硫磺事故案例

硫磺事故案例和事故處理預(yù)案 一、事故案例案例一：盤錦硫磺著火事故2001年12月9日20時(shí)20分許，盤錦市外環(huán)路與興隆大街交叉路口處發(fā)生一起重大交通事故，一輛大約載有20多噸硫磺的大貨車與右側(cè)方向駛來(lái)的夏利車相撞后，一同滾入路旁壕溝里，大貨車上的硫磺瞬間燃起大火，夏利車司機(jī)傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡，大貨車司機(jī)與裝卸工經(jīng)搶救已脫離生命危險(xiǎn)。昨日清晨，記者趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，一輛車牌號(hào)為遼G60713的大貨車和一輛車牌號(hào)為遼L91696白色夏利車都已滾入路旁無(wú)水的壕溝里。柏油路面上還散落著顆粒狀的硫磺，大貨車頭已看不出模樣，前輪被燒焦，車上的硫磺也被燒得所剩無(wú)幾。夏利車的前身被大貨車軋癟了，車體徹底報(bào)廢。令記者感到后怕的是，在肇事車輛的上方約10米處有2根電纜線、4根高壓線橫貫東西，若不是消防人員及時(shí)趕到，后果不堪設(shè)想。據(jù)清理現(xiàn)場(chǎng)的工人講，大貨車大約有20余米長(zhǎng)，車上的貨至少也有20噸。據(jù)盤錦市交警支隊(duì)事故處理大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，這輛拉有硫磺的貨車是從鲅魚圈開(kāi)往黑山去的，司機(jī)戰(zhàn)立柱和裝卸工岳維龍受重傷，目前已脫離生命危險(xiǎn)。不幸的是夏利車司機(jī)牛風(fēng)生（男，38歲）搶救無(wú)效死亡。肇事起火的原因是，由于相撞后產(chǎn)生的慣性，致使大貨車內(nèi)的硫磺向前涌出，遇到溫度較高的發(fā)動(dòng)機(jī)之后，燃起大火案例二：某廠酸性水裝置硫化氫中毒事故2000年1月21日，某廠催化裝置精制工段酸性水系統(tǒng)停車，對(duì)各有關(guān)管線進(jìn)行排液處理。按規(guī)定，應(yīng)先將進(jìn)料管線上的閥門關(guān)上，再打開(kāi)出口閥排液。操作人員未按規(guī)定操作，排放過(guò)程中又無(wú)人監(jiān)護(hù)，結(jié)果在進(jìn)料管線內(nèi)酸性水排完后，硫化氫氣體經(jīng)過(guò)進(jìn)料管線排出，迅速?gòu)浡麄€(gè)泵房。正在泵房?jī)?nèi)打掃衛(wèi)生的兩名女工立即被熏倒，中毒窒息死亡。搶救中又有7人不同程度地硫化氫中毒。這是一起性質(zhì)嚴(yán)重的違章操作事故。這起事故對(duì)于在含硫化氫設(shè)備區(qū)域工作的人們來(lái)說(shuō)，無(wú)疑就是一個(gè)警示，那么在此類區(qū)域作業(yè)應(yīng)如何避免人身傷亡事故呢？首先，含硫化氫設(shè)備區(qū)域作業(yè)人員上崗前必須接受硫化氫中毒急救防護(hù)知識(shí)的教育培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格方準(zhǔn)上崗。通過(guò)培訓(xùn)，使職工懂得硫化氫是高度危險(xiǎn)的窒息性氣體，是強(qiáng)烈的神經(jīng)毒物，全面掌握硫化氫的危害、性能和特征。硫化氫無(wú)色，有臭蛋味。起初硫化氫臭味的增強(qiáng)與濃度的升高成正比，但濃度升高時(shí)臭味反而減弱，所以不能依靠臭味強(qiáng)烈與否來(lái)判斷有無(wú)中毒的危險(xiǎn)。接觸高濃度硫化氫，會(huì)出現(xiàn)神志模糊、昏迷、肌肉痙攣、大小便失禁等癥狀；當(dāng)濃度在1000mg/m3以上時(shí)，人猶如被電擊一樣，數(shù)秒鐘內(nèi)突然倒下，瞬間停止呼吸，若救護(hù)不及時(shí)，可致麻痹死亡。因此，在硫化氫區(qū)域工作的有關(guān)人員應(yīng)每年接受一次硫化氫安全知識(shí)培訓(xùn)，使化們對(duì)硫化氫的危害有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)自我防范意識(shí)。通過(guò)培訓(xùn)，還要使職工掌握事故現(xiàn)場(chǎng)急救要點(diǎn)，并進(jìn)行演練，不斷提高職工的安全操作技能和應(yīng)急處理事故的能力。其次，要掌握設(shè)備區(qū)硫化氫的分布情況及本崗位存在的硫化氫中毒危險(xiǎn)源，設(shè)置固定式的報(bào)警裝置和安全警示牌。給職工配備完善、適用的防護(hù)和品，要求職工熟練使用、正確維護(hù)及妥善保管。最后，加快工藝技術(shù)的革新改造，使設(shè)備區(qū)硫化氫濃度符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程密閉化。生產(chǎn)設(shè)備投料口、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、管道接頭、閥門、下水井都要完全封閉，對(duì)不能完全密閉的投料口和產(chǎn)生毒源的設(shè)備，要同時(shí)采取局部抽風(fēng)和安裝排毒裝置，排出的硫化氫要經(jīng)過(guò)凈化處理才能排入大氣。案例三：克石化硫磺裝置人員氮?dú)庵舷⑹鹿适鹿式?jīng)過(guò)：2007年1月19日，克拉瑪依石化公司硫磺回收裝置停工檢修，該車間技術(shù)員在進(jìn)爐檢查內(nèi)部襯里時(shí)，因氮?dú)庵舷⑺劳觥＃ㄒ唬?、事故原因：1、 裝置停工，反應(yīng)器用氮?dú)獗Ｗo(hù)，爐體與反應(yīng)器未用盲板隔離，導(dǎo)致反應(yīng)器內(nèi)保護(hù)氮?dú)馔ㄟ^(guò)工藝管線竄入爐膛2、 作業(yè)人員進(jìn)入爐膛檢查未開(kāi)具任何票證，也未采取任何防護(hù)措施，在無(wú)監(jiān)護(hù)人的情況下進(jìn)入有限空間，導(dǎo)致事故發(fā)生。（二） 、糾防措施：1、 嚴(yán)格工藝紀(jì)律，設(shè)備充氮后必須用盲板隔離2、 進(jìn)入有限空間，設(shè)備必須吹掃隔離，并用空氣置換，作業(yè)前必須開(kāi)具相關(guān)票證，并用四合一氣體檢測(cè)儀全程檢測(cè)，進(jìn)入有限空間作業(yè)必須有人監(jiān)護(hù)。案例四：硫磺開(kāi)工燒壞人孔1999年8月15日16：30，某煉油廠硫磺回收裝置操作員在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)爐人孔燒壞。（一） 、事故經(jīng)過(guò)：1999年7月10日，硫磺回收裝置按計(jì)劃點(diǎn)爐開(kāi)工，7月10日點(diǎn)焚燒爐F-202，11日23：25時(shí)點(diǎn)燃燒爐F-101，14日點(diǎn)尾氣爐F-201，轉(zhuǎn)化器、爐開(kāi)始烘烤，7月23日烘爐完畢；7月29日至30日R-101、R-102、R-201裝催化劑，8月6日重新點(diǎn)火開(kāi)工，8月13日引酸氣入燃燒爐，系統(tǒng)繼續(xù)升溫，8月15日加大酸氣入爐量，到16：30發(fā)現(xiàn)燃燒爐人孔燒壞而緊急停工。（二） 、事故分析：造成主燃燒爐人孔燒壞的主要原因是：1、 燃燒爐F-101襯里材料選材錯(cuò)誤。2、 風(fēng)量表偏小，酸氣量偏小，造成配風(fēng)過(guò)大，主燃燒爐超溫。3、 主要儀表存在不少問(wèn)題：酸氣超聲波流量計(jì)無(wú)指示，H2S/SO2比值分析儀無(wú)法投用，SO2、O2分析儀不準(zhǔn)，火焰檢測(cè)儀無(wú)法投用等問(wèn)題。4、 整個(gè)人孔被錯(cuò)誤用保溫材料包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。5、 操作人員經(jīng)驗(yàn)不足。（三） 、采取措施：8月20日至9月20日修復(fù)襯里，校驗(yàn)風(fēng)量流量表，更換超聲波流量計(jì)。（四） 、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：“三查四定〃時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，對(duì)各關(guān)鍵設(shè)備內(nèi)襯里選材要嚴(yán)格確認(rèn)，避免開(kāi)工后出現(xiàn)襯里不能經(jīng)受操作溫度的紕漏。案例五：開(kāi)工過(guò)程中造成燃燒爐外壁超溫1999年10月1日，某煉油廠硫磺回收裝置燃燒爐外壁超溫。（一）、事故經(jīng)過(guò)：1999年9月20日燃燒爐人孔燒壞處理完畢后，24日重新點(diǎn)火升溫，29日產(chǎn)出合格硫磺，10月1日發(fā)現(xiàn)主燃燒爐外壁超溫而緊急停工。（二） 、事故分析：1、 燃燒爐襯里問(wèn)題2、 開(kāi)工引酸氣量較大，酸氣量波動(dòng)大，造成爐膛溫度過(guò)高。（三） 、米取措施：緊急停工，修復(fù)燃燒爐襯里（四） 、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在烘爐完畢后，打開(kāi)燃燒爐人孔檢查襯里時(shí)，要嚴(yán)格按照裂縫的條數(shù)和尺寸進(jìn)行審核，不合格就要返工，別把缺陷帶到開(kāi)工后。案例六：停工過(guò)程廢熱鍋爐露點(diǎn)腐蝕報(bào)廢（一）、事故經(jīng)過(guò):2000年3月27日，硫磺回收裝置停工，28日發(fā)現(xiàn)煙道法蘭處漏出銨鹽，4月3日拆開(kāi)F-202人孔，E-202頭蓋試漏發(fā)現(xiàn)廢鍋E-202內(nèi)管程穿。因設(shè)計(jì)布局問(wèn)題，轉(zhuǎn)化器進(jìn)出口法蘭無(wú)法加盲板，導(dǎo)致轉(zhuǎn)化器自燃使F-202爐內(nèi)SO2超標(biāo)而無(wú)法進(jìn)爐作業(yè)，直到4月11日才開(kāi)始消缺。造成廢鍋E-202的管程有一半給銨鹽堵上，內(nèi)側(cè)共堵34根，外側(cè)共堵26根，F(xiàn)-202部分襯里、煙囪襯里部分損壞。（二）、事故分析：造成廢鍋E-202管束因露點(diǎn)腐蝕報(bào)廢的原因:1、 由于2萬(wàn)噸/年硫磺回收裝置開(kāi)工后，尾氣處理部分一直沒(méi)有開(kāi)，尾氣焚燒爐含硫高，露點(diǎn)腐蝕嚴(yán)重。2、 3月27日停爐后沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉液硫池蒸汽噴射器造成廢鍋溫度急降，水蒸汽和二氧化硫反應(yīng)產(chǎn)生H2SO3腐蝕。（三）、米取措施：1、4月11日開(kāi)始消缺，清通E-202管程，并將腐蝕穿孔的管用堵頭堵死。2001年3月更換E-202廢鍋。2、 F-202及煙囪修復(fù)襯里。3、 煙道處更換熱電偶，調(diào)校廢鍋E-202安全閥。（四）、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：開(kāi)工過(guò)程中必須先點(diǎn)焚燒爐，尾氣須經(jīng)尾氣處理部分，防止因尾氣中二氧化硫含量過(guò)高，腐蝕設(shè)備。案例七：焚燒爐點(diǎn)火閃爆事故（一） 、事故經(jīng)過(guò)：2003年11月某日晚21時(shí)，某硫磺回收裝置焚燒爐進(jìn)行開(kāi)工點(diǎn)火。共進(jìn)行了三次點(diǎn)火。前兩次因?yàn)樾』鹱鞗](méi)點(diǎn)著，然后拆清火嘴，所用時(shí)間較長(zhǎng)。第三次點(diǎn)火時(shí)先將輔助燃燒器點(diǎn)著，22：10在點(diǎn)主燃燒器時(shí)，沒(méi)有及時(shí)點(diǎn)著主火嘴而發(fā)生閃爆，造成尾氣中壓蒸汽過(guò)熱器西側(cè)彎頭箱鼓起，煙囪內(nèi)墻體被震塌。（二） 、原因分析：1、 對(duì)爐膛的吹掃時(shí)間不夠，沒(méi)有嚴(yán)格按照變更管理程序進(jìn)行危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，將吹掃時(shí)間由原定的5分鐘改為3分鐘，導(dǎo)致在點(diǎn)火過(guò)程中爐膛吹掃不徹底。2、 點(diǎn)火過(guò)程操作不當(dāng)，沒(méi)有嚴(yán)格按照操作規(guī)程去點(diǎn)火。點(diǎn)火過(guò)程中，進(jìn)爐膛的瓦斯流量一直是由調(diào)節(jié)閥控制，該調(diào)節(jié)閥關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致一定量的瓦斯串入爐膛。3、點(diǎn)火前沒(méi)有對(duì)火盤進(jìn)行認(rèn)真檢查，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)主燃燒器火盤變形，火盤將原應(yīng)伸出的輔助燃燒器擋住，輔助燃燒器的火焰無(wú)法將主火嘴噴出的瓦斯點(diǎn)燃。（三） 、防范措施：1、 對(duì)點(diǎn)火操作開(kāi)展HSE風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，使參加點(diǎn)火操作的職工對(duì)點(diǎn)火過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)有較深刻的認(rèn)識(shí)。2、 爐子點(diǎn)火過(guò)程中的每一個(gè)步驟都要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，并且經(jīng)過(guò)崗位、班長(zhǎng)及車間三級(jí)確認(rèn)后才能進(jìn)行下一步驟，要求有確認(rèn)簽名表。3、 點(diǎn)火過(guò)程由當(dāng)班班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，裝置主管及工藝員監(jiān)督落實(shí)，吹掃時(shí)間按原來(lái)的5分鐘不變，內(nèi)漏的調(diào)節(jié)閥要及時(shí)處理好，確保儀表完好，符合工藝要求方可進(jìn)行點(diǎn)火操作。（四） 、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：對(duì)經(jīng)過(guò)檢修的燃燒爐、焚燒爐的主、輔燃燒器的安裝情況要加強(qiáng)檢查，確保符合設(shè)計(jì)要求。案例八：尾氣旁路管線硫化亞鐵自燃事件（一） 、事故經(jīng)過(guò)：硫磺回收裝置尾氣旁路管線是一條DN800的管線，其作用是當(dāng)尾氣部分需要臨時(shí)停下?lián)屝薜臅r(shí)候，給硫磺裝置克勞斯反應(yīng)后的過(guò)程氣直接排放到焚燒爐提供通道。此管線沒(méi)有任何的監(jiān)測(cè)儀表。2003年10月27日22：30左右，硫磺裝置在停工完成后，裝置處于靜置狀態(tài)的第一個(gè)晚上，當(dāng)班操作工在巡檢的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)旁路管線的裸露部分發(fā)紅，當(dāng)班人員立即用蒸汽對(duì)發(fā)紅的部位進(jìn)行掩護(hù)，避免了管線的大面積灼燒損壞。（二） 、原因分析：1、 對(duì)硫化亞鐵的認(rèn)識(shí)不足，裝置在停工的過(guò)程中，只認(rèn)識(shí)到硫化亞鐵對(duì)大型設(shè)備的危害，對(duì)有可能發(fā)生硫化亞鐵自燃的大型設(shè)備都進(jìn)行了鈍化處理，而忽略了硫化亞鐵對(duì)管線的危害，沒(méi)有對(duì)管線處理。（實(shí)際上沒(méi)有辦法處理）2、 管線在生產(chǎn)過(guò)程中，由于硫蒸汽的串入，生成大量的硫化亞鐵。在裝置停下靜置的時(shí)候，由于空氣從焚燒爐反串進(jìn)入，造成管線內(nèi)的硫化亞鐵自燃。3、 由于此管線沒(méi)有安裝任何的儀表，內(nèi)操無(wú)法通過(guò)儀表監(jiān)控。（三） 、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：1、 停工前對(duì)停工過(guò)程及設(shè)備開(kāi)展HSE風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別活動(dòng)，充分認(rèn)識(shí)可能存在硫化亞鐵自燃的設(shè)備，從而落實(shí)防范措施。2、 裝置在停工過(guò)程中盡可能對(duì)所有的設(shè)備管線進(jìn)行鈍化處理，對(duì)無(wú)法鈍化處理的管線應(yīng)該通入蒸汽或氮?dú)獗Ｗo(hù)，避免當(dāng)停汽后發(fā)生硫化亞鐵自燃。3、 給一些大型的管線安裝溫度檢測(cè)儀表，便于內(nèi)操通過(guò)計(jì)算機(jī)監(jiān)控。外操在設(shè)備停下后要加強(qiáng)巡檢，用便攜測(cè)溫計(jì)測(cè)量設(shè)備管線表面溫度，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)有硫化亞鐵自燃的管線設(shè)備，及時(shí)處理，避免燒壞設(shè)備。4、 給直徑大于DN200的管線安裝蒸汽吹掃掩護(hù)，以便在發(fā)生硫化亞鐵自燃的時(shí)候可以迅速撲滅。5、 給所有大型設(shè)備安裝冷水噴淋系統(tǒng)，以便當(dāng)設(shè)備發(fā)生硫化亞鐵自燃時(shí)可以用水澆滅，避免損壞設(shè)備。案例九：開(kāi)工烘爐儀表失靈，爐子燒壞1996年11月20日，某廠3萬(wàn)噸/年硫磺回收裝置初次試車烘爐，因反應(yīng)爐紅外線測(cè)溫儀故障，造成反應(yīng)爐襯里燒壞，殼體局部燒紅，影響開(kāi)工時(shí)間，同時(shí)造成了約為二十幾萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。（一） 、事故經(jīng)過(guò)：11月14日，該裝置點(diǎn)爐，對(duì)反應(yīng)爐襯里進(jìn)行干燥，生產(chǎn)車間嚴(yán)格按爐子襯里廠家提供的烘爐曲線進(jìn)行升溫，到11月20日16時(shí)，爐子800^恒溫結(jié)束，開(kāi)始以10°C/時(shí)的速度升溫，當(dāng)班操作員逐漸增加燃料氣和空氣流量，但反應(yīng)爐紅外線測(cè)溫儀表溫度指示無(wú)上升趨勢(shì)，于是操作員至現(xiàn)場(chǎng)查找原因，發(fā)現(xiàn)反應(yīng)爐和廢熱鍋爐連接處外殼已燒紅。于是裝置做停工處理，反應(yīng)爐熄火降溫，待爐子降至常溫后，打開(kāi)爐子和廢熱鍋爐人孔，發(fā)現(xiàn)廢熱鍋爐入口襯里部分燒壞脫落，殼體璧厚減薄，法蘭變形。（二） 、事故原因：1、 紅外線測(cè)溫儀儀表由于反吹風(fēng)量不夠，鏡片上積灰，造成檢測(cè)儀誤差。2、 紅外線測(cè)溫儀從國(guó)外進(jìn)口，施工單位沒(méi)有按照說(shuō)明書在爐子溫度500C以下安裝熱電偶，使得在低溫段紅外儀測(cè)量不準(zhǔn)時(shí)，無(wú)熱電偶校正，造成紅外儀校正誤差增大。3、 紅外線測(cè)溫儀安裝不當(dāng)，使得檢測(cè)發(fā)生誤差。（三） 、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：1、 對(duì)紅外線測(cè)溫儀這種高精度進(jìn)口儀器，今后設(shè)計(jì)施工和用戶單位都應(yīng)了解清楚才能投入使用。2、 加拿大delta公司設(shè)計(jì)用風(fēng)機(jī)空氣作為儀表吹掃介質(zhì)不合適，應(yīng)改為儀表風(fēng)來(lái)吹掃。3、 反應(yīng)爐用單點(diǎn)溫度測(cè)量不可靠，應(yīng)增加一點(diǎn)熱電偶測(cè)溫點(diǎn)。案例十：開(kāi)工裝劑造成反應(yīng)器催化劑泄漏1996年10月6日，某廠3萬(wàn)噸/年硫磺回收裝置，反應(yīng)器催化劑泄漏。（一） 、事故經(jīng)過(guò)：10月6日，該裝置中交后，按計(jì)劃向反應(yīng)器裝填催化劑，催化劑裝填前，國(guó)外專家進(jìn)入反應(yīng)器進(jìn)行確認(rèn)，并按外商要求準(zhǔn)備好催化劑裝填所需要的用具，在外商監(jiān)督下對(duì)三個(gè)反應(yīng)器催化劑逐一進(jìn)行裝填，當(dāng)裝至第二個(gè)反應(yīng)器時(shí)，操作員打開(kāi)該反應(yīng)器下部人孔檢查，發(fā)現(xiàn)有大量催化劑泄漏至反應(yīng)器底部及硫冷凝器入口管箱，于是停止裝催化劑，同時(shí)打開(kāi)第一反應(yīng)器人孔檢查，也發(fā)現(xiàn)有類似情況，經(jīng)過(guò)與外商商量，決定把已裝入反應(yīng)器的催化劑全部取出。（二） 、事故原因：1、 反應(yīng)器設(shè)計(jì)不合理，設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有把絲網(wǎng)與格柵和反應(yīng)器襯里內(nèi)壁固定，催化劑裝填時(shí)絲網(wǎng)邊角有間隙，催化劑從間隙漏至反應(yīng)器底部。2、 反應(yīng)器內(nèi)壁有加強(qiáng)圈，在加強(qiáng)圈周圍絲網(wǎng)安裝質(zhì)量差，絲網(wǎng)與加強(qiáng)圈有明顯間隙，有部分催化劑從此出漏下。3、 裝置采用進(jìn)口催化劑，其包裝為體積約1立方米軟包裝，因此催化劑裝填流速快，造成絲網(wǎng)邊角不平，催化劑泄漏。（三） 、采取措施：催化劑全部從反應(yīng)器卸出，過(guò)篩后重新裝填。（四） 、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：1、催化劑裝填前應(yīng)詳細(xì)檢查絲網(wǎng)與反應(yīng)器襯里內(nèi)壁是否固定，是否按要求執(zhí)行。2、催化劑裝填應(yīng)采用特制的催化劑裝填漏斗，均勻控制裝填速度。案例十一：烘爐期間爐子熄火，造成瓦斯輕微爆炸1999年6月13日，某硫磺回收反應(yīng)爐烘爐期間，由于爐子熄火，瓦斯閥未能及時(shí)關(guān)閉，造成瓦斯輕微爆炸。（一） 事故經(jīng)過(guò)：6月10日，該裝置初次點(diǎn)火烘爐，反應(yīng)爐和反應(yīng)器同時(shí)用瓦斯燃燒升溫，6月13日4時(shí)，反應(yīng)爐由于火焰太小被風(fēng)吹滅，反應(yīng)爐此時(shí)溫度僅為250°C左右，因此溫度上升變化不大，操作員未能發(fā)現(xiàn)爐子熄火，瓦斯繼續(xù)通入反應(yīng)爐。大約20分鐘后，明火造成反應(yīng)爐發(fā)生輕微爆炸，操作員聽(tīng)到爆炸后跑到現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉瓦斯閥門，此次事故沒(méi)有造*員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。（二） 、事故分析：反應(yīng)爐熄火沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，瓦斯繼續(xù)進(jìn)入反應(yīng)爐造成。（三） 、采取措施：及時(shí)關(guān)閉瓦斯現(xiàn)場(chǎng)閘閥及入爐手閥。（四） 、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：1、 內(nèi)操監(jiān)盤認(rèn)真，能發(fā)現(xiàn)重要參數(shù)的微小變化，處理事故鎮(zhèn)靜迅速2、 現(xiàn)在的新工藝爐子熄火克勞斯部分部分自動(dòng)停車，瓦斯切斷閥門自動(dòng)關(guān)閉；3、 為了有效的在裝置異常時(shí)保護(hù)設(shè)備，聯(lián)鎖都要按要求投用。案例十二：廢熱鍋爐放水閥忘記關(guān)，造成設(shè)備損壞（一） 、事故經(jīng)過(guò)：1997年2月25日，某硫磺回收緊急停工后開(kāi)工，25日零點(diǎn)引酸性氣入裝置，按正常生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，由于系統(tǒng)溫度較低，操作員把廢熱鍋爐底部排污閥打開(kāi)以降低液面，開(kāi)閥后便回操作室，忘記關(guān)掉閥門。裝置壓力逐漸升高，系統(tǒng)溫度卻逐漸下降，直至反應(yīng)器入口溫度降到69C，系統(tǒng)壓力升至40千帕，裝置被迫停工。停工后進(jìn)入設(shè)備檢查發(fā)現(xiàn)廢熱鍋爐管焊口開(kāi)裂。（二） 事故原因：從現(xiàn)狀說(shuō)明，該設(shè)備是由于液面過(guò)低，上水過(guò)急造成的。廢熱鍋爐開(kāi)排污是很經(jīng)常的工作，主要是責(zé)任心不強(qiáng)造成，當(dāng)發(fā)現(xiàn)十鍋時(shí)應(yīng)該實(shí)施“叫水”操作，還有液位的情況下可以加脫氧水，沒(méi)有液位時(shí)應(yīng)該先緩緩?fù)ㄕ羝禍兀偌铀?。（三?、采取措施：停工檢修（四） 、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：操作人員責(zé)任心不夠強(qiáng)，此類關(guān)鍵設(shè)備的操作，最好兩人同時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，確保操作正確，另外防止忘記關(guān)排污閥等類似隱患發(fā)生的可能性。案例十三：弓I制硫尾氣進(jìn)尾氣處理時(shí)系統(tǒng)憋壓（一） 、事故經(jīng)過(guò)：2002年7月5日，某硫磺裝置尾氣系統(tǒng)溫度達(dá)正常且硫磺尾氣分析合格，將尾氣并入系統(tǒng)，開(kāi)始運(yùn)行正常。此后壓力逐漸升高，加氫反應(yīng)器出口壓力最高達(dá)0.3Kg/cm3,硫磺無(wú)法維持操作，所以將硫磺尾氣從爐201出口管DN200線放空全煙囪，對(duì)塔201進(jìn)行大量水沖洗，尾氣重復(fù)改進(jìn)改出幾次，壓力無(wú)變化。（二） 、事故原因：急冷塔T-201頂裝有破沫網(wǎng)，積滿S粉末，形成阻力，影響開(kāi)工。（三） 、米取措施：1、 尾氣處理部分改出尾氣，塔T-201入口加盲板；2、 打開(kāi)人孔檢查塔板及塔201過(guò)程氣出口；3、 拆除過(guò)程氣出口線上安裝的破沫網(wǎng)。（四） 、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：1、 設(shè)計(jì)對(duì)工況不穩(wěn)考慮不周；2、 急冷水泵抽空或其它原因?qū)е虏簧狭浚崩渌黄鹱饔脮r(shí)，粉塵清除不干凈導(dǎo)致堵網(wǎng)；3、 裝置操作不穩(wěn)，尾氣大幅度波動(dòng)時(shí)，負(fù)荷過(guò)重，導(dǎo)致堵網(wǎng)。案例十四：硫磺粉塵燃燒事故2003年6月16日10時(shí)20分，某硫酸廠在硫磺倉(cāng)庫(kù)內(nèi)破碎硫磺渣、硫磺塊時(shí)引起硫磺粉塵燃燒，當(dāng)時(shí)燃燒速度極快，庫(kù)內(nèi)被刺激性氣體SO2煙霧籠罩，幸好操作人員能果斷采取措施及時(shí)撲救，未造成損失。引起硫磺粉燃燒的直接原因是破碎機(jī)（易燃易爆危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)是嚴(yán)禁使用鐵器破硫磺塊的）運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生火花，撞擊產(chǎn)生的火花能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)硫磺粉的最小點(diǎn)火能量，從而點(diǎn)燃硫磺粉。案例2：2003年6月25日14時(shí)左右，在案例1同一硫磺倉(cāng)庫(kù)內(nèi)檢修動(dòng)火作業(yè)，焊渣引燃硫磺粉，也是撲救及時(shí)未造成損失。主要原因是動(dòng)火作業(yè)前安全措施不力，沒(méi)有采取有效的防范措施，使作業(yè)過(guò)程中焊渣濺落到硫磺粉上點(diǎn)燃的。這些事故僥幸未造成重大火災(zāi)事故，也沒(méi)有造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的慘劇，但給我們提出了嚴(yán)重的警告。案例十五：硫磺粉塵爆炸事故據(jù)新華社電：據(jù)昆明市政府通報(bào)，昨日凌晨，位于昆明市西山區(qū)?？阪?zhèn)的一個(gè)硫酸廠硫磺倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸事故，截至昨日20時(shí)，爆炸事故現(xiàn)場(chǎng)搜救工作已基本結(jié)束，2名失蹤者仍下落不明，這起事故共導(dǎo)致5人死亡33人受傷，傷者均無(wú)生命危險(xiǎn)。據(jù)通報(bào)，13日3時(shí)52分，云天化國(guó)際化工股份有限公司三環(huán)分公司硫酸廠硫磺裝卸過(guò)程中發(fā)生爆炸，并引發(fā)大火。經(jīng)消防官兵和現(xiàn)場(chǎng)民警奮力撲救，當(dāng)日上午8時(shí)，爆炸引發(fā)的大火已被全部撲滅。經(jīng)環(huán)保部門檢測(cè)，事故現(xiàn)場(chǎng)周邊空氣環(huán)境指標(biāo)正常。據(jù)安監(jiān)部門初步調(diào)查，事故系熔硫工段內(nèi)硫磺粉塵卸硫過(guò)程中爆燃所致，具體原因仍待進(jìn)一步調(diào)查。據(jù)三環(huán)分公司黨群工作部部長(zhǎng)助理黃河龍介紹，事故是昆明市東站工商服務(wù)有限公司的裝卸隊(duì)在硫磺倉(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)發(fā)生的，傷亡及失蹤人員均為裝卸隊(duì)工人。目前現(xiàn)場(chǎng)搜救工作已基本結(jié)束，仍未發(fā)現(xiàn)2名失蹤者下落。據(jù)分析，失蹤者可能是受到過(guò)度驚嚇，不知去向。二、事故處理1、停電事故處理1）突然停電：裝置機(jī)泵停運(yùn)，照明熄滅，DCS關(guān)閉，各切斷閥和調(diào)節(jié)閥進(jìn)入安全狀態(tài)，安全聯(lián)鎖使裝置緊急停車。操作人員迅速匯報(bào)調(diào)度，酸性氣放火炬，并了解停電原因，一旦裝置恢復(fù)供電，按裝置緊急開(kāi)工步驟首先啟動(dòng)克勞斯工段，待克勞斯工段正常后再啟動(dòng)斯科特工段。2）計(jì)劃停電：裝置首先把斯科特工段切出尾氣，然后再把克勞斯工段切出酸性氣，裝置停電前按下克勞斯、焚燒爐和斯科特停車按鈕，裝置緊急停車。裝置停電后操作人員至現(xiàn)場(chǎng)檢查，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)玻璃板、壓力表和溫度計(jì)的指示判斷裝置悶爐情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，一旦裝置恢復(fù)供電，按裝置緊急開(kāi)工步驟首先啟動(dòng)克勞斯工段，待克勞斯工段正常后再啟動(dòng)斯科特工段。2、 停儀表風(fēng)事故處理裝置停儀表風(fēng)后各切斷閥和調(diào)節(jié)閥進(jìn)入安全位置，裝置進(jìn)入緊急停工狀態(tài)。操作人員迅速匯報(bào)調(diào)度，酸性氣放火炬，并了解停儀表風(fēng)的原因，一旦裝置恢復(fù)供風(fēng)，按裝置緊急開(kāi)工步驟首先啟動(dòng)克勞斯工段，待克勞斯工段正常后再啟動(dòng)斯科特工段。3、 停1.0MPa蒸汽事故處理裝置停1.0MPa蒸汽后，0.3MPa蒸汽管網(wǎng)補(bǔ)充蒸汽，其事故處理方法應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定。1） 若裝置負(fù)荷較大，0.3MPa蒸汽管網(wǎng)不必用1.0MPa蒸汽補(bǔ)充，若短時(shí)間內(nèi)停1.0MPa蒸汽對(duì)裝置無(wú)影響。2） 若裝置負(fù)荷較低，使0.3MPa蒸汽管網(wǎng)在不補(bǔ)充1.0MPa蒸汽情況下保持壓力，但長(zhǎng)時(shí)間停1.0MPa蒸汽，裝置只能按臨時(shí)停工處理。4、 停脫氧水事故處理裝置停脫氧水后，則降其處理量，減小脫氧水消耗或者裝置作臨時(shí)停工處理。5、 停循環(huán)水事故處理裝置停循環(huán)水后，則裝置降處理量，短時(shí)間內(nèi)對(duì)裝置無(wú)影響，若長(zhǎng)時(shí)間停循環(huán)水，則斯科特工段按臨時(shí)停工處理。6、 停瓦斯事故處理關(guān)閉瓦斯調(diào)節(jié)閥的上下游閥及尾氣焚燒爐爐前瓦斯閥，等待重新點(diǎn)爐，其它維持生產(chǎn)。7、 停酸性氣事故處理1） 若裝置停酸性氣時(shí)間12小時(shí)之內(nèi)，裝置作緊急停工處理，恢復(fù)供原料氣后，裝置迅速開(kāi)工。2） 若裝置停酸性氣時(shí)間幾天或幾周，裝置作臨時(shí)停工處理，裝置用瓦斯熱備用，恢復(fù)供原料氣后，裝置能在較短對(duì)間內(nèi)投入正常運(yùn)行。3） 若裝置停酸性氣時(shí)間長(zhǎng)，裝置作正常停工處理。8、 液硫管線堵塞事故處理根據(jù)液硫管線堵塞部位和堵塞原因的不同采取不同方法。1）用固體硫磺檢查液硫管線伴熱情況，發(fā)現(xiàn)該管線某部位硫磺不熔化判斷為液硫管線伴熱不足，引起硫磺凝固。應(yīng)采取如下對(duì)策：打開(kāi)該管線蒸汽疏水器前或后排污閥，檢查疏水器投用情況，吹掃干凈夾套管線內(nèi)臟物，若疏水器壞則更換疏水器。檢查0.3MPa蒸汽溫度和帶水情況，排除0.3MPa管網(wǎng)冷凝水，適當(dāng)提高0.3MPa蒸汽溫度。檢查冷凝水管線是否暢通，管網(wǎng)冷凝水壓力是否過(guò)高。2）液硫管線伴熱良好，則可能是夾套管內(nèi)雜物堵塞，應(yīng)采取如下對(duì)策:從液硫硫封罐用膠皮管引0.3MPa蒸汽，關(guān)嚴(yán)液硫采樣包大蓋，緩慢打開(kāi)蒸汽閥，吹掃從硫封罐至硫冷凝器夾套內(nèi)管，然后再關(guān)閉硫冷凝器出口液硫閥，用蒸汽吹掃硫封罐至液硫池夾套內(nèi)管。9、 制硫余熱鍋爐燒干事故處理裝置制硫余熱鍋爐設(shè)置了低液位停車聯(lián)鎖，一旦液位低于聯(lián)鎖設(shè)定值，裝置安全聯(lián)鎖就發(fā)生動(dòng)作，裝置緊急停工。若液位聯(lián)鎖失靈，而DCS和現(xiàn)場(chǎng)液位指示為零，且制硫余熱鍋爐出口過(guò)程氣溫度過(guò)高，則可判斷廢鍋燒十。操作人員應(yīng)迅速按下現(xiàn)場(chǎng)或室內(nèi)裝置停車按鈕，裝置作緊急停工處理，迅速匯報(bào)調(diào)度，聯(lián)系儀表，打開(kāi)制硫余熱鍋爐殼程蒸汽放空閥泄壓，并根據(jù)制硫余熱鍋爐燒十程度作相應(yīng)處理。1） 若殼程蒸汽泄全常壓后，打開(kāi)排污閥殼程還有大量脫氧水，則可緩慢加入脫氧水冷卻，然后才能恢復(fù)生產(chǎn)。2） 若殼程