城市軌道交通信息化建設(shè)方案

系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)方針系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程應(yīng)遵循以下原則：體先進(jìn)性。和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。與現(xiàn)有系統(tǒng)的平滑過(guò)渡和無(wú)縫連接，充分表達(dá)系統(tǒng)全面的開(kāi)放性?！敖M態(tài)“功能；模塊化和層次化的軟件設(shè)計(jì)模式使得系統(tǒng)可便利地進(jìn)展升級(jí)和外部擴(kuò)展，不斷滿足用戶的共性化需求。學(xué)易用。整體業(yè)務(wù)需求況，具體擬包括以下幾項(xiàng)業(yè)務(wù)需求：城市軌道已運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)地鐵保護(hù)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)資料的收集、整理與信息挖掘料及技術(shù)文件，為數(shù)據(jù)整理及分析作資料預(yù)備。建立及維護(hù)城市軌道運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)地鐵保護(hù)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)成果數(shù)字檔案〔進(jìn)展定期維護(hù)。對(duì)重大影響類的外部工程安全評(píng)估，協(xié)作供給歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等輸入條定有效的保護(hù)方案。系統(tǒng)架構(gòu)城市軌道建設(shè)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)控平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)、圖像互聯(lián)互通、信息共享與應(yīng)用協(xié)作。網(wǎng)絡(luò)層檢數(shù)據(jù)采集傳輸以及視頻監(jiān)控治理供給安全通暢的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支撐。數(shù)據(jù)層系統(tǒng)的運(yùn)行。應(yīng)用支撐層系統(tǒng)快速集成和整合；安全平臺(tái)解決統(tǒng)一用戶治理、CA身份認(rèn)證、信息加密傳輸?shù)劝踩珕?wèn)題。安全平臺(tái)主要解決統(tǒng)一用戶治理、CA身份認(rèn)證、信息加密傳輸?shù)劝踩謾z測(cè)、漏洞掃面等。應(yīng)用層應(yīng)用系統(tǒng)。效勞渠道層業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)登錄、共性化配置、統(tǒng)一身份認(rèn)證、協(xié)同辦公。信息系統(tǒng)建設(shè)求功能為單位，承受模塊化和可擴(kuò)展性設(shè)計(jì)，分批分期分線逐步組織實(shí)施。系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容包括：城市軌道已運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)地鐵保護(hù)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)成果的周期性分析，每月對(duì)城，缺陷分析。是否進(jìn)展基準(zhǔn)網(wǎng)的檢核工作，并上報(bào)執(zhí)行狀況。數(shù)據(jù)搜集、整理及錄入功能PDA監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等多維數(shù)據(jù)的錄入和保存。歷史變形監(jiān)測(cè)成果輸入、整理與存檔決策和反響。歷史數(shù)據(jù)搜集：移變形的一一對(duì)應(yīng)，以有利于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，具體包含以下資料：隧道根底信息數(shù)據(jù)庫(kù)：隧道內(nèi)部的構(gòu)造形式、病害調(diào)查的監(jiān)測(cè)結(jié)果、典型病害照片等。等資料隧道外施工工程根底信息數(shù)據(jù)庫(kù)：隧道外部施工工程的工程概況、施工進(jìn)度安排、現(xiàn)場(chǎng)照片等信息歷史數(shù)據(jù)錄入與存檔：成此過(guò)程的自動(dòng)化、提高工作效率，此過(guò)程主要包括以下步驟：重要參考意義的參數(shù)。同的板塊，每個(gè)板塊設(shè)定固定的輸入格式和輸出路徑。保持統(tǒng)一存儲(chǔ)。當(dāng)前監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)輸入、整理與存檔在系統(tǒng)建立以后，應(yīng)為各個(gè)參與地鐵保護(hù)的監(jiān)測(cè)單位供給監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳端頻率是否足夠，保證數(shù)據(jù)的客觀真實(shí)有效。在系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中將進(jìn)展監(jiān)視治理，主要包括以下幾項(xiàng)工作：發(fā)送短信到相關(guān)責(zé)任人。檢查原始記錄和巡查記錄準(zhǔn)確性和完整性監(jiān)視使用設(shè)備是否在鑒定周期內(nèi)、監(jiān)測(cè)精度是否滿足要求。審查觀測(cè)量的過(guò)程曲線圖，并推斷趨勢(shì)，分析特別，如有特別或疑點(diǎn)應(yīng)的影響，提出意見(jiàn)對(duì)資料進(jìn)展全面復(fù)核并附以說(shuō)明。性。數(shù)據(jù)處理、分析功能對(duì)監(jiān)測(cè)單位的電子報(bào)告起一種校核作用，由有利于存儲(chǔ)形式的統(tǒng)一。分析的材料，供給形象直觀的監(jiān)測(cè)成果，主要包括：各工點(diǎn)施工狀況進(jìn)度表最大值分布統(tǒng)計(jì)表、變化速率最大值統(tǒng)計(jì)表總表各工點(diǎn)本月變化量和累計(jì)變化量最大值直方圖各工點(diǎn)兩次同向變形最大值直方圖典型測(cè)點(diǎn)的變化值——時(shí)間曲線、沉降斷面曲線等變化趨勢(shì)圖〔隨施工進(jìn)展〔或受力變化〕變化曲線等。不同的安全等級(jí)系統(tǒng)發(fā)出的警示短信也有所不同。數(shù)據(jù)信息治理、查詢和調(diào)用數(shù)據(jù)信息治理功能匯總監(jiān)測(cè)信息錄入之后，將以各種方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)展分析處理：的保護(hù)方案。監(jiān)測(cè)單位是否進(jìn)展基準(zhǔn)網(wǎng)的檢核工作。為地鐵公司供給一個(gè)信息量豐富、可讀性強(qiáng)的監(jiān)管平臺(tái)，此平臺(tái)將城只需在地鐵線路圖上點(diǎn)擊相應(yīng)位置即可。、標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)手段、有利于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的比照分析和整理。本系統(tǒng)可查詢和詢問(wèn)的內(nèi)容有：各工點(diǎn)施工狀況進(jìn)度表總表各工點(diǎn)本月變化量和累計(jì)變化量最大值直方圖各工點(diǎn)兩次同向變形最大值直方圖典型測(cè)點(diǎn)的變化值——時(shí)間曲線、沉降斷面曲線等變化趨勢(shì)圖〔隨施工進(jìn)展〔或受力變化〕變化曲線等。各工點(diǎn)監(jiān)測(cè)單位基準(zhǔn)點(diǎn)校核狀況。巡檢打算治理人員的巡檢打算，包括對(duì)人員，或?qū)Σ煌愋驮O(shè)施的不同周期和工作內(nèi)容。人員的巡檢工作的周期，作為日后考核的依據(jù)。巡檢查詢統(tǒng)計(jì)〔正常，漏巡等〕等組合的方式，還可以查詢單個(gè)工作人員的巡察實(shí)施狀況。統(tǒng)計(jì)分析：供給指定時(shí)間段內(nèi)，或路線,，選擇的巡察狀況統(tǒng)計(jì)報(bào)表，通過(guò)百分比的形式準(zhǔn)確施狀況。全部的報(bào)表可以供給打印和輸出〔excel或數(shù)據(jù)庫(kù)格式系統(tǒng)?？梢暬畔⒈O(jiān)管平臺(tái)應(yīng)位置即可查詢。地鐵各線路安全狀態(tài)示意圖〔數(shù)據(jù)承載平臺(tái)〕為了形象和科學(xué)的顯示各條地鐵線路的安全狀況，系統(tǒng)將戒備等級(jí)分為三34。等級(jí)安全狀態(tài)

3戒備等級(jí)劃分表戒備標(biāo)準(zhǔn) 措施U<0.6U0三級(jí)戒備〔關(guān)注〕二級(jí)戒備〔預(yù)警〕一級(jí)戒備〔報(bào)警〕

0.6U≤U<0.7U0 00.7U≤U<U0 0U≥U0

需引起關(guān)注，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)展親熱注視，分析數(shù)據(jù)的下一步進(jìn)展趨勢(shì)口頭報(bào)告，召開(kāi)會(huì)議，寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告和建議進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，爭(zhēng)論應(yīng)急措施，實(shí)行應(yīng)急措施注：U——報(bào)警值，U——實(shí)測(cè)值。0等級(jí)顏色安全狀態(tài)等級(jí)顏色安全狀態(tài)綠色三級(jí)戒備〔關(guān)注〕黃色二級(jí)戒備〔預(yù)警〕橙色一級(jí)戒備〔報(bào)警〕紅色歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等輸入條件協(xié)作供給方案治理及進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)的查詢和調(diào)用。報(bào)表統(tǒng)計(jì)測(cè)數(shù)據(jù)，促進(jìn)地鐵安全保護(hù)工作水平提升，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：對(duì)歷史積存數(shù)據(jù)進(jìn)展統(tǒng)計(jì)分析，獵取各項(xiàng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)規(guī)律。和施工方法對(duì)地鐵隧道影響的程度、模態(tài)、和規(guī)律等重要信息；地鐵安全監(jiān)測(cè)工作的開(kāi)展。歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析：對(duì)地鐵公司歷史積存的海量安全監(jiān)測(cè)數(shù)周期性、匹配模式。周邊施工與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性分析：以挖掘周邊施工的方案、方法與地、模態(tài)和規(guī)律等重要信息，并驗(yàn)證這些信息的牢靠性和有效性。地鐵安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析方法的標(biāo)準(zhǔn)：基于上兩步工作效果，對(duì)行之有今后的地鐵安全監(jiān)測(cè)工作。擬實(shí)行的爭(zhēng)論路徑如以下圖：歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的歸類和統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中的信息提取歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的歸類和統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中的信息提取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)規(guī)律施工方案與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)各監(jiān)測(cè)