八年級物理下學(xué)期第三次月考試卷(含解析)蘇科版

第頁（共第頁（共26頁） #日常生活中存在這樣的現(xiàn)象：飛機(jī)、輪船、汽車等交通工具運(yùn)行時(shí)，受到空氣阻力；人在水中游泳、船在水中行駛時(shí)，受到水的阻力；百米賽跑時(shí)，奔跑得越快，我們感到風(fēng)的阻力越大，這是什么原因呢？查閱相關(guān)資料得知：物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)受到阻力作用，該阻力叫做流體阻力．流體阻力大小跟相對運(yùn)動(dòng)速度大小有關(guān)，速度越大，阻力越大；跟物體的橫截面積有關(guān)，橫截面積越大，阻力越大；跟物體的形狀有關(guān)，頭圓尾尖(這種形狀通常叫做流線型)的物體受到的阻力較?。矬w從高空由靜止下落，速度會(huì)越來越大，所受阻力也越來越大，下落一段距離后，當(dāng)阻力大到與重力相等時(shí)，將以某一速度作勻速直線運(yùn)動(dòng)，這個(gè)速度通常被稱為收尾速度．某研究小組做了“空氣對球形物體阻力大小與球的半徑和速度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，測量數(shù)據(jù)見F表.(取)小球編號(hào)小球質(zhì)量()小球半徑(X-)小球的收尾速度()()下列實(shí)驗(yàn)，可以驗(yàn)證“流體阻力大小與橫截面積有關(guān)”.比較紙錐下落的快慢B研究氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律c探究阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響()號(hào)小球受到空氣阻力最大時(shí)的速度為/此時(shí)空氣阻力為N依據(jù)的是二力平衡原理.()半徑相同的小球，質(zhì)量大(大小)的收尾速度大.()對于號(hào)小球，當(dāng)速度為 時(shí)，空氣阻力小于(大于等于小于)重力.()轎車的外形常做成流線型，目的是減小空氣阻力；在座位的靠背上安裝“頭枕”可防止轎車被后面(前面后面)的車撞擊時(shí)對乘者的傷害.【考點(diǎn)】控制變量法與探究性實(shí)驗(yàn)方案.【分析(1)仔細(xì)閱讀小資料得出影響流體阻力的因素；(2)根據(jù)數(shù)據(jù)1、2結(jié)合控制變量法分析收尾速度與小球質(zhì)量的關(guān)系；(3)根據(jù)二力平衡的知識(shí)得出阻力的大?。?4)當(dāng)速度小于收尾速度時(shí)，物體沒有達(dá)到平衡，處于加速階段，阻力小于重力；(5)流線型是前圓后尖，表面光滑，略象水滴的形狀．具有這種形狀的物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的阻力最小，所以汽車、火車、飛機(jī)機(jī)身、潛水艇等外形常做成流線型；利用慣性知識(shí)回答后面一空．【解答】解：()、紙錐下落與橫截面積有關(guān)，紙錐越大，下落越慢，受到的流體阻力也越大，正確；、研究氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是氣泡做勻速直線運(yùn)動(dòng)，是平衡力，與橫截面積無關(guān)，故錯(cuò)誤；、探究阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響，由控制變量法可知物體體積不變，與題意不符，故錯(cuò)誤;故選、．()由題意知，當(dāng)號(hào)小球受到空氣阻力最大時(shí)的速度應(yīng)為小球的收尾速度，故6號(hào)小球受到空氣阻力最大時(shí)，物體處于二力平衡狀態(tài)，結(jié)合表格，空氣阻力等于重力，阻 0 ；()由控制變量法及表格編號(hào)1可知，小球收尾速度是 ，小球收尾速度是m故得對于半徑相同的小球，質(zhì)量大的收尾速度大；（）對于號(hào)小球，當(dāng)空氣阻力等于重力時(shí)，速度為收尾速度，大小是，當(dāng)速度是時(shí)，還沒有達(dá)到收尾速度，也就是說阻力此時(shí)小于重力，因?yàn)檫€處于加速階段，故填小于；（5）轎車的外形常做成流線型，目的是為了減小空氣阻力；在座位的靠背上安裝“頭枕”，當(dāng)轎車被后面的車撞擊時(shí)，轎車速度加快，乘客由于慣性會(huì)保持