中國皮卡市場年底延續(xù)反彈之勢 美系皮卡瞄準(zhǔn)中國市場

Word中國皮卡市場年底延續(xù)反彈之勢美系皮卡瞄準(zhǔn)中國市場10月，全國14家主流皮卡車企的總產(chǎn)量為26616輛，同比增長9.33%，總銷量為26647輛，同比增長5.9%。

2021-2021年中國皮卡產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報告顯示，在2021年10月，國內(nèi)皮卡市場整體處于產(chǎn)銷平衡的狀態(tài)，絕大部分車企無庫存壓力，且部分車企正逐漸消化庫存。14家主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)的總產(chǎn)量和總銷量僅差31輛，契合度之高達到了生產(chǎn)方和業(yè)務(wù)銷售方配合的最高境界。這說明絕大多數(shù)企業(yè)進出有序，進入了良性循環(huán)運作的狀態(tài)。

美系皮卡瞄準(zhǔn)中國市場

外媒報道，美國福特和通用汽車目前瞄準(zhǔn)中國富人用戶，旨在向他們銷售皮卡。被視為美國標(biāo)志的皮卡車型，在中國一般只會和農(nóng)民或建筑工人聯(lián)想在一起。

我國大多數(shù)城市只準(zhǔn)皮卡在夜間上路，但是2021年云南、遼寧、河北和河南進行了試驗項目，允許皮卡進入市區(qū)，以促進皮卡車產(chǎn)量的提高。目前生產(chǎn)皮卡的本土廠家有長城汽車、江鈴汽車等等。

隨著對皮卡的限制越來越寬松，美國皮卡生產(chǎn)商計劃將其產(chǎn)品與我國本土化卡車的距離拉大，以吸引我國高端用戶。在廣州車展上，福特和通用分別展示了雪佛蘭Colorado和Silverado，但是并沒有公布具體價格，期望明年在華上市。

2021年4月份，福特表示將F系列的高性能版引進中國。福特發(fā)言人表示，福特目前正在考慮是否引進一款大眾化車型到中國，比如F-150或Ranger皮卡。福特亞太區(qū)銷售主管WesleyLiu表示，購買皮卡的用戶可能已經(jīng)擁有其它的豪華車型。Wesley還指出，皮卡的目標(biāo)用戶主要有4類：想要脫穎而出的富人、不滿足傳統(tǒng)商務(wù)車的商人、需要多功能汽車的普通司機和單純喜歡汽車的機械發(fā)燒友。

盡管我國政府在新能源和清潔汽車技術(shù)方面補貼力度較大，但是中國有錢用戶似乎更傾向于大型汽車和SUV。因SUV市場目前競爭較激烈，很多車企面臨利潤壓力，但是他們認(rèn)為高端進口皮卡將有很大的潛力。

目前，皮卡只占中國汽車市場一小部分份額。據(jù)預(yù)計2021年中國皮卡銷量將上漲14%至368,791輛，但也僅僅是中國輕型汽車銷量的1.4%。對比之下，美國皮卡銷量預(yù)計將達270萬輛，占輕型車銷量15%。

河北皮卡試驗項目一位官員表示，河北擁有長城汽車和其它車企，皮卡產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量一半以上。目前來看，對于皮卡的試驗項目并未能提高產(chǎn)量，但是要等到項目運營一年之后(明年5月)才能評定其影響。該官員表示，為提高產(chǎn)量，中央政府會有更多的措施，很有可能會將皮卡歸為乘用車而非商用車?！爸袊たㄜ囀袌鰸摿艽?。”

目前負責(zé)試驗項目的工信部并沒有做出任何評論。

預(yù)期皮卡市場年底兩月尾巴高翹

就目前的市場情況來看，記者還是持樂觀態(tài)度的。從市場銷量曲線來看，記者預(yù)期2021年最后兩個月皮卡市場的整體銷量走勢將會如下圖紅色曲線所示發(fā)展。

2021年5月至10月，皮卡市場的整體銷量始終同比正增長。可以說明，國家三部委年初發(fā)起試行的皮卡進城解禁已對市場產(chǎn)生效果，并反映在了銷量上。因此，在2021年11月和12月，皮卡市場的整體銷量也應(yīng)延續(xù)反彈之勢，至少會高于2021年同期水平。

值得一提的是，2021年1月1日，我國全國將開始全面正式實施國五排放新規(guī)，也就是說1月1日后再買國四標(biāo)準(zhǔn)的車輛將不能上牌。而企業(yè)升級車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，不是換搭技術(shù)更先進的發(fā)動機，就是對現(xiàn)有車輛發(fā)動機的尾氣處理系統(tǒng)進行更新升級，無論哪種方式均需加大成本投入，這不僅使整車售價可能會有所上漲，就連全系車型的價格體系恐怕都有可能進行調(diào)整。即便有的企業(yè)會考慮到市場受眾等因素，從而縮減整車?yán)麧櫍M者也有面臨要為尾氣排放升級埋單的可能。由此，趁著年底最后兩個月購車、換車可能會成為一個小趨勢，讓國內(nèi)皮卡整體市場年底的銷量曲線翹起來。

此外，考慮到在近五年間，國內(nèi)皮卡市場有四年在第四季度內(nèi)，銷量曲線呈近30°角的上揚趨勢，即便在去年，市場整體疲軟大半年后，也在年底“孤注一擲”，使銷量曲線甩起了尾巴。

因此，記者認(rèn)為在2021年市場情勢轉(zhuǎn)好的情況下，皮卡市場銷量的增長勢頭在年底最后兩個月沒有不延續(xù)至少“30°翹尾巴的趨勢”