第七章汽車銷售與維護(hù)

第七章汽車營銷與維修1第一節(jié)汽車營銷2

（1）發(fā)現(xiàn)和了解消費(fèi)者的需求

汽車企業(yè)只有通過滿足消費(fèi)者的需求，才可能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。

（2）指導(dǎo)企業(yè)決策

企業(yè)通過市場營銷活動，分析外部環(huán)境的動向，了解消費(fèi)者的需求和欲望，了解競爭者的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，結(jié)合自身的資源條件，指導(dǎo)企業(yè)在產(chǎn)品、定價、分銷、促銷和服務(wù)等方面做出相應(yīng)的、科學(xué)的決策。

一、汽車營銷的功能和基本內(nèi)容

1.汽車營銷的基本功能

（4）滿足消費(fèi)者的需要

滿足消費(fèi)者的需求與欲望是企業(yè)市場營銷的出發(fā)點(diǎn)和中心，也是市場營銷的基本功能。根據(jù)不同目標(biāo)市場的顧客，采取不同的市場營銷策略，合理地組織企業(yè)的人力、財力、物力等資源，為消費(fèi)者提供適銷對路的產(chǎn)品。

（3）開拓市場

通過對消費(fèi)者現(xiàn)在需求和潛在需求的調(diào)查、了解與分析，充分把握和捕捉市場機(jī)會，積極開發(fā)產(chǎn)品，建立更多的分銷渠道及采用更多的促銷形式，開拓市場，增加銷售。3

汽車營銷的基本內(nèi)容

4汽車銷售渠道5

二、汽車銷售渠道

1．由汽車生產(chǎn)企業(yè)直售型

汽車生產(chǎn)企業(yè)不通過任何中間環(huán)節(jié)，直接將汽車銷售給消費(fèi)者。

特點(diǎn)：產(chǎn)銷直接見面，環(huán)節(jié)少，利于降低流通費(fèi)用，及時了解市場行情，迅速開發(fā)與投放滿足消費(fèi)者需求的汽車產(chǎn)品。但這種銷售渠道模式需要生產(chǎn)企業(yè)自設(shè)銷售機(jī)構(gòu)，因而不利于專業(yè)化分工，難以廣泛分銷，不利于企業(yè)拓展市場。

2．由生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)經(jīng)銷商直售型

汽車生產(chǎn)企業(yè)先將汽車賣給經(jīng)銷商，再由經(jīng)銷商直接銷售給消費(fèi)者。這是經(jīng)過一道中間環(huán)節(jié)的渠道模式。

特點(diǎn)：中間環(huán)節(jié)少、渠道短，有利于生產(chǎn)企業(yè)充分利用經(jīng)銷商的力量，擴(kuò)大汽車銷路，提高經(jīng)濟(jì)效益。我國許多專用汽車生產(chǎn)企業(yè)、重型車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種分銷方式。6

3．由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)批發(fā)商轉(zhuǎn)經(jīng)銷商直售型汽車生產(chǎn)企業(yè)先把汽車批發(fā)銷售給批發(fā)商(或地區(qū)分銷商)，由其轉(zhuǎn)賣給經(jīng)銷商，最后由經(jīng)銷商將汽車直接銷售給消費(fèi)者。

特點(diǎn)：中間環(huán)節(jié)較多，渠道較長，一方面，有利于生產(chǎn)企業(yè)大批量生產(chǎn)，節(jié)省銷售費(fèi)用；另一方面，也有利于經(jīng)銷商節(jié)約進(jìn)貨時間和費(fèi)用。這種分銷在我國的大、中型汽車生產(chǎn)企業(yè)的市場營銷中較常見。

4．由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)總經(jīng)銷商轉(zhuǎn)經(jīng)銷商直售型汽車生產(chǎn)企業(yè)先委托并把汽車提供給總經(jīng)銷商(或總代理商)，由其銷售給經(jīng)銷商，最后由經(jīng)銷商將汽車直接銷售給消費(fèi)者。

特點(diǎn)：中間環(huán)節(jié)較多，但由于總經(jīng)銷商(或總代理商)不需承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險，易調(diào)動其積極性，有利于開拓市場，打開銷路。

二、汽車銷售渠道

5．由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)總經(jīng)銷商與批發(fā)商后轉(zhuǎn)經(jīng)銷商直售型汽車生產(chǎn)企業(yè)先委托并把汽車提供給總經(jīng)銷商(或總代理商)，由其向批發(fā)商(或地區(qū)分銷商)銷售汽車，批發(fā)商(或地區(qū)分銷商)再轉(zhuǎn)賣給經(jīng)銷商，最后由經(jīng)銷商將汽車直接銷售給消費(fèi)者。

特點(diǎn)：總經(jīng)銷商(或總代理商)為生產(chǎn)企業(yè)銷售汽車，有利于了解市場環(huán)境，打開銷路，降低費(fèi)用，增加效益。缺點(diǎn)是中間環(huán)節(jié)多，流通時間長。

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（1）專賣店模式

專賣店一般實(shí)行單一品牌為主“三位一體”(即銷售、服務(wù)、配件)，或“四位一體”(即銷售、服務(wù)、配件、信息反饋)的銷售方式，在為用戶提供良好售后服務(wù)的同時，也提供了自身的服務(wù)功能和盈利能力。

（2）汽車商店模式汽車商店和專賣店最大不同之處在于：它可以代理多家品牌，也就是一家商店可以提供多種品牌的選擇和服務(wù)。另外，在有些汽車商店還可以休息和娛樂。因此，在國外汽車商店有時也稱為汽車超市。汽車商店的特點(diǎn)是以汽車服務(wù)貿(mào)易為主體，并千方百計拓展服務(wù)的外延，促使服務(wù)效益最大化。三、汽車營銷模式

（3）汽車大道模式是以美國和歐洲等汽車生產(chǎn)大國為代表的目前最先進(jìn)的汽車營銷模式。即在方便顧客進(jìn)入的快速路兩側(cè)，建立若干品牌的專賣店，形成專賣店集群。汽車大道集汽車交易、服務(wù)、信息、文化等多種功能于一體，具有規(guī)模大、環(huán)境美、效益好、交易額大、影響大等特點(diǎn)，體現(xiàn)了國際汽車營銷由單一專賣店向集約化、趨同性的發(fā)展趨勢。8

（1）展廳專賣

（2）信貸銷售用戶可以向銀行申請貸款，也可以向廠家金融機(jī)構(gòu)貸款，但最后都轉(zhuǎn)交給銀行。用戶用貸款買車，汽車廠家就可以在售車時全部收回車款，以保證資金的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。銀行和廠家金融機(jī)構(gòu)也可以為代理商貸款，以收購舊車和租賃汽車。

（3）租賃銷售

90年代以來創(chuàng)造的分級租賃銷售，是一種新的促銷手段，它與傳統(tǒng)的租賃不同。它將車輛的整個壽命期分成不同階段，顧客只需要購買其中的任意階段的使用權(quán)或所有權(quán)即可。

汽車銷售的方式

（4）網(wǎng)絡(luò)直銷汽車廠家或汽車經(jīng)銷商通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行汽車銷售，用戶通過網(wǎng)絡(luò)購車。其最大優(yōu)點(diǎn)是能跨越時空和地域的限制，直接為世界各地的顧客提供服務(wù)，這種打破傳統(tǒng)營銷方式的新模式正對當(dāng)今的汽車銷售產(chǎn)生革命性的影響。9

汽車售后服務(wù)是泛指客戶接車前、后，由汽車銷售部門為客戶所提供的所有技術(shù)性服務(wù)工作。它可能在售前進(jìn)行，也可能在售時進(jìn)行。但更多的是車輛售出后，按期限所進(jìn)行的質(zhì)量保修、日常維護(hù)、維修、技術(shù)咨詢以及配件供應(yīng)等一系列服務(wù)工作。

1．售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建立一個覆蓋面廣，服務(wù)功能完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行24小時免費(fèi)呼叫，才能快捷、高效地滿足用戶的要求，實(shí)現(xiàn)全方位服務(wù)。三、汽車售后服務(wù)

2．客戶檔案

建立客戶檔案的目的在于及時與客戶聯(lián)系，了解客戶的要求、用戶汽車和配件的使用情況及存在的問題，并對客戶的要求做出答復(fù)。

3．用戶的備品供應(yīng)

按備件的使用性質(zhì)通常分為消耗件、易損件、維修件、基礎(chǔ)件、肇事件。以生產(chǎn)基地作為中心庫，在全國或地區(qū)的交通、通信發(fā)達(dá)地區(qū)和企業(yè)產(chǎn)品集中銷售的地區(qū)建立備品分庫，各分庫的進(jìn)貨、儲備、發(fā)貨受總庫指揮，向轄區(qū)內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)供貨。10

4．汽車產(chǎn)品的質(zhì)量保證

（1）受理用戶索賠要求，并向企業(yè)反饋用戶質(zhì)量信息。

售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的第一線受理索賠，做出賠償決定，由售后服務(wù)部總部賠償，鑒定科對賠償進(jìn)行復(fù)核，然后綜合分析，向企業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售等部門反饋質(zhì)量動態(tài)和市場趨勢等信息。

（2）汽車召回

所謂汽車召回制度，就是投放市場的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或制造方面的原因，存在缺陷，不符合有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問題，廠家必須及時向國家有關(guān)部門報告該產(chǎn)品存在的問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經(jīng)批準(zhǔn)后對在用車輛進(jìn)行改造，以消除事故隱患。11

汽車保險分為車輛損失險和第三者責(zé)任險，以及加在兩大主要險種上的若干附加保險。保險公司按照投保人所購買的保險險種分別承擔(dān)保險責(zé)任。車輛損失險是指保險車輛遭受責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依照保險合同的規(guī)定給予賠償。汽車車輛損失保險又稱汽車損失險，簡稱為車損險。它是汽車保險中最基本的險種，是汽車保險單主要承保內(nèi)容之一。五、汽車保險

汽車保險（我國稱為機(jī)動車保險）是指以機(jī)動車或機(jī)動車所有人或駕駛員因駕駛機(jī)動車肇事所負(fù)的責(zé)任為保險標(biāo)的的保險。

1．車輛損失險

根據(jù)《機(jī)動車輛保險條款》規(guī)定：機(jī)動車輛保險所承保的車輛是指汽車、電車、蓄電池車、摩托車、拖拉機(jī)、各種專用機(jī)械車和特種車。12保險車輛損失賠償及施救費(fèi)用分別以不超過保險金額為限，如果保險車輛部分損失一次賠款金額與免賠金額之和等于保險金額時，車輛損失險的保險責(zé)任即行終止。車輛損失險按以下規(guī)定賠償：

（1）

全部損失保險金額高于實(shí)際價值時，以出險當(dāng)時的實(shí)際價值計算賠償；保險金額等于或低于實(shí)際價值時，按保險金額計算賠償。

（2）部分損失以新車購置價確定保險金額的車輛，按實(shí)際修理及必要、合理的施救費(fèi)用計算賠償；保險金額低于新車購置價的車輛，按保險金額與新車購置價的比例計算賠償修理及施救費(fèi)用。13目前第三者責(zé)任保險在我國屬法定保險，也就是所有車輛(軍事車輛、國家另有規(guī)定的車輛除外)都要購買此險種。汽車第三者責(zé)任保險是指被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人支付的賠償金額，保險人依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償。但因事故產(chǎn)生的善后工作，保險人不負(fù)責(zé)處理。

2．第三者責(zé)任保險在保險合同中，有三方的關(guān)系人，保險人即保險公司是第一方，也叫第一者；被保險人或致害人是第二方，也叫第二者；遭受人身傷害或財產(chǎn)損失的受害人是第三方，也就是第三者。投保人在投保第三者責(zé)任險前，要根據(jù)自身車輛的具體情況，進(jìn)行風(fēng)險評估。目前，我國機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險的每次事故最高賠償限額從5~100萬元不等，賠償限額越高，保費(fèi)也隨之增加。投保人可以根據(jù)實(shí)際需求和保費(fèi)支付能力選擇賠償限額。14為了滿足被保險人對與機(jī)動車有關(guān)其他風(fēng)險的保險要求，解除被保險人的后顧之憂，保險人常常通過附加險的方式承保。目前，我國開辦的汽車附加保險主要有全車盜搶險、車上責(zé)任險、無過失責(zé)任險、車載貨物掉落責(zé)任險、玻璃單獨(dú)破碎險、車輛停駛損失險、自然損失險、新增加設(shè)備損失險和不計免賠特約險。附加險不能單獨(dú)投保，在投保車輛損失險的基礎(chǔ)上，才可投保全車盜搶險、玻璃單獨(dú)破碎險、車輛停駛險、自燃損失險、新增加設(shè)備損失險；在投保第三者責(zé)任險的基礎(chǔ)上，才可投保車上責(zé)任險、無過失責(zé)任險、車載貨物掉落責(zé)任險；在同時投保車輛損失險和第三者責(zé)任險的基礎(chǔ)上，才可以投保不計免賠特約險。3．各種附加保險15第二節(jié)汽車維修

汽車維修是汽車維護(hù)（汽車保養(yǎng)）和汽車修理的總稱。汽車維護(hù)是為維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。汽車修理是為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。16清潔工作是提高汽車維護(hù)質(zhì)量、防止機(jī)件腐蝕；減輕零部件磨損和降低燃油消耗的基礎(chǔ)，并為檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固和調(diào)整工作做好準(zhǔn)備。其工作內(nèi)容主要包括對燃油、機(jī)油、空氣濾清器濾芯的清潔、汽車外表的養(yǎng)護(hù)和對有關(guān)總成、零部件內(nèi)外部的清潔作業(yè)。檢查是通過對檢視、測量、試驗(yàn)和其它方法，確定汽車以及總成、部件技術(shù)狀況是否正常，工作是否可靠，機(jī)件有無變異和損壞，為正確維修提供可靠依據(jù)。其工作內(nèi)容主要是檢查汽車各總成和機(jī)件的外表、工作情況和連接螺栓的緊度等。一、汽車維護(hù)的主要工作1．清潔2．檢查汽車在運(yùn)行中，由于振動、顛簸、機(jī)件熱脹冷縮等原因，會改變零部件的緊固程度，以致零部件失去連接的可靠性。緊固工作是為了使各部機(jī)件連接可靠，防止機(jī)件松動的維護(hù)作業(yè)。3．緊固17調(diào)整工作是恢復(fù)車輛良好技術(shù)性能的一項(xiàng)重要工作。調(diào)整工作的好壞，對減少機(jī)件磨損、保持汽車使用的經(jīng)濟(jì)性和可靠性有直接的關(guān)系。工作內(nèi)容主要是按技術(shù)要求，恢復(fù)總成、機(jī)件的正常配合間隙及工作性能等作業(yè)。潤滑主要是為了減少有關(guān)摩擦副的摩擦力，減輕機(jī)件的磨損，延長汽車使用壽命的重要工作。工作內(nèi)容包括對發(fā)動機(jī)潤滑系更換或添加潤滑油；對傳動系操縱部分以及行駛系各潤滑點(diǎn)加注潤滑油或潤滑脂等作業(yè)。補(bǔ)給工作是指在汽車維護(hù)中，對汽車的燃油、潤滑油料及特殊工作液體進(jìn)行加注補(bǔ)充；對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電、對輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣等作業(yè)。4．調(diào)整5．潤滑6．補(bǔ)給一、汽車維護(hù)的主要工作18以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。日常維護(hù)的周期為出車前，行車中，收車后。日常維護(hù)的內(nèi)容為：（1）汽車外觀、發(fā)動機(jī)外表進(jìn)行清潔，保持車容整潔；（2）對汽車各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、制動液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進(jìn)行檢機(jī)補(bǔ)給；（3）對汽車制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸掛、燈光、信號等安全部位和位置以及發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行檢視、校緊，確保行車安全。一級維護(hù)是除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。二、汽車的維護(hù)制度1．日常維護(hù)2．一級維護(hù)二級維護(hù)是除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。3．二級維護(hù)19

為保證汽車的使用壽命，汽車在投入使用時都應(yīng)進(jìn)行走合期的磨合，經(jīng)過走合期維護(hù)后，才可投入正常使用。新車、大修車以及裝用大修發(fā)動機(jī)汽車的走合期規(guī)定為：

（1）走合期里程1000-3000km；（2）在走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好的道路并減載限速運(yùn)行。一般汽車按裝載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載20％-25％，并禁止拖帶掛車；半掛車按裝載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載25％-50％；（3）在走合期內(nèi)，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度。走合期內(nèi)嚴(yán)禁拆除發(fā)動機(jī)限速裝置；（4）走合期內(nèi)認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)工作，經(jīng)常檢查、緊固各外部螺栓、螺母，注意各總成在運(yùn)行中的聲響和溫度變化，及時進(jìn)行調(diào)整；（5）走合期滿后，應(yīng)進(jìn)行一次走合期維護(hù)，其作業(yè)項(xiàng)目和深度參照制造廠的要求進(jìn)行；（6）進(jìn)口汽車按制造廠的走合期規(guī)定進(jìn)行，有些高級轎車按規(guī)定無走合期。4．走合期維護(hù)二、汽車的維護(hù)制度20

新車和修復(fù)車在走合期滿后，應(yīng)進(jìn)行一次走合維護(hù)。該維護(hù)一般由制造廠指定的維修廠家負(fù)責(zé)完成。其作業(yè)內(nèi)容為清潔、檢查、緊固和潤滑工作，主要作業(yè)項(xiàng)目如下：

（1）更換發(fā)動機(jī)機(jī)油；（2）更換機(jī)油濾清器；（3）檢查變速器和發(fā)動機(jī)的泄漏情況；（4）檢查發(fā)動機(jī)冷卻系中的冷卻液量，制動系的制動液量，風(fēng)擋玻璃洗滌器被面等；（5）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向球頭等）、傳動軸和前、后懸掛系統(tǒng)、輪胎氣壓、制動系的制動性能的工作狀況。21

所謂的汽車美容，是指針對汽車各部位不同材質(zhì)所需的保養(yǎng)條件，采用不同性質(zhì)的汽車美容護(hù)理產(chǎn)品及施工工藝，對汽車進(jìn)行全新保養(yǎng)護(hù)理。這些產(chǎn)品是采用高科技手段及優(yōu)等化工原料所制成的，它不僅使汽車煥然一新，更能讓舊車全面地徹底翻新，并長久保持艷麗的光彩。

專業(yè)汽車美容與一般洗車打蠟汽車美容完全不同。專業(yè)性汽車美容不僅僅包括汽車清洗、打蠟，而且還包括了汽車護(hù)理用品的選擇與使用、汽車油漆護(hù)理（包括各類漆面缺陷的美容、汽車劃痕修復(fù)等）、汽車整容及裝飾等內(nèi)容，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

三、汽車美容22

專業(yè)汽車美容的主要操作工序如下：

（1）全車外部沖洗大塊泥沙。（2）全車外部清洗去油污、靜電。（3）新車開蠟，深度清洗。（4）漆面膠油、瀝青、鳥糞等雜物處理。（5）玻璃拋光增亮翻新。（6）玻璃清潔、防霧處理、加裝防凍清潔劑。（7）發(fā)動機(jī)表面清潔、翻新、內(nèi)路護(hù)理。（8）全車的除銹、防銹、防腐蝕處理。（9）底盤清潔護(hù)理。（10）漆面桔皮等特殊現(xiàn)象的處理。（11）漆面一度拋光翻新、去除深度氧化層、輕劃痕。（12）漆面二度拋光翻新、去除太陽紋、斑點(diǎn)。（13）漆面增艷養(yǎng)護(hù)處理。（14）漆面超級上釉、鍍膜護(hù)理。（15）保險杠裝飾清潔翻新。23

（16）車裙、擋泥板去雜質(zhì)清潔護(hù)理。（17）全車燈光及左右倒車鏡清潔拋光翻新。（18）輪轂飛漆、焦油、氧化層的去除，增光翻新。（19）輪胎清潔增黑，上光護(hù)理。（20）漆面深度劃痕、局部創(chuàng)傷快速修復(fù)。（21）車內(nèi)室的全面除塵處理。（22）車內(nèi)室頂棚除污翻新。（23）轉(zhuǎn)向盤、儀表臺清潔上光護(hù)理。（24）置物區(qū)、煙缸、音響區(qū)清潔。（25）冷氣出風(fēng)口清潔處理。（26）全車電路系統(tǒng)清潔防潮防老化護(hù)理。（27）車門內(nèi)側(cè)的清潔翻新上光護(hù)理。（28）真皮清潔、上光養(yǎng)護(hù)。（29）車內(nèi)絲絨表面的清潔、柔順護(hù)理。（30）行李箱除污清潔護(hù)理。（31）車內(nèi)室去異味、殺菌處理。（32）全車電光、鍍鉻表面去除氧化層拋光翻新。（33）全車檢查。

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是汽車在行駛一定里程(或時間)后，經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，需要用修理或更換零部件的方法，恢復(fù)車輛整體完好的技術(shù)狀況，完全或接近完全核復(fù)汽車使用性能和壽命的恢復(fù)性修理。是汽車的主要總成經(jīng)過一定使用時間(或行駛里程)后，用修理或更換總成零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理。四、汽車修理（2）

總成大修（1）

整車大修

1．汽車修理級別的劃分

按照不同的對象和不同的作業(yè)范圍，汽車修理可分為整車大修、總成大修、車輛小修和零件修理。25是用修理或更換個期零件的方法，保證或核復(fù)汽車局部工件能力的運(yùn)行性修理，主要是消除汽車在運(yùn)行過程或維護(hù)作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。有些按自然磨損規(guī)律或根據(jù)總成的外部跡象能預(yù)先估計到的小修項(xiàng)目，再集中組織一次計期性的小修作業(yè)，結(jié)合一、二級維護(hù)作業(yè)進(jìn)行。是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使扇零件的修理。零件修理貫穿在各類修理作業(yè)之中，是修舊利廢、節(jié)約原料、降低成本、增產(chǎn)節(jié)約的一項(xiàng)重要措施。汽車修理和維護(hù)換下來的零件，具有修理價值的，可修復(fù)使用。（3）

汽車小修

（4）

零件修理四、汽車修理1．汽車修理級別的劃分26

（1）

整車

對于貨車，發(fā)動機(jī)已達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn)，同時有兩個或兩個以上其他總成符合大修條件。對于客車、轎車，車身總成已達(dá)大修的送修條件，同對發(fā)動機(jī)或其他兩個總成也達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn)時，均應(yīng)進(jìn)行大修。

（2）發(fā)動機(jī)

氣缸磨損量超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25％以上，燃油和潤滑油消耗量明顯增加。

（3）

車身總成

車身有明顯的破損、裂紋、銹蝕、脫焊及車身變形逾限，蒙皮破損面積較大必須拆卸其他總成或部件后才能進(jìn)行校正、修理，方能修復(fù)。

（4）

變速器(分動器)總成

殼體變形、破裂，軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸嚴(yán)重磨損、損壞，需要徹底修復(fù)。

（5）

車橋總成

橋殼破裂、變形，半軸套管軸承孔磨損逾跟，主銷軸承孔磨損逾限，減速器齒輪嚴(yán)重磨損，需要校正或徹底修復(fù)。2．汽車大修和總成大修的送修條件27在分解檢驗(yàn)時，對主要旋轉(zhuǎn)零件或組合件，如飛輪、離合器壓盤、曲軸、傳動軸等，須進(jìn)行靜平衡或動平衡試驗(yàn)；對有密封性要求的零件或組合件，如氣缸蓋、氣缸體、散熱器、貯氣筒以及制動閥、泵、氣室等，應(yīng)進(jìn)行液壓或氣壓試驗(yàn)；對主要零件及有關(guān)安全的零部件，如曲軸、連桿、凸輪軸、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、球頭銷、轉(zhuǎn)向蝸桿軸、傳動軸、半軸、半軸套管或橋殼等，應(yīng)作探傷檢查。3．汽車修理的主要工作對基礎(chǔ)件及主要零件，應(yīng)檢驗(yàn)并恢復(fù)其配合部位和主要部位的尺寸、形狀及位置要求等。主要總成應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)，性能符合技術(shù)要求時，方可裝車使用。在整個汽車的修理工藝過程中，主要包括外部清洗、總成拆卸、總成分解、零件清洗、檢驗(yàn)、修復(fù)與更換、裝配與調(diào)整、試驗(yàn)等各道工序。汽車和總成送修時，車主應(yīng)介紹汽車的使用情況，提出送修要求。送修汽車或總成時，應(yīng)進(jìn)行入廠檢驗(yàn)，并做好記錄，為修理作業(yè)提供依據(jù)。28第三節(jié)汽車性能檢測29

《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定：“機(jī)動車必須按車輛管理機(jī)關(guān)規(guī)定的期限接受檢驗(yàn)，末按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)行駛”。中華人民共和國交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》要求：“各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)應(yīng)根據(jù)車輛從事運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)、使用條件和強(qiáng)度以及車輛老舊程度等，進(jìn)行定期或不定期檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好，并對維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)控”，并規(guī)定：“經(jīng)認(rèn)定的汽車綜合性能檢測站在車輛檢測后，應(yīng)發(fā)給檢測結(jié)果證明，作為交通運(yùn)輸管理部門發(fā)放或吊扣營運(yùn)證依據(jù)之一和確定維修單位車輛維修質(zhì)量的憑證。機(jī)動車輛必須按照車輛管理部門的規(guī)定定期進(jìn)行檢驗(yàn)(一般一年一次)，作為發(fā)放和審驗(yàn)“行駛證”。的主要依據(jù)。營運(yùn)車輛還必須根據(jù)交通運(yùn)輸管理部門制定的車輛檢測制度，對車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行定期或不定期檢測(一般一季度一次)，作為發(fā)放和審驗(yàn)“營運(yùn)證”的主要依據(jù)。一、汽車檢測及審驗(yàn)30

（一）年檢

年檢指按照車輛管理部門規(guī)定的期限對在用車輛進(jìn)行的定期檢驗(yàn)，或根據(jù)交通運(yùn)輸管理部門制定的車輛檢測制度對營運(yùn)車輛進(jìn)行的定期檢測。車輛年檢的目的是檢驗(yàn)車輛的主要技術(shù)性能是否滿足GB／T7258—1997《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，督促車屬單位對車輛進(jìn)行維修和更新，確保車輛具有良好的技術(shù)狀況，消除事故隱患，確保行車安全。同時，使車輛管理部門全面掌握車輛分類和技術(shù)狀況的變化情況，以便加強(qiáng)管理。由于汽車年檢和審驗(yàn)的類型和目的不同，一般可分為汽車安全檢測、汽車綜合性能檢測和汽車維修檢測。31

1．汽車安全檢測

汽車安全檢測的目的是確定汽車性能是否滿足有關(guān)汽車運(yùn)行安全和公害等法規(guī)的規(guī)定，是對全社會民用汽車的安全性檢查。根據(jù)檢測手段不同，一般分為外檢和有關(guān)性能的檢測。

外檢通過目檢和實(shí)際操作來完成，其主要內(nèi)容有：

（1）檢查車輛號牌、行車執(zhí)照有無損壞、涂改、字跡不清等情況，校對行車執(zhí)照與車輛的各種數(shù)據(jù)是否一致。（2）檢查車輛是否經(jīng)過改裝、改型、更換總成，其更改是否經(jīng)過審批及辦理過有關(guān)手續(xù)。（3）檢查車輛外觀是否完好，聯(lián)接件是否緊固，是否有四漏（漏水、漏油、漏氣、漏電）現(xiàn)象。（4）檢查車輛整車及各系統(tǒng)是否滿足GB／T7258—1997《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》所規(guī)定的基本要求。

對汽車有關(guān)性能的檢測，采用專用檢測設(shè)備對汽車進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的檢測完成。主要有轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑、制動性能、車速表誤差、前照燈性能、廢氣排放、喇叭聲級和噪聲六項(xiàng)。

32

2．汽車綜合性能檢測

汽車綜合性能檢測的目的是對在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷，對汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測，以確保運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)行消耗。

汽車綜合性能檢測的主要內(nèi)容包括：（1）汽車的安全性（制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、前照燈等）。（2）可靠性(異響、磨損、變形、裂紋等)。（3）動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率、發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩、供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)狀況等）。（4）經(jīng)濟(jì)性（燃油消耗）。（5）噪聲和廢氣排放狀況。33

3．汽車維修檢測

汽車維修檢測的目的是對汽車維修前進(jìn)行技術(shù)狀況檢測和故障診斷，據(jù)此確定附加作業(yè)和小修項(xiàng)目以及是否需要大修，同時對汽車維修后的質(zhì)量進(jìn)行檢測。

汽車二級維護(hù)前檢測的主要內(nèi)容有：

（1）汽車基本性能最高車速、加速性能、燃油消耗量、制動性能、轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量、滑行能力等。

（2）發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況氣缸壓力、機(jī)油壓力、工作溫度、點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)狀況、機(jī)油質(zhì)量、發(fā)動機(jī)異響等。

（3）底盤技術(shù)狀況離合器工作狀況、變速器、主減速器、傳動軸技術(shù)狀況(密封、工作溫度、異響等)，車輪、懸架技術(shù)狀況，車架有無裂傷及各部件鉚接狀況等。

（4）車輛外觀狀況檢查車輛裝備是否齊全，車身有無損傷。車軸及車架有無斷裂、變形及有無“四漏”現(xiàn)象等。34

汽車二級維護(hù)質(zhì)量檢測的主要內(nèi)容有：

（1）外觀檢查

車容整齊、裝備齊全、無“四漏”現(xiàn)象等。

（2