壓縮天然氣加氣機介紹課件

CNG加氣機介紹目錄一、加氣站概述二、加氣機結(jié)構(gòu)原理三、加氣機計量精度及計量技術(shù)四、與加氣安全相關(guān)的問題及技術(shù)七、安全操作事項八、日常維護工作五、主要功能介紹六、加氣站設(shè)備管理系統(tǒng)九、中石化加氣站加氣機標準十、加氣站示例CNG加氣機介紹目錄一、加氣站概述二、加氣機結(jié)構(gòu)原理三、加一、加氣站概述一、加氣站概述CNG是壓縮天然氣(CompressedNaturalGas)的簡寫，燃氣車輛所使用的是將天然氣壓縮200倍后的壓縮天然氣。1.CNG的主要使用對象及同汽油的換算關(guān)系：主要用于小汽車及城市公交。1Nm3天然氣≈1.05L汽油2.CNG加氣站的類型及應用特點：有標準站和母子站兩種方式。標準站一般是在管網(wǎng)發(fā)達城市里采用母子站是在管網(wǎng)不夠發(fā)達或無管網(wǎng)的城市采用（但子站離母站間原則上不超過200公里）壓縮天然氣加氣機介紹課件CNG標準加氣站天然氣管網(wǎng)進氣系統(tǒng)小車公交車加氣機脫水系統(tǒng)壓縮機回收罐緩沖罐脫硫系統(tǒng)儲氣瓶組順序控制盤天然氣管網(wǎng)進氣系統(tǒng)小車公交車加氣機脫水系統(tǒng)壓縮機回收罐緩沖CNG加氣母站壓縮機天然氣管網(wǎng)進氣系統(tǒng)小車公交車加氣機加氣柱拖車脫水系統(tǒng)回收罐緩沖罐脫硫系統(tǒng)儲氣瓶組順序控制盤壓縮機天然氣管網(wǎng)進氣系統(tǒng)小車公交車加氣機加氣柱拖車脫水系

CNG常規(guī)加氣子站CNG管束拖車卸氣柱壓縮機順序控制盤儲氣瓶組公交車出租車加氣機CNG管束拖車卸氣柱壓縮機順序控制盤儲氣瓶組公交車出租車加氣

CNG液壓加氣子站液壓增壓撬液壓子站拖車公交車備注：可集成為液壓移動式加氣站。液壓增壓撬液壓子站拖車公交車備注：可集成為液壓移動式加氣站。二、加氣機結(jié)構(gòu)原理二、加氣機結(jié)構(gòu)原理

1.加氣機的主要功能計量功能：主要是進行精確可靠的計量?？刂乒δ埽簩崿F(xiàn)順序取氣，保證取氣比例控制加氣的目標壓力，保證加氣效率和安全性2.加氣機分類按加氣槍數(shù)量可分為：單槍、雙槍、四槍加氣機按流量可分為：標準流量、大流量加氣機按進氣管線可分為：單線、雙線、三線加氣機按用途可分為：加氣機、加氣柱、卸氣柱3.加氣機結(jié)構(gòu)原理

MPS****PG****SMSHSLVENTBUSMPG****PS****SSSBUSMPSPGSMSHSLVENTBUSMPGPSSSSBUS1.工作原理高、中、低壓儲氣裝置中的壓縮天然氣經(jīng)三路管線輸送到加氣機，經(jīng)過濾器過濾后由電腦控制器按工作狀態(tài)分別自動打開低壓、中壓和高壓電磁閥使氣體流經(jīng)質(zhì)量流量計進行計量，經(jīng)計量后的氣體通過應急球閥、拉斷閥、軟管、槍閥、加氣槍充裝入燃氣汽車儲氣瓶中，在壓力達到設(shè)定值質(zhì)量流量計的計量信號傳送到電腦控制器經(jīng)運算處理后顯示、儲存。如上圖所示：2.構(gòu)造加氣機主要由以下零部件組成：入口球閥、過濾器、電磁閥、單向閥、質(zhì)量流量計、應急球閥、壓力傳感器、壓力表、安全閥、拉斷閥、軟管、槍閥、加氣槍、電腦控制器等組成。1.工作原理

3.主要零部件選型要求質(zhì)量流量計：通徑DN15電磁閥：通徑DN8或DN12過濾器：過濾精度為40μm，有效流通面積不小于管道橫截面積5倍安全閥：全啟封閉式彈簧安全閥，整定壓力為26.25MPa軟管：導靜電性能應符合GB10543的要求，電阻值小于1MΩ/m；軟管長度不大于6m。拉斷閥：工作壓力在20MPa時，拉斷力在400N～600N之間；拉斷后拉斷閥兩端自行密封。3.主要零部件選型要求4.加氣機的有關(guān)標準：1).GB3836-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備》2).GB4943-2001《信息技術(shù)設(shè)備（包括電氣事務設(shè)備）的安全》3).GB18047-2000《車用壓縮天然氣》4).GB/T14976-2002《流體輸送用無縫不銹鋼管》5).GB/T17626《電磁兼容試驗和測量技術(shù)》6).GB/T19237-2003《汽車用壓縮天然氣加氣機》7).GB/T19236-2003《壓縮天然氣加氣機加氣槍》8).GB50028-2006《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》9).GB50058《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》10).GB50156-2002《汽車加氣站用天然氣設(shè)計與施工規(guī)范》11).CJJ84-2000《汽車用燃氣加氣站技術(shù)規(guī)范》12).JJG996-2005《壓縮天然氣加氣機計量檢定規(guī)范》13).《中華人民共和國計量法》14).《中華人民共和國依法管理的計量器具目錄（型式批準部分）》4.加氣機的有關(guān)標準：5.主要技術(shù)參數(shù)1）、計量準確度：不低于1.0級2）、流量范圍：30m3/min（標準型加氣機）40m3/min（大流量加氣機）80m3/min（卸氣柱）90m3/min（加氣柱）3）、計量單位：加氣量m3或Kg4)、適用壓力范圍：系統(tǒng)設(shè)計壓力27.5MPa最大工作壓力25MPa額定工作壓力20MPa5)、環(huán)境溫度：-25℃～55℃（-40℃～55℃）6)、環(huán)境濕度：30%～90%7)、電源適應能力：220VAC+10%-15%，50Hz±1Hz8)、功率：小于200W5.主要技術(shù)參數(shù)三、加氣機計量精度及計量技術(shù)三、加氣機計量精度及計量技術(shù)關(guān)于加氣機的計量技術(shù)，我們著重在以下幾方面進行深入探討：加氣機質(zhì)量測量技術(shù)應用如何正確設(shè)置密度環(huán)境溫度對充裝量的影響防作弊措施加氣機現(xiàn)場檢定關(guān)于加氣機的計量技術(shù)，我們著重在以下幾方面進行深入探

工作壓力高（達25MPa）且壓力波動幅度大。根據(jù)波義耳馬略特定律下面我們來看看科里奧利質(zhì)量流量計的測量原理。1．結(jié)構(gòu)由傳感器和變送器兩部分組成。2．原理：傳感器由傳感管、電磁振蕩器、信號拾取器及溫度傳感器組成1.加氣機質(zhì)量測量技術(shù)應用工作壓力高（達25MPa）且壓力波動幅度大。根據(jù)波義當無流體流動時管子的振動為；y=Asinω0t當有流體流過時，U形管的前端的振幅變大，這就意味著產(chǎn)生加速度，而阻止其增加的反方向加速度產(chǎn)生，由牛頓第二定律F=ma相當?shù)哪嫦蚴┘拥牧（F=2mωv）就是科里奧力。當無流體流動時管子的振動為；y=Asinω0t如下圖管子兩側(cè)因科氏力F而使管子產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)。

M=F1r1+F2r2當管內(nèi)流體質(zhì)量為m，管的角速度為ω，流體在管內(nèi)的流速為v時：F==F2=2mωv因r1=r2M=2Fr=4mωvr當管長為L，時間為t時，質(zhì)量流量Qm=m/t流速v=L/tM=4ωrQmL管子具有金屬性，因剛性而反彈，當剛度為Ks扭角為θ時，管子的反彈矩為：T=KsθT=M

如下圖管子兩側(cè)因科氏力F而使管子產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)。在管子的中點振動速度為vt時Sinθ=vtΔt/2r這里的Δt為附圖的P1。P1點在Z-Z’橫切面上的時間差，且vt=ωLθ較小時Sinθ=θ所以將該式代入上式：由上式可知流體的質(zhì)量流量Qm與時間Δt成正比，與管子的振動頻率無關(guān)。當管內(nèi)無流動時，這對傳感器發(fā)出正弦波信號；當流體在管內(nèi)流動而管子扭動時流體入口側(cè)同出口側(cè)所得的電壓信號之間產(chǎn)生相位差（即時間差Δt）把這一信號通過過濾、增幅后在積分產(chǎn)生基準流量信號，再變換為質(zhì)量流量信號。在管子的中點振動速度為vt時Sinθ=vtΔ壓縮天然氣加氣機介紹課件壓縮天然氣加氣機介紹課件由以上原理可知：1）加氣機的計量由于是變流量的計量所以是計量里的特例，低流量特性是加氣機處理的關(guān)鍵。2）剛度Ks對測量產(chǎn)生直接的影響有必要修正3）測量管的振動是獲取計量數(shù)據(jù)的直接手段，外界的振動對質(zhì)量流量計的正常工作產(chǎn)生影響，當外部的振動頻率接近測量管的振蕩頻率時，對流量計的影響會相對較大，所以振動信號隔離非常必要。

由以上原理可知：4)質(zhì)量流量計正確計量的關(guān)鍵在于具有正確的零點值，所以，在初次使用時，一般應在充滿工作介質(zhì)的條件下設(shè)置零點。同時，流量計長期工作后，可能造成流量計零點漂移，從而導致計量準確度下降，此時，也需要進行流量計零點調(diào)整。采用不帶變送器連接方式的流量計，可以由加氣機電腦頭通過MODBUS相關(guān)命令，直接進行零點調(diào)整。采用帶變送器連接方式的流量計，只能通過流量計廠商提供的專用軟件，通過另外的通訊連接，來實現(xiàn)零點調(diào)整功能。4)質(zhì)量流量計正確計量的關(guān)鍵在于具有正確的零點值，所在國內(nèi)加氣機一般采用體積方式（標方）作為計量單位，由于質(zhì)量流量計測量的是質(zhì)量值，單位是kg，必須通過與密度進行運算，才能轉(zhuǎn)換為體積。所以密度的設(shè)置對計量準確度的影響至關(guān)重要，應以當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門提供的密度設(shè)置方法來設(shè)置氣機的密度。國內(nèi)有兩種設(shè)置方法：固定值法和實際測定法如重慶采用固定值法即密度均設(shè)置為0.6804kg/m3(絕對密度)。假設(shè)取得的質(zhì)量為m，密度為ρ，要取得體積V(標準狀態(tài))的公式為：V=m/ρ2.密度的正確設(shè)置在國內(nèi)加氣機一般采用體積方式（標方）作為計量單位，由在加氣站用戶經(jīng)常會遇到這樣的問題：同樣的車瓶、同樣從空瓶充裝至20MPa，在夏天和冬天加氣機顯示的充裝量會有明顯的區(qū)別，冬天的充裝量多于夏天。這主要是由于環(huán)境溫度的變化所引起的，根據(jù)氣態(tài)方程式：ＰＶ＝ｎＲＴｚ（式中：P-壓力；V-氣瓶幾何容積；n-氣體的摩爾數(shù)（可簡單理解為充裝量）；R-氣體的常量；T-氣體溫度；z-壓縮系數(shù)）從上式我們不難看出，在同一種介質(zhì)、同一個容器、同樣的壓力條件下，夏天和冬天參數(shù)P、V、R、z均未改變，n與T成反比，即溫度越高，充裝量越?。粶囟仍降?，充裝量越大。3.環(huán)境溫度對充裝量的影響在加氣站用戶經(jīng)常會遇到這樣的問題：同樣的車瓶、同樣從防作弊主要是兩個方面：一是漏氣檢測報警二是防止修改密度及計量系數(shù)。要防止加氣機計量的作弊行為，必須要管理好密度和計量系數(shù)兩個主要參數(shù)。目前一般性的做法及國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)的計量監(jiān)督部門的要求是：加氣機鍵盤不能直接提供修改這兩個參數(shù)的方法，必須采用專用手操器進行修改，同時對加氣機主板上手操器接口進行鉛封。手操器由計量監(jiān)督管理部門保存，加氣站不能持有。加氣機主板及質(zhì)量流量計等可能調(diào)整或影響計量準確度的零部件必須鉛封，防止人為改動。4.防作弊措施防作弊主要是兩個方面：一是漏氣檢測報警二是防止修改密加氣機現(xiàn)場檢定應按JJG996-2005計量檢定規(guī)程要求進行，如下圖所示連接：5.加氣機現(xiàn)場檢定加氣機檢定標準裝置加氣車輛加氣機現(xiàn)場檢定應按JJG996-2005計量檢定規(guī)程加氣機現(xiàn)場檢定項目見下表序號檢定項目指標備注1流量計檢查鉛封完整2電子計控器檢查鉛封完整3輔助裝置檢查符合標準要求4限壓傳感器試驗加氣車輛壓力達到(19.5～20MPa)時，加氣機應能自動停止加氣5密封性試驗將加氣機管道壓力升高至不低于21MPa，關(guān)閉加氣機所有進、出口閥門，保壓5min，壓力指示下降不超過0.2MPa6示值誤差最大允許誤差不超過±1.0%按流量區(qū)檢定，見下頁7重復性不超過0.5%序號檢定項目指標備注1流量計檢查鉛封完整2電子計控器檢查鉛封流量區(qū)域表解釋：所謂“高區(qū)域”和“低區(qū)域”是指在加氣過程中充裝流量從高到低的變化范圍。例如：一個80L的鋼瓶，從空瓶充裝至20MPa，約充裝17m3天然氣。那么從開始加氣到充裝12.75m3，此范圍為高區(qū)域，加氣流量相對加大；從12.75m3充裝至17m3，此范圍為低區(qū)域，流量相對較低。序號流量區(qū)域允許控制范圍備注1高區(qū)域從開始充裝至預充到額定值75%高流速區(qū)間2低區(qū)域從預充至額定值的75%到額定值低流速區(qū)間序號流量區(qū)域允許控制范圍備注1高區(qū)域從開始充裝至預充到額定值

計算公式示值相對誤差計算公式：Em=[(mj-mc)/mc]×100%測量重復性計算公式：En=(Emax-Emin)/dn參數(shù)說明：Em—加氣機的質(zhì)量相對誤差，%mj—加氣機質(zhì)量示值，kgmc—流量標準裝置的實際測量質(zhì)量，kgEn—規(guī)定條件下本組的測量重復性，%Emax—規(guī)定條件下的測量示值相對誤差最大值，%Emin—規(guī)定條件下的測量示值相對誤差最小值，%dn—極差系數(shù)（當測量次數(shù)n=3時，dn=1.69）壓縮天然氣加氣機介紹課件四、與加氣安全相關(guān)的問題及技術(shù)四、與加氣安全相關(guān)的問題及技術(shù)與加氣安全相關(guān)的問題：充裝壓力控制防止過度充裝，消除安全隱患氣瓶檢測技術(shù)的應用杜絕不合格氣瓶使用拉斷閥及二次拉斷保護技術(shù)的應用加氣槍充裝鎖定裝置防止傷人ESD緊停系統(tǒng)及應急開關(guān)使用加氣機爆炸危險區(qū)域的劃分放空氣體集中放散提升安全系數(shù)加氣機安裝時應注意的問題與加氣安全相關(guān)的問題：由于加氣機內(nèi)壓力測量點距離車瓶至少6米，充裝過程中測量點與車瓶必然存在壓力差，為防止過度充裝或充裝壓力不足，研究充裝壓力控制技術(shù)顯得十分必要。加氣機中裝載加氣壓力計算程序，計算過程簡介：1)加注操作之前，先測量車瓶內(nèi)壓力，然后根據(jù)目標壓力值計算壓縮產(chǎn)生的熱量，根據(jù)壓縮熱量影響來調(diào)節(jié)最大加注壓力。2)根據(jù)燃氣車輛車瓶內(nèi)起始燃氣壓力與流動的燃氣壓力之差來確定加氣機與車用瓶之間的燃氣通路特性。3)在充裝加氣進行的同時，加氣機控制系統(tǒng)進行反向運算，利用新的燃氣流壓力和脈沖頻率來計算車內(nèi)壓力，當車內(nèi)壓力達到上述計算的最大壓力時加氣機才停止加氣。1.防止過充避免安全隱患由于加氣機內(nèi)壓力測量點距離車瓶至少6米，充裝過程中測壓力計算方法簡介：★計算最終壓力P最終：最終=f（環(huán)境）★測量車瓶中的起始壓力：PV開始★計算目標壓力：P目標P目標=f（PV開始，P最終）★確定系統(tǒng)對燃氣的阻抗參量Z系統(tǒng)：Z系統(tǒng)=f（P氣體-PV開始）/f（流量）壓力計算方法簡介：氣瓶檢測的常用方式：目前氣瓶檢測已引起各地技監(jiān)部門的高度重視，基本上都要求加氣前必須提供有效的氣瓶檢測手段，防止過期氣瓶及非法氣瓶進行加氣。但目前尚無統(tǒng)一標準，大致有如下幾種方式進行檢測：◆目測法加氣工直接觀察氣瓶的外觀，及檢查紙質(zhì)的氣瓶充裝許可證。該方法多用于自動化程度不高的加氣，效率及可靠性較低。◆綁定IC卡將氣瓶信息直接保存到IC卡內(nèi)，使用IC卡加氣時，加氣機自動識別該IC卡內(nèi)的氣瓶信息，從而判斷是否允許其加氣。該方法較為普遍，能夠有效地杜絕過期氣瓶加氣。但對于非法氣瓶或故意作弊的加氣用戶監(jiān)管性不強。目前中石化加氣IC卡采用的是本方式。2.氣瓶檢測技術(shù)的應用氣瓶檢測的常用方式：2.氣瓶檢測技術(shù)的應用◆綁定RFID氣瓶標簽將氣瓶信息直接保存到RFID氣瓶標簽內(nèi)，并將RFID氣瓶標簽牢固粘貼到氣瓶上。加氣前，加氣工使用手持式掃描設(shè)備掃描RFID氣瓶標簽，自動識別該標簽內(nèi)的氣瓶信息，從而判斷是否允許其加氣。該方法也較為普遍，能夠有效地杜絕過期氣瓶及非法氣瓶加氣。但該方法未與加氣機聯(lián)動，效率較低。同時往往要一臺加氣機配置一臺掃描設(shè)備，成本較高?！鬒C卡與RFID標簽相結(jié)合的方式將IC卡與RFID標簽結(jié)合保存氣瓶信息，可以只采用一臺掃描設(shè)備在進站前掃描RFID標簽。加氣車輛進站后插入IC卡加氣時，加氣機根據(jù)IC卡內(nèi)的信息，到后臺自動查詢剛掃描的RFID標簽信息，從而自動判斷是否允許其加氣。該方式自動化程度高，投入成本低，是相對比較科學的一種氣瓶監(jiān)管方式。◆綁定RFID氣瓶標簽壓縮天然氣加氣機介紹課件按GB50156及GB/T19237標準要求加氣機均應配備拉斷閥，在加氣過程中，車輛因意外開動拖拽加氣軟管時，拉斷閥在20MPa工作壓力下、拉力在400N～600N時拉斷閥能自動分離，拉斷閥兩端自行密封。但由于中石化加氣機標準要求的拉斷閥位置較高，拉斷閥分離脫開時正好與人頭部位置平齊，遭遇到此類事故時，傷人頭部的幾率較高。二次拉斷保護裝置的主要作用之一就是在拉斷閥脫開后，汽車需要繼續(xù)開動并拉開二次拉斷保護裝置，加氣軟管才會脫離加氣機。其次，二次拉斷保護裝置也能保護因大力甩動軟管、腳踩軟管等意外因素導致拉斷閥脫開，掉落地面而摔壞拉斷閥。3.拉斷閥及二次拉斷保護按GB50156及GB/T19237標準要求加二次拉斷保護裝置結(jié)構(gòu)示意圖拉斷閥二次拉斷保護裝置二次拉斷保護裝置結(jié)構(gòu)示意圖拉斷閥二次拉斷保護裝置由于國內(nèi)一些地區(qū)還在普遍使用插銷式槍頭，其結(jié)構(gòu)過于簡單，不具有脫開單向密封功能及充裝鎖定功能，與GB/T19236標準要求不符，安全性比NGV1(符合GB/T19236)標準槍頭低得多。插銷式槍頭與加氣車輛間僅通過槍頭插銷軸及密封圈的摩擦力連接，如車輛加氣口因長時間使用磨損嚴重或加氣槍頭密封圈損壞，插銷槍頭很可能從加氣口中蹦出，由于插銷槍頭不具有單向密封功能，所以高壓氣體會從槍頭高速噴涌而出，導致6米長的軟管高速無規(guī)律擺動，及其危險。加氣槍頭鎖定裝置是通過一端固定在槍頭的鋼索另一端通過鎖扣固定在加氣車輛上，如遭遇槍頭蹦脫事故，軟管在鋼索的牽絆之下不會發(fā)生劇烈動而傷人。4.加氣槍頭充裝鎖定裝置由于國內(nèi)一些地區(qū)還在普遍使用插銷式槍頭，其結(jié)構(gòu)加氣槍頭充裝鎖定裝置示意圖鎖扣鋼索短軟管車輛槍頭槍閥加氣槍頭充裝鎖定裝置示意圖鎖扣鋼索短軟管車輛槍頭槍閥在CNG加氣機、加氣島、壓縮機房、控制室等處設(shè)立ESD急停開關(guān)，并相互連鎖形成ESD急停系統(tǒng)。在加氣站發(fā)生緊急事故或安全危險時，按下任意一處ESD急停開關(guān)，整個加氣站的設(shè)備在連鎖狀態(tài)下均會停止工作，防止更大的事故發(fā)生。加氣機側(cè)面配備有應急球閥，在加氣軟管破裂、加氣槍頭脫落、拉斷閥脫開等事故發(fā)生時，可迅速關(guān)閉應急球閥開關(guān)（只需手柄旋轉(zhuǎn)90度），在問題處理后重新打開應急球閥，加氣機可恢復工作。5.ESD急停系統(tǒng)及應急開關(guān)使用在CNG加氣機、加氣島、壓縮機房、控制室等處設(shè)ESD急停開關(guān)及應急開關(guān)示意ESD急停開關(guān)應急球閥開關(guān)ESD急停開關(guān)及應急開關(guān)示意ESD急停開關(guān)應急球閥開關(guān)按GB50156-2002《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》第B.0.11壓縮天然氣加氣機爆炸危險區(qū)域劃分的規(guī)定:1加氣機殼體內(nèi)部空間劃為1區(qū)。2以加氣機中心線為中心線，半徑為4.5m，高度為自地面向上至加氣機頂部以上0.5m的圓柱形空間劃為2區(qū)。如下圖所示：5.加氣機爆炸危險區(qū)域的劃分按GB50156-2002《汽車加油加氣站設(shè)計與施工加氣機內(nèi)放散氣體有三類：a)加氣完成后，排空槍閥至車瓶間短軟管內(nèi)氣體；b)加氣機內(nèi)安全閥起跳后排放的氣體；c)檢修時排放的氣體。加氣機排放氣體也有三種方式：a)從槍閥處直接排放至大氣中；b)通過放空管道連接至加氣機頂部放散；c)放空氣體通過布置于地溝內(nèi)放散管道連接至加氣站放散管集中放散。通過以上幾種方式的介紹，我們不難看出，集中放散才是最安全的放散方式。6.放空氣體集中放散提升安全系數(shù)加氣機內(nèi)放散氣體有三類：6.放空氣體集中放散提升安吹掃及排水：在連接進入加氣機的氣體管道以前，站內(nèi)的高壓管道已進行耐壓強度試驗，因此在管道中殘留了很多水分和焊渣及鐵屑，在壓縮天然氣接入加氣機之前，應用0.5～2MPa的干燥壓縮空氣或氮氣充分吹掃整個管線，不讓水分及雜質(zhì)進入加氣機，以免引起加氣機過濾器堵塞及控制閥門冰堵。這一點對加氣機的正常工作特別重要，冬季溫度低時，此問題尤為突出。氣密性試驗：在壓縮天然氣管道接入加氣機后，應進行氣密性試驗，壓力從5MPa開始，每次升高5MPa，穩(wěn)壓5min，直到壓力達到25MPa，用肥皂水或?qū)Ｓ脵z漏儀測試，各處接頭及管道應無滲漏。在試驗過程中應注意安全防護，頭手等部位不要進入加氣機內(nèi)部。7.加氣機安裝時應注意的問題吹掃及排水：在連接進入加氣機的氣體管道以前，站內(nèi)的高壓管道已五、主要功能介紹五、主要功能介紹1）卡機聯(lián)動功能，符合《中國石化加油IC卡工程卡機聯(lián)動加油機功能描述試行1.0版》規(guī)范;2）加氣過程自動控制，在充氣過程中能雙面自動顯示加氣量、加氣金額及單價（顯示帶夜光）；3）三線加氣機能實現(xiàn)三線壓力自動切換，保證對三瓶組的準確合理取氣，同時提供手動換閥功能；4）加氣機計價顯示：“加氣量”、“單價”、“金額”，并帶有壓力表顯示壓力；5）具有斷電數(shù)據(jù)保護，掉電時保證完成當次扣款操作并保存記錄，具有數(shù)據(jù)延時顯示功能；6）存儲2000筆脫機交易記錄，存儲100筆脫機灰名單、20000筆基礎(chǔ)黑名單、200筆新增黑名單、200筆新刪黑名單及200筆白名單；1）卡機聯(lián)動功能，符合《中國石化加油IC卡工程卡機聯(lián)動加油7）監(jiān)測充氣過程的溫度、壓力和流量，控制充氣速度；對儲氣裝置進行取氣控制，保證最大的充氣流量；8）氣瓶檢測功能，禁止過期氣瓶加氣；9）壓力保護功能：當加氣壓力超過國家規(guī)定壓力值，自動停止加氣；10）具有定氣量，定金額的預置加氣功能；11）可復顯最近的加氣數(shù)據(jù)，以備查檢；12）計量信號線斷線后，加氣機能自動停機。13）具有與中石化后臺聯(lián)網(wǎng)管理功能，符合《中國石化加油IC卡工程加油站卡機聯(lián)動電腦加油機與監(jiān)控PC機通訊數(shù)據(jù)接口協(xié)議試行稿V1.1》

7）監(jiān)測充氣過程的溫度、壓力和流量，控制充氣速度；對儲氣裝置14)氣密性：25MPa，保持壓力10min，不允許有泄漏現(xiàn)象15)額定靜態(tài)壓力：37.5MPa，保持5min，不允許出現(xiàn)永久性變形和破裂現(xiàn)象16)工作穩(wěn)定性：連續(xù)運轉(zhuǎn)100h，計量準確度的變化量不大于0.5%17)電氣安全性能：對地漏電流不大于3.5mA抗電強度2100VDC，絕緣不被擊穿接地電阻不大于0.1Ω18)電磁兼容性：詳見GB/T19237-200319)掉電復顯：當次不少于15min或1h內(nèi)手動單次或多次之和不少于5min20)充滿自停：充氣達20MPa自動停機壓縮天然氣加氣機介紹課件六、加氣站設(shè)備管理系統(tǒng)六、加氣站設(shè)備管理系統(tǒng)壓力信號運行管理系統(tǒng)模塊IC卡管理系統(tǒng)

設(shè)備管理系統(tǒng)

氣站監(jiān)控系統(tǒng)

物資調(diào)度系統(tǒng)

平臺系統(tǒng)

安全管理系統(tǒng)

智能報表

壓力信號運行管理系統(tǒng)模塊IC卡管理系統(tǒng)設(shè)備管理系統(tǒng)氣站監(jiān)設(shè)備運行管理系統(tǒng)界面設(shè)備運行管理系統(tǒng)界面壓縮機動態(tài)監(jiān)控壓縮機動態(tài)監(jiān)控本系統(tǒng)主要由：報警檢測控制器、熱量檢測器、可燃氣體檢測器、火焰檢測器、現(xiàn)場報警器、排風扇、電磁閥等構(gòu)成?？扇細怏w報警器用于檢測加氣站燃氣泄漏情況，進行實時報警。當壓縮機、干燥器、氣瓶庫每點熱量超標、火焰超標時，能自動啟動報警裝置，同時切斷控制閥電源。安全報警系統(tǒng)本系統(tǒng)主要由：報警檢測控制器、熱量檢測器、可燃氣體檢測器、火七、安全操作事項七、安全操作事項加氣機屬于高壓設(shè)備，處于爆炸性氣體環(huán)境，操作人員須經(jīng)安全操作培訓合格后方可操作。1、加氣時加氣槍頭及短管遠離汽車電瓶端子或加氣時蓋上絕緣蓋防止通電燃燒和爆炸事故。2.剛安裝好的加氣站必須對管路正確吹掃防止冰堵現(xiàn)象。3.加氣機的電氣部分在檢修、維護時必須斷開電源。4.防爆盒必須在經(jīng)檢查附近無天然氣泄漏后，才能開蓋檢修5.加氣機重新上電時，必須保證防爆盒處于密閉狀態(tài)。6.加氣機的管路部分如有泄漏，首先應關(guān)閉加氣機入口閥門，排空加氣機管道內(nèi)壓力后方可進行維修工作7.如發(fā)現(xiàn)加氣機流量明顯下降，經(jīng)清洗過濾器后仍得不到解決，應及時更換濾芯加氣機屬于高壓設(shè)備，處于爆炸性氣體環(huán)境，操作人8.加氣機管路檢修完畢，重新投入使用前必須進行氣密性檢查，檢查時應緩慢升高壓力，在壓力為5MPa、10MPa