàn)明顯的上升走勢(shì)，汽車企業(yè)的成本壓力將明顯增加.二是隨著國(guó)內(nèi)通貨膨脹預(yù)期加強(qiáng)，國(guó)家貨幣政策向緊縮微調(diào)的趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，汽車企業(yè)的融資難問(wèn)題可能會(huì)更加突出.三是貿(mào)易保護(hù)主義抬頭將是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程中難以避免的問(wèn)題，2011年我國(guó)汽車行業(yè)遭遇國(guó)際貿(mào)易摩擦的風(fēng)險(xiǎn)仍然較高。四是隨著美元流動(dòng)性迅速提高，人民幣升值的壓力正在日益凸現(xiàn)，進(jìn)一步增加了行業(yè)出口的不確定性。在這種情況下，各家汽車廠商都采取了不同的方法以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的不斷變化，汽車行業(yè)的利潤(rùn)不斷降低，價(jià)格戰(zhàn)也似乎一觸即發(fā).所以企業(yè)一旦確定好戰(zhàn)略，就毫不猶豫堅(jiān)定不移地推進(jìn)自己的戰(zhàn)略。因此，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是越來(lái)越激烈。3、購(gòu)車者情況分析（1）行為分析由于面臨的消費(fèi)者眾多，所以眾多購(gòu)車者的需求和購(gòu)買行為都具有很大的差異性.需求的差異性的體現(xiàn)是多方面的，由于消費(fèi)者在年齡、性別、職業(yè)、收入、受教育程度、價(jià)值觀念、興趣愛(ài)好等方面存在著不同程度的差異，因此，他們對(duì)消費(fèi)品的需求及其購(gòu)買行為的表現(xiàn)存在著相當(dāng)大的差別。另一方面，購(gòu)車者大多都缺乏和汽車相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，對(duì)汽車的性能、特點(diǎn)、保養(yǎng)和維修等很少有專門研究，購(gòu)買時(shí)很容易受到廣告、品牌、服務(wù)、促銷等因素的影響，導(dǎo)致沖動(dòng)性購(gòu)買。購(gòu)買行為一般會(huì)分為5個(gè)步驟。即確認(rèn)問(wèn)題、收集信息、評(píng)估可行方案、購(gòu)買決策、購(gòu)買行為。這是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，涉及到很多的人和很多的決策，而它本身也具有多樣性和復(fù)雜性的特點(diǎn)。多樣性表現(xiàn)為不同消費(fèi)者在需求、偏好以及選擇產(chǎn)品的方式等方面各有側(cè)重。互不相同;復(fù)雜性一方面可以通過(guò)多樣性反映出來(lái)，利益方面也體現(xiàn)在它受很多內(nèi)外部因素影響.（2） 心理分析消費(fèi)者的心理因素在很到程度上也影響消費(fèi)者的購(gòu)車行為，而心里因素是多方面的，如購(gòu)車者的購(gòu)買動(dòng)機(jī)是求實(shí)、求新、求名、求廉還是模仿或從眾等其他動(dòng)機(jī)，購(gòu)車者對(duì)自己所選車型的認(rèn)知質(zhì)量是好是壞，購(gòu)車者對(duì)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)的多少，消費(fèi)者購(gòu)車態(tài)度的形成于改變和購(gòu)車者的個(gè)性、自我概念與生活方式，這些都能在很大程度上影響購(gòu)車者的購(gòu)買行為。（3） 購(gòu)車者關(guān)注因素分析購(gòu)車者購(gòu)買過(guò)程中要進(jìn)行多方面的分析，最受購(gòu)車者關(guān)注的因素主要有幾個(gè)方面,如費(fèi)用、車型、動(dòng)力性、安全性、舒適性、售后服務(wù)費(fèi)用是普通消費(fèi)者所關(guān)注的焦點(diǎn)，也是最終決策的先決因素，不僅是所選車的費(fèi)用還包括油價(jià)。車型和動(dòng)力性具體是根據(jù)個(gè)人喜好來(lái)決定的.安全性是另一大受關(guān)注的焦點(diǎn)，買車最基本的條件就是安全，不然其他的優(yōu)點(diǎn)再多也沒(méi)用，所以買一臺(tái)安全性高的車最重要。4、企業(yè)資源能力分析（1）信貸能力企業(yè)貸款時(shí)要對(duì)企業(yè)進(jìn)行多方面的分析，如企業(yè)素質(zhì)分析，擔(dān)保分析和財(cái)務(wù)分析等.企業(yè)素質(zhì)分析又包括股權(quán)結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)管理水平、內(nèi)部治理機(jī)制分析、競(jìng)爭(zhēng)力分析、經(jīng)營(yíng)環(huán)境和發(fā)展前景分析；財(cái)務(wù)分析包括盈利能力、償貸能力、運(yùn)營(yíng)能力、發(fā)展能力、現(xiàn)金流量狀況和授信合理性分析，只有這些分析全部合格才能為企業(yè)貸款成功。（2） 品牌代理能力品牌代理是汽車營(yíng)銷的一種先進(jìn)模式，品牌代理商不僅要有較強(qiáng)的銷售能力和財(cái)務(wù)能力還要有較強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)管理能力和良好的信譽(yù)。做好品牌代理商就要做好營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一定地位，以合理的價(jià)格向消費(fèi)者提供良好的服務(wù)，樹立良好的企業(yè)形象爭(zhēng)得消費(fèi)者青睞.（3） 營(yíng)銷費(fèi)用爭(zhēng)取以較少的營(yíng)銷費(fèi)用為企業(yè)帶來(lái)更多利潤(rùn)。（4）人力資源企業(yè)要培養(yǎng)訓(xùn)練有素。具有經(jīng)驗(yàn)的員工和優(yōu)秀管理人員，要以顧客和市場(chǎng)營(yíng)銷為中心，建立良好的工作體制，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為企業(yè)樹立良好的形象。（5）顧客滿意度顧客滿意是指購(gòu)買者在特定的購(gòu)買情形中，對(duì)其所付出的是否得到足夠回報(bào)的認(rèn)知狀態(tài)。它是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的期望水平與認(rèn)知的實(shí)際水平的主觀比較。期望的績(jī)效水平與實(shí)際績(jī)效是消費(fèi)者滿意與否的主要決定因素，因此，企業(yè)應(yīng)對(duì)自身的產(chǎn)品與服務(wù)的績(jī)效予以了解，爭(zhēng)取為消費(fèi)者提供令其滿意的產(chǎn)品玉服務(wù).分銷能力分銷是指產(chǎn)品通過(guò)一定銷售渠道銷售給顧客，企業(yè)要有較強(qiáng)的分銷能力就必須建立良好的銷售渠道，將產(chǎn)品或服務(wù)及時(shí)以最好的狀態(tài)呈獻(xiàn)給顧客。目標(biāo)市場(chǎng)特性包括顧客特性、中間商特性和競(jìng)爭(zhēng)者特性。假如顧客的購(gòu)買數(shù)量少，購(gòu)買頻率低,公司宜采用較長(zhǎng)的分銷渠道。中間商是否負(fù)擔(dān)儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用和廣告費(fèi)用等因素也應(yīng)考慮在內(nèi)。此外公司還應(yīng)根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況確定自己的渠道策略。二、SWOT分析1、 優(yōu)勢(shì)(strength)在內(nèi)飾做工、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等方面都有優(yōu)秀的表現(xiàn)；通過(guò)這次的對(duì)比，我們能夠看到帕薩特依靠非常突出的性能優(yōu)勢(shì)，以及更為全面的安全設(shè)計(jì)，大幅度領(lǐng)先與另兩位對(duì)手。同時(shí)，在"加量不加價(jià)”的定價(jià)政策面前，更具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的帕薩特讓人們看到了大眾A+級(jí)產(chǎn)品的巨大優(yōu)勢(shì)。目前店內(nèi)針對(duì)置換速騰1.6L車型的用戶給出最高優(yōu)惠1.75萬(wàn)元的優(yōu)惠政策，享受該優(yōu)惠需是6年以上舊車置換。2、 劣勢(shì)(weakness)電子系統(tǒng)存在爭(zhēng)議，過(guò)彎速度不快，就35馬左右，速度再快就有點(diǎn)甩屁股，避震適中偏硬，過(guò)減速帶不用減速，高速減速過(guò)慢，猛踩油門會(huì)掉檔，動(dòng)力沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。方向并不是很沉穩(wěn)，輪胎不舒適，隔音一般.3、 機(jī)會(huì)(opportunity)隨著國(guó)家出臺(tái)一些優(yōu)惠政策。三大汽車鼓勵(lì)政策的實(shí)施成功的帶動(dòng)了汽車業(yè)的高速發(fā)展，拉動(dòng)了銷量。汽車下鄉(xiāng)政策.4、 威脅(threat)近日人民幣升值嚴(yán)重打擊了我國(guó)汽車市場(chǎng)。首先，國(guó)內(nèi)企業(yè)出口的汽車都集中在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，走的是廉價(jià)路線，如果人民幣升值，必然引起汽車出口價(jià)格上漲，無(wú)益于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。其次，隨著汽車行業(yè)關(guān)稅和非關(guān)稅保護(hù)程度的下降，人民幣一旦升值,國(guó)外汽車產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)會(huì)形成較大的沖擊。第三，對(duì)于出口型或有部分出口業(yè)務(wù)的零配件公司而言，人民幣升值將導(dǎo)致其產(chǎn)品在國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)力減弱，從而對(duì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)生不利影響.所以會(huì)有大量汽車屯留在國(guó)內(nèi)，不利于市場(chǎng)發(fā)展.再者，現(xiàn)在越來(lái)越多的新能源汽車逐步上市，而國(guó)家政策也逐漸傾向于新能源汽車，對(duì)于今后的發(fā)展日益尖銳三、STP分析1、市場(chǎng)細(xì)分(Segmenting)帕薩特一直強(qiáng)調(diào)細(xì)分市場(chǎng)，走獨(dú)特化中低端的產(chǎn)品路線，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)用“別致”的車型來(lái)補(bǔ)充國(guó)產(chǎn)車型之間的市場(chǎng)縫隙。按汽車尺寸和排量分為：微型、小型、普通、豪華；按汽車用途分為：商務(wù)車、私家車和工具車等，由于市場(chǎng)細(xì)分的標(biāo)準(zhǔn)是多種多樣的，因此汽車的細(xì)分市場(chǎng)也是多樣化的.2、選擇目標(biāo)市場(chǎng)(Targeting)帕薩塔是一款時(shí)尚、注重品質(zhì)、追求動(dòng)感的車。它主要的目標(biāo)群體是22-35歲的年輕人或中年人，他們是時(shí)代的精英，創(chuàng)造非凡成就，熱忠于事業(yè)，并追逐更遠(yuǎn)大的人生目標(biāo)。3、產(chǎn)品定位(Positioning)綜合外形尺寸、內(nèi)部空間以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)的特征，速騰是一款全新的代表世界同步技術(shù)的德系高性能轎車，覆蓋A級(jí)車高端和B級(jí)車兩大細(xì)分市場(chǎng)。四、確定營(yíng)銷組合策略四、確定營(yíng)銷組合策略1、 車型/品牌帕薩塔是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用型轎車.2、 制定企業(yè)品牌策略精準(zhǔn)、精確、注重細(xì)節(jié)是大眾汽車品牌設(shè)計(jì)追求的方向.即使是車門邊角這樣的“小地方"，大眾汽車依然會(huì)設(shè)計(jì)得十分精準(zhǔn)，以符合車身整體線條和車輛使用者的習(xí)慣。更重要的是，這個(gè)原則不僅適用于帕薩特這樣的頂級(jí)豪華車型，也適用于普通家庭常用的經(jīng)濟(jì)型轎車。3、 價(jià)格(1)成本分析成本包括固定成本、變動(dòng)成本和邊際成本，成本和合理利潤(rùn)決定汽車定價(jià)，產(chǎn)品成本是產(chǎn)品價(jià)值的重要組成部分.所以產(chǎn)品成本也是制訂產(chǎn)品價(jià)格的重要依據(jù)。(2)制定價(jià)格策略大眾系列的車一直走低端市場(chǎng)。所以速騰的價(jià)位在13萬(wàn)??18萬(wàn)之間。4、渠道（1）現(xiàn)有銷售渠道和模式研究繼2009年網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量激增30%后,2010年，大眾再次舉起渠道擴(kuò)張大旗。公司銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量仍將繼續(xù)擴(kuò)張，計(jì)劃2010年年底擴(kuò)張至440家，這一數(shù)量，是其2008年網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的1。5倍，主要還是以4S店模式.（1） 渠道結(jié)構(gòu)分析及趨勢(shì)隨著中國(guó)汽車制造業(yè)的日漸成熟，加上國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)對(duì)企業(yè)造成的壓力，汽車廠家之間在銷售終端上的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,呈現(xiàn)幾個(gè)趨勢(shì)：渠道扁平化、渠道信息化、渠道一體化。（2） 制定渠道策略在使用常用的渠道模式一一4S渠道的同時(shí)還要建立服務(wù)一體化的專賣店，最好利用寬銷售渠道，使產(chǎn)品在較大范圍內(nèi)通過(guò)較多的中間商迅速轉(zhuǎn)入流通領(lǐng)域,轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，滿足廣大消費(fèi)者的需要。5、管理（1） 銷售管理一-人員、推銷技巧、考核評(píng)估企業(yè)培養(yǎng)機(jī)敏干練、善于應(yīng)付、有進(jìn)取心、機(jī)智多謀、有分辨能力的銷售人員,根據(jù)顧客的具體需要介紹產(chǎn)品的性能特點(diǎn).推銷要有試探性、針對(duì)性和誘導(dǎo)性。（2） 經(jīng)營(yíng)管理一-收入、成本、費(fèi)用、稅前利潤(rùn)、稅后利潤(rùn)每一個(gè)步驟都要有良好的管理體制，確保數(shù)據(jù)的朱雀性。6、服務(wù)企業(yè)為顧客服務(wù)的每一個(gè)步驟都必須反復(fù)考慮，一定要為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，就算顧客并沒(méi)有做出購(gòu)買決策也要面帶微笑，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能疏忽，為企業(yè)樹立良好的形象，追求長(zhǎng)期利益。7、促銷定期做一些促銷活動(dòng)，如車展、有獎(jiǎng)銷售或其他大型活