桐蔭路加油一站技改項目環(huán)評報告

建設項目環(huán)境影響報告表(污染影響類)油天然氣股份有限公司貴州貴陽銷售分公司桐蔭路加油一站技改項目：中國石油天然氣股份有限公司貴州貴陽銷售分公司桐蔭路加油一站編制日期：2022年4月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制一、建設項目基本情況 1二、建設項目工程分析 12三、區(qū)域環(huán)境質量現狀、環(huán)境保護目標及評價標準 21四、主要環(huán)境影響和保護措施 26五、環(huán)境保護措施監(jiān)督檢查清單 52六、排污許可證申請及入河排污口設置論證 54七、結論 55附表1環(huán)境保護措施一覽表附表2環(huán)保設施驗收一覽表附表3環(huán)境保護投資估算一覽表附表4施工期環(huán)境監(jiān)理一覽表項目交通地理位置圖環(huán)境保護目標圖項目總平面圖布置圖環(huán)境質量現狀監(jiān)測布點圖項目分區(qū)防滲圖應急疏散路線圖項目風險源分布圖與環(huán)境管控單元分類圖關系位置圖與生態(tài)紅線關系位置圖與園區(qū)位置關系圖委托書現有排污許可證原環(huán)評驗收意見危廢處置框架協議監(jiān)測報告環(huán)境質量現狀監(jiān)測報告排污許可證申請表—1—一、建設項目基本情況建設項目名稱中國石油天然氣股份有限公司貴州貴陽銷售分公司桐蔭路加油一站技改項目無建設單位聯系人聯系方式建設地點貴州省貴陽市貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)桐蔭路旁地理坐標東經：106°43′31.070″，北緯：26°27′11.298″國民經濟行業(yè)類別機動車燃油零售(F5265)建設項目行業(yè)類別加氣站城市建成區(qū)新建、擴建加油站；涉及環(huán)境敏感區(qū)的建設性質擴建團技術改造建設項目申報情形團首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批(核準/部門(選填)無項目審批(核準/備案)文號(選填)無總投資(萬元)20環(huán)保投資占比(%)施工工期(月)2是否開工建設是：0專項評價設置況無規(guī)劃情況1、規(guī)劃名稱：貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)(含小孟工業(yè)園區(qū))總體規(guī)劃2、審批機關：貴陽市人民政府；貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)于1993年3月，經省人民政府同意在貴陽市小河鎮(zhèn)轄區(qū)內劃定9.55km2的規(guī)劃范圍成立省級經濟開發(fā)區(qū)。于2000年取得中華人民共和國國務院辦公廳的復函“國辦函[2000]22號”；2003年1月貴陽市城市規(guī)劃設計研究院編制《小河區(qū)分區(qū)規(guī)劃》；2008年，為符合《貴陽市總體規(guī)劃(1996~2010年)》的調整，重新編制《貴陽市小河片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》并通過貴陽市人民政府審批；2018年，按《工業(yè)和信息化部辦公廳關于報送國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地發(fā)展之路評價相關材料的通知》(工信廳規(guī)函[2018]208號)的要求，貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)管委會組織編制《貴—2—(2018~2025)》并通過專家評審。規(guī)劃環(huán)境影響評價情況1、規(guī)劃環(huán)評名稱：《貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)區(qū)域環(huán)境影響評價(清單式管理)報告書》2、審查機關：貴州省生態(tài)環(huán)境廳3、審查文件名：貴州省生態(tài)環(huán)境廳關于對貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)區(qū)域環(huán)境影響評價(清單式管理)報告書審查意見的函，黔環(huán)函〔2019]215號規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析1、與《貴陽國家經濟技術開發(fā)區(qū)控制性詳細規(guī)劃》符合性分析本項目位于貴州省貴陽市貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)桐蔭路旁，根據《貴陽國家經濟技術開發(fā)區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，本項目屬于小孟組團，用地性質為工業(yè)用地，符合貴陽國家經濟技術開發(fā)區(qū)內用地規(guī)劃。2、《貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)區(qū)域環(huán)境影響評價(清單式管理)報告書》符合性分析根據貴州大學編制《貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)區(qū)域環(huán)境影響評價 (清單式管理)報告書》(以下簡稱“規(guī)劃環(huán)評”)及審查意見[黔環(huán)函(2019)]215號，貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)規(guī)劃范圍為：東抵南明區(qū)二戈寨、花溪區(qū)孟關鄉(xiāng)，南達花溪區(qū)青巖鎮(zhèn)，西南與花溪城區(qū)以大將山為界，西接花溪城區(qū)、花溪區(qū)石板鎮(zhèn)、花溪區(qū)久安鄉(xiāng)，北至云巖區(qū)蔡家關、南明區(qū)后巢鄉(xiāng)，規(guī)劃總用地面積99.89km2。規(guī)劃定位為國家級大數據安全與數字物流示范區(qū)、西部高端裝備制造業(yè)基地、省級千億級開放創(chuàng)新平臺、宜居智慧創(chuàng)、谷、產城融合示范區(qū)、國家生態(tài)產業(yè)示范園區(qū)。規(guī)劃結構為“兩帶三心四區(qū)”的總體布局，兩帶：城市功能發(fā)展帶、產城融合經濟發(fā)展帶，三心：工業(yè)遺產文化中心、生態(tài)休閑中心與生產性服務中心，四區(qū)：北部老城宜居生活城區(qū)、南部小孟生態(tài)產業(yè)發(fā)展區(qū)、西部金竹生態(tài)宜居及新興服務片區(qū)、西北部阿哈生態(tài)保護區(qū)。—3—本項目屬于加油站建設項目，項目位于貴州省貴陽市貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)桐蔭路旁，屬于南部小孟生態(tài)產業(yè)發(fā)展區(qū)中規(guī)劃的裝備制造產業(yè)園，本項目站內生活污水進入化糞池處理后排入市政管網，最后進入花溪污水處理廠處理，地坪沖洗水處理后排入市政管網，對小黃河水環(huán)境不造成疊加影響，站區(qū)的危險固廢暫存于危廢暫存箱后定期由有資質的單位清運處理，不外排，故本項目建設對周邊基本無影響，且本項目為加油站項目，屬于園區(qū)基礎設置建設。根據對比規(guī)劃環(huán)評所列經開區(qū)產業(yè)準入負面清單，經開區(qū)主導行業(yè)主要為大數據產業(yè)、裝備制造業(yè)、大健康大醫(yī)藥、現代服務業(yè)等，并禁止農林牧漁業(yè)、采礦業(yè)、農副食品加工業(yè)、屠宰業(yè)、紡織業(yè)、造紙業(yè)、化學原料和化學制品制造業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、電力熱力生產和供應業(yè)、水利環(huán)境和公共設施管理業(yè)等行業(yè)，本項目屬于社會事業(yè)與服務業(yè)中加油加氣站建設項目，屬于園區(qū)主導行業(yè)，不屬于規(guī)劃環(huán)評規(guī)定的“禁止類”和“限制類”產業(yè)準入負面清單之列，且項目建成后嚴格執(zhí)行各項政策、法規(guī)，各類污染物均采取有效措施收集、處置后達標排放。綜上所述，項目與《貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)區(qū)域環(huán)境影響評價(清單式管理)報告書》具有相符性。貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)產業(yè)布局規(guī)劃示意圖詳見附圖11。其他符合性分析1、產業(yè)政策的符合性加油站屬于《國民經濟行業(yè)分類》(GB/T4754-2017)中“機動車燃油零售業(yè)”建設項目，根據《產業(yè)結構調整指導目錄2019年本》，加油站建設不屬于淘汰類、限制類和鼓勵類建設項目，為允許類建設項目。(1)選址合理性分析本項目位于貴州省貴陽市貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)桐蔭路旁，站址不涉及自然保護區(qū)、生活飲用水水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)、水—4—產養(yǎng)殖區(qū)、基本農田保護區(qū)等需要特殊保護區(qū)域。加油站周邊有村寨分布，最近的居民點距離項目場地30m左右，因此根據設計和環(huán)評提出的要求采取降噪防塵措施。項目場地自然排水受納水體為小黃河，屬于Ⅳ類水域，站內生活污水進入化糞池處理后排入市政管網，最后進入花溪污水處理廠處理，地坪沖洗水經三級隔油池沉淀處理后排入市政管網，對小黃河的影響較小。(2)本項目站區(qū)與周邊建筑物安全距離要求根據《汽車加油加氣加氫站技術標準》(GB50156-2021)要求，汽油儲罐、柴油儲罐加油機和通氣管管口與站外建(構)筑物的防火間距一覽表見表1。表1汽油設備與站外建(構)筑物的安全間距(單位：m)站外建(構)筑物站內汽油(柴油)設備加油機、油罐通氣管埋地油罐二級站標準實際標準實際重要公共建筑物35(25)/35(25)/明火地點或散發(fā)火點17.5(12.5)/12.5(10)/筑一類保護物14(6)//二類保護物/8.5(6)/三類保護物8.5(6)907(6)50房、庫房和甲、乙類液體儲罐15.5(9)5.512.5(9)2.5丙、丁、戊類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐一級容積不大于50m3的埋地、甲、乙類液體儲罐10.5(9)0.5室外變配電站15.5(12.5)012.5(12.5)2.5鐵路、地上城市軌道線路15.5(15)015.5(15)5.5城市快速路、主干路和高速公路、一級公路、二級公路5.5(3)5(3)38城市次干路、支路和三級公路、四級公路5(3)55(3)5架空通信線5(5)55(5)5架空電力線路無絕緣層0(0.75)6.5m/6.5(6.5)/有絕緣層0.75(0.5)/5(5)/—5—m3、三線一單符合性分析(1)與“生態(tài)保護紅線”符合性查閱《貴州省生態(tài)保護紅線》，項目范圍不在貴陽市生態(tài)保護紅線范圍內，因此，項目選址符合相關規(guī)定。(2)環(huán)境質量底線符合性項目所在區(qū)域空氣環(huán)境質量滿足《環(huán)境空氣質量標準》 (GB3095-2012)二級標準。水環(huán)境質量滿足《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)Ⅳ類標準，本項目站內生活污水進入化糞池處理后排入市政管網，最后進入花溪污水處理廠處理，地坪沖洗水處理后排入市政污水管網，對小黃河水環(huán)境不造成疊加影響。項目區(qū)域地下水環(huán)境執(zhí)行《地下水質量標準》(GB/T14848-2017)III類標準限值要求，項目區(qū)域評價范圍內無地下水出露，地下水環(huán)境質量較好。項目區(qū)域聲環(huán)境質量滿足《聲環(huán)境質量標準》 (GB3096-2008)中3類聲環(huán)境功能區(qū)標準要求。站區(qū)的危險固廢暫存于危廢暫存箱后定期由有資質的單位清運處理，油罐區(qū)域均按照相關要求進行了防滲處理，因此建設項目符合環(huán)境質量底線。(3)資源利用上線項目不屬于高能耗、高污染、資源型企業(yè)，用水由自來水管網供應，用電來自電網。建成運行后通過內部管理、設備選擇、污染治理等多方面采取合理可行的防治措施，以節(jié)能、降耗、減污為目標，有效性的控制污染。水電等資源利用不會突破區(qū)域的資源利用上線。(4)環(huán)境準入負面清單根據《貴州省建設項目環(huán)境準入清單管理辦法(試行)》(黔環(huán)通[2018]303號)附表1中規(guī)定的“四十、社會事業(yè)與服務業(yè)”中“第124條”，屬于綠色通道類(綠線)，故建設項目滿足貴州省建設項目環(huán)境準入清單管理辦法(試行)的管控要求。3、與“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的符合性分析—6—(1)分區(qū)管控根據貴陽市發(fā)布《貴陽市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實施方案》(2020-11-02)，貴陽市國土空間按優(yōu)先保護、重點管控、一般管控三大類劃分為124個環(huán)境管控單元。其中優(yōu)先保護單元79個，主要包括生態(tài)保護紅線、自然保護地、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)功能區(qū)域。重點管控單元35個，主要包括經濟開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、中心城區(qū)等經濟發(fā)展程度較高的區(qū)域；一般管控單元10個，主要包括優(yōu)先保護單元、重點管控單元以外的區(qū)域。本項目位于貴州省貴陽市貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)桐蔭路旁，屬于重點管控單元貴陽國家經濟技術開發(fā)區(qū)(小河-孟關裝備制造業(yè)生態(tài)工業(yè)園區(qū))(ZH52011120001)，本項目與貴陽市環(huán)境管控單元分類圖關系位置圖見附圖9：(2)生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求表1.3重點管控具體要求表單元名稱管控要求本項目內容符合性分析貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)(小孟關裝備制造生工園①按照貴州省、黔中經濟區(qū)、貴陽市總體管控要求中水環(huán)境工業(yè)污染重點管控區(qū)、大氣環(huán)境高排放區(qū)、高污染燃料禁燃區(qū)普適性準入要求執(zhí)行。②嚴禁引入高污染、高能耗項目，水的重復利用率低的行業(yè)。③加快推行清潔生產，促進園區(qū)形成循環(huán)經濟產業(yè)。④經開區(qū)全區(qū)禁養(yǎng)，對區(qū)域內畜禽養(yǎng)殖場要堅決予以搬遷和拆除。⑤不得引入與目前園區(qū)功能定位和產業(yè)規(guī)劃相沖突的企業(yè)。⑥執(zhí)行貴州省自然岸線普適性管控要求。本項目不屬于高消耗、高污染產業(yè)以及國家明文規(guī)定的限制類、淘汰類項目，項目位于貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)，廢氣污染物類型不復雜，經處理可達標排放，對周邊環(huán)境影響較小。符合①建立健全產業(yè)園區(qū)日常環(huán)境監(jiān)測制度。②所有入駐企業(yè)必須實現生產廢水、生活廢水達標循環(huán)使用，減少外排量。采取源頭控制和截流工程嚴格控制農業(yè)和生活運營過程中站內生活污水進入化糞池處理后排入市政管經三級隔油池沉淀處理后最后進入花溪污符合—7—控面源的氮磷排放對水源地的影響。鼓勵污水處理廠采用具有脫氮除磷能力的工藝處理污水。對阿哈水庫支流流域進行人工濕地、生態(tài)駁岸、河底水生植物群落重建等生態(tài)修復整治工程。③嚴格管控園區(qū)的污染物排放總量，不得新增排放量。④在規(guī)劃園區(qū)內盡可能實現廢物的資源化，建設中水回用設施，提高水循環(huán)利用率。⑤電鍍廢氣分別經各槽自帶的槽邊集氣裝置收集廢氣，再經過二級堿液水噴淋凈化塔凈化后，由15m排氣筒排放。⑥機械加工工序中采用中央煙氣凈化系統、筒式煙塵凈化器、吸氣集塵罩、布袋除塵等處理措施。水處理廠處理，站區(qū)設置雨污分流設施，站內雨水進入雨水管網，加油機均設置二次油氣回收系統，汽油罐卸料均設置一次油氣回收系統。總烴排放滿足《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2020)，廠界無組織排放非《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2020)標準限值①園區(qū)應制定環(huán)境風險應急預案，按要求開展突發(fā)環(huán)境事件風險評估。②成立應急組織機構，定期開展應急演練，提高區(qū)域環(huán)境風險防范能力。③建設環(huán)境應急物資儲備庫，企業(yè)環(huán)境應急裝備和儲備物資應納入儲備體系加油站已完成突發(fā)環(huán)境事件應急預案的編制，并定期應急符合①執(zhí)行貴陽市花溪區(qū)資源開發(fā)利用效率普適性要求。②提高園區(qū)工業(yè)水重復利用率，產業(yè)項目需滿足行業(yè)準入條件及清潔生產標準要求的水重復利用率。項目不屬于高能耗、高污染、資源型企業(yè)，利用園區(qū)現有供生活污水、地坪沖洗廢水等經市政管網進入花溪污水處理廠處理符合4、與《長江經濟帶發(fā)展負面清單指南》(試行，2022年版)的符合性分析根據《長江經濟帶發(fā)展負面清單指南》(試行，2022年版)的要求，禁止新建、擴建不符合國家石化、現代煤化工等產業(yè)布局規(guī)劃的項目。國家發(fā)展改革委關于做好《石化產業(yè)規(guī)劃布局方案》貫徹落實工作的通知(發(fā)改產業(yè)[2015]1047號)，原油和成—8—細顆粒物等污染物實現近零或達標排放，固體廢棄物實現無害化處理。本項目油罐區(qū)儲存能力為105m3(柴油儲罐容積折半計入)，運營期間油罐排氣口非甲烷總烴排放滿足《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2020)，廠界無組織排放非甲烷總烴滿足《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2020)標準限值；運營過程中站內生活污水進入化糞池處理后排入市政管網，最后進入花溪污水處理廠處理，地坪沖洗水經三級隔油池沉淀處理后排入市政管網，最后進入花溪污水處理廠處理；站內雨水進入雨水管網；生產過程中產生的各項固體廢物均得到有效收集處置；生產噪聲采取合理的治理措施。故本項目建設符合《長江經濟帶發(fā)展負面清單指南》(試行，2022年版)相關要求。5、與《加油站地下水污染防治技術指南》(試行)符合性分析根據生態(tài)環(huán)境部關于印發(fā)《加油站地下水污染防治技術指南 (試行)》(環(huán)辦水體函〔2017〕323號)的通知，加油站地下水污染預防和應急要求，為防止加油站油品泄漏，污染土壤和地下水，加油站需要采取防滲漏和防滲漏檢測措施。所有加油站的油罐需要更新為雙層罐或者設置防滲池，雙層罐和防滲池應符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》(GB50156)的要求，設置時可進行自行檢查。加油站需要開展?jié)B漏檢測，設置常規(guī)地下水監(jiān)測井，開展地下水常規(guī)監(jiān)測。本項目油罐均采用雙層罐，采用鋼制強化塑料制雙層臥式油罐，符合《汽車加油加氣加氫站技術標準》 (GB50156-2021)的要求。6、與《關于加快推進加油站地下油罐防滲改造工作的通知》(環(huán)辦水體函[2017]1860號)的符合性分析根據《關于加快推進加油站地下油罐防滲改造工作的通知》(環(huán)辦水體函[2017]1860號)中第三條：“加油站業(yè)主單位作為—9—地下油罐防身改造工作的責任主體，應切實履行環(huán)保法規(guī)和標準要求，更新雙層罐或設置防滲池以及更新雙層管道。改造標準嚴層罐滲漏檢測系統》(GB/T30040.3-2013)等實施，加油站改造過程中，嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國消防法》《危險化學品安全管理條例》等油罐法律、法規(guī)?！北卷椖楷F狀油罐已全部為SF雙層油罐，變更時僅將加油站現有30m30#柴油罐清洗干凈后，改造為30m395#汽油罐，變更后站內所有儲罐均為雙層儲罐。因此本項目符合《關于加快推進加油站地下水油罐防滲改造工作的通知》(環(huán)辦水體函[2017]1860號)中的相關要求。7、與《揮發(fā)性有機物(VOCs)污染防治技術政策》(公告2013年第31號)的符合性分析《揮發(fā)性有機物(VOCs)污染防治技術政策》中針對油類(燃油、溶劑)的儲存、轉運和銷售過程中產生的VOCs提出：(1)儲油庫、加油站和油罐車宜配備相應的油氣收集系統，儲油庫、加油站宜配備相應的油氣回收系統；(2)油類(燃油、溶劑等)儲罐宜采用高效密封的內(外)浮頂罐，當采用固定頂罐時，通過密閉排氣系統將含VOCs氣體輸送至回收設備；(3)油類(燃油、溶劑等)運載工具(汽車油罐車、鐵路油槽車、油輪等)在裝載過程中排放的VOCs密閉收集輸送至回收設備，也可返回儲罐或送入氣體管網。項目油罐均為SF雙層浮頂罐，且項目除柴油儲罐卸油時未設置油氣回收系統，項目汽油卸料均設置一次油氣回收系統，每把加油槍機均設置二次油氣回收系統，因此本項目VOCs的處置措施符合《揮發(fā)性有機物(VOCs)污染防治技術政策》(公告2013年第31號)中的相關要求?！?0—9、與《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2020)中措施符合性分析根據《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2020)中：加油站卸油、儲油和加油時排放的油氣，應采用以密閉收集為基礎的油氣回收方法進行控制；連接排氣管的地下管線應坡向油罐，坡度不應小于1%。本項目設置了一次油氣回收系統和二次油氣回收系統，一次油氣回收：汽油配送罐車卸油時，將產生的油氣通過密閉方式收集到罐車內的系統；二次油氣回收：給車輛油箱加注汽油時，將產生的油氣通過密閉方式收集進入埋地油罐的系統。本項目連接排氣管的地下管線坡度大于1%。綜上，本項目符合措施與《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2020)相符?！?1——12—二、建設項目工程分析建設中國石油天然氣股份有限公司貴州貴陽銷售分公司桐蔭路加油一站位于貴州省貴陽市貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)桐蔭路旁，2014年11月5日由北京中安質環(huán)技術評價中心有限公司編制完成《中國石油天然氣股份有限公司貴州貴陽銷售分公司桐蔭路加油一站建設項目環(huán)境影響報告表》，項目建成投產后，于2014年12月25日取得環(huán)評批復(筑經開生審[2014]158號)，2018年11月30日完成自主驗收并備案(驗收意見見附件3)?，F桐蔭路加油一站在原加油站內將原0#柴油罐改為95#汽油罐，將原有2號加油機的8號柴油加油槍、3號加油機的10號柴油加油槍、4號加油機的14號柴油加油槍均改為汽油槍，儲罐容積由原來的90m3(柴油儲罐折半計入)增加到105m3(柴油儲罐容積折半計入)，年銷售油品由6591t/a變?yōu)榈?525t/a。項目不新增用地面積，僅在原有紅線范圍內進行技改。、《建設項目環(huán)境保護管理條例》(國務院第682號令)、《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(2021版)、《貴州省省級生態(tài)環(huán)境部門審批環(huán)境影響評價文件的建設項目目錄(2021年本)》(黔環(huán)通[2021]2號)等有關規(guī)定，本項目屬于“五十、社會事業(yè)與服務業(yè)·119加油、加氣站·城市建成區(qū)新建、擴建加油站”類別，本項目應編制環(huán)境影響報告表。受建設單位委托，貴州大學科技園發(fā)展有限公司(以下簡稱環(huán)評單位)承擔該項目的編制工作。我單位接受委托后，進行了現場踏勘和相關資料的收集，并依據國家現行環(huán)保法律法規(guī)、環(huán)評技術導則及評價標準，編制完成了《中國石油天然氣股份有限公司貴州貴陽銷售分公司桐蔭路加油一站技改項目環(huán)境影響報告表》，現報送貴陽市生態(tài)環(huán)境局，敬請審查。經審查批復后作為環(huán)保工程設計和環(huán)境管理的依據。2、原環(huán)評工程概況2.1原環(huán)評項目概況項目名稱：中國石油天然氣股份有限公司貴州貴陽銷售分公司桐蔭路加油一站建設項目—13—項目性質：新建項目建設單位：中國石油天然氣股份有限公司貴州貴陽銷售分公司桐蔭路加油一站項目建設地點：貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)桐蔭路項目總投資：800萬元建設規(guī)模與內容：項目占地3177.8m2，設置加油機(四槍)4臺，加油站儲罐規(guī)模為：92#汽油儲罐1×30m3(個數×容積)，95#汽油儲罐1×30m3(個2.1原環(huán)評項目概況表4原環(huán)評項目組成一覽表工程分類建設內容及規(guī)模主體工程油罐區(qū)m加油島型鋼結構，面積540.8m2，位于加油島上方；罩棚下方加油區(qū)域采取地面硬化(混凝土地面)的防滲措施站房框架結構，建筑面積352.44m2，布置有零售房、辦公室、公廁(水沖式廁所)2F框架結構，建筑面積352.44m2，布置有職工宿舍、食堂、配電室遮雨棚雨棚，面積42.4m2輔助工程防爆圍墻加油、卸油油漆回收系統加油槍、卸油油罐區(qū)分別設置有分散式加油油氣回收系統和卸油油漆回收系統隔油池三級沉淀，1m×1.5m×1m的池子共三個一體化生活污水處理設備具有脫氮除磷效果的一體化生活污水處理系統，處理規(guī)模為5m3/d危廢暫存間占地面積10m2，磚混結構，混凝土地面，設置防滲漏的容器暫存隔油池產生的廢機油3、技改工程概況3.1技改工程基本情況項目名稱：中國石油天然氣股份有限公司貴州貴陽銷售分公司桐蔭路加油一站技改項目建設單位：中國石油天然氣股份有限公司貴州貴陽銷售分公司桐蔭路加油一站建設性質：技改建設地點：貴州省貴陽市貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)桐蔭路旁—14—項目投資：總投資20萬元建設內容：項目總用地面積3177.8m2。項目將原有的30m30#柴油罐清洗干凈后，改造為30m395汽油罐，年銷售油品由6591t/a變?yōu)?525t/a，站房、宿舍等均沿用現有廠區(qū)內的建筑設施。項目建設內容見表5。1)主要建設內容及工程組成表5技改項目組成一覽表分類項目組成工程建設內容備注主體工程油罐區(qū)建設30m3的0#雙層柴油罐1座(柴油罐容積折半計汽油罐2座，折合總容積105m330m30#柴油汽油罐加油島4臺汽油四槍潛油泵加油機罩棚罩棚投影面積為540.8m2輔助工程站房1F，設零售房、辦公室、公廁(水沖式廁所)2F，設職工宿舍、食堂公用工程供水由市政給水管網供水排水采用雨、污分流制排水，雨水進入雨水管網，站內生活污水依托現有化糞池(5m3)處理后進入市政管網；地坪沖洗水依托現有三級隔油池沉淀(1.5m3×3個)處理后排入市政管網，生活污水與地坪沖洗水最后進入花溪污水處理廠處理根據現場踏勘，原環(huán)評設計一體化污水處理站未建設供電接自當地電網微型消防一體柜設有滅火器、消防砂箱，危廢暫存箱新建環(huán)保工程污水處理站內生活污水進入化糞池(5m3)處理后排入市政管網，最后進入花溪污水處理廠處理地坪沖洗水經三級隔油池沉淀池(1.5m3×3個)處理后排入市政管網，最后進入花溪污水處理廠處理地下水采用雙層臥式油罐，在油罐區(qū)附近設置了地下水監(jiān)測井廢氣處理卸油：設置密閉卸油箱和汽油卸油回收系統加油：汽油加油機帶汽油回收系統噪聲防治選取低噪聲設備，采取隔聲、減震、廠區(qū)限速行駛等措施與原環(huán)評一致固廢處置設置危廢暫存箱，容積50L，位于微型消防一體柜中新建站內設置垃圾桶，生活垃圾定期清運處理2)油品等級及銷售量技改后桐蔭路加油一站建設等級為二級加油站，油罐區(qū)設有1柴3汽共4座雙層油罐，折合總容積105m3，年銷售油品汽油4504t，柴油2021t。3)原輔材料及能源消耗項目主要原輔材料及能源消耗情況見表6。表6項目主要原輔材料情況一覽表—15—序號名稱技改前最大儲存量技改后大儲存量技改前用量技改后用量來源1468t702t4698t/a4504t/a外購251.0t25.5t1893t/a2021t/a外購4)主要生產設備主要生產設備見表7。表7主要生產設備一覽表設備名稱型號規(guī)格技改前技改后加油機潛泵式四槍加油機4臺四槍(1×92#加油槍、1×95#加油槍、2×0#加4臺四槍(1×92#加油槍、2×95#加油槍、1×0#加油槍)加油機潛泵式四槍加油機加油機潛泵式四槍加油機加油機潛泵式四槍加油機儲油罐地埋雙層罐4個4個3、勞動定員及勞動制度加油站勞動定員11人，其中4人住宿，實行三班制，年工作365天。用工程給水：項目供水水源來于自來水供水管網，能滿足本項目生產和生活用水需要。根據《用水定額》(DB52/T725-2019)和《建筑給水排水設計規(guī)范》 (GB50015-2019)，項目用水主要是職工生活用水、司乘人員用水、地坪沖洗①職工生活用水職工生活用水量為0.99m3/d。加油站食堂主要提供蒸煮服務，不進行炒菜，因此不存在食堂廢水。②司乘人員用水加油站司乘人員用水主要就是洗手用水，流動人員約300人/日，司乘人③地坪沖洗水主要為加油區(qū)及其他硬化地面沖洗，目的是去除地面油污及塵土，沖洗頻率為每周1次(52次/年)，參考《建筑給水排水設計規(guī)范》(GB50015-2019，L/m2·次，沖洗面積為540.8m2，則地坪8，水平衡圖見圖2?！?6—表8項目用水量估算表用水環(huán)節(jié)用水定額數量總用水量排水量(產污系數0.85)補充新鮮水循環(huán)水量其他環(huán)節(jié)補充水量排放至其他環(huán)節(jié)水量消耗量其他生活用水1職工生活11人0.990.000.000.000.842司乘人員300人00.000.000.000.2283地坪沖洗540.8m2一周一次1.10.000.000.000.94合計//3.590.000.000.000.533.060.94三級隔油沉淀池0.94三級隔油沉淀池0.99 3.060.99 3.06化糞池經市政管網進入花溪污水處理廠1.10.22 3.59 3.59新鮮水地坪沖洗水圖2水量平衡圖(單位：m3/d)排水：本項目采取雨、污分流制。雨水排入雨水管網；站內生活污水進入化糞池處理、作業(yè)區(qū)地坪沖洗水排入三級隔油沉淀池處理后均排入市政管網，最后進入花溪污水處理廠處理。建設單位未建設一體化污水處理站，技改前加油站于2018年11月完成自主驗收并備案，生活污水直接經化糞池預處理后可滿足花溪污水處理廠接管標準。供電：加油站的用電由當地電網提供，通過電力電纜埋地引入配電室內配電箱后供加油站各用電設備使用，項目配有發(fā)電機作為備用電源，在市政供電電15s內啟動。5、站區(qū)平面布置 (GB50156-2012)(2014年修訂版)及《建筑設計防火規(guī)范》(GB50016-2014)進行。站內主要由儲罐區(qū)、加油區(qū)、站房三部分組成，其他建筑有員工宿舍、公共衛(wèi)生間和發(fā)配電間等。加油區(qū)位于場地中部，儲罐區(qū)位于站房南側，站房位于場地西北部，其他建筑緊挨著站房分布，化糞池緊挨站房南側，隔油池設在加油區(qū)前面，可收集全場地坪沖洗水。加油站在桐蔭路設有出入口各一個，加油站路面為混凝土路面，行車路線布置合理。根據貴陽市氣象資料，本項目—17—歷年主導風向為NE，站房位于主導風向的側風向，項目場內建筑布置合理且符合《汽車加油加氣加氫站技術標準》(GB50156-2021)中相關要求。根據表9可知，站內設施各構筑物之間的距離滿足防火距離要求。表9加油站站內設施之間的安全防火距離(單位：m)設施名稱汽油罐柴油罐汽油通口柴油通口加油機油品卸車點消防泵房和取水口汽油罐0.5/0.5////柴油罐0.5/0.5////汽油通氣/////3/4柴油通氣/////2/4加油機//////油品卸車點//3/42/4//消防泵房和取水口/站房4/6.83/6.84/363/375(4)/75/36/站區(qū)圍墻2/52/52/6.92/6.9///因此總平面布置合理，本項目總平面布置圖見附圖4。工藝流程和產排污環(huán)節(jié)工藝流程簡述(圖示)：本項目由于在原址上進行改建，將原有30m3柴油儲罐及加油機進行清洗及更換，拆除后新建工程包括基礎工程、主體工程、裝飾工程、設備安裝及工程驗收，施工過程中產生管線邊角料、油罐廢水(含油泥)、噪聲、施工揚塵等。項目施工期工藝流程及產污簡述：圖3施工期工藝流程圖—18—2、營運期：營運期工藝流程如圖4。圖4營運期工藝流程圖生產工藝流程說明：(1)卸液工藝：燃料用罐車從燃料庫拉到加注站后，在卸液口附近停穩(wěn)熄火，先用加注站的靜電接地導線與罐車卸液設施連接在一起，靜置15分鐘清除靜電，然后用設有防滲涌設施的快速接頭將罐車的卸液管與燃料儲罐的快速卸液口連接在一起，再開始卸液，卸液采用泵送。燃料卸完后，檢查沒有溢液、漏液后，人工封閉好儲罐進液口和罐車卸液口，拆除連通軟管及靜電接地裝置。靜置5分鐘以后發(fā)動罐車緩慢離開罐區(qū)。(2)、加油(注)工藝：項目埋地罐設置4臺潛油泵，通過儲罐內的潛液泵將燃料從燃料儲罐抽出，經過加注機的計量器(加入燃料的量可以從加注機的計數器上觀察到)，然后用加注槍加到汽車的油箱中，埋地管道按3‰的坡度坡向埋地罐。(4)呼吸閥：又稱P/V閥、通氣閥、壓力閥，其作用是調節(jié)油罐內外壓差，是油罐內外氣體相通的閥門。與呼吸閥連接的通氣管應高出地面5m以上，并設置阻火器。(5)油氣回收系統：本項目油氣回收系統由卸油油氣回收系統(一次油氣回收)、加油油氣回收系統(二次油氣回收)。汽油設置二次回收裝置，柴油未設置?！?9—圖5柴油、汽油加油工藝流程圖及產污環(huán)節(jié)圖目有關的原有環(huán)境污染1、原有加油站基本情況中國石油天然氣股份有限公司貴州貴陽銷售分公司桐蔭路加油一站位于貴州省貴陽市貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)桐蔭路旁，加油站于2014年編制環(huán)評報告評批復(筑經開生審[2014]158 (許可證編號91520114MA6E8XNL2F001Q)，項目運營期間未發(fā)生污染事件及環(huán)保投訴。建設項目現有埋地臥式防爆鋼質儲罐4個，年銷售柴油4698t/a，汽油罐1個，總容積為90m3，為三級加油站。2、原有環(huán)評提出的污染防治措施廢氣：卸油及加油時產生的非甲烷總烴經油氣回收裝置收集，備用柴油發(fā)電機廢氣由專用煙道引至樓頂排放；食堂油煙經油煙凈化設備處置。廢水：加油站場地沖洗水及餐飲廢水經隔油池處理后與生活污水經化糞池處理后，經市政管網進入孟關污水處理廠進行處理。固廢：生活垃圾集中收集，交由當地環(huán)衛(wèi)部門處理處置；廢機油、含油廢棉、布由檢修公司自行帶走處理，隔油池油泥、油罐清洗產生的油渣有遵義萬潤工貿有限公司負責清洗并運走處理。噪聲：加強對來往車輛的管理，規(guī)范進出車輛次序；車輛進出加油站必須減速、禁鳴高音喇叭；采取低噪聲設備、加強管理、隔音等措施。3、原有污染防治措施落實情況根據現場踏勘，桐蔭路加油一站加油站已設置油氣回收裝置，可回收卸油及加油時產生的非甲烷總烴，根據《中國石油天然氣股份有限公司貴州貴陽銷售分公司桐蔭路加油一站自行監(jiān)測》(中[檢]202107268)，廠界無組織監(jiān)測滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16927-1996)。生活垃圾集中收集置于垃—20—圾筒內，定期由環(huán)衛(wèi)部門處理；清理儲油罐產生的罐底油泥，加油站產生的廢油渣及含油污的砂石、棉布等暫存于危廢暫存間，定期由有資質危廢處置單位外運處理。廢水經餐飲廢水經隔油池處理后與生活污水經化糞池處理后，進入花溪污水處理廠。加油站人員對進出站車輛規(guī)范次序，要求進出站車輛減速通行。4、變更前后污染物“三本賬”情況本項目技改后將原0#柴油罐改為95#汽油罐，將原有2號加油機的8號柴油加油槍、3號加油機的10號柴油加油槍、4號加油機的14號柴油加油槍均改為汽油槍，儲罐容積由原來的90m3(柴油儲罐折半計入)增加到105m3(柴供水、供電、生產工藝、勞動定員、站房、宿舍等均沿用現有廠區(qū)內的建筑設施。故本項目污染物的產排情況也未發(fā)生很大改變。站區(qū)變更前后污染物三本賬表14污染物排放量“三本賬”統計一覽表源污染物現有工程排擴建工程排以新帶老削擴建后排放量排放增減量(t/a)廢水水量m3/a000COD0.56000.560NH3-N0.04000.040石油類000廢氣非甲烷總烴3.8904.02廢物生活垃圾及一般固廢2.9600960三級隔油池0.05000.050洗罐廢物(油泥)2m3/次002m3/次0—21—三、區(qū)域環(huán)境質量現狀、環(huán)境保護目標及評價標準根據《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)可知，城市環(huán)境空部達標即為城市環(huán)境空氣質量達標。本項目位于貴州省貴陽市貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)桐蔭路旁，根據《2020年貴陽市生態(tài)環(huán)境狀況公報》中全年數據進行判定區(qū)域環(huán)境達標情況，詳見表15。表15貴陽市環(huán)境空氣質量現狀數據統計表物年評價指標標準值(μg/m3)現狀濃度占標率(%)達標況SO2年平均667達標NO2年平均22.5達標PM10年平均4127.33達標PM2.5年平均752330.67達標CO24h平均第95百分位數400090022.5達標O3百分位數70.63達標SONOPMPMCOO度均滿足《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準及2018年修改單要求，據此判定，項目所在區(qū)域為環(huán)境空氣質量達標區(qū)。2、地表水環(huán)境發(fā)布的《2022年2月南明河流域水質監(jiān)測與考核結果》，南明河15個考核斷面中，5個干流(包括小黃河)斷面、10個支流斷面均達標，水質為地表水三類及以上。故項目所在地受納水體小黃河水質達標。滿足《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)Ⅳ類水體要求，則項目區(qū)域地表水為達標區(qū)。本項目位于貴州省貴陽市貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)桐蔭路旁，根據《貴陽市聲(GB3096-2008)4a類標準，35m范圍外執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)—22—表12聲環(huán)境質量現狀監(jiān)測點布置情況/的3類標準，經現場踏勘，項目周邊未發(fā)現重大工業(yè)企業(yè)，無其他較明顯噪聲源，所在地聲環(huán)境現狀良好，桐蔭路紅線兩側35m外滿足《聲環(huán)境質量標準》 (GB3096-2008)的3類要求；桐蔭路紅線兩側35m滿足《聲環(huán)境質量標準》 (GB3096-2008表12聲環(huán)境質量現狀監(jiān)測點布置情況/因周邊50m范圍內存在居民點，根據《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南(污染影響類)(試行)》要求，廠界外周邊50米范圍內存在聲環(huán)境保護目標的建設項目，應監(jiān)測保護目標聲環(huán)境質量現狀并評價達標情況。各點位應監(jiān)年2月20日對工程所在地的聲環(huán)境現狀進行監(jiān)測。聲環(huán)境質量現狀監(jiān)測點布置點位置詳見附圖5。編號位置屬性N1站界外西北側居民點站界外西側30m背景噪聲d(2)監(jiān)測項目d等效聲級Leq[dB(A)]。(3)監(jiān)測時間及頻率連續(xù)監(jiān)測2天，每天晝、夜各1次，每次10min。(4)監(jiān)測方法按《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中附錄C有關規(guī)定和《聲環(huán)境噪聲測量方法》(GB/T3222-94)中要求的方法執(zhí)行。(5)監(jiān)測結果聲環(huán)境質量現狀監(jiān)測結果見表13。表13聲環(huán)境質量現狀監(jiān)測結果單位：dB(A)監(jiān)測點位監(jiān)測點位置監(jiān)測時段結果[B(A)]N1站界外西北側居民點2022.02.20晝間53.42022.02.20夜間(6)聲環(huán)境現狀評價本項目西側居民點位于桐蔭路西側約45m處，執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)3類標準，根據監(jiān)測結果，本項目環(huán)境敏感點聲環(huán)境滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)3類標準要求?！?3—4、地下水環(huán)境本項目評價區(qū)內無地下井泉出露、地下水飲用水源保護區(qū)、礦泉水、溫泉等特殊地下水資源，項目區(qū)域地下水環(huán)境質量執(zhí)行《地下水質量標準》 (GB/T14848-2017)III類標準。境本項目位于貴州省貴陽市貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)桐蔭路旁，建設項目不在自然保護區(qū)，項目區(qū)域周圍動植物種類少、生物多樣性較為簡單，項目區(qū)域及周圍地區(qū)沒有珍稀保護動植物，生態(tài)環(huán)境質量狀況一般。本項目內無風景名勝點，沒有征占基本農田。周圍無需要特別保護的文物古跡、風景名勝地，未發(fā)現國家重點保護的野生動植物資源和古樹名木。本項目的環(huán)境保護目標見下表14-15：表14建設項目地表水環(huán)境保護目標一覽表保護目標名稱坐標/°保護要求與排污口的水力聯系經度緯度地表水小黃河106.70339215926.465514708IV類標準1.8km，本項目不設置排污口項目場地內及周邊區(qū)域淺層地下水水質可能受油品滲漏污染影響《地下水質量標準》(GB/T14848-2017)III類標準表15主要環(huán)境保護目標一覽表保護目標名稱坐標/°保護對象保護內容環(huán)境功能區(qū)相對廠址方位相對廠界距離/m經度緯度小爛塘106.72115911226.473110724居民區(qū)二類區(qū)NW30m擺朗村106.72653962326.475835848居民區(qū)44戶180人NE521m聲環(huán)境小爛塘106.72115911226.473110724居民區(qū)3類區(qū)NW30m物排放控制標準(1)廢氣項目施工期揚塵排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297－1996)中的無組織排放監(jiān)控濃度限值，即顆粒物周圍外界濃度最高點≤1.0mg/m3；本項目僅設置二次油氣回收系統，(油罐排氣口僅做泄壓)，只有經過三次油氣回收處理系統并通過4m以上的排氣筒排放的才屬于有組織排放。因此運營期非甲烷總烴執(zhí)行《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2020)中廠界無組織排放限值?！?4—表16大氣污染物排放標準標準名稱及代號標準值備注《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996)顆粒物1.0mg/m3無組織排放監(jiān)控濃度限值《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2020)非甲烷總烴25mg/m3《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2020)非甲烷總烴4mg/m3監(jiān)控點處1小時平均濃度值(2)廢水加油站站內生活污水進入化糞池處理后排入市政管網，地坪沖洗水經三級隔油沉淀池處理后進入市政管網，最后進入花溪污水處理廠處理。表17水污染物排放標準(mg/L)標準名稱及級(類)別污染因子標準值單位數《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準mg/L400COD500BOD5300NH3-N-石油類(3)噪聲施工期廠界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB1252-2011)；運行期執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12348-2008)4類標準。表18建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準標準名稱及代號取值時間標準值《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)晝間70dB(A)夜間55dB(A)表19工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放限值標準名稱及代號《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12348-2008)4類標準晝間夜間70dB(A)55dB(A)(4)固體廢物項目在運營過程中產生的固體廢棄物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準》(GB18599-2020)，同時參考《貴州省固體廢物污染環(huán)境防治條例》(2021)；危險廢物執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001)2013修改單?！?5—根據《國家“十三五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》，“十三五”期間項目所在區(qū)域對COD、NH3-N、SO2和NOx等四種主要污染物實行排放總量控制計劃管理。本項目無大氣污染物SO2和NOx產生，故不設置大氣污染物總量控制指標。本項目營運期加油站站內生活污水進入化糞池處理、地坪沖洗水經三級隔油沉淀池處理后均排入市政管網，最后進入花溪污水處理廠處理。因此，本項目不設置水污染物總量控制指標?！?6—四、主要環(huán)境影響和保護措施施工期環(huán)境保護措施施工期環(huán)境影響分析及防治措施：項目施工期污染物有油罐廢水(含油泥)、施工人員生活廢水、生活垃圾、土石方、揚塵。①油罐廢水(含油泥)本次技改不對罐體進行更換，僅將30m30#柴油罐清洗后用作95#汽油罐，清洗產生的油罐廢水(含油泥)屬于《國家危險廢物名錄》(2021)HW08精煉石油產品制造中(代碼251-001-08)，采用專門容器收集后由油罐清洗公司帶回，估算產生量為0.1t，交由具有相關危廢處置資質的單位處理。③施工人員生活廢水本次技改的施工期較短，不設置施工營地，施工人員生活廢水(0.20m3/d)主要為清洗廢水及入廁廢水，可依托已有設施處理。④生活垃圾本項目最大施工人數為5人，生活垃圾按沒人每天1kg計算，則產生的生活垃圾量為5kg，經收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處理。⑤運輸車輛揚塵由于外力而產生的塵粒再懸浮而造成，其中施工裝卸車輛造成的揚塵最為嚴重。據有關文獻資料介紹，車輛行駛產生的揚塵占總揚塵的60%上。⑥施工噪聲項目擴建不進行大量的土建工程，建設單位采用性能良好的設備，施工設備噪聲在65~70dB(A)之間，小爛塘居民點在本項目周邊50m范圍外，項目施工期設備噪聲對其將產生一定程度的影響。二、施工期污染防治措施本項目施工期較短，將原有30m30#柴油罐清洗后用作95#汽油罐，不涉及罐體更換，此外，將柴油罐配套的柴油加油槍更換為汽油加油槍等。1、施工期廢水治理措施本項目施工期較短，不設置施工營地，施工人員生活廢水可依托已有設—27—施處理。2、施工期廢氣治理措施本場地施工車輛在進入施工場地后，需減速行駛，以減少施工場地揚塵，建議行駛車數不大于5km/h。3、施工期固廢治理措施油罐廢水(含油泥)屬于《國家危險廢物名錄》(2021)HW08精煉石油產，交由具有相關危廢處置資質的單位處理。4、施工期噪聲治理措施項目距離小爛塘居民點較近，但本次改造不使用噪聲較大的設備，施工期對周邊居民產生短暫的噪聲影響，環(huán)評要求建設單位采取低噪音設備施工，并嚴格控制施工時間(6:00~22.00)，施工期噪聲經減震、距離衰減后對周邊影響可控制。施工期產生的污染物均可得到妥善處理，對周邊環(huán)境影響較小。此外，項目施工期較短，隨著施工期的結束，對周邊的影響隨即結束?！?8—運營期環(huán)境影響和保護措施1、廢氣環(huán)境影響分析本項目為技改項目，項目將原有的30m30#柴油罐清洗干凈后，改造為30m395#汽油罐，罐體容積不變。(1)非甲烷總烴項目汽油和柴油卸車、貯存和加油過程油品損耗量參照《散裝液態(tài)石油產品損耗》(GB11085-89)中相關規(guī)定計算，散裝液態(tài)石油產品接卸、貯存、零售的損耗規(guī)定見下表。表20卸車損耗率單位：%地區(qū)潤滑油浮頂罐其他罐不分罐形A類0.010.230.050.04B類0.20C類表21貯存損耗率單位：%地區(qū)立式金屬罐隱蔽罐、浮頂管其他油品不分油品、季節(jié)春冬季夏秋季不分季節(jié)A類0.210.010.01B類0.05C類0.030.09表22零售損耗率單位：%零售方式加油機付油稱量付油稱量付油煤油煤油潤滑油損耗量0.290.080.27t/t/本項目位于貴州省，屬于A類區(qū)，油罐為地埋貯罐，從上表中可以看出，本項目油品貯存損耗率為0.01%；本項目汽油卸車損耗率為0.23%，柴油為0.05%；本項目汽油零售損耗率為0.29%，柴油零售損耗率為0.08%。項目設有卸油、加油油氣回收系統后，項目油氣回收率可達95%以上，按照年銷售汽油4504t/a、柴油2021t/t/t/表23項目投產后非甲烷總烴產排量污染源名稱損耗率產生量(a)排放量(a)油罐車0.23%0.360.520.05%儲罐0.01%0.450.020.01%0.200.20加油機0.29%3.060.650.08%合計26.704.02—29—綜上，本項目非甲烷總烴產生量為26.70t/a，排放量為4.02t/a。(2)柴油發(fā)電機燃燒廢氣污染物影響分析本項目配備柴油發(fā)電機1臺，置于發(fā)電機房內，僅在停電情況下使用，使用頻率5~13次/年，每次不超過2小時，開啟時有燃油廢氣產生。由于發(fā)電機只作備用，運行時間甚少，其燃用的0#柴油含硫量低，在燃燒充分的情況下廢氣污染物產生量較少，廢氣由專用排煙道引至站房所在樓頂處排放。因此，發(fā)電機燃油廢氣經大氣迅速擴散后，對環(huán)境空氣的影響較小。(3)汽車尾氣主要為進出廠區(qū)運輸車輛在發(fā)動過程中產生的汽車尾氣。由于產生量少，周圍大氣環(huán)境影響小。2、廢氣污染防治措施(1)非甲烷總烴排放對環(huán)境的影響分析及防治措施參考《市人民政府關于印發(fā)貴陽市藍天保護計劃(2014-2017年)的通知》 (筑府發(fā)[2015]9號)要求：“新建、改建、擴建儲油庫和加油站，必須同步安裝油氣回收及治理設施”。根據《加油站大氣污染物綜合排放標準》(GB20952-2020)中有關規(guī)定，加油站汽油均需配備卸油油氣回收系統和加油油氣回收系統。建設單位已為本項目汽油配備一次油氣回收裝置(卸油)和二次油氣回收裝置(加油機)，且油氣處理裝置排氣口距地平面高度＞4m，排氣口已設阻火器。油氣處理裝置回油管橫向地下油罐的坡度＞1%。A、一次油氣回收系統(即卸油油氣回收系統)一次油氣回收系統：是通過壓力平衡原理，將在卸油過程中揮發(fā)的油氣收集到油罐車內，運回儲油庫進行油氣回收處理的過程，回收系統示意圖見—30—圖7加油站一次油氣回收系統示意圖該階段油氣回收實現過程：在油罐車卸油過程中，儲油車內壓力減小，地下儲罐內壓力增加，地下儲罐與油罐車內的壓力差，使卸油過程中揮發(fā)的油氣通過管線回到油罐車內，達到油氣收集的目的。待卸油結束，地下儲罐與油罐車內壓力達到平衡狀態(tài)，一次油氣回收階段結束。B、二次油氣回收系統(即加油油氣回收系統)二次油氣回收系統：是采用真空輔助式油氣回收設備，將在加油過程中揮發(fā)的油氣通過地下油氣回收管線收集到地下儲罐內的油氣回收過程?；厥障到y示意圖見圖8。該階段油氣回收實現過程：在加油站為汽車加油過程中，通過真空泵產生一定真空度，經過加油槍、油氣回收管、真空泵等油氣回收設備，按照氣液比控制在1.0至1.2之間的要求，將加油過程中揮發(fā)的油氣回收到油罐內?！?1—圖8加油站二次油氣回收系統示意圖①卸油油氣排放控制A、應采用浸沒式卸油方式，卸油管出口距罐底高度應小于200mm。B、卸油和油氣回收接口應安裝DN100mm的節(jié)流閥、密封式快速接頭和帽蓋，現有加油站已采取卸油油氣排放控制措施但接口尺寸不符合的可采用變徑連接。C、連接軟管應采用DN100mm的密封式快速接頭與卸油車連接，卸油后連接軟管內不能存留殘油。D、所有油氣管線排放口應按GB50156的要求設置壓力/真空閥。E、連接排氣管的地下管線應坡向油罐，坡向不應小于1%，管線直徑不應小于DN50mm。F、未采取加油和儲油油氣回收技術措施的加油站，卸油時應將量油孔和其他造成氣體短路的部位密封，保證卸油產生的油氣密閉置換到油罐汽車罐②加油油氣排放控制A、加油產生的油氣應采用真空輔助方式密閉收集。B、油氣回收管線應坡向油罐，坡度不應小于1%?！?2—C、新改擴建的加油站在油氣管線覆土、地面硬化施工之前應向管線內注入10L汽油并檢測液阻。D、加油軟管應配備拉斷截止閥，加油時應防止溢油和滴油。EF、當汽車油箱油面達到自動停止加油高度時，不應再向油箱內加油。③在線監(jiān)測：建設單位需設置油氣回收系統在線監(jiān)測系統，在加油機內的油氣回收管路上串聯氣體流量傳感器，通過測量回收的油氣體積并與該油氣體積對應的液體汽油體積比較，以此監(jiān)測油氣回收過程中的氣液比。在聯通油氣儲存空間的油氣回收管線上安裝壓力傳感器，通過測量壓力值的變化，監(jiān)測油氣回收系統的密閉性。對于未聯通的埋地油罐，應對每個獨立油氣回收系統進行密閉性監(jiān)測。流量傳感器和壓力傳感器所采集的數據被送入數據處理系統進行分析，當油氣回收系統處于非正常工作狀態(tài)時，監(jiān)測系統將發(fā)出警告，若在警告期間內仍未采取處理措施，系統將報警。圖7油氣回收系統在線監(jiān)測示意圖④加強管理：為減少加油機作業(yè)時由于跑冒滴漏造成的非甲烷總烴損失，加油站應加強操作人員的業(yè)務培訓和學習，嚴格按照行業(yè)操作規(guī)程作業(yè)，盡量減少油料的揮發(fā)和滴漏等損失，從管理和作業(yè)上減少排污量。根據《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2020)7.32022年1月1日起，依法被確定為重點排污單位的加油站應安裝在線監(jiān)測系統，查閱《貴陽市2021年重—33—點排污單位名錄》，實行重點排污的企業(yè)主要為醫(yī)療機構、污水處理廠、化工企業(yè)、制藥企業(yè)、屠宰行業(yè)等，本項目不在《貴陽市2021年重點排污單位名錄》內，故無需設置在線監(jiān)控。(2)備用柴油發(fā)電機廢氣次/年，每次不超過2小時，開啟時有燃油廢氣產生。由于發(fā)電機只作備用，運行時間甚少，其燃用的0#柴油含硫量低，在燃燒充分的情況下廢氣污染物產生量較少，廢氣由專用排煙道引至站房所在樓頂處排放。因此，發(fā)電機燃油廢氣經大氣迅速擴散后，對環(huán)境空氣的影響較小。(3)汽車尾氣建設單位在道路邊加強綠化，通過植物本身對各種污染物的吸收、積累和代謝作用，減輕污染，達到凈化空氣的目的；同時項目區(qū)地勢開闊，有利于汽車尾氣的擴散，對周圍大氣環(huán)境影響很小。采取上述措施將最大程度的降低汽車尾氣對周圍大氣環(huán)境造成的不良影響。(4)大氣污染治理設施統計參照《污染源源強核算技術指南準則》(HJ884-2018)、以及《排污許可證申請與核發(fā)技術規(guī)范儲油庫、加油站》(HJ1118-2020)，統計本項目運營期產生廢氣情況見下表：表24加油站排污單位廢氣產排污節(jié)點、污染物及污染治理設施表生產設施產污環(huán)節(jié)污染物排放形式污染治理設施污染治理工藝行技術類型執(zhí)行標準汽油儲罐儲罐揮發(fā)非甲烷總烴無組織卸油油氣回收油氣平衡是/GB20952-2020柴油儲罐儲罐揮發(fā)非甲烷總烴無組織//是/GB20952-2020柴油+汽油加油機加油槍揮發(fā)非甲烷總烴無組織加油油氣回收油氣回收是/GB20952-2020柴油發(fā)電機柴油燃燒二氧化化物無組織氣相回收/是//企業(yè)邊界非甲烷總烴無組織////GB20952-2020—34—3、廢水影響分析本項目產生的廢水主要包括站區(qū)職工、司乘人員生活用水及坪沖洗水。(1)生活用水站內員工定員為11人，生活用水按90L/人·d計，則員工生活用水量為md每天人數約300人，用水量按5L/人·d計，則司乘人員每天用水量為1.5m3/d。員工和司乘人員每天總用水量為2.49m3/d，生活污水排水量為用水量的85%計，則項目生活污水排放量為2.12m3/d。(2)地坪沖洗水項目站內地面使用水進行沖洗，沖洗面積約540.8m2，沖洗地面用水按2L/m2·d計，則沖洗地面用水為1.1m3/d，排水以用水的85%計，則排水量為0.94m3/d。本項目廢水產生量為3.06m3/d，主要為職工生活污水、司乘人員污水、地CODBODNHNSS、石油類，站內生活污水進入化糞池處理后排入市政管網，最后進入花溪污水處理廠處理，地坪沖。表25廢水產物情況一覽表CODBOD5NH3-N石油類廢水量(1116.9m3/a)產生濃度(mg/L)3003525030產生量(t/a)0.340.040.280.03根據《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南》(污染影響類)(試行)廢水間接排放的建設項目應從處理能力、處理工藝、設計進出水水質等方面，分析依托集中污水處理廠的可行性。本項目站內生活污水進入化糞池處理后、 (GB8978-1996)三級標準后一起排入市政管網，最后進入花溪污水處理廠處理，屬于間接排放，故從處理能力、處理工藝、進水水質等方面分析依托花溪污水處理廠的可行性。4、廢水污染防治措施—35—①花溪污水處理廠概況根據貴陽市生態(tài)環(huán)境科學研究院2014年11月編制的《花溪污水處理廠二期環(huán)境影響報告表》，花溪污水處理廠一期、二期現處理量為12萬m3/d，預計到2020年，服務范圍內污水量為11.6萬m3/d，預計還有0.4萬m3/d剩余處理能力，花溪污水處理廠三期設計處理量為2萬m3/d，2019年1月28日，貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)生態(tài)促進局發(fā)布關于花溪污水處理廠三期工程環(huán)境影響評價文件審批決定公告，2019年11月完成花溪污水處理廠三期工程招標工作，現已投入建設。②花溪污水處理廠接納項目污水可行性分析A.水質角度分析經工程分析可知，本項目混合污水產生量3.06m3/d，混合污水中主要污染SSCODBODNHN污水經化糞池、地坪沖洗水經隔油沉淀池預處理可以達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準，符合花溪污水處理廠的進水水質要求，從水質角度分析本項目污水進入花溪污水處理廠可行。B.水量角度分析目前花溪污水處理廠累計處理污水12萬m3/d，三期建成后污水處理量將提升至14萬m3/d，本項目位于花溪污水處理廠的服務范圍內，污水產生量3.06m3/d，僅占預計目前花溪污水處理廠剩余處理能力的0.0022%，從水量角度分析花溪污水處理廠能完全接納本項目產生的污水。綜上分析，本項目污水屬花溪污水處理廠處理的污水類型，不會對其工藝造成影響，且花溪污水處理廠具有接納項目污水的能力，項目污水排入花溪污水處理廠處理是可行的。采取上述措施后，廢水可以得到妥善處置，對周邊水環(huán)境影響較小。(2)地坪沖洗水本項目生產廢水主要為作業(yè)區(qū)地坪沖洗水。加油站地坪平均一周沖洗一Lm洗廢水排放量為0.94m3/d，其主要—36—污染物為SS800mg/L、石油類30mg/L。經隔油沉淀處理后進入市政污水管網后進入花溪污水處理廠處理，不外排。(3)依托原有工程的可行性分析根據上述排水方案可知，司乘人員污水進入化糞池，水平衡計算職工生活污水及司乘人員污水總量為2.12m3/d，本項目化糞池容積為5m3，根據《建宜為12h~24h，按最大停留時間來考慮，項目技改后職工生活污水及司乘人員污水依托化糞池處理是可行的。項目主要是地坪沖洗廢水進入隔油沉淀池處理，項目技改不新增用地，因此，地坪沖洗區(qū)域不變，根據計算，技改后最大進入隔油沉淀池廢水量為0.94m3/次，根據加油站人員實測，隔油池容積約為4.5m3，可滿足《建筑給水排水設計標準》(GB50015-2019)中隔油池設計的要求含油廢水停留時間，故項目技改后地坪沖洗廢水依托原有隔油沉淀池處理是可行的。(4)地下水環(huán)境影響分析1)項目廢水對地下水的影響分析本項目區(qū)場地均進行硬化處理，運營期產生的生活污水排入化糞池，經化糞池處理后進入花溪污水處理廠處理，地坪沖洗廢水經隔油沉淀處理后進入市政污水管網后進入花溪污水處理廠處理。項目化糞池、隔油沉砂池施工采取水泥硬化，并定期檢查地面是否破裂，如發(fā)現耗損及時修補，避免污染物進入地下水，因此對地下水影響較小。2)油罐泄漏對地下水的影響分析本項目對地下水環(huán)境可能造成影響的污染源主要是加油站儲罐和輸油管道的滲漏，主要污染物為石油類。油品儲存對地下水產生污染的途徑主要為滲透污染。滲透污染是導致地下水污染的普遍和主要方式。儲罐和運輸管道滲漏，含油污水跑、冒、滴、漏和落地油等，都是通過包氣帶滲透到含水層從而污染地下水的。包氣帶厚度越薄，透水性越好，越造成潛水污染，反之，包氣帶越厚、透水性越差，其隔污能力就越強，則潛水污染就越輕?！?7—3)地下水污染防治措施1)地下水污染途徑、影響分析及預防措施①污染途徑污染物從污染源進入地下水所經過路徑稱之為地下水污染途徑，地下水污染途徑是多種多樣的。根據工程所處區(qū)域的基本情況，本項目可能對地下水造成污染的途徑為罐區(qū)油品泄漏下滲及化糞池泄漏對地下水造成的污染。②影響分析a.對淺層地下水的污染影響：工程污染物主要是通過廢水入滲來影響地下水環(huán)境。廢水中的污染物隨下滲水進入包氣帶，在包氣帶中可以得到一定程度的凈化。對于有機和無機污染物質，可通過土壤顆粒的吸附凝聚離子交換過濾植物吸收等作用得以去除。對廠址區(qū)域水文地質條件分析表明，廠址區(qū)域地層防污性較好。b.對深層地下水的影響：判斷深層地下水是否會受到污染影響，通常分析深層地下水含水組上覆地層的防污性和有無與淺層地下水的水利關系。通過水文地質條件分析，場區(qū)上部地層主要為殘積層黃褐色粘土，夾有少量灰?guī)r碎塊，廣泛分布在建設場地內，垂直滲入補給條件較差，與淺層地下水水力聯系不緊密，因此，深層地下水受此項目影響較小。③預防措施為防止儲油罐和輸油管線泄露或滲漏對地下水造成污染，根據《汽車加油加氣加氫站技術標準》(GB50156-2021)、《加油站地下水污染防治技術指南(試行)》，評價要求項目必須采取防滲漏措施。本項目儲油罐采用地埋式雙層油罐，整個罐體處于密閉狀態(tài)，正常運行時不會有油品逸散現象，對地下水環(huán)境影響是可控的。A.地面硬化，采用黏土、抗?jié)B混凝土、高密度聚乙烯(HDPE)膜、鈉基膨潤土防水毯或其他防滲性能等效的材料，防滲層頂面宜采用混凝土地面或設置厚度不小于200mm的砂石層，混凝土的強度等級不應低于C25，抗?jié)B等級—38—B.采用雙層鋼制油罐，內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐和玻璃纖維增強塑料等非金屬防滲襯里的雙層油罐應設滲漏監(jiān)測立管，并符合以下規(guī)a.檢測立管應采用鋼管，直徑宜為80mm壁厚不宜小于4mm。b.檢測立管應位于油罐頂部的縱向中心線上。c.檢測立管的底部管口應與油罐內、外壁間隙相連通，頂部管口應裝防塵蓋。d.檢測立管應滿足人工檢測和在線監(jiān)測的要求，并應保證油罐內、外壁任何部位出現滲漏均能被發(fā)現。C.管線：加油槍至油罐間管線要做隔油防滲層。D.應對其周邊及罐下方土壤進行取樣監(jiān)測，并視不同的污染程度對土壤進行不同程度的更換，換出的土壤應交有危險廢物處置資質的單位進行處理。E.開展水文地質勘查工作，查清加油站基巖工程特征及地下水分布、巖溶發(fā)育情況。F.源頭控制措施：運營過程中加強控制和管理，防治油品污染物的跑、冒、滴、漏；儲油罐的外表面防腐設計、施工、檢驗和驗收應符合《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)范》SY0007和《石油化工設備和管道涂料防腐蝕技術規(guī)范》SH3022的有關規(guī)定。同時應加強對防滲工程的檢查，若發(fā)現防滲密封材料老化或損壞，應及時維修更換。G.分區(qū)防治：為防止地下水遭受污染，根據項目不同區(qū)域的實際情況進行分區(qū)防治，采取不同的防滲措施。重點防滲區(qū)主要為加油機區(qū)、儲油罐區(qū)、危險廢物暫存間、隔油池、化糞池，其中加油區(qū)、儲油罐區(qū)防滲漏措施按照《汽車加油加氣加氫站技術標準》(GB50156-2021)、《石油化工工程防滲技術規(guī)范》(GB/T50934-2013)、《加油站地下水污染防治技術指南(試行)》執(zhí)行，危險廢物暫存間按照《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001)進行防滲建設。一般防滲區(qū)主要為站房、加油機區(qū)等，其防滲技術要求為：—39—等效粘土防滲層厚度Mb≥6m，K≤1×10-7cm/s。簡單防滲區(qū)主要為站房，其防滲技術要求為一般地面硬化。查閱相關水文資料，項目周邊地下水埋深＞5m，油罐埋深1.6m，罐區(qū)場地防滲設施不會受到地下水頂托。H.應急響應措施：依據《加油站地下水污染防治技術指南(試行)》，若發(fā)現油品泄漏，需啟動環(huán)境預警和開展應急響應。應急響應措施主要有泄漏加油站停運、油品阻隔和泄漏油品回收。在1天內向環(huán)境保護主管部門報告，在5個工作日內提供泄漏加油站的初始環(huán)境報告，包括責任人的名稱和電話號碼，泄漏物的類型、體積和地下水污染物濃度，采取應急響應措施。依據《環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境》(HJ610-2016)應急響應要求，制定地下水污染應急響應預案，明確污染狀況下應采取的控制污染源，切斷污染途徑等措施。I.地下水日常監(jiān)測(1)處于地下水飲用水水源保護區(qū)和補給徑流區(qū)的加油站，設兩個地下水監(jiān)測井；在保證安全和正常運營的條件下，地下水監(jiān)測井盡量設置在加油站場地內，與埋地油罐的距離不應超過30m。(2)處于地下水飲用水水源保護區(qū)和補給徑流區(qū)外的加油站，可設一個地下水監(jiān)測井；地下水監(jiān)測井盡量設置在加油站內。(3)當現場只需布設一個地下水監(jiān)測井時，地下水監(jiān)測井應設在埋地油罐區(qū)地下水流向的下游，在保證安全的情況下，盡可能靠近埋地油罐。(4)當現場需要布設兩個地下水監(jiān)測井時，第二個地下水監(jiān)測井宜設在埋地油罐區(qū)地下水流向的上游，作為背景監(jiān)測井。在保證安全的情況下，盡可能靠近埋地油罐。(5)地下水監(jiān)測井結構采用一孔成井工藝。設計需結合當地水文地質條件，并充分考慮區(qū)域10年內地下水位變幅，濾水管長度和設置位置應覆蓋水位變幅。監(jiān)測井設置的其他要求可參照《場地環(huán)境監(jiān)測技術導則》(HJ/T25.2)執(zhí)行。該項目不位于地下水飲用水水源保護區(qū)和補給徑流區(qū)，且采用雙層油罐，—40—設置了漏油報警系統，項目已設置1個地下水監(jiān)測井，監(jiān)測井位置及工藝滿足相關要求。(6)地下水監(jiān)測指標及頻率1)定性監(jiān)測?？赏ㄟ^肉眼觀察、使用測油膏、便攜式氣體監(jiān)測儀等其他快速方法判定地下水監(jiān)測井中是否存在油品污染，定性監(jiān)測每周一次。2)定量監(jiān)測。若定性監(jiān)測發(fā)現地下水存在油品污染，立即啟動定量監(jiān)測；若定性監(jiān)測未發(fā)現問題，則每季度監(jiān)測1次。5、噪聲影響分析加油機、應急柴油發(fā)電機等設備噪聲，聲源強度約為50~85dB(A)。6、噪聲噪聲污染防治措施(1)噪聲影響預測1)影響分析其噪聲源見下表。表26運營期廠界噪聲預測結果噪聲源名稱聲源強度dB(A)采取措施綜合貢獻值晝間夜間加油機65選用低噪聲設備，采取基礎減震降噪、消聲吸聲等措施5050柴油發(fā)電機6565潛油泵65652)預測模式按照《環(huán)境影響評價技術導則-聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)的規(guī)定，聲源處于半自由聲場，無指向性點聲源幾何發(fā)散衰減的基本公式：式中：Lp(r)—距離聲源r處的倍頻帶聲壓級，dB；Lw—倍頻帶聲功率級，dB；r—預測點至聲源的距離，m；預測點的預測等效聲級(Leq)計算公式：—41—式中：Leqg－建設項目聲源在預測點的等效聲級貢獻值，dB(A)；Leqb－預測點的背景值，dB(A)。2)噪聲預測結果(5)預測結果表27運營期廠界噪聲預測結果噪聲源名稱