網(wǎng)約車運輸保障制度

網(wǎng)約車出行運輸保障制度總則為在自然災(zāi)害、突發(fā)公共安全事件以及重大節(jié)假日等特殊時期或在景區(qū)、醫(yī)院、車站等人流密集區(qū)域，加強城市網(wǎng)約車運力的配置和引導(dǎo)，更好地服務(wù)城市居民出行，公司特制定本制度。啟動條件2.1當(dāng)受自然災(zāi)害、突發(fā)公共安全事件以及重大節(jié)假日影響，某一區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)運力供給顯著小于出行需求，經(jīng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)研判及服務(wù)反饋和線上線下運營團隊確認(rèn)。2.2在景區(qū)、醫(yī)院、車站等人流密集區(qū)域，出現(xiàn)運力供給顯著小于出行需求，且短期無法改善，經(jīng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)研判及服務(wù)反饋和線上線下運營團隊確認(rèn)。引導(dǎo)方式3.1通知播報當(dāng)受自然災(zāi)害、突發(fā)公共事件以及重大節(jié)假日的影響，經(jīng)政府主管部門要求，向區(qū)域內(nèi)運行車輛及駕駛員發(fā)布通知、播報，鼓勵其根據(jù)政府引導(dǎo)路線參與運轉(zhuǎn)、疏散工作，或按政府?dāng)?shù)到要求提醒駕駛員避開可能遇險的路段和地點。3.2派單傾斜和動調(diào)機制在日常時期，經(jīng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)研判，當(dāng)景區(qū)、醫(yī)院、車站等人流密集區(qū)域運力不足狀況短期無法改善，將通過派單傾斜和動調(diào)機制，增加該區(qū)域內(nèi)訂單成交價，以吸引區(qū)域外的運力前往接單，平衡供需。4、調(diào)度規(guī)則4.1初始準(zhǔn)備4.1.1系統(tǒng)調(diào)用地圖的地址匹配服務(wù)，將乘客的上車點，解析為對應(yīng)的經(jīng)緯度。4.1.2從運力系統(tǒng)中獲取訂單所在城市全體空閑司機。4.2調(diào)度條件4.2.1計算訂單與每個空閑司機的直線距離，若司機與訂單上車地點直線距離小于N公里（最大派單范圍），進入下一步計算。4.2.2系統(tǒng)調(diào)度地圖的路徑規(guī)劃服務(wù)，計算訂單與每個司機的車程距離，若司機與訂單的車程距離小于N公里，進入下一步計算。4.2.3如果沒有司機滿足上述這2個條件，則等候一段時間，只要乘客未取消訂單，重復(fù)從4.2.1步驟開始計算。4.3最優(yōu)匹配4.3.1計算訂單與每個司機的匹配度。4.3.2選取匹配度最高的司機，分配給該訂單。未分配到訂單的司機，回到空閑司機運力，等候新的訂單。4.4訂單成交4.4.1若司機接受該訂單，則司機按照導(dǎo)航接到乘客，并將乘客送到目的地。4.4.2若