中國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

Word中國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析行業(yè)調(diào)研訊電動(dòng)化、智能化、輕量化和汽車共享四大趨勢(shì)正在驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)走向新的未來(lái)。8月5日，在上海新國(guó)際博覽中心，2021未來(lái)汽車開發(fā)者大會(huì)聚集了熱忱于新能源汽車創(chuàng)新的汽車人，熱議未來(lái)十年波瀾壯闊的變革進(jìn)程。

本屆大會(huì)由全球新能源汽車大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦，旨在推動(dòng)“重新定義汽車”進(jìn)程。作為未來(lái)汽車開發(fā)者大會(huì)的主辦方代表，智電互動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐義成致辭稱，未來(lái)10年汽車工業(yè)將發(fā)生翻天覆地的變化，而這種變化此時(shí)此刻正在發(fā)生。

在主題演講環(huán)節(jié)，北汽新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理張勇分享了北汽新能源對(duì)未來(lái)汽車開發(fā)的思考。他表示，傳統(tǒng)汽車制造是一個(gè)封閉的體系，未必能夠找到未來(lái)消費(fèi)者真正的需求，應(yīng)該引入一種更加開放的產(chǎn)品研發(fā)體系。北汽新能源也以實(shí)際行動(dòng)來(lái)貼近消費(fèi)者真正的需求——發(fā)布全新純電動(dòng)汽車品牌“ARCFOX”，打造眾創(chuàng)融合眾創(chuàng)設(shè)計(jì)師的平臺(tái)。

主題沙龍“通往未來(lái)之路：誰(shuí)能拿到船票？”上，江淮汽車（12.00，0.060，0.50%）營(yíng)銷公司副總經(jīng)理汪光玉表示，只有掌握各種需求，消費(fèi)者認(rèn)同的企業(yè)才能拿到“船票”。江淮產(chǎn)品開發(fā)第一步就是要識(shí)別顧客的價(jià)值，根據(jù)顧客需要調(diào)動(dòng)各方資源進(jìn)行研發(fā)。現(xiàn)在是智能互聯(lián)、高度共享的時(shí)代，今天的傳統(tǒng)企業(yè)不像過(guò)去那么僵化，在技術(shù)方面仍然具備整合優(yōu)勢(shì)。面對(duì)未來(lái)補(bǔ)貼政策的退出，用戶買的不是簡(jiǎn)單一個(gè)價(jià)格，更重要的是買的車的價(jià)值，功能需求能否得到有效的滿足。在有效的周期內(nèi)，要開源節(jié)流，一定要適應(yīng)變化的需求。

第二場(chǎng)沙龍以“突破之前：當(dāng)前值得關(guān)注的技術(shù)節(jié)點(diǎn)”為主題展開討論。主持人北汽新能源總工程師陳平、上汽乘用車技術(shù)中心主任、新能源技術(shù)負(fù)責(zé)人朱軍，精進(jìn)動(dòng)力CTO蔡蔚，大郡動(dòng)力總經(jīng)理徐性怡，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人總裁夏珩紛紛描述了對(duì)未來(lái)汽車的定義，達(dá)成的共識(shí)是未來(lái)汽車是電動(dòng)化汽車，不只是定位于交通工具，通過(guò)平臺(tái)共享、集成化來(lái)降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)技術(shù)方面的很多創(chuàng)新功能。關(guān)于自動(dòng)駕駛的應(yīng)用前景，則還有較長(zhǎng)的路要走。

在第三場(chǎng)圓桌沙龍環(huán)節(jié)，主持人前沿科技合伙人王樂(lè)京，與時(shí)空電動(dòng)董事長(zhǎng)陳峰、吉利新能源執(zhí)行總經(jīng)理李巖松、智車優(yōu)行創(chuàng)始人沈海寅、CSG創(chuàng)始人王超，就“開放、眾創(chuàng)、共享，未來(lái)汽車的開發(fā)模式”主題展開討論。時(shí)空電動(dòng)董事長(zhǎng)陳峰認(rèn)為，未來(lái)汽車的開發(fā)應(yīng)該是開放的，應(yīng)該是一個(gè)極致的方式。不同的開發(fā)方式有不同的訴求，肯定是有開放，有共享，才有繁榮，但是同時(shí)還需要有敬畏的心，這是對(duì)品質(zhì)和對(duì)質(zhì)量的把控。在汽車共享概念上，更多最新汽車