發(fā)動機臺架試驗-可靠性試驗概要

學生實驗報告姓名姓名摘要機械負荷和熱負荷的嚴峻考驗。國內(nèi)高強化發(fā)動機最大爆發(fā)壓力已超過22Mpa。等)、疲勞磨損(挺桿、軸瓦、齒輪表面等)、微動磨蝕(軸瓦鋼背、飛輪壓緊處、飛輪殼壓緊處、濕缸套止口處等)、電蝕(火花塞電極等些都是可靠性試驗的主要目標，也是實施可靠性設計、試驗研究的重點部位。迅速做出其可靠性恰當?shù)脑u價，可以降低研發(fā)成本、縮短研發(fā)時間。零件表面性狀的變化和發(fā)動機性能的保持性；專項試驗是超水溫(耐熱性)、超負荷、混合冷卻系溫度:水冷機的冷卻液的出口溫度控制在361K±5K，必c)排氣溫度:傳感器端頭離發(fā)動機排氣歧管出口或渦輪增壓器出口50mm處測量，并位于排氣連接管的中心，傳感器逆氣流方向插人;a)進氣管真空度及絕對壓力:真空度在進氣歧管進口(即化油器下法蘭)的下游量，誤差不超過±kPa。位測量，測壓頭與管內(nèi)壁齊平。進口壓力測量誤差不超過±0.1kPa;出口壓力沿發(fā)動機進氣口(即進氣連接管、化油器、節(jié)氣門體或空氣濾清器的進氣口)測量數(shù)據(jù)時的發(fā)動機運行轉(zhuǎn)速與選定轉(zhuǎn)速相差應不超轉(zhuǎn)速、扭矩及排氣溫度穩(wěn)定1min后，方可進行測量。轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量試驗儀器設備除了一些發(fā)動機試驗臺架普片具有的設備外還有AVL冷熱沖擊試試驗發(fā)動機2臺(A發(fā)動機及B發(fā)動機)應符合發(fā)動機制造廠的技術條件，所有緊固最大扭矩最大扭矩轉(zhuǎn)速2000~2200油門全開，從最大凈扭矩的轉(zhuǎn)速(n)均勻地升至最大凈功率的轉(zhuǎn)速(n),MppM,歷時min;在n穩(wěn)定運行min,Mirmin±0.1min;隨即均勻地關小油門，使轉(zhuǎn)速降至n，歷時min±m(xù)in,至此完M成了一個循環(huán)，歷時30min。運行80轉(zhuǎn)速及負荷。每循環(huán)歷時60min，共1001234怠速ni最大凈扭矩的轉(zhuǎn)速nM最大凈功率的轉(zhuǎn)速np額定轉(zhuǎn)速n055rr工況3到4,4到1的轉(zhuǎn)換在15s以內(nèi)完成，均勻地改變轉(zhuǎn)速及負荷。每循的運行200（h）;汽車總質(zhì)量大于3500kg到12000kg的為300hn最大凈功率的轉(zhuǎn)速pn0a散熱器蓋在絕對壓力150kPa放氣時，冷卻水溫升至378K士2K，或按發(fā)動機制造廠的規(guī)定.t00023ttp1.判斷故障樣件是否屬于機械疲勞為1.判斷故障樣件是否屬于機械疲勞為主的破壞，確定主要影響因素*判斷依據(jù):a)經(jīng)驗:b)金相分析;c)由試驗損傷與實際損傷對比判斷。2.測量發(fā)動機爆發(fā)壓力，測量并計*等效試驗:保證臺架瞬態(tài)應力場與實4.根據(jù)樣件實際使用情況，制定疲勞5.液壓疲勞試驗或發(fā)動機耐久試驗6.對試驗結(jié)果進行統(tǒng)計分析并修正*原則:考核壓力波動及減小情況。檢查部件出現(xiàn)肉眼可見裂紋或出現(xiàn)貫穿性裂紋或著色裂紋7.利用試驗壽命與實際壽命之間的關8.對該樣件可靠性狀況進行綜合分析評價，并提出可行的改進措施實機故障分析等9.盡可能進行樣件實機使用跟蹤一個循環(huán)加熱時間去50s,保溫時間取60s來計算該24h平均機油/燃料消耗比，并畫由于可靠性試驗的每個試驗都需要幾天甚至幾十天，經(jīng)計算此六項試驗用1在實驗之前應先做發(fā)動機的性能試驗，也應該確保發(fā)動機已經(jīng)磨合正常，2整機試驗按照交變負荷（400h）、混合負荷(1000h)、全速負荷(1000h)、1依據(jù)發(fā)動機實際運行持續(xù)時間(h)，運行過程中所更換的零部件及其時間(h)，按附錄進行2繪制可靠性試驗過程中，記錄校正最大凈扭矩、校正最大凈功率、額定凈功率、運行工況下全負荷最大活塞漏氣量,24h平均機油/燃料消耗比與運行持續(xù)時間((h)的關系曲線，分析可靠性試驗性能變化趨勢。按照以下限值進行評定。在運行過程中，校正最大凈扭矩、校正最大凈功率及額定凈功率下降不應超過初始值的5%。額定轉(zhuǎn)速、全負荷時機油/燃料消耗比不得超過%。四沖程發(fā)動機在全負荷時最大活塞漏氣量（Bmsx)不得超過限值(BL)。LtHrrm式中:C—系數(shù)(選定為0.6%);V—四沖程發(fā)動機在標準狀態(tài)下額定轉(zhuǎn)速時的理論吸氣量，單位為升每小時(L/min)，即充tHrr—額定轉(zhuǎn)速、全負荷時增壓機的壓比，即壓氣機出口的絕對壓力P。與壓氣機進口絕對壓r力，非增壓機令r=1;r損壞發(fā)生的運行時間((h)及維護作業(yè)情況;提供損壞部位、裂紋、斷口和竄漏印跡等照片;用精密測量數(shù)據(jù)分析變形量。按以下整理評定結(jié)果。發(fā)動機可靠性試驗故障用首次故障時間、故障停車次數(shù)及故障平均間隔時間〔即運行持續(xù)時根據(jù)緊固件的擰緊力矩松動量，分析松動原因及對發(fā)動機可靠性和密封性的影響。發(fā)動機不得向內(nèi)、向外漏油或漏水;空氣不得滲人發(fā)動機負壓系統(tǒng)。發(fā)動機內(nèi)不得有燃氣竄零部件裂紋或斷裂的嚴重程度按下表評定分析零部件裂紋或斷裂的原因支架及高壓油管等零部件上;由燃燒或摩擦產(chǎn)生的熱疲勞裂紋或斷裂，主要發(fā)生在缸蓋、活塞、噴嘴、排氣歧管及增壓器等零部件上。4零部件磨損依據(jù)機油油樣分析結(jié)果，判斷零部件磨損情況及機油品質(zhì)。整理精密測量數(shù)據(jù)，確定主要摩擦副的磨損量。區(qū)分零部件磨損的形式，判定磨損的嚴重程度，提供磨損的照片，按表進行評定。描述摩擦副表面接觸情況并提供照片。5零部件表面