有計劃的廢止制度

有計劃的廢止制度摘要：論述有計劃廢止制度的出現(xiàn)過程及對當(dāng)代和現(xiàn)代設(shè)計的影響，通過對美國19世紀(jì)初到20世紀(jì)20年代美國工業(yè)設(shè)計進(jìn)行分析，闡述了有計劃的廢止制度對商業(yè)與設(shè)計之間的關(guān)系，對現(xiàn)代的一些商業(yè)設(shè)計和消費者的心理進(jìn)行分析，得出了怎樣協(xié)調(diào)的處理商業(yè)性和設(shè)計之間的關(guān)系，做到統(tǒng)籌兼顧。關(guān)鍵詞：美國工業(yè)設(shè)計，商業(yè)設(shè)計，有計劃廢止制度。美國19世紀(jì)初開始的工業(yè)化，到19世紀(jì)末道道相當(dāng)高的水平，20世紀(jì)20年代已經(jīng)成為世界上工業(yè)化程度最高的國家之一，經(jīng)過羅斯福新政，尤其是“二戰(zhàn)”后，更成為可世界上更強大的國家。獨特是文化背景造就了其特有的設(shè)計特征，當(dāng)代一些理想主義色彩知識分子還在討論并實踐現(xiàn)代主義設(shè)計時，美國的設(shè)計界已經(jīng)在競爭非常激烈的市場下開始了以企業(yè)的服務(wù)為中心的藝術(shù)設(shè)計運動。面對激烈競爭的商業(yè)市場，設(shè)計的目的不是能不能給社會帶來益處，或者是使人們的生活水平的改善，而把是否能促進(jìn)商業(yè)性質(zhì)的銷售作為根本原則?？梢哉f美國的設(shè)計從一開始就充滿著實用主義的商業(yè)氣息，是與商業(yè)聯(lián)姻的。在其期間，出現(xiàn)的“有計劃廢止制度”是非常典型的美國市場競爭的產(chǎn)物?！坝杏媱潖U止制度”由厄爾(HarleyEarl)和通用汽車公司總裁共同提出。關(guān)于“有計劃廢止制度”的表現(xiàn)主要集中在三個方面。第一：功能性廢止，使新產(chǎn)品比老產(chǎn)品具有更多新功能，從而讓先前的產(chǎn)品“老化”。像是手機，起初是要滿足人的通話意愿，后來隨著科技水平的發(fā)展，短信、照相、音樂功能等等應(yīng)運而生。第二：款式性廢止，不斷推出新的流行式樣和款式，使原來的產(chǎn)品過時，即由不合消費者的意趣而廢棄，很大層次上體現(xiàn)了資源的浪費。20世紀(jì)50年代的美國汽車，寬敞、華麗，但它們耗油多，功能上也不盡完善。對制造商來說這些無關(guān)緊要，因為他們生產(chǎn)的汽車并不是為了經(jīng)久耐用，而是為了滿足人們把汽車作為力量和地位標(biāo)志的心理。通過年度換型計劃，設(shè)計師們源源推出時髦的新車型，讓原有車輛很快在形式上過時，使車主在一兩年內(nèi)即放棄舊車而買新車。這些新車型一般只在造型上有變化，內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)并無多大改變。設(shè)計要這么多樣子嗎？變化一點點，要話多大的投資進(jìn)去??？而是把人們的心給腐蝕了，審美觀給腐蝕了，對準(zhǔn)表面的豪華，一提豪華大家都感動了。而我們還沒有那么富裕，某些方面的浪費驚人，產(chǎn)生了污染，浪費了資源，我們現(xiàn)在剝削不是剝削剩余價值，在剝削自然，剝削我們的下一代。所以我們的設(shè)計不僅僅是要解決視覺問題，對社會負(fù)責(zé)任的話，我們要設(shè)計的是用最少的投入，創(chuàng)造最大化價值，創(chuàng)造更好的生活方式。第三：質(zhì)量性廢止，在設(shè)計和生產(chǎn)中預(yù)先限定產(chǎn)品的使用壽命，使其在一段時間后便不能使用。這樣就使得產(chǎn)品達(dá)到一定的使用年限有被迫購買新品。厄爾是美國商業(yè)性設(shè)計的代表人物，世界上第一個專職汽車設(shè)計師。大學(xué)學(xué)習(xí)工業(yè)技術(shù)與設(shè)計，1926年被通用公司董事長斯隆看中，成為通用公司造型設(shè)計師，1940年出任通用公司副總裁，通用汽車公司"藝術(shù)與色彩部"主任，負(fù)責(zé)汽車外型設(shè)計，設(shè)計風(fēng)格奔放、富于創(chuàng)新，開創(chuàng)了戰(zhàn)后汽車設(shè)計中的高尾鰭風(fēng)格。他對汽車設(shè)計的影響力達(dá)到了無人企及的地步，而通用汽車公司的設(shè)計部門也成為了當(dāng)時世界最大的設(shè)計中心。1923年阿爾佛里德?斯隆成為通用汽車公司的總裁，當(dāng)時最大的問題是福特汽車公司的T型車銷售良好，其他的汽車公司根本無法與它競爭。因此斯隆設(shè)立了外型式樣設(shè)計部門，并且委任厄爾擔(dān)任設(shè)計部的領(lǐng)導(dǎo)。厄爾領(lǐng)導(dǎo)通用汽車公司卡迪拉克分廠的卡迪拉克-拉薩勒轎車，厄爾開始從汽車外型著手，進(jìn)行比較謹(jǐn)慎的流線型設(shè)計試驗，市場反應(yīng)相當(dāng)不錯。厄爾在通用汽車公司的一個重要貢獻(xiàn)，就是與總裁斯隆一起創(chuàng)造了汽車設(shè)計的新模式，即"有計劃的廢止制度"(plannedobsolescence)o按照他們的主張，在設(shè)計新的汽車式樣的時候，必須有計劃地考慮以后幾年不斷更換部分設(shè)計，基本造成一種制度，使汽車的式樣最少每兩年一小變，三到四年一大變，造成有計劃的樣式老化，促使消費者為追逐新的潮流，而放棄舊式樣的積極的市場促銷方式?！庇杏媱澋膹U止制度”是非常典型的美國市場競爭的產(chǎn)物，對于企業(yè)來說，具有非常大的利益，企業(yè)可以僅僅通過造型設(shè)計，而達(dá)到促進(jìn)銷售的目的，創(chuàng)造了一個龐大的市場。盡管這種設(shè)計體系不被設(shè)計界推崇，并不斷遭到環(huán)境保護(hù)主義者的抨擊，卻已經(jīng)從三十年代開始在美國的工業(yè)界生根，同時也影響到世界各國，現(xiàn)在似乎沒有可能把厄爾創(chuàng)造的這種體系推翻。厄爾是一位一直有爭議，卻影響巨大的工業(yè)設(shè)計師，他創(chuàng)造了大量品味不是很高，卻具有巨大經(jīng)濟(jì)效益的作品。"有計劃的廢止制度"使美國的汽車工業(yè)成為工業(yè)設(shè)計是最集中的企業(yè)。但是單純地強調(diào)式樣改變，也造成了美國汽車設(shè)計從三十年代以來，一直到八十年代初期的重外形而輕視汽車功能的問題。美國汽車外形變化多端，的確促進(jìn)了銷售，但是汽車的性能并沒有得到同步發(fā)展，因而在1972年前后的能源危機中，輕而易舉地被外形雖然簡單，但是性能卻優(yōu)越的日本汽車打倒。樣式主義與流線型樣式主義是20世紀(jì)二三十年代在美國經(jīng)濟(jì)危機時期發(fā)展起來的設(shè)計潮流。美國產(chǎn)業(yè)界對市場進(jìn)行了仔細(xì)分析，得出結(jié)論：市場競爭在很大程度上是商品外貌的競爭。在保持產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)等在一段時間相對穩(wěn)定的同時，不斷讓產(chǎn)品的外觀造型花樣翻新，以新穎的樣式來博得消費者的青睞。流線型是在很大程度上是為解決由經(jīng)濟(jì)危機造成的產(chǎn)品滯銷而米用的一種“時髦”的產(chǎn)品樣式。20世紀(jì)30年代，幾乎沒有幾樣?xùn)|西不是流線型的時髦樣式。流線型與空氣動力學(xué)美國是沒有傳統(tǒng)文化束縛的國家，美國文化是一種兼容性很強的文化。同樣也是進(jìn)取型很強的文化。美國的現(xiàn)代設(shè)計帶有強烈的商業(yè)色彩，把促進(jìn)銷售當(dāng)成設(shè)計的唯一目的美國對于現(xiàn)代設(shè)計藝術(shù)最大的貢獻(xiàn)就是發(fā)展了工業(yè)設(shè)計，并且把工業(yè)設(shè)計職業(yè)化。第一代工業(yè)設(shè)計師所具有的設(shè)計表現(xiàn)能力和商業(yè)談判技巧。商業(yè)化的美國現(xiàn)代設(shè)計藝術(shù)見證了美國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同樣，美國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展又促進(jìn)了現(xiàn)代設(shè)計的高速發(fā)展。淺談有計劃的廢止制度對當(dāng)代設(shè)計的影響。厄爾在通用汽車公司的一個重要貢獻(xiàn)，就是與總裁斯隆一起創(chuàng)造了汽車設(shè)計的新模式，即"有計劃的廢止制度"(plannedobsolescence)o按照他們的主張，在設(shè)計新的汽車式樣的時候，必須有計劃地考慮以后幾年不斷更換部分設(shè)計，基本造成一種制度，使汽車的式樣最少每兩年一小變，三到四年一大變，造成有計劃的樣式老化，促使消費者為追逐新的潮流，而放棄舊式樣的積極的市場促銷方式?！庇杏媱澋膹U止制度”是非常典型的美國市場競爭的產(chǎn)物，對于企業(yè)來說，具有非常大的利益，企業(yè)可以僅僅通過造型設(shè)計，而達(dá)到促進(jìn)銷售的目的，創(chuàng)造了一個龐大的市場。盡管這種設(shè)計體系不被設(shè)計界推崇，并不斷遭到環(huán)境保護(hù)主義者的抨擊，卻已經(jīng)從三十年代開始在美國的工業(yè)界生根，同時也影響到世界各國，現(xiàn)在似乎沒有可能把厄爾創(chuàng)造的這種體系推翻。厄爾是一位一直有爭議，卻影響巨大的工業(yè)設(shè)計師，他創(chuàng)造了大量品味不是很高，卻具有巨大經(jīng)濟(jì)效益的作品。"有計劃的廢止制度"使美國的汽車工業(yè)成為工業(yè)設(shè)計是最集中的企業(yè)。但是單純地強調(diào)式樣改變，也造成了美國汽車設(shè)計從三十年代以來，一直到八十年代初期的重外形而輕視汽車功能的問題。美國汽車外形變化多端，的確促進(jìn)了銷售，但是汽車的性能并沒有得到同步發(fā)展，因而在1972年前后的能源危機中，輕而易舉地被外形雖然簡單，但是性能卻優(yōu)越的日本汽車打倒。 有計劃的廢止制度及其對當(dāng)代設(shè)計的影響要說“有計劃廢止制度”是和設(shè)計的商業(yè)化是密不可分的。首先在美國，50年代經(jīng)濟(jì)的繁榮，極大刺激了商業(yè)性設(shè)計的發(fā)展，在商品經(jīng)濟(jì)規(guī)律的支配下，現(xiàn)代主義的信條“形式追隨功能”被“設(shè)計追隨銷售”所取代。但是這種發(fā)展卻是以對資源的浪費和對環(huán)境的破壞為代價的。而造成這種結(jié)果的罪魁禍?zhǔn)资瞧嚬I(yè)推行的“有計劃的廢止制度”。而在這個制度中走在風(fēng)頭浪尖的就是通用汽車公司的總裁斯隆和設(shè)計師亨利?厄爾，他們是策劃和推行有計劃廢止制度的主要人物?！坝杏媱澋膹U止制度”是一種以人為的方式有計劃地迫使商品在短期內(nèi)失效，促使消費者不斷更新、購買新的產(chǎn)品。它極大刺激了人們的購買欲，迎合了經(jīng)濟(jì)上升時期人們求新求異的消費觀念，給壟斷資本代來了巨額利潤。但同時卻對社會資源造成浪費和對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，進(jìn)而導(dǎo)致人們社會道德觀和生活價值觀的改變。既然“有計劃廢止制度”推動商業(yè)的同時卻對資源和環(huán)境產(chǎn)生了消極影響，那么勢必會有人會反對這種不合理的設(shè)計。艾略特?諾伊是反對有計劃廢止制度的美國最有影響的設(shè)計師之一。羅南?羅德茲和愛德華?格尼米奇為派克公司設(shè)計的派克圓珠筆也是反對有計劃廢止制度的典型例子。柳冠中教授說過，是社會把設(shè)計整個歪曲了，認(rèn)為設(shè)計是個視覺問題，取悅?cè)藗兊难勰?，所以中國的設(shè)計起不來，設(shè)計東西不是光為看的，設(shè)計是生活當(dāng)中的伴侶，生活當(dāng)中必須要用的東西。美術(shù)與設(shè)計不是一回事，設(shè)計不是視覺的問題，它是體驗，生活在每時每刻都跟生活當(dāng)中要幫助你解決問題，所以一說設(shè)計就是美化，把人們都約束到一個感觀的問題，好像一加上藝術(shù)就是一個皇冠，就是高人一等。這是一個誤區(qū)。而現(xiàn)在，恰恰就是有很多設(shè)計就是僅僅解決視覺問題，你想一個產(chǎn)品，一個用的東西，是在櫥窗里擺著的嗎？不是，是要拿回來要用的?，F(xiàn)在就拿漂亮的外觀來刺激你，勾引你買，花錢。設(shè)計不應(yīng)該是一個涂脂抹粉的行業(yè)，一個把東西打造的更漂亮的行業(yè)，而是應(yīng)該創(chuàng)造一個更好的產(chǎn)品或者更好的生活環(huán)境，更好的生活方式。我們應(yīng)該更加關(guān)注設(shè)計本身應(yīng)該具有的價值，或者是強調(diào)設(shè)計的社會價值。單單是把東西做的豪華高級，然后讓人花很多錢去買，故意拉大這個社會差距，這個我覺得不是我們的責(zé)任。我們要做的事情是創(chuàng)造和諧設(shè)計的價值觀。什么叫和諧設(shè)計，就是說要更多地關(guān)注弱勢人群，我個人比較推崇北歐的設(shè)計，北歐的設(shè)計樸素，精致，并不是樸素了就簡陋，北歐倡導(dǎo)的東西它是一種非常樸素但是很精致的生活方式，很有品味。我不太贊成只強調(diào)社會的商業(yè)價值，這樣勢必會形成一種惡性循環(huán)。我認(rèn)為悠久的歷史和文化根基可以大大提高設(shè)計水平。想想看我們的四大發(fā)明。我們是富有創(chuàng)造力的，而一味地從外國設(shè)計師那里借鑒創(chuàng)意真是非常糊涂的做法。我們曾是世界文明的中心，擁有自己獨特的DNA，不應(yīng)被西方那些設(shè)計束縛住了手腳。然而我們一直在強調(diào)特色，一直在宣揚傳統(tǒng)，但真正做到恰如其分的卻是甚少?？次覀儼褌鹘y(tǒng)精神移植到現(xiàn)代，其實這里就有一個問題，我所看到中國的設(shè)計有兩個傾向，一個傾向是完全照搬西方，完全把中國的東西移植到西方的環(huán)境里面；再一個是把中國古代的東西毫不掩飾的放到中國的現(xiàn)代東西里面，這是我們的不足之處。中國應(yīng)該有足夠的耐心和足夠的準(zhǔn)備來思考中國應(yīng)該怎么辦，絕不是學(xué)西方或把中國古代東西搬到現(xiàn)代就代表中國強大。對當(dāng)代設(shè)計而言，我們應(yīng)強調(diào)“以人為本”，還應(yīng)充分考慮到人與自然和生態(tài)的關(guān)系，不能僅從設(shè)計的使用和服務(wù)出發(fā)，還要從自然和生態(tài)出發(fā)，達(dá)到和諧共生的設(shè)計理念。宜家給我們帶來了全新的設(shè)計理念，確實與眾不同，這也是我們進(jìn)到商場“剎不住”的原因。人家賣的是設(shè)計，而不是耐用。這個是重點呵！所以才會有關(guān)于質(zhì)量的口舌，我可沒有說宜家質(zhì)量不好，只是耐用不是訴求點。用一句術(shù)語形容叫“有計劃的廢止”，如果設(shè)計壽命是五年，一般你就用不到八年十年，這也符合歐洲人的消費習(xí)慣，常換常新嘛。毫無疑問，宜家就是“有計劃的廢止”的典型代表。國內(nèi)的情況