交通建設(shè)工程安全事故典型案例分析

安全事故典型案例分析第一節(jié)坍塌事故案例一、XX〔一〕事故簡介5，2〔二〕事故發(fā)生經(jīng)過202332XX〔營業(yè)執(zhí)照、建筑企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)等級證、建筑安全資格證等。由王某等人持上述資料前往該建設(shè)單位，聯(lián)系洽淡有關(guān)XX高速大路XX標(biāo)段的路基擋土墻工程建設(shè)事宜。該土建工程施工公司又于3313日分別給建設(shè)單位開出承諾書及XX高速大路XXXX2023452023464546日李某再次以土建工程施工公司十一工程部的名義，向建設(shè)單位遞交了開工報告和路基擋647，10139507102012505〔三〕事故緣由分析1、技術(shù)方面在基槽施工前沒有編制基槽支護(hù)方案，在施工過程中未實(shí)行有效的基槽支護(hù)措施是此222在修理邊坡過程中沒有依據(jù)自上而下的挨次施工，而是在根底下部挖掏，是此次事故的技術(shù)緣由之一，也是導(dǎo)致此次事故的直接緣由。未按規(guī)定對基槽沉降實(shí)施監(jiān)測。在土方施工過程中，應(yīng)在邊坡上口確定觀測點(diǎn)，對土方邊坡的水平位移和垂直度進(jìn)展定期觀測。由于在施工中未對土方邊坡進(jìn)展觀測，因此當(dāng)也是此次事故的主要緣由。2、治理方面李某和技術(shù)負(fù)責(zé)人劉某未取得相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格證書，不具備建筑施工專業(yè)技術(shù)資格，違法組織施工生產(chǎn)活動，違章指揮，導(dǎo)致此次事故發(fā)生，是此次事故發(fā)生的重要治理緣由。監(jiān)理工程師現(xiàn)場未檢查、未準(zhǔn)時覺察安全隱患，是此次事故發(fā)生的另一個治理緣由?！菜摹呈鹿实慕Y(jié)論與教訓(xùn)履行治理職責(zé)，都可以避開此次事故的發(fā)生。建筑施工企業(yè)經(jīng)營治理存在嚴(yán)峻缺陷的單位應(yīng)當(dāng)持有依法取得的資質(zhì)證書，并在其資質(zhì)等級許可的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)承攬工程……制止建筑施工企業(yè)以任何形式允許其他單位或者個人使用本企業(yè)的資質(zhì)證書、營業(yè)執(zhí)照，以本企業(yè)的名義承攬工程。該施工公司違反《建筑法》的規(guī)定，允許非本單位職工王某等人以單位名義承攬工程，同時，也未對其行使安全生產(chǎn)治理職能。假設(shè)該施工公司能夠認(rèn)真王某等人的此次違法施工的行為。還是對勞動力安排，建設(shè)單位、監(jiān)理單位未能依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)展有效監(jiān)視。假設(shè)建設(shè)單位、監(jiān)理單位對施工單位嚴(yán)格進(jìn)展審查，對施工過程嚴(yán)格監(jiān)視治理，就完全可以預(yù)防此次事故的發(fā)生。223避開事故發(fā)生。任，建設(shè)單位和施工單位也應(yīng)負(fù)行政治理責(zé)任。〔五〕事故的預(yù)防對策開、公正、公正的原則，增加建設(shè)工程招投標(biāo)過程的透亮度，這樣就可以削減其中的一些違法行為。企業(yè)資質(zhì)治理等手段，強(qiáng)化企業(yè)自我保護(hù)意識，維護(hù)企業(yè)利益，充分保護(hù)作業(yè)人員的身體安康和生命安全。察和計(jì)算編制施工方案，制定土方邊坡的支護(hù)措施，并確定土方邊坡的觀測點(diǎn)，定期進(jìn)展邊坡穩(wěn)定性的觀測記錄和對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)展分析，準(zhǔn)時預(yù)報、提出建議和措施?！擦彻こ探ㄔO(shè)各方的責(zé)任此次事故反映出在該項(xiàng)建設(shè)工程中存在多方面嚴(yán)峻違反標(biāo)準(zhǔn)的行為和治理缺陷。審查，在缺少施工企業(yè)法人托付書的狀況下，馬上工程發(fā)包，未對工程承包人的執(zhí)業(yè)資格進(jìn)展嚴(yán)格審查。參與招投標(biāo)的過程不聞不問。同時對其組織施工生產(chǎn)疏于治理，既沒有在施工現(xiàn)場設(shè)立安全生產(chǎn)治理機(jī)構(gòu)，也沒有對承接的工程工程派出專職安全生產(chǎn)治理人員。格，因此在組織施工生產(chǎn)過程中嚴(yán)峻違反了《建筑法》和專業(yè)施工技術(shù)要求。4實(shí)施，覺察生產(chǎn)安全事故隱患時堅(jiān)決行使監(jiān)理職責(zé)，要求停工整改。在此次事故中，工程224工程監(jiān)理也存在事實(shí)不作為。二、某隧道施工中巨石墜落事故〔一〕事故簡介某大路隧道改造工程，在洞口清土過程中，由于洞口上方崖石滑落，造成一人死亡事故。〔二〕事故發(fā)生經(jīng)過2023年12月11日下午，某工程部在某隧道整修過程中，臨時工陳XX預(yù)備清理洞底泥土，由于清土工具放在洞口上方約3mXX崖石預(yù)備取工具時，崖石失衡，從洞口上方滑落，陳XX下，送醫(yī)院搶救無效死亡?！踩呈鹿示売?、直接緣由〔JTJ042－94〕中?邊坡、仰坡上浮石、危石要去除，坡面凹凸不平應(yīng)予整修平順?的要求。違反了建設(shè)部建監(jiān)安字[94]第15撐措施。〔JGJ59-99〕3.0.5板工程中?基槽施工，在施工前必需進(jìn)展勘察，摸清地下狀況，制定施工方案進(jìn)展固壁支撐?的規(guī)定，該公司在施工前對現(xiàn)場既不進(jìn)展勘察，又不了解崖石的根基，且不制定固壁支撐施工方案，就進(jìn)展施工。2、間接緣由工程部對工人沒有進(jìn)展安全技術(shù)操作規(guī)程的教育，工人安全意識差。監(jiān)理單位對工人安全培訓(xùn)監(jiān)視不夠。〔四〕事故教訓(xùn)1、明洞地段土石方的開挖時，工程部應(yīng)依據(jù)地形、地質(zhì)條件、邊坡及仰坡的穩(wěn)定程度225并認(rèn)真組織實(shí)施。2〔JGJ59-9工。[94]15傷亡事故的通知》中的第七條，應(yīng)對崖石先支撐結(jié)實(shí)，再掏掘整修?！参濉撤婪洞胧?再組織交底施工。碎石，以確保施工的安全。3、加強(qiáng)對職工的安全教育，以提高自我保護(hù)力氣。三、某地鐵車站工程深基坑滑坡事故〔一〕事故概況2023820上〔監(jiān)理單位為某工程詢問公司1830111911111415〔褚某未下去，電工賀某后上基226組織搶險營救。2010，16181812216經(jīng)工程部盡力搶救，但被土方掩埋的四人終因窒息時間過長而死亡?！捕呈鹿示売煞治?、直接緣由該工程所處地基脆弱，開挖范圍內(nèi)根本上均為淤泥質(zhì)土，其中淤泥質(zhì)粘土平均厚度達(dá)2265.9171處臵方案時未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，造成小坡坡度過陡，是造本錢次事故的直接緣由。2、間接緣由不嚴(yán)，是造本錢次事故的重要緣由，也是造本錢次事故的間接緣由，〔三〕事故處理結(jié)果1、本起事故直接經(jīng)濟(jì)損失約為1402者進(jìn)展了相應(yīng)的處理：坡坡度過陡引發(fā)事故，對本次事故負(fù)有直接責(zé)任，打算對其作留廠觀看一年處分。其三級工程經(jīng)理資質(zhì)，并賜予行政記大過處分。對土方單位暫扣資質(zhì)證書六個月。當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)主管部門打算對監(jiān)理單位暫扣資質(zhì)證書六個月。227分。總承包工程經(jīng)部經(jīng)理魯某，對工程部及治理人員的日常監(jiān)管不嚴(yán)，對本次事故負(fù)書六個月。其次節(jié) 高處墜落事故案例一、某橋梁工地升降機(jī)吊籠墜落事故〔一〕事故簡介31〔二〕事故發(fā)生過程80m，承受卷揚(yáng)機(jī)提升系統(tǒng)。954min31后果?！踩呈鹿示売煞治鲱}。ф16mm，有兩處被拉斷，一處位于吊籠上方的滑輪架處，鋼絲繩斷口6-7m呈現(xiàn)典型的拉伸破斷特征。在卷揚(yáng)機(jī)的卷筒上尚存有180-190m280m，99-100m80m，可以說明吊籠已升至塔頂端四周，吊籠是在塔頂端墜落的。吊籠上部滑輪架和滑輪有擠壓損傷痕跡，證明吊籠頂部與支承架的橫梁撞擊過，吊籠已經(jīng)沖頂，可是卷場機(jī)仍在旋轉(zhuǎn)，造成卷場機(jī)與導(dǎo)向滑輪之間鋼絲繩被拉斷，而頂部的鋼絲繩被拉緊擠壓直至被剪斷。2、吊籠提升系統(tǒng)的把握，設(shè)有2228運(yùn)行，事故發(fā)生以后，按鈕開關(guān)被打碎散落于地面。2落滿了混凝土，聯(lián)桿機(jī)構(gòu)嚴(yán)峻銹蝕，彈簧已經(jīng)失效，根本起不了安全保護(hù)作用。170-200mm間，與ф16量、鋼絲繩型號以及卷揚(yáng)提升系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)?！菜摹呈鹿式Y(jié)論與教訓(xùn)依據(jù)以上現(xiàn)場調(diào)查的狀況，可以歸納為以下幾點(diǎn)結(jié)論和教訓(xùn)：1、該卷揚(yáng)機(jī)提升系統(tǒng)承受按鈕把握，按鈕位臵設(shè)臵不合理。按鈕把握應(yīng)設(shè)臵在吊籠內(nèi)隨時實(shí)現(xiàn)吊籠的安全運(yùn)行或停頓。該把握系統(tǒng)沒有做到這一點(diǎn)。在按鈕設(shè)臵處，沒有專人負(fù)責(zé)把握。當(dāng)?shù)趸\上行至按鈕處，由于籠內(nèi)工人不能按動外面的把握按鈕，或者此時按鈕〔吊籠本已運(yùn)行至頂端，卷揚(yáng)機(jī)卻連續(xù)旋轉(zhuǎn)，以至發(fā)生事故。根開關(guān)以切斷總電源回路，致使吊籠失控后沖頂造成鋼絲繩拉斷使吊籠高空墜落?；冷摻z繩，防止吊籠墜落。但是由于安全鉗無防護(hù)罩，未能進(jìn)展認(rèn)真的日常維護(hù)，整個裝臵上落滿了混凝土，聯(lián)桿機(jī)構(gòu)嚴(yán)峻銹蝕，彈簧失效，使安全鉗失去斷繩保護(hù)作用，造成吊籠墜落塔底。4、底部沒有依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)裝設(shè)良好的緩沖裝臵，以吸取巨大的撞擊能量。只是裝臵了2GB10054機(jī)底座上，用以減輕沖擊的緩沖裝臵?！梢晕〉趸\的撞擊動能，有彈簧式和油壓〔五〕事故的預(yù)防對策229在開關(guān)設(shè)臵、安全裝臵設(shè)臵、緩沖裝臵設(shè)臵等一系列問題。該設(shè)備制造和安裝質(zhì)量低劣，表現(xiàn)在滑輪制造、導(dǎo)向滑輪安裝等方面。勞動安全治理部門不應(yīng)當(dāng)發(fā)給這種設(shè)備以使用許可證，從根本上杜絕事故發(fā)生。生產(chǎn)，做到有章可循，有法可依。降機(jī)確定會拒絕使用的。可是他們沒有拒絕這臺存在巨大隱患的設(shè)備，結(jié)果造成了悲劇。任，他們須有一顆為工人生命負(fù)責(zé)的責(zé)任心，為工程安全生產(chǎn)的責(zé)任心，只有這樣才能夠覺察上述隱患，并可實(shí)行樂觀的措施，消退擔(dān)憂全的因素。位，是否處于良好狀態(tài)。準(zhǔn)時去除安全裝臵上的雜物，觀看鋼絲繩的斷絲、摩損狀況，到達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)決不準(zhǔn)連續(xù)使用。報告建設(shè)單位，同時應(yīng)催促加強(qiáng)工人的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，樹立安全第一思想，確保安全生產(chǎn)。二、某橋梁工程引橋支架墜落事故〔一〕事故簡介某橋梁工程在撤除引橋支架施工過程中，發(fā)生一起高處墜落事故，造成一人死亡。〔二〕事故經(jīng)過1997〔木工〕被安排上支架撤除萬能桿件，楊某在用割槍割斷連接弦桿的鋼筋后，就用左手往下推被割斷的一根弦桿〔1.7m，80㎏掛住〔帆布手套18m〔三〕事故緣由分析230技術(shù)方面底，加之人員少，就安排從未進(jìn)展過撤除作業(yè)的木工冒險爬上支架進(jìn)展撤除工作，是事故發(fā)生的重要緣由。系安全帶就爬上支架，擅自用割槍割斷連接鋼筋后圖省事用手往下推扔弦桿，被掛墜地是事故的直接緣由。治理方面違章作業(yè)無人制止，是事故發(fā)生的重要緣由。對作業(yè)人員未進(jìn)展培訓(xùn)和教育，不進(jìn)展安全技術(shù)交底，盲目蠻干，治理失控。監(jiān)理單位對高處撤除作業(yè)監(jiān)視不力?！菜摹呈鹿实慕Y(jié)論與教訓(xùn)事故主要緣由蠻干導(dǎo)致事故的發(fā)生。事故性質(zhì)查，現(xiàn)場治理失控。主要責(zé)任失誤的責(zé)任。作業(yè)者楊某高處作業(yè)不系安全帶，冒險蠻干，應(yīng)負(fù)直接責(zé)任。現(xiàn)場治理人員不進(jìn)展檢查監(jiān)視，對違章作業(yè)不準(zhǔn)時訂正和制止，應(yīng)負(fù)違章指揮責(zé)任?！参濉呈鹿实念A(yù)防對策施工前編制撤除方案，制定安全技術(shù)措施。231措施和方案，分析施工中可能消滅的問題，預(yù)先實(shí)行有效措施。先培訓(xùn)后上崗確定要進(jìn)展安全技術(shù)交底，講清危急源及安全留意事項(xiàng)。同時，在作業(yè)過程中，安全治理人員確定要進(jìn)呈現(xiàn)場監(jiān)視檢查，一旦覺察擔(dān)憂全行為，要馬上制止和訂正。三、吊樁扣高處墜落致打樁工重傷案〔一〕事故經(jīng)過xxx打樁工在解上吊點(diǎn)吊樁扣時，發(fā)生溜樁。由于上吊點(diǎn)吊樁扣還沒解除，下吊點(diǎn)吊樁扣已經(jīng)解開，吊樁扣隨樁下行，下端吊樁扣從吊鉤下平衡滑車中脫出，失去把握的吊樁扣從高處xxx〔二〕緣由分析下，穿透硬表土層，進(jìn)人軟土層，發(fā)生溜樁，導(dǎo)致重傷事故。乏安全培訓(xùn)教育和安全技能教育，在突發(fā)大事面前缺乏自救力氣。〔三〕預(yù)防對策止溜樁危及人和物；才能進(jìn)展解除吊樁扣的作業(yè)；或把電梯向內(nèi)搖進(jìn)；范措施；232⒌在整個沉樁過程中，制止各種違章行為，防止意外發(fā)生。第三節(jié)起重事故案例一、門式起重機(jī)吊裝模板滑動造成擠傷事故〔一〕事故簡介5t在車廂尾部與擋墻之間，搬運(yùn)工甲頭蓋被擠裂開，當(dāng)場死亡。〔二〕事故發(fā)生過程2023113的工長組織有關(guān)人員用門式起重機(jī)裝車，將制作預(yù)制件的鋼底模板運(yùn)走，運(yùn)輸工具是東風(fēng)5t4×3.8m，1.8t，2442心有所偏位，鋼底模板處于側(cè)斜不平穩(wěn)狀態(tài)。當(dāng)龍門起重機(jī)吊起后往東風(fēng)貨車上落鉤時，側(cè)斜的鋼底模板與車廂底板鐵板面先接觸。這時吊裝指揮〔信號工〕乙在汽車駕駛室一側(cè)預(yù)備作調(diào)整，而搬運(yùn)工甲則站在車廂尾部穩(wěn)鉤，該場的工長覺察甲站位很危急，就喊他快躲開，而甲在沒有接到乙發(fā)出指揮信號時，就喊落鉤，落鉤的同時，甲也看到了鋼底模板1.2m2.2m，這時側(cè)滑的鋼底模板正在車廂底板上往擋墻沖過來，甲躲閃不及，頭部擠在磚石擋墻上，甲的頭蓋被擠碎，致使甲當(dāng)場死亡。〔三〕事故緣由分析442底模板處于不穩(wěn)定狀態(tài)。而作為現(xiàn)場的指揮乙卻沒有覺察這種危急狀況或者覺察了竟無動于衷，沒有實(shí)行樂觀措施233制止。3、甲在東風(fēng)載重卡車上穩(wěn)鉤作業(yè)，他并不具備指揮資格，卻在具有側(cè)滑趨勢的鋼底模板接觸東風(fēng)卡車車廂底板時喊落鉤，造成鋼底模板滑動，并且最終造成事故。而真正的指揮人員卻不緊盯著載重物，到駕駛室另一側(cè)考慮調(diào)整鋼底模板位臵，在指揮沒有發(fā)出指揮這是典型的違章作業(yè)行為。從這三個人的表現(xiàn)可以看出，他們都沒有遵守作業(yè)規(guī)程，最終釀成了這起嚴(yán)峻事故。4、該預(yù)制件場無視安全生產(chǎn)，尤其在搬遷工作中放松安全治理。首先是從事這種大件不具備運(yùn)輸大型構(gòu)件的力氣，東風(fēng)載重卡車也沒有實(shí)行任何鋪墊措施?！菜摹呈鹿式Y(jié)論與教訓(xùn)章法，湊湊乎乎作業(yè)，結(jié)果釀成這起嚴(yán)峻事故，這起事故給我們留下了深刻的教訓(xùn)：1、起重吊裝作業(yè)是具有確定危急性的作業(yè)工程，現(xiàn)場指揮人員、掛鉤工人、吊車司機(jī)都應(yīng)受過特地訓(xùn)練和培訓(xùn)，并應(yīng)通過規(guī)定的技術(shù)考核取得資格證書方能上崗操作。在本起事故中，工人甲沒有證書，但擅自公布落鉤指令。指揮人員乙，在沒有確保吊裝安全的情處于不穩(wěn)狀態(tài)時，并沒有實(shí)行樂觀措施，將吊裝重物快速落在安全位臵，而是在吊起狀態(tài)下預(yù)備調(diào)整，這不符合指揮人員的素養(yǎng)，沒有按操作規(guī)程辦事。吊車司機(jī)應(yīng)當(dāng)為安全生產(chǎn)把關(guān)，當(dāng)?shù)跹b重物方法不當(dāng)，沒有確保安全狀況下，應(yīng)拒絕起吊操作，但門式起重機(jī)司機(jī)沒有作到這一點(diǎn)，而且沒有聽從指揮人員的指揮，違反了操作規(guī)程，造成了事故的發(fā)生。案例中預(yù)制場搬遷，應(yīng)當(dāng)充分作好預(yù)備工作，使搬遷有條不紊的進(jìn)展，預(yù)備好吊裝配件、車輛、工具、吊具等，并應(yīng)在現(xiàn)場有專職干部負(fù)責(zé)指揮，做好人員分工，各司其職，親熱產(chǎn)教育，任何狀況下，都不能放松安全治理。到現(xiàn)場進(jìn)展巡察。234〔五〕事故的預(yù)防對策證上崗。違章作業(yè)，強(qiáng)調(diào)勞動紀(jì)律。不能湊乎，馬馬虎虎就可能出大問題。常常深入基層，深入現(xiàn)場，隨時覺察擔(dān)憂全因素，并且切實(shí)解決。二、起重機(jī)在吊運(yùn)鋼板時產(chǎn)生擠傷事故〔一〕事故簡介于起重機(jī)操作者站位不當(dāng)加上誤操作，操作者被擠壓在鋼板垛之間受重傷而死亡?！捕呈鹿拾l(fā)生過程吊載運(yùn)行通道不暢。倉庫光線較暗，起重機(jī)操作者受擠壓重傷，經(jīng)搶救無效而死亡。從事起重運(yùn)輸?shù)钠鹬卦O(shè)備是一臺地面跟隨式操縱的電動單梁懸掛起重機(jī)，其起重量G=5000kgS=10.5mH=6mV=45m/min。k6m1.6m、1032m0.4m正常狀況下?lián)?dāng)鋼板吊運(yùn)裝卸車任務(wù)由一名專業(yè)吊裝司索人員甲擔(dān)當(dāng)，當(dāng)接近下班之0.9m之高。由于甲當(dāng)時脫崗不在現(xiàn)場，便臨時由一位倉庫治理人員乙替代甲吊運(yùn)鋼板裝車，乙雖會操作起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但不甚嫻熟。由于卡車停靠鋼板垛太近，乙選擇了站在兩個鋼板垛之間〔約0.4m間距〕吊裝鋼板，用鋼板專用吊具裝好一組重4.5t的鋼板組，乙按動手動起升按鈕使吊載起升距地面1.5m2354.5t45m/min來，由于乙站在鋼板垛的狹縫中躲閃不及，當(dāng)時被擠壓在吊載與鋼板垛之間，經(jīng)搶救無效而身亡?！踩呈鹿示売煞治鲆罁?jù)事故現(xiàn)場調(diào)查，向知情人了解狀況及事后事故分析，這起傷人致死的事故緣由如下：1送了自己的生命。格外危急的，一旦有特別而不易躲閃，事實(shí)上站位不當(dāng)也是造成事故的緣由之一。存在有吊載撞擊的潛在危急，操作者沒有重視這一點(diǎn)也是造成事故的一個緣由。作為地面操作速度有些快，再加上沒有調(diào)速機(jī)能起動太快太猛，吊載的沖擊力很強(qiáng)而加重了對操作者的撞擊及擠壓力氣。5、操作者違章操作，又無證上崗，缺乏自我保護(hù)意識。6、監(jiān)理單位對特種崗位工人是否持證上崗檢查不嚴(yán)?！菜摹呈鹿式Y(jié)論與教訓(xùn)亡事故案例。擠傷、砸傷操作者，所以但凡使用跟隨式地面操縱的起重機(jī)操作者必需時時刻刻留意提高自我安全保護(hù)意識。吊載的安全通道，選擇好自己安全合理的站位。直接起動。4、起重機(jī)操作者要保持精神集中不行麻痹大意，不然后患無窮?！参濉呈鹿实念A(yù)防對策1、地面操作的起重機(jī)一般沒有固定司機(jī)，所以必需用制度加以治理，應(yīng)持證上崗，沒236有經(jīng)過培訓(xùn)的人不得任憑操作使用。2、加強(qiáng)治理，提高操作者自我保護(hù)意識勢在必行。在一單獨(dú)滑道上，操作者可自由選擇自己的合理站位。不具備非跟隨操作的條件，常常在狹窄的空間或有障礙物作業(yè)時，可實(shí)行加長手電門懸掛的電纜，以利遠(yuǎn)離吊載操縱來保證自身安全。制動用慢速，以防起動、制動時吊載搖擺沖擊傷人，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時承受快速以利提高工作效率。5、加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)視，設(shè)專人負(fù)責(zé)安全以利削減事故發(fā)生。第四節(jié) 觸電事故案例一、電氣線路架設(shè)混亂觸電事故〔一〕事故簡介XX3〔二〕事故發(fā)生經(jīng)過XXXX90m，7m，匝道地面分為南北兩段施工，南段已施工完畢。2023811〔用鋼管扣件組裝〕3作業(yè)人員推開操作臺。但由于工地的電氣線路架設(shè)混亂，再加上夜間施工只承受了局部照明，推動中掛住電線推不動，因光線暗未覺察緣由，便用鋼管撬動操作臺，從而將電線絕緣損壞，導(dǎo)致操作臺帶電，3〔三〕事故緣由分析1、技術(shù)方面237電危急。90m，現(xiàn)場只安排局部照明，線路敷設(shè)不標(biāo)準(zhǔn)的隱患操作人員很難覺察?！妒┕がF(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，電氣安裝應(yīng)同時承受保護(hù)接零和漏電保護(hù)裝臵，當(dāng)發(fā)生意外觸電時可自動切斷電源進(jìn)展保護(hù)。而該工地電氣混亂，工人觸電后死亡。2、治理方面電工缺乏日常檢查修理，現(xiàn)場治理人員視而不見，因此隱患未能準(zhǔn)時解決。夜間施工的工人觸電后死亡。〔四〕事故結(jié)論與教訓(xùn)1、事故主要緣由面積不夠，施工人員推操作平臺誤掛電線造成觸電事故。2、事故性質(zhì)隱患未能準(zhǔn)時解決。3、建設(shè)各方責(zé)任又沒提出整改意見，夜間施工環(huán)境混亂導(dǎo)致發(fā)生觸電事故，應(yīng)負(fù)違章指揮責(zé)任。應(yīng)負(fù)全面治理不到位的責(zé)任。驗(yàn)收應(yīng)負(fù)監(jiān)視不到位的責(zé)任?！参濉呈鹿实念A(yù)防對策238錯誤，保護(hù)措施不合要求，漏電裝臵失靈，夜間施工條件不具備，觸電事故發(fā)生后不懂急救學(xué)問等表現(xiàn)，都說明該工程經(jīng)理及電工不懂電氣使用標(biāo)準(zhǔn)，上級治理部門來現(xiàn)場也未提出整改要求。21988上的失誤，應(yīng)當(dāng)實(shí)行定期學(xué)習(xí)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，針對企業(yè)的實(shí)際及施工技術(shù)進(jìn)步，提高治理水平和隊(duì)伍素養(yǎng)。4臨時發(fā)生問題無人解決，給夜間施工帶來危急。而施工用電又屬臨時設(shè)施多被無視而由電工自己治理，當(dāng)現(xiàn)場電工素養(yǎng)較低，不懂標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任心不強(qiáng)時，會給電氣安裝帶來隱患。必需加強(qiáng)專業(yè)電工的學(xué)習(xí)和對工程經(jīng)理電氣專業(yè)學(xué)問的培訓(xùn)，把握一般根本規(guī)定以加強(qiáng)用電治理。二、爬梯觸壓電纜線事故〔一〕事故簡介某橋梁樁基工程，爬梯觸電纜線造成一人死亡，二人電傷。(二)事故經(jīng)過210.5-0.8m2.5m，XXXXXXXX隊(duì)自行解決。16XX90mm221239梯，李XX和唐XX找來一塊床板做梯子，李用感應(yīng)電筆測了水中無電，用床板試了一下，高度不夠，兩人又去宿舍四周找來活動板房鐵欄桿作為登高梯子，長約3m，又叫上馬XX共四人來到配電箱處，但仍夠不著拉閘接電，就把90mm2XXXXXX22m〔4.5m1645XX、唐XX、李XX、劉XXXXXXXXXX21XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX頭托起來，這時電已停，近處的職工過來和李一起把馬XX救，同時攔截進(jìn)料的卡車將四人送往醫(yī)院搶救。XXXX1745〔三〕事故緣由分析馬XX爬上靠在有積水的電桿旁的鐵梯子試穩(wěn)不穩(wěn)時，梯子上端磨破打井隊(duì)從21號箱XX該工程工程部在制度落實(shí)、人員配備、機(jī)構(gòu)建立沒有準(zhǔn)時到位的狀況下，匆忙組織人員進(jìn)場，無視?管生產(chǎn)必需管安全?的原則，對施工現(xiàn)場用電不準(zhǔn)時認(rèn)真檢查，設(shè)備不準(zhǔn)時檢測，積水不準(zhǔn)時排解，以至隱患存在，沒有為施工隊(duì)供給安全生產(chǎn)條件。施工隊(duì)安全教育不夠，治理混亂，隊(duì)長魏XX。違章作業(yè)，也是這起事故發(fā)生的又一緣由。監(jiān)理單位巡察施工工人用電防護(hù)方面不到位?！菜摹呈鹿式逃?xùn)發(fā)生。240〔五〕事故預(yù)防措施與對策體職工學(xué)習(xí)安全學(xué)問和規(guī)章制度，提高職工的安全意識，杜絕違章作業(yè)、違章指揮現(xiàn)象。2、加強(qiáng)對特別工種的培訓(xùn)，做到持證上崗，現(xiàn)場全部設(shè)備進(jìn)展檢測，確保機(jī)械設(shè)備完好。3、依據(jù)現(xiàn)場臨時用電施工組織設(shè)計(jì)，對現(xiàn)場臨時用電重進(jìn)展布局，全部線路進(jìn)展架空，填平積水坑，加固四周防護(hù)欄桿。生產(chǎn)的漏電保護(hù)裝臵，設(shè)臵三級配電保護(hù)，削減觸電傷亡事故的發(fā)生。在個人防護(hù)方面，按規(guī)定穿戴絕緣手套、絕緣鞋，帶電作業(yè)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。在電器設(shè)施使用中，常常檢查，覺察有事故隱患要準(zhǔn)時訂正，避開發(fā)生事故。第五節(jié)機(jī)械損害案例一、混凝土攪拌機(jī)料斗擠壓事故〔一〕事故概況401〔二〕事故經(jīng)過1014340XX1.4m料斗下降困難，經(jīng)檢查系攪拌機(jī)提升滾筒上鋼絲繩跑出滾筒處，夾在轉(zhuǎn)軸與軸承之間，XX150cm×30cm提升鋼絲繩松動，以便將夾在轉(zhuǎn)軸與軸承間的鋼絲繩理順出來。蔡某站在料斗后端右側(cè)面用鋼模支撐料斗后，料斗鋼絲繩松動，而鋼模受力后上端從料斗后端底部滑出。XX被滿載負(fù)荷的料斗〔約350kg〕壓在底部，造成蔡某顱腦創(chuàng)傷，胸肋骨斷殘，經(jīng)醫(yī)院搶救662員。241〔三〕事故緣由分析1、直接緣由XX2、間接緣由工程部對施工機(jī)具修理保養(yǎng)制度執(zhí)行不嚴(yán)。工程部使用超退休年齡人員?！菜摹呈鹿史婪洞胧?、攪拌機(jī)料斗掛鉤局部應(yīng)完好，修理料斗時確定要將料斗掛好。2、機(jī)械進(jìn)展修理時確定要有關(guān)心人員進(jìn)展監(jiān)護(hù)。3、嚴(yán)格機(jī)修工持證上崗制度，不得使用超齡人員從事機(jī)修工作。機(jī)修工作應(yīng)當(dāng)制止。二、無證操作挖掘機(jī)造成死傷事故〔一〕事故概況〔總包20235191630(二)事故經(jīng)過XX取得場內(nèi)機(jī)動車駕駛操作證、現(xiàn)場沒有專人負(fù)責(zé)指揮，并在酒后狀況下登機(jī)操作，在未確認(rèn)作業(yè)區(qū)內(nèi)無行人和障礙物的狀況下，進(jìn)展挖掘機(jī)倒行，把正在搬運(yùn)鋼管的水電工、電焊工壓倒，造成一死一傷的事故?！踩呈鹿示売煞治鱿碌菣C(jī)操作，在未確認(rèn)作業(yè)區(qū)內(nèi)無行人和障礙物的狀況下，進(jìn)展挖掘機(jī)的倒行，以致壓22242度，在挖土作業(yè)中未派專職指揮人員〔或現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員〕進(jìn)呈現(xiàn)場指揮〔監(jiān)護(hù)，又缺乏必治理單位鑒證，在工程立體穿插作業(yè)中，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，在安全治理上不嚴(yán)格，特別是在特別狹小的作業(yè)場所進(jìn)展挖土，檢查、監(jiān)視不到位，這是事故發(fā)生的重要緣由。4、監(jiān)理單位對分包監(jiān)管不嚴(yán)，不到位也是緣由之一。〔四〕事故教訓(xùn)與防范措施1、特種工作人員必需持證上崗。網(wǎng)絡(luò)，總分包之間嚴(yán)格依據(jù)安全職責(zé)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全治理。3、對作業(yè)危急區(qū)要設(shè)立明顯的安全警示牌，設(shè)有專人監(jiān)護(hù)。一、吊運(yùn)鋼筋高空散落事故〔一〕事故概況由某橋梁公司承建的某橋梁工程，2〔二〕事故經(jīng)過218mm743.2m14mm270kg。當(dāng)?shù)跷锲鸬踔?3m高處，工地施工員唐XX經(jīng)過吊臂下，工地有人叫喊?老唐，老唐，吊臂在吊鋼筋ХХ〔生麻繩〕突然斷裂，鋼筋在空中散落，正好砸在唐XX身上，施工現(xiàn)場人員馬上將傷者送醫(yī)院進(jìn)展搶救，經(jīng)搶救無效死亡。〔三〕事故緣由分析1、現(xiàn)場二名鋼筋工負(fù)責(zé)捆綁鋼筋，承受了生麻繩作為索具，現(xiàn)場所使用的直徑18mm243的直接緣由。2、施工員唐XXXX612cm，這是故事的主要緣由。使用生麻繩吊運(yùn)鋼筋的違章行為沒有準(zhǔn)時提出制止，這是事故發(fā)生的間接緣由。〔四〕故事教訓(xùn)與防范措施1、吊運(yùn)物件起重索具必需有足夠的抗拉強(qiáng)度。2、在起重吊運(yùn)過程中必需有專人指揮，設(shè)定戒備區(qū)。3、加強(qiáng)現(xiàn)場安全巡回檢查，覺察違章作業(yè)必需馬上制上。4、監(jiān)理單位對施工安全巡察不到位。二、鋼模板墜落事故〔一〕事故概況生鋼模板墜落，造成一人死亡?！捕呈鹿式?jīng)過19日下午，柏XX32號墩臺處清理鋼模板，架子工謝XXXX〔模板，而架子工未XXXXXX就向王XX說了這個模板和鋼管礙事爬升，王XX就一手抓鋼管，一手拿鎯頭自行撤除這塊鋼模板，由于鋼模板與混凝土之間隔著木板，使鋼模板沒有水泥漿的粘吸附著力，當(dāng)王XXXXXX1515〔三〕事故緣由分析經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查分析認(rèn)為：2441、木工王XX未按高處拆模的安全操作規(guī)程撤除鋼模板，是造成這起死亡事故的直接〔JGJ80—91〕2.0.6XX的狀況下，違章撤除鋼模，是造成事故的直接緣由。去除障礙；其二，在上部有人作業(yè)的狀況下，下部卻安排工人作業(yè)，未實(shí)行穿插作業(yè)安全防護(hù)；其三，未準(zhǔn)時設(shè)臵安全挑網(wǎng)；其四，地面人員作業(yè)無安全防護(hù)棚。上述四點(diǎn)構(gòu)成了這起事故的間接緣由?！菜摹呈鹿式逃?xùn)這是一起因違章作業(yè)，施工現(xiàn)場治理混亂所造成的責(zé)任事故。物，在此以前，在下方應(yīng)設(shè)立安全禁區(qū)，派專人監(jiān)護(hù)。人員必需在雙層防護(hù)棚內(nèi)進(jìn)展作業(yè)。治理干部同意指揮他人作業(yè)。4格遵守施工工藝〔施工流程中的相關(guān)要求事故。5、監(jiān)理單位對施工組織設(shè)計(jì)和施工方案審查不夠細(xì)致?！参濉呈鹿史婪洞胧┧藫p害，才能避開和削減事故的發(fā)生，因此必需做到：自覺遵章守紀(jì)，抵抗和防止違章作業(yè)、違章指揮。2、安全生產(chǎn)檢查每天查，通過每天查，就能夠準(zhǔn)時覺察和消退事故隱患，確保安全施工。245一、某交通工程公司開山爆破事故〔一〕事故簡介及經(jīng)過某縣要修一條縣級大路，郭某通過關(guān)系承包了一段10某，張某又將轉(zhuǎn)其分為三段，分別承包給于某、范某和林某。林某承包的路段由于開山架11的爆破任務(wù)，還要治理好其兩個弟弟的爆破作業(yè)和負(fù)責(zé)爆破現(xiàn)場的安全治理。為此，林某3由于劉甲等人均是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民，根本不了解爆破安全操作規(guī)程，在爆破過程中僅僅依據(jù)常識進(jìn)展推斷。同時，林某也沒有制定或要求劉甲制定安全措施。因此，爆破施工中，常常發(fā)生一些小事故。但林某不以為然，直至在一次爆破作業(yè)中，劉甲因操作失誤，造成2人死亡，多人重傷。〔二〕事故的緣由分析當(dāng)安排特地人員進(jìn)呈現(xiàn)場安全治理，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)。本案中，正是由于施工者沒有加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場的安全治理，作業(yè)人員不具備相關(guān)操作規(guī)程資格、違章作業(yè)，結(jié)果造成人員死亡事故。實(shí)踐說明，發(fā)生爆破事故的緣由大多是由于沒有遵守操作規(guī)程和落實(shí)安全措施。血的教訓(xùn)要求我們在進(jìn)展危急作業(yè)時必需確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)。人負(fù)責(zé)安全治理，而是讓劉甲兼任安全治理員。《安全生產(chǎn)法》還要求爆破現(xiàn)場必需實(shí)行必要的安全措施，確保爆破人員遵守操作規(guī)程。但是林某既沒有做到這一點(diǎn)，也無視屢次事故的發(fā)生，沒有準(zhǔn)時實(shí)行相應(yīng)安全措施防范重大的生產(chǎn)安全事故隱患。41生產(chǎn)經(jīng)營單位不得將生產(chǎn)經(jīng)營工程、場所、設(shè)備發(fā)包或出租給不具備安全生產(chǎn)條件或相應(yīng)246資質(zhì)的單位或者個人?！踩呈鹿实呢?zé)任性質(zhì)事故屬于責(zé)任事故?！菜摹呈鹿实闹饕?zé)任者及其懲罰原則出租不具備安全生產(chǎn)條件或者相應(yīng)資質(zhì)的單位或者個人，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故給他人造成損失的，與承包方、承租方擔(dān)當(dāng)連帶賠償責(zé)任。首先劉甲作為直接作業(yè)人員，不具備操作資格，施工失誤造成事故，應(yīng)擔(dān)當(dāng)事故的直接責(zé)任；工程郭某是第一承包人，將其工程轉(zhuǎn)包給張某，張某分段組織實(shí)施，兩者負(fù)有承包組織施工的施工治理責(zé)任；同時，林某與劉氏兄弟也應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)相應(yīng)連帶責(zé)任。2、監(jiān)理單位對分包不具備安全生產(chǎn)條件或相應(yīng)資質(zhì)條件的單位或個人審查不嚴(yán)。二、某橋梁工程工程部鍋爐爆炸事故〔一〕事故簡介19989164101人死亡，1人重傷的重大事故。〔二〕事故發(fā)生經(jīng)過0.2MPa，10.3MPa250部停電，鍋爐也停頓運(yùn)行。當(dāng)其次次來電時，因鍋爐房燈泡不亮，周某讓相鄰鍋爐房操20410〔三〕事故緣由分析果如下：1、現(xiàn)場勘查狀況是：鍋爐爆炸后，猛烈的沖擊波造成鍋爐房全部倒塌，四周的房屋、247庫房患病不同程度的破壞。2、爆炸鍋爐狀況是：4m；爐門、爐條分別沖出距鍋28m46.4m；26m色，存在著嚴(yán)峻過燒現(xiàn)象。鍋爐爐膽曾大面積挖補(bǔ)過，補(bǔ)板不規(guī)章，呈梯外形，補(bǔ)板縱向長度為2440mm，1067mm處〔爆炸口比較對稱1015mm，900mm；1610mm500mm在嚴(yán)峻的夾渣，其中一處在爐膽左側(cè)補(bǔ)板焊縫中，未焊長度為420mm，補(bǔ)板與爐膽焊接錯10mm，可以說，根本就沒有焊透，焊接質(zhì)量無法保證。0.65-0.90MPa；A481-1.27MPa，全部都超出核定工作壓力范圍。右側(cè)水位表汽、水連接收全部堵塞，根本不起任何作用；左側(cè)水位表水連接收堵塞，汽連接收堵3/4，鍋爐水位反映不準(zhǔn)確，不真實(shí)，沒有安裝凹凸水位報警器和低水位聯(lián)鎖保護(hù)裝臵，安全附件起不到應(yīng)有的作用，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。崗作業(yè)，擅離工作崗位，這些都為事故的發(fā)生供給了先決條件。項(xiàng)記錄，事故發(fā)生后，無據(jù)可查?！菜摹呈鹿示売扇彼蔁诓僮鞴ね茢嗍д`的狀況下，盲目操作給水，致使鍋爐產(chǎn)生大量蒸汽，壓力驟增，爐膽不能承受外壓產(chǎn)生爆炸。不能承受工作壓力的要求，是造成鍋爐爆炸的主要的緣由之一。3、安全附件失靈，在消滅特別的狀況下，不能有效地起到安全附件應(yīng)有的作用。2484、鍋爐操作工無證上崗，盲目操作，違反操作規(guī)程，對事故的發(fā)生起了推波助瀾的作用。5、治理混亂，職責(zé)不明確，只留意生產(chǎn)，輕視安全治理，違規(guī)違紀(jì)的現(xiàn)象從不同方面表現(xiàn)出來?！参濉呈鹿实念A(yù)防對策為了吸取事故教訓(xùn)，確保鍋爐安全運(yùn)行，應(yīng)實(shí)行以下措施：裝凹凸水位報警器和低水位聯(lián)鎖保護(hù)安臵，確保安全附件的靈敏性、牢靠性。監(jiān)理單位對工程部特別崗位職工必需檢查持證上崗狀況。三、藥包爆炸導(dǎo)致翻船事故案〔一〕事故經(jīng)過某爆破公司進(jìn)展水下暴露藥包爆破，投藥船和定位船拋錨定位后，即由潛水員王某進(jìn)展水下投放藥包。在投放藥包過程中，一藥包與加重物〔沙包〕的捆扎不牢而脫開，王某在水下把沙包壓在藥包上后連續(xù)作業(yè)。后來因船舶走位，此藥包電線掛到投藥船舵，藥包被拖脫上浮〔未浮出水面果一藥包在離投藥船不遠(yuǎn)處爆炸，造成翻船事故，船上人員落水，幸未造成人員傷亡?！捕尘売煞治觥?)定位船拋錨定位后，沒有設(shè)標(biāo)把握，致使船舶走位沒能覺察，導(dǎo)致藥包電線掛到投藥船舵；(2)藥包與加重物〔沙包〕的捆扎不牢，王某在水下把沙包壓在藥包上的措施不當(dāng)；器、裝藥設(shè)備等是否掛有藥包或纏有網(wǎng)路線?！踩愁A(yù)防對策每一步驟都不能馬虎，定位船應(yīng)設(shè)標(biāo)把握，不應(yīng)走錨移位，藥包與加重物捆扎結(jié)實(shí)，投藥249路線，確保安全條件下進(jìn)展爆破。第八節(jié)撤除工程的事故案例一、某橋梁工地撤除施工電梯的事故(一)事故概況4058mST-2A52m4亡?！捕呈鹿式?jīng)過11小組，由工程經(jīng)理黃某負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和地面指揮，工程安裝工程處安監(jiān)科主任鄒某負(fù)責(zé)制定安全措施和安全交底，宋某具體負(fù)責(zé)電梯撤除工作。61410。預(yù)備把梯籠下滑到預(yù)定位臵撤除其次節(jié)立柱時，限速器發(fā)生動作，梯籠被鎖卡在導(dǎo)軌中不能升降。當(dāng)時梯籠內(nèi)有宋某和王某二人，宋喊在腳手架上的雷某下來兩個人幫助。雷到梯籠內(nèi)后，宋翻開限速器閘，覺察調(diào)整螺栓松不動，無法調(diào)整，就用管鉗扳手拆限速器南面的螺栓，雷拆限速器北面的螺栓，限速器整體撤除，宋把梯籠滑到預(yù)定位臵，由王某固定好保險鋼絲繩后，撤除其次節(jié)立柱。113052.8m，作業(yè)人員從樓梯下樓吃飯。2負(fù)責(zé)扶小扒桿。松動立柱螺栓，三人在梯籠內(nèi)。黃經(jīng)理在地面指揮。當(dāng)宋操作電氣開關(guān)，閘，扳動一下傳動輪，但傳動輪扳不動。宋又用電氣開關(guān)啟動，梯籠照舊不動。宋就拿管就命雷出梯籠檢查。雷沒有覺察什么特別狀況，宋想再試一下，就在這時只聽?嘩啦?一250聲，梯籠失去把握，從52.8m的高空墜落下去，造成梯籠內(nèi)2人和梯籠頂部2人死亡?！踩呈鹿示売?、該設(shè)備在拆卸立柱作業(yè)中，平衡重業(yè)已撤除，電梯在不平衡狀態(tài)下運(yùn)行，依靠自重不是設(shè)法修復(fù)，卻擅自將限速器整體撤除，使梯籠失掉了安全保證。增加，絕不允許有絲毫削減，以確保剎車。但是宋違章松開電磁制動器剎車和調(diào)松電磁制動器，削減了制動力矩，加速了墜落速度。12.5mm落時，抵不住巨大沖擊力，被導(dǎo)軌架上角鐵切斷，沒有起到保險作用。技術(shù)人員對設(shè)備的技術(shù)性能了解不夠，也是造成事故的緣由之一。5、監(jiān)理單位巡察不到位也是緣由之一?！菜摹呈鹿守?zé)任者的處理把關(guān)，是造成這起事故的重要緣由。對本次事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，打算賜予行政降職處分。某，對本次事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。打算分別賜予記過處分。有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。打算賜予撤銷公司經(jīng)理職務(wù)，降為一般干部處分。4、某公司黨總支書記熊某負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，打算賜予記大過處分。141330監(jiān)察職責(zé)。14二、腳手架撤除的事故〔一〕事故概況某橋梁工地一號墩臺，在撤除腳手架時，發(fā)生一起高處墜落死亡事故。251〔二〕事故經(jīng)過2023471404XX、黎XX、詹XX、張XX執(zhí)行腳手架撤除任務(wù)，當(dāng)K4

處的腳手架撤除根本完畢，張XX從K4

—K之間的次梁經(jīng)25#5K5

方向轉(zhuǎn)移，擬撤除K5

處的腳手架，在距K5

1m墜落〔67m(三)事故緣由1267m3、總包單位對分包單位施工現(xiàn)場安全治理不嚴(yán)，監(jiān)視不力也是造成事故的緣由之一?！菜摹呈鹿式逃?xùn)總包單位對分包單位審查不嚴(yán)，對分包單位的施工現(xiàn)場的安全治理不力，監(jiān)視、檢查違章作業(yè)是造成事故的主要緣由。這次事故教訓(xùn)是深刻的，是一起嚴(yán)峻的由于防護(hù)措施不力，違章操作造成的惡性事故，要以這次事故為教訓(xùn)，加強(qiáng)安全常識教育，加強(qiáng)總包對分包的治理與協(xié)調(diào)，對特別工程施工的安全措施要全面細(xì)致地制訂和落實(shí)，真正把安全工作放在首位，科學(xué)組織、嚴(yán)密施工，確保安全無事故。監(jiān)理單位對分包單位安全措施審查不到位?！参濉呈鹿史婪洞胧h，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，并重對全部外包隊(duì)伍的安全資格進(jìn)展一次認(rèn)真的審查。2、對所屬施工范圍進(jìn)展一次認(rèn)真的安全、文明施工檢查。3、嚴(yán)格執(zhí)行施工安全措施的要求，在墩臺下方架設(shè)安全網(wǎng)以杜絕事故的重復(fù)發(fā)生。有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。第九節(jié)交通事故案例一、工地便道岔路口發(fā)生撞車事故252〔一〕事故簡介20231220XXXX故，發(fā)生兩車相撞，一人死亡，三人受傷。在工地便道的岔路口，下夜班的幾名工人，聽到一聲巨響，只見兩車相撞，乘員被拋出車外，血流滿地。公安交通干警接到報案準(zhǔn)時趕18并將傷者護(hù)送到醫(yī)院搶救。據(jù)查，當(dāng)夜某廠司機(jī)何某駕駛吉普車送出差的干部去火車站，由西往東行駛，而另一方是工地司機(jī)王某駕駛?面包?車送病號去醫(yī)院，由南往北行駛，兩車駛進(jìn)路口，因雙方司機(jī)事前均未覺察對方，接近時措施不及，以致?面包?車左前角3〔二〕事故發(fā)生經(jīng)過?面包?車頭東南，尾西北向左側(cè)翻于崗?fù)ひ阅?，路面上遺有該車右側(cè)前后輪不規(guī)章的挫痕，分別長11m13m，兩條挫痕起點(diǎn)分別距崗?fù)|西延長線為4m6m，從而證明該車在接近路口中心時與對方車撞觸的；吉普車以頭西北尾東南的方位停在路口的東北側(cè)機(jī)動車道內(nèi)，該車以西的路面上遺有大面積綠色漆物挫痕，長12m。漆物經(jīng)與吉普車表漆比對，是在該車翻滾時與地面挫劃而造成的。在漆物挫痕往西4m13m，5m，從而證明該車也是在接近路口中心時與對方車接觸。左側(cè)車身大面積挫痕，吉普車兩側(cè)前后門、門柱、車底盤、車棚支架變形，右前座向后移位。因兩車嚴(yán)峻損壞對其制動效能無法檢測。經(jīng)勘查未覺察路面有兩車剎車印痕，證明在發(fā)生事故瞬間均未實(shí)行剎車措施?！踩呈鹿示売煞治?、路口黃燈信號閃耀法定效力問題。路口只有黃燈閃耀，是按有信號燈路口治理，還是按無信號燈路口治理。經(jīng)請示公安部交通治理局答復(fù)員和行人留意穿插路口的信號，它不具有把握交通先行和讓行的作用。因此，設(shè)有黃燈閃耀信號的路口，不同于紅綠燈變換把握的路口，應(yīng)視為沒有交通信號把握的穿插路口。車10〔5〕款342532、支、干路等級定性問題。通狀況作了實(shí)際比較，其結(jié)果是便道屬支路某二級大路屬干路。3、認(rèn)定吉普車車速問題。70km7080km/h。4、對吉普車翻滾運(yùn)動過程的分析問題。本車的巨大慣性力，致使吉普車順時針旋轉(zhuǎn)90，向左側(cè)滑13m后，向左翻轉(zhuǎn)180。立起?！菜摹呈鹿示売煞治黾柏?zé)任認(rèn)定雙方車輛駛抵路口時，依據(jù)兩側(cè)停車線至接觸點(diǎn)距離根本相當(dāng)?shù)臓顩r，如假設(shè)雙方司機(jī)認(rèn)真遠(yuǎn)眺兩側(cè)是完全可以覺察對方的，但雙方司機(jī)的事前均未遠(yuǎn)眺。當(dāng)兩車接近時措施不及造成了事故，屬雙方混合過錯。但王某的車是從支路駛來，按交通治理法規(guī)的規(guī)定，王某應(yīng)讓行駛在干路的車先行，由于其無視交通安全未避讓，違反《道路交通治理?xiàng)l例》第遠(yuǎn)眺，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)通行?的認(rèn)定王某負(fù)主要責(zé)任；何某負(fù)次要責(zé)任?！参濉呈鹿暑A(yù)防對策1、工地便道與其它干路穿插時白天應(yīng)設(shè)臵紅黃綠信號，夜晚設(shè)黃燈閃耀。2、對工地司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)對《道路交通治理?xiàng)l例》的培訓(xùn)。3、監(jiān)理單位對工地司機(jī)培訓(xùn)應(yīng)進(jìn)展催促與檢查。二、農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工人員駕駛拖輪致殘事故254〔一〕事故簡介造成傷殘?！捕呈鹿式?jīng)過某橋梁工地從外地招了一批農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工人員在拖輪船上工作。為了節(jié)約培訓(xùn)費(fèi)，工程部只對他們簡潔交代了安全留意事項(xiàng)，而對水上作業(yè)存在的危急、防范措施以及事故應(yīng)11511523間時，農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工人員拖輪駕駛員王某指揮115號駁船船員帶纜作業(yè)，而同為農(nóng)村進(jìn)城員遞交的一根包頭纜開頭作業(yè)。223號樁，徐某便將鋼纜由樁底往上拉。由于拖輪正隨水流后退，鋼纜繃緊，徐某的雙手被軋?jiān)阡摾|與系纜樁之間，致使雙手除拇指外其余八指前二節(jié)被軋斷。經(jīng)醫(yī)院鑒定，屬于三級傷殘?！踩呈鹿示売煞治鋈鹿?，是一起責(zé)任事故。221訓(xùn)，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的，不得上崗作業(yè)。第36教育和催促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)