政府加大對新能源汽車的扶持力度

Word政府加大對新能源汽車的扶持力度短期影響不明顯

政策上對新能源汽車的推動，也使得新能源汽車概念股在盤面上有所起色。實(shí)際上新能源汽車概念不僅涉及一些汽車股，還涉及到電池、輸配電等上下游行業(yè)。一位分析師向記者表示，新能源汽車概念包括客車類、轎車類、驅(qū)動系統(tǒng)類、上游資源類、蓄電池類等等，涉及到的個股也不少，如中通客車目前有混合動力車型研發(fā)成功，萬向錢潮旗下全資子公司在電池、電機(jī)等方面全國領(lǐng)先，金龍汽車、福田汽車、安凱客車等均有相關(guān)項(xiàng)目。

此外，昨日漲停的寧波韻升主營業(yè)務(wù)為釹鐵硼永磁材料、八音琴、電機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，實(shí)際上該公司在無刷永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)和開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)方面比較領(lǐng)先。另一只漲停股奧特迅也涉及到電動汽車充電設(shè)施及檢測裝置、蓄電池管理裝置等的生產(chǎn)經(jīng)營。

雖然受到政策扶持，但根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2021年國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車銷量不過7000輛，其中商用車約占5000輛。華泰聯(lián)合的相關(guān)分析師表示，在新能源汽車中，插電式混合動力可以說是整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)里發(fā)展前景最好的一個車型，但這一技術(shù)還不是十分成熟，因此，目前出臺的這個政策，短期來看對各個企業(yè)的影響并不是十分顯著。長期來看，對于上海汽車、長安汽車這樣的企業(yè)會有一定的正面影響。他表示，在未來三到五年以內(nèi)，新能源汽車乘用車如果想要看見一個非常顯著的增長，相對還是比較困難，但在公交客車領(lǐng)域可能會看到比較快的進(jìn)展。他認(rèn)為，未來十年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為整個汽車行業(yè)最快的一個發(fā)展領(lǐng)域，也是汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行新一輪變革的機(jī)遇。

政策扶持力度不斷加大

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度不斷加大，科技部、工信部和國資委，先后出臺國家“十二五”電動汽車科技產(chǎn)業(yè)化重大專項(xiàng)項(xiàng)目、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和央企純電動車投資規(guī)劃等重要政策，明確以純電動作為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車，同時注重傳統(tǒng)汽車技術(shù)水平的提升。

根據(jù)《車船稅法實(shí)施條例征求意見稿》，新能源汽車的車船稅有望減免。據(jù)統(tǒng)計，按照現(xiàn)行征稅標(biāo)準(zhǔn)，乘用車每年稅額從300元-540元不等，以8年使用年限計，一輛新能源車節(jié)省車船稅近4000元。分析人士認(rèn)為，通過減免征稅等鼓勵政策，是新能源車走向市場化的必然步驟。

與此同時，《北京市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)方案》（下稱《方案》）已于近日通過財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委審批，最快將于本月底前正式出臺。方案中明確，自今年下半年起，在北京私人購買新能源汽車可直接上牌，無需參加小客車指標(biāo)申請搖號。也就是說，北京的消費(fèi)者為了能獲得一個車牌號，或會購買新能源汽車。甚至有部分消費(fèi)者會