高層鋼結(jié)構(gòu)施工

高層鋼結(jié)構(gòu)施工

第一節(jié)鋼結(jié)構(gòu)材料與結(jié)構(gòu)構(gòu)件

一、主鋼材的品種和牌號鋼材的品種繁多，性能各異，在鋼結(jié)構(gòu)中采用的鋼材主要有二個種類，一是碳素結(jié)構(gòu)鋼（或稱普通碳素鋼），二是低合金結(jié)構(gòu)鋼。低合金鋼因含有錳、釩等合金元素而具有較高的強(qiáng)度。碳素結(jié)構(gòu)鋼根據(jù)現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700-88）的規(guī)定，將碳素結(jié)構(gòu)鋼分為Q195、Q215、Q235、Q255、Q2755種牌號。其中，Q是屈服強(qiáng)度的代號，后面數(shù)字表示屈服強(qiáng)度的大小，單位為MPa.Q235分類：按質(zhì)量等級分；按脫氧程度不同分二、連接材料

鋼結(jié)構(gòu)的連接是通過一定的方式將各個桿件連成整體。桿件間要保證正確的相互位置，以保證傳力和使用要求，連接部位應(yīng)有足夠的靜力強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度。因此，連接是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工中重要的環(huán)節(jié)，鋼結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)符合安全可靠、節(jié)省鋼材、構(gòu)造簡單和施工方便的原則。

鋼結(jié)構(gòu)的連接方法分為鉚接、焊接、普通螺栓和高強(qiáng)度螺栓連接，依據(jù)連接方法的不同，連接材料分為以下幾種。

1、鉚釘

2、普通螺栓

3、高強(qiáng)度螺栓

4、焊接材料:焊接材料主要有電焊條、焊絲及焊劑。三、高層鋼結(jié)構(gòu)材料選用的基本要求（一）鋼材選用的原則

鋼材選用的原則是：既能使結(jié)構(gòu)安全可靠和滿足使用要求，又要最大可能節(jié)約鋼材和降低造價。不同使用條件，應(yīng)當(dāng)有不同的質(zhì)量要求。在一般結(jié)構(gòu)中當(dāng)然不宜輕易地選用優(yōu)質(zhì)鋼材，而在主要的結(jié)構(gòu)中更不能盲目地選用質(zhì)量很差的鋼材。就鋼材的力學(xué)性能來說，屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長率、冷彎性能、沖擊韌性等各項(xiàng)指標(biāo)，是從各個不同的方面來衡量鋼材質(zhì)量的指標(biāo)，在設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時，應(yīng)該根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，選用適宜的鋼材。鋼材選擇是否合適，不僅是一個經(jīng)濟(jì)問題，而且關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全和使用壽命。

選定鋼材時應(yīng)考慮下列結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)的類型及重要性

由于使用條件、結(jié)構(gòu)所處部位等方面的不同，結(jié)構(gòu)可以分為重要、一般和次要三類。例如民用大跨度屋架、重級工作制吊車梁等就是重要的；普通廠房的屋架和柱等屬于一般的；梯子、欄桿、平臺等則是次要的，應(yīng)根據(jù)不同情況，有區(qū)別地選用鋼材的牌號。2、荷載的性質(zhì)

按所承受荷載的性質(zhì)，結(jié)構(gòu)可分為承受靜力荷載和承受動力荷載兩種。在承受動力荷載的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，又有經(jīng)常滿載和不經(jīng)常滿載的區(qū)別。因此，荷載性質(zhì)不同，就應(yīng)選用不同的牌號。例如對重級工作制吊車梁，就要選用沖擊韌性和疲勞性能好的鋼材，如Q345C或Q235C。而對于一般承受靜力荷載的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，如普通焊接屋架及柱等（在常溫條件下），可選用Q235BF。3、連接方法

連接方法不同，對鋼材質(zhì)量要求也不同。例如焊接的鋼材，由于在焊接過程中不可避免地會產(chǎn)生焊接應(yīng)力、焊接變形和焊接缺陷，在受力性質(zhì)改變和溫度變化的情況下，容易引起缺口敏感，導(dǎo)致構(gòu)件產(chǎn)生裂紋，甚至發(fā)生脆性斷裂，所以焊接鋼結(jié)構(gòu)對鋼材的化學(xué)成分、力學(xué)性能和可焊性都有較高的要求。如鋼材中的碳、硫、磷的含量要低，塑性和韌性指標(biāo)要高，可焊性要好等。但對非焊接結(jié)構(gòu)（如用高強(qiáng)度螺栓連接的結(jié)構(gòu)），這些要求就可放寬。（二）高層鋼結(jié)構(gòu)材料選用的基本要求

1、高層鋼結(jié)構(gòu)所用鋼材的鋼種、鋼號、強(qiáng)度設(shè)計(jì)值、選用原則及所要求保證的機(jī)械性能、化學(xué)成分限值等以及連接所用的焊接材料、螺栓緊固件等材料的要求，除將鋼材的冷彎性能作為基本保證條件外，其它基本上與一般鋼結(jié)構(gòu)相同，對厚板鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)按《高層建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。此外，Q235A級普通碳素結(jié)構(gòu)鋼只宜作次要的非焊接構(gòu)件。

2、抗震高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的鋼材性能，還應(yīng)滿足下述要求：

（1）鋼材屈強(qiáng)比不低于1.2，按8度和8度以上抗震設(shè)防的結(jié)構(gòu)不低于1.5；

（2）有明顯的屈服臺階，伸長率大于20%，且有保持延性的良好可焊性；

（3）甲、乙類高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的鋼材屈服點(diǎn)不宜超過其標(biāo)準(zhǔn)值的10%。3、承重結(jié)構(gòu)處于外露和低溫環(huán)境時，其鋼材還應(yīng)考慮耐大氣腐蝕和避免低溫冷脆的要求。4、采用焊接連接的梁-柱節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)，當(dāng)節(jié)點(diǎn)約束較強(qiáng)，板厚大于50mm，并承受沿板厚方向的拉力作用時，應(yīng)附加要求板厚方向的伸長率保證（大于20%～25%），以防止層狀撕裂。5、同一高層結(jié)構(gòu)中，根據(jù)構(gòu)件所處的部位，受力情況的不同可分別選用不同的鋼號及強(qiáng)度級別的鋼材。6、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及組合板所用的壓型鋼板，宜采用Q235鋼。7、高層鋼結(jié)構(gòu)中所采用的抗剪栓焊釘，其釘桿磁環(huán)等材料應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，其施焊應(yīng)采用專用焊機(jī)焊具，以保證其抗剪承載力。8、高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的組合樓板及組合構(gòu)件所用的混凝土標(biāo)號、鋼筋及其設(shè)計(jì)強(qiáng)度，以及輕骨料混凝土材料等，應(yīng)符合國家現(xiàn)行規(guī)范的要求。第二節(jié)構(gòu)件的截面形式、連接方式及制作一、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面形式

1、受拉構(gòu)件的截面形式

受拉構(gòu)件的截面形式如圖9-1所示。當(dāng)受力較小時，可選用熱軋型鋼和冷彎薄壁型鋼，如圖9-1（a）所示。

當(dāng)受力較大時，可選用由型鋼或鋼板組成的實(shí)腹式截面形式，如圖9-1（b）所示。當(dāng)構(gòu)件較長且受力較大時，可選用型鋼組成的格構(gòu)式截面形式，如圖9-1（c）所示。2、受彎構(gòu)件的截面形式

只受彎矩作用或受彎矩與剪力共同作用的構(gòu)件稱為受彎構(gòu)件。實(shí)際工程中，以受彎受剪為主但作用著很小的軸力的構(gòu)件，也常稱為受彎構(gòu)件。結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件主要以梁的形式出現(xiàn)，通常受彎構(gòu)件和廣義的梁是指同一對象。按彎曲變形情況不同，構(gòu)件可能在一個主軸平面內(nèi)受彎，也可能在兩個主軸平面內(nèi)受彎。前者稱為單向彎曲構(gòu)件（梁），后者稱為雙向彎曲或斜彎曲構(gòu)件（梁）。按支承條件的不同，受彎構(gòu)件可分為簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁等。按在結(jié)構(gòu)體系傳力系統(tǒng)中的作用不同，受彎構(gòu)件分為主梁、次梁等。按截面形式和尺寸沿構(gòu)件軸線是否變化，有等截面受彎構(gòu)件和變截面受彎構(gòu)件之分。在一些情況下，使用變截面梁可以節(jié)省鋼材；但也可能會增加制作成本。按截面構(gòu)成方式的不同，受彎構(gòu)件可分實(shí)腹式截面和空腹式截面，前者又分為型鋼截面與焊接組合截面。

采用型鋼的受彎構(gòu)件，通常使用工字鋼（也稱為I形鋼）或截面寬高比較大（0.5～1.0）的寬翼緣工字鋼（以下稱H形鋼）和槽鋼等（圖9-2（a））。工字鋼與H形鋼的材料在截面上的分布比較符合構(gòu)件受彎的特點(diǎn)，用鋼較省，因此應(yīng)用普遍。槽鋼翼緣較小，而且截面單軸對稱，剪力中心在腹板外側(cè)，繞截面對稱軸彎曲時容易發(fā)生扭轉(zhuǎn)，使用時常采用一定的措施，或使外力通過剪力中心，或者加強(qiáng)約束條件。冷彎薄壁型鋼（圖9-2（b））也是經(jīng)常用于受彎構(gòu)件的型鋼截面。在室溫條件下加工成型的冷彎薄壁型鋼，板壁都較薄，國內(nèi)目前生產(chǎn)的主要在1.5～3.0mm的范圍內(nèi)，所以多用在承受較小荷載的場合下。例如房屋建筑中的屋面檁條和墻梁。由于受到軋制設(shè)備的限制，當(dāng)型鋼規(guī)格不能滿足受彎構(gòu)件的要求、或考慮最大限度地節(jié)省鋼材時，可采用焊接組合截面（圖9-2（c））。焊接組合截面由若干鋼板、或鋼板與型鋼連接而成。它的截面比較靈活，有的情況下可使材料的分布更容易滿足工程上的各種需要。從而節(jié)省用鋼。用3塊鋼板組成的工字形截面、4塊鋼板組成的箱形截面，以及由若于個箱室組成的多室箱形截面。在工程中應(yīng)用也很廣泛。空腹式截面（圖9-2（d））可以減輕構(gòu)件的自重。在建筑結(jié)構(gòu)中也方便了管道的通行，對外露的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，有時還能起到空間韻律變化的作用。

除了鋼構(gòu)件外。有用鋼筋混凝土和軋制型鋼或焊接型鋼構(gòu)成的組合梁，其中作為建筑物樓面、橋梁橋面等的混凝土板。也作為梁的組成部分參與抵抗彎矩。3、壓彎構(gòu)件的類型與截面形式

構(gòu)件受到沿桿軸方向的壓力（軸力）和繞截面形心主軸的彎矩作用，稱為壓彎構(gòu)件。如果只有繞截面一個形心主軸的彎矩，稱為單向壓彎構(gòu)件；繞兩個形心主軸都有彎矩時，稱為雙向壓彎構(gòu)件。彎矩可以由偏心軸力引起時，這種情況稱為偏壓構(gòu)件。

建筑框架中的鋼柱大多是典型的壓彎構(gòu)件；鋼桁架中的弦桿和腹桿若比較粗短，加上端部有很強(qiáng)的轉(zhuǎn)動約束時，也是壓彎構(gòu)件。圖9-3壓彎構(gòu)件截面形式。

壓彎構(gòu)件的截面形式按其組成方式區(qū)分，可以有型鋼（圖9-3a、b）、鋼板焊接組合截面（圖9-3c、g）或型鋼與型鋼、型鋼與鋼板的組合截面（圖9-3d、e、f、h、i）；以幾何特征分，可以有開口截面，也可以有閉口截面（圖9-3g～j），有雙軸對稱也有單軸對稱截面；除了實(shí)腹式截面外（圖9-3a～j），為了提高截面的抗彎剛度，還常常采用格構(gòu)式截面（圖9-3k～o）。二、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的連接方式

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件間的連接方式主要有高強(qiáng)螺栓連接、焊接等。

1、柱與柱的連接柱與柱的連接因柱的截面不同而采用的連接方式不同，如柱為H型鋼柱可用高強(qiáng)螺栓連接或高強(qiáng)螺栓與焊接共同使用的混合連接，如為箱形截面柱多采用焊接。（圖9-4）。2、柱與梁的連接由梁截面多為H型鋼梁，其與柱的連接可用高強(qiáng)螺栓連接、焊接和混合連接。（圖9-5）。

3、梁與梁的連接梁與梁的連接可采用高強(qiáng)螺栓連接和焊接。三、鋼構(gòu)件的制作

鋼結(jié)構(gòu)工程與混凝土結(jié)構(gòu)工程的最大不同在于其構(gòu)件的絕大部分是在加工廠完成的，因此，鋼構(gòu)件的制作質(zhì)量特別是尺寸精度直接影響鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場安裝。

鋼構(gòu)件在加工廠制作的流程為：編制構(gòu)件制作指示書→原材料矯正→放樣、號料、切割→制孔、邊緣加工→組裝和焊接→端部加工和摩擦面處理→除銹和涂裝→驗(yàn)收和發(fā)運(yùn)。

1、編制構(gòu)件制作指示書

鋼構(gòu)件的制作，是鋼結(jié)構(gòu)工程中的一項(xiàng)十分重要的作業(yè)過程，在制作前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工圖以及制作條件，編制構(gòu)件制作施工指示書。其主要內(nèi)容有：

（1）施工中所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；

（2）成品的技術(shù)要求，其中包括工序的技術(shù)要求和各技術(shù)工種的技術(shù)要求；

（3）采用的加工、焊接設(shè)備和工藝裝備；

（4）焊工和檢驗(yàn)人員的資格證明；

（5）制作廠家的管理和質(zhì)量保證體系；

（6）各類檢查表格。

2、矯正

型材在軋制、運(yùn)輸、裝卸、堆放過程中，可能會產(chǎn)生表面不平、彎曲、波浪形等缺陷。這些缺陷有的需要在劃線下料之前矯丘，有的則需在切割之后進(jìn)行矯正。在矯正時，應(yīng)注意下述幾點(diǎn)：

（1）碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)注意矯正的環(huán)境溫度和加熱溫度，碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-16℃、低合金結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-l2℃時，不得進(jìn)行冷矯正和冷彎曲。

（2）在加熱矯正時，加熱溫度應(yīng)根據(jù)鋼材性能選定，但不得超過900℃。低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯證后應(yīng)緩慢冷卻。

（3）矯正后的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的凹面域損傷，劃痕深度不得大于0.5mm，且應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范對表面質(zhì)量的要求。鋼材矯正后的允許偏差，應(yīng)符合有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范或其它設(shè)計(jì)資料的規(guī)定。

3、放樣、號料和切割

放樣和樣板（樣桿）是號料的依據(jù)，應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖進(jìn)行放樣，制作樣板或樣桿，并規(guī)定其允許偏差，便于工序檢查，對于平行線距離和分段尺寸、寬度、長度、孔距，其允許偏差為±0.5mm；對角線差1.0mm；加工樣板的角度允許偏差為±20ˊ。放樣應(yīng)采用經(jīng)過計(jì)量檢定的鋼尺，并將標(biāo)定的偏差值計(jì)入量測尺寸。尺寸劃法應(yīng)先量全長后分尺寸，不得分段丈量相加，避免誤差積累。

號料應(yīng)使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的樣板（樣桿），避免直接用鋼尺所造成的過大偏差或看錯尺寸而引起的不必要損失。號孔應(yīng)使用與孔徑相等的圓規(guī)號孔，并打上樣沖作出標(biāo)記，便于鉆孔后檢查孔位是否正確。號料的允許偏差為：零件外形尺寸±1.0mm，孔距±0.5mm。

切割分為機(jī)械剪切、氣割、鋸切類型。機(jī)械剪切用于切割厚度小于12mm的鋼板；氣割則用于切割厚度大于l2mm鋼板；鋸切用切割寬翼緣型鋼。

4、邊緣加工和制孔

切割后的鋼板或型鋼在焊接組裝前需作邊緣加工，形成焊接坡口。焊縫坡口加工可采用氣割、鏟削、坡口機(jī)切削等方法，邊緣加工需用樣板控制坡口角度和各部尺寸，當(dāng)采用氣割或機(jī)械剪切的零件，其邊緣加工的刨削量不應(yīng)小于2.0mm。

制孔時，應(yīng)注意孔的類型及其制作要求。對于A、B級螺栓孔應(yīng)保證孔距精度和孔壁表面粗糙度；對于C級螺栓孔應(yīng)保證摩擦型高強(qiáng)度螺栓孔徑比桿徑大1.5～2.0mm承壓型高強(qiáng)度螺栓孔徑比桿徑大1.0～1.5mm。

5、組裝和焊接

板材、型材由于長度（板材包括寬度）受到限制，往往需要在工廠進(jìn)行拼接；一個較復(fù)雜的構(gòu)件由很多零件或部件（組合牛腿等）組成。為減少構(gòu)件的焊接殘余應(yīng)力，應(yīng)先進(jìn)行材料拼接和部件組裝，待焊接、矯正后再進(jìn)行構(gòu)件的組裝、焊接。通常，焊接H型鋼和柱均先在拼裝臺座上進(jìn)行焊接小組裝，框架短梁與柱身再進(jìn)行焊接大組裝，形成梁柱的框架節(jié)點(diǎn)。

焊接工藝評定是保證鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量的前提，通過焊接工藝評定選擇最佳的焊接材料、焊接方法、焊接工藝參數(shù)、焊后熱處理等，以保證焊接接點(diǎn)的力學(xué)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。對于任何施工單位首次使用的鋼材、焊材及改變焊接方法、焊后熱處理等，必須進(jìn)行焊接工藝評定，工藝評定合格后寫出正式的焊接工藝評定報(bào)告和焊接工藝指導(dǎo)書；用以指導(dǎo)構(gòu)件的焊接組裝。焊工應(yīng)經(jīng)過考試并取得合格證后方可從事焊接工作，焊工停焊時間超過6個月，應(yīng)重新考試。

鋼構(gòu)件的板件間焊接接頭形式主要有對接接頭、T形接頭、角接接頭、十字接頭等。對接焊縫及對接和角接組合焊縫，應(yīng)在焊縫的兩端設(shè)置引弧和引出板，其材料和坡口形式應(yīng)與焊件相同。引弧和引出的焊縫長度：埋弧焊應(yīng)大于50mm；手工電弧焊及氣體保護(hù)焊應(yīng)大于20mm焊接完畢后應(yīng)采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整。角焊縫轉(zhuǎn)角處宜連續(xù)繞角施焊，起落弧點(diǎn)距焊縫端部宜大于l0mm，角焊縫端部不設(shè)置引弧和引出板的連續(xù)焊縫，起落弧點(diǎn)距焊縫端部宜大于l0mm，且弧坑應(yīng)填滿。

焊接厚度大于50mm的碳素結(jié)構(gòu)鋼和厚度大于36mm的低合金結(jié)構(gòu)鋼，施焊前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，焊后應(yīng)進(jìn)行后熱。預(yù)熱溫度宜控制在100～150℃；后熱溫度應(yīng)由試驗(yàn)確定。預(yù)熱區(qū)在焊道兩側(cè)，每側(cè)寬度均應(yīng)大于焊接厚度的兩倍，且不應(yīng)小于100mm。

在工廠進(jìn)行焊接時，除采用常規(guī)的手工電弧焊外，可采用CO2氣體保護(hù)電弧焊，該方法用已為氣體對焊縫進(jìn)行保護(hù)，其焊接效率為手工電弧焊的4倍，且可減少夾渣、氣泡等缺陷。對于H型鋼的翼緣與腹板、箱形柱的四個角區(qū)還可采用自動埋弧焊進(jìn)行焊接組裝。

碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在完成焊接24h以后，方可進(jìn)行焊縫探傷檢驗(yàn)。局部探傷的焊縫，有不允許的缺陷時，應(yīng)在該缺陷兩端的延伸部位增加探傷長度，增加的長度不應(yīng)小于該焊縫長度的10%，且不應(yīng)小于200mm；當(dāng)仍有不允許的缺陷時，應(yīng)對該焊縫進(jìn)行百分之百探傷檢查。

栓釘焊焊后應(yīng)進(jìn)行彎曲試驗(yàn)檢查，檢查數(shù)量不應(yīng)少于1%；當(dāng)用錘擊焊釘（螺柱）頭、使其彎曲至30o時，焊縫和焊熱影響區(qū)不得有肉眼可見裂紋。6、端部銑平和摩擦面處理

鋼構(gòu)件的端部銑平應(yīng)在矯正合格后進(jìn)行，兩端銑平時，構(gòu)件長度的允許偏差為2.0mm；零件長度的允許偏差為0.5mm；銑平面的平面度允許偏差為0.3mm；銑平面對軸線的垂直度允許偏差為1/500。

鋼構(gòu)件摩擦面處理是指使用高強(qiáng)螺栓連接時構(gòu)件接觸面的鋼材表面加工，經(jīng)過加工使其接觸處表面的抗滑移系數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求額定值，一般取0.45～0.55。在施工條件受限制時，局部摩擦面可采用角向磨光機(jī)打磨，打磨方向宜與構(gòu)件受力方向垂直，范圍不應(yīng)小于螺栓孔徑的4倍。通常摩擦面采用噴砂后生赤銹的處理方法，按此法處理后的摩擦面在出廠前應(yīng)按批作抗滑移試驗(yàn)，最小值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

7、涂裝和編號

在鋼材表面涂刷防護(hù)涂層，是防止腐蝕的主要手段。其涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)對涂層厚度無要求時，宜涂裝4～5遍，涂層干漆膜總厚度：室外應(yīng)為150μm，室內(nèi)應(yīng)為125μm，其允許偏差為-25μm。涂裝工程由工廠和安裝單位共同承擔(dān)時，每遍涂層干漆膜厚度的允許偏差為-5μm。當(dāng)設(shè)計(jì)對涂層厚度有要求時，設(shè)計(jì)最低涂層干漆膜厚度加允許偏差的絕對值即為涂層的要求厚度，其允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)對涂層厚度無要求時的規(guī)定。涂裝時環(huán)境溫度宜在5～38℃之間，相對濕度不應(yīng)大于85%，構(gòu)件表面有結(jié)露時不得涂裝，涂裝后4h內(nèi)不得淋雨。施工圖中注明不涂裝的部位不得涂裝。安裝焊縫處應(yīng)留出30～50mm暫不涂裝。

鋼構(gòu)件涂裝完畢后，應(yīng)在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的原編號。大型構(gòu)件還應(yīng)標(biāo)明質(zhì)量、重心位置和定位標(biāo)記。

8、驗(yàn)收和發(fā)運(yùn)

鋼構(gòu)件制作完成后需按施工圖、編制的制作施工指導(dǎo)書以及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。鋼構(gòu)件出廠時，應(yīng)提交下列資料：產(chǎn)品合格證；施工圖和設(shè)計(jì)變更文件，設(shè)計(jì)變更內(nèi)容應(yīng)在施工圖中相應(yīng)部位注明；制作中對技術(shù)問題處理的協(xié)議文件；鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告；焊接工藝評定報(bào)告；高強(qiáng)螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告、焊縫無損檢驗(yàn)報(bào)告及涂層檢驗(yàn)資料；主要構(gòu)件驗(yàn)收及預(yù)拼裝記錄等。

包裝應(yīng)在涂層干燥后進(jìn)行；包裝應(yīng)保護(hù)構(gòu)件涂層不受損傷，保證構(gòu)件、零件不變形、不損壞、不散失；包裝應(yīng)符合運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。包裝箱上應(yīng)標(biāo)注構(gòu)件、零件的名稱、編號、質(zhì)量、重心和吊點(diǎn)位置等，并應(yīng)填寫包裝清單。第三節(jié)高層鋼結(jié)構(gòu)安裝

鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、抗震性能好、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛用于高層和超高層建筑。其缺點(diǎn)是用鋼量大、造價高、防火要求高。

用于高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)體系有：框架體系、框架剪力墻體系、框筒體系、組合筒體系、交錯鋼桁架體系等。筒體體系抗側(cè)力的性好，高度很大的鋼結(jié)構(gòu)高層建筑多采用框架筒體系和組合筒體系。如110層、高411m的美國紐約世界貿(mào)易中心即框筒體系，外部為鋼柱框筒，內(nèi)部為鋼框架。109層、高405m的美國芝加哥的西爾斯大廈即組合筒體系，44層（其中地下室一層）、高153.2lm的上海新錦江飯店屬于框架剪力墻體系，在中間部位以鋼板和鋼支撐組成抗側(cè)力結(jié)構(gòu)。14層的上海金沙江大酒店即鋼框架體系。

此外，近年來在高層建筑中還發(fā)展了一種鋼——混凝土的組合結(jié)構(gòu)。常用的有：組合框筒體系（外部為鋼筋混凝土框筒，內(nèi)部為鋼框架）、混凝土核心筒支撐體系（核心為鋼筋混凝土筒體，周圍為鋼框架）、組合鋼框架體系（用混凝土包圍鋼柱和鋼梁，并采用鋼筋混凝土樓板）、墻板支撐的鋼框架體系（用與鋼框架有效連接的鋼筋混凝土墻板等作為鋼框架的支撐）等。

混凝上核心筒支撐體系施工時，中間的鋼筋混凝土筒體與周圍的鋼框架同時進(jìn)行施工。鋼筋混凝土筒體用滑動模板、爬模、大模板等進(jìn)行澆筑。一般比周圍的鋼框架超前3～5層，在現(xiàn)澆的鋼筋混凝土筒體上預(yù)埋鋼板或預(yù)留孔洞，以便與鋼框架連接。周圍的鋼框架吊裝與一般的鋼結(jié)構(gòu)高層建筑相同。

組合鋼框架體系的施工，先吊裝鋼框架，然后在柱、梁周圍組裝模板、澆筑混凝土，鋼框架的吊裝業(yè)與一般的鋼框架高層建筑相同。

一、鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備工作

1、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的預(yù)檢和配套

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在出廠前，制造廠應(yīng)根據(jù)制造規(guī)范、規(guī)定和設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)，填寫質(zhì)量報(bào)告和實(shí)際偏差值。在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件交付結(jié)構(gòu)吊裝單位后，結(jié)構(gòu)吊裝單位再在制造廠質(zhì)量報(bào)告的基礎(chǔ)上，根據(jù)構(gòu)件種類分類，再進(jìn)行復(fù)檢或抽檢。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝單位對鋼構(gòu)件預(yù)檢的項(xiàng)目，主要是與施工安裝質(zhì)量和工效直接有關(guān)的項(xiàng)目，如：外形幾何尺寸、螺孔大小和間距、預(yù)埋件位置、焊縫剖口、節(jié)點(diǎn)摩擦面、構(gòu)件數(shù)量規(guī)格等。構(gòu)件的內(nèi)在制作質(zhì)量以制造廠質(zhì)量報(bào)告為準(zhǔn)。至于構(gòu)件預(yù)檢的數(shù)量，一般是關(guān)鍵構(gòu)件全部檢查，其他構(gòu)件抽查10%～20%，預(yù)檢時應(yīng)記錄一切預(yù)檢的數(shù)據(jù)。

2、鋼柱基礎(chǔ)檢查

第一節(jié)鋼柱直接安裝在鋼筋混凝土柱基底板上。鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量和工效同柱基的定位軸線、基準(zhǔn)標(biāo)高直接有關(guān)。安裝單位對柱基的預(yù)檢重點(diǎn)是：定位軸線間距、柱基面標(biāo)高和地腳螺栓預(yù)埋位置。其偏差要滿足規(guī)范要求。

（1）檢查定位軸線

定位軸線從基礎(chǔ)施工起就應(yīng)重視，先要做好控制樁。待基礎(chǔ)澆筑混凝土后再根據(jù)控制樁將定位軸線引渡到樁基鋼筋混凝土底板面上，然后預(yù)檢定位線是否同原定位線重合、封閉，每根定位軸線的總尺寸誤差值是否超過控制數(shù)，縱橫定位軸線是否垂直、平行。定位軸線預(yù)檢是在彈過線的基礎(chǔ)上進(jìn)行，預(yù)檢是由業(yè)主、土建、安裝三方聯(lián)合進(jìn)行，對檢查數(shù)據(jù)要統(tǒng)一認(rèn)可鑒定證明。

（2）檢查柱間距

柱間距檢查是在定位軸線認(rèn)可的前提下進(jìn)行，采用標(biāo)準(zhǔn)尺實(shí)測柱距（應(yīng)是通過計(jì)算調(diào)整過的標(biāo)準(zhǔn)尺）。柱距偏差值應(yīng)嚴(yán)格控制在±3mm范圍內(nèi)。因?yàn)槎ㄎ惠S線的交叉點(diǎn)是柱基中心點(diǎn)，是鋼柱安裝的基淮點(diǎn)，鋼柱豎向間距以此為準(zhǔn)，框架鋼梁的連接螺孔的孔洞直徑一般比高強(qiáng)螺栓直徑大1.5mm～2.0mm，如柱距過大或過小，直接影響整個豎向框架梁的安裝連接和鋼柱的垂直，安裝中還會有安裝誤差。

（3）檢查單獨(dú)柱基中心線

檢查單獨(dú)柱基的中心線同定位軸線之間的誤差，調(diào)整柱基中心線使其同定位軸線重合，然后以柱基中心線為依據(jù)，檢查地腳螺栓的預(yù)埋位置。

（4）檢查柱基地腳螺栓

柱基地腳螺栓檢查內(nèi)容為：

1）檢查螺栓長度。螺拴的螺紋長度應(yīng)保證鋼拄安裝后螺母擰緊的需要；

2）檢查螺栓垂直度。如誤差超過規(guī)定必須矯直，矯直方法可用冷校法或火焰熱校法。檢查螺紋是否損壞，檢查合格后在螺紋部分涂上油，蓋好帽套加以保護(hù)；

3）檢查螺栓間距。實(shí)測獨(dú)立柱地腳螺栓組間的偏差值，繪制平面圖表明偏差數(shù)值和偏差方向。與地腳螺栓相對應(yīng)的鋼柱安裝孔，根據(jù)螺栓的檢查結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，如有問題，應(yīng)事先擴(kuò)孔，以保證鋼柱的順利安裝；

（5）實(shí)測基準(zhǔn)標(biāo)高

在柱基中心表面和鋼柱底面之間，考慮到施工因素，規(guī)定有一定的間隙作為鋼柱安裝前的標(biāo)高調(diào)整，該間隙我國的規(guī)范規(guī)定為50mm?；鶞?zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)一般設(shè)置在柱基底板的適當(dāng)位置，四周加以保護(hù)，作為整個高層鋼結(jié)構(gòu)工程施工階段的標(biāo)高的依據(jù)。以基準(zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)為依據(jù)，對鋼柱柱基表面進(jìn)行標(biāo)高實(shí)測，將測得的標(biāo)高偏差用平面圖表示之，作為臨時支承際高塊調(diào)整的依據(jù)。

3、標(biāo)高塊設(shè)置及柱底灌漿

為了精確控制鋼結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高，在鋼柱吊裝之前，要根據(jù)鋼柱預(yù)檢（實(shí)際長度、牛腿間距離、鋼柱底板平整度等）結(jié)果在柱子基礎(chǔ)表面澆筑標(biāo)高塊。標(biāo)高塊用無收縮砂漿，立模澆筑，其強(qiáng)度不宜小于30N/mm2，標(biāo)高塊面須埋設(shè)厚度為l6～20mm的鋼面板。澆筑標(biāo)高塊之前應(yīng)鑿毛基礎(chǔ)表面，以增強(qiáng)粘結(jié)。

待第一節(jié)鋼柱吊裝、校正、和錨固螺栓固定后，要進(jìn)行底層鋼柱的柱底灌漿，灌漿前應(yīng)在鋼柱底板四周立模板，用水清洗基礎(chǔ)表面，排除多余積水后灌漿。灌漿用砂漿基本上保持自由流動，灌漿從一邊進(jìn)行，連續(xù)灌注，灌漿后用濕草包或麻袋等遮蓋養(yǎng)護(hù)。

4、鋼構(gòu)件現(xiàn)場堆放

按照安裝流水順序由中轉(zhuǎn)堆場配套運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場的鋼構(gòu)件，利用現(xiàn)場的裝卸機(jī)械盡量將其就位到安裝機(jī)械的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。由運(yùn)輸造成的構(gòu)件變形，在施工現(xiàn)場要加以矯正?，F(xiàn)場用地雖然緊張，但作結(jié)構(gòu)安裝階段必要的用地還是必須安排的，例如，構(gòu)件運(yùn)輸?shù)缆?、地面起重機(jī)行走路線，輔助材料堆放，工作棚，部分構(gòu)件堆放等。一般情況下，結(jié)構(gòu)安裝用地面積宜為結(jié)構(gòu)上地面積的1.5倍，否則要順利進(jìn)行安裝有困難。

5、安裝機(jī)械的選擇

高層鋼結(jié)構(gòu)安裝皆用塔式起重機(jī)，要求塔式起重機(jī)的臂桿長度具有足夠的覆蓋面；要有足夠的起重能力，以滿足不同部位構(gòu)件起吊的要求；鋼絲繩容量要滿足起吊高度要求；起吊速度要有足夠檔次，以滿是安裝需要；多機(jī)作業(yè)時，臂桿要有足夠的高差，以保證各起重機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)。各塔式起重機(jī)之間應(yīng)有足夠的安全距離，確保臂桿不與塔身相碰。

如用附著式塔式起重機(jī)，錨固點(diǎn)應(yīng)選擇鋼結(jié)構(gòu)便于加固、有利于形成框架整體結(jié)構(gòu)和有利于玻璃幕墻安裝的部位。對錨固點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行計(jì)算。

如用內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，爬升位置應(yīng)滿足塔身白由高度和每節(jié)柱單元安裝高度的要求，塔式起重機(jī)所在位置的鋼結(jié)構(gòu)，在爬升前應(yīng)焊接完畢，形成整體。

塔式起重機(jī)的具體選擇和使用可參考有關(guān)施工手冊。6、安裝流水段的劃分

高層鋼結(jié)構(gòu)安裝需要按照建筑物平面形狀、結(jié)構(gòu)型式、安裝機(jī)械數(shù)量和位置等劃分流水段。

平面流水段劃分應(yīng)考慮鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中的整體穩(wěn)定性和對稱性，安裝順序一般由中央向四周擴(kuò)展，以減少焊接誤差。

立面流水段劃分，以一節(jié)鋼柱高度內(nèi)所有構(gòu)件作為一個流水段。

二、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝與校正

鋼結(jié)構(gòu)高層建筑的柱子，多為3～4層一節(jié)，節(jié)與節(jié)之間用坡口焊連接。

在吊裝第一節(jié)鋼柱時，應(yīng)在預(yù)埋的地腳螺栓上加設(shè)保護(hù)套，以免鋼柱就位時碰壞地腳螺栓的絲牙。鋼柱吊裝前，應(yīng)預(yù)先在地面上把操作掛籃、爬梯等固定在施工需要的柱子部位上。

鋼柱的吊點(diǎn)在吊耳處（柱子在制作時于吊點(diǎn)部位焊有吊耳，吊裝完畢再割去）。根據(jù)鋼柱的重量和起重機(jī)的起重量，鋼柱的吊裝可用雙機(jī)抬吊或單機(jī)吊裝（圖9-7）。單機(jī)吊裝時需在柱子根部墊以墊木，以回轉(zhuǎn)法起吊，嚴(yán)禁柱根拖地。雙機(jī)抬吊時，鋼柱吊離地面后在空中進(jìn)行回直。

鋼柱就位后，先調(diào)整標(biāo)高，再調(diào)整位移，最后調(diào)整垂直度。柱子要按規(guī)范規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行校正，標(biāo)準(zhǔn)柱子的垂直偏差應(yīng)校正到零。當(dāng)上柱與下桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)錯位時，可在連接上下柱的耳板處加墊板進(jìn)行調(diào)整。

為了控制安裝誤差，對高層鋼結(jié)構(gòu)先確定際準(zhǔn)柱，所謂標(biāo)準(zhǔn)柱即能控制框架平面輪廓的少數(shù)柱子，一般是選擇平面轉(zhuǎn)角柱位標(biāo)準(zhǔn)柱。正方形框架取4根轉(zhuǎn)角柱；長方形框架當(dāng)長邊與短邊之比大于2時取6根柱；多邊形框架則取抓標(biāo)注作為標(biāo)準(zhǔn)柱。

一般取標(biāo)準(zhǔn)柱的柱基中心線作為基準(zhǔn)點(diǎn)，用激光經(jīng)緯儀以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)對基準(zhǔn)柱的垂直度機(jī)進(jìn)行觀測。在激光儀測量時，為了糾正由于鋼結(jié)構(gòu)震動產(chǎn)生的誤差和儀器安裝誤差，機(jī)械誤差等，激光以每測一次轉(zhuǎn)動90o，在目標(biāo)上共測4個激光點(diǎn)，以這4個激光點(diǎn)的相互交點(diǎn)位準(zhǔn)測量安裝誤差（圖9-8）。

為使激光束通過，在激光儀上方的金屬或混凝土樓板上皆需固定或埋設(shè)一個小鋼管。

鋼柱標(biāo)高的調(diào)整，每安裝一節(jié)的鋼柱后，對柱頂進(jìn)行一次標(biāo)高實(shí)測，標(biāo)高誤差超過6mm時，需要進(jìn)行調(diào)整，一般用低碳鋼板墊到規(guī)定要求。如誤差過大，不宜一次調(diào)整，可先調(diào)整一部分，待下一次在調(diào)整，否則一次調(diào)整過大會影響支撐的安裝和鋼梁表面的標(biāo)高。中間框架柱的標(biāo)高宜稍高些，因?yàn)榭蚣馨惭b工期長，結(jié)構(gòu)自重不斷增大，中間柱承受的荷載較大，基礎(chǔ)沉降也大。

鋼柱軸線位移的校正，以下一節(jié)鋼柱頂部的實(shí)際柱中心線為準(zhǔn)，安裝鋼柱的底部對準(zhǔn)下節(jié)鋼柱的中心線即可。校正位移時應(yīng)注意鋼柱的扭轉(zhuǎn)，鋼柱扭轉(zhuǎn)對框架安裝不利。

鋼梁在吊裝前，應(yīng)于柱子牛腿處檢查標(biāo)高和柱子間距，主梁吊裝前，應(yīng)在梁上裝好扶手桿和扶手繩，待主梁吊裝就位后，將扶手繩與鋼柱系牢，以保證施工人員的安全。

一般在鋼梁的上翼緣處開孔，作為吊點(diǎn)。吊點(diǎn)位置取決于鋼梁的跨度。為加快吊裝速度，對重量較小的次梁和其它小梁，多利用多頭吊索一次吊裝數(shù)根。

有時將梁、柱在地面組裝成排架進(jìn)行整體吊裝，以減少高空作業(yè)，既能保證工程質(zhì)量有能加快工程進(jìn)度。

安裝框架主梁時，要根據(jù)焊縫收縮量預(yù)留焊縫變形量。安裝主梁時對柱子垂直度的監(jiān)測，除監(jiān)測安裝主梁的柱子的兩端垂直度變化外，還要監(jiān)測相鄰與主梁連接的各根柱子的垂直度變化情況，保證柱子除預(yù)留焊縫收縮之外，各項(xiàng)偏差均符合規(guī)范要求。

安裝樓層壓型鋼板時，先在梁上畫出壓型鋼板鋪鋼的位置線。鋪放時要對正相鄰倆排壓型鋼板的端頭坡形槽口，以便使現(xiàn)澆層中的鋼筋能順利通過。

在每一節(jié)柱子的全部構(gòu)件安裝、焊接、拴接完成并驗(yàn)收合格后，才能從地面引測上一節(jié)柱子的定位軸線。三、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的連接施工

鋼構(gòu)件的現(xiàn)場連接是鋼結(jié)構(gòu)施工中的重要問題，對連接的基本要求是：提供設(shè)計(jì)要求的約束條件，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和規(guī)定的延性，制作和施工簡便。

目前鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場連接，主要是用高強(qiáng)度螺栓和電焊連接。鋼柱多為坡口電焊連接。梁與柱、梁與梁的連接視約束要求而定，有的用高強(qiáng)度螺栓，有的則坡口焊和高強(qiáng)度螺栓共用。

四、安全施工措施

鋼結(jié)構(gòu)高層和超高層建筑施工，安全問題十分突出，應(yīng)該采用有力措施保證安全施工：

1、在柱、梁安裝后而未設(shè)置澆筑樓板用的壓型鋼板時，為便于柱子螺栓等施工的方便需在鋼梁上鋪設(shè)適當(dāng)數(shù)最的走道板。

2、鋼結(jié)構(gòu)吊裝時，為防止人員、物料和工具墜落或飛出造成安全事故，需鋪設(shè)安全網(wǎng)。安全網(wǎng)分為平網(wǎng)和豎網(wǎng)（圖9-11）。

安全平網(wǎng)設(shè)置在粱面以上2m處，當(dāng)樓層高腹小于4.5m，時，安全平網(wǎng)可隔層設(shè)置。安全平網(wǎng)要求在建筑平面內(nèi)鋪滿。

安全豎網(wǎng)鋪設(shè)在建筑物外圍，防止人和物飛出造成安全事故。豎網(wǎng)鋪設(shè)的高度一般為倆節(jié)柱的高度。

3、為便于接柱施工，在接柱處要設(shè)操作平臺。平臺固定在下節(jié)柱的頂部。

4、鋼結(jié)構(gòu)施工需要許多設(shè)備，如電焊機(jī)、空壓機(jī)、氧氣瓶、乙炔瓶等，這些設(shè)備需隨著結(jié)構(gòu)安裝而逐漸升高。為此，需在剛安裝的鋼梁上設(shè)置存放設(shè)備用的平臺。設(shè)置平臺的鋼梁，不能只投入少量臨時螺栓，而需將緊固螺栓全部投入并加以擰緊。

5、為便于施工登高，吊裝柱子前要先將登高鋼梯固定在鋼柱上。為便于進(jìn)行柱梁節(jié)點(diǎn)緊固高強(qiáng)度螺栓和焊接，需在柱梁節(jié)點(diǎn)下方安裝掛籃腳手。

6、施工用的電動機(jī)械和設(shè)備均須接地，絕對不允許使用破損的電線和電纜，嚴(yán)防設(shè)備漏電。施工用電器和機(jī)械的電纜，須集中在一起，并隨樓層的施工而逐節(jié)升高，每層樓面須分別設(shè)置配電箱，供每層樓面施工用電需要。

7、高空施工，當(dāng)風(fēng)速為10m/秒時，如未采取措施吊裝工作應(yīng)該停止，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到15m/秒時，所有工作均須停止。

8、由于現(xiàn)場焊接為明火作業(yè)，因此，施工時還應(yīng)該注意防火，提供必要的滅火設(shè)備和消防人員。第四節(jié)鋼網(wǎng)架吊裝

鋼網(wǎng)架根據(jù)其結(jié)構(gòu)型式和施工條件的不同，可選用高空拼裝法，整體安裝法或高空滑移法進(jìn)行安裝。

一、高空拼裝法

鋼網(wǎng)架用高空拼裝法進(jìn)行安裝，是先在設(shè)計(jì)位置處搭設(shè)拼裝支架，然后用起重機(jī)把網(wǎng)架構(gòu)件分件（或分塊）上吊至空中的設(shè)計(jì)位置，在支架上進(jìn)行拼裝。此法有時不需大型起重設(shè)備，但拼裝支架用量大，高空作業(yè)多。因此，對高強(qiáng)度螺栓連接的、用型鋼制作的鋼網(wǎng)架或螺栓球節(jié)點(diǎn)的鋼管網(wǎng)架較適宜，目前仍有一些鋼網(wǎng)架用此法施工

二、整體安裝法

整體安裝法就是先將網(wǎng)架在地面上拼裝成整體，然后用起重設(shè)備將其整體提升到設(shè)計(jì)位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業(yè)少，易保證焊接質(zhì)量，但需要的起重量大的起重設(shè)備，技術(shù)較復(fù)雜。因此，此法對球節(jié)點(diǎn)的鋼網(wǎng)架（尤其是三向網(wǎng)架等桿件較多的網(wǎng)架）較適宜。根據(jù)所用設(shè)備的不同，整體安裝法又分為多機(jī)抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。

1、多機(jī)抬吊法

此法是用于高度和重量都不大的中、小型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。安裝前先在地面上對網(wǎng)架進(jìn)行錯位拼裝作業(yè)（即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離，以避開柱子的位置）。然后用多臺起重機(jī)（多為履帶式起重機(jī)或汽車式起重機(jī)）將拼裝好的網(wǎng)架整體提升到柱頂以上，在空中移位后落下就位固定。

（1）網(wǎng)架拼裝

為防止網(wǎng)架整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決于網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l5cm，同時要考慮網(wǎng)架拼裝的方便和空中移位時起重機(jī)工作的方便。需要時可與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，將網(wǎng)架的部分邊緣桿件留待網(wǎng)架提升后再焊接，或變更部分影響網(wǎng)架提升的柱子牛腿。

鋼網(wǎng)架在金屬結(jié)構(gòu)廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運(yùn)到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網(wǎng)架。網(wǎng)架拼裝的關(guān)鍵，是控制好網(wǎng)架框架軸線支座的尺寸（要預(yù)放焊接收縮量）和起拱要求。

網(wǎng)架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強(qiáng)度對接焊，為安全起見，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調(diào)整，可加用套管。拼裝時先裝上、下弦桿，后裝斜腹桿，待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后，再逐根焊接鋼管。

（2）網(wǎng)架吊裝

這類中、小型網(wǎng)架多用四臺履帶式起垂機(jī)（或汽車式、輪胎式起重機(jī)）抬吊，亦有用倆臺履帶式起重機(jī)或一根撥桿吊裝的。

如網(wǎng)架重量較小，或四臺起重機(jī)的起重量都滿足要求時，宜將四臺起重機(jī)布置在網(wǎng)架倆側(cè)，這樣只要四臺起重機(jī)同時回轉(zhuǎn)即完成網(wǎng)架空中移位的要求，多機(jī)抬吊的關(guān)鍵是各臺起重機(jī)的起吊速度一致，否則有的起重機(jī)會超負(fù)荷，網(wǎng)架受扭，焊縫開裂。為此，起吊前要測最各臺起重機(jī)的起吊速度，以便起吊時掌握。

當(dāng)網(wǎng)架抬吊到比柱頂標(biāo)高高出30cm左右時，進(jìn)行空中移位，將網(wǎng)架移至柱頂以上。網(wǎng)架落位時，為使網(wǎng)架制作中線準(zhǔn)確地與柱頂中線吻合，事先在網(wǎng)架四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進(jìn)行對線就位

2、拔桿提升法

球節(jié)點(diǎn)的大型鋼管網(wǎng)架的安裝，我國目前多用拔桿提升法。用此法施工時，網(wǎng)架先在地面上錯位拼裝，然后用多根獨(dú)腳拔桿將網(wǎng)架整體提升到柱頂以上，空中移位，落位安裝。

（1）空中移位原理

空中移位是此法的關(guān)鍵?？罩幸莆皇抢妹扛螚U兩側(cè)起重滑輪組中的水平力不等而使網(wǎng)架水平移動。

網(wǎng)架在空中移位時，要求至少有兩根以上的拔桿吊住網(wǎng)架，且其同一側(cè)的起重滑輪組不動，因此，在網(wǎng)架空中移位時只平移而不傾斜。由于同一側(cè)滑輪組不動，所以網(wǎng)架除平移外，還產(chǎn)生可以控制圓周運(yùn)動，而使網(wǎng)架產(chǎn)生少許的下降。網(wǎng)架空中移位的方向，與拔桿的布置有關(guān)。

（2）起重設(shè)備的選擇與布置

起重設(shè)備的選擇與布置是網(wǎng)架撥桿提升施工中的一個重要問題。內(nèi)容包括：拔桿選擇與吊點(diǎn)布置、纜風(fēng)繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點(diǎn)索具的穿法、卷揚(yáng)機(jī)布置等。

拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點(diǎn)布置。網(wǎng)架安裝時的計(jì)算荷載為：

Q=（K1Q1+Q2+Q3）·K（kN）

式中Q1——網(wǎng)架自重（kN）；

K1——荷載系數(shù)1.1（如網(wǎng)架重量經(jīng)過精確計(jì)算可取為1.0）；

Q2——附加設(shè)備（包括桁條、通風(fēng)管、腳手架等）的自重（kN）；

Q3——吊具自重（kN）；

K——由提升差異引起的受力不均勻系數(shù)，如網(wǎng)架重量基本均勻，各點(diǎn)提升差異控制在10cm以下時，此系數(shù)取值1.30。

網(wǎng)架吊點(diǎn)的布置不僅與吊裝方案有關(guān)，還與提升時網(wǎng)架的受力性能有關(guān)。在網(wǎng)架提升過程中，不但某些桿件的內(nèi)力可能會超過設(shè)計(jì)時的計(jì)算內(nèi)力，而且對某些桿件還可能引起內(nèi)力符號改變而使桿件失穩(wěn)。因此，應(yīng)經(jīng)過網(wǎng)架吊裝驗(yàn)算來確定吊點(diǎn)的數(shù)量和位置。不過，在起重能力、吊裝應(yīng)力和網(wǎng)架剛度滿足的前提下，應(yīng)盡最減少拔桿和吊點(diǎn)的數(shù)量。

纜風(fēng)繩的布置，應(yīng)使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩(wěn)定性。每根拔桿至少要有6根纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩要根據(jù)風(fēng)荷載、吊重、拔桿偏斜、纜風(fēng)繩初應(yīng)力等荷載，按最不利情況組合后計(jì)算選擇。地錨亦需計(jì)算確定。

起重滑輪組的受力計(jì)算可按照實(shí)際受力情況進(jìn)行，根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇滑輪的規(guī)格。

卷揚(yáng)機(jī)的規(guī)格，要根據(jù)起重鋼絲繩的內(nèi)力大小確定。為減少捉升差異，盡最采用相同規(guī)格的卷揚(yáng)機(jī)。

（3）軸線控制

網(wǎng)架拼裝支柱的位置，應(yīng)根據(jù)已安裝好的柱子的軸線精確量出，以消除柱子按裝時軸線誤差的積累。

（4）拔桿拆除

網(wǎng)架吊裝后，拔桿被圍在網(wǎng)架中，宜用倒拆法拆除。此法即在網(wǎng)架上弦節(jié)點(diǎn)處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿，然后由最下一節(jié)開始一節(jié)一節(jié)拆除撥桿。

3、電動螺桿提升法

電動螺桿提升法與升板法相似，它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機(jī)，將在地面上拼裝好的鋼網(wǎng)架整體提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高。此法的優(yōu)點(diǎn)是不需大型吊裝設(shè)備，施工簡便。用電動螺桿提升機(jī)提升鋼網(wǎng)架，只能垂直提升不能水平移動。為此，設(shè)計(jì)時要考慮在兩柱之間設(shè)托梁，網(wǎng)架的支點(diǎn)落在托梁上。

由于網(wǎng)架提升時不進(jìn)行水平移動，所以網(wǎng)架拼裝不需錯位，可在原位進(jìn)行拼裝。

三、高空滑移法

網(wǎng)架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用于影劇院、禮堂等工程。這種施工方法，網(wǎng)架多在建筑物前廳頂板上設(shè)拼裝平臺進(jìn)行拼裝（亦可在觀眾廳看臺上搭設(shè)拼裝平臺進(jìn)行拼裝），待第一個拼裝單元（或第一段）拼裝完畢，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設(shè)備向前滑移一定距離。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個單元（或第二段），拼好后連同第一個拼裝單元（或第一段）一同向前滑移，如此逐段拼裝不斷問前滑移，直至整個網(wǎng)架拼裝完畢并滑移至就位位置。

拼裝好網(wǎng)架的滑移，可在網(wǎng)架支座下設(shè)滾輪，使?jié)L輪在滑動軌道上滑動；亦可在網(wǎng)架支座下設(shè)支座底板，使支座底板沿預(yù)埋在鋼筋混凝土框架梁上的預(yù)埋鋼板滑動。

網(wǎng)架滑移可用卷揚(yáng)機(jī)或手扳葫蘆牽引。根據(jù)牽引力大小及網(wǎng)架支座之間的桿件承載力，可采用一點(diǎn)或多點(diǎn)牽引。

網(wǎng)架滑移時，兩端不同步值不應(yīng)大于50mm。

采用滑移法施工網(wǎng)架時，在滑移和拼裝過程中，應(yīng)對網(wǎng)架進(jìn)行下列驗(yàn)算：

1）當(dāng)跨度中間無支點(diǎn)時，桿件內(nèi)力和跨中撓度值；

2）當(dāng)跨度中間有支座時，桿件內(nèi)力、支點(diǎn)反力和撓度值。

當(dāng)網(wǎng)架滑移單元由于增設(shè)中間滑軌引起桿件內(nèi)力變號時，應(yīng)采取臨時加固措施以防失穩(wěn)。

用高空滑移法施工網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，由于網(wǎng)架拼裝是在前廳頂板平臺上進(jìn)行，減少了高空作業(yè)的危險(xiǎn)；與高空拼裝法比較，拼裝平臺小，可節(jié)約材料，并能保證網(wǎng)架的拼裝質(zhì)量；由于網(wǎng)架拼裝用滑移施工，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個工程的工期；高空滑移法施工設(shè)備簡單，一般不需大型起重安裝設(shè)備，所以施工費(fèi)用亦可降低。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動、換向；

2.輔機(jī)的啟動；

3.為氣動裝置提供氣源；

4.為氣動工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患壩鼩鉅顟B(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級活塞式壓縮機(jī)單級活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬小時以上，依然完好如初，按十萬小時相當(dāng)于每日以十小時運(yùn)作計(jì)算，可長達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個運(yùn)動部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動渦卷付形成多個相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動渦卷作平動運(yùn)動時，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對氣缸的冷卻，省功、對氣缸潤滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動發(fā)生