工業(yè)工程進(jìn)展概論物流信息技術(shù)

第五章

物流信息采集和跟蹤技術(shù)第1頁第1節(jié)物流信息技術(shù)概念

信息技術(shù)（InformationTechnology，IT）主要包含傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等，它替換或輔助人們完成了對(duì)信息檢測(cè)、識(shí)別、變換、存放、傳遞、計(jì)算、提取、控制等工作。

第2頁

信息中心關(guān)鍵企業(yè)銷售點(diǎn)第3頁

常見企業(yè)物流信息技術(shù)主要有交換、跟蹤和采集三類：互聯(lián)網(wǎng)（Internet）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）無線射頻技術(shù)(RFID)、條形碼（BC）。第4頁

主要用在以下幾個(gè)方面：（1）對(duì)公共信息利用。外部物流供求信息搜集（2）對(duì)外物流信息公布。（3）基于Internet物流業(yè)務(wù)管理方面。第2節(jié)Internet在物流信息管理中應(yīng)用第5頁（1）市場(chǎng)營(yíng)銷。經(jīng)過Internet，銷售人員及時(shí)掌握相關(guān)客戶信息，向分散客戶提供及時(shí)準(zhǔn)確本企業(yè)最新產(chǎn)品信息，還可隨時(shí)完成訂單接收、訂單查詢、狀態(tài)跟蹤等一系列工作；（2）業(yè)務(wù)管理。與供給商、客戶、物流企業(yè)進(jìn)行倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等業(yè)務(wù)信息交換，以及網(wǎng)上采購、網(wǎng)上結(jié)算等。（3）客戶服務(wù)和支持。Internet能夠幫助客戶服務(wù)，能支持部門共享客戶反饋信息并創(chuàng)造一個(gè)對(duì)應(yīng)支撐系統(tǒng)。第6頁第3節(jié)條形碼技術(shù)及其應(yīng)用

條形碼技術(shù)廣泛應(yīng)用于商業(yè)、郵政、圖書管理、倉儲(chǔ)、工業(yè)生產(chǎn)過程控制、交通等流域.。尤其是在物流領(lǐng)域中，利用條形碼技術(shù)能夠處理了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集瓶頸問題。利用條碼進(jìn)行出入庫和分貨利用條碼進(jìn)行揀貨第7頁

3.1條形碼技術(shù)概述

1．條形碼技術(shù)發(fā)展條形碼技術(shù)最早出現(xiàn)于20世紀(jì)40年代，最初，由美國兩位工程師研究出用數(shù)字代碼表示食品種類，并取得美國專利，這標(biāo)志著條形碼誕生。

第8頁

1970年，美國“超市尤其委員會(huì)”制訂出通用產(chǎn)品代碼（UniversalProductCode，UPC），并首先在零售業(yè)中試用。1973年，美國統(tǒng)一編碼委員會(huì)（UniformCommercialCode，UCC）建立了UPC條形碼系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了該碼制標(biāo)準(zhǔn)化。同年，食品雜貨行業(yè)把UPC碼作為該行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)碼制，為條形碼技術(shù)在商業(yè)流通銷售領(lǐng)域里廣泛應(yīng)用起到了主動(dòng)推進(jìn)作用。1974年，研制出39碼，作為軍用條形碼碼制。39碼是第一個(gè)字母、數(shù)字式結(jié)合條形碼，以后廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。第9頁

1977年，歐洲制訂出歐洲物品編碼EAN-13碼和EAN-8碼，正式成立了歐洲物品編碼協(xié)會(huì)（EuropeanArticleNumberingAssociation，EAN）。1981年，EAN更名為“國際物品編碼協(xié)會(huì)”（InternationalArticleNumberingAssociation，IAN）。為世界各國提供了惟一編碼體系和標(biāo)識(shí)方法，同時(shí)也為電子訂貨（EOS）系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)提供了國際通用統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。第10頁

1.條形碼技術(shù)編碼方案在條形碼中，黑色條對(duì)光反射率低而白色空對(duì)光反射率高，再加上條與空寬度不一樣，就能使掃描光線產(chǎn)生不一樣反射接收效果，在光電轉(zhuǎn)換設(shè)備上轉(zhuǎn)換成不一樣電脈沖，形成了能夠傳輸電子信息。第11頁

條形碼技術(shù)編碼方案。我國通用商品條形碼標(biāo)準(zhǔn)也采取EAN條形碼結(jié)構(gòu)。由13位數(shù)字及對(duì)應(yīng)條形碼符號(hào)組成，主要組成以下：①前綴碼。由3位數(shù)字組成，是國家代碼，我國為690、691、692，是由國際物品編碼協(xié)會(huì)統(tǒng)一決定。②制造廠商代碼。由4位數(shù)字組成，我國物品編碼中心統(tǒng)一分配并統(tǒng)一注冊(cè)，一廠一碼。③商品代碼。由5位數(shù)字組成，表示每個(gè)制造廠商商品，由廠商確定，可標(biāo)識(shí)10萬種商品。④校驗(yàn)碼。由1位數(shù)字組成，用以校驗(yàn)前面各碼正誤。

我國商品條碼：13位：

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地域代碼（690）生產(chǎn)廠家代碼商品品種代碼校驗(yàn)碼第12頁

3．條形碼技術(shù)應(yīng)用優(yōu)越性條形碼技術(shù)應(yīng)用含有以下突出優(yōu)越性：（1）準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)。依據(jù)相關(guān)資料，鍵盤輸入平均每300個(gè)字符一個(gè)錯(cuò)誤，而條形碼輸入平均每15000個(gè)字符一個(gè)錯(cuò)誤。假如加上校驗(yàn)位，條形碼犯錯(cuò)率是千萬分之一。（2）數(shù)據(jù)輸入速度快。使用條形碼做一樣工作比鍵盤輸入速度提升了5倍。（3）經(jīng)濟(jì)廉價(jià)。與其它自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)相比較，推廣應(yīng)用條形碼技術(shù)，所需費(fèi)用較低。第13頁

3.2條形碼分類和選擇

1．條形碼分類

依據(jù)編碼方式不一樣，條形碼能夠分為以下幾類：（1）一維條形碼。普通一維條形碼僅能容納13位阿拉伯?dāng)?shù)字，更多描述商品信息只能依賴數(shù)據(jù)庫支持，因而條形碼應(yīng)用范圍受到了一定限制。第14頁①UPC商品條形碼。UPC碼是一個(gè)12位數(shù)字式碼制，其字符集為數(shù)字0～9。每個(gè)條或空是1,2,3或4倍單位元素寬度。UPC碼有兩種類型，即UPC-A碼和UPC-E碼。如圖所表示為UPC-A條形碼實(shí)例。第15頁

②EAN商品條形碼。歐洲物品編碼EAN碼。由代表12位數(shù)字產(chǎn)品代碼和1位校驗(yàn)碼組成。我國由“中國物品編碼中心”統(tǒng)一分配企業(yè)代碼，產(chǎn)品代碼由制造商依據(jù)要求自己編制，其字符集為0～9。如圖所表示為EAN碼示意圖。第16頁

因?yàn)閲H上存在這兩種編碼系統(tǒng)，所以，我國產(chǎn)品銷往美國、加拿大時(shí)應(yīng)使用UPC碼，而出口到其它國家和地域時(shí)則應(yīng)使用EAN碼。

③Code39條形碼。是第一個(gè)字母、數(shù)字式碼制，其應(yīng)用比普通一維條形碼廣泛。最早為軍用編碼。第17頁④

ITF25碼。又稱為交叉25碼，是一個(gè)長(zhǎng)度可變連續(xù)型自校驗(yàn)數(shù)字式碼制，其字符集為數(shù)字0～9。該條形碼主要應(yīng)用于商品批發(fā)、物流、倉庫、機(jī)場(chǎng)、生產(chǎn)/包裝識(shí)別、工業(yè)生產(chǎn)中。在全部一維條形碼中，該條形碼密度最高。如圖所表示為交叉25碼示意圖。第18頁

⑤EAN－128碼。含有完整性、緊密性、連接性及高可靠度特征。主要是生產(chǎn)過程中一些輔助性、且易變動(dòng)信息，如生產(chǎn)日期、批號(hào)、計(jì)量等，可應(yīng)用于貨運(yùn)標(biāo)簽、便攜式數(shù)據(jù)庫、連續(xù)性數(shù)據(jù)段、物流配送標(biāo)簽等。其中應(yīng)用最廣泛編碼內(nèi)容是運(yùn)輸包裝序號(hào)，用來識(shí)別不一樣運(yùn)輸包裝，如瓦楞紙箱、物流箱、貨柜等。第19頁

(2)二維條碼

二維條形碼處理了一維條形碼信息量小問題，它能夠在橫向和縱向兩個(gè)方位同時(shí)表示信息，而且能夠表示漢字和存放圖像。當(dāng)前二維條形碼主要有PDF417碼、Code49碼、Code16K碼、DataMatrix碼、MaxiCode碼等。

第20頁二維碼含有以下特點(diǎn)：①信息容量大。在76mm×25mm面積上，能夠容納1848個(gè)字母字符或2729個(gè)數(shù)字字符，約1000個(gè)漢字信息，比一維條形碼信息容量高幾十倍。②編碼范圍廣。PDF417碼能夠?qū)φ掌?、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字等進(jìn)行編碼。③保密、防偽性能好。它能夠采取密碼防偽、軟件加密防偽及利用所包含信息如指紋、照片等進(jìn)行防偽，所以含有極強(qiáng)保密防偽性能。第21頁條形碼碼制選擇

普通情況下，在碼制選擇中通常遵照以下標(biāo)準(zhǔn)：

優(yōu)先選取已制訂為國家標(biāo)準(zhǔn)碼制。必須優(yōu)先從國家（或國際）標(biāo)準(zhǔn)中選擇碼制，如通用商品條形碼（EAN條形碼），它是一個(gè)在全球范圍內(nèi)通用條形碼。為了實(shí)現(xiàn)信息交換與資源共享，對(duì)于已制訂為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)條形碼，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行。

第22頁

3.3條形碼閱讀器

條形碼閱讀器

條形碼閱讀器結(jié)構(gòu)通常包含以下幾部分：光源、接收裝置、光電轉(zhuǎn)換部件、譯碼電路、計(jì)算機(jī)接口。（實(shí)物）第23頁

條形碼閱讀器種類

普通條碼閱讀器通常有以下三種形式：光筆、CCD、激光槍，它們都有各自優(yōu)缺點(diǎn)。第24頁

（1）光筆條形碼掃描器。光筆閱讀條形碼信息時(shí)，要求掃描器與待識(shí)讀條形碼接觸或離開距離在0.2～1mm左右。第25頁（2）CCD閱讀器。CCD閱讀器（ChargeCoupleDevice），比較適合近距離和接觸閱讀。使用一個(gè)或多個(gè)光電二極管，發(fā)出光線能夠覆蓋整個(gè)條形碼。CCD閱讀器缺點(diǎn)主要為其閱讀景深和閱讀寬度存在不足。

第26頁

（3）激光自動(dòng)掃描器。

激光槍自動(dòng)掃描器分為手持與固定兩種形式：手持式激光掃描器連接方便、簡(jiǎn)單、使用靈活；固定式激光槍掃描器使用于閱讀量較大、條碼較小場(chǎng)所，能有效地解放雙手工作。激光槍自動(dòng)掃描器優(yōu)點(diǎn)是：能夠遠(yuǎn)距離掃描且掃描景深長(zhǎng)。通常情況下，在閱讀距離超出30cm時(shí)激光閱讀器是惟一選擇；能夠閱讀不規(guī)則條形碼表面或透過玻璃、透明膠紙閱讀；第27頁

3.4條形碼技術(shù)在物流信息系統(tǒng)中應(yīng)用物流信息系統(tǒng)一項(xiàng)最基本工作就是數(shù)據(jù)采集，而數(shù)據(jù)采集應(yīng)擺脫人工搜集種種弊端，走向自動(dòng)化搜集。條形碼技術(shù)作為物流信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)自動(dòng)采集單元技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)物流信息自動(dòng)采集與輸入主要技術(shù)。

第28頁（1）物資管理。①利用條形碼技術(shù)對(duì)物資進(jìn)、銷、存管理，有效地降低庫存成本。②經(jīng)過產(chǎn)品編碼，建立采購物料質(zhì)量檢驗(yàn)檔案，產(chǎn)生質(zhì)量檢驗(yàn)匯報(bào)，與采購定單掛鉤，建立對(duì)供給全過程有效管理和評(píng)價(jià)。

第29頁

（2）生產(chǎn)管理。

在生產(chǎn)過程中，應(yīng)用條形碼技術(shù)監(jiān)控生產(chǎn)，采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)及生產(chǎn)質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。①制訂產(chǎn)品識(shí)別碼格式。依據(jù)企業(yè)規(guī)則和行業(yè)規(guī)則，確定產(chǎn)品識(shí)別碼編碼規(guī)則，確保產(chǎn)品規(guī)則化以及標(biāo)識(shí)惟一性。②建立產(chǎn)品檔案。經(jīng)過產(chǎn)品標(biāo)識(shí)條形碼在生產(chǎn)線上對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤，并采集產(chǎn)品部件等數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)過程信息，在生產(chǎn)批次計(jì)劃審核后就能夠建立產(chǎn)品檔案。③經(jīng)過生產(chǎn)線上信息采集點(diǎn)來控制生產(chǎn)信息。④經(jīng)過產(chǎn)品標(biāo)識(shí)條形碼在生產(chǎn)線上采集質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)，以產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩判定產(chǎn)品是否合格，從而控制產(chǎn)品在生產(chǎn)線上流動(dòng)，有序地安排生產(chǎn)計(jì)劃。實(shí)例：攀鋼鋼管第30頁第31頁

（3）倉庫管理。條形碼技術(shù)應(yīng)用于倉庫管理主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①庫存貨物編號(hào)管理。倉庫管理系統(tǒng)依據(jù)貨物品名、型號(hào)、規(guī)格、產(chǎn)地、包裝等劃分貨物品種，而且分配惟一標(biāo)識(shí)編碼，也就是“貨號(hào)”，依據(jù)貨號(hào)進(jìn)行貨物庫存管理，并應(yīng)用于倉庫各種操作。②倉庫庫位管理。貨物倉庫普通分為若干個(gè)庫房，每個(gè)庫房分為若干個(gè)庫位。按倉庫庫位統(tǒng)計(jì)倉庫貨物庫存，在產(chǎn)品入庫時(shí)將庫位條形碼號(hào)與產(chǎn)品條形碼一一對(duì)應(yīng)，在出庫時(shí)按照庫位貨物庫存時(shí)間能夠?qū)崿F(xiàn)先進(jìn)先出或批次管理等功效。③倉庫業(yè)務(wù)管理。這包含出庫、入庫、盤庫、月盤庫、移庫，不一樣業(yè)務(wù)以各自方式進(jìn)行，完成倉庫進(jìn)、銷、存管理。

第32頁第4節(jié)射頻標(biāo)簽系統(tǒng)—RFIDRFID是從二十世紀(jì)90年代興起一項(xiàng)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。它是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以到達(dá)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。RFID能夠在惡劣環(huán)境下工作，讀取距離遠(yuǎn)，標(biāo)簽可重復(fù)使用，而且能夠識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體，并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽等優(yōu)點(diǎn)。RFID已被廣泛應(yīng)用于眾多領(lǐng)域，比如汽車或火車等交通監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)、物流跟蹤、流水線生產(chǎn)自動(dòng)化、門禁系統(tǒng)、金融交易、倉儲(chǔ)管理、畜牧管理、車輛防盜等。RFID產(chǎn)品種類很多，像TI、Motorola、Philips、Microchip等世界著名廠家都生產(chǎn)RFID產(chǎn)品，而且各有特點(diǎn)，自成系列。第33頁1.4.1RFID工作原理RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽（Tag）、閱讀器（Reader）和數(shù)據(jù)交換與管理系統(tǒng)（Processor）三大部分組成。電子標(biāo)簽（或稱射頻卡、應(yīng)答器等），信息載體，包含：芯片、耦合元件兩部分。電子標(biāo)簽經(jīng)過無線電波與讀寫設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，工作能量由閱讀器射頻脈沖提供或自帶電池。閱讀器，主要由無線收發(fā)模塊、天線、控制模塊及接口電路等組成。閱讀器可將主機(jī)讀寫命令加密傳送到電子標(biāo)簽，將電子標(biāo)簽返回?cái)?shù)據(jù)解密后送到主機(jī)。數(shù)據(jù)交換與管理系統(tǒng)主要完成數(shù)據(jù)信息存放及管理、對(duì)卡進(jìn)行讀寫控制等。

第34頁4.2RFID技術(shù)分類依據(jù)工作頻率不一樣通?？煞譃榈皖l（30kHz～300kHz）、中頻（3MHz～30MHz）和高頻系統(tǒng)（300MHz～3GHz）。低頻系統(tǒng)特點(diǎn)是電子標(biāo)簽內(nèi)保留數(shù)據(jù)量較少，閱讀距離較短，電子標(biāo)簽外形多樣，閱讀天線方向性不強(qiáng)等。主要用于短距離、低成本應(yīng)用中，如多數(shù)門禁控制、校園卡、煤氣表、水表等；中頻系統(tǒng)則用于需傳送大量數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)；高頻系統(tǒng)特點(diǎn)是電子標(biāo)簽及閱讀器成本均較高，標(biāo)簽內(nèi)保留數(shù)據(jù)量較大，閱讀距離較遠(yuǎn)（可達(dá)十幾米），適應(yīng)物體高速運(yùn)動(dòng)，性能好。主要用于需要較長(zhǎng)讀寫距離和高讀寫速度場(chǎng)所，多在火車監(jiān)控、高速公路收費(fèi)等系統(tǒng)中應(yīng)用。依據(jù)電子標(biāo)簽不一樣可分為可讀寫卡（RW）、一次寫入屢次讀出卡（WORM）和只讀卡（RO）。RW卡普通比WORM卡和RO卡貴得多，如電話卡、信用卡等；WORM卡是用戶能夠一次性寫入卡，寫入后數(shù)據(jù)不能改變；RO卡存有一個(gè)唯一號(hào)碼，不能修改。依據(jù)電子標(biāo)簽有源和無源又可分為有源和無源。有源電子標(biāo)簽使用卡內(nèi)電流能量、識(shí)別距離較長(zhǎng)，可達(dá)十幾米，不過它壽命有限（3～），且價(jià)格較高；無源電子標(biāo)簽普通是幾十厘米，且需要閱讀器發(fā)射功率大。第35頁4.3RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及存在問題當(dāng)前國際上制訂RIFD標(biāo)準(zhǔn)組織比較著名有兩個(gè)：ISO和EPCglobal;我國兩家在競(jìng)爭(zhēng)，一是”中國物品編碼中心“與EPCglobal

合作引進(jìn)；一是由信息產(chǎn)業(yè)部牽頭”電子標(biāo)簽產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟“電子標(biāo)準(zhǔn)簽迄今為止全球也還沒有正式形成一個(gè)統(tǒng)一（包含各個(gè)頻段）國際標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是制約RFID發(fā)展主要原因，而數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)問題又包括到各個(gè)國家本身利用和安全。制約RFID發(fā)展應(yīng)用另一個(gè)問題是價(jià)格問題。當(dāng)前美國一個(gè)電子標(biāo)簽最低價(jià)格是20美分左右，這么價(jià)格是無法應(yīng)用于一些價(jià)值較低單件商品，只有電子標(biāo)簽單價(jià)下降到10美分以下，才可能大規(guī)模應(yīng)用于整箱整包商品。RFID產(chǎn)品技術(shù)還不夠成熟，還存在較高差錯(cuò)率（RFID被誤讀比率有時(shí)高達(dá)20%），在集成應(yīng)用中也還需要攻克大量技術(shù)難題。當(dāng)前廣泛使用無源RFID系統(tǒng)還沒有非常可靠安全機(jī)制，無法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行很好保密，RFID數(shù)據(jù)還輕易受到攻擊。第36頁4.4RFID技術(shù)在物流中應(yīng)用依據(jù)RFID技術(shù)特點(diǎn)，RFID智能標(biāo)簽技術(shù)能夠用于物流活動(dòng)中以下幾個(gè)步驟：（1）生產(chǎn)步驟實(shí)現(xiàn)成批非接觸對(duì)原材料、零部件、半成品以及最終成品在整個(gè)生產(chǎn)過程中識(shí)別與跟蹤，提升效率。尤其是像汽車、手機(jī)、家電等流水線生產(chǎn)上，對(duì)原材料與零部件按時(shí)送達(dá)要求很高情況下。（2）存放和零售步驟

RFID能夠使出入庫登記自動(dòng)化，在盤點(diǎn)時(shí)無需人工檢驗(yàn)或條碼掃瞄過程，使盤點(diǎn)工作愈加緊速準(zhǔn)確。（3）運(yùn)輸步驟在運(yùn)輸路線上一些檢驗(yàn)點(diǎn)安裝上RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置。當(dāng)接收裝置收到RFID標(biāo)簽發(fā)出信息后，能夠?qū)⑺诘乩砦恢玫刃畔⑸蟼鹘o運(yùn)輸調(diào)度中心。使企業(yè)直接了解當(dāng)前有多少貨箱處于轉(zhuǎn)運(yùn)途中、轉(zhuǎn)運(yùn)始發(fā)地和目標(biāo)地，以及預(yù)期抵達(dá)時(shí)間等信息，方便對(duì)在途貨物進(jìn)行管理，一樣便于貨物乘運(yùn)商或收貨人掌握貨物運(yùn)輸情況。

第37頁第38頁第39頁第40頁第41頁第42頁第5節(jié)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)及其應(yīng)用

5.1EDI概念國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于1994年確認(rèn)了EDI技術(shù)定義：商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化事務(wù)處理或消息報(bào)文格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)電子傳輸方法。第43頁

1．電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)概況電子數(shù)據(jù)交換（ElectronicDataInterchange），是20世紀(jì)中期興起新型信息交換及商品交易方式。20世紀(jì)70年代就有了行業(yè)性EDI系統(tǒng)，集中應(yīng)用在銀行業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和零售業(yè)。

1978年，美國國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（ASC）制訂了ANSIX.12標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)廣泛應(yīng)用于北美地域。1986年聯(lián)合國歐經(jīng)會(huì)制訂了用于行政管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)EDIFACT，并被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織接收為國際標(biāo)準(zhǔn)。

20世紀(jì)90年代，伴隨增值網(wǎng)出現(xiàn)和各行業(yè)EDI標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，EDI應(yīng)用和跨行業(yè)發(fā)展大大加緊。因特網(wǎng)EDI出現(xiàn)，使EDI從專用網(wǎng)擴(kuò)大到因特網(wǎng)，基于因特網(wǎng)EDI以快速﹑高效﹑準(zhǔn)確﹑低成本特點(diǎn)，滿足了中小企業(yè)對(duì)EDI需求。第44頁

EDI快速、準(zhǔn)確、安全特點(diǎn)非常適合于物流行業(yè)。EDI最早開始是用于集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，以后逐步推廣到其它運(yùn)輸方式。在公路貨運(yùn)中，它能夠用于傳遞貨單、發(fā)票、海關(guān)申報(bào)單、進(jìn)出口許可證國內(nèi)憑證，描繪貨物品種、數(shù)量、重量、尺寸以及其它主要相關(guān)信息。第45頁

1.電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)類型到當(dāng)前位置，EDI發(fā)展經(jīng)歷了早期點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接專用方式、基于增值網(wǎng)間接方式和基于因特網(wǎng)EDI方式。（1）直接型EDI。直接型EDI系統(tǒng)是經(jīng)過用戶與用戶之間直接相連而組成。EDI用戶開發(fā)了各自系統(tǒng)，這么開發(fā)系統(tǒng)只同自己客戶相聯(lián)絡(luò)，不一樣其它系統(tǒng)相聯(lián)絡(luò)，即所謂專用EDI系統(tǒng)。第46頁（2）基于增值網(wǎng)EDI。所謂增值網(wǎng)（ValueAddedNetwork，VAN），是指能提供額外服務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。增值網(wǎng)能夠提供協(xié)議更改、檢錯(cuò)和糾錯(cuò)等功效?；谠鲋稻W(wǎng)EDI單證處理過程包含：①傳輸EDI平面文件。②翻譯生成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件。③通信。④EDI文件接收和處理。基于增值網(wǎng)EDI技術(shù)比較成熟，已經(jīng)有多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)性和安全性也得到了認(rèn)可，在國際貿(mào)易、報(bào)關(guān)、交通運(yùn)輸、政府招標(biāo)、公用事業(yè)中有廣泛應(yīng)用。亞太地域EDI標(biāo)準(zhǔn)使用情況國家或地域使用標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行企業(yè)澳大利亞EDIFACT*Paxus新西蘭EDIFACTGEIS,Netway新加坡EDIFACTSNS香港EDIFACTHKT-CSL,INET,Gazatlenet日本N/ANTTData,NEC,IBM,AT&T等韓國ANSIX.12Dacom,KT-Net臺(tái)灣N/ADGT,TTN第47頁我國基于增值網(wǎng)EDI技術(shù)應(yīng)用情況1991年，由原國務(wù)院電子信息推廣應(yīng)用辦公室牽頭，國家科委、外經(jīng)貿(mào)部、海關(guān)總署等部門共同組織成立了“中國促進(jìn)EDI應(yīng)用協(xié)調(diào)小組”，并以“中國EDI理事會(huì)”名義參加了“亞洲EDIFACT理事會(huì)”，成為該組織正式會(huì)員；國家“八五”科技攻關(guān)計(jì)劃投資500萬元支持EDI技術(shù)在我國應(yīng)用，確定了國家外貿(mào)許可證EDI系統(tǒng)、中國化工進(jìn)出口總企業(yè)石油橡膠貿(mào)易EDI系統(tǒng)、山東抽紗總企業(yè)輕紡出口業(yè)務(wù)EDI系統(tǒng)、中國外貿(mào)運(yùn)輸總企業(yè)外運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)管理EDI系統(tǒng)和中電進(jìn)出口總企業(yè)EDI應(yīng)用系統(tǒng)等5個(gè)EDI應(yīng)用試點(diǎn)工程，集中在”外貿(mào)進(jìn)出口“領(lǐng)域1995年1月中國海關(guān)研制開發(fā)和成功實(shí)施了”EDI海關(guān)系統(tǒng)“。1996年2月建成”中國國際電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)“，成立了國際貿(mào)易EDI服務(wù)中心，組建了中國國際電子商務(wù)網(wǎng)，成為集外貿(mào)管理、信息、服務(wù)于一體國家統(tǒng)一外經(jīng)貿(mào)專用網(wǎng)絡(luò)1996年初開始在全國稅務(wù)系統(tǒng)建設(shè)計(jì)算機(jī)廣域網(wǎng)國家科委下達(dá)了“九五”商貿(mào)EDI應(yīng)用研究項(xiàng)目，標(biāo)志著EDI技術(shù)在商貿(mào)領(lǐng)域應(yīng)用開啟。廣東省EDI中心是我國首家投入實(shí)際營(yíng)運(yùn)EDI中心，國內(nèi)其它城市，主要在北京、天津、大連、青島、深圳等較發(fā)達(dá)地域也有一部分EDI中心開始實(shí)際運(yùn)行。第48頁（3）基于因特網(wǎng)EDI。因?yàn)榛谠鲋稻W(wǎng)EDI安裝和運(yùn)行費(fèi)用較高，許多中小型企業(yè)難以承受，它們大都使用傳真和電話來進(jìn)行貿(mào)易往來。即使使用EDI大企業(yè)也不能完全做到節(jié)約費(fèi)用，因?yàn)樗鼈冊(cè)S多貿(mào)易搭檔并沒有使用EDI。因特網(wǎng)發(fā)展則提供了一個(gè)費(fèi)用更低、覆蓋面更廣且服務(wù)更加好系統(tǒng)，使小型企業(yè)和個(gè)人都能使用電子商務(wù)。伴隨因特網(wǎng)安全性提升，已表現(xiàn)出部分取代增值網(wǎng)而成為EDI網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)趨勢(shì)。第49頁

5.2EDI系統(tǒng)組成與原理

1．EDI系統(tǒng)組成

EDI系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主要由軟件系統(tǒng)和對(duì)應(yīng)硬件系統(tǒng)共同來完成。

（1）EDI軟件系統(tǒng)按其所實(shí)現(xiàn)功效可分為用戶接口模塊、內(nèi)部接口模塊、報(bào)文生成及處理模塊、格式轉(zhuǎn)換模塊和通信模塊共5個(gè)模塊。第50頁

EDI軟件系統(tǒng)組成示意圖。第51頁

①用戶接口模塊。業(yè)務(wù)管理人員可用此模塊進(jìn)行輸入、查詢、統(tǒng)計(jì)、中止、打印或顯示各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表等，及時(shí)地了解市場(chǎng)改變情況，調(diào)整經(jīng)營(yíng)方針策略等。②內(nèi)部接口模塊。這是EDI系統(tǒng)和本單位內(nèi)部其它信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫接口。一個(gè)單位信息系統(tǒng)應(yīng)用程度越高，內(nèi)部接口也就越復(fù)雜。一份來自外部EDI報(bào)文，經(jīng)過EDI系統(tǒng)處理之后，大部分相關(guān)內(nèi)容都需要經(jīng)內(nèi)部接口模塊送往其它信息系統(tǒng)，或查詢其它信息系統(tǒng)才能給對(duì)方EDI報(bào)文以確定回復(fù)。第52頁

③報(bào)文生成及處理模塊。該模塊由兩個(gè)功效：一是將用戶接口模塊和內(nèi)部接口模塊命令和信息，按照EDI標(biāo)準(zhǔn)生成訂單、發(fā)票、協(xié)議以及其它各種EDI報(bào)文和單證，經(jīng)格式轉(zhuǎn)換模塊處理之后，由通信模塊經(jīng)EDI網(wǎng)絡(luò)發(fā)給其它EDI用戶；二是自動(dòng)處理由其它EDI系統(tǒng)發(fā)來報(bào)文。在處理過程中要與本單位信息系統(tǒng)相連，獲取必要信息并給其它EDI系統(tǒng)回復(fù)，同時(shí)將相關(guān)信息送給本單位其它信息系統(tǒng)。

第53頁

④格式轉(zhuǎn)換模塊。全部EDI單證都必須轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)交換格式。轉(zhuǎn)換過程包含語法上壓縮、嵌套，代碼替換以及必要EDI語法控制字符。在格式轉(zhuǎn)換過程中要進(jìn)行語法檢驗(yàn)，對(duì)于語法犯錯(cuò)EDI報(bào)文應(yīng)拒收并通知對(duì)方重發(fā)。

⑤通信模塊。該模塊是EDI系統(tǒng)與EDI通信網(wǎng)絡(luò)接口，包含執(zhí)行呼叫、自動(dòng)重發(fā)、正當(dāng)性和完整性檢驗(yàn)、犯錯(cuò)報(bào)警、自動(dòng)應(yīng)答、通信統(tǒng)計(jì)、報(bào)文拼裝和拆卸等功效。第54頁

（2）EDI硬件系統(tǒng)組成。組成EDI系統(tǒng)硬件設(shè)備大致有計(jì)算機(jī)、調(diào)制解調(diào)器（Modem）及通信線路等。①調(diào)制解調(diào)器：因?yàn)槭褂肊DI來進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換需經(jīng)過通信網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)前采取電話網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信是很普遍方法，所以，調(diào)制解調(diào)器是必備硬件設(shè)備。②通信線路：普通最慣用是電話線路，假如傳輸時(shí)效及資料傳輸量上有較高要求，能夠考慮租用專線（LeasedLine）。③計(jì)算機(jī)第55頁

5.3EDI系統(tǒng)在物流企業(yè)中應(yīng)用物流企業(yè)與供給商、客戶、銀行、海關(guān)等都有很多信息交換，而且對(duì)實(shí)時(shí)性和安全性有很高要求。經(jīng)過EDI系統(tǒng)與它們建立高效、安全信息通道是一個(gè)好選擇。EDI對(duì)譯標(biāo)準(zhǔn):客戶信息/價(jià)格(PRICAT)電子訂單(ORDERS)庫存數(shù)據(jù)(INVRPT)發(fā)送預(yù)報(bào)(DESADV)發(fā)貨清單、發(fā)票(INVOIC)付貨款(REMADV)等等合作搭檔物流企業(yè)數(shù)據(jù)交換用固定標(biāo)準(zhǔn)第56頁

5.4EDI系統(tǒng)未來發(fā)展方向伴隨物流運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展，EDI技術(shù)在供給鏈管理過程中將有愈加廣泛應(yīng)用。經(jīng)過應(yīng)用EDI技術(shù)，使發(fā)票、訂單傳輸過程效率大大提升。

EDI還可與很多現(xiàn)已成熟技術(shù)結(jié)合使用，如同條形碼（Barcode）、電子資金轉(zhuǎn)賬（ElectronicFundsTransfer，EFT）、自動(dòng)取款機(jī)（AutomaticTellerMachine，ATM）等一起聯(lián)機(jī)使用，從而將會(huì)產(chǎn)生更大效益。

第57頁第6節(jié)全球衛(wèi)星定位（GPS）技術(shù)及其應(yīng)用

據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查匯報(bào)顯示，我國車輛運(yùn)行空載率較高，約為45％左右。造成這一情況主要原因之一就是物流配送企業(yè)無法準(zhǔn)確知道運(yùn)行車輛詳細(xì)位置，無法與司機(jī)隨時(shí)隨地地保持聯(lián)絡(luò)，所以不能為其組織貨源和靈活配貨。另外，客戶也不能及時(shí)了解貨物配送過程情況。物流配送企業(yè)要進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤貨物是極其困難；同時(shí)，對(duì)車輛和貨物經(jīng)營(yíng)管理和合理調(diào)度也成為物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)中一個(gè)主要問題。伴隨通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)廣泛利用，物流配送企業(yè)和客戶能夠經(jīng)過局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)跟蹤貨物及運(yùn)輸車輛情況，從而為物流配送企業(yè)高效率管理以及合理調(diào)度提供了基礎(chǔ)。第58頁6.1GPS系統(tǒng)概念

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，以下簡(jiǎn)稱GPS）是美國國防部為了軍事定位與導(dǎo)航目標(biāo)所發(fā)展。從1978年發(fā)射第1顆GPS衛(wèi)星到1994年發(fā)射第24顆衛(wèi)星，GPS衛(wèi)星提供全世界二十四小時(shí)全天候定位與導(dǎo)航信息。美國空軍太空司令部于1995年4月27號(hào)宣告GPS已到達(dá)完整操作能力（FullOperationalCapability）。因?yàn)榇思夹g(shù)快速發(fā)展，使得民間應(yīng)用需求與日劇增，對(duì)于傳統(tǒng)導(dǎo)航方式更有革命性影響。第59頁

6.2GPS技術(shù)系統(tǒng)組成與功效

GPS系統(tǒng)由3大部分組成：空間部分（衛(wèi)星）、控制部分（地面監(jiān)控_美國）和用戶部分（接收機(jī)和車輛監(jiān)控中心__GPS專用GSM）。第60頁

1．空間部分

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)際上是由24顆衛(wèi)星所組成，其中有3顆為備用衛(wèi)星，這些衛(wèi)星分布于距地表20,200公里上空，而且分屬于6個(gè)軌道面；衛(wèi)星軌道面傾斜角為55度﹐提供全球全天候﹐每秒一次﹐連續(xù)不停定位訊號(hào)。這些衛(wèi)星每11小時(shí)58分圍繞地球一次，即天天繞過您頭頂二次，就像是月球一樣不停地繞著地球旋轉(zhuǎn)，其速度約每秒1.7l里。

第61頁

1.控制部分

控制部分作用是監(jiān)測(cè)和控制衛(wèi)星上設(shè)備工作以及確保衛(wèi)星沿預(yù)定軌道運(yùn)行；這些跟蹤站又被分為主控站（控制中心）、監(jiān)控站和注入站。第62頁（1）主控站。主控站有一個(gè)，位于美國科羅拉多。（2）監(jiān)控站。監(jiān)控站有5個(gè)，除了主控制站外，其它4個(gè)分別位于太平洋夏威夷（Hawaii）、大西洋阿松森群島（Ascencion）、印度洋迭哥伽西亞島（DiegoGarcia）、太平洋卡瓦加蘭（Kwajalein）。將觀察數(shù)據(jù)傳送給主控站。（3）注入站。注入站有3個(gè)，它們分別位于阿松森群島、迭哥伽西亞島和卡瓦加蘭。注入站功效是將主控站計(jì)算出更正參數(shù)等導(dǎo)航電文注入到對(duì)應(yīng)衛(wèi)星存放器中去。另外，注入站能自動(dòng)向主控站發(fā)射信號(hào)，每分鐘匯報(bào)一次自己工作狀態(tài)。第63頁

3．用戶部分用戶部分由GPS接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件及對(duì)應(yīng)用戶設(shè)備如計(jì)算機(jī)儀器等所組成。它功效是接收GPS衛(wèi)星所發(fā)出信號(hào)，利用這些信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航定位等工作。每臺(tái)GPS接收機(jī)不論在任何時(shí)刻、在地球上任何位置，都能夠同時(shí)接收到最少4顆GPS衛(wèi)星發(fā)送空間軌道信息，從而能夠準(zhǔn)確地確定它在地球上哪一點(diǎn)。GPS接收機(jī)只收GPS信號(hào)，不向衛(wèi)星發(fā)送信號(hào)。

GPS接收機(jī)能夠經(jīng)過GSM(GPS專用短信息）與用戶車輛管理部門進(jìn)行雙向通訊。大多數(shù)GPS接收器定位精度在5m～10m左右。

第64頁第65頁

最慣用GPS接收器有以下兩種：1.車、船、飛機(jī)導(dǎo)航儀導(dǎo)航儀是集計(jì)算機(jī)、通信導(dǎo)航、地圖信息為一體高科技產(chǎn)品，內(nèi)置GPS接收器，提供GPS天線接口，裝載定位導(dǎo)航軟件。利用接收到GPS衛(wèi)星信號(hào)為車輛等提供位置信息，并能夠在屏幕上顯示。2.GPS手持機(jī)GPS手持機(jī)，體積小巧、攜帶方便、獨(dú)立使用全天候?qū)崟r(shí)定位導(dǎo)航設(shè)備。

第66頁6.3GPS系統(tǒng)特點(diǎn)高精度、全天候、高效率、多功效、操作簡(jiǎn)便、應(yīng)用廣泛等。1、定位精度高：GPS相對(duì)定位精度在50公里以內(nèi)可達(dá)5-10米。2、全天候作業(yè)：當(dāng)前GPS觀察可在一天二十四小時(shí)內(nèi)任何時(shí)間進(jìn)行,不受陰天黑夜、起霧刮風(fēng)、下雨下雪等氣候影響。3、功效多、應(yīng)用廣：GPS系統(tǒng)不但可用于測(cè)量、導(dǎo)航，還可用于測(cè)速、測(cè)時(shí)。測(cè)速精度可達(dá)0.1M/S，測(cè)時(shí)精度可達(dá)幾十毫微秒。第67頁

6.4GPS在物流業(yè)中應(yīng)用

GPS技術(shù)在物流業(yè)中主要應(yīng)用有：配送車輛定位、跟蹤調(diào)度和救援；輪船最正確航程和安全航線測(cè)定，航向?qū)崟r(shí)調(diào)度、監(jiān)測(cè)及救援；城市交通管理等等。

第68頁

1．導(dǎo)航功效導(dǎo)航既是GPS首要功效，也是它最基本功效，其它功效都要在導(dǎo)航功效基礎(chǔ)上才能完全發(fā)揮作用。飛機(jī)、船舶、地面車輛以及步行者都可利用GPS導(dǎo)航接收器進(jìn)行導(dǎo)航。導(dǎo)航系統(tǒng)也是GPS應(yīng)用主要領(lǐng)域之一。第69頁

2.車輛跟蹤功效GPS/GIS/GSM

GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS技術(shù)、無線移動(dòng)通信技術(shù)（GSM）及計(jì)算機(jī)車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛跟蹤功效。利用GPS和GIS技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)顯示出車輛實(shí)際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖；GPS能夠隨目標(biāo)移動(dòng)，使目標(biāo)一直保持在屏幕上；GPS還可實(shí)現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時(shí)跟蹤，利用該功效可對(duì)主要車輛和貨物進(jìn)行運(yùn)輸跟蹤管理。當(dāng)前，已開發(fā)出把GPS/GIS/GSM技術(shù)結(jié)合起來對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤、報(bào)警、通信等技術(shù)，能夠滿足掌握車輛基本信息，對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程管理需要，能有效防止車輛空載現(xiàn)象，同時(shí)客戶也能經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，了解自己貨物在運(yùn)輸過程中細(xì)節(jié)情況。第70頁

3．貨物配送路線優(yōu)化功效貨物配送路線優(yōu)化是GPS導(dǎo)航系統(tǒng)一項(xiàng)主要輔助功效，它主要包含：（1）自動(dòng)路線優(yōu)化。由駕駛員確定起點(diǎn)和終點(diǎn)，由計(jì)算機(jī)軟件按照要求自動(dòng)設(shè)計(jì)最正確行駛路線，包含最快路線、最簡(jiǎn)單路線、經(jīng)過高速公路路段次數(shù)最少路線等。（2）線路規(guī)劃完成后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計(jì)線路，并同時(shí)顯示汽車運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法。

(3)中央調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)θ寇囕v位置、情況等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

(4)經(jīng)過將車輛載貨情況以及抵達(dá)目標(biāo)地時(shí)間預(yù)先通知下游單位配送中心或倉庫等，有利于下游單位合理地配置資源、安排作業(yè)，從而提升運(yùn)行效率，節(jié)約物流成本。第71頁4．信息查詢應(yīng)用GPS，可認(rèn)為客戶提供主要物標(biāo)如旅游景點(diǎn)、賓館、醫(yī)院等數(shù)據(jù)庫，用戶能夠在電子地圖上根據(jù)需要進(jìn)行查詢。查詢資料可以以文字、語言及圖像形式顯示，并在電子地圖上顯示其定位位置。第72頁

5．緊急援助經(jīng)過GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)能夠?qū)τ鲇须U(xiǎn)情或發(fā)生事故車輛進(jìn)行緊急援助。監(jiān)控臺(tái)電子地圖可顯示求援信息和報(bào)警目標(biāo)，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，并以報(bào)警聲、光提醒值班人員進(jìn)行應(yīng)急處理。第73頁

6.5我國GPS定位技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展情況

①從1970年4月把第一顆人造衛(wèi)星送入軌道以來，我國已成功地發(fā)射了30多顆不一樣類型人造衛(wèi)星，為空間大地測(cè)量工作開展創(chuàng)造了有利條件。②80年代初，我國開始研究GPS技術(shù)。十多年來，我國測(cè)繪工作者在GPS定位基礎(chǔ)理論研究和應(yīng)用開發(fā)方面作了大量工作。80年代中期，我國引進(jìn)GPS接收機(jī)，并應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。③當(dāng)前我國GPS接收機(jī)擁有量約在4萬臺(tái)左右，其中測(cè)量類約500—700臺(tái)，航空類上千臺(tái)，航海類約3萬多臺(tái)，車載類數(shù)萬臺(tái)。而且以每年兩萬臺(tái)速度增加。足以說明GPS技術(shù)在我國各行業(yè)中應(yīng)用廣泛性。第74頁④我國已著手建立自己衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（雙星定位系統(tǒng)），能夠生產(chǎn)導(dǎo)航型GPS接收機(jī)。GPS技術(shù)應(yīng)用正向更深層次發(fā)展。⑤1995年成立了中國GPS協(xié)會(huì)，協(xié)會(huì)下設(shè)四個(gè)專業(yè)委員會(huì)，希望經(jīng)過廣泛交流與合作，發(fā)展我國GPS應(yīng)用技術(shù)。⑥參加歐洲“伽利略”定位系統(tǒng)計(jì)劃，12月第一顆衛(wèi)星發(fā)射成功。歐洲“伽利略”系統(tǒng)完全是民用，而且其定位誤差不超出1米，比起GPS5-10米誤差要先進(jìn)許多。第75頁第7節(jié)地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)及其應(yīng)用

GIS是20世紀(jì)60年代開始快速發(fā)展起來地理學(xué)研究新結(jié)果，是各種學(xué)科交叉產(chǎn)物。它把地理學(xué)、幾何學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)及各種應(yīng)用對(duì)象、CAD技術(shù)、遙感、GPS技術(shù)、Internet、多媒體技術(shù)等融為一體，利用計(jì)算機(jī)圖形與數(shù)據(jù)庫技術(shù)來采集、存放、編輯、顯示、分析和輸出地理圖形及其屬性數(shù)據(jù)給用戶，便于分析及決議使用。GIS技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流、交通、國土資源等國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域。第76頁

7.1GIS技術(shù)概述

1．GIS系統(tǒng)定義和特點(diǎn)

GIS（GeographicalInformationSystem）即地理信息系統(tǒng)，與傳統(tǒng)地圖系統(tǒng)相比較，含有許多特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。（1）多維空間地理信息可視化。GIS主要研究地球表層若干個(gè)要素空間分布。經(jīng)過利用空間解析式模型來分析空間數(shù)據(jù)，GIS成功應(yīng)用依賴于空間分析模型研究與設(shè)計(jì)。通常將二維數(shù)字位置模型和一維數(shù)字高程模型結(jié)合稱為三維，若加上時(shí)間坐標(biāo)則能夠稱為四維GIS或者動(dòng)態(tài)GIS。GIS除了支持各種傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)圖、統(tǒng)計(jì)表顯示之外，還能依據(jù)客戶要求，生成各種類型專題地圖。第77頁（2）靈活方便查詢。GIS系統(tǒng)可視化查詢可以經(jīng)過點(diǎn)擊地圖進(jìn)入數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢。其次，經(jīng)過與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合所形成各種基于因特網(wǎng)和WebGIS系統(tǒng)，