隧道通風施工方案實用文檔

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四川省汶川至馬爾康高速高速公路隧道通風施工方案實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）維關(guān)隧道通風施工方案中國中鐵年月日審核:年月日年月日中鐵隧道股份汶馬高速C10合同段項目部二〇一五年三月二十二日目錄158811編制說明1221241.1編制依據(jù)1290741。2編制原則196372工程概況1132842.1主要工程數(shù)量183102.2工程地質(zhì)水文自然條件142922。2。1工程地質(zhì)127129氣象及水文地質(zhì)2152102。2.3自然條件2239593通風設(shè)計要求2272613.1總體施工方案212043.1.1施工作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生環(huán)境2250293。1。2最小風量及風速3153934通風方案的選擇3149264。1通風方式設(shè)計3128534.2通風管的布置4272705通風量計算4323055.1計算參數(shù)確定473255。2供風量計算565265.3風壓的計算6115495.4風機選型7234046通風設(shè)備的安裝調(diào)試7156576。1風機安裝764986.2風管懸掛固定8271617通風效果的檢測與評定8191297。1通風效果檢測與優(yōu)化8265597.2通風設(shè)備的維護保養(yǎng)8282738加強隧道通風的保證措施8127328。1搞好崗前培訓,提高管理使用技術(shù)8203878。2健全制度、落實保障措施9135108。3自制水幕降塵器,最大限度降低炮煙、粉塵污染997969施工通風與安全生產(chǎn)保證措施91編制說明1。1編制依據(jù)(1）四川省汶川至馬爾康高速公路兩階段施工圖設(shè)計文件第三冊；（2)《公路隧道通風設(shè)計細則》（JTG/TD70/2—2021)；（3）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60—2021)；（4)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03-2006）；(5）《公路項目安全性評價指南》（JTG/TB05—2004）；(6）《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》（JTGB04—2021）；1.2編制原則（1）本著經(jīng)濟適用、維修方便原則,盡量選用國產(chǎn)先進通風設(shè)備，確定通風機、通風管的品種、型號。（2）在凈空允許的情況下，盡可能采用大直徑風管配大風量通風機，以減少能耗損失。（3)通風用電在隧道施工中占有相當比重，適當增加一次性投入，減少通風系統(tǒng)的長期運行成本。（4）進行通風方案設(shè)計比選優(yōu)化，既滿足通風效果，又達到節(jié)能省源的目的。（5）根據(jù)國家安監(jiān)總局等四部委聯(lián)合發(fā)布的《隧道施工安全九條規(guī)定》的要求,“必須對有毒有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風管理，嚴禁濃度超標作業(yè)”。2工程概況汶川至馬爾康高速公路項目土建工程施工C10標段，工程起訖里程為K100+080～K104+900，全長4.82km.位于四川省阿壩藏族羌族自治州理縣,地處于四川盆地西北邊緣與青藏高原東緣交錯接觸帶,路線沿國道G317線走廊按沿溪線布設(shè)。2.1主要工程數(shù)量主要工程量為：維關(guān)隧道主洞左線長度1165m，右線1130m，左線隧道最大埋深約444m，右線隧道最大埋深約430m,洞身開挖面積（含仰拱）85m2；維關(guān)隧道公布設(shè)1個車行橫通道、2個人行橫通道，施工采用鉆爆法開挖，獨頭掘進，裝載機裝碴，無軌運輸出碴.2.2工程地質(zhì)水文自然條件2。2。1工程地質(zhì)工作區(qū)多為高山峽谷區(qū)，山勢陡峭，峰巒疊嶂，沿線第四系松散堆積層、沉積巖、巖漿巖均有出露。地質(zhì)結(jié)構(gòu)屬龍門山斷裂帶中斷，地形呈蜿蜒起伏的立體單元，地表由西北向東南傾斜。地貌類型為低中山—中山-高山—極高山,是典型的中高山峽谷區(qū)。境內(nèi)群山連綿，峰巒重疊,海拔1422~5922m,境內(nèi)山巒起伏，平均海拔2700m，高差懸殊,溝谷縱橫。地形呈蜿蜒起伏的立體單元，地表由西北向東南傾斜.氣象及水文地質(zhì)氣候受西伯利亞西風氣流、印度洋暖流和太平洋東南季風三個環(huán)流的影響，形成季風氣候。因海拔高差懸殊，地形復雜，氣候差異顯著，具有山地立體型氣候特征。九、十月份雨量增加，形成低溫降雨季節(jié)。年降雨量在650毫米—1000毫米之間,河谷地帶年均氣溫6.9℃—11℃，常年主導風向為西北風.2。2。3自然條件項目所在地屬山地型立體氣候，春夏季降水量多，冬季無霜期短山坡植被覆蓋為草、灌木等.項目順雜谷腦河、國道317線布設(shè)，雜谷腦河為岷江支流、水源保護區(qū),施工應加強文明施工、環(huán)境保護。3通風設(shè)計要求3。1總體施工方案在隧道施工過程中，由于鉆爆、裝運、噴砼產(chǎn)生有害氣體和粉塵及開挖揭露地層釋放的有害氣體使隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境受到污染，必須采用機械通風的方法向洞內(nèi)供給新鮮空氣,以稀釋有害氣體降低粉塵濃度從面確保隧道內(nèi)施工環(huán)境良好,從而保護施工人員的身心健康.根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》要求隧道內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境要達到下列衛(wèi)生安全標準:3.1。1施工作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生環(huán)境隧道施工作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生標準嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定，并應滿足下列衛(wèi)生及安全標準的要求：（1)空氣中氧氣含量，按體積計不得小于20%。(2）每立方米空氣中粉塵容許濃度：含有10％以上游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg；含有10%以下游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg.（3)空氣中常見有害氣體濃度應符合下列要求：a：CO容許濃度不得大于30mg/m3.b：CO2按體積計不得大于0.5%。c：氫氧化物換算成NO2濃度應在5mg/m3以下。（4)隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB。3.1。2最小風量及風速(1）隧道施工通風應能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最小風量，每人應供應新鮮空氣3m3/min,采用內(nèi)燃機械作業(yè)時,供風量不應小于4.5m3/（min.kw)（2）隧道施工通風的風速,全斷面開挖時不應小于0.15m/s,分部開挖的坑道內(nèi)不應小于0。25m/s,并均不應大于6m/s。4通風方案的選擇根據(jù)隧道的開挖進度和利用隧道內(nèi)各人行通道,減少設(shè)備投入，分兩階段采用循環(huán)推進、移動式的通風方案。以保證施工人員的安全健康、機具的工作效率和施工的順利實施.4.1通風方式設(shè)計維關(guān)隧道單向掘進長度均大于1000m，施工通風分為兩個階段.第一階段：按照設(shè)計文件要求，進洞初期700米至開挖作業(yè)面，左、右線均采用獨立的管路壓入式通風；通風機安裝在距洞口30m處,送風管掛于拱腰,向洞內(nèi)壓風,即采用大風量軸流風機,柔性風管所組成的壓入式通風系統(tǒng)，新鮮空氣由洞外經(jīng)風管送至作業(yè)面，污風由作業(yè)面經(jīng)隧道排出.圖1：第一階段施工通風第二階段：進洞700米后，隧道已通過1＃人行橫通道，1＃車行橫通道、均已開挖貫通，采用巷道式通風.將一臺風機移到左線車行通道前20~30m處（隨通道開挖不斷跟進)，對左線隧道進行供風，另外一臺風機移到人行通道中，通過人行通道向右線隧道供風，隧道左線作為進風洞,隧道右線作為污風排出洞.實施第二階段通風時對通風機至洞口方向的人行通道、車行通道進行封閉，所有進出車輛自右洞進出，進出左線車輛自右洞通過靠近掌子面最前方車通進入左洞.圖2：第二階段施工通風4。2通風管的布置圖3：隧道主洞與施工支洞施工管線布置示意圖5通風量計算維關(guān)隧道洞口距離1#車行通道口距離為573m，第一階段壓人式通風距離按照700m計算；第二階段巷道式通風距離按照1200m計算。5。1計算參數(shù)確定（1）通風距離按照1200m計算;（2)洞內(nèi)施工最多人數(shù)按90人;（3）采用內(nèi)燃機械時，供給每個人的新鮮空氣量不應小于4。5m3/（min.kw）；(4)控制通風計算按開挖爆破一次最大用藥量240kg；(5）放炮后通風時間按30min；(6）軟式拉鏈風管百米漏風量1.5％，風管內(nèi)摩擦系數(shù)為0。015；(7)洞內(nèi)風速不小于0.25m/s；5。2供風量計算(1)按洞內(nèi)允許最低風速計算風量3Q1＝60×A×V=60×85×0。25=1275（m3/min）3式中：V—洞內(nèi)最小風速0.25m/sA-整洞開挖斷面,取85m2（2)按洞內(nèi)作業(yè)人數(shù)計算需風量Q1＝4。5×90×1.2=486(m3/min),安全系數(shù)k=1.2(3）按稀釋內(nèi)燃機廢氣計算需風量所在的維關(guān)隧道考慮到該地區(qū)屬中～低高海拔地區(qū),氣壓低、且洞內(nèi)外溫差較大，含氧量低的因素，內(nèi)燃機的排污量有所增大，加大了1。5～2。0的系數(shù)。結(jié)合維關(guān)隧道施工設(shè)計條件及相關(guān)通風參數(shù),隧道內(nèi)海拔高度計算隧道內(nèi)空氣含氧量為18.07～18.25%左右，空氣含氧量下降15％.按內(nèi)燃機械作業(yè)所需風量計算時應滿足供風量不小于4。5m3/（min·KW），并按下式計算:式中：—內(nèi)燃機械作業(yè)所需風量，m3/min;—裝碴機械總功率,KW；—裝碴機械的工作效率；-運輸類汽車總功率，KW;—運輸類汽車的工作效率；—其他類機械總功率，KW；-其他類機械的工作效率；—內(nèi)燃機械單位功率供風量，m3/（min·KW).隧道內(nèi)內(nèi)燃動力在出碴時期有柳工ZL-50側(cè)卸式裝載機和25T自卸汽車。其中側(cè)卸式裝載機2臺，最大額定功率162kw，計算功率162kw；2臺自卸車，滿載功率按221kw。則需要風量為:=4.5×(162×2+221×2）=3447m3/min經(jīng)計算所需風量為3447m3/min左右.（4）按照爆破后稀釋一氧化碳至許可最高濃度計算采用壓入式通風：工作面需要風量(m3/min），式中：—爆破排煙所需風量，m3/min；—通風時間,取t=30min，-次爆破炸藥消耗量A=240Kg;-開挖斷面積85m2;—通風換氣長度，取100m.經(jīng)計算開挖面排煙需風量為673m3/min。根據(jù)上列計算取最大值3447m3/min，為隧道工作面所需新鮮風量。供風長度1200m考慮風管漏風，漏風率按1.5％考慮,則風機提供的風量應分別為:Q機=Q需/（1-β）L/100=3447/(1-0。015）1200/100=4133m3/min5.3風壓的計算(1）風管直徑選擇根據(jù)以前的施工經(jīng)驗、隧道斷面以及目前常用性能穩(wěn)定的風機選定通風管直徑,本標段隧道施工通風管直徑采用1.5m.(2）通風阻力計算通風阻力包括摩擦阻力和局部阻力，摩擦阻力在風流的全部流程內(nèi)存在,如拐彎及風流受到其他阻礙的地方。為保證將所需風量送到工作面，并達到規(guī)定的風速，通風機應有足夠的風壓以克服管道系統(tǒng)阻力，即h〉h阻。H總阻=Σh摩+Σh局①局部壓力損失：在通風方案中，主要有轉(zhuǎn)彎引起的局部壓力損失,按下列公式計算：h局=ξ×ρ×ν2/2pa式中：ξ———局部阻力系數(shù)ρ-——空氣密度，取1。2ν轉(zhuǎn)彎管道風速，取30m/s拐彎局部阻力系數(shù)計算公式如下：ξ=0。008α0。75/n0.6n=R/D式中：R為拐彎半徑（取10m)，D為風管直徑，取2m，α為拐彎角度。拐彎局部阻力系數(shù)計算得：ξ=0。008×900.75/50。6=0.089局部阻力得：h局=0.089×1。2×302/2=48。1pa②沿程壓力損失計算：風管內(nèi)摩擦阻力h摩=λ(L/D）ρ(V2/2）λ—摩擦系數(shù)，根據(jù)使用經(jīng)驗、取λ＝0。01；風管平均流速V=30m/s。L—通風管長,取1200mD-風管直徑，取D=2mρ———空氣密度，取1。2h—-沿程摩擦阻力pah=λ（L/D）ρ(V2/2)=0。01×(1200/2）×1.2×（302/2）=3240Pa風壓計算：H阻=Σh摩+Σh局=3288Pa5。4風機選型根據(jù)對各開挖工作面的供風量及風壓計算，維關(guān)隧道風機選型如下：表1：主要通風設(shè)備配置表設(shè)備名稱型號技術(shù)參數(shù)數(shù)量射流風機SSF－№12功率：37kw2臺多極變速風機SDF（B)—4—No14風量：2113~4116m3/min風壓：1078～6860Pa，功率:160×2kw2臺風管Φ2000拉鏈式軟風管,每節(jié)長度15m或20m.2600m風機型號速度風量(m3/min）風壓(Pa)高效風量（m3min）轉(zhuǎn)速(r/min)最高點功率（KW）最大配用電機功率(KW）SDF(B）-4-No14高速2113-41161078—6860336114803002×160右線隧道為排風洞，巷道式通風階段每隔700m安設(shè)37KW射流風機一臺。6通風設(shè)備的安裝調(diào)試6。1風機安裝為了保證壓入較好的新鮮空氣,第1階段風機安裝于洞外距洞口約30m處，第2階段巷道式通風射流風機安裝在送風巷橫通道外20~30m處。為了使通風機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，通風機基礎(chǔ)深度不低于1.5米，采用C25混凝土澆筑，預埋0.2×0.3×0。016米鋼板，通風機架用16號工字鋼焊接,高度4米，先將通風機架與預埋鋼板焊接牢固后，再將通風機安裝在機架上面。為了防止通風機和配電柜雨淋受潮及防止他人觸電發(fā)生意外，在風機和配電柜上方搭蓋雨棚和護欄。風機中心必須與風管中心在同一軸線上。6.2風管懸掛固定風管與風機采用抱箍鏈接，用鐵絲捆綁加固.通風管中線高度與通風機中心高度須處于同一軸線上，高度距離地面4m，掛設(shè)風管要平順直.作業(yè)時，先每隔20m打膨脹螺栓，然后布ф8鐵絲或鋼絲繩,用緊線器張緊，風管吊掛在拉線下。風管懸吊要穩(wěn)固，高度一致，要求每10m撓度不大于100mm。通風管與開挖面的距離不大于15m，并且放炮時必須捆綁爆破影響段風管.7通風效果的檢測與評定7.1通風效果檢測與優(yōu)化為了保證施工通風的要求與安全，應對隧道的通風效果進行隨時的監(jiān)控和檢測,包括隧道內(nèi)空氣中的有害氣體濃度、粉塵和煙塵的濃度、空氣溫度和濕度、風速計噪音等。同時對于通風的運行狀態(tài)和系統(tǒng)的動力消耗等情況進行檢測，并作好記錄。通過檢測與評定的信息反饋，確定通風效果是否達到衛(wèi)生、安全要求,并對通風技術(shù)措施進行檢驗，如果不能滿足要求，應立即對通風方案及系統(tǒng)進行調(diào)整和改進.監(jiān)測周期監(jiān)測地點檢測儀器允許排放值Mg/m3實測排放值監(jiān)測人2次/周維關(guān)隧道右線粉塵儀≤4實測數(shù)據(jù)劉賓2次/周維關(guān)隧道左線粉塵儀≤4實測數(shù)據(jù)李斌7。2通風設(shè)備的維護保養(yǎng)制定通風設(shè)備的維護保養(yǎng)措施，嚴格按照設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)程和技術(shù)要求進行維護.使設(shè)備隨時保持良好、穩(wěn)定的工作狀態(tài)。在設(shè)備運行中須加強動態(tài)監(jiān)控，特別是對風管的安裝與連接處的檢查，是否可靠,有無漏風,并應及時的處理,以保證工作面的風量要求.通風機要裝有保險裝置，應重點維護,當風機發(fā)生故障時能自動停機。8加強隧道通風的保證措施8。1搞好崗前培訓，提高管理使用技術(shù)對負責通風工作的人員，管道安裝維修工，進行崗前培訓,傳授通風操作、維修、保養(yǎng)技術(shù),管道安裝、調(diào)試、維修、保養(yǎng)技術(shù)和操作規(guī)則。8。2健全制度、落實保障措施（1）是通風機有專人值守，按規(guī)程要求操作風機，定期檢修和潤滑風機,如實填寫各種記錄,始終使通風機保持良好的狀態(tài)。（2）是設(shè)專職風管維修工，每班必須對全部風管進行檢查，不平、不順之處及時調(diào)直調(diào)平，發(fā)現(xiàn)風管破損漏風，及時處理:輕微破損的管節(jié)，采用快干膠水粘補，粘補后30分鐘不得送風；嚴重破損的管節(jié),必須及時更換，從而降低漏風系數(shù)，保證管道密封度。（3）是加強運輸設(shè)備的維修保養(yǎng)制度,按照設(shè)備管理要求定期維修,特別是進氣和燃油系統(tǒng)，進行強化保養(yǎng)，并堅持燃油沉淀過濾制度，減少廢氣的排放量。8.3自制水幕降塵器，最大限度降低炮煙、粉塵污染為了降低炮煙、粉塵，用Φ20mm的鍍鋅鋼管加工降水器，鋼管一頭堵死、一頭套上閘閥,用小鉆頭在鋼管的1/2圓面上鉆無數(shù)小孔，安裝在已襯砌段，對洞內(nèi)進行噴霧降塵。道路的防塵工作同樣重要，特別是鋪底后的地段，必須及時清掃掉路面的泥土，必要時給予灑水降塵.9施工通風與安全生產(chǎn)保證措施(1）制定切實可行的施工通風安全保障制度.（2）按照相關(guān)施工通風要求執(zhí)行標準和技術(shù)措施制定防范預案及物資的儲備如防毒面具、消防器材、消防用水、應急照明設(shè)施，以及逃生路線等。（3）當隧道內(nèi)有害氣體超過《公路隧道通風照明設(shè)計規(guī)范》的衛(wèi)生指標后,除加強通風外，應立即組織作業(yè)人員的疏散、撤離。(4）為確保隧道施工安全與衛(wèi)生，在施工中除做好必要的施工通風、排煙、降塵工作外,還應加強對隧道內(nèi)的空氣狀況、空氣質(zhì)量的檢測和測試，防止其他有害氣體、可燃氣體由圍巖的逸出，避免造成安全事故。（5）在危險地段設(shè)計安裝局扇通風機（防爆型），通過采取有效措施，加強通風,以控制有害氣體和可燃氣體濃度在正常范圍內(nèi)。（6）通風系統(tǒng)出現(xiàn)故障（包括停電等因素)或洞內(nèi)通風受阻，應停止施工作業(yè)，特別是大功率內(nèi)燃機械等，以避免殘生的有害氣體。同時要求所有人員迅速撤離現(xiàn)場。（7）由于長達隧道的施工的周期較長，參建人員的素質(zhì)條件不同，因此應定期組織施工人員進行安全施工學習，及安全救援工作的演練。（8）通風作業(yè)人員要熟悉隧道施工環(huán)境、作業(yè)工序、通風儀器設(shè)備性能，崗前經(jīng)專職培訓合格后才允許進行通風作業(yè)。（9）通風設(shè)備必須安裝牢固，周圍5m內(nèi)不得堆放雜物。通風設(shè)備應配有保險裝置，發(fā)生故障時，能自動停機。（10）風機司機要遵守操作規(guī)程，防止發(fā)生機械事故,做好防火、防觸電工作；風機不運作時務必切斷電源；發(fā)現(xiàn)通風系統(tǒng)有異常、震動、火花等事故時，應立即人員做出處理；通風工應加強與風機司機的聯(lián)系，風機司機在沒有接到通風工的通知時，不能隨意開關(guān)風機。(11）不允許把重物加在通風管上,更不允許通風工站在通風管上作業(yè)。風管周圍不得堆放尖銳物件，在安裝風管時風管線下方的錨桿、鋼筋應及時割除，防止扎爛風管.動力線、照明線不得安裝在風管同側(cè).（12)長梯作業(yè)時做好防滑或踏空準備,系好安全帶.同時應有其他通風工扶著梯子。高空作業(yè)必須佩戴安全帽,同時系好安全帶.當在模版臺車、臺架上作業(yè)時一定要抓牢站穩(wěn)，防止墜落。(13)在使用緊線器時,一定要把握住力度，防止鋼絲拉蹦,以免傷人.通風工用電、接線必須找專職電工。（14）隧道開挖響炮前必須退到安全距離以外避炮。隨時注意洞內(nèi)過往車輛，及時避讓，保證個人人身安全。正在作業(yè)時,如有車輛過來,必須立即停止作業(yè)，以免被車碰到.目錄TOC\o"1—3”\h\z\u一、編制依據(jù)2二、編制標準2_Toc417576988”四、工程概況3⒊隧道各洞口通風長度5⒈掌子面需風量計算6HYPERLINK\l”_Toc417576995"⒉供風計算7_Toc417576997"六、通風設(shè)備的安裝與使用8HYPERLINK\l”_Toc417576998”⒈通風管的安裝8七、通風管理方案9HYPERLINK\l”_Toc417577001”1。各崗位職責9_Toc417577003”⒊風管的修補11HYPERLINK\l”_Toc417577004"⒋通風機管理12HYPERLINK\l"_Toc417577005”⒌通風監(jiān)測管理13隧道施工通風專項方案一、編制依據(jù)⒈《萬榮隧道設(shè)計圖》蒙華浩三段施隧參60。⒉《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204—2021）。⒊《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304—2021）。⒋《鐵路隧道施工通風技術(shù)與標準化管理指導手冊》。⒌《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10407—2003）.⒍其他有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范等。二、編制標準隧道在整個施工過程中，作業(yè)環(huán)境應符合下列職業(yè)健康及安全標準：⑴空氣中氧氣含量，按體積計不得小于20%；⑵粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10％以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg.每立方米空氣中含有10％以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg；⑶有害氣體最高容許濃度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3；在特殊情況下，施工人員必須進入開挖工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時間不得大于30min；二氧化碳按體積計不得大于0.5％；氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下；⑷隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃;⑸隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB;⑹隧道施工通風應能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最小風量，每人應供應新鮮空氣4m3/min.三、編制范圍本方案適用于新建蒙華鐵路MHSS—2標段萬榮隧道施工通風。四、工程概況萬榮隧道位于山西省運城市萬榮縣境內(nèi),隧道起訖里程為DK555+117～DK562+800,全長7683m,為單洞雙線隧道,最大埋深約為90。25m。隧道北起謝村，向東南依次經(jīng)過小謝村、東和村、東王村、東張村至許村。隧道進口～DK555+210.07段(93m）位于R=1200m的左偏曲線上，其余段均位于直線上，隧道線間距變化范圍4.00～4.13m,隧道縱坡為單面上坡，坡度及坡長依次為4。9‰/333m、5。1‰/7350m。隧道洞身多處(共約33處）下穿道路及村莊,在DK557+222～+248處穿越聞合高速公路，覆土厚度88m.隧道地層為砂質(zhì)或黏質(zhì)新黃土、砂質(zhì)或黏質(zhì)老黃土、粉砂、細砂.不良地質(zhì)為砂質(zhì)新黃土、粉砂地層。地表水不發(fā)育,地下水位埋深較深，形成局部范圍的上層滯水或洞頂局部滲水、砂層側(cè)向補給滲水，水量不大。隧道DK557+375～DK557+465、DK559+065～DK559+155段為Ⅳ級圍巖，DK558+150～DK558+250段為Ⅵ級圍巖，其余段均為Ⅴ級圍巖。隧道Ⅳ級圍巖180m，占2.34%；Ⅴ級圍巖7403m，占96.36％；Ⅵ級圍巖100m，占1.3％。萬榮隧道設(shè)置5座斜井，1號斜井長432m，2號斜井長562m，3號斜井長815m，4號斜井長758m,5號斜井長380m。其中1號~3號斜井采用單車道斷面，4號、5號斜井采用雙車道斷面；斜井均采用無軌運輸方式.各洞口承擔施工任務見圖4。1。圖4。1萬榮隧道各洞口承擔任務劃分圖四、總體通風方案施工通風是隧道施工的重要工序之一，合理的通風系統(tǒng)、理想的通風效果是實現(xiàn)隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證.根據(jù)以往隧道通風經(jīng)驗及對當前通風設(shè)備技術(shù)性能的調(diào)研結(jié)果，按照自成體系的原則，綜合考慮施工過程中可能出現(xiàn)的情況，制定隧道通風方案。萬榮隧道為黃土地質(zhì),無瓦斯氣體，隧道各洞口均采用長管路獨頭壓入式通風，由洞外經(jīng)長風管將新鮮風送至工作面，污風沿隧道排出。根據(jù)各洞口承擔的施工任務，隧道進口明挖段布置2臺55kw軸流風機，大小里程各使用1臺通風;隧道出口布置1臺55kw軸流風機；1～5號斜井各布置一臺2×110kw軸流風機。通風設(shè)備布置示意圖見圖4。1、4。2。⒈通風機軸流風機選用SDF（c）-NO12.5型，全壓1378～5355Pa,電機功率2×110KW。⒉通風管隧道進、出口采用φ1200mm的柔性通風管。1號～5號斜井，斜井洞身采用φ1500mm的柔性阻燃通風管，在交叉口處利用三通裝置，轉(zhuǎn)變?yōu)棣?000mm管徑，風別向大小里程送風。圖4.1隧道進（出）口通風設(shè)備布置示意圖圖4.2斜井口通風設(shè)備布置圖⒊隧道各洞口通風長度隧道各洞口通風長度見表4.1。表4。1隧道各口通風長度表項目名稱通風方式通風最長距離(m）風機數(shù)量進口明挖工區(qū)壓入式64021號斜井壓入式78222號斜井壓入式103223號斜井壓入式123024號斜井壓入式159325號斜井壓入式13102出口壓入式7651五、通風檢算選用SDF（c）—NO12.5型軸流風機（風量1550～2912m3/min，風壓1378～5355Pa，電機功率2×110KW）。根據(jù)施工總體進度安排及通風系統(tǒng)布置,4號斜井進口方向工作面施工壓入通風距離最長，為1613m，如果此工作面通風能滿足需要，則其余均能滿足。通風管使用PVC拉鏈接頭風筒，節(jié)長20m，平均百米漏風率0。67％，接頭漏風率0。179％，考慮通風筒架設(shè)彎曲、個別破損等，取平均百米漏風率P100＝1.2％,摩擦阻力系數(shù)α=0。8～1.4×10－3kg/m3.開挖斷面積：正洞Amax=103。85m2洞內(nèi)最多作業(yè)人數(shù):正洞30人⒈掌子面需風量計算⑴按洞內(nèi)允許最低風速計算：Q1=Vmin×Amax式中：Vmin—保證洞內(nèi)穩(wěn)定風流之最小風速0。15m/sAmax—開挖最大斷面積。Q1=0.15×60×103。85=934。65m3/min⑵按洞內(nèi)最多作業(yè)人數(shù)計算：Q2=3MK式中：M—-洞內(nèi)同時最多作業(yè)人數(shù)K-—風量備用系數(shù)K=1。23——每人每分鐘所需新鮮空氣量(m3/人?分鐘）Q2=3×30×1。2=108m3/min⑶按稀釋內(nèi)燃機廢氣計算：Q3=NNiKk-內(nèi)燃機功率通風計算系數(shù)，考慮到自卸車燃燒比較充分取2。0/minHp；N—需通風工區(qū)內(nèi)內(nèi)燃設(shè)備總臺數(shù)；Ni—各臺內(nèi)燃機機的額定功率KW,本標段七個工區(qū)均以自卸車出碴為主，每臺自卸車的額定功率為187KW，按保持2臺車在作業(yè)面計算.Q3=2×187×2=748m3/min通過Q1、Q2、Q3比較，最大需風量為934.65m3/min.⒉供風計算⑴沿程風壓損失P損=R×Q機×Q需/3600=2×2912×934/3600=1512Pa式中:風阻系數(shù)R=6。5×α×L/D5=6。5×1。4×10-3×1613/1.55=1。93Q機—-通風機高效風量2912m3/min（計劃1臺軸流風機供應一個正洞工作面）Q需——掌子面需風量934m3/minD——通風管直徑1。5m⑵通風管出口風量Q出口=Q機—Q機×P100×L/100=2912—2912×1。2％×1631/100=2348。35m3/min由以上結(jié)果可知，Q出口=2348。35＞2Q需=934.65×2=1869。3m3/min，P損=1512Pa＜P全=5355Pa,亦即,通風出口風量可以滿足兩個掌子面需求風量，并且滿足沿程風壓損失均小于風機全壓,故此種方式同樣可滿足其他斜井洞內(nèi)施工通風需要.⒊結(jié)論斜井每個洞口配置一組2×110KW軸流風機，隧道進口明挖段單作業(yè)面、隧道出口配備一組55KW軸流風機，可以滿足施工需求。六、通風設(shè)備的安裝與使用⒈通風管的安裝⑴壓入式通風的進風管口宜設(shè)在洞口里程30m以外;⑵按洞內(nèi)管線布置圖測設(shè)風管中線位置,每隔5m打眼安裝高強膨脹螺栓，布φ6mm鋼筋拉線,用緊線器拉緊。風管吊掛在拉線下。⑶通風管的安裝應平順，接頭嚴密，每100m平均漏風率不得大于2％，彎管半徑不得小于通風管的3倍.⑷通風管破損時，必須及時修理或更換。當采用軟風管時，靠近風機部分，應采用加強型風管.通風管洞內(nèi)安裝位置見圖6。1。圖6。1通風管洞內(nèi)位置安裝示意圖⒉通風機安裝通風機安裝于洞口，通風機安裝支架穩(wěn)固,避免運轉(zhuǎn)時振動搖晃。風機出口設(shè)置剛性風筒連接，風機和風筒接口處法蘭間加密封墊。剛性風管與軟風管接合處綁扎三道,以減小局部漏風和阻力。七、通風管理方案通風是隧道施工中至關(guān)重要的一道工序，直接關(guān)系到隧道的快速施工。結(jié)合我公司在秦嶺終南山特長公路隧道、烏峭嶺隧道、呂梁山隧道、榴桐寨隧道等長大隧道通風經(jīng)驗及成熟的工藝、工法，對隧道施工通風進行管理，制訂科學合理的通風方案和切實可行的保障措施。1。各崗位職責各崗位的職責見表6.1表6.1通風系統(tǒng)管理機構(gòu)職責表序號人員或小組職責1項目負責人全面負責施工通風技術(shù)和人員管理,落實通風方案并組織實施,協(xié)調(diào)與其他工種之間的關(guān)系2技術(shù)組協(xié)助項目負責人工作，解決方案實施過程中的細化與修改、過渡方案的設(shè)計、通風系統(tǒng)測試與評價、自動監(jiān)測系統(tǒng)的維護以及洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境評價等3風管安拆組負責風機、風管的安裝和拆卸,管理的維護和修理4環(huán)境監(jiān)測組負責洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境的人工監(jiān)測5風機司機負責風機值班、風機運行狀況記錄工作以及風機的日常維護6風管修修補工在洞外專職修補的風管7風機維修工負責風機的保養(yǎng)與維修2.通風管路管理通風管路的管理主要包括風管的安裝與拆卸、維護和更換以及修補等工作。⑴風管的安裝于拆卸隨著隧道作業(yè)面的向前推進，需要不斷安裝風管，接長管路，是管理出風口經(jīng)作業(yè)面.另外,由于工作面的轉(zhuǎn)移，原來的管路也需要拆卸。風管的安裝和拆卸由安拆組來完成。對管理安裝和拆卸有如下要求：①風管的安裝位置和管理出風口到工作面的距離要求按照方案實施細則的要求進行。②風管的連接方向，應使有襯里頭的一頭朝向風流的方向。③風管吊掛牢固,接頭連接緊密,拉鏈拉好后，吧外反邊翻好到位.④安裝好的管路要保證平直、順暢，轉(zhuǎn)彎自然.⑤風管的安裝時間應盡量避免在工作面需要供風之時。⑥在延長通風管路時,新風管接在中間，末端風管向前移動。⑦在易遭破壞的地段,安裝的新接風管一律采用接長為10m的風管。⑧不要的風管及時拆掉，遇到洞外進行修補，疊好入庫，以便備用.⑵管路的維護和更換要保證工作面有足夠的有效風量,加強管路維護，減少管路漏風就顯得非常重要。因此，經(jīng)常對通風管路進行巡視，主要檢查風管破損情況、接頭拉鏈是否損壞以及吊掛是否牢固等，并及時維護或更換.對管路的維護和更換要求如下:①對管體受損嚴重、漏洞較多或較大的風管，以及接頭拉鏈損壞的風管，應更換.②對于已襯砌或進入安全地段的風管，要換成20m或30m一節(jié)風管。③在地段更換風管時應采用10m節(jié)長的風管。④對于可能損壞風管的出露錨桿，要及時進行處理。⑤對于車輛經(jīng)常碰到的通風管路，要及時抬高。⑥檢底作業(yè)時,要對附近的管理采取保護措施。⑦對輕微破損的風管可在洞內(nèi)修補。⑧放炮作業(yè)時，要提前通知風機司停風保護。⒊風管的修補臺車移動和車輛運行等經(jīng)常會造成風管的損壞。為減少風管漏風，降低成本，需要對更換下來的破損風管進行修補。該工作由風管修補工完成.要求如下：①管體漏洞采用焊槍進行修補。②更換拉鏈使用補鞋機。③修補好的風干要清洗干凈，晾干疊好,入庫備用。⒋通風機管理⑴風機的安裝和移動隨著作業(yè)面的向前推進,有時需要安裝的移動風機.該工作由技術(shù)員，安拆組的風機維修工共同完成。首先，由技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計選定風機的位置，安拆組在安裝風機的地方加固定處理。其次，由風機維修式對所安風機進行檢測。確定正常后,用吊裝設(shè)備移動到設(shè)備指定位置。再由安拆組對風機進行加固，最后,由技術(shù)人員和風機維修師負責連接線路，調(diào)試運行.⑵風機的運行通風機的正常地運轉(zhuǎn)，是保證通風正常的首要條件。風機的開關(guān)的運行由風機司機負責。要求如下：①根據(jù)安拆組的通知信號開關(guān)風機關(guān)②風機啟動和關(guān)閉方法要符合風機的操作規(guī)程。③對風機運行狀況作好記錄，以備查詢，特殊情況及時匯報.④經(jīng)常對風機進行簡單的保養(yǎng)。⑶風機的維修風機的維修由維修負責完成。要求如下：①對風機運行情況要經(jīng)常了解。②定期對風機進行保養(yǎng)，檢修。③損壞風機要及時修理。⒌通風監(jiān)測管理通風監(jiān)測由環(huán)境監(jiān)測組負責完成，要求如下：⑴監(jiān)測員必須執(zhí)行巡回檢查和現(xiàn)場交接班制度。⑵監(jiān)測員應按規(guī)定要求，作好監(jiān)測記錄并填寫報表，及時向項目負責人報告監(jiān)測結(jié)果.⑶監(jiān)測要嚴格，不得空班漏檢,不得虛報。假報數(shù)據(jù).⑷施工通風監(jiān)測：管道通風監(jiān)測采用1.3m比托管、U型壓力計以五環(huán)10點法測試管道全壓和靜壓,采用1.3m比托管、DGM-9型補償式微壓計測試通風管內(nèi)風的動壓；通風量監(jiān)測與管道通風測點相同截面用電子風速儀以9點法測試風速、風量；氣象條件測試采用數(shù)字式溫度計測試管道內(nèi)、外氣溫,用空盒氣壓表、干濕球溫度計測試巷道內(nèi)各點氣壓的濕度值；隧道內(nèi)炮煙及有害氣體擴散規(guī)律測試用P-5型數(shù)字粉塵計自動記錄各測點煙塵每分鐘濃度動態(tài)變化，遠紅外線CO測試儀記錄每個測點炮煙中一氧化碳濃度動態(tài)變化。對不同施工階段的通風進行監(jiān)測，根據(jù)測試結(jié)果進行系統(tǒng)改進.⒍通風應急處理在隧道施工通風中方面可能出現(xiàn)風機燒壞，風管爆裂或劃破，風管拉鏈斷開，管路掉落和檢測故障系統(tǒng)等緊急情況。⑴風機燒壞時的應急處理風機燒壞的原因主要有：①電源電壓過高；②電機漆包線的絕緣不好；③風路堵塞。負載過大;④電壓過低，電流過大;⑤風機電器部分受潮，絕緣降低;⑥缺相運行。當發(fā)生風機燒壞時，首先通知作業(yè)面工人.并根據(jù)洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測結(jié)果決定是否停工，同時盡快查明原因，啟動備用風機。并對燒壞的風機進行維修。⑵風管爆裂或劃破時的應急處理若管路風壓過大，風管老化或存在質(zhì)量問題，就會發(fā)生風管爆裂現(xiàn)象；若隧道斷面偏小，與車輛的安全距離太小,車輛裝載石渣或材料超高,車輛違章行駛，就可能發(fā)生風管被劃破的現(xiàn)作業(yè)面的工人，并根據(jù)洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測結(jié)果決定是否停工，同時通知風機司機把風機變?yōu)榈退龠\轉(zhuǎn)或停止運轉(zhuǎn)，用細鐵絲對爆裂風管進行快速縫合，盡快恢復正常通風，待允許停風時，再將爆破劃破現(xiàn)象時，可直接將被劃破的風管更換新風管。⑶風管拉鏈斷開時的應急處理若風管承受拉力過大，風管拉鏈老化或存在質(zhì)量問題，就可能發(fā)生風管拉鏈的現(xiàn)象。在通風狀態(tài)下,發(fā)生風管拉鏈斷開現(xiàn)象時，應首先通知作業(yè)面工人，并根據(jù)洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測結(jié)果決定是否停工，同時通知風機司機關(guān)掉風機，用細鐵絲斷開的兩節(jié)風管進行快速縫合連接。連接好后，盡快恢復正常通風，待允許停風時,再將拉鏈損壞更換不新風管，在停風狀態(tài)下，發(fā)生風管拉鏈斷開現(xiàn)象時，可直接將損壞的風管拉鏈斷開現(xiàn)象時，可直接拉鏈損壞的風管更換為新風管。⑷風管掉落時的應急處理若管理掉固定不夠牢固、風機啟動送風時受到?jīng)_擊振動時，或者管路受到一定的外力作用時，就可能發(fā)生管路掉落現(xiàn)象。當發(fā)生管路掉落現(xiàn)象時，應首先通知作業(yè)面工作人，并根據(jù)洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測結(jié)果決定是否停工，同時通知風機司機把風機變?yōu)榈退走\轉(zhuǎn)或停止運轉(zhuǎn)，車輛暫停通行。應盡快將掉落管路牽線吊起，固定牢靠.完成后，恢復正常。⑸自動監(jiān)測系統(tǒng)故障的應急處理當監(jiān)測系統(tǒng)的電腦軟硬件被病毒攻擊或損壞、傳輸線路發(fā)生短路或斷線、探頭損壞時，都會使監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)生故障。當監(jiān)測系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,應盡快加強人工監(jiān)測,同時查明原因，排除故障，恢復正常。一、項目概況本工程范圍位于重慶市渝北區(qū)，線路基本呈南北走向，起點為悅來站，終點為王家莊站后折返線。包括：悅來車站、悅來站至王家莊站區(qū)間及王家莊車輛段出入線、王家莊站及站后拆返線、王家莊停車場及車場聯(lián)絡(luò)隧道。悅來站至王家莊區(qū)間區(qū)間隧道及王家莊停車場出入線本工程起點為悅來站，起始里程為K43+100.131,正線區(qū)間終點為王家莊站，終止里程為K44+186。150。區(qū)間全長1086.019m，王家莊停車場出入線起始里程為RCK0+000.000，終點為出入場線隧道與車場線隧道分界點,里程為RCK1+017。836，出入場線長度為1017。836m。工程除王家莊站小里程端（100米范圍）區(qū)間采用明挖法進行開挖外，其余均采用暗挖法進行施工。沿南北向布置，本區(qū)間沿線重要建構(gòu)筑物。二、隧道施工通風方式本工程采用爆破法開挖，將產(chǎn)生大量炮煙;出碴采用無軌出碴，汽車、裝載機等機械設(shè)備將產(chǎn)生大量有害氣體，且隧洞較長。因此，我們必須采取有力的通風防塵措施，以保障洞內(nèi)空氣清新，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，保證洞內(nèi)施工人員的身體健康，提高勞動效率，加快施工速度。施工通風方式應根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風和強制機械通風2類，其中自然通風是利用洞室內(nèi)外的溫差或風壓差來實現(xiàn)通風的一種方式，一般僅限于短直隧道,且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風是較少的,絕大多數(shù)隧道均應采用強制機械通風。根據(jù)其工程狀況，隧道施工機械通風方式采用壓入式通風。壓入式通風是將軸流風機安設(shè)在距離洞口30m以外的新鮮風區(qū)（上風向)，通過通風管將新鮮風壓送到開挖工作面，稀釋有害氣體,并將污風沿隧道排出洞外。三、隧道施工作業(yè)環(huán)境標準隧道施工中，由于炸藥爆炸、內(nèi)燃機械的使用、開挖時地層中放出有害氣體，以及施工人員呼吸等因素，使洞內(nèi)空氣十分污濁，對人體的影響較為嚴重,因此,在隧道內(nèi)必須盡量降低有害氣體的濃度,同時對其他不利于施工的因素如噪聲、地熱等也應進行控制。按照有關(guān)規(guī)定，隧道施工作業(yè)環(huán)境必須符合下列衛(wèi)生標準：1）坑道中氧氣含量按體積計，隧道作業(yè)過程中空氣中含氧量不得低于19.5%，嚴禁用純氧進行通風換氣。2）有毒有害氣體允許濃度⑴隧洞內(nèi)氧氣含量按體積不小于20％；⑵有害氣體濃度容許值：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3二氧化碳按體積不得大于0.5％氮氧化物(NO2）濃度不超過5mg/m3⑶每立方米空氣中的粉塵允許含量：含10％以上游離二氧化硅的粉塵不得超過2mg/m3含10％以下游離二氧化硅的粉塵濃度不超過4mg/m3⑷最低的排塵風速不小于0。15m/s；⑸坑道內(nèi)氣溫不高于30℃。四、其他規(guī)定1）洞內(nèi)風量要求隧道施工時供給每人的新鮮空氣量不低于3m3/min,在瓦斯隧道中可取4m3/min,采用內(nèi)燃機械作業(yè)時供風量不低于4。5m3/(min。kw).2)洞內(nèi)風速要求全斷面開挖時不小于0。15m/s，在分部開挖的導洞中不小于0.25m/s，均不大于6m/s.3）通風管的安裝通風管距開挖面的距離不宜大于15m.通風管的安裝應平順，接頭嚴密，每100m平均漏風率不得大于2％，彎管半徑不得小于風管直徑的3倍；五、隧道施工通風設(shè)計原則及影響因素5。1隧道施工通風設(shè)計原則1）準確計算的原則全面掌握施工通風設(shè)計相關(guān)資料,慎重選取相關(guān)設(shè)計參數(shù),準確計算需風量和風壓.隧道進出口工區(qū)均采用無軌運輸，可進行保守計算，根據(jù)現(xiàn)象復雜的內(nèi)燃機情況，配置風量應該比理論計算需風量大一些。2）科學配置的原則科學配置通風設(shè)施，風機型號（功率、風壓和風量）與風管直徑必須配套，實現(xiàn)低風阻、低損耗和高送風量，選用的風管性能參數(shù)必須達標(平均百米漏風率、摩擦阻力系數(shù)、強度和每節(jié)長度等)。3）經(jīng)濟合理的原則合理選擇通風方式，理論計算隧道內(nèi)需風量和各工區(qū)的通風阻力,風量以滿足國家標準為原則,通風阻力必須結(jié)合現(xiàn)場條件盡量降低,盡量縮短管道獨頭送風距離，達到既滿足現(xiàn)場施工,又節(jié)約能源的目的.4）設(shè)備綜合利用的原則盡量選用各種工況能夠綜合利用的通風設(shè)備，在施工過程中通過階段調(diào)整和理論計算校核,實現(xiàn)通風設(shè)備綜合利用，避免階段調(diào)整換裝,既達到合理利用又滿足施工通風的要求。5）同步除塵的原則在滿足施工通風風量和風壓的同時，每開挖面配備必要的除塵設(shè)施，如水幕降塵器和除塵機等，保證粉塵含量達標.六、施工通風安全措施1、施工通風安全管理措施以“合理布局,優(yōu)化匹配，防漏降阻，嚴格管理、確保效果”20字方針，作為施工通風管理的指導原則,強化通風管理。建立以崗位責任制和獎懲制為核心的通風管理制度和組建專業(yè)通風班組，通風班組全面負責風機、風管的安裝、管理、檢查和維修,嚴格按照通風管理規(guī)程及操作細則組織實施。項目部定期根據(jù)通風質(zhì)量給予通風班組兌現(xiàn)獎懲辦法。施工通風主要崗位風險管理標準及管理措施1、測風員風險管理標準及管理措施⑴危險源：風表選擇不準確；風表不完好；作業(yè)環(huán)境不完好;測風地點不符合規(guī)定，人員操作不熟練；測量數(shù)據(jù)記錄不準確或測風報表填寫不正確.⑵管理標準：測風時，測風員根據(jù)風速的大小選擇相應量程的風表進行測風。隧道每10天至少進行1次全面測風，測風地點、位置、測風周期必須符合有關(guān)規(guī)定.測風應在專門的測風站進行，在無測風站的地點測風時，要選擇測風斷面規(guī)整、無片幫、空頂、無障礙物、無淋水和前后10m內(nèi)無拐彎的巷道。測風員在同一地點測風時要測量3次,每次測量結(jié)果誤差不超過5％，否則加測一次，結(jié)果取平均值.每次測量結(jié)束，測風人員必須將測量數(shù)據(jù)準確地填寫在測風記錄手冊和記錄牌板上，并編制通風旬報。每次測量結(jié)束，測風員、質(zhì)檢員必須將測量數(shù)據(jù)及時填寫在記錄手冊上并匯報.嚴格按反風程序的時間匯報.兩人要相互配合。⑶管理措施：工區(qū)管理人員隨時對測風員測風時選擇的風表進行檢查，發(fā)現(xiàn)選擇的風表不符合規(guī)定，進行處罰。測風員必須經(jīng)過培訓，取得安全技術(shù)工種操作資格證后，持證上崗。。熟悉所用風表和其它儀器的性能和參數(shù)。熟悉隧道通風系統(tǒng)，掌握各用風地點所需風量。測風時要避開隧道內(nèi)內(nèi)行人、行車頻繁的時間，避開附近風門開、關(guān)頻繁時間,測風時不得有人員、車輛經(jīng)過。項目部安質(zhì)部每旬對測風員所測量的數(shù)據(jù)與現(xiàn)場的實際風量進行一次校核，發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)場出入大，應重新測風。工區(qū)技術(shù)人員將測風員、瓦檢員匯報上的數(shù)據(jù)進行核查，發(fā)現(xiàn)誤差大，責令其重新測量。利用班前會教育員工遵守紀律、增強時間觀念.2、主要通風機司機風險管理標準及管理措施⑴主要危險源：操作高壓電氣設(shè)備時,未按要求佩戴絕緣用具。未對風機主要部位進行詳細檢查。未按開停機順序操作。⑵管理標準：必須經(jīng)過培訓并考試合格持證上崗.熟悉通風機結(jié)構(gòu)性能、工作原理、技術(shù)特征、供電系統(tǒng)和控制回路，以及通風系統(tǒng)和各風門的用途等情況,能獨立操作。作業(yè)前必須進行本崗位危險源辨識.遵守勞動紀律,認真填寫工作日志，不做與本職工作無關(guān)的事情。當主要通風機發(fā)生故障停機時，備用通風機必須在15min內(nèi)啟動，并正常運轉(zhuǎn).⑶管理措施:不得隨意變更保護裝置的整定值.操作高壓電氣設(shè)備時應用絕緣工具，并按規(guī)定的操作順序進行。除故障緊急停機外，嚴禁無請示停機.嚴格按照上級命令進行通風機的啟動、停機操作.通風管理制度1、一般規(guī)定機操作人員必須經(jīng)過培訓、考核合格后方能上崗作業(yè)，必須嚴格遵守風機的操作規(guī)程,熟悉通風系統(tǒng)性能。⑵隧道通風系統(tǒng)必須經(jīng)過驗收合格后方可投入正常運行，運行期間應加強巡視及維護工作，保證通風系統(tǒng)各項性能、技術(shù)指標達到設(shè)計要求。⑶保證隧道24小時連續(xù)不間斷通風,風量、風壓必須滿足規(guī)范和施工組織設(shè)計要求，不得隨意停風。⑷風機設(shè)置兩路電源并裝設(shè)風電閉鎖裝置，確保正在使用的通風機出現(xiàn)故障后能在15min內(nèi)啟動備用通風機，保證隧道通風和正常作業(yè)不受影響。2、通風系統(tǒng)定期檢查制度⑴工區(qū)組織每周對通風系統(tǒng)進行檢查,架子隊長每天對通風系統(tǒng)必須作例行檢查,通風工必須做好日常巡查。⑵通風系統(tǒng)運行正常后，每10天進行一次全面測風，對掌子面和其他用風地點根據(jù)需要隨時測風，做好記錄。⑶每7天在風管進出口測量一次風速、風壓，并計算漏風率,風管百米漏風率不應大于1%，對風筒的漏風情況必須及時修補。⑷建立通風系統(tǒng)運行管理檔案，檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護記錄、運行記錄等.⑸值班人員每天按班組對通風系統(tǒng)運行情況進行記錄,架子隊長每天、主管副經(jīng)理每周分別對運行記錄予以審核、簽認，并由物設(shè)部負責建檔保存。⑹周用風速測定儀對風速進行人工檢測，檢測結(jié)果與自動監(jiān)控系統(tǒng)相應時間、位置、風速值進行核對,確保風速滿足施工要求且回風巷風速不得低于1m/s。3、通風管理交接班制度必須實行通風班組交接班制度，交接雙方簽字認可，對上一班存在的問題、隱患、需注意事項、儀器設(shè)備狀態(tài)等必須交接清楚，交接班記錄由架子隊長每天定時予以審核簽字。2、施工通風安全技術(shù)措施A、風機安裝⑴風機支架應穩(wěn)固結(jié)實，避免運行中振動，風機出口處設(shè)置加強型柔性管與風管連接，風機與柔性管結(jié)合處應多道綁扎,減少漏風.風機前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物，通風機進氣口應設(shè)置鐵箅，并應裝有保險裝置。⑶當巷道內(nèi)的風速小于通風要求最小風速時,可布設(shè)射流風機來卷吸升壓，提高風速。⑷洞內(nèi)風機的移動，采用小平板車移動,移動前，提前做好風機支座或支架。射流風機應逐個移動,以保證洞內(nèi)不間斷的空氣循環(huán)。⑸通風機應有適當?shù)膫溆脭?shù)量。B、風管安裝⑴風管必須有出廠合格證,使用前進行外觀檢查，保證無損壞，粘接縫牢固平順，接頭完好嚴密。通風管應優(yōu)先采用高強、抗靜電、阻燃的軟質(zhì)風管。⑵風管掛設(shè)應做到平、直，無扭曲和褶皺。在平行導坑作業(yè)時，先由測工在拱頂測出中線位置,然后用電鉆打眼,安置膨脹螺栓；在正洞作業(yè)時，襯砌地段根據(jù)襯砌模板縫每5m標出螺栓位置，未襯砌地段，先由測量工在邊墻上標出水平位置,然后用電鉆打眼，安置膨脹螺栓。布8號鍍鋅鐵絲,用緊線器張緊.風管吊掛在拉線下。為避免鐵絲受沖擊波振動、洞內(nèi)潮濕空氣腐蝕等原因造成斷裂，每10m增設(shè)1個尼龍繩掛圈。⑶通風管破損時,應及時修補或更換.當采用軟風管時,靠近風機部分，應采用加強型風管.通風管的節(jié)長盡量加大，以減少接頭數(shù)量，接頭應嚴密，每100m平均漏風率不宜大于1％。彎管平面軸線的彎曲半徑不得小于通風管直徑的3倍.⑷風管最前端距掌子面5m,并且前55m采用可折疊風管，以便放炮時將此55m迅速縮至炮煙拋擲區(qū)以外。通風系統(tǒng)日常管理和維護措施（1)通風機應有專人值守,按規(guī)程要求操作風機，如實填寫各種記錄.(2）通風機使用前應卸去廢油,換注新油，以后每半月加注一次。⑶風機應盡量減少停機次數(shù)，發(fā)揮風機連續(xù)運轉(zhuǎn)性能。需停機或開啟時,根據(jù)洞內(nèi)調(diào)度通知進行。為減少風機啟動時的氣錘效應對風管的沖擊破壞，應采用分級啟動，分級間隔時間為3min.⑷開啟軸流風機前，射流風機必須開啟運轉(zhuǎn)，以控制風流方向,防止污濁空氣形成小循環(huán)。⑸綜合保障班組中應設(shè)專職風管維修工。每班必須對全部風管進行檢查，發(fā)現(xiàn)破損等情況及時處理。對于輕微破損的管節(jié)，采用快干膠水粘補：先將破損部位清潔打毛后，再行粘補；破損口小于15cm時，直接粘補；破損口大于15cm時，先將破口縫合后再行粘補，粘補面積應大于破損面積的30％。粘補后10min內(nèi)不能送風。對于嚴重破損的管節(jié)，必須及時更換。⑹因洞內(nèi)滲水和溫度變化的影響，風管內(nèi)會積水，故應定期排水，以減少風管承重和阻力七、隧道施工期間通風管理7.1氣體檢測隧道內(nèi)有毒、有害氣體的檢測是隧道施工期的主要環(huán)保措施，特別是對于無軌運輸?shù)乃淼烙绕?/p>