瀝青路面施工工藝

瀝青路面施工工藝一、路面封層正式鋪筑時，先將驗收合格的路面基層表面進行全面打掃，再用2～3臺森林滅火鼓風機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，盡量使表面骨料外露，以利于瀝青與基層的粘結。噴灑：1）當路面基層表面已經干燥，在噴灑改性乳化瀝青之前一小時用灑水車迅速噴灑少許水，以濕潤路面基層表面。2）噴灑采用高精度智能灑布車進行噴灑，機械的多種輸油管道及噴嘴常常進行疏通、清洗，防止阻塞，一直保持機械設備良好的工作性能。3）對于灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。4）灑布改性乳化瀝青用量：改性乳化瀝青一般為0.9-1.1kg/m2或按設計規(guī)定，集料用量約為6-8m3/1000m2。集料撒布所有在改性乳化瀝青破乳之前完畢。碾壓：集料撒布后用輪胎壓路機碾壓三遍，每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓由兩側到邊，保證有效壓實寬度。碾壓次序由路肩側到中分側依次碾壓。養(yǎng)護：碾壓完畢后封閉交通養(yǎng)生7天后即可開放交通。二、瀝青砼路面面層A、瀝青混凝土各面層施工的工藝流程圖B、本標段瀝青混合料面層采用三層式構造。主線上面層采用Sup-13型改性瀝青砼，中面層采用AC-20C型中粒式改性瀝青砼，下面層采用AC-25C型粗粒式70號A級瀝青砼。C、多種類型構造層的礦料級配通過率（%）范圍表通過下列方孔篩(mm)的重量百分率(%)D、多種類型構造層瀝青混合料的配合比設計①、SUP類型的瀝青混合料高性能瀝青砼路面（Superpave）采用了全新的瀝青混合料設計措施，在路面施工前必須做好瀝青混合料配合比設計。配合比設計包括目的配合比設計、生產配合比設計以及生產配合比三個階段。根據工程實際使用的材料和設計配合比規(guī)定，計算出材料配比，在室內拌制瀝青混合料，用旋轉壓實機成型混合料試件，計算瀝青混合料的體積指標，確定礦料的比例和最瀝青用量。據此作為目的配合比，供拌和樓冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。拌制高性能瀝青混合料的各項指標如下：表1Superpave體積性質指標表瀝青混合料類型壓實度（%）VMA（%）VFA（%）F/AN初始N設計N最大Sup-13瀝青砼≤8996≤98≥1365～750.6～1.2表2Superpave混合料馬歇爾指標表瀝青混合料類型空隙率（%）穩(wěn)定度（KN）流值（0.1mmVFA（%）VMA(%)Sup-13瀝青砼3.5～5.5實測實測65～80≥14生產配合比設計是將二次篩分后進入熱料倉的材料取出篩分，再次確定各熱料倉的材料比例，同步反復調整冷料倉進料比例，以到達供料均衡，并以目的配合比設計的最佳用油量及最佳用油量的-0.3%、+0.3%三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，檢查各項指標，不滿足規(guī)范規(guī)定期，應重新調整熱料倉比例，進行級配設計。用生產配合比進行試拌，瀝青混合料的技術指標合格后鋪筑試驗段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗檢查和瀝青含量、篩分試驗檢查，由此確定正常生產用的原則配合比。②、AC-20C、AC-25C型瀝青混合料②-1、AC-20C、AC-25C目的配合比設計a、確定各礦料的構成比例。從施工現場分別取各類礦料進行篩分，計算各礦料的用量，使合成的礦質混合料級配符合本工程技術規(guī)定的范圍。此計算反復進行，使礦質混合料級配曲線應靠近一條順滑的曲線，其中尤其注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的篩孔通過量控制靠近原則級配的中值。b、確定瀝青砼的最佳油石比用計算確定的礦料構成和最新規(guī)范推薦的油石比范圍，按0.5％間隔變化，取五個不一樣的油石比，用試驗室小型拌和機拌制瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件,每組用6個。測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項指標的曲線。取對應于密度最大值的油石比al、穩(wěn)定度最大值的油石比a2和空隙率范圍中值的油石比a3，取三者的平均值作為最佳油石比初始值OAC1=(a1+a2+a3)/3。求出能滿足瀝青混凝土各項原則的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。OAC2＝（OACmax＋OACmin）/2假如最佳油石比的初始值OAC1在OACmax和OACmin之間，則認為設計成果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作為目的配合比最佳油石比OAC，并結合當地氣候特點論證地取用，其對應的試件空隙率在3%～4.5%范圍內。如OAC1處在上述范圍之處，調整級配，重新進行配合比設計。c、殘留穩(wěn)定度檢查按以上配合比制備瀝青混土馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試驗。檢查殘留穩(wěn)定度，必須滿足技術規(guī)定。②-2、AC型生產配合比設計a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據篩提成果，通過計算，使礦質混合料的級配符合技術的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機控制室使用。同步反復調整冷料倉進料比例，以到達供拌和機控制室使用。同步反復調整次序料倉進料比例，以到達供料均衡。b、確定最佳油石比。取目的配合比設計的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三個油石比，取以上計算的礦質混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青料進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳油石比。假如三組瀝青混凝土各項技術指標均符合技術規(guī)定，則取中間值OAC為生產配合比的最佳油石比；否則應再補做增減油石比的瀝青混凝土試驗，以選定合適的最佳油石比?；蛞設AC為中值，制備五組不一樣油石比的瀝青混合料按目的配合比設計措施選定最佳油石比。c、殘留穩(wěn)定度檢查。按以上生產配合比，用室內小型拌和機拌制瀝青混合料，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢查殘留穩(wěn)定度，必須滿足技術規(guī)定。②-3、AC型生產配合比驗證階段用生產配合比進行試拌，瀝青混合料的技術指標合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗檢查和瀝青含量、篩分試驗檢查，由此確定正常生產用的原則配合比。每個面層施工單位，通過合格的瀝青混合料構成設計，確定試鋪路段鋪筑方案，采用重新調試的正式施工機械，鋪筑試鋪路段。E、各瀝青混凝土面層試鋪試鋪路段選在直線段，長度取300m試鋪段的質量檢查頻率應根據需要比正常施工時合適增長（一般增長一倍）。試鋪結束后，經檢測各項技術指標均符合規(guī)定，立即提出試鋪總結匯報，由駐地監(jiān)理工程師審核，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理審查后，報總監(jiān)同意，即作為申報正式動工的根據。F、各類型瀝青混凝土砼面層正式施工F-1、清理下承層F-1-1、檢查下封層的完整性和與基層表面的粘結性。對局部基層外露和下封層兩側寬度局限性部分應按下封層施工規(guī)定進行補鋪；對已成型的下封層，用硬物刺破后應與基層表面相粘結，以不能整層被撕開為合格。F-1-2、對下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦打掃潔凈?；覊m應提前沖洗，風吹潔凈。F-1-3、路面基層沉降檢查。下封層完畢后，基層頂面沉降速率持續(xù)兩個月不不小于3mm/月，才可鋪筑下面層。F-1-4、鋪筑中、上面層前，對下承層表面進行徹底打掃，清除紋槽內泥土雜物，風干后均勻噴灑粘層改性乳化瀝青，噴灑數量按瀝青含量0.2～0.3kg/mF-2、瀝青混合料拌和F-2-1、施工中嚴把原材料質量關要注意粗細集料和填料的質量，應從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。堆放多種礦料的地坪進行硬化，并具有良好的排水系統，防止材料被污染；各品種材料間應用墻體隔開，以免互相混雜。細集料及礦粉宜覆蓋，細料潮濕將影響喂料數量和拌和機產量。上面層Sup-13混合料中的木質纖維素的保管、寄存、運送過程中均不得受潮，應采用玄武巖粉碎的機制砂。F-2-2、有關瀝青混凝土配合比設計目的配合比需經駐地監(jiān)理工程師審查，報總監(jiān)代表同意和總監(jiān)助理確認后才能進行生產配合比設計。當某種礦料產地、品種發(fā)生變化，必須重新進行目的配合比設計。拌和機都嚴格進行生產配合比設計，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認，經總監(jiān)同意后，才能進行試拌與試鋪。F-2-3、瀝青混合料的拌制嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高10～15℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10改性瀝青Sup-13的施工溫度℃瀝青加熱溫度165～170集料溫度190～220混合料出廠溫度170～185，超過190廢棄運到現場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160，低于140作為廢料初壓開始溫度不低于150復壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于110改性瀝青AC-20C型的施工溫度℃瀝青加熱溫度165～175礦料溫度175～185混合料出廠溫度170～180，超過185廢棄混合料運送到現場溫度不低于160攤鋪溫度不低于150，低于145作為廢料初壓開始溫度不低于145復壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于100AC-25C重交瀝青混合料的施工溫度℃瀝青加熱溫度（℃）160-170礦料溫度（℃）170-185混合料出廠溫度（℃）正常范圍150-165混合料運送到現場溫度（℃）不低于130-150攤鋪溫度℃正常施工不低于120-140，不超過165低溫施工不低于130-150，不超過175碾壓溫度℃正常施工120－140不低于110低溫施工130－150不低于110終壓溫度℃鋼輪壓路機不低于70拌和樓控制室逐盤打印瀝青及多種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒所有裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為準。注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象，如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢查油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。油石比與設計值的容許誤差-0.1%至+0.2%。礦料級配與生產設計原則極配的容許差值0.075mm±2%≤2.36mm±4%≥4.75mm±5%每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提成果進行校核。每周分析一次檢測成果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測成果的原則差和變異系數，檢查生產與否正常。F-3、瀝青混合料的運送采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要不小于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm持續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推進前進。F-4、瀝青混合料的攤鋪F-4-1、持續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最重要措施。上面層SMA瀝青混合料攤鋪：攤鋪機的攤鋪速度根據拌和機產量、施工機械配套狀況及攤鋪厚度，按2-3m/min予以左右調整，一般不超過3m/min，容許放慢到1中、下面層瀝青混合料攤鋪：攤鋪機的攤鋪速度根據拌和機產量、施工機械配套狀況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2-4mF-4-2、用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不停地整修，只有在特殊狀況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下，容許用人工配合方孔篩找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改善攤鋪工藝。F-4-3、改性瀝青Sup瀝青混合料上面層采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。由兩臺攤鋪機聯合作業(yè)實行攤鋪，前攤鋪機過后，攤鋪層縱向接縫上應呈斜坡，背面攤鋪機應跨縫5-10cm攤鋪。兩臺攤鋪機距離不超過10m。改性瀝青混合料中面層攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁控制方式。采用兩臺攤鋪機實行攤鋪施工，靠中央分隔帶側攤鋪機在前。兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，采用斜接縫，防止出現縫痕。兩臺攤鋪機距離不超過30m。下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不不不小于6mm，鋼絲拉力不小于800Ｎ，每5米設一鋼絲支架。采用兩臺攤鋪機實行攤鋪施工，靠中央分隔帶側攤鋪機在前，左側架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；背面攤鋪機右側架設鋼絲，左側在攤鋪好的層面上走“雪撬”。兩臺攤鋪機距離不應超過30mF-4-4、攤鋪機應調整到最佳工作狀態(tài)，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，防止攤鋪層出現離析現象。F-4-5、檢測松鋪厚度與否符合規(guī)定，以便隨時進行調整。攤前熨平板應預熱至規(guī)定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。F-4-6、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。Sup-13混合料在路表溫度低于15度時不行攤鋪。F-5、瀝青混合料的壓實成型F-5-1、上面層Sup改性瀝青砼壓實（1）改性瀝青Sup-13的初壓、復壓用鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓遵照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。沸合料攤鋪后緊跟著在盡量高溫狀態(tài)下碾壓，不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓，防止磨掉料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓段長度控制在20-30M為宜，改性瀝青嚴禁用輪胎壓路機碾壓。（2）改性瀝青Sup-13在初壓和復壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不得以首尾相接縱列方式壓實。采用振動壓路機壓實改性瀝青Sup-13路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不超過20cm，采用靜壓壓路機時，壓路機輪跡要重疊1/3-1/4的碾壓寬度。不得向壓路機表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或皂水。（3）壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的合適碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及路機的類型而別，按下表選用。上面層Sup-13壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓靜載鋼輪壓路機2-32.5-52.5-5鋼輪振動壓路機2-44-5--（4）改性瀝青Sup-13路面攤鋪后抓緊碾壓，由專人負責指揮協調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數，使攤鋪在較短時間內到達規(guī)定。壓路機折返要呈梯形，不應在同一斷面上。（5）對松鋪厚度、碾壓次序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。壓實完畢24小時后，方能容許施工車輛通行。F-5-2、中下面層的壓實（AC-25C瀝青下面層、AC-20C瀝青中面層）（1）瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環(huán)節(jié)，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓環(huán)節(jié)。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等狀況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。（2）壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的合適碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及路機的類型而別，按下表選用。中、下面層壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓合適最大合適最大合適最大鋼輪式壓路機1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機--3.5-4.584-68振動壓路機1.5-2(靜壓)5(靜壓)4-5(振動)4-5(振動)2-3(靜壓)5(靜壓)（3）為防止碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應忽然變化；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。（4）在當日碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（5）對初壓、復壓、終壓段設置明顯標志，以便于司機識別。對松鋪厚度、碾壓次序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。壓實完畢12小時后，方能容許施工車輛通行。F-6、施工接縫的處理（1）縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有5－10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最終作跨接縫碾壓以消除縫跡。假如兩臺攤鋪機相隔較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應錯開15（2）橫向施工縫。所有采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗潔凈，涂上少許粘層瀝青，攤鋪機熨