舊水泥路面再利用加鋪水穩(wěn)碎石基層

舊水泥路面再利用加鋪水穩(wěn)碎石基層摘要:我國(guó)省道工程已基本成型，但由于大部分路段建設(shè)較早,路面的結(jié)構(gòu)多數(shù)都是水泥混凝土的路面，而現(xiàn)在足有三千多條水泥混凝土路面正處在經(jīng)營(yíng)中。隨著使用壽命的增加，目前已有的水泥混凝土路面出現(xiàn)了一定程度的破損，到了大修的年齡。舊水泥路面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低,養(yǎng)護(hù)投資有限，部分國(guó)道、省道損毀嚴(yán)重，社會(huì)反響較大。隨著車流量的逐年增加，路面強(qiáng)度已不能適應(yīng)日益增加的服務(wù)。要切實(shí)改善人民出行環(huán)境，保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，急需修復(fù)和重建受損嚴(yán)重的國(guó)省干道，利用舊水泥路面，采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行維修，在道路建設(shè)的過程之中，如果要做到減少環(huán)境影響以及縮短工期，那么勢(shì)必要用到新技術(shù)、新材料！關(guān)鍵詞:舊水泥路;碎石;基礎(chǔ)施工技術(shù)一、舊水泥路面的修補(bǔ)幾種方法我國(guó)建設(shè)水泥混凝土路的歷史，已經(jīng)有半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間了，尤其是上世紀(jì)七八十年代更是如此,那時(shí)候正是水泥路面發(fā)展最為迅猛的年代，時(shí)至今日，昔日干凈整潔的水泥路面已經(jīng)變得破爛不堪，甚至許多地方已經(jīng)有結(jié)構(gòu)和功能出現(xiàn)了嚴(yán)重問題，錯(cuò)位、泥漿、空洞等不同程度的病害。而在近代，這種情況愈發(fā)明顯，尤其是重型車輛的數(shù)量和交通量的高速增長(zhǎng)，早期建成的水泥混凝土路面已經(jīng)變得不堪重負(fù)，面臨著養(yǎng)護(hù)任務(wù)。與瀝青路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)難度較大，目前受損水泥混凝土路面的修復(fù)處理方法主要有：修補(bǔ)水泥混凝土板,可直接在路面鋪上瀝青混凝土面層，只是這種方法只適合路面破損不太嚴(yán)重，破損率低,無空隙、錯(cuò)位等路基缺陷的情況。其原因是水泥混凝土板之間的不均勻沉降，這會(huì)導(dǎo)致瀝青面層無法完全鋪上，會(huì)出現(xiàn)一定程度的破壞。直接將原來的水泥混凝土板移除掉，然后加鋪全新路面，此方法主要針對(duì)的就是原本損毀情況極為嚴(yán)重的路段，但是此方法有個(gè)缺點(diǎn),就是原本陳舊的水泥混凝土板幾乎沒有太大的回收利用價(jià)值會(huì)造成極大地浪費(fèi)。二、舊水泥路面破碎技術(shù)1、施工環(huán)境分析與研究在上世紀(jì)80年代，美國(guó)的水泥路面破碎技術(shù)已經(jīng)開始大規(guī)模運(yùn)用了起來，對(duì)于國(guó)外建筑團(tuán)隊(duì)來說，裂縫穩(wěn)定施工技術(shù)其實(shí)是較為常見的技術(shù)了。事實(shí)上最先開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)的是英國(guó)的交通實(shí)驗(yàn)中心。而在上世紀(jì)八十年代，美國(guó)交通研究委員會(huì)就對(duì)裂縫穩(wěn)定施工技術(shù)做了總結(jié)并發(fā)表了多篇相關(guān)論文，而國(guó)家也制定了相關(guān)的建設(shè)規(guī)定，而且開裂作業(yè)中嚴(yán)禁損傷路面以及基層！為了破解損壞的面板，人們建造了各種機(jī)器和設(shè)備。早期安裝在挖掘機(jī)臂架上的液壓破碎錘用于開裂，然而實(shí)際的施工速度與效果很難滿足大型施工的工程要求，通常來說，采用門板破碎機(jī)對(duì)混凝土路面進(jìn)行開裂和穩(wěn)定才是實(shí)際施工作業(yè)中常用的手段。理論分析研究和實(shí)際施工條件表明,沖擊壓路機(jī)的開裂-壓縮穩(wěn)定性與門式破碎機(jī)和常規(guī)壓路機(jī)的組合施工效果相似。裂縫穩(wěn)定工藝不僅可以延緩瀝青表面反射裂縫的出現(xiàn)，更是充分的利用了原有路面的強(qiáng)度，在一定程度上降低了施工成本。最重要的是不僅施工速度快，還便宜且保護(hù)環(huán)境。2.1充分準(zhǔn)備材料和設(shè)備水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量其實(shí)是與水泥穩(wěn)定碎石材料的制備息息相關(guān)的，也正因如此才更需要材料性能的加強(qiáng)與穩(wěn)定,而在水泥穩(wěn)定碎石材料之中，水泥和碎石就是正常使用情況下的主要原料，而水泥則是其中較為關(guān)鍵的材料之一。水泥穩(wěn)定碎石的制備起到了關(guān)鍵作用,選擇時(shí)可優(yōu)先選擇等級(jí)較低的水泥，這是因?yàn)榈燃?jí)較低的水泥初凝和終凝的時(shí)間較為符合相關(guān)要求，而在選用碎石料的時(shí)候，要求必須符合要求，不宜選用風(fēng)化石;另外，材料的配比設(shè)計(jì)是必須要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范來進(jìn)行的，要根據(jù)不同等級(jí)的道路施工要求，嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定碎石的配合比，因?yàn)檫@會(huì)極大程度上影響施工質(zhì)量。通常而言，水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)對(duì)材料的要求較為苛刻，而其中的主要原料更是重中之重，骨料的碎石、凝結(jié)和潤(rùn)滑的水以及膠結(jié)材料是其中的核心，自然對(duì)其要求變得更高。水泥穩(wěn)定碎石施工藝所需的水泥必須是普通硅酸鹽425,要保證其初凝時(shí)間大于3h,終凝時(shí)間大于6h。想要進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥，是必定要有標(biāo)簽、合格證、檢測(cè)報(bào)告以及生產(chǎn)日期的，這是為了保證水泥能夠滿足工程所需要的質(zhì)量。同樣的,碎石也必須要滿足技術(shù)要求，比如城市主干道需要的碎石最大粒徑不能超過40mm，而在基層中使用的碎石，最大粒徑則是不能超過30mm,這意味著工程要求的技術(shù)必須嚴(yán)格按照規(guī)定來,否則很容易出現(xiàn)問題。于此之外，由于施工過程當(dāng)中還會(huì)涉及到一定量的混合材料，對(duì)于混合材料而言，是必須要滿足水穩(wěn)定性要求的，這意味著混合材料是不能含有毒物質(zhì)的!在施工中采用水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)的實(shí)際使用過程中，將要使用原料搬運(yùn)機(jī)、攪拌機(jī)、平地機(jī)、輕型路面機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、灑水噴頭等相關(guān)機(jī)械設(shè)備。2.2施工現(xiàn)場(chǎng)綜合勘察為了保證施工的時(shí)候工程能夠順利進(jìn)行，就需要提前在施工之前做好基礎(chǔ)設(shè)施與準(zhǔn)備，尤其是水泥穩(wěn)定碎石基層，更是重中之重!而在這之后，需要認(rèn)真勘查施工現(xiàn)場(chǎng)以及周邊環(huán)境，以保證不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境以及當(dāng)?shù)鼐用竦钠鹁由钤斐刹涣加绊懀胍龅竭@一切，制定出高效且有效的施工方案，合理化的施工組織設(shè)計(jì)，而這一切都要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)與實(shí)施。2.3施工前技術(shù)準(zhǔn)備首先,要大面積清洗地基。這是為了要保證底基層的密實(shí)度和底基層的平整度層，同時(shí)也是為了防止出現(xiàn)亂流等現(xiàn)象，需要對(duì)基層內(nèi)的積水和雜物清理干凈。通常來說，改建工程是需要提前將路面邊緣的高度計(jì)算出來的，因?yàn)槿绻叨瘸霈F(xiàn)問題，那么后續(xù)工程的開展將發(fā)生問題，如果發(fā)現(xiàn)高度不足，那么就要繼續(xù)進(jìn)行挖掘并且用混凝土加強(qiáng)其高度，基層清掃完成后，設(shè)置道路中心線、邊線和標(biāo)準(zhǔn)高度控制，路肩的培育也要組織好人員來進(jìn)行。正常來說施工標(biāo)準(zhǔn)的高度控制原則上是每隔十米的距離布置一次。通常情況下，在道路發(fā)生變化的時(shí)候,標(biāo)準(zhǔn)高度控制是根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況以及位置來進(jìn)行加密或其他類型的布置，一般來說路肩的高度是要略高于施工設(shè)計(jì)的高度，但不得壓在路邊，要保證路邊的壓實(shí)度不受到影響。3、 維修技術(shù)要點(diǎn)在實(shí)際的氧化過程之中，水泥穩(wěn)定碎石物的強(qiáng)度對(duì)于溫度極為敏感，這意味著溫度的控制必須要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來操作，在實(shí)際工程中水泥穩(wěn)定碎石是非常重要的。如果發(fā)生了阻塞交通的事情,那么應(yīng)當(dāng)立即采取有效措施。一般來說,除了灑水車之外，其余類型的車輛是嚴(yán)禁出入的，尤其是重型車輛更是如此，這是因?yàn)槭┕るA段的路面是無法承受密集車輛的進(jìn)出的?？偨Y(jié)原本傳統(tǒng)的施工技術(shù)導(dǎo)致路基耐久性差，易變性，坍塌等各種類型的問題，但是這一切隨著水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的引進(jìn)，得到了極大的改善與提高，不僅如此，新型施工技術(shù)還能大幅度提高道路的正常使用壽命，不僅能夠更加高效的利用有限的資源，還提高了路基施工的效率。因此，道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工的要點(diǎn)，不僅僅是要遵守道路基層施工的基本原則，還需要嚴(yán)格控制施工準(zhǔn)備、施工操作以及施工質(zhì)量以及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。一旦質(zhì)量檢驗(yàn)出現(xiàn)問題，那么很可能會(huì)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，影響整個(gè)施工過程與質(zhì)量。參考文獻(xiàn)：[1]梁偉.二級(jí)公路