K184 332.6涵洞VII防護技術交底

技術交底主送單位中鐵十二局寧西鐵路指揮部二分部日期交底內容K184+332.6涵洞VII類鋼軌樁防護施工技術交底圖號附圖、寧西西南施參18-16K184+332.6涵洞VII類鋼軌樁防護施工技術交底1、在施工前對施工區(qū)域設置物理隔離措施：沿線路施工地段在路肩邊布設鋼管綠幕網(wǎng)（立柱距營業(yè)線線路中心6m,立柱間距為3m,立桿埋設高度為地面以上1.2m,埋深0.5m。每50米掛上“禁止翻越”標記），綠幕網(wǎng)上貼上明顯的夜間反光標識，以防夜間施工時發(fā)朝氣械碰撞損壞。2、依據(jù)設計圖紙施放出挖孔樁的中心位置。3、通過在防護施工區(qū)域開挖探溝來駕馭地下管線位置及走向狀況，挖探溝時要請相關設備單位派人到現(xiàn)場指導，再進行開挖。當?shù)叵侣裨O有地下管線時，應跟管線全部權單位協(xié)商，合理處理。4、該涵洞為進出口都須要接長，因此對進出口都須要進行防護,但防護類型和數(shù)量相同，該交底中的數(shù)量為一處防護的數(shù)量，另一處與之相同。5、挖孔樁的施工挖孔樁防護根數(shù)為6根（其中4根樁長為12m,2根樁長為9m）,涵洞兩側各布置3根（其中2根樁長為12nbi根樁長為9m）,詳細位置布置見《寧西西南施參1876》。采納人工配風鎬挖孔，孔口設置提升架，將挖開的土石渣運出孔外。每節(jié)護壁高度為1m。第一節(jié)孔圈護壁高出現(xiàn)場地面200mni,防止土、石、雜物滾入孔內傷人。挖孔樁護壁采納鋼筋混凝土護壁，護壁厚度為30cm,上下護壁間的搭接長度不少于5cm。護壁模板采納拆上節(jié)、支下節(jié)重復周轉運用。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以在每節(jié)模板的上下端各設一道圓弧形的用槽鋼或角鋼做成的內鋼圈作為內側支撐，防止內模因漲力而變形。澆灌護壁碎時，用敲擊模板及用鋼筋插實方法，不在樁孔水沉沒模板的狀況下灌注碎。發(fā)覺護壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象，剛好加以堵塞和導流，防止孔外水通過護壁流入孔內，保證護壁碎強度及平安。護壁碎的內模拆除，在24小時以后進行，使碎有肯定強度,以能擋土。當?shù)谝还?jié)護壁碎拆模后，即把軸線位置標定在護壁上，并用水準儀把相對水平標高畫記在第一圈護壁內，作為限制樁孔位置和垂直度及確定樁的深度和樁頂標高的依據(jù)。在挖孔過程中，常常檢查樁孔尺寸和平面位置。挖孔到達設計深度后，進行孔底處理，做到孔底表明無松渣、泥、沉淀土。5.8樁基鋼筋籠的加工：主筋N1和加強箍筋N3采納HRB335鋼筋，一般箍筋N2采納HPB235鋼筋。主筋采納通長布置，愛護層厚度為7cm,自鋼筋中心處計算，主筋N1采納中20單筋布置，根數(shù)為30根。加強箍筋N3（12m樁長根數(shù)為7根，91n樁長根數(shù)為5根，鋼筋直徑為16nlm）除上下各設一根外，在（L-20）cm范圍內每隔2nl設一個，相應位置不再設置一般箍筋N2（L為樁長）。一般箍筋N2（鋼筋直徑為8nlin）在（L-20）cm范圍內布置，間距為20cm。各鋼筋詳細布置圖見《寧西西南施參18-16?o5.9鋼筋籠的綁扎和安裝：為了避開運用吊車吊裝鋼筋籠對既有線的影響，鋼筋籠的安裝采納孔內綁扎和安裝。首先把主筋N1放入孔內，樁底和樁頂各運用1根N3加強箍筋將主筋N1勻稱布置并焊接定位，然后依據(jù)加強箍筋N3（與主筋采納電焊連接）間距為21n和一般箍筋N2（與主筋采納扎絲綁扎）間距為20cm的原則由樁底往樁頂進行焊接或綁扎。每隔4m在鋼筋籠四周焊接1個耳筋（采納中16鋼筋）來限制鋼筋籠的愛護層，愛護層厚度為7cm。5.10樁基混凝土的澆筑：當孔內水量不大且且滲水較小時，先用抽水機將孔內的水抽干后再澆筑樁基混凝土。運用溜槽加串桶向樁孔內澆筑混凝土，混凝土的落差大于2m,分層澆筑分層振搗。當孔內水量大且有明顯滲水時一，混凝土澆筑采納水下混凝土澆筑工藝進行澆筑。澆筑混凝土時要連續(xù)進行。6、鋼軌樁的壓入施工挖孔樁施工完成后，且樁基混凝土強度達到肯定強度后，方可起先鋼軌的壓入的施工。采納工務段退換下來的P50鋼軌，截面尺寸為：高度為152mm,底寬132mni,頭寬70nmi，腰厚15.5mm,單位重51.5kg/mo據(jù)施工圖紙施放鋼軌樁施工定位軸線，定位軸線要求用白灰撒線，并且位置精確，線路順直。鋼軌樁施工前應提前對打插深度進行計算，要求鋼軌樁的錨固端長度H2不小于懸臂端長度Hl+4m,并由工程技術人員進行復核，確認無誤后方可施工。施工前，在鋼軌上用油漆做好壓入深度的標記，有利于對壓入深度的限制。打樁前，將鋼軌入土端切割為削竹形，有利于鋼軌的壓入。鋼軌樁的壓入：用車將鋼軌運到指定的位置，挖掘機將鋼軌吊入定位構件中并精確定位，挖掘機運用挖斗將鋼軌緩慢壓入土中。在壓入過程中，應嚴格限制好樁的垂直度，施工人員應隨時檢查鋼軌樁的垂直度，如有偏斜，可利用倒鏈葫蘆從兩個垂直的方向剛好調整。壓入初期，采納低速壓入，以防遇地面障礙物造成鋼軌樁傾斜和偏移，遇硬土層時，適當加大壓樁力，穿過硬土層時適當減小打樁力；在此過程中應隨時留意壓樁的垂直改變，平安精確地將鋼軌壓到設計深度。軌樁施工后，在鋼軌樁路基內側鋪設厚度為2cm的木板，用于擋土。防護施工完畢后方可進行基坑開挖，基坑采納挖掘機開挖,人工清理預留10cm基底。開挖過程中隨著開挖深度的改變，要隨時留意鋼軌樁的位移改變，若發(fā)覺鋼軌樁露土部分的下端有明顯位移出現(xiàn)，須要在下端增設支撐，以保證基坑支護的整體穩(wěn)定性。路基開挖后，坡腳部分須用編織袋圍堰等在鋼軌樁外防護。當土方提出基坑后,應放在距基坑5nl以外，并剛好用裝載機運走，不得在基坑旁邊堆壘增加對基坑護坡集中荷載，造成邊坡失穩(wěn)。鋼軌樁的拆除：涵洞施工完畢后，即可拆除鋼軌樁，利用挖掘機將鋼軌拔除，清理防護時埋設的木板，復原原有路基邊坡地貌。.質量保證措施在挖孔過程中，必需常常檢查樁孔尺寸、平面位置和垂直度。挖孔到達設計深度后，必需對孔底進行清理，做到孔底表明無松渣、泥、沉淀土，不得通過超挖樁長來滿意設計深度。在運用水下混凝土澆筑工藝時，在施工前必需對所運用的導管做水密性試驗，試驗合格后方可運用。經(jīng)技術人員和監(jiān)理工程師確認了鋼軌壓入深度后，在鋼軌壓入前應用油漆在鋼軌上做好標記，保證鋼軌的壓入深度。樁體垂直度，可采納線墜和目測的方法進行限制。樁身垂直度允許偏差限制在樁長的2%以內，對于前期偏差超出樁長的2%的鋼軌樁必需拔出重打。鋼軌樁堆放場地應平整，放置挖掘機的工作半徑內，盡可能削減二次搬運。.平安文明環(huán)保措施9.1、平安措施1.1施工時，既有線列車必需限速45Km/h,鋼軌的壓入工作必需列車運行間隙進行。施工地點處設專業(yè)防護員一人，負責與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系。設專職平安員一名負責現(xiàn)場平安檢查和平安監(jiān)督。在施工期間防護人員寸步不能離開崗位。防護設施在未施工完，沒有拆除吩咐前不能擅自拆除或撤掉。施工完后進行一次全面檢查，對線路、通信、信號設備、施工現(xiàn)場一切構造物或積累材料機具檢查確認無平安隱患后，方可解除一切防護措施。施工現(xiàn)場設嚴格執(zhí)行平安規(guī)定，戴好平安帽、不準穿拖鞋的規(guī)定。對事故易發(fā)部位進行重點限制，防患于未然。挖孔樁護壁頂必需高出地面20cm,防止石塊和雜物掉入孔內，損害孔內施工人員。挖孔樁沒有開挖時，必需運用井蓋將孔位覆蓋，并且在四周設置醒目的警示標記。定期對工索具進行檢查，挖孔所用的起重所用工索具嚴格按相關規(guī)范要求，保證其運用平安。嚴格執(zhí)行電器平安操作規(guī)程，常常支配有關人員對整個施工現(xiàn)場的電器設備進行平安檢查，值班人員值班時不得離開崗位，確保用電平安。對施工現(xiàn)場不具備平安生產(chǎn)條件，有權建議改進，對違章指揮，強令冒險作業(yè)，有權拒絕執(zhí)行，對危害生命平安和身體健康的行為，有權提出指責、檢舉和控告。對因違章操作、盲目蠻干或不聽指揮而造成本人及他人人身損害事故和經(jīng)濟損失擔當干脆責任。文明施工施工現(xiàn)場要求各類工具、材料按類整齊擺放。要求整齊，無垃圾等雜物。環(huán)保措施留意夜間施工的噪音影響。高噪音設備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必需在夜間從事有噪音污染的施工應先通知旁邊居民，以征得旁邊居民的理解，如有可能實行限時作業(yè)措施。9、應急物資和設備為了應對在施