大慶市交通體系規(guī)劃文本

-I--I-IN績(jī)冊(cè)EOF^ANSPm&i|葺密礙|哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通研薪大慶市市區(qū)交通體系專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃規(guī)劃文本DaqingUrbanTransportSystemPlanning組織單位：大慶市規(guī)劃局

承擔(dān)單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通研究所二零零五年十二月目錄TOC\o"1-5"\h\z第1章總則1第2章市域綜合交通規(guī)劃4第3章市區(qū)組團(tuán)交通規(guī)劃8第4章主城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃14第5章主城區(qū)靜態(tài)交通規(guī)劃27第6章主城區(qū)公共交通規(guī)劃35第7章大慶市市區(qū)輕軌交通規(guī)劃47第8章主城區(qū)步行系統(tǒng)規(guī)劃51第9章主城區(qū)客貨運(yùn)樞紐規(guī)劃61大慶市市區(qū)交通體系專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃大慶市市區(qū)交通體系專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃--#-第7章大慶市市區(qū)輕軌交通規(guī)劃第64條軌道交通建設(shè)的可能性大慶市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值已超過(guò)1000億元人民幣；隨著大慶市城市和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，主城區(qū)人口將快速增加，該項(xiàng)指標(biāo)在近期也能達(dá)到國(guó)家軌道交通建設(shè)的要求；財(cái)政收入略低于國(guó)家要求標(biāo)準(zhǔn)，但通過(guò)多方籌資，可以達(dá)到輕軌交通建設(shè)要求。第65條軌道交通線網(wǎng)規(guī)模估算大慶市比較合理的路網(wǎng)規(guī)模范圍是94?107km，這個(gè)規(guī)模比較適合大慶市的城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。第66條軌道交通路由規(guī)劃方案規(guī)劃遠(yuǎn)期在東、西城區(qū)之間沿世紀(jì)大道、南三路修建輕型軌道交通，建立軌道交通體系。規(guī)劃路線連接了大慶東客站、大慶西客站和東城、西城的主要居民居住區(qū)。敷設(shè)采用地上的方式，形成城市軌道交通與鐵路樞紐立體換乘。軌道交通沿世紀(jì)大道布線，路線全長(zhǎng)114公里。一號(hào)線：連接?xùn)|城、西城，沿世紀(jì)大道敷設(shè)，全長(zhǎng)36.4公里。二號(hào)線：連通西城南北向，沿昆侖大街、鐵人大道敷設(shè)，全長(zhǎng)24.7公里。三號(hào)線：連接龍鳳區(qū)和五湖新區(qū)，沿站前西路、北一快速路敷設(shè)，全長(zhǎng)20.3公里。四號(hào)線：連接西城區(qū)和龍鳳區(qū)，沿南三路、龍鳳大街敷設(shè)，全長(zhǎng)27.2公里。五號(hào)線：沿經(jīng)九街敷設(shè)，全長(zhǎng)5.4公里。軌道交通推薦方案路線走向整體上為一環(huán)形。用兩條軌道交通線路解決東西城的交通聯(lián)系，通過(guò)一號(hào)線和四號(hào)線連接大慶市東城、西城，二號(hào)線沿西城區(qū)南北方向敷設(shè)，連接西城的大慶西站、乘風(fēng)組團(tuán)，三號(hào)線沿東城區(qū)南北方向敷設(shè)，連接龍鳳區(qū)、東風(fēng)新村、五湖地區(qū)大學(xué)城。第67條軌道交通系統(tǒng)選型綜合考慮列車(chē)的運(yùn)輸能力、對(duì)環(huán)境的影響、經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)先進(jìn)性和車(chē)輛國(guó)產(chǎn)化的可能性等幾個(gè)方面，本規(guī)劃推薦大慶市輕軌交通模式宜采用鋼輪鋼軌制式的輕軌系統(tǒng)。第68條軌道交通系統(tǒng)敷設(shè)方式根據(jù)大慶市城市總體規(guī)劃要求，結(jié)合大慶市現(xiàn)狀及工程地質(zhì)、環(huán)境保護(hù)等條件，本次規(guī)劃將軌道線路敷設(shè)方式選為地上線(包括地面線和高架線)。第69條軌道交通系統(tǒng)車(chē)站規(guī)劃站點(diǎn)敷設(shè)一號(hào)線：全長(zhǎng)36.4公里，主要經(jīng)過(guò)：二十八號(hào)路站、八號(hào)路站、富強(qiáng)村站、中央大街站、昆侖大街、西賓大廈、菜窖、奔二村、奔騰站、創(chuàng)業(yè)集團(tuán)、鐵人村、兒童公園、會(huì)戰(zhàn)大街、油田總醫(yī)院、文化宮、九十巷、大慶電視臺(tái)、時(shí)代廣場(chǎng)、交通局、檢測(cè)站、建設(shè)大廈、飛宇公司、生態(tài)街、五號(hào)路、四十五號(hào)路、301國(guó)道26個(gè)站點(diǎn)。二號(hào)線：全長(zhǎng)24.7公里，主要經(jīng)過(guò)：大慶西客站、西客站、昆侖大街、求實(shí)路、遠(yuǎn)望、鐵人紀(jì)念館、蓋家村、正法寺、獨(dú)立屯新建村、新華書(shū)店、二醫(yī)院門(mén)診、乘風(fēng)、乘風(fēng)中醫(yī)院、測(cè)井樓區(qū)、銀浪二區(qū)、銀浪庫(kù)、試采體育館、南六路站、南七路站、南八路站四十號(hào)路站22個(gè)站點(diǎn)。三號(hào)線：全長(zhǎng)20.3公里，主要經(jīng)過(guò)：時(shí)代廣場(chǎng)、育才路、愛(ài)心小學(xué)、賓州西路、賓州村、環(huán)城南路、學(xué)苑北二路、學(xué)苑北路新風(fēng)北街、一號(hào)路、慶新路、建設(shè)路、東風(fēng)路站、站前廣場(chǎng)、大慶東客站15個(gè)站點(diǎn)。四號(hào)線：全長(zhǎng)27.2公里，主要經(jīng)過(guò)：外環(huán)西快速路站、十七號(hào)路站、煤化公司站、龍化路站、乘風(fēng)慶南商場(chǎng)、圖強(qiáng)街、二廠塑料廠、四十八大隊(duì)、光明二村、光明一村、馮家窖、乙炔廠、職業(yè)高中、龍鳳公園、少年宮、慶南商場(chǎng)、大慶東客站18個(gè)站點(diǎn)。五號(hào)線：全長(zhǎng)5.4公里，經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)：城中路、城中北街、火炬北二街、城北路站4個(gè)站點(diǎn)。站間距軌道交通路線方案：一號(hào)線：站點(diǎn)26個(gè)，平均站距1.40公里。二號(hào)線：站點(diǎn)22個(gè)，平均站距1.12公里。三號(hào)線：站點(diǎn)15個(gè)，平均站距1.35公里。四號(hào)線：站點(diǎn)18個(gè)，平均站距1.51公里。五號(hào)線：站點(diǎn)4個(gè)，平均站距1.35公里。(3)換乘站設(shè)計(jì)方案主要換乘站有：昆侖大街、乘風(fēng)、大慶東客站、建設(shè)大廈時(shí)代廣場(chǎng)、賓州村。昆侖大街站是一號(hào)線和二號(hào)線換乘點(diǎn)，同時(shí)是西城與公共交通、對(duì)外交通的主要換乘點(diǎn)。大慶東客站是三號(hào)線和四號(hào)線的換乘點(diǎn)，同時(shí)也是東城與公交、對(duì)外交通的主要換乘點(diǎn)。乘風(fēng)站是一號(hào)線和四號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)。建設(shè)大廈和時(shí)代廣場(chǎng)是一號(hào)線和三號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)。賓州村是三號(hào)線和五號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)。第70條軌道交通系統(tǒng)車(chē)場(chǎng)規(guī)劃方案中一號(hào)線的車(chē)輛段有四處，分別規(guī)劃在二十八號(hào)路站外環(huán)西快速路、四十號(hào)路站和301國(guó)道站附近，停車(chē)場(chǎng)有兩處，分別規(guī)劃在大慶西客站附近和城北路站附近。第8章主城區(qū)步行系統(tǒng)規(guī)劃第71條步行設(shè)施現(xiàn)狀及存在問(wèn)題大慶市步行通道系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，因此步行設(shè)施沒(méi)有形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的步行通道網(wǎng)絡(luò)體系。存在問(wèn)題如下：對(duì)步行系統(tǒng)重視程度不足。步行系統(tǒng)缺乏網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)規(guī)劃。步行空間單調(diào)。對(duì)步行通道缺乏管理與維護(hù)。報(bào)刊亭、線桿、機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)、公交站牌和廣告牌等占用人行道，阻礙步行交通；同時(shí)存在小商販非法占道經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象。對(duì)步行交通的管理與維護(hù)缺乏系統(tǒng)的法規(guī)、章程。第72條步行通道網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃大慶市主城區(qū)的步行網(wǎng)絡(luò)劃分為三“塊”——西城的讓胡路與乘風(fēng)莊、薩爾圖地區(qū)薩環(huán)東、西路與世紀(jì)大道內(nèi)部區(qū)域、東城。各分塊內(nèi)的步行通道系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立。第73條人行道規(guī)劃(1)人行道在橫斷面上的布置人行道的布置具有以下四種形式：僅在人行道道側(cè)樹(shù)池中種植單行樹(shù)木。行人與車(chē)行道之間用綠帶(草地或矮灌木與喬木組合)隔開(kāi)，在過(guò)街人行橫道線處將綠帶斷開(kāi)設(shè)出入口。綠帶布置在建筑物的前面，但沿房屋墻角須修砌護(hù)坡，以避免積水影響房基。人行道上設(shè)置兩條步行帶的形式，靠近建筑線的一條是供沿建筑物附近活動(dòng)的行人進(jìn)出建筑物使用；而靠近車(chē)行道的一條則供一般直向行人和過(guò)街行人使用。(2)人行道寬度的確定大慶市主城區(qū)人行道寬度應(yīng)以規(guī)范規(guī)定的人行道最小寬度進(jìn)行控制。同時(shí)要預(yù)留設(shè)施帶的寬度。如下表所示。人行道最小寬度項(xiàng)目人行道最小寬度(m)各級(jí)道路3商業(yè)或文化中心及大型商店或大型公共文化機(jī)構(gòu)集中路段5火車(chē)站附近路段5長(zhǎng)途汽車(chē)站附近路段4人行設(shè)施帶寬度項(xiàng)目設(shè)施帶寬度(m)設(shè)置行人護(hù)欄0.25?0.50設(shè)置欄桿1.00?1.50大慶市人行道詳細(xì)規(guī)劃由于人行道寬度的確定還要考慮到規(guī)范要求的最小人行道寬度、綠化和布置設(shè)施帶的需要，需要給行人提供一定的服務(wù)水平，使行人在人流中不至于感到擁擠。為此，在計(jì)算人行道最小寬度的基礎(chǔ)上，考慮道路所在地區(qū)的性質(zhì)，應(yīng)加以拓寬，以方便行人的流

動(dòng)、布置設(shè)施帶及綠化。第74條人行橫道規(guī)劃(1)路段人行橫道規(guī)劃在非中心區(qū)，當(dāng)交叉口間距超過(guò)600米時(shí)，每隔300米加設(shè)人行橫道；在中心區(qū)，應(yīng)在交叉口間居中加設(shè)人行橫道。東、西城內(nèi)各條道路相鄰交叉口的間距超過(guò)1000米時(shí)，可在人流相對(duì)集中的地點(diǎn)加設(shè)人行橫道。近期需要設(shè)置行人過(guò)街信號(hào)的人行橫道的位置如下表所示。2010年規(guī)劃設(shè)置行人過(guò)街信號(hào)的人行橫道序號(hào)設(shè)置地點(diǎn)序號(hào)設(shè)置地點(diǎn)序號(hào)設(shè)置地點(diǎn)序號(hào)設(shè)置地點(diǎn)薩爾圖區(qū)經(jīng)三街實(shí)驗(yàn)中學(xué)路口開(kāi)發(fā)區(qū)科技路祥閣學(xué)校東門(mén)薩爾圖區(qū)經(jīng)三街實(shí)驗(yàn)中學(xué)路口開(kāi)發(fā)區(qū)科技路祥閣學(xué)校東門(mén)道處圖區(qū)萬(wàn)寶79中學(xué)門(mén)前人行橫10中央大街大慶中學(xué)門(mén)前薩爾圖區(qū)緯二路新瑪特人行橫道處11中央大街三中學(xué)門(mén)前薩爾圖區(qū)緯二路九區(qū)人行橫道處12西賓路花卉人行橫道處緯二路十區(qū)人行橫道處13科苑路小學(xué)門(mén)前人行橫道薩爾圖區(qū)中七路與中八路口人行黃14西賓路成基大廈人行橫道處開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展路大慶大學(xué)南側(cè)校門(mén)15西賓路龍崗人行橫道開(kāi)發(fā)區(qū)科技路祥閣學(xué)校南門(mén)道處圖區(qū)萬(wàn)寶79中學(xué)門(mén)前人行橫10中央大街大慶中學(xué)門(mén)前薩爾圖區(qū)緯二路新瑪特人行橫道處11中央大街三中學(xué)門(mén)前薩爾圖區(qū)緯二路九區(qū)人行橫道處12西賓路花卉人行橫道處緯二路十區(qū)人行橫道處13科苑路小學(xué)門(mén)前人行橫道薩爾圖區(qū)中七路與中八路口人行黃14西賓路成基大廈人行橫道處開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展路大慶大學(xué)南側(cè)校門(mén)15西賓路龍崗人行橫道開(kāi)發(fā)區(qū)科技路祥閣學(xué)校南門(mén)16西干路乘風(fēng)莊地段人行橫道處(2)交叉口人行橫道規(guī)劃人行橫道與行人自然流向一致，否則將導(dǎo)致行人在人行橫道以外橫過(guò)車(chē)行道，對(duì)交通安全不利；人行橫道盡量與車(chē)行道垂直，使行人橫過(guò)車(chē)道的距離最短，以縮短行人橫過(guò)車(chē)行道的時(shí)間；人行橫道盡量靠近交叉口，以縮短交叉區(qū)域，減少車(chē)輛通過(guò)交叉口的時(shí)間；人行橫道應(yīng)設(shè)置在駕駛員容易看清的位置，通常將人行橫道后退交叉口3?5米，這樣即擴(kuò)大了交叉口的交通面積，又使行人在較短的距離內(nèi)過(guò)路，防止了右轉(zhuǎn)車(chē)輛對(duì)行人的突然沖撞。人行橫道寬度的確定滿(mǎn)足我國(guó)規(guī)范規(guī)定的人行橫道最小寬度為4m的要求。交叉口的人行橫道的寬度一般應(yīng)大于人行道的寬度。前蘇聯(lián)規(guī)定人行橫道寬度為人行道的1.5倍，我國(guó)上海規(guī)定交叉口處的人行橫道寬度為人行道1.5?2倍。參照這些規(guī)定，商業(yè)區(qū)由于行人較密集，人行道寬度可取為人行道步行帶總寬度的2倍，其他地區(qū)可取為人行道寬度的1.5倍。第75條人行過(guò)街立交規(guī)劃(1)人行過(guò)街立交形式選擇原則在建成區(qū)的行政中心考慮到不與周?chē)臍夥障鄾_突，建議以修建地道為主；在建成區(qū)的商業(yè)中心和繁華地段，有著豐富的建筑形式和文化環(huán)境，建議以修建地道為主；在風(fēng)景勝地和步行街區(qū)，避免對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，而使人們?cè)谛睦砩想y以接受，建議以修建地道為主；在中心區(qū)的擴(kuò)展范圍內(nèi)，建議修建以地道為主的人行立交系統(tǒng)，以利于周?chē)坝^的協(xié)調(diào)和產(chǎn)生一個(gè)美觀的步行環(huán)境。新建項(xiàng)目中，如世紀(jì)大道和規(guī)劃中的快速路系統(tǒng)，為滿(mǎn)足道路的景觀設(shè)計(jì)要求，建議以修建地道為主；在換乘樞紐站附近，當(dāng)軌道交通樞紐位于地下時(shí)，應(yīng)相應(yīng)的修建地道這種立交形式；反之，當(dāng)軌道交通樞紐為高架時(shí)，宜采用天橋。除以上的情況以外，以及當(dāng)?shù)叵滤惠^高或者地下管線布設(shè)復(fù)雜的情況下，應(yīng)以修建天橋?yàn)橹鳎⒁脑O(shè)計(jì)，力求與周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調(diào)，以方便行人。路段人行過(guò)街立交規(guī)劃在主城區(qū)的中心區(qū)，由于行人流量較大，為了保證行人的過(guò)街安全，不影響路段交通流，當(dāng)路段交通量超過(guò)1200輛/小時(shí)，就應(yīng)該設(shè)置人行立交設(shè)施。下表給出了滿(mǎn)足上述條件的路段，并根據(jù)大慶市人行立交形式選擇的依據(jù)及路段所在區(qū)域的特點(diǎn)選擇了人行立交形式。交叉口人行過(guò)街立交規(guī)劃下表列出了主城區(qū)需設(shè)置人行立交的交叉口及所設(shè)立交的形式?？紤]建設(shè)費(fèi)用及避免短期行為并以建設(shè)項(xiàng)目的緊迫性為標(biāo)準(zhǔn)，建議分兩批建設(shè)這些人行立交。第一批重點(diǎn)建設(shè)位于世紀(jì)大道、讓胡路中心、乘風(fēng)莊、東風(fēng)新村及龍鳳中心等中心地區(qū)的；第二批重點(diǎn)建設(shè)位于中心擴(kuò)展區(qū)及壯大后的西城和東城中心。

設(shè)置人行立交的路段及人行立交形式所在區(qū)域路段名稱(chēng)等級(jí)區(qū)域性質(zhì)起點(diǎn)終占—、八、、立父形式西城遠(yuǎn)望大街主干路II-2區(qū)商業(yè)中心三十四號(hào)路中原路天橋南一路慶化路天橋昆侖大街主干路II-2區(qū)商業(yè)中心愛(ài)國(guó)路中央大街天橋站前路主干路II-2區(qū)商業(yè)中心中央大街寧安路天橋二十四號(hào)路次干路II區(qū)商業(yè)中心寧安路昆侖大街天橋三十四號(hào)路主干路II區(qū)商業(yè)中心三十八號(hào)路東環(huán)路天橋三十八號(hào)路主干路II區(qū)商業(yè)中心三十四號(hào)路中原路天橋三十號(hào)路次干路II一般地區(qū)愛(ài)國(guó)路勝利路天橋南二路主干路II-2一般地區(qū)乘風(fēng)北街東環(huán)路天橋東城經(jīng)四街次干路III市商業(yè)中心經(jīng)三街緯七路地道緯七路緯一路地道經(jīng)六街次干路III市商業(yè)中心緯九路緯七路地道緯九路次干路III市商業(yè)中心經(jīng)三街經(jīng)六街天橋緯七路次干路III市商業(yè)中心經(jīng)六街經(jīng)七街天橋建設(shè)路主干路II-2區(qū)商業(yè)中心區(qū)檢察院火炬新街天橋龍華路主干路III-1區(qū)行政中心龍永路龍鳳大街地道臥龍路主干路II-1一般地區(qū)龍鳳大街龍鳳體育館天橋龍鳳大街主干路II-1區(qū)行政中心龍七路龍八路地道區(qū)商業(yè)中心龍八路臥龍路天橋創(chuàng)業(yè)大街次干路II-1區(qū)商業(yè)中心咼新路安薩路天橋主城區(qū)擬建人行立交的交叉口及形式序號(hào)交叉路口路口類(lèi)型所處區(qū)域性質(zhì)人行立交類(lèi)型1西賓、西柳、昆侖四路區(qū)商業(yè)中心天橋2二十四號(hào)路、昆侖四路區(qū)商業(yè)中心天橋3三十五號(hào)路、遠(yuǎn)望四路區(qū)商業(yè)中心天橋4快速通道、遠(yuǎn)望四路一般地區(qū)地道5遠(yuǎn)望、乘風(fēng)北、慶化四路一般地區(qū)天橋

主城區(qū)擬建人行立交的交叉口及形式續(xù)表序號(hào)交叉路口路口類(lèi)型所處區(qū)域性質(zhì)人行立交類(lèi)型6遠(yuǎn)望、昆侖、勝利、中央環(huán)交一般地區(qū)地道7戰(zhàn)前、寧安四路區(qū)商業(yè)中心地道8中央、西賓四路區(qū)商業(yè)中心天橋9科學(xué)、寧安四路區(qū)商業(yè)中心地道10中央、站前三路區(qū)商業(yè)中心地道11經(jīng)六、緯八四路市商業(yè)中心天橋12經(jīng)六、緯七四路市商業(yè)中心天橋13東風(fēng)、經(jīng)三三路市行政中心地道14東風(fēng)、政東三路市行政中心地道15東風(fēng)、政西三路市行政中心地道16東風(fēng)、經(jīng)六四路市行政中心地道17東風(fēng)、經(jīng)九四路區(qū)商業(yè)中心地道18龍鳳、龍華四路區(qū)行政中心地道19東干、東風(fēng)四路一般地區(qū)地道20東風(fēng)、經(jīng)一三路一般地區(qū)地道21龍鳳、臥龍三路區(qū)商業(yè)中心天橋22經(jīng)三、緯二環(huán)交市行政中心地道23龍興、龍永、東風(fēng)環(huán)交區(qū)商業(yè)中心地道第76條廣場(chǎng)規(guī)劃結(jié)合大慶市總體規(guī)劃中的相關(guān)內(nèi)容和現(xiàn)狀廣場(chǎng)布局，進(jìn)行廣場(chǎng)規(guī)劃，使東、西城形成相對(duì)獨(dú)立的按照功能和性質(zhì)統(tǒng)一的廣場(chǎng)體系，通過(guò)道路、綠化與城市景觀相互聯(lián)接，與其它步行通道設(shè)施形成統(tǒng)一的整體。東城廣場(chǎng)規(guī)劃：城市標(biāo)志性廣場(chǎng)，設(shè)置于市政府軸線的東風(fēng)路南，規(guī)劃占地面積90km2；站前廣場(chǎng)，在大慶火車(chē)站(規(guī)劃的新的大慶站)北側(cè)；商務(wù)中心廣場(chǎng)，設(shè)于大慶站前商業(yè)中心和商貿(mào)城及東風(fēng)商業(yè)副中心處；開(kāi)發(fā)區(qū)標(biāo)志性廣場(chǎng)，設(shè)于龍永路開(kāi)發(fā)區(qū)盡端。薩爾圖地區(qū)廣場(chǎng)規(guī)劃；站前廣場(chǎng)作為薩區(qū)城鎮(zhèn)的中心廣場(chǎng)，考慮遠(yuǎn)期火車(chē)站和汽車(chē)長(zhǎng)途客運(yùn)站遷移至東城后，站前的客運(yùn)量將由目前的1700人次逐漸減至幾百人次，城鎮(zhèn)客流將主要轉(zhuǎn)向會(huì)戰(zhàn)大街、會(huì)戰(zhàn)西街、中八路、中七路，因此規(guī)劃保留原公交站，使其主要承擔(dān)疏導(dǎo)鎮(zhèn)內(nèi)主要購(gòu)物人流的交通。西城廣場(chǎng)規(guī)劃：西城現(xiàn)有廣場(chǎng)僅為石油管理局前石油世紀(jì)廣場(chǎng)及讓胡路火車(chē)站前廣場(chǎng)，結(jié)合讓胡路火車(chē)站的改造建設(shè)，規(guī)劃在火車(chē)站前設(shè)置集散廣場(chǎng)，作為西城對(duì)外的門(mén)戶(hù)廣場(chǎng)。新規(guī)劃廣場(chǎng)3處，即南三路廣場(chǎng)、西賓路廣場(chǎng)、火車(chē)站右側(cè)廣場(chǎng)。第77條步行街規(guī)劃西城：在大慶油田樂(lè)園園區(qū)、大慶石油管理局廣場(chǎng)、新建讓胡路火車(chē)站站前廣場(chǎng)設(shè)置步行區(qū)域，在讓胡路商廈及附近商業(yè)中心設(shè)置步行街。薩爾圖地區(qū)：由于薩區(qū)現(xiàn)為大慶商貿(mào)中心，規(guī)劃在商貿(mào)中心區(qū)建立步行交通系統(tǒng)，將會(huì)戰(zhàn)大街十二巷、會(huì)戰(zhàn)大街設(shè)置為不完全步行街。東城：利用城市公共綠地，沿黎明河結(jié)合優(yōu)美景觀河道，建立濱河步行帶；將東風(fēng)商業(yè)廣場(chǎng)的街心公園和周邊商業(yè)區(qū)連接成步行區(qū)(包括緯七路、經(jīng)五街等)；在時(shí)代廣場(chǎng)建立步行區(qū)；在龍鳳火車(chē)站擴(kuò)建時(shí)建立步行區(qū)或不完全步行區(qū)。第78條人行過(guò)街附屬設(shè)施在人行過(guò)街設(shè)施的上下游，特別在人、車(chē)流量均較大處，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)行護(hù)欄、綠籬等人、車(chē)隔離設(shè)施，以阻止行人在不適當(dāng)處過(guò)街。第79條無(wú)障礙通行系統(tǒng)規(guī)劃實(shí)施范圍城市道路中的人行道、過(guò)街天橋與過(guò)街地道、橋梁、隧道、立體交叉的人行道、人行道口等；居住區(qū)道路、綠地等。實(shí)施內(nèi)容新建、改建道路的人行道在交叉路口、街坊路口、單位出入口及人行橫道等處都設(shè)置緣石坡道；對(duì)主干道、次干道、支路、街道的人行道各種路口逐步進(jìn)行坡化改造；建成區(qū)的主干道、區(qū)級(jí)商業(yè)街、步行街及橋梁、隧道入口等人行道設(shè)置盲道；城市公園、廣場(chǎng)、商業(yè)區(qū)及重點(diǎn)公共建筑的人行道口設(shè)置提示盲道；建成區(qū)的公交車(chē)站設(shè)置提示盲道；公園、小游園及兒童活動(dòng)場(chǎng)的通路符合輪椅通行要求，且入口設(shè)置提示盲道；城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)及主要公共建筑設(shè)置的人行天橋和人行地道設(shè)置符合輪椅通行的輪椅坡道或電梯，坡道和臺(tái)階的兩側(cè)設(shè)置扶手，上口和下口及橋下防護(hù)區(qū)設(shè)置提示盲道；建成區(qū)交通繁忙的路口和主要商業(yè)街，設(shè)置音響交通信號(hào)第9章主城區(qū)客貨運(yùn)樞紐規(guī)劃第80條近期公路客運(yùn)樞紐布局近期完善現(xiàn)有的公路客運(yùn)服務(wù)體系，調(diào)整樞紐布局。遵照“發(fā)展東西，弱化中央”的指導(dǎo)思想，公路客運(yùn)樞紐系統(tǒng)將由兩個(gè)主站，兩個(gè)輔站組成，形成“兩主、兩輔”的格局。近期公路客運(yùn)樞紐總占地面積為65200m2,總建筑面積31147m2,規(guī)劃年運(yùn)輸旅客1150萬(wàn)人次。具體構(gòu)成如下：（1）讓胡路客運(yùn)站地理位置：地處西城大慶西客站（鐵路）站前。（2）乘風(fēng)客運(yùn)站地理位置：地處西城乘風(fēng)東路與三十七號(hào)路交匯處,乘風(fēng)東路以北三十七號(hào)路以西段。（3）開(kāi)發(fā)區(qū)客運(yùn)站地理位置：地處東城301國(guó)道與安薩路交匯處,現(xiàn)開(kāi)發(fā)區(qū)客運(yùn)站站址處。（4）長(zhǎng)途客運(yùn)站地理位置：地處薩爾圖地區(qū)大慶站（鐵路）北側(cè),位于會(huì)戰(zhàn)西街與中橋路交匯處,現(xiàn)長(zhǎng)途客運(yùn)總站站址處。第81條遠(yuǎn)期公路客運(yùn)樞紐布局遠(yuǎn)期主城區(qū)公路客運(yùn)樞紐規(guī)劃,將擴(kuò)充公路客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)模,提高公路客運(yùn)體系的服務(wù)能力和服務(wù)水平。依照“立足兩翼，發(fā)展快速客運(yùn)”的思想，公路客運(yùn)樞紐系統(tǒng)將由四個(gè)主站，二個(gè)輔站，一個(gè)信息平臺(tái)組成，構(gòu)成“四主、二輔、一平臺(tái)”的格局。遠(yuǎn)期公路客運(yùn)樞紐總占地面積為130000m2，總建筑面積61868m2,規(guī)劃年運(yùn)輸旅客2300萬(wàn)人次。在近期客運(yùn)樞紐規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了以下調(diào)整：乘風(fēng)客運(yùn)站由二級(jí)站改擴(kuò)建為一級(jí)站，大慶客運(yùn)站由一級(jí)站降級(jí)為二級(jí)站（建設(shè)指標(biāo)見(jiàn)近期規(guī)劃方案）。并新建以下兩個(gè)客運(yùn)樞紐：（1）大慶客運(yùn)東站地理位置：地處大慶東客站（鐵路）站前路。（2）新東風(fēng)客運(yùn)站地理位置：地處薩爾圖地區(qū)和東城交匯地段，位于卡爾加里路和中興北街交叉口附近，其周邊規(guī)劃為大面積的公共綠地。第82條近期公路客運(yùn)樞紐人員及駐站車(chē)輛規(guī)模讓胡路客運(yùn)站和長(zhǎng)途客運(yùn)站規(guī)劃工作人員數(shù)量均為770人；開(kāi)發(fā)區(qū)客運(yùn)站和乘風(fēng)客運(yùn)站規(guī)劃工作人員數(shù)量均為521人。讓胡路客運(yùn)站和長(zhǎng)途客運(yùn)站規(guī)劃駐站車(chē)輛均為150輛；開(kāi)發(fā)區(qū)客運(yùn)站和乘風(fēng)客運(yùn)站規(guī)劃駐站車(chē)輛均為100輛。第83條遠(yuǎn)期公路客運(yùn)樞紐人員及駐站車(chē)輛規(guī)模讓胡路客運(yùn)站、大慶客運(yùn)東站和開(kāi)發(fā)區(qū)客運(yùn)站規(guī)劃工作人員數(shù)量均為770人；長(zhǎng)途客運(yùn)站、新東風(fēng)客運(yùn)站和乘風(fēng)客運(yùn)站規(guī)劃工作人員數(shù)量均為521人。讓胡路客運(yùn)站、大慶客運(yùn)東站和開(kāi)發(fā)區(qū)客運(yùn)站規(guī)劃駐站車(chē)輛均為150輛；長(zhǎng)途客運(yùn)站、新東風(fēng)客運(yùn)站和乘風(fēng)客運(yùn)站規(guī)劃駐站車(chē)輛均為100輛。第84條鐵路客運(yùn)樞紐站規(guī)劃近期建設(shè)大慶西客站，遠(yuǎn)期建設(shè)大慶東客站。（