物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告和心得

PAGE物流實(shí)訓(xùn)論文系別：經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系專業(yè)名稱：物流管理論文題目：沈陽川百匯物流有限公司實(shí)踐調(diào)查報(bào)告學(xué)生姓名：周柏指導(dǎo)教師：邱學(xué)林評閱人：成績：二O一一年四月二十日項(xiàng)目題目摘要關(guān)鍵詞內(nèi)容格式答辯合計(jì)權(quán)重53270515100得分評閱人評語：評閱人：年月日遼寧農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文目錄TOC\o"1-3"\h\u摘要 1關(guān)鍵詞 1前言 11沈陽川百匯物流有限公司基本情況介紹 12沈陽川百匯物流公司的物流運(yùn)作模式 22.1傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式 22.2戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式 23沈陽川百匯物流公司存在的實(shí)際問題 33.1供應(yīng)鏈管理體系有待建立 33.2物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重，公司效率不高 33.3物流配送存在的問題 34對沈陽川百匯物流公司存在的問題提出解決措施 34.1實(shí)行規(guī)模經(jīng)營，走聯(lián)合之路 34.2細(xì)分市場，采取相應(yīng)的競爭策略 44.3強(qiáng)化企業(yè)核心競爭力 44.4合理配備資源，以物流為導(dǎo)向提供服務(wù) 44.5建設(shè)信息化系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)的配送中心 5總結(jié) 5參考文獻(xiàn) 6致謝 7第1頁沈陽川百匯物流有限公司實(shí)踐調(diào)查報(bào)告摘要：物流業(yè)是進(jìn)出口貿(mào)易的一個(gè)重要組成部分。當(dāng)今我國，尤其是我國東南沿海那些港口貿(mào)易日益發(fā)達(dá)的城市，物流企業(yè)如雨后春筍般興起，但無論從其組織結(jié)構(gòu)，操作流程還是管理方法上都存在一定的問題，并沒有實(shí)現(xiàn)物流的整合。隨著港口貿(mào)易的迅速發(fā)展，物流公司面臨的一系列問題的解決也迫在眉睫。大多數(shù)物流公司所能遇到的問題如：成本過高、合作方式過于低級、管理方式不夠規(guī)范等。這種情況下發(fā)展第三方物流成該公司較好的出路。本文基于上述背景，詳細(xì)闡述公司的現(xiàn)狀、運(yùn)行模式、存在的問題，并對如何解決這一系列問題提出自己的解決思路。關(guān)鍵詞：沈陽；川百匯；物流；問題；對策前言沈陽川百匯物流公司的現(xiàn)狀體現(xiàn)在企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，物流服務(wù)還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。沈陽川百匯物流公司發(fā)展中存在的主要問題，體現(xiàn)在物流觀念落后；傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)范圍受到局限；運(yùn)作成本大，資源浪費(fèi)嚴(yán)重；管理模式落后，配送速度慢，缺乏競爭力等幾方面。文章從實(shí)行規(guī)模經(jīng)營，走聯(lián)合之路，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系；細(xì)分市場，采取相應(yīng)的競爭策略；強(qiáng)化企業(yè)核心競爭力；建設(shè)信息化系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)的配送中心等幾個(gè)方面入手來制定公司的發(fā)展對策。1沈陽川百匯物流有限公司基本情況介紹沈陽川百匯物流有限公司是集物流服務(wù)、運(yùn)輸代理、倉儲服務(wù)、中轉(zhuǎn)換裝、包裝服務(wù)等綜合服務(wù)為一體的多功能現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司現(xiàn)有1萬多平方米的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)倉儲庫房，現(xiàn)已形成以沈陽為中心，遍布東北、輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò)。公司現(xiàn)為瑪氏食品、吉百利食品、中糧集團(tuán)、泡巴小脆、金佰利紙業(yè)、金紅葉紙業(yè)、三星電子、LG電子、國美電器（沈陽）、沈飛集團(tuán)、飛利浦公司、JC皮革制品、UN鞋業(yè)、ASH鞋業(yè)、MISS鞋業(yè)、AEE鞋業(yè)、皮爾卡丹襯衫、蝶矢襯衫、歐迪芬內(nèi)衣、盧比內(nèi)衣等多家國內(nèi)外知名品牌企業(yè)做長期物流服務(wù)，已形成了專業(yè)的物流服務(wù)流程、完善的服務(wù)體系，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的物流專業(yè)人員、充足的車輛（大小車輛300余臺，其中廂式貨車50臺）資源及完備的配套設(shè)施。沈陽川百匯物流有限公司是以原DHL物流操作人員為骨干，秉承DHL的先進(jìn)管理和服務(wù)理念，價(jià)格上又能與中國的國情相結(jié)合。恪守“與客流相伴、與物流同行、不棄微末、互利雙贏”的經(jīng)營理含，堅(jiān)守“物流跟著客戶需求走，做好每公里”的服務(wù)宗旨，竭誠為客戶服務(wù)。公司自創(chuàng)建以來，致力于發(fā)展中國物流事業(yè)，并以嚴(yán)格的科學(xué)管理、完美的服務(wù)、優(yōu)良的質(zhì)量贏得客戶的好評，獲得社會各界人士的關(guān)懷鼓勵(lì)和肯定。我公司以高效的物流信息處理中心，通過一體化的信息網(wǎng)絡(luò)和高效而快速反映的業(yè)務(wù)跟蹤管理系統(tǒng)連在一起，與客戶實(shí)現(xiàn)物流信息的共享。2沈陽川百匯物流公司的物流運(yùn)作模式2.1傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式簡單普通的物流運(yùn)作模式是第三方物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，降低了庫存，甚至達(dá)到“零庫存”，節(jié)約物流成本，同時(shí)可精簡部門，集中資金、設(shè)備于核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競爭力。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過程簡單。定單由產(chǎn)銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。2.2戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式是第三方物流包括運(yùn)輸、倉儲、信息經(jīng)營者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運(yùn)輸企業(yè)、場站、倉儲經(jīng)營者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經(jīng)營商的信息平臺，由信息經(jīng)營商負(fù)責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(技術(shù)上已可實(shí)現(xiàn))實(shí)現(xiàn)信息共享和信息溝通。目前我國的一些電子商務(wù)網(wǎng)站普遍采用這種模式。這種模式比起第一種有兩方面改善：首先系統(tǒng)中加入了信息平臺，實(shí)現(xiàn)了信息共享和信息交流，各單項(xiàng)實(shí)體以信息為指導(dǎo)制定運(yùn)營計(jì)劃，在聯(lián)盟內(nèi)部優(yōu)化資源。同時(shí)信息平臺可作為交易系統(tǒng)，完成產(chǎn)銷雙方的定單和對第三方物流服務(wù)的預(yù)定購買。其次，聯(lián)盟內(nèi)部各實(shí)體實(shí)行協(xié)作，某些票據(jù)聯(lián)盟內(nèi)部通用，可減少中間手續(xù)，提高效率，使得供應(yīng)鏈銜接更順暢。例如，聯(lián)盟內(nèi)部經(jīng)營各種方式的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，一票到底，大大節(jié)約運(yùn)輸成本。這種方式聯(lián)盟成員是合作伙伴關(guān)系，實(shí)行獨(dú)立核算，彼此間服務(wù)租用，因此有時(shí)很難協(xié)調(diào)彼此的利益，在彼此利益不一致的情況下，要實(shí)現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化就存在一定的局限。例如A地某運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)送一批貨物到B地，而B地恰有一批貨物運(yùn)往A地，為減少空駛率，B地承包這項(xiàng)業(yè)務(wù)的某運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)包這次運(yùn)輸，但A、B兩家在利益協(xié)調(diào)上也許很難達(dá)成共識。3沈陽川百匯物流公司存在的實(shí)際問題3.1供應(yīng)鏈管理體系有待建立沈陽川百匯物流公司習(xí)慣于自己干物流，不注重培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭能力，忽視或不愿意采用供應(yīng)鏈管理的模式。即使有許多工商企業(yè)將運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給運(yùn)輸企業(yè)，倉儲業(yè)務(wù)外包給倉儲企業(yè)，但也只是企業(yè)間簡單的、不穩(wěn)定的業(yè)務(wù)聯(lián)系，而絕非供應(yīng)鏈管理意義上的合作。3.2物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重，公司效率不高積極開拓現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域，但從目前的情況看，在已有的眾多物流企業(yè)中，普遍表現(xiàn)出服務(wù)能力不足的問題，主要表現(xiàn)在：物流服務(wù)機(jī)能比較原始和單一；物流運(yùn)作的效率不高；有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足；社會化程度較低等。儲運(yùn)企業(yè)一改以往倉庫擁擠、運(yùn)輸緊張的狀況，出現(xiàn)倉位空、吞吐少、運(yùn)量低的情況，使得原有的庫房、車輛、人員閑置。由此，帶來儲運(yùn)成本高，甚至造成浪費(fèi)等現(xiàn)。3.3物流配送存在的問題城市規(guī)劃建設(shè)跟不上，配送中心效率低。交通運(yùn)輸是配送順利進(jìn)行的主要因素之一。我省大多數(shù)城市的道路狹窄，車流量大，交通堵塞已成為司空見慣的現(xiàn)象。因此，各配送中心都面臨著一個(gè)巨大的運(yùn)輸難題。送貨不及時(shí)，會給各成員商店的正常經(jīng)營帶來很大困難，甚至削弱連鎖商業(yè)的優(yōu)勢。受傳統(tǒng)觀念制約，傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)范圍受到局限，運(yùn)作成本大，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，管理模式落后，配送速度慢，安全性差，缺乏競爭力。而現(xiàn)代物流設(shè)施、物流服務(wù)的不足和低效，恰恰是目前商家普遍感到有所缺憾的地方。因此，迫切需要大力發(fā)展公司的現(xiàn)代物流事業(yè)，以促進(jìn)公司對外開放的持續(xù)發(fā)展。4對沈陽川百匯物流公司存在的問題提出解決措施4.1實(shí)行規(guī)模經(jīng)營，走聯(lián)合之路由于我公司規(guī)模小、管理較差、但尚有回旋余地的，可通過聯(lián)合、合并、控股等形式實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營。以資產(chǎn)和效益為紐帶，打破地域、行業(yè)、企業(yè)等界限，在業(yè)務(wù)上通過空運(yùn)銷售代理、海運(yùn)訂艙代理等經(jīng)營方式，促進(jìn)貨源的規(guī)?；?、集約化；在財(cái)務(wù)上，通過集中融資、吸納外資和私營等民間資本，從資金上為推動戰(zhàn)略聯(lián)盟提供保障；在管理上，通過經(jīng)理層年薪、競爭上崗等機(jī)制創(chuàng)新，加大貨代橫向之間聯(lián)合、兼并、重組的步伐，整合貨代固有資源，推動其發(fā)展壯大，以聯(lián)盟整體名義進(jìn)行市場競爭。通過聯(lián)盟，企業(yè)可提高信用等級向銀行貸款，規(guī)避一定的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，可購置先進(jìn)物流技術(shù)設(shè)施發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，投資建設(shè)信息管理系統(tǒng)，以較小的成本較大地改善信息化狀況，實(shí)現(xiàn)與客戶之間的信息共享和貨物跟蹤，實(shí)現(xiàn)效率化服務(wù)，降低單位物流服務(wù)成本，提高服務(wù)能力。4.2細(xì)分市場，采取相應(yīng)的競爭策略對于我公司來說，現(xiàn)有行業(yè)內(nèi)的競爭者是同地區(qū)內(nèi)經(jīng)營方式相同的大型國有、中外合資的貨代企業(yè)。他們有較完善的全國性網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模大，資金實(shí)力雄厚，大多都在向第三方、第四方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，積極開展綜合物流服務(wù)。對此，我公司以針對客戶的需求，在貨代服務(wù)的基礎(chǔ)上，以較低的服務(wù)費(fèi)提供高層次的增值服務(wù)，如給予物流方案的咨詢等，立足國內(nèi)并贏得市場。4.3強(qiáng)化企業(yè)核心競爭力企業(yè)之間的競爭從根本而言是企業(yè)員工素質(zhì)的競爭，是人才的競爭。對于貨代企業(yè)而言，其工作性質(zhì)決定了從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)的人員必須具有廣博的有關(guān)國際貿(mào)易運(yùn)輸方面的專業(yè)知識、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和卓越的辦事能力，熟悉各種運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸手續(xù)和各種不同的社會經(jīng)濟(jì)制度、法律規(guī)定、習(xí)慣做法等，精通國際貨物運(yùn)輸中各個(gè)環(huán)節(jié)的種種業(yè)務(wù)。與國內(nèi)外有關(guān)機(jī)構(gòu)諸如海關(guān)、商檢、銀行、保險(xiǎn)、倉儲、包裝、各種承運(yùn)人以及各種代理人等有這廣泛的聯(lián)系和密切的關(guān)系。4.4合理配備資源，以物流為導(dǎo)向提供服務(wù)完善的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流技術(shù)是貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流方向發(fā)展的基礎(chǔ)，也是為客戶提供一流服務(wù)的保證。例如，采用條形碼技術(shù)對貨物進(jìn)行動態(tài)管理和跟蹤；采用先進(jìn)的物料搬運(yùn)設(shè)備和識別系統(tǒng)，提高搬運(yùn)效率，降低貨損、貨差等，企業(yè)應(yīng)根據(jù)顧客需求來制定物流服務(wù)方案，合理地配置資源。通過向顧客提供合適的成本節(jié)約、高質(zhì)量和服務(wù)為先的解決方案，使企業(yè)和顧客雙方滿意。現(xiàn)在隨著公司的發(fā)展，業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，隊(duì)伍的壯大。公司領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)認(rèn)識到不足，必須改革。而且現(xiàn)在正通過各種方式方法進(jìn)行調(diào)整和改革，現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)做的越來越廣。為此公司對車輛這一塊成立了物流部，對車輛實(shí)施全面跟蹤。4.5建設(shè)信息化系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)的配送中心（1）加大配送的信息化程度，推進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用，建設(shè)信息化系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)是發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)作用和實(shí)現(xiàn)集約化管理的必要的工具，憑借它可實(shí)現(xiàn)有效的倉儲管理、運(yùn)輸調(diào)度管理、客戶信息管理、貨物跟蹤查詢等，保證物流配送在服務(wù)中能全面及時(shí)了解物流服務(wù)需求，達(dá)到對物流過程的合理有效控制。（2）改善企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，建立優(yōu)質(zhì)的配送中心目前物流資源浪費(fèi)的現(xiàn)象可通過整合物流資源，改善配送中心的網(wǎng)點(diǎn)布局，形成現(xiàn)代化配送網(wǎng)絡(luò)，完善配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運(yùn)輸、包裝、咨詢等服務(wù)功能結(jié)合起來。塑造多層次、多類型的物流配送格局，創(chuàng)新企業(yè)的贏利模式，形成新的利潤來源。根據(jù)公司的實(shí)際情況，考慮市場需要和生產(chǎn)流通的發(fā)展趨勢合理確定配送中心的建設(shè)規(guī)模和服務(wù)水平，為客戶提供差異化的配送服務(wù)。根據(jù)市場需求，不斷細(xì)分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求。結(jié)合現(xiàn)有資源建立起多功能化、信息化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的配送中心。既能改善業(yè)務(wù)流程，又能滿足不同層次的客戶需求?？偨Y(jié)在這短暫的幾個(gè)月實(shí)習(xí)生活里，我的綜合素質(zhì)在不斷提高。我對我自己有了進(jìn)一步的了解。我發(fā)現(xiàn)我在這里工作的特別快樂，而且很有激情。能夠達(dá)到一種忘我的境界。當(dāng)然這是與大家創(chuàng)造的良好氛圍分不開的。我把自己的未來發(fā)展定位于企業(yè)重組顧問。我在學(xué)校學(xué)習(xí)過一門投資銀行學(xué)，這是一門很有吸引力的科學(xué)。現(xiàn)在的中小企業(yè)要想從擴(kuò)容到上市還有一段很長的路要走。我今后要邊工作邊學(xué)習(xí)，不斷地提升自己。我相信一分天注定，九分靠我拼。我會成功的！讓我明白的是書本理論與實(shí)際工作運(yùn)用的差別。學(xué)好專業(yè)知識理論是在實(shí)際中應(yīng)用的基礎(chǔ)，但是不能照搬過來使用。因?yàn)閷W(xué)校所學(xué)的理論大都是一種理想狀態(tài)下的理論，或者說是一種有假設(shè)條件的理論。不管是顯性的還是隱形的，總之都是存在一些假設(shè)的。我的社會交際能力得到了提高。在工作中我會經(jīng)常性的向同事請教問題，與他們進(jìn)行討論。除此以外，還會代表公司去和對手方談判。這樣經(jīng)過不斷地磨練和學(xué)習(xí)，我變得很成熟、理智。其次，我獨(dú)立解決問題的能力和廣泛利用各種可能資源的能力得到了提高。參考文獻(xiàn)［1］劉占芳.貨代物流業(yè)[J].2006中國物流年鑒，2006，12：409－411.［2］丁俊發(fā).2005年物流運(yùn)行情況通報(bào)[J].2006中國物流年鑒，2006，12.［3］霍紅.第三方物流企業(yè)經(jīng)營與管理[M].北京:中國物資出版社,2004.［4］鄧傳紅.我國中小物流企業(yè)競爭力分析[J].物流技術(shù)，2006，8：28.［5］李戈.中國國際貨運(yùn)貨代企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略分析及發(fā)展預(yù)期[EB/OL].［6］徐天亮等.我國第三方物流發(fā)