特涂施工工藝

特涂施工工藝鋼材表面處理1.1噴砂前的鋼材表面缺陷處理：銳邊：瓦斯切割、剪切的飛邊毛刺,用砂輪打磨成圓角；型材的軋制邊，原則上不打磨飛濺：用扁鏟或砂輪除掉；銳角狀的用砂輪磨至光順。(3)表面缺陷：凹坑、夾層等的鋼材表面缺陷，用砂輪或焊接修復(fù)。焊接缺陷：深為0.8啞以上或?qū)挶壬钫囊н?、焊縫接頭用焊接或砂輪修復(fù)；手工焊縫表面凸出或有鋒利凸出，用砂輪打磨至光順。瓦斯切割面：手工瓦斯切割產(chǎn)生的峰谷，應(yīng)用砂輪打磨至光順。1.2對鋼材表面的油污、可溶性物質(zhì)等用合適的清洗劑(可由油漆公司確認)清洗1.3洗艙用的水應(yīng)在主噴砂前測試分析其電導(dǎo)值。腳手架2.1腳手架吊板為鋼質(zhì)網(wǎng)狀，兩端安裝膠套，以保證在拆除腳手架過程中不碰壞漆膜。腳手架鋼管末端應(yīng)封堵，以免砂塵積留。2.2腳手架應(yīng)合理布置并保持很好的距離，以利于特涂施工及檢驗工作。腳手架每層高度為1800mm?2000mm；吊板每層寬度為630mm以上，腳手架的邊緣與艙壁之間的距離為300啞，吊板與吊板之間的間距為30m。2.3事先計算好吊板及腳手架鋼管所需要的各種規(guī)格及數(shù)量，在分段合攏前部分預(yù)置在艙內(nèi)。2.4為使腳手架能搭設(shè)在艙內(nèi)的斜坡區(qū)域，在斜坡區(qū)域應(yīng)根據(jù)吊板搭設(shè)間距事先焊接不銹鋼腳碼。2.5腳手架搭設(shè)后須經(jīng)安全部門、船東和油漆服務(wù)商檢查后方可使用。照明3.1噴砂時艙內(nèi)照明應(yīng)設(shè)置泛光燈，安裝后不得隨意移動，保證施工現(xiàn)場的各部位照明。3.2噴漆開始后使用的燈具應(yīng)是防爆型燈具。3.3所有的照明燈及電源連接等必須安全可靠。特涂噴砂前應(yīng)具備的條件：4.1貨油艙的特涂必須整體施工，以保證漆膜完整性和質(zhì)量。主噴砂前與貨油艙相關(guān)的六面體內(nèi)、外的火工和密性試驗必須全部結(jié)束，并經(jīng)船東、船檢檢驗合格。4.2油漆涂裝前，凡不涂漆的部位須用橡膠皮或塑料布保護好，如：不銹鋼管、不銹鋼扶手、加熱管白鋼支架、必須提前安裝的設(shè)備等等。4.3貨油艙的艙口及甲板上為安裝管系和設(shè)備預(yù)留的開口，必須搭設(shè)防雨棚。4.4貨油艙加熱管應(yīng)在漆膜交驗后安裝，安裝時艙底應(yīng)鋪設(shè)橡膠皮和石棉布，防止碰壞或燒損漆膜。4.5貨油艙進入口周圍要保持清潔干燥，嚴禁無關(guān)人員入內(nèi)。預(yù)噴砂及表面處理檢驗：5.1預(yù)噴砂的目的是為了對焊縫進行結(jié)構(gòu)檢驗和修理。焊縫及鋼板表面處理要求按1.1項執(zhí)行。5.2結(jié)構(gòu)檢驗和修理合格后可進行淡水洗艙，洗艙后進行除濕干燥。5.3貨油艙艙口圍內(nèi)表面噴砂至Sa2.5級，噴涂一度工藝規(guī)定的配套油漆。5.4噴砂用的銅礦砂應(yīng)經(jīng)過檢驗并被船東和油漆公司認可。檢驗數(shù)據(jù)按6.1噴砂使用的磨料為銅礦砂，磨料必須干燥，不含油脂及可溶性鹽，并且僅限一次使用。6.2銅礦砂的含水量不超過0.5%（重量法），水溶性鹽含量的電導(dǎo)率不超過300〃s/cm。6.3表面處理的等級按油漆技術(shù)說明書的規(guī)定執(zhí)行。6.4噴砂及檢驗期間，艙內(nèi)的相對濕度要低于50%，鋼板表面溫度至少要高于露點3°C，并不低于10C。6.5噴砂后如果發(fā)現(xiàn)少量針孔，可以用為特涂配套油漆的油漆公司提供的環(huán)氧膩子填充。如果發(fā)現(xiàn)個別需補焊的缺陷，應(yīng)進行打磨/補焊/打磨處理，但該部位不必重新噴砂。6.6噴砂后應(yīng)用真空吸砂機吸凈銅礦砂及灰塵，包括吊板上的砂塵都必須吸凈，不能有殘留。6.7吸砂前拆除噴砂前的橡膠、塑料布等包扎物，吸砂后重新用塑料布包扎不需涂漆的部件。6.8噴砂應(yīng)從下至上到頂棚進行。第一次噴砂從艙底邊線開始，地板不噴砂。第一度漆從距底300啞以上開始噴涂，待上部噴砂及油漆工作全部結(jié)束后，再進行地板噴砂及涂漆。預(yù)涂：7.1所有的邊、角、孔、洞、手焊縫等不易噴涂到的部位，都要手刷預(yù)涂，以保證噴漆后達到規(guī)定的干膜厚度。7.2預(yù)涂程序：噴砂交驗f噴涂第一度漆f第一度預(yù)涂f噴涂第二度漆f第二度預(yù)涂f噴涂第三度漆f漆膜交驗噴涂：8.1噴漆時，噴涂的邊緣要在距艙底300啞以上的高度開始自下而上噴涂。8.2噴漆開始前，所有與貨油艙相連區(qū)域的火工作業(yè)必須全部停止，特涂噴漆、禁止煙火標(biāo)志應(yīng)在所有人都易見的防火區(qū)域邊緣明顯標(biāo)記，并應(yīng)有專人監(jiān)控，嚴禁無關(guān)人員進入。防火期自噴漆開始至漆膜交驗完工、并經(jīng)安全部門測爆合格后方可結(jié)束。8.3噴漆及固化期間，艙內(nèi)的濕度應(yīng)低于80%，鋼板表面溫度至少高于露點3°C。艙內(nèi)及底材溫度必須310C—40CW。8.4噴涂應(yīng)采用無氣噴涂的方式。小面積及無法噴涂的部位可采用刷涂或輥涂。8.5噴漆過程中操作人員應(yīng)隨時用濕膜板測量濕膜，調(diào)整噴漆操作，均勻分布漆膜。8.6噴涂層數(shù)和漆膜厚度執(zhí)行油漆配套明細表的規(guī)定。每度漆膜必須完整、平滑，不能有堆積、流掛、漆膜上沾著灰塵雜物等。如果出現(xiàn)這些缺陷，必須對漆膜進行修理，達到要求方能涂裝下一道涂層。8.7貨油艙上部漆膜交驗完畢后，拆除腳手架。拆除過程中注意保護漆膜，避免碰傷劃傷漆膜。如果漆膜被損壞，高處要現(xiàn)場修補漆膜后再行拆除腳手架。9.艙底噴砂及涂裝：9.1噴砂前先將臟物清理干凈，淡水沖洗，將艙底積水清理出艙，除濕干燥后進行噴砂。9.2艙底噴砂質(zhì)量要求與上部一樣。9.3施工及檢驗人員進入艙內(nèi)應(yīng)穿戴鞋套。9.4噴漆前的預(yù)涂：支架的自由邊，角鋼的反面，過水孔等不易噴涂的部位在噴漆前刷涂一度漆。9.5加熱管不銹鋼支架可一同噴砂并涂裝。9.6下部涂漆在與300啞以上部位的涂層連接時，應(yīng)將上部涂層用動力工具打磨出坡度，用砂紙手工打平油漆表面，以保證噴涂后的漆面平滑和涂層間的附著力。具體步驟和采用的處理方式應(yīng)根據(jù)油漆公司現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)代表的建議組織施工。9.7艙底噴砂時，噴砂工應(yīng)小心操作，盡量避免破壞上部涂層。一旦破壞須按修補程序修補涂層。9.8艙底漆膜交驗后，安裝加熱管前，艙底鋪設(shè)橡膠皮保護漆膜。10.檢驗10.1預(yù)噴砂時做出一塊2皿的噴砂樣板，經(jīng)船東和油漆公司現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)代表確認，作為主噴砂施工的驗收標(biāo)準(zhǔn)。同時進行含鹽量的測試和粗糙度的檢驗，確認合格后，后續(xù)噴砂工作照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，一般不再進行這兩個項目的檢驗。但船東及油漆公司現(xiàn)場技術(shù)代表將隨時對認為可疑的區(qū)域進行含鹽度的電導(dǎo)率、表面粗糙度和其它指標(biāo)的檢驗。10.2漆膜檢驗按兩個90%的原則，即：90%的測量點必須達到規(guī)定的膜厚，其余測量點的膜厚不應(yīng)低于規(guī)定膜厚值的90%。10.3具體施工過程中，每度漆的膜厚可按油漆公司技術(shù)服務(wù)代表的建議執(zhí)行。10.4所有檢驗項目由船東、油漆公司、船廠三方共同檢驗，并由船東和油漆公司簽字認可。11.施工及檢驗順序11.1特涂的施工及檢驗程序應(yīng)在開工前經(jīng)船東、油漆公司及船廠共同討論認可后執(zhí)行。11.2具體的施工及檢驗程序：搭設(shè)腳手架I腳手架安全檢查（船廠安檢、船東、油漆公司）I設(shè)備檢查（船廠）I銅礦砂抽樣檢查（船東、油漆公司）施工前碰頭會I預(yù)噴砂及結(jié)構(gòu)修理I結(jié)構(gòu)檢驗（船東、油漆公司、船廠）I艙口圍噴砂及噴涂第一度漆（船東、油漆公司、船廠）I噴砂樣板檢驗（船東、油漆公司）（檢驗包括粗糙度、含鹽量及噴砂標(biāo)準(zhǔn)）I淡水洗艙并除濕干燥I主噴砂（底部不噴）I主噴砂檢驗（船東、油漆公司、船廠）（檢驗包括溫濕度、鹽份及噴砂標(biāo)準(zhǔn)）I噴涂第一度漆（300啞以下底部除外）第一次預(yù)涂I第一度漆檢驗（船東、油漆公司、船廠）（包括預(yù)涂檢驗）I噴涂第二度漆I第二次預(yù)涂I第二度漆檢驗（船東、油漆公司、船廠）（包括預(yù)涂檢驗）I噴涂第三度漆I上部區(qū)域完工漆膜檢驗（船東、油漆公司、船廠）I拆除腳手架艙底清潔I艙底噴砂（注意保護上部漆膜和不需噴砂的部位）I艙底噴砂檢驗（船東、油漆公司、船廠）（檢驗包括溫濕度、鹽份及噴砂標(biāo)準(zhǔn)）I噴涂第一度漆（300啞以下底部，注意與上部涂層的銜接）I第一次預(yù)涂（300mm以下底部）I第一度漆檢驗（船東、油漆公司、船廠）（包括預(yù)涂檢驗）I噴涂第二度漆（300皿以下底部，包括管系及支架）I第二次預(yù)涂（300m以下底部，包括管系及支架）I第二度漆檢驗（船東、油漆公司、船廠）（包括預(yù)涂檢驗）I噴涂第三度漆（300啞以下底部，包括管系及支架）I底部完工漆膜檢驗（船東、油漆公司、船廠）I艙底鋪設(shè)保護膠皮I艙底安裝加熱管I海水泡艙試驗I淡水洗艙I海水泡艙及淡水洗艙后檢驗（船東、油漆公司、船廠）I漆膜修補（如果有損壞漆膜）封艙交驗（船東、油漆公司、船廠）涂層的修補12.1如果漆膜被破壞，可采用動力工具打磨或手工砂紙?zhí)幚?，在涂層邊緣打磨出坡度，再補涂相應(yīng)的油漆。12.2采用動力工具打磨或手工砂紙?zhí)幚淼牟课恍杞?jīng)船東和油漆公司檢驗，所用砂紙牌號需經(jīng)油漆公司認可。海水試驗13.1海水試驗的目的是為了檢測是否存在針孔，是否有漆膜損傷。13.2所有的貨油艙內(nèi)應(yīng)充滿清潔的海水，并至少保持24小時，原則上不超過48小時。試驗結(jié)束后排干凈海水。13.3海水排凈后，所有艙內(nèi)用淡水充分沖洗一遍。13.4船廠向船東、油漆公司提供海水泡艙試驗的計劃。安全及衛(wèi)生14.1特涂區(qū)域應(yīng)懸掛用中、英文標(biāo)識的明顯的安全標(biāo)志和禁煙標(biāo)志，非特涂施工人員禁止入內(nèi)。14.2腳手架搭設(shè)完后，須經(jīng)安技部門認可后方可使用。14.3噴涂及干燥期間艙內(nèi)要始終保持通風(fēng)，以降低艙內(nèi)溶劑的濃度，使其低于爆炸極限及國14.4家規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。進艙前要用被確認的儀器進行測爆，以便確定進艙施工，檢驗。14.5貨油艙特涂完工后，在加熱管安裝之前由安檢部門進行易燃易爆氣體濃度的檢測，合格后，其他工種方可進艙作業(yè)。14.6用過的抹布、砂紙、油桶等施工用的物品、材料要及時清理，保持施工現(xiàn)場清潔。14.7特涂施工人員應(yīng)穿著非化纖的衣服，以免產(chǎn)生靜電。14.9在特涂施工期間，專職安全員應(yīng)時刻對現(xiàn)場進行安全監(jiān)督。1