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一一1、我國(guó)公路橋梁的設(shè)計(jì)原則是安全、耐久、適用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和美觀或者安全可靠適用耐久經(jīng)濟(jì)合理技術(shù)先進(jìn)美觀環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展2、我國(guó)大橋的設(shè)計(jì)程序分為前期工作和設(shè)計(jì)階段。前期工作包括編制預(yù)可行性研究報(bào)告和工程可行性研究報(bào)告。設(shè)計(jì)階段按初*設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)三階段進(jìn)行3、橋梁設(shè)計(jì)包括平面設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)和橫斷面設(shè)計(jì)4、立面設(shè)計(jì)主要內(nèi)容:引道、引橋、主橋起訖點(diǎn)或分界點(diǎn)里程的確定;橋梁的總跨徑、橋梁分孔、墩臺(tái)編號(hào)與中心線里程的確定;橋面高程與橋下凈空、橋上和橋頭引道縱坡以及基礎(chǔ)的埋置深度5、橫斷面設(shè)計(jì)主要內(nèi)容:確定橋面的寬度;橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置形式第一篇第三章橋梁設(shè)計(jì)荷載1、通常將橋梁作用分為四大類:永久作用、可變作用、偶然作用、地2、永久作用:在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)始終存在且其量值變化與平均值相比可忽略不計(jì)的作用,或其變化是單調(diào)的并趨于某個(gè)限值的作用續(xù)束續(xù)束:加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性,承受使用階段正負(fù)彎矩4、連續(xù)梁橋采用懸臂施工,試?yán)L出各施工階段的恒載內(nèi)力示意圖。P256a圖和i圖其他太難第五章簡(jiǎn)支梁橋計(jì)算1、單向板:矩形的四邊支撐板,邊長(zhǎng)比或長(zhǎng)寬比la/lb>2時(shí)的板2、雙向板:長(zhǎng)寬比la/lb<2的板3、板的有效分布寬度:對(duì)于橋面板載荷載作用下不僅直接承受的寬度為a的板條受力,其鄰近的的板也參與工作,共同承受車輪荷載所產(chǎn)生的彎矩的區(qū)域4、荷載橫向分布:指作用在橋上的車輛荷載在各主梁間進(jìn)行分配5、預(yù)拱度:為了消除橫載和經(jīng)常作用活載之長(zhǎng)期效應(yīng)產(chǎn)生的撓度,設(shè)置的反向撓度6、行車道板按傳力不同分為單向板、雙向板7、橋面板按受力圖式可劃分為單向板、懸臂板、校接懸臂板、雙向板8、荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算

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