汽車站、客運站設計調研報告

汽車站設計調研報告針對這次設計任務，我認為汽車站設計的核心問題就是流線的組織和設計，那么如何設計出合理的流線和布置功能區(qū)將成為這一設計任務的關鍵。為了做好這一設計，我查閱了大量資料并對汽車站進行了實地調研，現介紹如下；汽車站設計分析（一）、汽車站的定義和功能汽車站是城市交通建設的基礎設施，是道路運輸經營者為旅客提供運輸等站務服務的場所，它的主要任務有：1、辦理一切出行手續(xù)，如出售發(fā)票、辦理行包的收運、保管、裝卸、發(fā)送和交付；2、組織旅客有秩序的候車，并做好檢票、驗票等工作，組織安全迅速地上車；3、為暫時滯留的旅客就餐、住宿、購物、娛樂等提供便利條件。這就是汽車站的三個主要任務，由此可以反映出汽車站站房內的三個重要的功能分區(qū)：售票室、候車室和服務區(qū)。 （二）、汽車站建筑的設計特點我認為汽車站設計最主要的方面就是合理的流線設計和方便旅客的功能區(qū)布置。1、流線分析按流線的方向，汽車站可分為進站流線和出站流線，其中包括人流的進出站流線、車流的進出站流線;按流線的性質，又可以分為旅客流線，工作人員流線，車輛流線等等…..通過查閱資料，我知道了汽車站的流線組織應遵循下述原則：（1）各種人流要分開，形成各自獨立又有內部緊密交通聯系的空間。（2）流線組織主要應符合旅客的要求，力求流線簡捷，指向明確，盡量縮短旅客流程距離，并使各種流線自成系統(tǒng)。（3）為減少各種車輛相互交叉，按照靠右行駛的原則，站前廣場上的車輛應逆時針單向行駛，盡量避免雙向行駛，人流、車流交叉處應設人行橫道線。2、功能分析（1）總平面功能組成與布局總平面設計在整個建筑設計過程中的地位十分重要，對于建筑的日后使用效率，是否便于管理起到了關鍵的作用。在總平面的設計中，我們需要注意：a、總平面的設計要符合城市規(guī)劃和城市發(fā)展的要求。b、設計過程中，我們要充分利用地形，合理的布局功能區(qū)，使得流線合理。c、我們要重視場地的綠化設計，通過綠化區(qū)來引導流線。（2）客運站房功能組成與布局客運站房內的平面設計也是我們所面臨的問題之一，室內空間的安排上要盡量清晰、緊湊，充分利用空間，使各個功能區(qū)之間既相互獨立存在，又緊密聯系著。下面是一個比較合理的汽車站客運站房平面圖：二、汽車站實地調研利用課余的時間我們選取了合肥的三個汽車站進行了實地調研，下面我們從以下幾個方面對三個汽車站進行比較分析1、汽車站的選址：旅游汽車站和客運總站均位于站前路上，距火車站的距離較近,便于旅客的轉乘。明光路汽車站在明光路上，離步行街、元一時代廣場較近，對于旅客來講及其方便。三個汽車站周邊均有城市公交站臺，與城市交通系統(tǒng)關系緊密，方便旅客的集散。2、總平面布局：從圖上我們可以看出三個汽車站都采用了前場中站后場的總平面布局，即最前面是戰(zhàn)前廣場，中間是客運站房，后面是停車場，這樣的平面布局比較適宜總平面流線的設計。不好的方面，我感覺三個汽車站的戰(zhàn)前廣場設計的都不是很好，從照片中可以看出三個汽車站的站前廣場的面積都比較狹小，綠化較少，而且站前的流線比較混論，缺少組織，這將相當不利于汽車站的管理。相比之下，旅游汽車站稍微好一點，設計了出租車的專用車道，但是好像并沒有利用好。3、總平面流線分析：從照片中我們可以看出旅游汽車站的出站口處比較混亂，于是我們回到總圖中，可以看到旅游汽車站的旅客進、出站口，客車出站口全部都在一條狹窄的路上，在這條路上還有城市公交的交通線，這些流線的交叉就造成了我們所看到的混亂局面。我們在看一下另外兩個汽車站的總平面，客運總站是城市干道夾出的一塊區(qū)域，于是設計者將幾個站口分布在幾條路上來布置，就避免了各種流線混在一起，造成混亂。而明光路汽車站則將幾個出入口沿寬敞的城市主干道合理的分布，這樣也避免各種流線的混亂。4、站房功能流線分析針對這一點，我選取了我認為功能做得比較好的明光路汽車站來和客運總站來分析：我們首先看一下明光路汽車站：我們看一下它的內部空間，平面形體為L形，正好將候車部分和售票部分分在兩個部分，在候車部分的一側就是服務區(qū)，方便旅客的簡餐、吸煙、購物等….通過流線我們還可以看出，對于那些已經買過票的顧客可以直接進入候車室，避免了買票人流的交叉，這樣就使得旅客的流線短截，方便。我們再看一下內外空間的交接，L的兩邊正好圍繞出停車場，平面布局簡單方便。再看一下客運總站，合肥客運總站的功能分區(qū)如下圖所示，候車區(qū)域設置在整個平面布局的中心位置，分別在上下兩側放置工作人員工作區(qū)域和服務區(qū)域，是旅客流線做到了短捷，舒暢，候車廳左側設置了三個大門，通過這三個大門，候車室直接和外部空間相銜接，即使是在節(jié)假日客流量高峰時期也能滿足旅客的疏散要求。5，立面設計合肥客運總站是近年來合肥市按照交通部一級站的標準興建的汽車客運站，同時也是安徽省交通重點工程之一和和合肥市現代化城市的窗口工程。于是，我選取它進行立面造型上的分析:汽車客運總站的立面頗具現代建筑的特點，采用大面積的玻璃進行表面圍合，大膽的裸露鋼骨架。且立面的設計采用一定的弧度，使立面具有一定的流動感覺，但這種感覺不是很強烈。立面看似簡單，但鋼結構與玻璃的運用使的整個建筑顯得通透有質感，消除了室內外的分割感。6、無障礙設計無障礙設計是指為了保證病人、兒童、老年人和殘疾人等行動不便者提供相適應的構筑物的建筑設計。在汽車站這種大型的公共建筑中，無障礙設計顯得尤為重要。讓我們高興的是，在這三個汽車站，我們都看到了這樣的設計，這些無障礙設計對那些行動不便的人們起著很大的作用。三、調研總結通過查閱資料和對三個汽車站調研，我得出一些在做客運站設計時需要注意的地方：1、建筑的選址要適宜，要方便旅客的換乘和集散；2、總平面設計中，注意大區(qū)