中國家具市場分析報告

家具行業(yè)物流管理問題研究（一）我國家具行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢分析進(jìn)入21世紀(jì)，我國政府提出加快城市化和小城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐。黨的十六大提出，全面繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，以便進(jìn)一步拉動消費市場，擴(kuò)大消費領(lǐng)域。國家的這一舉措，必將進(jìn)一步促進(jìn)我國的住宅建設(shè)，因而會使與住宅相關(guān)的行業(yè)得到發(fā)展。國務(wù)院根據(jù)社會需求和發(fā)展的需要，提出了住宅產(chǎn)業(yè)化，這一舉措將帶動與住宅配套幾萬種產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和產(chǎn)業(yè)化。由于住宅產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，住宅作為一種商品進(jìn)入市場，為各類家具和配套產(chǎn)品提供了發(fā)展空間。國內(nèi)家具銷售形式有以下幾種：一是大型家具商城，由生產(chǎn)廠家租用場地銷售家具，也有經(jīng)銷商租用場地經(jīng)營家具，前者占絕大多數(shù)，經(jīng)營品種以民用家具為主，同時兼有辦公家具。二是經(jīng)銷商自建或租用銷售場地完全采取采購自營方式經(jīng)營。三是專賣店經(jīng)營，一般是單獨品牌自營，以國內(nèi)較大生產(chǎn)企業(yè)和國外著名品牌為主。四是百貨公司開辟場地經(jīng)營家具。上述幾種經(jīng)營方式是家具銷售的主要方式，另外，還有以招投標(biāo)方式進(jìn)行的家具定貨，大部分是以政府采購方式進(jìn)行，根據(jù)國家頒布的招投標(biāo)法，由國家認(rèn)可的部門，向企業(yè)發(fā)招標(biāo)書，由家具生產(chǎn)企業(yè)投標(biāo)，中標(biāo)單位生產(chǎn)家具樣品，經(jīng)審查合格后，按照用戶要求生產(chǎn)交貨。我國家具市場還不成熟，家具經(jīng)銷商隊伍還沒有形成，正處在成長過程中，整個家具市場還需要在自我完善的同時，不斷加大資金投入和采用先進(jìn)的管理模式。我國的家具市場銷售以家具商城為主，據(jù)業(yè)內(nèi)專家不完全調(diào)查統(tǒng)計，目前國內(nèi)5000㎡以上的家具流通場所超過2500家，1萬㎡以上的有900多家，2萬㎡以上的有500多家，3萬㎡以上的有100多家，5萬㎡以上的有30多家。此外，還有像廣東順德市樂從和龍江兩鎮(zhèn)相連的近200萬㎡的家具一條街，蘇州市蠡口面積達(dá)20多萬㎡的家具市場，東莞市厚街鎮(zhèn)近20萬㎡的家具大道等等。總之，我國各地專業(yè)家具流通場所經(jīng)營面積已經(jīng)達(dá)到2000萬㎡。另外，還有大量的家具專賣店以及大型百貨商場經(jīng)營家具。而在銷量上，我國家具市場上中低檔家具品種繁多，出現(xiàn)供大于求的局面，而高檔家具還不能滿足市場需求。國內(nèi)生產(chǎn)高檔家具的能力不足，從加工手段，工人技術(shù)水平以及原輔材料的供應(yīng)都不能滿足生產(chǎn)高檔家具的條件，國內(nèi)銷售的高檔家具很多是進(jìn)口的。當(dāng)前中高檔家具的生產(chǎn)正在增長，質(zhì)量差的低檔產(chǎn)品逐漸退出市場。據(jù)資料顯示，目前中國家具企業(yè)數(shù)量和從業(yè)人員數(shù)量在世界上名列第一，中國已成為家具出口和消費大國。在中國家具業(yè)迅猛發(fā)展的同時，廣大家具企業(yè)同時也面臨著一個無法回避的問題：龐大的家具物流業(yè)務(wù)如何處理，是應(yīng)該自己承擔(dān)物流義務(wù)，還是將此物流業(yè)務(wù)外包出去，是廣大家具企業(yè)必須做出的選擇。實踐證明，工業(yè)化程度越高，家具的“異地產(chǎn)銷”特征越明顯，家具物流的重要性越不容忽視。家具制造企業(yè)要想最大限度地獲取經(jīng)濟(jì)效益，就必須在降低家具原材料損耗、提高勞動生產(chǎn)率的同時，重視“第三利潤源”——家具物流。在我國，家具生產(chǎn)企業(yè)物流是一個明顯的薄弱環(huán)節(jié)。眾多的企業(yè)存在物流管理不暢，時間、空間浪費大，物料流混亂，重復(fù)搬運，流動路徑不合理，產(chǎn)品供貨周期長，廢棄物回收不力等問題，這不僅直接阻礙企業(yè)生產(chǎn)效率提高，而且占用大量資金，成為企業(yè)發(fā)展的包袱。同時，企業(yè)本身物流管理混亂，物流水平低下，企業(yè)和社會第三方物流的結(jié)合就缺乏粘性。目前，家具企業(yè)運作模式主要是推動式生產(chǎn)，即根據(jù)銷售訂單安排生產(chǎn)，制定生產(chǎn)計劃。家具生產(chǎn)周期較長，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)比較多，從原、輔材料采購到備料、加工最快也要一個月，再加上產(chǎn)成品運輸時間，需要將近兩個月時間才能將產(chǎn)品交到顧客手中。所以，為了盡量縮短從生產(chǎn)到銷售的時間，降低企業(yè)成本，物流系統(tǒng)正式化、標(biāo)準(zhǔn)化就顯得極其重要。如果沒有第三方物流商的適當(dāng)配合，不僅會因為二次運輸而增加額外的物流費用，還會造成顧客投訴并要承擔(dān)顧客退貨的風(fēng)險。目前中國大型家具商場幾乎都采取商物分離的方式，基于這些因素，物流對于家具行業(yè)的重要性可見一斑。對于家具行業(yè)來講，物流活動絕不僅僅是單純的同城配送，而是涵蓋配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。目前，中國已經(jīng)形成以深圳、上海、北京、廣州等地為中心的家具物流基地。作為中國家具主產(chǎn)區(qū)之一的廣東，高附加值、高科技含量的名牌家具越來越多。其家具的發(fā)展，主要得益于家具物流業(yè)。家具企業(yè)的集聚將有利于完善家具產(chǎn)業(yè)鏈，有利于企業(yè)之間的分工合作，實現(xiàn)專業(yè)化的生產(chǎn)和專業(yè)細(xì)分的物流業(yè)發(fā)展。目前，中國逐步已經(jīng)形成以深圳、上海、北京、廣州等地為中心的家具物流基地。我國家具行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢分析單位萬元萬元萬元萬元年份2006200720082009工業(yè)總產(chǎn)值19050624243009772925351734091059工業(yè)銷售產(chǎn)值18598218237871222868727033388410出口交貨值8995520104635891051486110078366單位：萬元

圖1

2006-2009年中國家具行業(yè)產(chǎn)值變化表

（二）產(chǎn)品分類、行業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品細(xì)分市場分析家具的分類1、按基本功能分類（1）、支承類家具：指供人們坐、臥時用來直接支承人體的家具，如床、榻、凳、椅、沙發(fā)（2）、憑依類家具：指供人們憑依、伏案工作使用時與人體直接接觸的家具，如桌子、講臺等；（3）、貯藏類家具：指貯存物品的家具，如衣櫥、書柜、支架等；（4）、裝飾類家具：指存放裝飾品的開敞式柜類或架類家具，如隔斷架等。2、按使用場所分類（1）、辦公家具：指辦公室用的家具，如文件柜、大班臺、大班椅、會議桌、電話臺等；（2）、公共建筑家具：指禮堂、影院、車站、碼頭等公共場合所使用的家具，如座椅、排椅；（3）、商業(yè)家具：指商店鋪中供貯存、陳列、展示商品用的家具，如貨柜、貨架、柜臺、示臺等；（4）、賓館家具：指賓館的客房、餐廳、酒吧和休息室等場所使用的家具，如吧臺、吧椅等；（5）、學(xué)校家具：指學(xué)校在教學(xué)、科研活動中使用的家具，如課桌、實驗臺、繪圖桌等；（6）、民用家具：指家庭用的家具，其中可分為臥室家具、餐廳家具、廚房家具、起居室家具、書房家具、兒童家具等。3、按制作家具的材料分類（1）、木質(zhì)家具：主要以實木和各種木質(zhì)復(fù)合材料加工而成的家具；（2）、竹藤家具：主要以竹條或藤條編制部件構(gòu)成的家具；（3）、金屬家具：主要以金屬管材、線材或板材為基材生產(chǎn)的家具；（4）、玻璃家具：以玻璃為主要構(gòu)件的家具；（5）、塑料家具：整體或主要部件是用塑料加工而成的家具；（6）、軟體家具：指以不同的材料制成框架，輔以彈簧、泡沫和填料，表面包覆各式面料制成的坐臥類家具的總稱。4、按家具的結(jié)構(gòu)特征分類（1）、框式家具：以榫接合為主要特點，木方通過榫接合構(gòu)成承重框架，圍合的板件附設(shè)于框架之上的木家具；（2）、板式家具：板式家具是主要以人造板為基材，應(yīng)用專用的連接件或圓棒榫將各板式部件連接起來裝配而成的家具。（3）、拆裝式家具：用各種連接件或插接結(jié)構(gòu)組裝而成的可以反復(fù)拆裝的家具；（4）、折疊式家具：能夠折疊使用或能夠疊放的家具；（5）、曲木家具：以實木彎曲或多層單板膠合彎曲而成的家具；（6）、殼體家具：整體或零部件利用塑料、玻璃鋼一次模壓、澆注成型或利用單板膠合成型的家具：（7）、樹根家具：以自然狀態(tài)的樹根、樹木枝、藤條等天然材料為原料，稍加雕琢后經(jīng)膠合、釘接、修整而成的家具；（8）、懸浮家具：以高強(qiáng)度的塑料薄膜制成的內(nèi)囊，在囊中充入水或空氣而形成的家具。（三）家具行業(yè)物流特點家具企業(yè)的物流管理一般包括：原材料采購物流，家具生產(chǎn)材料、半成品和成品物流，家具產(chǎn)品在銷售渠道中的物流，以及進(jìn)行市場推廣過程中產(chǎn)生的相關(guān)物流活動。下面闡述的內(nèi)容主要涉及到家具生產(chǎn)物流、家具倉儲物流和家具銷售物流。1、物流運作管理：家具物流運作管理包括企業(yè)對家具原材料、家具半成品和家具成品的所有運輸活動的管理，比如，原材料、半成品經(jīng)及成品在不同倉庫之間的貨物調(diào)撥擴(kuò)反向物流所產(chǎn)生的各種運輸活動，還包括運輸車輛調(diào)度、車輛維修、運輸設(shè)備及倉庫折舊等內(nèi)容。同時，運輸調(diào)度人員、司機(jī)等相關(guān)人員的管理也是物流運作管理范疇。2、物流倉儲管理：家具企業(yè)物流管理中倉儲管理往往不被企業(yè)所重視，雖然它的成本所占的比重很大，但很少有人去計算它。事實上，物流倉儲管理包括現(xiàn)金流管理、貸物存放風(fēng)險管理以及存放服務(wù)等管理內(nèi)容。家具產(chǎn)品倉儲是以占用資金為代價的，如果這些資金不被儲存家具產(chǎn)品所占用，它將會投放到其它領(lǐng)域，從而產(chǎn)生投資回報。通常情況下，家具企業(yè)可以按照物流行業(yè)的通用公式“15%×存貨價值”來計算存貨占用的資金成本，從而更有計劃地進(jìn)行倉儲管理，發(fā)揮資金的價值最大化。其次，家具產(chǎn)品在存放過程中是有風(fēng)險的，主要表現(xiàn)為有些家具被長時間存放或者由于平時對家具產(chǎn)品的保養(yǎng)不好，會造成家具產(chǎn)品的損壞，甚至變以廢品。另外，在運輸、搬動、或裝卸過程中，由于意外或者其它原因也可能造成家具產(chǎn)品的損壞。因此，當(dāng)對倉儲進(jìn)行盤點時偶爾會發(fā)現(xiàn)實際存貨比帳面存貨少，即出現(xiàn)盤點損失，導(dǎo)致這種問題的原因很多，比如發(fā)貨時不小心多發(fā)了，或者存放在倉庫中可能被盜或者挪用了等等。在家具企業(yè)里，今天缺少一塊面板，明天缺少幾個五金件是很正常的事。但長此以往，費用可真不少。再就是家具產(chǎn)品在物流倉儲過程中，還有一個存放服務(wù)的問題，比如家具產(chǎn)品在轉(zhuǎn)移時(貨權(quán)的轉(zhuǎn)移)可能發(fā)生稅收。另外，用于物流管理及運作的計算機(jī)等硬件的折舊、軟件開發(fā)費用或管理軟件的淘汰、升級都是倉儲管理者應(yīng)該考慮的問題。3、相關(guān)工作管理：除此之外，物流管理人員的缺勤、技能訓(xùn)練不夠、勞動紀(jì)律松散、現(xiàn)場混亂等，都給物流管理帶來麻煩。而生產(chǎn)安排不當(dāng)、生產(chǎn)控制不健全等諸多生產(chǎn)經(jīng)營中問題，則直接影響到物流運作的效益，這時，只有對整體生產(chǎn)經(jīng)營體系進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，才會從根本上解決這些問題。（四）家具行業(yè)物流競爭的重點分析目前，我國家具行業(yè)現(xiàn)有的物流方式主要有三種：采購物流、制造物流、銷售物流。其中，有幾種做法很有代表性。最原始也最普及的一種方式：經(jīng)銷商自行安排車輛提貨，自組拼車，絕大部分都是汽運（優(yōu)點––簡單易操作；劣勢––費用高，資源分散，易損耗，周期長。）；川派家具的方式：主動出擊，在全國設(shè)立針對局域市場的物流倉庫，節(jié)約成本負(fù)擔(dān)，提升其市場競爭力（優(yōu)點––交貨周期短，物流成本低；劣勢––容易造成大量庫存。）；北派家具以及實力雄厚的家具企業(yè)常用方式：全面設(shè)立自營店，自控終端，自組物流渠道（優(yōu)點––各環(huán)節(jié)可控性好；劣勢––運營成本高，與大部分企業(yè)市場策略向左。）；目前逐漸開始流行的局域市場物流方式：在局域市場選擇核心經(jīng)銷商，培養(yǎng)成為省級代理，采用集約化物流的方式進(jìn)行家具配送。而我國家具行業(yè)在物流方面反映出來的特點主要有：1、體積大，貨值低；2、貨物重且運輸距離長；3、包裝不完善不規(guī)范，易損件數(shù)多；4、經(jīng)銷商單一品牌銷量少，一次提貨量少；5、要求縮短提貨周期，從而縮短交貨時間；6、部分產(chǎn)品可拆裝，需要提供安裝服務(wù)；7、部分產(chǎn)品不可拆裝，需要提供吊裝服務(wù)。因此，仁豪家具的關(guān)總提出，家具行業(yè)需要的物流管理是：1、一次裝運到位，不倒車；2、正規(guī)公司管理，尤其是搬運管理；3、必須整合資源，利用協(xié)會的協(xié)調(diào)功能（由于物流量的問題，單一品牌、單一經(jīng)銷商無法操作。）；4、加快物流周期，縮短等待時間；5、降低物流成本，提升市場競爭力；6、一般安裝服務(wù)作為經(jīng)銷商服務(wù)素質(zhì)的表現(xiàn)之一，應(yīng)該由經(jīng)銷商自己解決。其中，能夠提供安裝、吊裝服務(wù)是家具行業(yè)對物流行業(yè)的一個新的需求點。關(guān)永康認(rèn)為，當(dāng)前阻礙家具物流服務(wù)順利完成的主要因素是資源分散，希望能夠整合行業(yè)物流資源。（五）物流管理的重點及主要模式如果家具企業(yè)要進(jìn)行科學(xué)而精確的物流管理，首先要做的事情就是建立物流管理制度。同時，從物流部門、銷售部門、生產(chǎn)部門抽出人員組成物流核查小組，定時對物流管理工作進(jìn)行考核、核算與檢查。1、采購、生產(chǎn)、銷售要取得一個良好的平衡，貫穿整個企業(yè)運營體系的物流管理制度必須建立起來。在剛開始的時候，可以先設(shè)定一個合理的周期由工作小組成員來檢查各種倉庫里的家具材料、家具半成品和家具成品狀況，以此來檢測問題發(fā)生的頻率，然后再進(jìn)行人力、物力、財務(wù)的調(diào)配。一般經(jīng)過三個月左右應(yīng)該達(dá)到合理狀態(tài)。當(dāng)然，這需要結(jié)合家具企業(yè)的實際情況來，列出企業(yè)在物流管理過程中經(jīng)常遇到的問題，容易生產(chǎn)的問題，以及在不增加人員及財務(wù)的情況下就能解決的問題。然后再設(shè)定進(jìn)度、厘清職責(zé)，并安排相關(guān)人員去解決。為公平起見，還可以將計劃和執(zhí)行情況公開化，將工作小組的目標(biāo)、計劃、執(zhí)行情況以書面的形式向全體員工傳達(dá)。2、定期召開例會是一種有效的物流管理方法。它有助于工作小組進(jìn)入工作狀態(tài)，不能參加的組員必須派出部門人員代表參加，每次例會都形成文件上報管理層，這將對家具企業(yè)的物流管理能按程序執(zhí)行。為了執(zhí)行更到位和確保執(zhí)行的專業(yè)度，建議定期對倉庫保管員、材料工、轉(zhuǎn)運工進(jìn)行相應(yīng)物流管理知識的培訓(xùn)。3、物流管理檢查必須有程序?；镜募揖弋a(chǎn)品物流檢查程序是：物資驗收、保管、出庫，經(jīng)及出庫的善后工作等。每次檢查必須對帳、卡、物是否一致、數(shù)量是否準(zhǔn)確，以及各項成本的核算等內(nèi)容進(jìn)行清點。4、為了便于整頓、清理家具庫房，建議將家具產(chǎn)品分門別類，加強(qiáng)重點管理，分清產(chǎn)品批次。對需要返修、重復(fù)加工以及報廢的家具產(chǎn)品必須及時找到相關(guān)人員解決。要做到規(guī)劃庫區(qū)，規(guī)則劃一，堆碼有序，標(biāo)記鮮明，庫容整齊。其次在模式的構(gòu)建上應(yīng)該重視以下幾方面：1.選擇具備條件的第三方物流商物流服務(wù)商必須具有經(jīng)營管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人，以使之能夠與配送中心或經(jīng)銷商訂立物流服務(wù)合同；從配送中心接收貨物后，即能簽發(fā)自己的物流服務(wù)單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開始對貨物負(fù)責(zé)任；必須對服務(wù)全程中的貨物遺失、損害和延誤運輸負(fù)責(zé)，因此，必須具有開展業(yè)務(wù)所需的流動資金和足夠的償還能力；物流服務(wù)商必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中規(guī)定的與倉儲、運輸、搬運、安裝等服務(wù)內(nèi)容有關(guān)的責(zé)任，并保證把家具交給物流服務(wù)單證中指定的收貨人，即最終顧客。因此必須選擇具有與合同要求相適應(yīng)的，能承擔(dān)上述責(zé)任的技術(shù)能力的第三方物流。2.成立配送中心配送中心一般由經(jīng)營家具的商場與物流服務(wù)商共同組建，其中經(jīng)營家具商場的工作人員負(fù)責(zé)對物流服務(wù)商的經(jīng)營活動進(jìn)行監(jiān)督、管理，與經(jīng)銷商進(jìn)行協(xié)調(diào)；物流服務(wù)商進(jìn)行具體操作，并對其運作行為承擔(dān)后果，雙方人員共同以配送中心工作人員的名義出現(xiàn)。3.做好關(guān)鍵的服務(wù)內(nèi)容購買家具的客戶基本都與家具經(jīng)營商場在同一城市，配送中心不僅為經(jīng)銷商提供送貨服務(wù)，更使各經(jīng)銷商通過配送中心建立信息交換平臺，實現(xiàn)配送，通過提高車輛的裝載率降低各經(jīng)銷商的物流成本；為經(jīng)銷商提供倉儲服務(wù)，并通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)在線查詢庫存信息，使經(jīng)銷商及時了解銷售、庫存情況；提供經(jīng)銷商的采購物流服務(wù)，從源頭上為經(jīng)銷商節(jié)省物流成本，并使之真正的從物流中解放出來。4.加強(qiáng)資金流管理剩余貨款的全部回收是每一個經(jīng)銷商的愿望，也是配送中心物流配送活動繼采購物流、倉儲、搬運、安裝后的最后一個環(huán)節(jié)，也是最重要的一環(huán)。5.加強(qiáng)對家具物流業(yè)發(fā)展的宏觀引導(dǎo)實施政府、企業(yè)、協(xié)會、商會協(xié)調(diào)聯(lián)動，推進(jìn)家具物流發(fā)展。有序推進(jìn)家具現(xiàn)代物流發(fā)展，不僅是企業(yè)的事，更是政府和協(xié)會、商會運作的事，在家具主產(chǎn)區(qū)啟動家具物流需求和創(chuàng)造家具物流發(fā)展環(huán)境上，加大政府扶持力度，指導(dǎo)協(xié)調(diào)家具物流發(fā)展及資源整合，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（包括物流的運輸基礎(chǔ)設(shè)施、其他物流基礎(chǔ)設(shè)施，如物流園區(qū)、配送中心、物流企業(yè)的大型基礎(chǔ)設(shè)備和信息系統(tǒng)建設(shè)等）。負(fù)責(zé)制定發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，消除影響物流鏈暢通的不利因素，從國際物流體系、區(qū)域物流體系、城市配送系統(tǒng)加強(qiáng)物流研究，做好發(fā)展規(guī)劃，使家具物流發(fā)展量力而行，循序漸進(jìn)，培育、發(fā)展家具物流市場和第三方物流市場，協(xié)調(diào)發(fā)展供應(yīng)、分銷、配送、供應(yīng)鏈、連鎖經(jīng)營。6.盡快建立家具物流企業(yè)的準(zhǔn)入和退出機(jī)制一是建立家具物流行業(yè)代碼。二是建立正確的準(zhǔn)入機(jī)制。三是完善退出機(jī)制。要促使我國家具企業(yè)能在短時間內(nèi)趕上全球信息化的步伐，不是通過簡單投資就能有成效的，而為家具業(yè)作出貢獻(xiàn)的中小企業(yè)如不能準(zhǔn)確地理解物流管理的內(nèi)涵，企業(yè)自身得不到發(fā)展，也就不可能推動整個行業(yè)的進(jìn)步。只有抓住企業(yè)信息化核心，樹立新的管理理念，充分認(rèn)識物流活動的困難和風(fēng)險，按照實施規(guī)律，在戰(zhàn)略的指導(dǎo)下采取正確的行動，才能取得長效成功。（六）國內(nèi)外行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)的成功經(jīng)驗的做法宜家的物流運作，體現(xiàn)在物流中心的全球布局上，宜家把全球市場分為8個區(qū)域，全球有28個配送中心分布在17個國家，其中，歐洲有19個配送中心，美國5個，在亞洲的上海、馬來西亞也各設(shè)有一個。宜家把全球近28家配送中心和一些中央倉庫大多集中在海陸空的交通要道，以便節(jié)省時間。所有商品被運送到全球各地的中央倉庫和分銷中心，宜家通過科學(xué)的計算，決定哪些產(chǎn)品在本地制造銷售，哪些出口到海外的商店。同時每家“宜家商店”根據(jù)自己的需要向宜家的貿(mào)易公司購買這些產(chǎn)品。因此，整個物流供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)，從每家商店提供的實時銷售記錄開始，反饋到產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)機(jī)構(gòu)，再到貿(mào)易機(jī)構(gòu)、代工生產(chǎn)商、物流公司、倉儲中心，直至轉(zhuǎn)回到商店，宜家嚴(yán)格地控制著物流的每一個環(huán)節(jié)，以保證最低成本。1956年開始推行至今的“平板包裝”，把所有的產(chǎn)品都做成顧客可以方便安裝的零部件，并由此得出“可拆裝家具”生產(chǎn)得越多，運輸途中的破損現(xiàn)象就越少，運費成本就越低的結(jié)論，避免了無謂地把空氣運來運去，大大提高了運輸?shù)男?，而且?jié)省了大筆產(chǎn)品組裝的成本，這對保持低價具有至關(guān)重要的作用。為了進(jìn)一步降低運輸成本，公司還不斷在產(chǎn)品上做文章，這包括適合托盤大量運輸?shù)谋樱蛘叱榈艨諝獾恼眍^。為了提高配送效率，我們不能把所有產(chǎn)品以相同的方法加以配送，將產(chǎn)品按照銷售情況加以分類不失為一個提高效率的辦法，原因是我們看到80％的銷售業(yè)績和貨物流量來自于僅占全部產(chǎn)品線20％的產(chǎn)品，如何在供應(yīng)鏈中加以區(qū)分高流量產(chǎn)品（highflowarticles）和低流量產(chǎn)品（lowflowarticles）,使供應(yīng)鏈更有效的運轉(zhuǎn)，建立中央倉庫和靠近銷售地的配送倉庫就顯得尤為必要了。事實證明，到商店越短的交貨期，對提升產(chǎn)品的服務(wù)水平越有效。宜家目前在亞太區(qū)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略之一就是重新調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，在中國建立亞太區(qū)的低流量中央倉庫（lowflowDC），覆蓋整個亞太區(qū)的商場，而在每個售賣國建立靠近當(dāng)?shù)厥袌龅母吡髁颗渌蛡}庫（highflowDC），這樣在位于上海松江的倉庫將來就負(fù)責(zé)配送中國商場的貨物，日本名古屋的倉庫負(fù)責(zé)整個日本的商場銷售，同樣馬來西亞吉隆坡的倉庫負(fù)責(zé)馬來西亞和新加坡商場，澳大利亞配送倉庫也在建，今后負(fù)責(zé)配送當(dāng)?shù)馗吡髁康漠a(chǎn)品。宜家對物流配送服務(wù)中心有三條最基本的要求：一是要保證覆蓋區(qū)域內(nèi)家具商店有充足的貨量，二是要保證宜家公司不斷地擴(kuò)張發(fā)展的需求，三要保證物流的效率和最低成本的運作。配送中心按功能分為兩個部分，一部分是DC（DistributionCenter），主要負(fù)責(zé)對銷售網(wǎng)點的貨物配送，另外一部分是CDC（CustomerDistributionCenter），是配合網(wǎng)上銷售，直接面向顧客提供送貨上門服務(wù)的配送中心。宜家目前在16個國家擁有31家分撥中心和11家顧客分撥中心。宜家目前在中國還未設(shè)有CDC，只有DC物流分撥中心，位于上海松江地區(qū)一處占地400畝，倉儲容量達(dá)20萬立方米，包括保稅和非保稅兩個庫區(qū)，取代了馬來西亞的中央倉庫，是宜家亞太區(qū)最大的物流分撥中心，主要負(fù)責(zé)向亞太區(qū)包括中國國內(nèi)的零售商場供貨。在上海建立宜家自有的分撥中心之前，馬來西亞的中央倉庫曾經(jīng)是宜家亞太區(qū)唯一的自有分撥中心。馬來西亞DC是一個大約有11萬立方米存儲量位于吉隆坡港口保稅區(qū)的分撥倉庫。始建于1999年，當(dāng)時由第三方馬士基物流進(jìn)行管理，到了2003底為了進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，以及加快向商店配送的時間，管理層考慮將倉庫的運作從馬士基手里接管過來，這一接管的過程終于在2004年夏天完成?，F(xiàn)在馬來西亞DC是一個有低貨架區(qū)（conventional）和高貨架區(qū)（highbaySilo）組成的，最大可容納11.8萬個托盤的分撥倉庫，仍然在向亞太區(qū)的17個商場供貨。在沒有建立中國的分撥中心之前，所有運往中國商場的產(chǎn)品必須先運往馬來西亞，對于中國的零售賣場來講這樣的成本較高，特別是對家具這類體積較大的商品來說，運費在整個成本中會達(dá)到30%，直接影響到最終定價。隨著亞洲市場特別是中國市場所占比重不斷擴(kuò)大，宜家正在把越來越多的產(chǎn)品或者產(chǎn)品的部分訂單放在亞洲地區(qū)生產(chǎn)，這將大大降低運費對成本的影響，宜家實施的零售選擇計劃中就包括中國商場選擇部分產(chǎn)品由中國供應(yīng)商生產(chǎn)，然后運往商場。事實證明這種計劃非常成功。目前宜家在上海奉賢地區(qū)又在興建一個更大的物流分撥中心，占地５８０畝，倉儲容量超過30萬立方米，這不僅將是宜家亞太地區(qū)最大的物流樞紐，而且還將是迄今中國最大的外資倉庫。這一布局將進(jìn)一步促進(jìn)降低中國地區(qū)的成本。同時確立奉賢的物流分撥中心為今后的亞太區(qū)低流量中央倉庫的戰(zhàn)略地位。宜家已經(jīng)確立了把上海作為物流倉儲中心，為宜家亞太地區(qū)業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)行采購、儲存，并分撥銷售給亞太地區(qū)的集團(tuán)下屬公司。如上文提到，中央倉庫覆蓋整個區(qū)域的門店銷售，今后上海奉賢地區(qū)的中央倉庫就是負(fù)責(zé)整個亞太區(qū)的低流量貨物的分撥中心。由于宜家創(chuàng)造了著名的“平板包裝”，從物流作業(yè)的角度上看，不僅可以實現(xiàn)商品儲運過程中的集裝單元化，降低了運輸成本，而且在物流中心現(xiàn)場作業(yè)中也大大提高了裝卸效率，而且使自動化存儲成為可能。盤的運用是物流中心高效運作的基礎(chǔ)。事實上物流中心使用的托盤規(guī)格也非常多，管理上也非常細(xì)致?；谝思掖笞谪浳锲桨暹\輸?shù)奶攸c，宜家通常采用最常見的運輸網(wǎng)絡(luò)，主要運輸方式有：60%公路，20%鐵路，20%海運，<1%空運（最少采用，因其價格昂貴，通常會超過宜家貨物本身的價值）。宜家在中國采購的貨物，如果直接在中國和亞太區(qū)銷售，那么宜家會將供應(yīng)商的貨物直接送到大的宜家商店或者距離最近的配送中心即宜家上海配送中心；如果這些貨物將在歐洲或者北美銷售，那么貨物將會運送到當(dāng)?shù)啬骋粋€最合適的配送中心，然后配送到相應(yīng)的宜家商場。通常，運輸費率的結(jié)構(gòu)(特別是費率分界點)會影響倉儲設(shè)施的使用。如果貨物供應(yīng)來源較多，建立貨物集中地(如倉庫或者貨運站)的方法或許更經(jīng)濟(jì)，這樣可以將零星的貨物集中成較大批量的運輸單位，降低總的運輸成本。宜家采用的貨物集拼點的方法就是一個的典型例子。輸送到歐洲或北美的貨物通常從供應(yīng)商處直接發(fā)貨（在宜家內(nèi)部成為DD,directdelivery），而供應(yīng)商的DD運輸又分為兩種模式，一種是直接裝滿整個集裝箱發(fā)貨（真正意義上的DD），還有一種是將貨物運送到集拼點（CP，consolidationpoint），與其他供應(yīng)商的貨物統(tǒng)一發(fā)送，也就是將來自于不同供應(yīng)商的零星貨物集中成較大批量的運輸單位。宜家在中國地區(qū)有8個運輸集拼點，分別位于哈爾濱、大連、天津、青島、上海、廈門、蛇口和臺北。因為當(dāng)供應(yīng)商的發(fā)貨物量少、體積小不夠裝滿一個整集裝箱柜的話，使用集拼點的好處在于以此節(jié)約運輸費用，提高貨物的周轉(zhuǎn)期。宜家在中國地區(qū)的集拼點每年處理19000個集裝箱的運輸，運送的貨物量占到整個中國地區(qū)采購總量的19%，同時包括出口和國內(nèi)運輸。（七）集美家具廠案例分析集美家具廠是河北霸州的個體私有企業(yè)，位于勝芳，于1989年建廠，既有豐富的原材料資源，又有便利的交通條件，并且產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、人力、土地、技術(shù)上具有比較優(yōu)勢，它的市場輻射功能也很強(qiáng)，地處京津要道，承東啟西，南北交匯，交通信息發(fā)達(dá)。隨著近年來國內(nèi)外資本大量投資京津郊區(qū)開發(fā)，也帶動了周邊市場的發(fā)展，集美家具廠就是周邊市場發(fā)展較快的，是國內(nèi)較早從事玻璃制品、玻璃鋼家具的空玻璃鋼產(chǎn)品系列等10幾大系列，上千種產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷國內(nèi)各大城市，累計投資1．2億元，占地80多畝，職工300余人，建有先進(jìn)的生產(chǎn)流水線，產(chǎn)品主涉及玻璃鋼塊餐桌，便椅系列，果皮箱系列，花壇系列，會議排椅，校園桌椅，中空成型椅面等等。在調(diào)查中統(tǒng)計，集美家具廠的訂單頻率高，但批量很小、交貨期短。如一個月不完全統(tǒng)計的16份訂單，當(dāng)日交貨的一份，次日交貨的兩份，三、四天內(nèi)交貨的四份，一周內(nèi)交貨的四份，兩內(nèi)交貨的三份，三周內(nèi)交貨的兩份，四周內(nèi)交貨的一份。這樣的訂貨供應(yīng)使得資金有時很難周轉(zhuǎn)，生產(chǎn)模具頻頻更換，不僅成本大大增加，這樣也很難適應(yīng)市場的需要。由于產(chǎn)品種過多，庫存很多就會造成資金積壓職工人數(shù)卻由2001年的117人增加到223人，平均工資也由2001年的835元增加到1030元。企業(yè)總產(chǎn)值和增加值只占全國行業(yè)的1．2％和1．6％，等等這些數(shù)據(jù)反映了以集為代表的中小型家制造企業(yè)普遍存在以下壓力：(1）定單批量小，交貨期短。（2）產(chǎn)品品種增多，庫存過多，資金積壓。(3)資金短缺，周轉(zhuǎn)困難。(4)原材料成本、工資大幅度上漲。(5)生產(chǎn)周期過長，難以適應(yīng)市場的需要。(6)產(chǎn)品質(zhì)量要求更高，缺少具有強(qiáng)大影響力的名牌效應(yīng)。(7)銷售利潤下降，創(chuàng)新能力不足。由于以上原因，企業(yè)只能加強(qiáng)內(nèi)部管理，尋找最經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)方式，通過降低成本來實現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。實施現(xiàn)代物流管理，是通過自身不斷的提高和完善，是最經(jīng)濟(jì)，受外部環(huán)境影響最小，最容易做到，也是見效最快的方式。集美家具廠現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的改進(jìn)在企業(yè)物流管理與信息化的基礎(chǔ)上，面向“產(chǎn)品——服務(wù)”和“價值鏈”繼續(xù)縱深發(fā)展，使家具制造業(yè)不僅是生產(chǎn)現(xiàn)實產(chǎn)品的組織，也是向客戶提供服務(wù)和知識的組織；同時能夠使客戶在使用產(chǎn)品時獲得增值，并且能與客戶和供應(yīng)商一起創(chuàng)造價值，最后在產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行企業(yè)協(xié)同。根據(jù)集美家具廠物流系統(tǒng)模型分析其一體化物流組織及其功能企業(yè)設(shè)置物流組織的結(jié)構(gòu)形式，并不是象規(guī)章制度那樣顯現(xiàn)于表面，它的目的在于統(tǒng)一企業(yè)所有的物流功能和運作。企業(yè)的具體部門并沒有安排，只是在職能上分工出來，向真正的一體化物流組織一步步靠攏。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的層次十分清晰，將實際上可操作的許多物流計劃和運作功能歸類于一個權(quán)利和責(zé)任之下，對所有原材料和制成品的運輸倉儲等實行戰(zhàn)略管理，從而為指導(dǎo)從原材料采購到客戶發(fā)送一系列過程中的財務(wù)管理，人力資源管理的有效應(yīng)用提供了一個條理分明的體制結(jié)構(gòu)。1.這種組織從總體上主要表現(xiàn)在四個方面：(1)物流的每一個領(lǐng)域都被組合構(gòu)建成一個獨立的直線運作單元，直線領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)力和責(zé)任可以使每一項支持服務(wù)在總的一體化物流框架內(nèi)完成，由于運作責(zé)任的領(lǐng)域得到很的界定，作為一個運作單位，對制造的支持和對采購及物資配送的支持是同等對待的，每個單元都具有足夠的靈活性來適應(yīng)其各自的運作領(lǐng)域所要求的關(guān)鍵服務(wù)。(2)制造支持被定位為運作服務(wù)，確定了其共同的服務(wù)方向是在物資配送、包裝、和采購運作之間進(jìn)行直接的溝通。(3)物流信息包括了計劃、協(xié)調(diào)運作管理信息的全部潛力，訂單處理使物流系統(tǒng)進(jìn)入銷售運作，在產(chǎn)品市場預(yù)測、訂貨程序、庫存狀況的戰(zhàn)略能力基礎(chǔ)上進(jìn)行計劃，然后按確定的要求而進(jìn)行生產(chǎn)。(4)物流組織的管理和督導(dǎo)發(fā)生在組織的最高層次上，督導(dǎo)功能主要是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)的質(zhì)量改進(jìn)和重組，物流信息功能的注意力集中在成本和客戶服務(wù)績效的測評上，并為管理決策制定提供信息。2．這種組織從各個環(huán)節(jié)上主要由七個方面體現(xiàn)：(1)計劃。項目部負(fù)責(zé)物資需求計劃的預(yù)測、錄入，并對物資計劃的及時性、準(zhǔn)確性、規(guī)范性和審批手續(xù)等負(fù)責(zé)。各部門必須通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)申報物資需求計劃，對網(wǎng)下申報的物資需求計劃，企業(yè)只作為核對依據(jù)，不進(jìn)行采購。(2)采購。采購的主要功能有，配合設(shè)計部門和生產(chǎn)車間研究用料的品種、規(guī)格與質(zhì)量，為擇優(yōu)采購與尋求代用品打下基礎(chǔ)。搜集和整理市場的有關(guān)資料，作為選擇供應(yīng)商、協(xié)商價格的依據(jù)，據(jù)以預(yù)測市場變化，為擇優(yōu)采購創(chuàng)造條件，依據(jù)庫存，適時、適量的組織訂貨，控制物品儲備，密切本企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系，派駐人員協(xié)助指導(dǎo)供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營，提高供應(yīng)商的管理水平，借以保證對本組織需要物品的供應(yīng)。制造企業(yè)采購是否合理，還要有5大原則。①適價原則。②適時原則。③適質(zhì)原則。④適量原則。⑤適地原則。(3)庫存。庫存控制是對庫存設(shè)置及其所存物品的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行有效管理、調(diào)整與確定所采取的技術(shù)措施。而現(xiàn)實中的庫存控制受多環(huán)境條件的制約，庫存控制系統(tǒng)內(nèi)部存在“交替損益”現(xiàn)象，這些制約因素可以影響控制水平，乃至決定控制的失敗主要的制約因素應(yīng)引起足夠重視：①需求的不穩(wěn)定性。②訂貨周期。③運輸。④資金制約。⑤管理水平制約。⑥價格和成本的制約。有了這些制約因素，就要實施庫存合理化，要求以最經(jīng)濟(jì)的方法和手段從事庫存活動，并發(fā)揮其作用。庫存配置“硬件”——倉庫中用于庫存作業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備要合理，不能重復(fù)配置，過剩，閑置，或技術(shù)落后。庫存組織管理要科學(xué)化，數(shù)量保持在合理的限度之內(nèi)，即不短缺，也不過多，庫存存儲的時間要短，貨物周轉(zhuǎn)要快，存貯結(jié)構(gòu)要合理，能充分滿足生產(chǎn)和銷售的需要。庫存結(jié)構(gòu)要符合生產(chǎn)力的發(fā)展要求，除了采用機(jī)械化、現(xiàn)代化方式進(jìn)行各種操作外，更重要的是，在提高保供能力上占有優(yōu)勢。(4)成本。這里所提到的成本是指產(chǎn)品在空間位移和時間位移過程中所耗費的各種活動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體地說，它是產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、裝卸、運輸、倉儲、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。在調(diào)查中，集美家具廠的物流成本還是比較合理的，也說明它的物流管理起到了應(yīng)有的效果。在提到成本時就必然想到了對成本的控制，狹義的物流成本控制，就是在企業(yè)的物流活動中，對日常的物流成本支出采取各種方法進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，使其減少到最低限度，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。廣義的物流成本控制包括事前、事中、事后對物流成本進(jìn)行預(yù)測、計劃、計算、分析的全過程?？刂频幕緝?nèi)容包括：運輸費用控制、儲存費用控制、裝卸搬運費用控制、包裝費用控制、流通加工費用控制。(5)配送。是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對物品進(jìn)行撿選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)到指定地點的物流活動。對于配送，集美做的并不是很好，只是局限在銷售運輸與在途訂單處理兩方面，并且應(yīng)該借鑒國內(nèi)外的合理化配送。如①推行一定綜合程度的專業(yè)化