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第6章電器系統(tǒng)故障診療

汽車電器系統(tǒng)包含起動系、充電系、燈系、巡航控制系統(tǒng)、中央門鎖和防盜系統(tǒng)、儀表輔助系統(tǒng)等。本章著重從以上幾個方面分別闡述其故障常見部位及故障診療方法。

第1頁6.1起動系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療汽車起動系普通包含蓄電池、起動機、起動繼電器、點火開關、導線等，如圖所表示。有防盜系統(tǒng)汽車還裝備有起動防盜系統(tǒng)。起動系一旦發(fā)生故障，就會造成起動機不能帶動發(fā)動機運轉，常見故障有起動機不轉或運轉無力、起動機空轉以及起動機異響等。第2頁6.1.1起動機不轉故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療

1.故障現(xiàn)象起動時，接通起動開關，起動機不轉動，無動作跡象。2.故障原因①電源故障：蓄電池嚴重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動電路導線連接處松動而接觸不良等。②起動機故障：換向器與電刷接觸不良，磁場繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開關線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點燒蝕而接觸不良等。③起動機電磁開關故障：電磁開關中吸拉線圈、保位線圈斷路、短路或搭鐵。④起動組合繼電器故障：起動繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點接觸點不良。⑤點火開關故障：點火開關接線松動或內部接觸不良⑥起動系控制線路故障：線路有斷路，導線接觸不良或松脫，熔絲燒斷等。⑦防盜系統(tǒng)故障第3頁6.1.1起動機不轉故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療3.故障診療與排除對于有防盜系統(tǒng)汽車，將點火開關轉到“ON”，觀察防盜系統(tǒng)指示燈是否異常，若有異常應先排除防盜系統(tǒng)故障，不然按下述故障診療流程進行診療。①按喇叭或開大燈，假如喇叭聲音小嘶啞或不響，燈光比平時暗淡，說明電源有問題，應先檢驗蓄電池極樁與線夾、起動電路導線接頭處是否有松動，觸摸導線連接處是否發(fā)燒。若某連接處松動或發(fā)燒則說明該處接觸不良，若線路連接無問題，則應對蓄電池進行檢驗。②假如判斷電源無問題，用旋具將起動機電磁開關上連接蓄電池和連接內部電動機兩接線柱短接；假如起動機不轉，則說明是電動機內部有故障，應拆檢起動機；假如起動機空轉正常，則進行下步檢驗。③用旋具將電磁開關接線柱與起動機電源接線柱相連，假如起動機不轉，則說明起動機電磁開關有故障，應拆檢電磁開關；假如起動機運轉正常，則說明故障在起動繼電器或相關線路。④用旋具將起動繼電器上連接蓄電池和連接起動機兩接線柱直接相連（B和L），假如起動機不轉，則應檢驗連接這兩個接線柱導線；假如起動機能正常運轉，則再作下一步檢驗。⑤將起動繼電器上連接蓄電池和連接點火開關兩接線柱直接相連，假如起動機不轉，則說明是起動繼電器不良，應拆修或更換起動繼電器；假如起動機能正常運轉，則故障在起動繼電器至點火開關導線或點火開關，應對其進行檢修。第4頁6.1.2起動機運轉無力第6章電器系統(tǒng)故障診療1.故障現(xiàn)象起動時，驅動齒輪能嚙入飛輪齒環(huán)，但起動機轉速顯著偏低甚至于停轉。2.故障原因

①電源故障：蓄電池虧電或極板硫化、短路，起動電源導線連接處接觸不良等。

②起動機故障：換向器與電刷接觸不良，電磁開關接觸盤和觸點接觸不良，電動機磁場繞組或電樞繞組有局部短路等。3.故障診療與排除診療程序基本與起動機不轉時相同。因為這兩種故障產(chǎn)生原因基本一樣，只是程度不一樣。①接通起動開關，起動開關處只是“咔噠”一聲，轉動無力故障常發(fā)生在電磁控制式和電樞移動式起動機。②電磁控制式起動機，接通電磁開關，有“咔噠”聲，但起動機不轉動，說明電磁開關線圈短路或接觸不良，產(chǎn)生磁力太小，不足以深入壓縮回位彈簧，致使主回路接觸盤接觸不良。③如電磁開關線圈正常，可能是在起動時起動機小齒輪剛好頂在飛輪端面不能嚙入。這時，若將發(fā)動機曲軸搖轉一個角度，往往又可使小齒輪嚙入飛輪齒間而顯示工作正常。若在這種情況下還不能使小齒輪嚙入發(fā)動，表明回位彈簧過硬。④電樞移動式起動機，接通電磁開關時，動觸點上觸點先閉合，輔助線圈接通，電樞遲緩旋轉并移動，圓盤頂起扣爪塊，使動觸點下觸點也閉合，將主回路接通，起動機有力地轉動。若扣爪塊與圓盤接觸凸肩磨損，不能頂起扣爪塊釋放限止板，動觸點下觸點不能閉合，主回路不通，起動機只能遲緩無力地轉動。另外假如輔助線圈斷路或短路，起動機起動時不能遲緩旋轉，往往產(chǎn)生起動機小齒輪頂住發(fā)動機飛輪輪齒端面而不易嚙入情況。第5頁6.1.3起動機空轉第6章電器系統(tǒng)故障診療1.故障現(xiàn)象接通起動開關，起動機空轉，小齒輪不能嚙入飛輪齒圈帶動發(fā)動機轉動。2.故障原因①機械強制式起動機撥叉脫槽，不能推進驅動小齒輪，不能進入嚙合。②電磁控制式起動機電磁開關鐵芯行程太短。③電樞移動式起動機輔助線圈短路或斷路，不能將電樞帶到工作位置。④起動機單向嚙合器打滑。⑤飛輪齒嚴重磨損或損壞。3.故障診療與排除起動機空轉實際有兩種情況：一個是起動機驅動小齒輪不能與飛輪齒圈嚙合空轉，故障主要在起動機操縱和控制部分；另一個是起動機驅動小齒輪已和飛輪齒圈嚙合，因為單向嚙合器打滑而空轉，故障主要在起動機單向嚙合器。（1）驅動小齒輪不能與飛輪齒圈嚙合，則應進行以下檢驗、診療：①對于機械強制式起動機，應先檢驗傳動叉行程是否調整適當。若調整不妥，在未驅使驅動小齒輪與飛輪齒圈嚙合時，主接觸盤已與觸點接通而造成起動機空轉。如調整適當，則可能是傳動叉脫出嵌槽。②對于電磁控制式起動機，則應檢驗主回路接觸盤行程是否過小。如過小會使主回路提前接通，造成電樞提前高速旋轉。③對于電樞移動式起動機，主要是扣爪塊上阻擋限止板凸肩磨損，不能阻擋限制板移動，致使活動觸點下觸點提前閉合，并使電樞高速旋轉。若活動觸點與固定觸點上、下兩觸點間隙調整不妥，即下觸點間隙太小時，也一樣會引發(fā)電樞提前高速旋轉。（2）若單向嚙合器打滑空轉，應分解起動機進行檢修或更換起動機。第6頁6.1.4起動機有異響第6章電器系統(tǒng)故障診療

1.故障現(xiàn)象接通起動開關，起動機運轉時有撞擊聲，且不能帶動發(fā)動機運轉。2.故障原因①起動開關或電磁開關行程調整不妥。②電樞移動式固定觸點和活動觸點間隙調整不妥。③起動機驅動小齒輪或飛輪輪齒磨損過甚或打滑。④起動機固定螺栓松動或離合器殼松動。⑤起動機內部故障。3.故障診療與排除此現(xiàn)象表明起動機驅動小齒輪嚙入困難。首先將曲軸搖轉一個角度，再接通起動開關試驗。①如撞擊聲消失且能嚙入起動發(fā)動機，則說明飛輪齒圈部分輪齒嚙入端打環(huán)，應給予更換。②如曲軸轉到任何角度都不能消除撞擊聲，驅動小齒輪一直不能嚙入，則表明起動機撥叉行程或電磁開關行程過短，造成驅動小齒輪還未嚙入即高速旋轉。③當接通起動開關時，起動機殼體顯著抖動，說明起動機固定螺栓或離合器殼固定螺釘松動，應馬上緊固，不然可能造成起動機驅動端蓋折斷。④另外，依據(jù)撞擊聲響特征也可大致判明原因。普通行程調整不妥或帶有空轉撞擊聲是連續(xù)，而起動機固定螺栓或離合器殼松動或飛輪齒損壞引發(fā)撞擊聲是斷續(xù)，且有時能夠嚙入起動?？辙D帶有撞擊聲診療方法與起動機空轉故障相同。第7頁6.2充電系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療汽車充電系主要由蓄電池、交流發(fā)電機、調整器以及相關線路組成。充電系主要故障有充電指示燈不亮、不充電、充電電流異常等。第8頁6.2.1充電指示燈電路故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療豐田汽車采取充電指示燈控制電路第9頁6.2.1充電指示燈電路故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療充電指示燈故障包含接通點火開關后指示燈不亮；發(fā)動機轉速已提升，指示燈仍不熄滅等故障。1.接通點火開關，指示燈不亮（1）故障現(xiàn)象接通點火開關后，指示燈不亮。（2）故障原因①熔斷器燒斷，接線松動。②指示燈泡燒毀。③充電指示繼電器觸點K1接觸不良，或K2觸點粘結。④連接L導線斷裂。（3）故障診療與排除①檢驗熔斷器是否熔斷，接線是否松動。②如良好，可將調整器接線插座拔開，取出指示燈引線，接通電源開關，用此引線搭鐵試驗。③如指示燈亮，說明指示燈泡良好，故障是指示繼電器觸點接觸不良，調整器內部搭鐵不良。第10頁6.2.1充電指示燈電路故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療

2.發(fā)動機發(fā)動后，轉速已提升，指示燈不熄滅（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機以中速以上轉速運轉時，充電指示燈不熄滅。（2）故障原因①插頭或導線連接松動或斷路。②充電指示燈線路某處搭鐵。②充電指示燈繼電器調整不妥或觸點粘結分不開。④連接B、S、L導線斷路。（3）故障診療與排除應首先判明發(fā)電機是否發(fā)電。如發(fā)電而指示燈不熄滅，可拆下調整器蓋，檢驗調整器觸點是否粘結。可將觸點分開試驗，如分開后指示燈熄滅，則說明調整器調整不妥或觸點燒結。如分開后指示燈仍不熄滅，則應深入檢驗有沒有搭鐵之處。第11頁6.2.2不充電故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療1.不充電（充電指示燈不熄滅）（l）故障現(xiàn)象發(fā)動機在怠速以上運轉時，充電指示燈不熄滅（裝電流表充電系統(tǒng)，電流表指示放電），而且蓄電池會很快虧電。（2）故障原因

①充電電路故障：發(fā)電機“F”或“D”接柱搭鐵，發(fā)電機“F”、“D”至調整器“F”、“D”之間線路有搭鐵。

②發(fā)電機故障：電樞繞組有短路、斷路或搭鐵；磁場繞組有短路或搭鐵；整流二極管有斷路或短路等。

③調整器故障：調整器觸點接觸不良（單獨點調整器）；高速觸點粘結（雙觸點調整器）；調整器彈簧過弱或斷脫（觸點式調整器）；調整器內部電路搭鐵（電子調整器）等。

④機械故障，發(fā)電機安裝松動或傳動帶磨損而打滑。（3）故障診療與排除

①檢驗發(fā)電機傳動帶是否松動打滑，假如是，給予排除；假如不是，則進行下一步。

②檢驗相關線路有沒有搭鐵，直觀檢驗相關線路線束無破損搭鐵后，還需用萬用表進行檢驗，拆下發(fā)電機“F”、“D”接柱與調整器“F”、“D”接柱上接線，測量F和D導線端子與接地之間電阻，應為∞。假如電阻為0或很小，則為線路搭鐵或有漏電故障，應給予修理或更換；假如無搭鐵，則進行下一步。

③檢驗發(fā)電機是否正常發(fā)電，方法是：對觸點式調整器，拆下調整器“F”上導線，另用導線短接“F”與“D”或“B”相接（短路調整器）；對集成電路調整器，用導線短接“F”與“E”，然后使發(fā)動機在怠速以上轉速下運轉，看充電指示燈是否熄滅。假如能熄滅，說明發(fā)電機能正常發(fā)電，需檢驗或更換調整器；假如充電指示燈仍不熄滅，則為發(fā)電機有故障，應對其進行檢修或更換。說明：有些用繼電器控制充電指示燈充電系統(tǒng)出現(xiàn)充電指示燈不熄滅故障時，并不一定就不充電。比如圖6.1所表示充電指示燈控制電路，充電指示燈繼電器線圈或連接發(fā)電機中點導線有斷路或短路，就會造成充電指示燈不熄滅，但充電系統(tǒng)則正常充電。而如圖6.2a）所表示充電指示燈控制電路，一樣故障則會使充電指示燈不熄滅同時，造成充電電流過大（發(fā)電機電壓失控）。第12頁6.2.2不充電故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療2.不充電（充電指示燈不亮）（1）故障現(xiàn)象接通點火開關時，充電指示燈不亮，而且蓄電池會很快虧電。（2）故障原因①充電電路故障：點火開關至發(fā)電機“F”接柱線路有斷路；熔絲燒斷（發(fā)電機激磁回路有熔斷器保護充電電路）。②發(fā)電機故障：磁場繞組有斷路；電刷與滑環(huán)嚴重接觸不良。③調整器故障：單觸點調整器觸點嚴重接觸不良；電子調整器開關三極管斷路或內部電路故障而使開關三極管不能導通。④充電指示燈已燒壞。（3）故障診療與排除①檢驗連接發(fā)電機勵磁回路熔絲（若有話），假如已燒斷則給予更換。接通點火開關后，測量調整器“D”（若有話）接柱對地電壓。若電壓為OV，則應檢驗調整器“D”接至點火開關線路有沒有斷路及充電指示燈是否燒壞；若為蓄電池電壓，則進行下一步。②在接通點火開關時，測量調整器“F”接柱對地電壓。若電壓為OV或很低，則需檢修或更換調整器；若為蓄電池電壓，則進行下一步。③在接通點火開關時，測量發(fā)電機“F”接柱對地電壓。若電壓為OV，則需檢修發(fā)電機至調整器之間電路；若為蓄電池電壓，則需檢修發(fā)電機。說明：有些用繼電器控制充電指示燈充電系統(tǒng)出現(xiàn)充電指示燈不亮故障時，并不一定就不充電。比如圖6.1、圖6.2a）所表示充電指示燈控制電路，充電指示燈繼電器觸點接觸不良，也會造成充電指示燈不亮，但充電系統(tǒng)則可正常充電。第13頁6.2.3充電電流過大或過小第6章電器系統(tǒng)故障診療1.充電電流過大（1）故障現(xiàn)象汽車各種燈泡易燒，蓄電池電解液消耗過快（裝有電流表充電系統(tǒng)，電流表一直指示10A以上充電電流）。（2）故障原因

①調整器故障：觸點式調整器電磁線圈短路或斷路；高速觸點接觸不良（雙觸點式調整器）；調整器失調（因彈簧張力過大或氣隙不妥而使調整電壓值過大）；電子調整器開關三極管短路或其它電子元件故障而使開關三極管不能截止。

②充電系電路故障觸點式調整器搭鐵不良（搭鐵線斷脫）；電子調整器接線錯誤。（3）故障診療與排除檢驗調整器與發(fā)電機連接線路是否有誤或調整器搭鐵是否良好，若線路無問題，則應檢修或更換調整器。第14頁6.2.3充電電流過大或過小第6章電器系統(tǒng)故障診療2.充電電流過?。?）故障現(xiàn)象充電指示燈能熄滅或在較高轉速下才能熄滅，充分電蓄電池很輕易出現(xiàn)虧電，夜間前照燈亮度低情況下，電流表指示充電電流在5A以下，或發(fā)動機在中速以上時，開前照燈電流表即指示放電。（2）故障原因①充電線路連接不良，接觸電阻過大。②發(fā)電機有故障：磁場繞組有局部短路；電刷與滑環(huán)接觸不良；電樞繞組有斷路或短路、整流二極管有短路或斷路。③調整器彈簧過弱而使調整電壓過低（觸點式調整器）；低速觸點接觸不良（雙觸點式調整器）；電子元件性能改變而使調整電壓值下降（電子調整器）。④發(fā)電機傳動帶打滑。（3）故障診療與排除①檢驗發(fā)電機傳動帶松緊度與充電線路連接，假如傳動帶過松，將其調整至適當程度；假如線路連接處有松動，則將其緊固。②檢驗發(fā)電機是否正常發(fā)電，方法是：對雙觸點式調整器，拆下調整器“F”上導線，并另用導線連接“F”與“D”或“B”（短路調整器）；對集成電路調整器，連接“F”與“E”，然后慢慢提升發(fā)動機轉速，并測量發(fā)電機“D”或“B”接柱對地電壓。假如電壓能隨發(fā)電機轉速升高而上升至調整電壓值，則說明發(fā)電機正常，應檢修或更換調整器；假如發(fā)電機轉速升高時，電壓改變很小，在發(fā)動機轉速很高時也達不到調整電壓值，則為發(fā)電機故障，應對其進行檢修。

說明：假如檢驗發(fā)電機、調整器及線路等均無故障，但蓄電池很輕易出現(xiàn)虧電，則可能是蓄電池極板硫化，應檢驗或更換蓄電池。第15頁6.2.4充電電流不穩(wěn)第6章電器系統(tǒng)故障診療

1.故障現(xiàn)象充電指示燈忽明忽暗改變不定（裝有電流表，電流表指針往返擺動）。2.故障原因①發(fā)電機故障：電刷與滑環(huán)接觸不良；內部導線連接處松動。②調整器故障：觸點式調整電阻斷路；電子調整器元件松動或搭鐵不良。③電路故障：充電系統(tǒng)相關線路連接接處松動。④發(fā)電機傳動帶較松，時而打滑。3.故障診療與排除①檢驗發(fā)電機傳動帶松緊度及線路連接，必要時給予調整和緊固。②采取與上述相同將調整器短路方法，使發(fā)動機保持高怠速運轉。假如充電指示燈忽明忽暗現(xiàn)象消失，則說明發(fā)電機無故障，應檢修或更換調整器；假如充電指示燈仍有忽明忽暗改變，則需檢修發(fā)電機。第16頁6.3汽車燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療汽車燈系包含汽車照明燈、汽車信號燈及安全指示燈等。汽車燈系故障率較高，故障原因主要是導線連接松動。接觸不良、短路、搭鐵、斷路和充電系電壓調整過高等。汽車燈系故障在診療時常采取試燈法和電源短接法等。第17頁6.3.1照明燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療汽車照明燈系包含前照燈、霧燈、牌照燈、倒車燈、內部照明燈及其開關電路等。照明燈系故障診療以桑塔納轎車前照燈為例進行說明。桑塔納轎車照明電路如圖6.3所表示。第18頁6.3.1照明燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療

1.前照燈遠、近光均不亮（1）故障現(xiàn)象車燈開關處于2位時，撥動變光開關，前照燈遠、近光均不亮。（2）故障原因①熔斷器S9、S10、S21、S22均斷路；②車燈開關E1損壞；③變光開關E4損壞；④前照燈雙絲燈泡損壞；⑤連接線路斷路。圖6.3桑塔納轎車照明電路（3）故障診療與排除故障診療與排除見圖6.4所表示。第19頁6.3.1照明燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療2.前照燈遠光或近光不亮（1）故障原因①變光開關遠光或近光檔接觸不良；②雙絲燈泡遠光或近光燈絲損壞；③熔斷器S9、S10或S21、S22斷路；④遠光或近光燈連接線斷路。（2）故障診療與排除故障診療與排除見圖6.5所表示。第20頁6.3.1照明燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療3.前照燈發(fā)光強度低（1）故障原因①交流發(fā)電機輸出電壓低；②變光開關接觸不良；③前照燈插接件接觸不良；④前照燈反射鏡老化或銹蝕；⑤線路搭鐵不良。（2）故障診療與排除故障診療與排除見圖6.6所表示。第21頁6.3.1照明燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療4.前照燈一側遠光與近光均不亮（1）故障原因①某側雙絲燈泡損壞；②熔斷器S9和S21或S10和S22斷路；③前照燈插接件松脫或導線斷路。（2）故障診療與排除故障診療與排除見圖6.7所表示。第22頁6.3.1照明燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療

5.小燈、尾燈工作不正常（1）故障原因①車燈開關E1損壞；②燈泡損壞；③熔斷器S7、S8斷路；④連接線路斷路或插接件接觸不良。（2）故障診療與排除接通點火開關，將車燈開關撥至1位，若某小燈或尾燈不亮，通常是燈泡損壞或插接件松脫、接觸不良；若某側小燈和尾燈均不亮，則通常是對應熔斷器斷路或該側小燈和尾燈燈泡同時損壞。若兩側小燈、尾燈均不亮，而接通停車燈開關后燈亮，則普通為燈光總開關損壞。第23頁6.3.1照明燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療

6.霧燈工作不正常（1）故障原因①車燈開關E1損壞；②霧燈開關E23損壞；③熔斷器S6、S27斷路；④霧燈繼電器損壞；⑤霧燈燈泡損壞；⑥連接線路斷路或插接件松脫。（2）故障診療與排除當車燈開關處于1位或2位，霧燈開關處于1位或2位時，前、后霧燈均不亮，先檢驗前霧燈燈座處黃／白色導線和后霧燈燈座處灰／白色導線是否有電。假如有電，則應檢驗霧燈燈泡是否斷路及燈座處棕色導線接地是否良好；假如無電，則應檢驗熔斷器S6、S27是否斷路，霧燈繼電器是否工作，霧燈開關E23“83”接柱是否有電，霧燈開關E23是否良好等。當車燈開關處于1位或2位，霧燈開關處于1位或2位時，前霧燈正常，而后霧燈不亮，則應檢驗后霧燈燈座處灰／白色導線是否有電；后霧燈燈泡是否斷路；棕色導線接地是否良好；熔斷器S27是否斷路；霧燈開關E23“83b”接柱是否有電等。當車燈開關處于1位或2位，霧燈開關處于1位或2位時，兩前霧燈均不亮，而后霧燈亮，則應檢驗前霧燈燈座處黃／白色導線是否有電；前霧燈燈泡是否斷路；棕色導線接地是否良好；熔斷器S6是否斷路；霧燈開關E23“83a”接柱是否有電等。第24頁6.3.2安全燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療信號裝置由轉向、危險報警、制動、倒車、停車、超車等信號燈組成，如圖6.8所表示。第25頁6.3.2安全燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療1.轉向燈和報警燈均不工作（1）故障原因①熔斷器S19和S4斷路；②閃光繼電器J2損壞；③報警開關E3損壞；④轉向燈燈泡斷路；⑤連接線路斷路。（2）故障診療與排除故障診療與排除見圖6.9所表示。第26頁6.3.2安全燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療

2.報警燈工作正常，轉向燈不工作（1）故障原因①熔斷器S19斷路；②轉向燈開關E2損壞；③危險報警燈開關E3損壞；④連接導線斷路或插接件松脫。（2）故障診療與排除故障診療與排除見圖6.10。第27頁6.3.2安全燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療3.報警燈和轉向燈均工作正常，但儀表板上指示燈不工作（1）故障原因①發(fā)光二極管損壞；②連接導線斷路或插接件松脫。（2）故障診療與排除檢驗儀表板14孔白色插接件藍／紅導線上電壓，其值應隨轉向燈閃光頻率改變而改變，不然應檢驗中央線路板A17，接點以及中央線路板；假如電壓正常，則應檢驗發(fā)光二極管或儀表板，若有損壞，應更換。第28頁6.3.2安全燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療4.轉向燈光閃爍頻率不一致（1）故障原因①轉向燈燈泡功率選取不妥；②某轉向燈燈泡損壞；③閃光繼電器調整不妥；④某側搭鐵線接觸不良。（2）故障診療與排除兩側燈光頻率不一致時，首先檢驗閃光頻率較高一側燈泡是否損壞，燈泡型號是否符合要求，再檢驗搭鐵線接觸是否良好，插接件連接是否牢靠。不符合要求應更換或修整。第29頁6.3.2安全燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療5.轉向燈工作正常而報警燈不工作（1）故障原因①熔斷器S4斷路；②危險報警燈開關E3損壞；③連接導線斷路或插接件損壞。（2）故障診療與排除首先檢驗熔斷器S4是否斷路，S4良好時，應檢驗報警燈開關E3是否正常，插接件是否松脫，危險報警燈開關E3上“49a”、“R”、“L”接柱接觸是否良好，并視情形給予更換或修整。第30頁6.3.2安全燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療6.制動燈工作不正常（1）故障原因①熔斷器S2斷路；②制動開關F損壞；③燈泡M9、M10斷路；④連接線路斷路或插接件松脫。（2）故障診療與排除假如一側制動燈亮而另一側制動燈不亮，應首先檢驗不亮側制動燈燈泡是否斷路，燈座處黑/紅導線上電壓是否正常。若均良好，再檢驗搭鐵線接觸是否良好，燈泡與燈座接觸是否良好。假如兩側制動燈均不亮，應首先檢驗熔斷器S2是否斷路。若良好再檢驗制動燈開關F處黑/紅導線電壓是否正常。若電壓正常，則拆下制動燈開關F處兩導線并連接在一起，此時若制動燈亮，說明制動燈開關損壞，應更換；若制動燈仍不亮，則應檢驗制動燈燈泡M9、M10是否斷路，連接導線是否斷路等。第31頁6.3.2安全燈系故障診療第6章電器系統(tǒng)故障診療7.倒車燈工作不正常（1）故障原因①熔斷器S15斷路；②倒車燈開關F4損壞；③倒車燈燈泡M16、M17斷路；④連接導線斷路或插接件松脫。（2）故障診療與排除假如兩側倒車燈均不亮，首先檢驗熔斷器S15是否斷路。若熔斷器良好，應掛入倒車檔，檢測燈座處黑色導線上電壓是否正常。假如電壓正常，應檢測倒車燈燈泡M16、M17是否損壞，搭鐵線接觸是否良好。假如電壓為零，則應檢測倒車燈開關F4處黑色導線電壓是否正常。若正常，將其與黑/灰色導線連在一起，此時，若倒車燈點亮，說明倒車燈開關F4損壞，應更換；若倒車燈仍不亮，說明連接線路有斷路處，應修復。第32頁6.4中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診療

6.4.1中央門鎖及防盜系統(tǒng)組成和工作原理第6章電器系統(tǒng)故障診療1.中央門鎖系統(tǒng)組成與工作原理中央門鎖通常由門鎖開關、門鎖繼電器和執(zhí)行機構三部分組成。圖6.11所表示為中央門鎖控制系統(tǒng)電路。第33頁6.4.1中央門鎖及防盜系統(tǒng)組成和工作原理第6章電器系統(tǒng)故障診療（1）門鎖開關門鎖開關作用是控制門鎖繼電器動作，接通或斷開執(zhí)行機構電路。門鎖開關有設在駕駛員側前門上總開關（控制全部車門鎖鎖止和開啟）和設在其它門上單獨開關（獨立控制各車門）。當門鎖開關處于圖示位置（即開鎖位置）時，閉鎖電容器C1與電源相通，電源向C1充電直到充滿電（電容飽合）。此時，若將門鎖開關接到閉鎖狀態(tài)，開鎖電容器C2又與電源接通，而充滿電閉鎖電容C1則接閉鎖繼電器，經(jīng)過閉鎖繼電器線圈放電，使閉鎖繼電器觸點K1閉合，接通閉鎖電磁線圈電路，使執(zhí)行機構動作，鎖住車上全部車門。今后若再將門鎖開關接到開鎖狀態(tài)，充滿電開鎖電容器C2對開鎖繼電器線圈通電，使其觸點K2閉合，接通開鎖電磁線圈電路，使其執(zhí)行機構動作，打開車上全部車門。第34頁6.4.1中央門鎖及防盜系統(tǒng)組成和工作原理第6章電器系統(tǒng)故障診療（2）門鎖繼電器門鎖繼電器作用是控制執(zhí)行器電路通斷，從而到達控制執(zhí)行器目標。（3）執(zhí)行機構執(zhí)行機構作用是依據(jù)電路中電流方向不一樣而實現(xiàn)閉鎖或開鎖。慣用門鎖執(zhí)行機構有電磁線圈和直流電動機。電磁線圈和電動機式門鎖執(zhí)行機構基本工作原理是經(jīng)過改變電流方向到達鎖止或開鎖動作。中央門鎖工作時經(jīng)過一系列電子控制來打開或鎖住車門。多數(shù)自動門鎖在車速超出某一設定值時或具備一定條件時，能自動鎖住或打開車門。中央門鎖控制系統(tǒng)普通由原廠鑰匙控制與遙控輔助控制兩套系統(tǒng)組成，使用這兩套系統(tǒng)開啟車門為正常開啟，不然，即為非法開啟。第35頁6.4.1中央門鎖及防盜系統(tǒng)組成和工作原理第6章電器系統(tǒng)故障診療

2.防盜系統(tǒng)組成與工作原理防盜系統(tǒng)普通由點火開關、外側門拉手開關、車門開關（開門和鎖門）、發(fā)動機罩開關、行李箱蓋開關、防盜ECU、防盜指示燈、報警喇叭、報警燈以及開啟繼電器等組成，如圖6.12所表示。第36頁6.4.1中央門鎖及防盜系統(tǒng)組成和工作原理第6章電器系統(tǒng)故障診療點火開關、車門開關（開門和鎖門）、發(fā)動機罩開關以及行李箱蓋開關向微電腦輸入各開關狀態(tài)信號。微電腦作用是依據(jù)各開關輸入信號判斷車門是正常打開還是非法打開，從而向防盜執(zhí)行器（防盜指示燈、報警喇叭、報警燈以及開啟繼電器等）發(fā)出控制指令。防盜指示燈用于指示防盜系統(tǒng)工作狀態(tài)。報警喇叭作用是當汽車被盜時發(fā)出報警聲響。報警燈作用是當汽車被盜時開始閃爍。開啟繼電器作用是當汽車被盜時切斷開啟機工作電路，使發(fā)動機不能開啟。防盜系統(tǒng)ECU通常有報警狀態(tài)設置、防盜檢測、定時報警和解除報警狀態(tài)等幾個控制模塊組成，當鎖好全部車門時，該系統(tǒng)進行約30秒鐘定時檢測，隨即指示器開始斷續(xù)閃光，表明系統(tǒng)處于預警狀態(tài)。當防盜與門鎖控制ECU依據(jù)各開關（點火開關、行李箱蓋開關等）信號判斷車門正常開啟時，報警狀態(tài)解除；判斷為非法開啟車門時，便控制各執(zhí)行器動作，使防盜喇叭和汽車喇叭響起來，前燈、尾燈和防盜指示燈閃爍，同時切斷發(fā)動機開啟線路，使起動機不能工作，發(fā)動機不能發(fā)動。第37頁6.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診療方法及舉例第6章電器系統(tǒng)故障診療豐田轎車中央門鎖控制系統(tǒng)與防盜系統(tǒng)共用一個微電腦，系統(tǒng)零件在車上布置位置如圖6.13所表示，系統(tǒng)工作電路如圖6.14所表示。第38頁6.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診療方法及舉例第6章電器系統(tǒng)故障診療1.系統(tǒng)電路特點（1）中央門鎖系統(tǒng)含有鑰匙聯(lián)動開閉功效和鑰匙禁閉預防功效，即預防鑰匙遺忘在點火鎖中。（2）防盜系統(tǒng)處于報警狀態(tài)時，喇叭發(fā)聲，燈光閃爍1分鐘，同時關閉全部車門并切斷開啟機電源。（3）防盜系統(tǒng)故障排除是以中央門鎖系統(tǒng)工作正常為前提，所以在進行防盜系統(tǒng)故障排除之前，應先徹底排除中央門鎖系統(tǒng)故障。（4）當防盜系統(tǒng)被激發(fā)時，電腦ECU使前燈和尾燈繼電器以大約0.4秒頻率接通和關斷，使前燈和尾燈閃爍。若想使它們停頓閃爍，須執(zhí)行以下操作之一：①用鑰匙打開前左側或右側車門。②將點火開關轉至“ACC”或“ON”位置。③用門鎖無線控制系統(tǒng)打開全部車門。④等候約2分鐘。第39頁6.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診療方法及舉例2.中央門鎖系統(tǒng)故障診療（1）常見故障及診療部位中央門鎖系統(tǒng)常見故障及診療部位見表6.1第6章電器系統(tǒng)故障診療故障現(xiàn)象診斷部位門鎖控制系統(tǒng)無動作①檢驗ECU電源電路②檢驗執(zhí)行器電源電路③檢驗行李箱開啟器電磁線圈電路④檢驗門鎖電機電路⑤檢驗ECU全部車門或部分車門用門鎖控制開關和鑰匙操作開關不能鎖住或打開①檢驗門鎖電機電路②檢驗ECU車門不能用門鎖控制開關鎖住或打開，用鑰匙操作開關時正常①檢驗門鎖控制開關電路②檢驗ECU車門不能用鑰匙操作開關鎖住或打開，用門鎖控制開關時正常①檢驗鑰匙操作開關電路②檢驗ECU不執(zhí)行鑰匙禁閉預防功效①檢驗鑰匙未鎖報警開關電路②檢驗前位置開關電路③檢驗門鎖和門燈開關電路④檢驗ECU不執(zhí)行行李箱門開啟功效①檢驗行李箱開啟電磁線圈電路②檢驗行李箱蓋開啟器開關電路③檢驗ECU點火開關轉至ACC位置時，門鎖控制安全功效未消除①檢驗點火開關電路②檢驗ECU第40頁6.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診療方法及舉例（2）ECU電源電路故障診療參考圖6.13和6.14。①拆下2號接線盒DOME熔斷器，并用歐姆表檢測DOME熔斷器導通情況。②若不導通，則檢驗接到DOME熔斷器上全部配線和元件是否短路；若導通，則拆下1號接線盒固定螺栓和夾扣。③拔開門鎖和防盜控制ECU導線連接器，并把電壓表正表筆接導線連接器A端子6號接腳（DOME），負表筆接連接器B端子14號接腳（E），表讀數(shù)應為蓄電池電壓。④若表讀數(shù)不為蓄電池電壓，應檢驗門鎖和防盜控制ECU與車身搭鐵之間配線和連接器，若存在開路，則修理或更換配線和連接器；若良好，則檢驗和修理門鎖和防盜控制ECU與蓄電池之間配線和連接器。第6章電器系統(tǒng)故障診療第41頁6.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診療方法及舉例（3）執(zhí)行器電源電路故障診療參考圖6.13和圖6.14。①拆下1號接線盒CBDOOR電路熔斷器，并用歐姆表檢測CBDOOR電路熔斷器導通情況。

②若不導通，則檢驗CBDOOR電路熔斷器全部配線和元件有沒有短路；若導通，則拆下1號接線盒固定螺栓和夾扣。

③拔開門鎖和防盜控制ECU導線連接器B（門鎖控制繼電器）。把電壓表正表筆接導線連接器B端子8號接腳（B8），負表筆接B端子14號接腳（E），表讀數(shù)應為蓄電池電壓，不然，應檢驗和修理門鎖控制繼電器ECU與蓄電池之間配線和連接器。第6章電器系統(tǒng)故障診療第42頁6.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診療方法及舉例（4）車門鎖電機電路故障診療

①參考圖6.14，將門鎖開關拔到鎖住側或打開側，若能聽到門鎖電機運轉聲，則修理或更換門鎖控制熔斷器。

②若聽不到門鎖電機運轉聲，則拆下車門裝飾件和維修孔蓋，然后拔開電機導線連接器。

③將蓄電池正極接前門鎖電機端子5及后門鎖電機端子4，將負極接前、后門鎖電機端子2，門鎖電機應鎖住車門；交換蓄電池極性，門鎖電機應能打開車門（注意：上述檢驗應在2秒內完成）。④若不符合要求，則更換車門鎖電機；若符合要求，則檢驗門鎖控制繼電器ECU與電機之間配線和連接器。若配線和連接器不正常，則進行修理或更換；若配線和連接器正常，則檢驗ECU。第6章電器系統(tǒng)故障診療第43頁6.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診療方法及舉例（5）其它電路檢測診療參考圖6.14,全部檢測應符合表6.2中結果。第6章電器系統(tǒng)故障診療檢測項目檢測條件檢測結果行李箱門開啟電磁線圈電路拔開連接器，蓄電池“+”接端子1，“-”接端子2，通電時間不超出1秒線圈軸拉進鑰匙操縱開關電路按動開關，測量鎖定側時端子2和3之間，未鎖側時端子1和3之間電阻值均為零鑰匙未鎖警告開關電路拔開導線連接器，插入鑰匙，測量端子9和10之間電阻值為零前位置開關電路拔開導線連接器，測量車門鎖住或打開時端子1和4之間電阻值鎖住時為∞，打開時為零行李箱門鑰匙開啟開關拔開導線連接器，測量鑰匙鎖住或打開時端子1和2之間電阻值鎖住時為零，打開時為∞門鎖開關電路拔開導線連接器，測量開關閉合或打開時端子3和6之間電阻值閉合時為零，打開時為∞第44頁6.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診療方法及舉例3.防盜系統(tǒng)故障診療（1）防盜系統(tǒng)常見故障及診療部位防盜系統(tǒng)常見故障及診療部位見表6.3。第6章電器系統(tǒng)故障診療故障現(xiàn)象診斷部位發(fā)出警報期間故障現(xiàn)象診斷部位防盜系統(tǒng)不能設定①檢驗指示燈電路②檢驗行李箱門鑰匙開啟開關電路③檢驗行李箱門燈開關電路④檢驗門控燈開關電路⑤檢驗后門位置開關電路⑥檢驗發(fā)動機罩控制燈開關電路⑦檢驗ECU防盜系統(tǒng)不能消除①檢驗點火開關電路②檢驗行李箱門鑰匙開啟開關電路③檢驗門控燈開關電路④檢驗ECU喇叭無聲檢驗喇叭繼電器電路前燈不閃檢驗前燈控制繼電器電路尾燈不閃檢驗尾燈控制繼電器電路第45頁6.4.2中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診療方法及舉例（2）各電路診療參數(shù)參考圖6.14，檢測診療參數(shù)應符合表6.4。第6章電器系統(tǒng)故障診療檢測項目檢測條件檢測結果電壓表（V）歐姆表Ω）指示燈電路拔開導線連接器，將蓄電池正極接端子7，負極接端子8，指示燈亮喇叭繼電器電路電壓表正表筆接HORN端子，負表筆搭鐵12開啟繼電器電路電壓表正表筆接ST端子，負表筆搭鐵12防盜喇叭電路拔開導線連接器，檢測端子2與搭鐵之間電壓，再將蓄電池兩極接于喇叭兩端，檢驗喇叭是否鳴叫12前燈控制繼電器電路電壓表正表筆接HEAD端子，負表筆搭鐵12尾燈控制繼電器電路電壓表正表筆接TAIL端子，負表筆搭鐵12點火開關電路點火開關“ON”時，ACC、IG與搭鐵之間電壓12行李箱門鑰匙開啟開關電路點火開關“ON”，鑰匙轉動至打開側時，端子100不轉動鑰匙時，端子112∞發(fā)動機罩控制燈開關電路拔開連接器發(fā)動機罩鎖打開0發(fā)動機罩鎖鎖住∞第46頁6.5輔助電器故障診療

6.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診療下面以富康轎車為例，介紹組合儀表系統(tǒng)故障診療與排除方法，其組合儀表系統(tǒng)電路如圖6.15所表示。第6章電器系統(tǒng)故障診療第47頁6.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診療1.組合儀表故障檢修普通方法（1）當組合儀表出現(xiàn)故障時，應依據(jù)故障現(xiàn)象和其電路原理分析故障大致原因，然后以“由外向內”步驟檢驗和排除故障。即先檢驗組合儀表板以外傳感器、開關、熔絲、線路及插接器等可能故障部位，待這些可能故障原因排除后若儀表還不能恢復正常，再拆檢儀表板內部儀表、印刷電路板、燈泡等。（2）假如出現(xiàn)多個指示燈或警告燈不亮，則首先應檢驗與之相關熔絲和電源線路，若正常，再檢驗儀表板搭鐵。（3）燃油表、機油壓力表、水溫表等儀表同時不工作時，也應首先檢驗其熔絲和電源線路，然后再檢驗儀表板搭鐵情況。（4）車速里程表不工作時，應先檢驗軟軸有沒有松脫和斷裂或車速傳感器。（5）各儀表及傳感器可用替換法檢驗其是否良好，即用一個好傳感器替換，看該儀表顯示是否恢復正常。第6章電器系統(tǒng)故障診療第48頁6.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診療2.組合儀表故障診療與排除（1）車速里程表故障診療與排除車速里程表常見故障、產(chǎn)生原因及排除方法見表6.5。

國家強制性標準GB7258—1997《機動車運行安全技術條件》中要求：車速表允許誤差范圍為+20%～-5%，即當實際車速為40km/h時，汽車車速表指示值應為38～48km/h；或當汽車車速表指示值為40km/h時，實際車速為33.3～42.1km/h。超出上述范圍為車速表指示值不合格，應給予更換或修理。第6章電器系統(tǒng)故障診療故障產(chǎn)生原因排除方法車速表和里程表都不工作軟軸芯折斷更換軟軸芯里程表軟軸卡死更換里程表軟軸方接頭端螺母松脫重新擰緊電子式車速表傳感器損壞更換或修理車速表不工作表指針彎曲變形被卡住整平、校正傳動蝸輪、蝸桿、感應盤卡死、折斷修理或更換車速里程表指示不穩(wěn)軟軸安裝曲率不正確檢驗并重新安裝軟軸軸向間隙過大更換軟軸芯車速里程表發(fā)響車速里程表軟軸潤滑不良加注潤滑油軟軸芯與軸管干磨加注潤滑油軟軸安裝曲率半徑過小重新安裝第49頁6.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診療（2）燃油表及燃油表傳感器故障診療與排除①車上檢驗時可拆開位于燃油箱上部導線插頭，在燃油表一側插頭處與車身之間串接一個試燈（規(guī)格為12V、3．4W）。然后，接通點火開關，試燈應點亮，且在幾秒鐘后，試燈開始閃爍，燃油表指針應逐步上升。若試燈不亮，表明電路斷路或燃油表損壞。②對燃油表傳感器進行檢驗時，可將萬用表兩表筆分別與燃油表傳感器二根導線連接，當浮子自高位向低位移動時，燃油表傳感器電阻應伴隨改變。若電阻值改變不平穩(wěn)或無改變，表明傳感器接觸不良或損壞；第6章電器系統(tǒng)故障診療第50頁6.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診療（3）水溫表及水溫表傳感器故障診療與排除①在車上檢驗時可拆開水溫表傳感器導線插頭，在插頭與車身之間串接一個試燈（規(guī)格為12V、3．4W），接通點火開關，試燈應點亮，且在幾秒鐘后，試燈應開始閃爍，水溫表指針應逐步上升。若試燈不亮，表明電路斷路或水溫表損壞。②對水溫表傳感器進行檢驗時，可測量接線端子與外殼之間電阻，其值應符合要求值，不然水溫傳感器損壞。（4）制動報警燈故障診療與排除起動發(fā)動機，將駐車制動器操縱桿放松，拆下制動液面報警開關導線插頭，用一段導線將拆下導線兩個插頭短接，將點火開關拔至ON檔，觀察制動報警燈是否點亮。假如制動報警燈依然不亮，應檢驗制動報警燈是否損壞、導線是否斷路和儀表板電路是否損壞；假如在插頭短接時，制動報警燈點亮，應對制動液面報警開關和駐車制動開關進行檢驗。第6章電器系統(tǒng)故障診療第51頁6.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診療（5）制動液面報警開關故障診療與排除檢驗制動液面報警開關時，將制動液面報警開關上導線插頭拆下，用木棍將制動液儲液罐中浮子壓到罐底，用歐姆表測量制動液面報警開關上兩個接線片之間電阻，此時電阻值應為零，不然，說明制動液面報警開關已經(jīng)損壞，應該檢修或更換。（6）駐車制動開關故障診療與排除將駐車制動開關上導線插頭拔下，用歐姆表檢驗駐車制動開關接線片與車身之間電路通斷情況。當駐車制動操縱桿被放松時，駐車制動開關接線片與車身之間則應為斷路；不然，說明駐車制動開關已經(jīng)損壞，應對駐車制動開關進行檢修或更換。第6章電器系統(tǒng)故障診療第52頁6.5.1組合儀表系統(tǒng)故障診療（7）油壓報警燈故障診療與排除油壓開關位于汽缸體右后部位。檢測時，將其導線插頭拔掉，并將線束一側插頭接地，當點火開關接通后，油壓報警燈應點亮。（8）油壓開關故障診療與排除將油壓開關上導線插頭拔掉，油壓開關接線端子對地應為通路。注意：當發(fā)動機不工作時，應為通路；當發(fā)動機工作時，應為斷路。（9）轉向／緊急報警開關故障診療與排除檢驗轉向／緊急報警開關時，先拆開轉向／