《飛機(jī)舷窗透明件破損安全試驗(yàn)方法》

1HBXXXX－XXXX飛機(jī)舷窗透明件破損安全試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機(jī)舷窗透明件破損安全試驗(yàn)的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)件、試驗(yàn)設(shè)備和夾具、試驗(yàn)程序、試驗(yàn)結(jié)果和試驗(yàn)報(bào)告等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于雙層中空結(jié)構(gòu)的飛機(jī)舷窗透明件，其他結(jié)構(gòu)相似的航空透明件可參考使用。2術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。2.1最大壓差載荷maximumvaluepressure飛機(jī)座艙釋壓活門(mén)的最大調(diào)定值，用?P1表示。2.2臨界外部氣動(dòng)壓力criticalexternalaerodynamicpressure舷窗在飛行狀態(tài)下受到的最大氣動(dòng)力，用?P2表示。3原理通過(guò)模擬飛機(jī)增壓艙舷窗透明件的外層玻璃破損后，在最大續(xù)航時(shí)間內(nèi)，內(nèi)層玻璃在承受增壓艙的最大壓差載荷、臨界外部氣動(dòng)壓力和溫度影響的聯(lián)合作用下，考核舷窗透明件的破損安全性能。4試驗(yàn)條件4.1環(huán)境條件環(huán)境溫度為20℃±10℃,環(huán)境相對(duì)濕度不大于70%。4.2試驗(yàn)溫度試驗(yàn)件外側(cè)的極限溫度條件推薦使用飛機(jī)設(shè)計(jì)溫度，包含極限高溫和極限低溫；內(nèi)側(cè)溫度推薦與飛機(jī)艙內(nèi)溫度一致，溫度最大偏差為±3℃。4.3破損安全極限壓力除非另有規(guī)定，破損安全極限壓力不小于n?[?P1+|?P2|]，單位為kPa。安全系數(shù)n推薦依據(jù)飛機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)選取，或選用系數(shù)（1.33×1.5）。5試驗(yàn)件5.1數(shù)量破損安全試驗(yàn)件的數(shù)量應(yīng)不少于2件，分別進(jìn)行極限高溫和極限低溫的破損安全試驗(yàn)。5.2制備5.2.1選取完整合格的舷窗透明件（包括外層玻璃、內(nèi)層玻璃和密封件）制備試驗(yàn)件。5.2.2將外層玻璃從舷窗透明件中取出。2HBXXXX－XXXX5.2.3在外層玻璃上做出切割線標(biāo)記，如圖1中虛線所示。切割線與外層玻璃邊緣的距離應(yīng)不影響試驗(yàn)件的裝配，建議不小于20mm。切割的最大剩余寬度應(yīng)保證試驗(yàn)過(guò)程中內(nèi)層玻璃不與剩余外層玻璃接觸。5.2.4沿切割線將外層玻璃切開(kāi)，去除切割線內(nèi)的玻璃。5.2.5將剩余的外層玻璃與密封件重新裝配。裝配后的試驗(yàn)件應(yīng)與切割前透明件密封面的形面一致，不應(yīng)出現(xiàn)變形或扭曲。5.2.6用密封膠封堵內(nèi)層玻璃的通氣孔，再用膠帶密封，以保證試驗(yàn)過(guò)程的氣密性。圖1破損安全試驗(yàn)件切割示意圖6試驗(yàn)設(shè)備和夾具6.1試驗(yàn)設(shè)備6.1.1組成應(yīng)包含氣壓調(diào)節(jié)裝置、溫度調(diào)節(jié)裝置和監(jiān)控記錄裝置等部分，如圖2所示。控制和監(jiān)測(cè)試驗(yàn)參數(shù)的儀器和設(shè)備應(yīng)檢定合格或校準(zhǔn)，并在有效期內(nèi)。圖2破損安全試驗(yàn)設(shè)備示意圖6.1.2溫度調(diào)節(jié)裝置溫度調(diào)節(jié)裝置包含（不限于）高低溫箱、熱交換器、溫度傳感器等部件。溫度調(diào)節(jié)裝置應(yīng)能分別對(duì)試驗(yàn)件內(nèi)、外兩側(cè)密封艙的溫度條件進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，控溫精度±1℃。6.1.3氣壓調(diào)節(jié)裝置氣壓調(diào)節(jié)裝置包含(不限于)壓力傳感器、可編程控制器、壓力調(diào)節(jié)閥等部件。氣壓調(diào)節(jié)裝置應(yīng)能分別對(duì)試驗(yàn)件內(nèi)、外兩側(cè)密封艙的壓力進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，升壓和泄壓速率可調(diào)，保證試驗(yàn)件內(nèi)、外側(cè)壓差滿足試驗(yàn)要求，控壓精度±5kPa。3HBXXXX－XXXX6.1.4監(jiān)控記錄裝置監(jiān)控記錄裝置包含(不限于)壓力傳感器、溫度傳感器、位移傳感器、數(shù)據(jù)記錄儀等。監(jiān)控記錄裝置應(yīng)能監(jiān)控并記錄試驗(yàn)過(guò)程中的壓力、溫度和玻璃形變量的數(shù)據(jù)。壓力的采集和記錄頻率應(yīng)滿足1次/s；當(dāng)外側(cè)密封艙泄壓時(shí)長(zhǎng)不大于1s時(shí)，壓力的采集和記錄頻率應(yīng)能滿足1次/0.1s。6.2試驗(yàn)夾具6.2.1試驗(yàn)夾具應(yīng)滿足舷窗透明件的安裝接口要求，保證在試驗(yàn)件的內(nèi)、外兩側(cè)形成獨(dú)立的密封艙，能夠承受試驗(yàn)過(guò)程中的壓力。6.2.2試驗(yàn)夾具上應(yīng)有進(jìn)出氣口，分別連接內(nèi)、外兩側(cè)的密封艙和氣壓、溫度調(diào)節(jié)裝置。6.2.3試驗(yàn)夾具上應(yīng)預(yù)留安裝壓力、溫度、位移等傳感器的孔。7試驗(yàn)程序7.1初始檢查7.1.1目視檢查試驗(yàn)件的內(nèi)層玻璃和密封件表面質(zhì)量并記錄。7.1.2目視檢查夾具的密封端面是否完整、潔凈、無(wú)劃傷。7.2安裝與調(diào)試7.2.1在試驗(yàn)件內(nèi)層玻璃表面的中心位置安裝位移傳感器。7.2.2以飛機(jī)舷窗透明件實(shí)際裝配方式或等效方式安裝試驗(yàn)件，并保證試驗(yàn)件與夾具周邊的間隙均勻。7.2.3在試驗(yàn)夾具上安裝不少于兩組壓力和溫度傳感器，使傳感器探頭分別位于試驗(yàn)件內(nèi)、外兩側(cè)的中間區(qū)域，連接傳感器和數(shù)據(jù)記錄儀，確認(rèn)設(shè)備和儀器工作正常。7.2.4連接試驗(yàn)設(shè)備和夾具的進(jìn)出氣管，檢查試驗(yàn)設(shè)備和夾具氣密性。7.3試驗(yàn)7.3.1開(kāi)啟溫度調(diào)節(jié)裝置，設(shè)定內(nèi)、外側(cè)溫度，達(dá)到設(shè)定溫度后保溫不少于5min。7.3.2在試驗(yàn)件內(nèi)、外兩側(cè)同時(shí)施加[?P1+(-?P2)]的初始?jí)毫?，直至穩(wěn)定，在1s以內(nèi)或根據(jù)設(shè)計(jì)要求的時(shí)長(zhǎng)，快速釋放外側(cè)壓力并記錄實(shí)際泄壓時(shí)長(zhǎng)，釋壓后保持3s。7.3.3逐漸增大試驗(yàn)件內(nèi)側(cè)壓力至破損安全極限壓力n?[?P1+(-?P2)]，保壓時(shí)間應(yīng)依據(jù)最大續(xù)航時(shí)間設(shè)定。若加載過(guò)程中試驗(yàn)件出現(xiàn)破損，應(yīng)立即終止試驗(yàn)。7.3.4恢復(fù)試驗(yàn)件至常溫常壓狀態(tài)，將試驗(yàn)件從夾具上取下，對(duì)試驗(yàn)件進(jìn)行目視檢查，記錄內(nèi)層玻璃和密封件表面質(zhì)量和變形等檢查結(jié)果。7.3.5當(dāng)在試驗(yàn)件內(nèi)、外側(cè)同時(shí)施壓及其之前設(shè)備工作出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)中斷試驗(yàn)，排除故障后允許重新試驗(yàn)。8試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，試驗(yàn)不通過(guò)：1）試驗(yàn)中，試驗(yàn)件無(wú)法保持氣密性；2）試驗(yàn)后，內(nèi)層玻璃出現(xiàn)破裂。9試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告主要包