二建真題與解答(公路)

A.壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)先快后慢B.同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌和整形后留5～8m與后一段再加水泥10.中國古代著名的趙州橋(石拱橋)屬于()橋型。A.無鉸拱B.一鉸拱C.兩鉸拱D.三鉸拱A.砂土層B.黏土層C.次堅(jiān)石層D.含有部分碎石的土層12.預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時(shí)，工具錨(夾具)千斤頂和工作錨(錨具)正確的安A.工作錨一千斤頂一工具錨B.工具錨一千斤頂一工作錨C.工具錨一工作錨一千斤頂D.工作錨一工具錨一千斤頂A.明挖法B.蓋挖法C.盾構(gòu)法D.淺埋暗挖法A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.全斷面法D.留核心土開挖法A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.隔離柵D.防眩設(shè)施A.時(shí)間定額B.產(chǎn)量定額C.人數(shù)或機(jī)械臺班D.每班工作時(shí)間A.裝運(yùn)大體積料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮4．簡述填石路堤施工中的裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配置、攤鋪平整機(jī)械設(shè)備配置和壓實(shí)機(jī)械4.分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因。某跨度40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁橋，采用后張法張拉預(yù)應(yīng)力。施工單位采用碗扣式滿堂支架施工(見圖2-1),支架由鋼管、扣件、型鋼等組成，縱橫梁采用電弧焊連接。支架為就近租賃，為保證支架安裝質(zhì)量，施工單位認(rèn)真檢查了扣件的外觀質(zhì)為了保證支架的承載力以及消除支架和支架地基引起的塑性變形，對支架進(jìn)行了堆沙袋預(yù)壓，壓重為梁自重的1.2倍(梁自重加施工荷載),并在跨中支架頂部設(shè)置了標(biāo)高觀測點(diǎn)。觀測點(diǎn)預(yù)壓前標(biāo)高為185.756m,進(jìn)行分級預(yù)壓，100%預(yù)壓荷載時(shí)觀測點(diǎn)的標(biāo)高為185.701m.預(yù)壓穩(wěn)定后進(jìn)行了分級卸載，卸載后觀測點(diǎn)的標(biāo)高為185.725m.經(jīng)計(jì)算，該橋達(dá)到了設(shè)置預(yù)拱度的條件，恒載、活載、混凝土溫度、徐變、收縮引起撓度見表2-1,并按二次拋物線設(shè)置預(yù)拱度?？缰械装宓脑O(shè)計(jì)標(biāo)高為185.956m.梁體澆筑后進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力的張拉，然后拆除支架。為保證施工安全，擬定分三部分(A、B、C)(見圖2-1),分批分次拆除支架。圖2-1支架布設(shè)立面圖表2-1恒載、活載、混凝土溫度、徐變、收縮引起撓度表項(xiàng)次內(nèi)容備注1成橋自重(恒載)引起9向下25向下3成橋后設(shè)計(jì)汽車荷載引起向下4收縮、徐變、溫度引起6向下【問題】1.計(jì)算梁自重和施工荷載作用下的彈性變形。(保留小數(shù)點(diǎn)后三位)2.計(jì)算該支架跨中需要設(shè)置的預(yù)拱度以及底板的立模標(biāo)高。(保留小數(shù)點(diǎn)后三位)某施工單位承接的二級公路中有四道單跨2.0m×2.0m鋼筋混凝土蓋板涵，在編制的《施工組織設(shè)計(jì)》中，對各涵洞的工序劃分與工序的工作時(shí)間分析見表2-2表2-2工序劃分與工作時(shí)間分析工序名(代號)1號涵洞2號涵洞3號涵澗4號涵洞基礎(chǔ)開挖及軟基換填(A)6745基礎(chǔ)混凝土澆筑(B)2244涵臺混凝土澆筑(C)4345蓋板現(xiàn)澆(D)5434施工單位最初計(jì)劃采用順序作業(yè)法組織施工，報(bào)監(jiān)理業(yè)作業(yè)隊(duì)伍，按4號一3號一2號一1號涵洞的順序采用流水作業(yè)法施工，確保每個(gè)專程驗(yàn)收制度》規(guī)定，必須對基坑進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，檢查和驗(yàn)收時(shí)間(間歇時(shí)間)按2天【問題】施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量。肋(或拱箱),以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土) 實(shí)度應(yīng)符合表2-3的規(guī)定。表2-3土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂面以壓實(shí)度(%)高速公路一級公路二級公路三、四級公路路堤上路床下路床上路堤下路堤零填及挖方路基率應(yīng)符合3%～4%,瀝青飽和度應(yīng)符合65%-75%,穩(wěn)定度應(yīng)大于7.5kN,流值應(yīng)符合20～40(0.1mm),殘留穩(wěn)定度應(yīng)大于75%。26.BCDE。解析：該題的考點(diǎn)是變截面連續(xù)箱梁的施工方法。只有頂推法適用于等截面27.ABCE。解析：該題的考點(diǎn)是隧道洞門的作用。洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)2．填石路基的施工工藝流程是施工準(zhǔn)備一填料裝運(yùn)一分層填筑一攤鋪平整一振動碾壓一檢測簽認(rèn)一路基成型一路基整修。4．填石路堤施工中的裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配置包括裝載機(jī)和運(yùn)輸車輛；攤鋪平整機(jī)械設(shè)1．本隧道工程設(shè)置明洞的理由。隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，應(yīng)采用明挖法來開挖2．根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞的形式包括路塹對稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按流水作業(yè)法組織施工的總工期=2×3d+(14+