監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告

目錄TOC\o"1-5"\h\z前言 3\o"CurrentDocument"任務(wù)由來(lái) 3\o"CurrentDocument"目的與任務(wù) 3\o"CurrentDocument"工程概況 4\o"CurrentDocument"監(jiān)測(cè)里程 4\o"CurrentDocument"監(jiān)測(cè)執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范與依據(jù) 5\o"CurrentDocument"監(jiān)測(cè)內(nèi)容、儀器和測(cè)點(diǎn)埋設(shè)數(shù)量 6\o"CurrentDocument"監(jiān)測(cè)內(nèi)容 6\o"CurrentDocument"監(jiān)測(cè)方法 6\o"CurrentDocument"點(diǎn)位埋設(shè)數(shù)量 6\o"CurrentDocument"監(jiān)測(cè)技術(shù)要求 7\o"CurrentDocument"橋面沉降觀測(cè) 7\o"CurrentDocument"點(diǎn)位布設(shè) 7\o"CurrentDocument"埋設(shè)方法 8\o"CurrentDocument"測(cè)量?jī)x器 8\o"CurrentDocument"測(cè)量方法 9\o"CurrentDocument"橋墩沉降觀測(cè) 10點(diǎn)位布設(shè) 10\o"CurrentDocument"埋設(shè)方法 10\o"CurrentDocument"測(cè)量?jī)x器 11\o"CurrentDocument"測(cè)量方法 11\o"CurrentDocument"車(chē)站沉降觀測(cè) 12點(diǎn)位布設(shè) 12\o"CurrentDocument"埋設(shè)方法 13\o"CurrentDocument"測(cè)量?jī)x器 13測(cè)量方法 13\o"CurrentDocument"數(shù)據(jù)采集與整理 14測(cè)量的成果檢核 15監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理與報(bào)送 16信息反饋制度的建立 17\o"CurrentDocument"應(yīng)急預(yù)案的制定 18監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)成果統(tǒng)計(jì)與分析 19監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)成果統(tǒng)計(jì) 19工后沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析： 19監(jiān)測(cè)結(jié)論與建議 20附件 21監(jiān)測(cè)成果數(shù)據(jù)匯總表 21線路平面走向圖、點(diǎn)位埋設(shè)斷面圖 21前言任務(wù)由來(lái)昆明城市軌道交通6號(hào)線一期工程是連接昆明市東部汽車(chē)客運(yùn)站到昆明新機(jī)場(chǎng)的交通要道，為避免本工程在主題結(jié)構(gòu)結(jié)束后出現(xiàn)嚴(yán)重沉降、變形、垮塌等原因給周邊居民造成安全隱患和給本工程造成財(cái)產(chǎn)損失，特委托我單位對(duì)瓦角村大橋至出入段特大橋進(jìn)行工后沉降觀測(cè)預(yù)警。目的與任務(wù)監(jiān)測(cè)目的橋面：通過(guò)對(duì)橋面進(jìn)行沉降觀測(cè)，實(shí)時(shí)掌握橋面結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)，進(jìn)行日常檢修和維護(hù)管理。橋墩：通過(guò)對(duì)橋墩進(jìn)行沉降觀測(cè)，實(shí)時(shí)掌握橋墩結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)，進(jìn)行日常檢修和維護(hù)管理。車(chē)站：通過(guò)對(duì)車(chē)站站臺(tái)板進(jìn)行沉降觀測(cè)，實(shí)時(shí)掌握車(chē)站結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)，進(jìn)行日常檢修和維護(hù)管理。監(jiān)測(cè)任務(wù)橋面沉降觀測(cè)；橋墩沉降觀測(cè)；車(chē)站沉降觀測(cè)；通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)獲得橋面、橋墩、車(chē)站局部和整體變形及變形趨勢(shì)，檢驗(yàn)橋面、橋墩、車(chē)站穩(wěn)定情況。與地質(zhì)情況相聯(lián)系，分析橋面、橋墩、車(chē)站變形與地質(zhì)情況的相關(guān)性規(guī)律。提供橋面、橋墩、車(chē)站穩(wěn)定情況評(píng)價(jià)報(bào)告，以及必要時(shí)的預(yù)警報(bào)告。工程概況昆明軌道交通6號(hào)線一期工程起點(diǎn)于東部客運(yùn)站，并設(shè)東部客運(yùn)站與3號(hào)線換乘，之后沿機(jī)場(chǎng)高速公路路側(cè)前行，經(jīng)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，設(shè)大板橋站，最后達(dá)到航空港新機(jī)場(chǎng)，線路在新機(jī)場(chǎng)內(nèi)沿A1線中心敷設(shè)，于新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的綜合交通樞紐地鐵塊附近設(shè)綜合交通樞紐站，至T1主航站樓平行于航站樓設(shè)航空港南站。全線含東部客運(yùn)站、大板橋站、綜合交通樞紐站、航空港南站共4站3區(qū)間。監(jiān)測(cè)里程瓦角村大橋起點(diǎn)里程：DIK14+558.46，終點(diǎn)里程：DIK14+657.60，長(zhǎng)99.14米。金馬村大橋起點(diǎn)里程：DIK15+003.96，終點(diǎn)里程：DIK15+432.69，長(zhǎng)159.140米。李其村特大橋起點(diǎn)里程：DIK15+785.904，終點(diǎn)里程：DIK仃+027.47，長(zhǎng)1241.566米。大板橋車(chē)站起點(diǎn)里程：DIK17+027.44，終點(diǎn)里程：DIK17+146.53，長(zhǎng)119.09米。大板橋特大橋起點(diǎn)里程：DIK17+146.53，左分界里程：DIK17+606.81，左終點(diǎn)里程：DIK18+792.81，長(zhǎng)1646.28米；右分界里程：DIK18+060.81，右終點(diǎn)里程：DIK18+803.07，長(zhǎng)1657.仃米。出入段特大橋起點(diǎn)里程：RDK0+000.00，分界里程RDK0+189.811，終點(diǎn)里程：RDK1+404.811，長(zhǎng)1215.00米。監(jiān)測(cè)執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范與依據(jù)《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GB12897-2006);《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB50308-2008)；《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(GB50497-2009)；《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026-2007);《建筑變形測(cè)量規(guī)范》(JGJ8-2007)；《城市測(cè)量規(guī)范》(CJJ/T8-2011)7．《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026-2007)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50299-1999)；昆明軌道交通6號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)文件與圖紙；國(guó)家其他測(cè)量規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；監(jiān)測(cè)內(nèi)容、儀器和測(cè)點(diǎn)埋設(shè)數(shù)量監(jiān)測(cè)內(nèi)容橋面沉降觀測(cè)；橋墩沉降觀測(cè)；車(chē)站沉降觀測(cè)。監(jiān)測(cè)方法一般情況下使用DNA03電子水準(zhǔn)儀。特殊情況下使用DS05+測(cè)微儀光學(xué)水準(zhǔn)儀（如：橋墩高度不到3米等）。點(diǎn)位埋設(shè)數(shù)量按設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)踏勘后實(shí)際情況布設(shè)工作量，共布設(shè)橋面沉降樁250個(gè)，橋墩沉降樁248個(gè)，車(chē)站沉降樁18個(gè)。點(diǎn)位埋設(shè)數(shù)量 表5.3.1序號(hào)結(jié)構(gòu)物名稱(chēng)點(diǎn)位數(shù)量（個(gè)）備注1橋面沉降樁250每跨梁設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)2橋墩沉降樁248每個(gè)墩設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)3車(chē)站沉降樁1830米設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)4控制點(diǎn)14分別在每座大橋與車(chē)站端頭5合計(jì)530—監(jiān)測(cè)技術(shù)要求主要技術(shù)要求表6序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?jī)x器監(jiān)測(cè)精度設(shè)計(jì)控制值監(jiān)測(cè)頻率1橋面沉降DNA03電子水準(zhǔn)儀、DS05+測(cè)微儀±0.3mm±0.5mm-1次/1周2橋墩沉降DNA03電子水準(zhǔn)儀、DS05+測(cè)微儀±0.3mm±0.5mm-1次/1周3車(chē)站沉降DNA03電子水準(zhǔn)儀、DS05+測(cè)微儀±0.3mm±0.5mm-1次/1周橋面沉降觀測(cè)7.1點(diǎn)位布設(shè)沿線路前進(jìn)方向每片梁上或每30m布設(shè)一個(gè)監(jiān)點(diǎn)（如圖7.1.1），測(cè)點(diǎn)布置在道床上，依據(jù)受力、變形特點(diǎn)，在每跨主梁的跨中、1/4跨布設(shè)測(cè)點(diǎn)，布點(diǎn)間距依據(jù)主梁長(zhǎng)度而定。以橋面梁號(hào)設(shè)定測(cè)點(diǎn)編號(hào)。

埋設(shè)方法在進(jìn)行沉降測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)時(shí)，先用沖擊鉆在道床上鉆孔，然后放入沉降測(cè)樁，測(cè)點(diǎn)采用014mm，長(zhǎng)100mm膨脹螺絲（如圖7.2.1）并做好標(biāo)石。圖7.2.1橋梁點(diǎn)位埋設(shè)測(cè)量?jī)x器徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀。7.4測(cè)量方法沉降觀測(cè)控制點(diǎn)與工作基點(diǎn)的聯(lián)測(cè)按國(guó)家二級(jí)規(guī)定，變形點(diǎn)測(cè)量按國(guó)家二級(jí)規(guī)定，具體限差見(jiàn)下表。水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)的視線長(zhǎng)、視距差、視線高度的要求表7.4.1等級(jí)視線長(zhǎng)度(m)前后視距差(m)任意測(cè)站上前后視距差累計(jì)(m)視線高度(下絲讀數(shù))二級(jí)<50<1.0<3.0>0.3水準(zhǔn)測(cè)量的測(cè)站觀測(cè)限差 表7.4.2等級(jí)基輔分劃讀數(shù)之差(mm)基輔分劃所測(cè)高差之差(mm)往返較差或閉合差(mm)單程雙測(cè)站所測(cè)高差之差(mm)檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差之差(mm)二級(jí)0.40.6<1.0Jn<0.7寸n<1.5十'n監(jiān)測(cè)中采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼尺，用高程監(jiān)測(cè)網(wǎng)的控制水準(zhǔn)點(diǎn)(基準(zhǔn)點(diǎn))對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。基準(zhǔn)點(diǎn)每?jī)稍逻M(jìn)行檢測(cè)一次。監(jiān)測(cè)點(diǎn)按國(guó)家二等水準(zhǔn)要求觀測(cè)，以附合或閉合路線在水準(zhǔn)路線上聯(lián)測(cè)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以水準(zhǔn)控制點(diǎn)為基準(zhǔn)，測(cè)算出各監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。同一測(cè)點(diǎn)相鄰兩次標(biāo)高差即為本次該測(cè)點(diǎn)沉降量，第一次沉降量累加至本次沉降量即為該測(cè)點(diǎn)累計(jì)沉降量。計(jì)算公式如下：Ah=h一hiii-1

Ah二(Ah+Ah+ +Ah)1 2 i式中：Ah.為本次沉降量；h為本次標(biāo)高；仁為上次標(biāo)高；從本次累計(jì)沉降量。橋墩沉降觀測(cè)8.1點(diǎn)位布設(shè)沿線路前進(jìn)方向每個(gè)橋墩上布設(shè)一個(gè)監(jiān)點(diǎn)，布點(diǎn)間距依據(jù)墩柱間距（如圖8.1.1）。以橋墩墩號(hào)設(shè)定測(cè)點(diǎn)編號(hào)。圖8.1.1橋墩沉降點(diǎn)埋設(shè)方法在進(jìn)行沉降測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)時(shí)，先用沖擊鉆在橋墩上鉆孔，然后放入沉降測(cè)樁，測(cè)點(diǎn)采用e10mm，長(zhǎng)150mm鋼筋加工成“L”型（如圖

8.2.1）。埋設(shè)好的測(cè)點(diǎn)用膠水或混凝土澆固并做好標(biāo)石。圖8.2.1橋墩沉降點(diǎn)埋設(shè)測(cè)量?jī)x器徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀、DS05級(jí)精密水準(zhǔn)儀。測(cè)量方法沉降觀測(cè)控制點(diǎn)與工作基點(diǎn)的聯(lián)測(cè)按國(guó)家二級(jí)規(guī)定，變形點(diǎn)測(cè)量按國(guó)家二級(jí)規(guī)定，具體限差見(jiàn)下表。水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)的視線長(zhǎng)、視距差、視線高度的要求表8.4.1等級(jí)視線長(zhǎng)度（m）前后視距差（m）任意測(cè)站上前后視距差累計(jì)（m）視線高度（下絲讀數(shù)）二級(jí)<50<1.0<3.0>0.3水準(zhǔn)測(cè)量的測(cè)站觀測(cè)限差表8.4.2等級(jí)基輔分劃讀數(shù)之差(mm)基輔分劃所測(cè)高差之差(mm)往返較差或閉合差(mm)單程雙測(cè)站所測(cè)高差之差(mm)檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差之差(mm)二級(jí)0.40.6<l.Op'n<0.7Jn<1.5Jn監(jiān)測(cè)中采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼尺，用高程監(jiān)測(cè)網(wǎng)的控制水準(zhǔn)點(diǎn)(基準(zhǔn)點(diǎn))對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量?；鶞?zhǔn)點(diǎn)每?jī)稍逻M(jìn)行檢測(cè)一次。監(jiān)測(cè)點(diǎn)按國(guó)家二等水準(zhǔn)要求觀測(cè)，以附合或閉合路線在水準(zhǔn)路線上聯(lián)測(cè)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以水準(zhǔn)控制點(diǎn)為基準(zhǔn)，測(cè)算出各監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。同一測(cè)點(diǎn)相鄰兩次標(biāo)高差即為本次該測(cè)點(diǎn)沉降量，第一次沉降量累加至本次沉降量即為該測(cè)點(diǎn)累計(jì)沉降量。計(jì)算公式如下：Ah=h一hiii-1Ah二(Ah+Ah+ +Ah)1 2 i式中：Ah.為本次沉降量；h為本次標(biāo)高；仁為上次標(biāo)高；Ah本次累

計(jì)沉降量。車(chē)站沉降觀測(cè)9.1點(diǎn)位布設(shè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)內(nèi)的軌道沉降，30m布設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)布設(shè)在道床上，由于大板橋車(chē)站在設(shè)置在橋上從而不做水位監(jiān)測(cè)。車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)出入口已應(yīng)做沉降觀測(cè)，每個(gè)出入口布設(shè)2個(gè)測(cè)點(diǎn)，以站臺(tái)板和出入口編號(hào)設(shè)定測(cè)點(diǎn)編號(hào)。埋設(shè)方法在進(jìn)行沉降測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)時(shí)，先用沖擊鉆在站臺(tái)板上鉆孔，然后放入沉降測(cè)樁，測(cè)點(diǎn)采用014mm，長(zhǎng)100mm螺紋鋼，出入口段埋設(shè)在出入口對(duì)角，埋設(shè)方法與站臺(tái)板相同。埋設(shè)好的測(cè)點(diǎn)用膠水或混凝土澆固并做好標(biāo)石。測(cè)量?jī)x器徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀。測(cè)量方法沉降觀測(cè)控制點(diǎn)與工作基點(diǎn)的聯(lián)測(cè)按國(guó)家二級(jí)規(guī)定，變形點(diǎn)測(cè)量按國(guó)家二級(jí)規(guī)定，具體限差見(jiàn)下表。水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)的視線長(zhǎng)、視距差、視線高度的要求表9.4.1等級(jí)視線長(zhǎng)度（m）前后視距差（m）任意測(cè)站上前后視距差累計(jì)（m）視線高度（下絲讀數(shù)）二級(jí)<50<1.0<3.0>0.3水準(zhǔn)測(cè)量的測(cè)站觀測(cè)限差表9.4.2等級(jí)基輔分劃讀數(shù)之差(mm)基輔分劃所測(cè)高差之差(mm)往返較差或閉合差(mm)單程雙測(cè)站所測(cè)高差之差(mm)檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差之差(mm)二級(jí)0.40.6<1.0Jn<0.7Jn<1.5、，'n監(jiān)測(cè)中采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼尺，用高程監(jiān)測(cè)網(wǎng)的控制水準(zhǔn)點(diǎn)(基準(zhǔn)點(diǎn))對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量?；鶞?zhǔn)點(diǎn)每?jī)稍逻M(jìn)行檢測(cè)一次。監(jiān)測(cè)點(diǎn)按國(guó)家二等水準(zhǔn)要求觀測(cè)，以附合或閉合路線在水準(zhǔn)路線上聯(lián)測(cè)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以水準(zhǔn)控制點(diǎn)為基準(zhǔn)，測(cè)算出各監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。同一測(cè)點(diǎn)相鄰兩次標(biāo)高差即為本次該測(cè)點(diǎn)沉降量，第一次沉降量累加至本次沉降量即為該測(cè)點(diǎn)累計(jì)沉降量。計(jì)算公式如下：Ah=h一hiii-1Ah二(Ah+Ah+ +Ah)1 2 i式中：Ah.為本次沉降量；h為本次標(biāo)高；仁為上次標(biāo)高；Ah本次累

計(jì)沉降量10數(shù)據(jù)采集與整理現(xiàn)場(chǎng)記錄使用統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)格式，內(nèi)容應(yīng)填寫(xiě)齊全，字跡清楚，不得涂改、擦改和轉(zhuǎn)抄。凡劃改的數(shù)字和超限劃去的成果，均應(yīng)本人簽名并注明原因和重測(cè)結(jié)果所在的頁(yè)數(shù)，保留原始資料，并按要求進(jìn)行簽字、計(jì)算、復(fù)核。需現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算的檢核數(shù)據(jù)要當(dāng)場(chǎng)完成，避免返測(cè)而耽誤工期?，F(xiàn)場(chǎng)記錄采用電子記錄手薄，觀測(cè)各項(xiàng)限差都已經(jīng)設(shè)定，可避免人為計(jì)算錯(cuò)誤。根據(jù)不同原理的儀器和不同的采集方法，采取相應(yīng)的檢查和鑒定手段，包括嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、定期檢查維護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，加強(qiáng)上崗人員的培訓(xùn)工作等內(nèi)容。誤差產(chǎn)生的原因及檢驗(yàn)方法：誤差產(chǎn)生主要有系統(tǒng)誤差、過(guò)失誤差、偶然誤差等，對(duì)測(cè)量產(chǎn)生的各種誤差采用對(duì)比檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)等方法進(jìn)行檢驗(yàn)。監(jiān)測(cè)結(jié)果的分析、處理：對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行處理和反饋，預(yù)測(cè)圍巖、結(jié)構(gòu)和支護(hù)狀態(tài)的穩(wěn)定性，把握本工程對(duì)鄰近建筑物的影響，提出施工參數(shù)的調(diào)整意見(jiàn)，確保工程的順利施工。監(jiān)測(cè)工作應(yīng)分階段、分工序?qū)y(cè)量結(jié)果進(jìn)行總結(jié)和分析。10.1測(cè)量的成果檢核為了檢查觀測(cè)和記錄錯(cuò)誤，同時(shí)也為了檢查在精度方面是否滿(mǎn)足要求，因此水準(zhǔn)測(cè)量必須進(jìn)行必要的檢核，路線檢核是一種最為可靠的方法。普通水準(zhǔn)測(cè)量有支水準(zhǔn)路線、閉合水準(zhǔn)路線、附合水準(zhǔn)路線，每一種路線均存在理論檢核條件。由于測(cè)量過(guò)程中誤差的存在，使理論值與觀測(cè)值產(chǎn)生不符值，這個(gè)不符值稱(chēng)為高差閉合差，用辦表示。高程閉合差的容許值也稱(chēng)為限差，對(duì)于不同等級(jí)的水準(zhǔn)測(cè)量有不同的規(guī)定，《工程測(cè)量規(guī)范》規(guī)定：二等水準(zhǔn)測(cè)量高差閉合差的限差按下式計(jì)算：碼=±4—支水準(zhǔn)路線為兩點(diǎn)間單程水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度；閉合水準(zhǔn)路線為閉合環(huán)線長(zhǎng)；附合水準(zhǔn)路線為各測(cè)段水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度的總和，仏以嗆為單位）。閉合差在允許范圍之內(nèi)時(shí)，說(shuō)明精度符合要求，計(jì)算時(shí)采取改正的方法加以消除。高差閉合差大于限差為超限，應(yīng)進(jìn)行重測(cè)。改正數(shù)的計(jì)算：往返測(cè)高差閉合差調(diào)整原則是，將閉合差以相反符號(hào)平均分配到往測(cè)和返測(cè)高差值上。貝寸： 山血往+（￥）10.2監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理與報(bào)送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理，采用土木工程監(jiān)測(cè)處理軟件系統(tǒng)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理。計(jì)算變化量、累計(jì)變化、變化速率、統(tǒng)計(jì)、分析，形成時(shí)程圖和斷面分布圖，整理監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以規(guī)范的格式輸出到Excel表格中。監(jiān)測(cè)成果以周報(bào)、月報(bào)的形式提交給監(jiān)測(cè)管理單位。報(bào)告的具體包括以下幾方面的內(nèi)容：（1）后續(xù)施工情況。（2）監(jiān)測(cè)工作情況。包括監(jiān)測(cè)點(diǎn)變更情況和理由，監(jiān)測(cè)頻率變更情況的說(shuō)明，監(jiān)測(cè)工作存在的問(wèn)題等。（3）監(jiān)測(cè)成果分析。要求分項(xiàng)作出分析和結(jié)論。對(duì)變形較大的點(diǎn)作出綜合分析，指出“變形趨勢(shì)”是否趨于穩(wěn)定，作出該點(diǎn)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響是否安全的評(píng)價(jià)。10.3信息反饋制度的建立在監(jiān)測(cè)期間，應(yīng)將有關(guān)間監(jiān)測(cè)情況以監(jiān)測(cè)報(bào)表的形式及時(shí)向承建單位和有關(guān)部門(mén)進(jìn)行報(bào)告，并保持通信系統(tǒng)的暢通。監(jiān)測(cè)報(bào)表分為周