蓮花汽車介紹

蓮花汽車介紹蓮花汽車配件供應(yīng)商配件供應(yīng)：車身模具由世界頂級(jí)的日本宮俊公司配套；座椅內(nèi)飾由世界500強(qiáng)、行業(yè)排名世界第一的美國(guó)江森公司配套；藍(lán)點(diǎn)音響系統(tǒng)由世界頂級(jí)的德國(guó)博世公司配套；儀表由世界頂級(jí)的德國(guó)VDO公司配套；高速CAN總線系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)都是由世界頂級(jí)的德國(guó)西門子公司配套;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由世界頂級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)供應(yīng)商一美國(guó)TRW公司配套；空調(diào)壓縮機(jī)由世界頂級(jí)的日本三電公司配套；配套奔馳、寶馬。制動(dòng)安全系統(tǒng)采用德國(guó)博世8.0版本的ABS+EBD等等。一、 正前方1、 該車是英國(guó)蓮花設(shè)計(jì)的，采用歐洲流行元素，線條簡(jiǎn)約流暢，車身比例和諧，透射出飽滿有力的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。其外觀流線采用了英國(guó)蓮花公司獨(dú)創(chuàng)并率先應(yīng)用于賽車上的“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”原理，增加了車輪的抓地能力，提高了高速行駛的穩(wěn)定性。2、 年輕、時(shí)尚的前臉，V型5點(diǎn)式水箱護(hù)罩和蜂窩式進(jìn)氣格柵以及微微上揚(yáng)的鷹眼式前大燈，顯得朝氣蓬勃，晶瑩剔透，凌厲飛揚(yáng)，輪廓曲線優(yōu)美，光線柔和明亮，造型十分動(dòng)感，營(yíng)造出頗具侵略性的運(yùn)動(dòng)跑車風(fēng)格。3、 整體式保險(xiǎn)杠，與車頭完全融合，即提高強(qiáng)度又美觀大方，保險(xiǎn)杠中有防撞梁，防撞梁的前面又有一個(gè)吸能塊，可以雙層緩解碰撞沖擊力。4、 霧燈和保險(xiǎn)杠集成在一起，霧燈亮度高，穿透力強(qiáng)。5、 外后視鏡可電動(dòng)調(diào)節(jié)，曲線優(yōu)美流暢，具有電加熱功能，在雨雪天氣，不再需要用戶人工抹去鏡面上的雨水和積雪，使用方便，同時(shí)也能保證安全。二、 駕駛室1、 航空式儀表臺(tái)，外形時(shí)尚現(xiàn)代，給人一種很酷的感覺，讓用戶立刻產(chǎn)生一種駕馭未來(lái)科技風(fēng)尚轎車的體驗(yàn)；紅色指針象征著高速度的激情；紅白相間的儀表盤，視覺感清晰明確;大燈未關(guān)警示系統(tǒng)，是非常溫馨的提醒。2、 儀表燈亮度可調(diào)節(jié)，能夠讓駕駛者在夜間根據(jù)光線明暗程度，方便地調(diào)節(jié)儀表盤背景的燈光；前大燈燈光可以在車內(nèi)自由調(diào)節(jié)，充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，同時(shí)也保證了行車中的安全性。3、 小尺寸多功能集成式方向盤，操控靈敏，手感極佳，延續(xù)了蓮花著名跑車Elise的設(shè)計(jì)風(fēng)格；同時(shí)在駕駛途中，可以輕松操控你的音樂系統(tǒng)，既方便又安全；方向盤的中央的紅色獅子logo車標(biāo)和儀表盤的紅色指針相映成趣。4、 中控臺(tái)使用鈦銀色金屬，弧形優(yōu)美，質(zhì)感強(qiáng)烈，設(shè)計(jì)元素上，大量采用圓形造型，源自蓮花跑車的設(shè)計(jì)靈感，既又小巧精致，又可愛時(shí)尚，和整體內(nèi)飾風(fēng)格和諧統(tǒng)一。5、 中央控制面板獨(dú)特的設(shè)計(jì)節(jié)省了空間，使車內(nèi)面板整體高度大大降低，再加上A柱傾斜角度較大，從而大大增加了駕駛的安全視野，提升了安全性。6、 來(lái)自德國(guó)原裝藍(lán)點(diǎn)音響系統(tǒng)，高音亮麗，低音雄厚，音色自然優(yōu)美，可以充分享受毫不變質(zhì)的音樂的魅力，令您在駕駛途中倍感放松，自信有力。7、 前座雙autoliv安全氣囊加ABS+EBD、安全帶組成全面的輔助防護(hù)系統(tǒng)，全力保證駕駛安全性。8、 手機(jī)充電插槽，方便實(shí)用。9、 前座駕駛員和副駕駛員都采用三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶，有效保護(hù)駕乘者的安全。10、 桶式座椅（美國(guó)江森），能很好的支撐和包裹背部、腰部和臀部。安全、舒適、具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范；可以六方向調(diào)節(jié)，上下、前后及角度的調(diào)節(jié)，使駕乘者享受最舒服的座位方式。11、 后備箱內(nèi)部自動(dòng)開啟裝置和油箱內(nèi)部自動(dòng)開啟裝置，不再需要用車鑰匙手工打開后備箱和油箱，既方便又實(shí)用。14、 前座中央杯托，美觀方便，做工精巧。15、 四門電動(dòng)車窗，駕駛一側(cè)車窗帶有一鍵式升降功能，使用方便簡(jiǎn)單。16、 前座中央扶手，提供大規(guī)模儲(chǔ)物空間，方便順手，駕駛疲勞時(shí)能夠讓您的左手臂擱放在中央扶手上，得到暫時(shí)的放松。17、 全自動(dòng)環(huán)?？照{(diào)，冷暖效果好，升降溫度快。18、 防炫目?jī)?nèi)后視鏡，降低因?yàn)楹蠓杰囕v大燈的直射，而造成對(duì)駕駛員的強(qiáng)烈刺激，保證行車安全；外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，方便省力。三、右側(cè)副駕駛座1、 四輪獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿系統(tǒng)，代表世界上最先進(jìn)的底盤技術(shù)，這種技術(shù)，一般只在高級(jí)轎車上運(yùn)用，在保留高速運(yùn)動(dòng)性基因的前提下，乘坐的舒適性也得到保障。2、 四輪獨(dú)立懸掛可以令車輪在較大范圍內(nèi)與地面保持一定角度的垂直狀態(tài)，減少輪胎抓地力變化范圍，從而令彎內(nèi)彎外都可以保持輪胎的抓地力，提升了過(guò)彎道的駕駛性能。3、 橫向穩(wěn)定桿在車身發(fā)生一定側(cè)傾時(shí)，產(chǎn)生彈力，阻止車輛側(cè)傾，提高車輛行駛穩(wěn)定性。4、 車門邊框縫隙嚴(yán)實(shí)均勻，精度高，側(cè)面上裝有防擦條，有效防止其他部位的損傷。車門內(nèi)置了雙防撞橫梁，并加寬、加厚7B柱設(shè)計(jì)，提高側(cè)面安全保護(hù)。5、 門上迎賓踏板，顯得高檔、美觀、大氣。四、 車后座1、 后座空間大，上下車方便，即使三人乘坐也不顯得擁擠；后座頭枕高度可以自由伸縮和調(diào)節(jié)。2、 后座每個(gè)座位都有預(yù)緊式安全帶，給每個(gè)乘客都提供了安全保障。3、 鍍鉻車門內(nèi)拉手很有特色。阻尼拉手，在不使用時(shí)，自動(dòng)回位；避免撞到頭部，減少空間占用。4、 車頂閱讀燈，在車內(nèi)光線不足時(shí)，提供足夠的亮度，同時(shí)又不會(huì)影響駕駛員的正常駕駛。5、 車廂頂部加裝防護(hù)橫梁，用于緩解駕駛艙頂部壓力，使駕乘人員更加安全。車身鋼材用鍍鋅鐵合金，一般車鋼材用的都是鍍鋅合金，目前只有寶馬，奔馳等高檔車在用。五、 車后方1、 尾部流線造型，圓潤(rùn)飽滿，側(cè)面線條簡(jiǎn)潔明快，動(dòng)感十足，這樣能使車身風(fēng)阻小，油耗省，機(jī)械磨損小，延長(zhǎng)使用壽命。2、 組合式尾燈整體感強(qiáng)，紅白兩色組合，清晰醒目，采用包角設(shè)計(jì)，而且向兩側(cè)延伸到腰線位置，非常自然，尾燈輪廓選用直線和曲線相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)。3、 高精度探頭倒車?yán)走_(dá)，方便駕駛者停車入位，同時(shí)也更好的避免了在倒車時(shí)發(fā)生刮蹭。4、寬大的后備廂，微微上翹，容積達(dá)430L之多，后排座椅可折疊放倒，提供更加寬大的儲(chǔ)物空間，足以滿足日常生活使用。六、 發(fā)動(dòng)機(jī)1、 發(fā)動(dòng)機(jī)艙的打開與關(guān)閉都很方便簡(jiǎn)單；從整體來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙布線清晰，體現(xiàn)了蓮花汽車高起點(diǎn)的生產(chǎn)工藝和裝配工藝；在清晰、簡(jiǎn)潔的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局下，更具備蓮花技術(shù)所帶來(lái)的高度電子設(shè)備整合能力。2、 加裝了穩(wěn)定桿增加行駛穩(wěn)定性，減少車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，這一技術(shù)在同級(jí)車中是非常少有的。駕駛艙前面設(shè)計(jì)了防火墻，防火墻下有一個(gè)防撞設(shè)施，用于保護(hù)駕駛員的安全。3、 英國(guó)蓮花工程設(shè)計(jì)的Campro1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了82千瓦的功率，最高速度能達(dá)到220km/h，而其它1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，往往功率都在80千瓦以下，領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。4、 排放達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)，帶有OBD排放監(jiān)控和車載診斷功能，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，用戶不用再擔(dān)心今后年檢和上牌問(wèn)題。5、Campro發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)是按（1）、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)約空間；（2）、同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中最優(yōu)秀的性能；（3）、根據(jù)世界環(huán)保組織的要求，80%的材料可回收；（4）、滿足未來(lái)若干年的排放要求的理念來(lái)設(shè)計(jì)的。6、Campro發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：（1）、成熟可靠；（2）、采用蓮花技術(shù)開發(fā)的Campro發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，反應(yīng)迅速；（3）、精確調(diào)控氣門開閉，在保持動(dòng)力的前提下，節(jié)省燃油；（4）、從功率、扭矩工況圖來(lái)看，峰值扭矩保持在很長(zhǎng)的一段轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，這就使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛狀態(tài)下，提供源源不斷的動(dòng)力；（5）、技術(shù)前瞻性，Campro發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用多種動(dòng)力形式，包括天然氣動(dòng)力。七、參數(shù)、底盤、操控等1、參數(shù)資料：蓮花三廂的長(zhǎng)寬高參數(shù)分別為4477X1725X1465mm，蓮花兩廂廂的長(zhǎng)寬高參數(shù)分別為4310X1725X1460mm,軸距為2600mm，排量為1.6L，最大功率達(dá)82千瓦，112匹馬力，最大扭距為148N?m，最高時(shí)速可達(dá)190km/h，百公里油耗（90km/h勻速）僅為5.6L（理論），實(shí)際油耗7L（手動(dòng)），實(shí)際油耗8L（自動(dòng)），排量達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。2、底盤系統(tǒng)：底盤科技——穩(wěn)定精準(zhǔn)：L-BPSC（均軸荷式精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向高速穩(wěn)定底盤系統(tǒng)）蓮花底盤系統(tǒng)完全是由蓮花工程和眾多國(guó)際著名供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)的，英國(guó)蓮花工程歷時(shí)三年精密測(cè)算，通過(guò)對(duì)每個(gè)底盤零部件的重量、規(guī)格配比設(shè)計(jì)，并與頂級(jí)配件供應(yīng)商進(jìn)行合作，確保了整車底盤技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性，保證在高速行駛中的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定狀態(tài)。在車輪、輪胎和軸荷分配等設(shè)計(jì)上，表現(xiàn)出了蓮花工程的獨(dú)到之處。前后軸荷配比50%，與BMW同級(jí)。配合蓮花工程獨(dú)有“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”外型設(shè)計(jì)，保證強(qiáng)大高速狀態(tài)穩(wěn)定性，路感清晰。蓮花工程為蓮花設(shè)計(jì)的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，前麥弗遜、后多連桿。即使是彈簧、減振器這些原件，也都由英國(guó)蓮花科技工程重新設(shè)計(jì)開發(fā)，從而確保在高速、多彎、不同加減速等情況下轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，使整車的操控穩(wěn)定性夠達(dá)到一個(gè)最高的要求。前后全獨(dú)立懸架系統(tǒng)并加裝雙平衡桿，動(dòng)力系統(tǒng)高轉(zhuǎn)速輸出狀態(tài)仍能保證底盤驅(qū)動(dòng)力分配結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，充分保證了操控性，又為駕駛者提供高速、安全超車的保障。底盤系統(tǒng)完全是由英國(guó)蓮花工程設(shè)計(jì)開發(fā)的，選配了眾多國(guó)際著名供應(yīng)商的產(chǎn)品，在技術(shù)上凝聚了蓮花跑車的諸多設(shè)計(jì)思想。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿、后多連桿式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)，為這款車底盤的扎實(shí)穩(wěn)定提供了可靠保障。安全科技——360安全呵護(hù)：L-OMCS（原構(gòu)性多向復(fù)合安全系統(tǒng)）英國(guó)蓮花工程獨(dú)有的賽車級(jí)安全系統(tǒng)，依據(jù)人機(jī)工程學(xué)數(shù)據(jù)，將安全系統(tǒng)深植于整車原構(gòu)性設(shè)計(jì)中，形成多向包圍式、主被動(dòng)復(fù)合的安全體系。多向性：在車身的安全設(shè)計(jì)方面，競(jìng)悅采用了全金屬封閉承載式的車身設(shè)計(jì)，車身側(cè)圍外板一次沖壓成型，加強(qiáng)了座艙的抗沖擊能力，金屬制骨架的安全車廂，可以全面保護(hù)駕乘人員的安全，將傷害降至最低限度；保險(xiǎn)杠裝有防撞梁，又有吸能塊，用于雙重緩解碰撞沖擊力；駕駛艙前面，在防火墻下增設(shè)防撞設(shè)施，用于保護(hù)駕駛員；前車門內(nèi)置了雙防撞橫梁，并加寬、加厚7B柱設(shè)計(jì)，用于側(cè)面的安全保護(hù)；在車廂頂部加裝防護(hù)橫梁，增加駕駛艙的安全性。主被動(dòng)安全：蓮雙安全氣囊和三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶都是由給寶馬、奔馳、沃爾沃提供配套的世界第一的瑞典AUTOLIVE公司配套，是世界上頂尖的安全配置產(chǎn)品。預(yù)緊式安全帶采用三點(diǎn)式錨固系統(tǒng)，在發(fā)生撞擊時(shí)將安全帶鎖定，從而避免發(fā)生嚴(yán)重事故。德國(guó)BOSCH8.0ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)，從基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)（比如卡鉗）到剎車控制系統(tǒng)（比如ABS）都是BOSCH最先進(jìn)的產(chǎn)品。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由美國(guó)的TRW配套，其在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位。智能倒車?yán)走_(dá)擁有寬廣的覆蓋范圍（達(dá)到1.2米），避免了在倒車時(shí)刮蹭。3、操控介紹：加速：我們?cè)诔鞘腥粘Ｉ钪须m然不需要很強(qiáng)的低速動(dòng)力，但是如果能在娛樂休閑時(shí)體驗(yàn)一下駕駛樂趣，感受良好的中段提速能力，可以為您的生活增添另一份愜意。蓮花的起步加速性能優(yōu)異，在高轉(zhuǎn)速情況下，就更加突出，百公里加速只需10.5秒，在同級(jí)車中具有優(yōu)勢(shì)。轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性突出，英國(guó)蓮花工程設(shè)計(jì)的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)加前后雙平衡桿，經(jīng)過(guò)了英國(guó)蓮花工程技術(shù)人員非常詳細(xì)的計(jì)算和很長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，才取得最佳的底盤狀態(tài)。即使是彈簧減振器這些原件，也都是由英國(guó)蓮花工程重新設(shè)計(jì)開發(fā)的，從而確保了蓮花在高速、多彎、不同加減速等情況下，使車的操控穩(wěn)定性能夠達(dá)到一個(gè)最高的要求。制動(dòng)：蓮花應(yīng)用了英國(guó)蓮花工程著名的“邊沿激流動(dòng)力學(xué)原理”，利用行駛中的氣壓壓緊車身，在行駛中有強(qiáng)烈的抓地感。同時(shí)也在車輪、輪胎和軸荷分配等設(shè)計(jì)上用心打造，在行駛時(shí)表現(xiàn)出強(qiáng)烈的抓地能力，體現(xiàn)了英國(guó)蓮花工程的技術(shù)獨(dú)到之處。在高速路上試駕，高速穩(wěn)定性極好，并且在急速過(guò)彎和緊急制動(dòng)情況下，車輛的循跡穩(wěn)定性能的表現(xiàn)非常安全、可靠。比如在時(shí)速120公里時(shí)，放開方向盤，緊急制動(dòng)，仍能保持直線行駛。在直線道路上，高速行駛緊急制動(dòng)，體驗(yàn)產(chǎn)品的制動(dòng)能力和ABS功能。感受將是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出該級(jí)別車所擁有的配置。制動(dòng)部分全部選用德國(guó)BOSCH的制動(dòng)系統(tǒng)，從基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)（比如