東風(fēng)汽車輸血PSA或達(dá)40億歐元 聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)低價小型車

Word東風(fēng)汽車輸血PSA或達(dá)40億歐元聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)低價小型車據(jù)行業(yè)調(diào)研了解：身陷泥潭的PSA(標(biāo)致雪鐵龍)最終選擇攜手東風(fēng)汽車來加快其全球化的進(jìn)程。上周，據(jù)外媒報道稱，標(biāo)致雪鐵龍和中國東風(fēng)汽車已就深化合作協(xié)議的主要條款達(dá)成一致，東風(fēng)將購入大約PSA17.6%股權(quán)，并成為和法國政府并列的大股東;雙方將打造低價車共同開發(fā)東南亞市場。對此，東風(fēng)汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，東風(fēng)汽車仍在就注資PSA進(jìn)行商談，但目前并沒有更明確的消息。

輸血或達(dá)40億歐元

12月12日，媒體報道稱，PSA與東風(fēng)汽車已就一項產(chǎn)業(yè)及商務(wù)合作伙伴關(guān)系的主要條款達(dá)成了一致，預(yù)計這項協(xié)議將涉及對標(biāo)致雪鐵龍進(jìn)行30億至40億歐元的籌資，同時兩家集團(tuán)還達(dá)成協(xié)議將共同研發(fā)和生產(chǎn)面向東南亞市場的低成本小型車。

據(jù)悉，此次注資協(xié)議與此前外界的觀點一致，法國政府方面將和東風(fēng)汽車保持均等的投資額度，從而確保法國本土對標(biāo)致雪鐵龍的影響。據(jù)報道，東風(fēng)注資后最可能的持股結(jié)構(gòu)為，東風(fēng)與法國政府各持股17.6%，并列為PSA最大股東，由此東風(fēng)汽車也將率先成為控制大型跨國車企的首家中國國有汽車集團(tuán)。

事實上，這很可能只是中國車企大肆海外并購參股的開始。上周，普華永道發(fā)布預(yù)測報告指出，隨著歐盟經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，這一地區(qū)的汽車行業(yè)并購機會正在增多。

“這是因為中國汽車廠家對技術(shù)非?？是蟆Ｏ啾容^之下，美國汽車市場已復(fù)蘇，相關(guān)資產(chǎn)價格上升，而歐洲廠商正處于經(jīng)濟(jì)危機環(huán)境中，價格非常合適?！逼杖A永道全球汽車行業(yè)主管合伙人RickHanna表示，2021年中國車企將會成為最大的潛在收購方，而歐盟則是最大的潛在賣方。

閱讀行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年中國高端小型車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究分析報告》

加快達(dá)成“50%”的目標(biāo)

值得注意的是，協(xié)議內(nèi)容還包括PSA與東風(fēng)雙方聯(lián)合開發(fā)并生產(chǎn)低價小型車，瞄準(zhǔn)東南亞市場。當(dāng)前PSA正力圖降低對低迷的歐洲車市依賴程度，并提出計劃到2021年海外市場占集團(tuán)總銷量的50%的目標(biāo)。

為實現(xiàn)脫身歐洲車市泥潭加快全球化進(jìn)程，PSA近年來加碼中國市場，通過在華合資企業(yè)神龍汽車進(jìn)行擴(kuò)張。日前，PSA亞洲商務(wù)部總監(jiān)竇賽爾透露，2021年P(guān)SA在中國汽車市場增長達(dá)30%以上，份額已達(dá)近4%。

與之形成對比的是，2021年前三季度，PSA全球銷量為207萬輛，同比下滑達(dá)7.8%。為了更快實現(xiàn)既定目標(biāo)，PSA還需要在其他市場復(fù)制“中國式成功”。不過，PSA曾一度力邀通用共同開發(fā)巴西等南美市場，但并未引起通用興趣。

美國調(diào)查公司FrostSullivan預(yù)測，2021年東南亞將超過日本成為世界第五大汽車市場。事實上，2021年P(guān)