汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修-緒論課件

汽車電器設(shè)備與維修大慶技師學(xué)院遲通汽車電器設(shè)備與維修大慶技師學(xué)院遲通目錄模塊一、電源系模塊二、起動系模塊三、傳統(tǒng)點(diǎn)火系模塊四、電子點(diǎn)火系模塊五、汽車照明、信號系統(tǒng)模塊六、汽車儀表報(bào)警顯示裝置模塊七、汽車輔助電器模塊八、汽車手動空調(diào)模塊九、全車線路目錄模塊一、電源系緒論一、汽車電器設(shè)備的發(fā)展二、汽車電器設(shè)備的組成三、汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)緒論一、汽車電器設(shè)備的發(fā)展1769年第一輛蒸汽汽車1825年第一輛蒸汽公共汽車1769年第一輛蒸汽汽車1825年第一輛蒸汽公共汽車1886年第一輛三輪內(nèi)燃機(jī)汽車(德國奔茨)1894年的奔馳碧羅汽車，采用煤油燈作照明。1886年第一輛三輪內(nèi)燃機(jī)汽車(德國奔茨)

1902年，美國奧茲莫比樂汽車上采用電氣照明燈。1902年，美國奧茲莫比樂汽車上采用電氣照明長城旅居車（房車）

貨車改裝房車

金杯改裝房車灶具、冰箱前部寬大的床鋪衛(wèi)浴系統(tǒng)現(xiàn)代化的設(shè)備長城旅居車（房車）

貨車改裝房車

金杯改裝房車灶具、冰箱前部現(xiàn)代化的旅行車現(xiàn)代化的旅行車隨著汽車技術(shù)不斷提高其動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、操縱性和排放等性能，汽車上使用的電器設(shè)備越來越多，汽車電器設(shè)備的發(fā)展與電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用是密切相關(guān)。一、汽車電器設(shè)備的發(fā)展50年代初，電子管收音機(jī)在汽車上應(yīng)用。1955年，晶體管收音機(jī)作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)部件使用。1960年，硅二極管整流的交流發(fā)電機(jī)替代直流發(fā)電機(jī)，我國于70年代開始使用交流發(fā)電機(jī)。1967年，德國博世公司開創(chuàng)了汽油發(fā)動機(jī)電子控制燃油噴射技術(shù)的新時(shí)代（D型燃油噴射系統(tǒng)）。隨著汽車技術(shù)不斷提高其動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性1973年，美國通用公司用集成電路IC式點(diǎn)火控制器替代分立元件式的電子點(diǎn)火裝置。1976年，模擬計(jì)算機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)的應(yīng)用（克萊斯勒公司），77年，通用汽車公司將數(shù)字的微計(jì)算機(jī)應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)的電子控制。進(jìn)入80年代，微機(jī)在汽車上的應(yīng)用迅速發(fā)展并普及，除了發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用外，還在變速器控制、速度控制、制動防抱死系統(tǒng)、駕駛輔助裝置和乘座舒適性等方面廣泛應(yīng)用。1973年，美國通用公司用集成電路IC式點(diǎn)火控制器替代分立元汽車電子技術(shù)的發(fā)展大致分為三個(gè)階段：第一階段（1953～1980）。電子設(shè)備主要采用分立元件，并用集成電路IC產(chǎn)品替代分立元件組成的電子控制器。第二階段（1981～1990）。廣泛采用集成電路IC和８位微處理器控制的專用的控制系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間是相互獨(dú)立的。第三階段（1991年以后）。汽車電子設(shè)備采用16位和32位微處理器進(jìn)行控制，各控制系統(tǒng)之間采用數(shù)據(jù)通信，控制技術(shù)向智能化方向發(fā)展。汽車電子技術(shù)的發(fā)展大致分為三個(gè)階段：第一階段（1953～1汽車電子設(shè)備的應(yīng)用概況目前，汽車電子化程度的高低已經(jīng)成為國際上衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)志，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)的汽車上，電子裝置的成本占整車成本的30%～40%。根據(jù)汽車總體結(jié)構(gòu)，汽車電子控制系統(tǒng)分為發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)、底盤電子控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)三大類。汽車電子設(shè)備的應(yīng)用概況目前，汽車電子化程度的高低已經(jīng)成為國際發(fā)動機(jī)的控制增加動力降低油耗改善排放EAT變速器的控制降低駕駛勞動強(qiáng)度改善換檔特性獲得最佳動力發(fā)動機(jī)的控制EAT變速器的控制主動安全控制ABS、ASREBD、ESP電動車窗電控門鎖防盜系統(tǒng)電動座椅主動安全控制電動車窗電動座椅安全氣囊SRS電動后視鏡燈光控制倒車防撞倒車防撞動力轉(zhuǎn)向電子懸架TEMS前懸架控制動力轉(zhuǎn)向電子懸架TEMS前懸架控制電子導(dǎo)航電子儀表自動空調(diào)監(jiān)視報(bào)警電子導(dǎo)航電子儀表自動空調(diào)監(jiān)視報(bào)警二、汽車電器設(shè)備的組成汽車電器設(shè)備是依靠電路進(jìn)行工作的，電路就是電流的通路，它是為了某種需要由某些電工設(shè)備或元件按一定方式組合起來的。

電路由電源、負(fù)載和中間環(huán)節(jié)（開關(guān)、導(dǎo)線等）三個(gè)部分組成，這三部分稱為組成電路的“三要素”。二、汽車電器設(shè)備的組成汽車電器設(shè)備是依靠電路汽車電器設(shè)備電路的組成

電源電器設(shè)備配電裝置蓄電池發(fā)電機(jī)起動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)照明與信號燈儀表、報(bào)警燈輔助電器設(shè)備中央接線盒、保險(xiǎn)裝置、控制開關(guān)、導(dǎo)線和接插件等。汽車電器設(shè)備電路的組成電源電器設(shè)備配電裝置蓄電池發(fā)三、汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)

1、低電壓——汽車上的電源電壓有12V（汽油發(fā)動機(jī)）和24V（柴油發(fā)動機(jī)）兩種。2、直流電——蓄電池提供的為直流電，用電設(shè)備均為直流供電。3、單線制4、負(fù)極搭鐵

電源負(fù)極通過車架連接，俗稱“負(fù)極搭鐵”。三、汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)1、低電壓——汽車上的汽車電子控制系統(tǒng)的主要功能是提高汽車的整體性能，包括動力性、經(jīng)濟(jì)與排