物流戰(zhàn)略規(guī)劃培訓(xùn)教材

第二章物流戰(zhàn)略規(guī)劃第1頁寶供“四輪驅(qū)動、兩翼騰飛”發(fā)展戰(zhàn)略

1.繼續(xù)打造物流一體化能力2.面向中小微型企業(yè)，構(gòu)建公路快運、鐵路水路航空、倉儲增值服務(wù)平臺與物流資源整合電子商務(wù)交易平臺四大平臺

3.構(gòu)建大宗原材料電子商務(wù)交易平臺與產(chǎn)成品分銷平臺第2頁目錄第一節(jié)物流戰(zhàn)略概述第二節(jié)物流環(huán)境戰(zhàn)略分析第三節(jié)物流戰(zhàn)略設(shè)計第四節(jié)物流戰(zhàn)略實施與控制案例分析第3頁第一節(jié)物流戰(zhàn)略概念及內(nèi)容一、物流戰(zhàn)略概念strategystrategos

兵法云----上兵伐謀，其次伐交，其次伐兵，其下攻城。企業(yè)依據(jù)本身條件及內(nèi)外環(huán)境,為求得企業(yè)生存和發(fā)展,對企業(yè)發(fā)展目標(biāo)實現(xiàn)路徑和伎倆總體謀劃,它是企業(yè)經(jīng)營思想集中表達,又是制訂企業(yè)規(guī)劃和計劃基礎(chǔ).第4頁分銷物流一體化物流戰(zhàn)略物流發(fā)展階段時間外部原因：經(jīng)濟、法規(guī)、技術(shù)企業(yè)戰(zhàn)略計劃制造戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略營銷戰(zhàn)略財務(wù)戰(zhàn)略圖企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)第5頁物流戰(zhàn)略含義企業(yè)在充分了解市場環(huán)境和物流環(huán)境及分析本身物流條件基礎(chǔ)上，為適應(yīng)未來環(huán)境改變，以求得長久生存和不停發(fā)展，對企業(yè)物流發(fā)展目標(biāo)、實現(xiàn)物流發(fā)展目標(biāo)路徑和伎倆所進行總體謀劃。系統(tǒng)物流戰(zhàn)略第6頁海爾物流戰(zhàn)略

我們自己想做第三方物流?！晕覀儸F(xiàn)在制訂了一個比較久遠發(fā)展物流規(guī)劃，現(xiàn)在主要任務(wù)是把海爾物流做好，做好了以后，未來讓海爾物流占到整個物流內(nèi)容三分之一，三分之二能夠去做第三方物流，為其它企業(yè)提供采購、配送方面服務(wù)。第7頁特點全局性久遠性競爭性指導(dǎo)性穩(wěn)定性第8頁二、物流戰(zhàn)略內(nèi)涵物流戰(zhàn)略態(tài)勢物流戰(zhàn)略思想物流戰(zhàn)略目標(biāo)戰(zhàn)略設(shè)計關(guān)鍵點第9頁指物流系統(tǒng)服務(wù)能力、營銷能力、市場規(guī)模在當(dāng)前市場上有效方位及戰(zhàn)略邏輯過程不停演變過程和推進趨勢。是物流戰(zhàn)略設(shè)計基礎(chǔ)。分析層面：宏觀環(huán)境、微觀環(huán)境、企業(yè)本身分析工具：SWOT分析矩陣、波特五種競爭力模型物流戰(zhàn)略態(tài)勢第10頁對企業(yè)物流發(fā)展總體思緒與構(gòu)想。是企業(yè)高層對物流重大問題認識與態(tài)度總和。是物流戰(zhàn)略靈魂。物流戰(zhàn)略思想

第11頁闡述三個問題：（1）企業(yè)物流目標(biāo)－－做什么（2）發(fā)展標(biāo)準－－物流到達什么水準（3）時間進程－－什么時候完成是物流戰(zhàn)略關(guān)鍵問題，是戰(zhàn)略方案制訂依據(jù)。物流戰(zhàn)略目標(biāo)

第12頁企業(yè)物流戰(zhàn)略降低運行成本提升投資效益改進服務(wù)水平企業(yè)總目標(biāo)用戶服務(wù)水平服務(wù)和服從第13頁物流戰(zhàn)略優(yōu)勢物流戰(zhàn)略方針物流戰(zhàn)略重點物流戰(zhàn)略布署戰(zhàn)略設(shè)計其它方面第14頁指某個物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成有利形勢和地位，是相對其它物流系統(tǒng)優(yōu)勢所在。產(chǎn)品優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、用戶優(yōu)勢、組織優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、地理優(yōu)勢……物流戰(zhàn)略優(yōu)勢

物流戰(zhàn)略方針

企業(yè)為落實戰(zhàn)略思想和實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略重點所確定物流營運基本標(biāo)準、指導(dǎo)規(guī)范和行動策略。第15頁確定關(guān)鍵性、全局性戰(zhàn)略內(nèi)容物流戰(zhàn)略重點

物流戰(zhàn)略布置

制訂物流戰(zhàn)略資源配置方案（1）戰(zhàn)略資源配置計劃（2）戰(zhàn)略計劃文件編制（3）戰(zhàn)略動員計劃第16頁物流戰(zhàn)略規(guī)劃層次企業(yè)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃物流經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃物流職能支持戰(zhàn)略規(guī)劃物流運行戰(zhàn)略規(guī)劃包括企業(yè)全部經(jīng)營活動指導(dǎo)一個經(jīng)營單位管理行動

落實經(jīng)營戰(zhàn)略，表明相關(guān)職能領(lǐng)域?qū)φ麄€經(jīng)營戰(zhàn)略貢獻

部門經(jīng)理或職能領(lǐng)域?qū)嵤┞毮苤С謶?zhàn)略行動規(guī)劃

第17頁第二節(jié)物流環(huán)境戰(zhàn)略分析系統(tǒng)外政策環(huán)境

技術(shù)環(huán)境經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境

。。。系統(tǒng)內(nèi)資金能力設(shè)備能力

管理能力人員素質(zhì)

。。。第18頁對物流戰(zhàn)略環(huán)境分析主要要考慮以下問題

怎樣利用外部環(huán)境提供機遇？怎樣減輕或避開外部帶來不利條件？怎樣將不利條件轉(zhuǎn)化為有利條件？怎樣充分發(fā)揮本身優(yōu)勢利用有利條件？怎樣充分發(fā)揮本身優(yōu)勢克服不利條件？怎樣利用本身優(yōu)勢來應(yīng)付當(dāng)前不利條件？第19頁宏觀環(huán)境分析：國際形勢和國際關(guān)系國家和政府原因

經(jīng)濟發(fā)展社會文化

技術(shù)發(fā)展

自然地理條件第20頁第21頁廈門港口物流業(yè)PEST分析P分析1、，國務(wù)院《政府工作匯報》將建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)列入國家“十一五規(guī)劃”2、203月，國務(wù)院將物流產(chǎn)業(yè)列為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一，并在全國劃出九大物流區(qū)，其中廈門作為東南沿海物流區(qū)中心。3、海協(xié)會與?；鶗_北會談達成相關(guān)協(xié)議（《海峽兩岸空運協(xié)議》、《海峽兩岸海運協(xié)議》、《海峽兩岸郵政協(xié)議》）年12月15日起，臺海兩岸正式“三通”第22頁3、4月26日，?；?、海協(xié)兩會簽署《海峽兩岸金融合作協(xié)議》4、年6月29日，兩岸兩會領(lǐng)導(dǎo)人簽署《海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議》（英文為EconomicCooperationFrameworkAgreement，簡稱ECFA）第23頁E分析1、開始全球金融風(fēng)暴造成全球航運業(yè)出現(xiàn)衰退，港口物流業(yè)受到巨大沖擊2、社會物流總費用占GDP比重在18%左右3、廈門年GDP產(chǎn)值1623.21億元，按可比價格計算，比上年增加8.0%。整年交通運輸郵電倉儲業(yè)實現(xiàn)增加值123.60億元，比上年增加11.4%。廈門港現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位97個，其中萬噸級以上泊位48個；整年港口貨物吞吐量11096.28萬噸，增加14.4%；港口集裝箱吞吐量468.04萬標(biāo)箱，下降7.0%。4、人民幣兌美元匯率屢創(chuàng)新高第24頁S分析1、港口物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)匱乏2、從業(yè)者文化教育水平偏低3、港口物流服務(wù)提供商當(dāng)代物流意識與服務(wù)能力偏弱第25頁T分析1、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展2、公共物流信息平臺建設(shè)加緊3、港口物流企業(yè)信息化建設(shè)在普及4、物流信息標(biāo)準化建設(shè)正加緊進行第26頁你給廈門港口物流業(yè)制訂發(fā)展戰(zhàn)略是？第27頁微觀環(huán)境分析企業(yè)本身條件供給商

購置者(用戶)

競爭者

中介機構(gòu)

公眾

第28頁SWOT分析法Strengths

優(yōu)勢Weakness

劣勢Opportunities

機會Threats

威脅分析內(nèi)部條件分析外部條件Strength—內(nèi)在優(yōu)勢，是在競爭中擁有顯著優(yōu)勢方面；Weakness—內(nèi)在劣勢，是指在競爭中相對處于弱勢方面；Opportunity—外部機會，指較之競爭對手更輕易取得能夠輕松地帶來收益機會；Threat—外在威脅，指不利趨勢或發(fā)展帶來挑戰(zhàn)。第29頁SWOT分析主要內(nèi)容：

一、分析環(huán)境原因

外部環(huán)境原因和內(nèi)部能力原因外部環(huán)境原因包含機會原因和威脅原因，它們是外部環(huán)境對所分析對象發(fā)展直接有影響有利和不利原因，屬于客觀原因。內(nèi)部環(huán)境原因包含優(yōu)勢原因和弱點原因，它們是所分析對象在其發(fā)展中本身存在主動和消極原因，屬主觀原因。在調(diào)查分析這些原因時，不但要考慮到歷史與現(xiàn)實狀況，而且更要考慮未來發(fā)展問題。

第30頁二、結(jié)構(gòu)SWOT矩陣優(yōu)勢－S1.2.3.…劣勢－W1.2.3.…機會－O1.2.3.…組合一：SO發(fā)揮優(yōu)勢、利用機會組合方法：1.2．…組合二：WO利用機會、克服弱勢組合方法：1.2．…威脅－T1.2.3.…組合三ST利用優(yōu)勢、回避威脅組合方法：1.2….組合四WT降低弱勢、回避威脅組合方法：1.2…第31頁[案例]廈門發(fā)展航空物流業(yè)SWOT分析廈門素來以海港著稱，是我國東南沿海主要國際集裝箱干線港。實際上，廈門也是我國五大航空口岸之一，是華東地域主要區(qū)域性航空樞紐港。

第32頁自1981年10月廈門市高崎機場獲國務(wù)院同意擴建為國際機場以來，廈門航空港客、貨運輸市場得到了長足發(fā)展，客、貨吞吐量分別由1984年（通航第二年）10.14萬人次和1615.28噸上升到868.47萬人次和19.36萬噸。如今廈門空港已成為全國貨運第四大空港和連接?xùn)|南亞及日、韓主要航空樞紐，航空客、貨運輸市場初具規(guī)模，為發(fā)展廈門臨空經(jīng)濟奠定了良好物流基礎(chǔ)環(huán)境。第33頁

優(yōu)勢（S）區(qū)位優(yōu)勢航線及航權(quán)優(yōu)勢區(qū)港聯(lián)動優(yōu)勢航空物流市場潛力巨大大通關(guān)制力保航空物流時效性劣勢（W）航空物流服務(wù)鏈條短、價值含量低航空物流信息不暢航空物流專業(yè)人才缺乏機會（O）兩岸大三通全方面開啟世界航空貨運快速發(fā)展趨勢開通全貨機航線入選國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃SO戰(zhàn)略WO戰(zhàn)略威脅（T）周圍空港競爭其它快速物流方式競爭國際物流巨頭選址廈門以外ST戰(zhàn)略WT戰(zhàn)略廈門航空物流業(yè)發(fā)展SWOT分析SWOT《廈門航空物流業(yè)發(fā)展SWOT分析》作者：朱丹陳虹廈門理工學(xué)院，福建，廈門，361024《遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報》（社科版）.9第34頁五種競爭力量分析產(chǎn)業(yè)競爭對手現(xiàn)有企業(yè)間爭奪潛在進入者買方供給方替換品供給方侃價實力買方侃價實力替換產(chǎn)品和服務(wù)威脅新進入者威脅圖驅(qū)動產(chǎn)業(yè)競爭力量(邁克波特爾五種競爭力量分析法)第35頁請用波特爾五種競爭力模型分析某家物流企業(yè)，并為其制訂對應(yīng)發(fā)展戰(zhàn)略。第36頁第三節(jié)物流戰(zhàn)略方案設(shè)計

著名管理學(xué)家杜拉克認為：企業(yè)戰(zhàn)略有三個關(guān)鍵問題------你業(yè)務(wù)(產(chǎn)品或服務(wù))是什么？----產(chǎn)品或服務(wù)定位；誰是你客戶？----市場定位；客戶認知價值到底是什么？----價值定位。第37頁業(yè)務(wù)定位功能定位客戶定位市場定位形象定位物流戰(zhàn)略選擇需考慮以下定位第38頁總成本戰(zhàn)略成本總成本庫存成本(包含倉庫內(nèi)庫存和在途庫存)運輸服務(wù)成本鐵路公路航空運輸服務(wù)更加快捷可靠圖運輸成本和庫存成本之間沖突第39頁關(guān)鍵點：不走尋常路內(nèi)容：品牌形象、技術(shù)特點、外觀特色、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)等標(biāo)新立異戰(zhàn)略第40頁各種分撥戰(zhàn)略不要對全部產(chǎn)品提供一樣水平客戶服務(wù)銷售中等銷售慢銷售快基層倉庫地域性倉庫中心存放點第41頁關(guān)鍵點：做強不一定要做大，做精一樣能夠樹立市場優(yōu)勢。不作第一，作唯一目標(biāo)集聚戰(zhàn)略第42頁混合戰(zhàn)略現(xiàn)有戰(zhàn)略提議戰(zhàn)略全部采取公共倉庫自有倉庫—公共倉庫混合戰(zhàn)略全部使用自有倉庫圖單一倉儲戰(zhàn)略和混合倉儲戰(zhàn)略總成本曲線第43頁延遲戰(zhàn)略時間延遲形式延遲延遲戰(zhàn)略－－－將產(chǎn)品形式和特征改變延遲到營銷過程盡可能最晚時間，或是將存貨地點確實定延遲到盡可能最晚時間。形式效益降低成本、增強柔性、降低市場風(fēng)險、提升客戶價值第44頁目標(biāo)服務(wù)水平確定提供怎樣市場服務(wù)水平？市場需要怎樣服務(wù)水平？企業(yè)愿意提供怎樣市場服務(wù)水平？確定標(biāo)準（1）利潤最大化（2）確保競爭優(yōu)勢第45頁確定服務(wù)水平要處理好幾個關(guān)系(1)客戶服務(wù)要求與企業(yè)成本支出關(guān)系物流成本服務(wù)質(zhì)量客戶期望物流從業(yè)者期望均衡點第46頁(2)處理好目標(biāo)市場網(wǎng)點設(shè)施數(shù)量與成本關(guān)系服務(wù)水平總成本儲存成本運輸成本成本座落設(shè)施位置數(shù)服務(wù)水平第47頁物流戰(zhàn)略戰(zhàn)略層面策略層面執(zhí)行層面1年以上1年以內(nèi)天天/每小時第四節(jié)物流戰(zhàn)略實施與控制一、物流戰(zhàn)略實施計劃第48頁表不一樣計劃層面決議舉例計劃層面決議變量戰(zhàn)略層面策略層面執(zhí)行層面選址設(shè)施數(shù)目、地點及規(guī)模庫存分布決議路線、路線上產(chǎn)品分配運輸運輸方式季節(jié)性服務(wù)數(shù)量及時間安排訂貨流程設(shè)計訂單流程系統(tǒng)客戶優(yōu)惠待遇執(zhí)行訂單流程客戶服務(wù)設(shè)計客戶服務(wù)水平倉庫布局、地點選擇季節(jié)性空間變換訂單推行采購政策制訂協(xié)議管理、供給商選擇訂單送出第49頁用戶服務(wù)水平運輸戰(zhàn)略：運輸方式、運輸線路、運輸批量庫存戰(zhàn)略：庫存水平設(shè)施分布：設(shè)施選址數(shù)量、規(guī)模，從儲存點到分銷點商品分配，將需求分配給不一樣儲存點和分銷點，公共/私人倉庫決議圖物流決議三角第50頁二、物流系統(tǒng)改進依據(jù)（1）市場需求（2）用戶服務(wù)水平（3）產(chǎn)品特征（4）物流