2002水利工程定額的研究

2002水利工程定額的研究

1挖裝機(jī)械費(fèi)用的計(jì)算如果使用2002年的《節(jié)水建筑物預(yù)算定額》（以下簡(jiǎn)稱定額），將選擇不同的挖掘機(jī)開挖、裝土和自耕汽車運(yùn)輸以及使用不同的挖掘機(jī)提升。成本差別很大。主要原因:1)機(jī)械未充分利用。因?yàn)楫?dāng)挖裝機(jī)械小,自卸汽車大,會(huì)出現(xiàn)自卸汽車等待現(xiàn)象;挖裝機(jī)械大,自卸汽車小,會(huì)出現(xiàn)挖裝機(jī)械等待現(xiàn)象,二者均出現(xiàn)了機(jī)械未充分利用情況,所以出現(xiàn)造價(jià)偏高現(xiàn)象。2)挖裝機(jī)械的斗容和運(yùn)輸機(jī)械的載重增加量與增加的費(fèi)用(機(jī)械一、二類費(fèi)用)不成固定比例,如10t自卸汽車的費(fèi)用不一定是5t自卸汽車費(fèi)用的2倍。所以根據(jù)定額計(jì)算出各種挖裝推運(yùn)機(jī)械的綜合費(fèi)用,找出最低值即確定了最經(jīng)濟(jì)挖裝推運(yùn)單價(jià),即可找到最優(yōu)機(jī)械配置。雖然機(jī)械配置選擇跟現(xiàn)場(chǎng)條件、工程規(guī)模有較密切的關(guān)系,即不一定每次最優(yōu)機(jī)械配置都適合現(xiàn)場(chǎng)管理的需要,但可以選擇出次低或較低價(jià)格的機(jī)械配置,避免選擇最不經(jīng)濟(jì)的機(jī)械或機(jī)械配置現(xiàn)象發(fā)生,并且在汽車運(yùn)輸臺(tái)時(shí)定額上補(bǔ)充了1km以下臺(tái)時(shí)及1km以上非整數(shù)公里時(shí)臺(tái)時(shí)的計(jì)算。所以對(duì)定額內(nèi)各種機(jī)械配置比選和機(jī)械臺(tái)時(shí)的研究是一項(xiàng)非常重要的工作,對(duì)施工單位節(jié)約成本,對(duì)建設(shè)單位審核控制造價(jià)均具有重要作用。2運(yùn)輸費(fèi)用的比較下面以《新疆水利工程設(shè)計(jì)概(估)算編制規(guī)定》確定的人工費(fèi):初級(jí)工3.19元/工時(shí)、機(jī)械人工5.46元/工時(shí);材料按:汽油7.5元/kg、柴油6.5元/kg的價(jià)格體系結(jié)合機(jī)械臺(tái)班定額分析土方工程施工的直接成本,從中確定出定額內(nèi)最經(jīng)濟(jì)機(jī)械配置及機(jī)械費(fèi)用范圍,達(dá)到控制造價(jià)的目的。1)挖掘機(jī)挖裝自卸汽車運(yùn)輸費(fèi)用的比較與最優(yōu)配置的確定。運(yùn)輸直接費(fèi)統(tǒng)計(jì)見表1。從表1數(shù)據(jù)可以看出:在進(jìn)行土方工程施工時(shí),采用不同型號(hào)挖掘機(jī)挖裝,不同噸位自卸汽車運(yùn)輸時(shí),造價(jià)相差較大,在不同運(yùn)距時(shí)單方挖運(yùn)直接費(fèi)用范圍:1km為9.33～12.50元;2km為11.07～17.89元;3km為12.70～20.27元;4km為14.22～22.56元;5km為15.71～24.67元;增運(yùn)1km增1.29～1.95元;10km以上增運(yùn)1km增0.97～1.46元。從表1可以看出:1)1m3挖掘機(jī)挖裝土配8t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì);2)2m3挖掘機(jī)挖裝土在運(yùn)輸距離不大于2km時(shí)配8t自卸汽車運(yùn)輸,運(yùn)輸距離大于2km時(shí)配20t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì);3)3m3挖掘機(jī)挖裝土在運(yùn)輸距離不大于1km時(shí)配15t自卸汽車運(yùn)輸,運(yùn)輸距離大于1km以上時(shí)配18t自卸汽車運(yùn)輸,增運(yùn)1km時(shí)配20t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì);4)4m3挖掘機(jī)挖裝土配20t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì);5)6m3挖掘機(jī)挖裝土配25t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì);6)5km以上增運(yùn)單價(jià)采用20t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)。2)裝載機(jī)裝土自卸汽車運(yùn)輸費(fèi)用的比較與最優(yōu)配置確定。運(yùn)輸直接費(fèi)見表2。從表2數(shù)據(jù)可以看出:在進(jìn)行土方工程施工時(shí),采用不同型號(hào)裝載機(jī)裝土,不同噸位自卸汽車運(yùn)輸時(shí),造價(jià)相差較大,在不同運(yùn)距時(shí)單方裝運(yùn)直接費(fèi)用的范圍:1km,9.28～14.87元;2km,11.18～17.38元;3km,12.79～19.69元;4km,14.3～21.8元;5km,15.75～23.91元;增運(yùn)1km增1.29～1.95元;10km以上增運(yùn)1km增0.97～1.46元。從表2可以看出:1)1m3裝載機(jī)挖裝土配8t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì),增運(yùn)時(shí)配10t自卸汽車最經(jīng)濟(jì);2)1.5m3裝載機(jī)挖裝土運(yùn)輸距離不大于2km時(shí)配8t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì),運(yùn)輸距離大于2km時(shí)配15t自卸汽車最經(jīng)濟(jì);3)2m3裝載機(jī)裝土運(yùn)輸距離不大于2km時(shí)配8t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì),運(yùn)輸距離大于2km時(shí)配20t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì);3)3m3裝載機(jī)裝土運(yùn)輸距離不大于2km時(shí)配15t自卸汽車運(yùn)輸,運(yùn)輸距離大于2km時(shí)配20t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì);4)5m3裝載機(jī)挖裝土配25t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì);5)7m3運(yùn)輸距離不大于4km時(shí)配32t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì),運(yùn)輸距離大于4km時(shí)配45t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì);6)9.6m3,10.7m3裝載機(jī)裝土配45t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì);7)5km以上增運(yùn)單價(jià)采用20t自卸汽車運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)。3)不同功率推土機(jī)推土費(fèi)用的比較與最優(yōu)機(jī)械的選擇。推土機(jī)推土直接費(fèi)用統(tǒng)計(jì)見表3。從表3數(shù)據(jù)可以看出:采用不同型號(hào)推土機(jī)推運(yùn)土方,造價(jià)相差較大,在不同推運(yùn)距離時(shí)單方推運(yùn)運(yùn)直接費(fèi)在表4范圍內(nèi)。從表3可以看出:55kW推土機(jī)推土費(fèi)用最高,235kW推土機(jī)推土最經(jīng)濟(jì)。4)對(duì)挖掘機(jī)挖裝土,自卸汽車運(yùn)輸1km以上不為整數(shù)公里時(shí)的臺(tái)時(shí)計(jì)算以及1km以內(nèi)自卸汽車臺(tái)時(shí)的計(jì)算處理。定額僅對(duì)1km及以上的整數(shù)公里自卸汽車臺(tái)時(shí)進(jìn)行了編制,未對(duì)1km以上非整數(shù)運(yùn)距機(jī)械臺(tái)時(shí)進(jìn)行編制。此時(shí),為了確定相應(yīng)運(yùn)距機(jī)械臺(tái)時(shí),采用內(nèi)插法進(jìn)行計(jì)算,公式為:N=N1+(N2-N1)·(L-L1)。其中,N為相應(yīng)運(yùn)距機(jī)械臺(tái)時(shí);N1為較小運(yùn)距整數(shù)公里機(jī)械臺(tái)時(shí);N2為較大運(yùn)距整數(shù)公里機(jī)械臺(tái)時(shí);L為相應(yīng)運(yùn)距;L1為較小整數(shù)運(yùn)距。土方工程運(yùn)距在1km以內(nèi)的汽車運(yùn)輸在水利工程中特別是渠道工程占有較大比例,所以對(duì)運(yùn)距1km以內(nèi)機(jī)械臺(tái)時(shí)的補(bǔ)充和研究具有較大的意義。自卸汽車的臺(tái)時(shí)數(shù)主要由以下臺(tái)時(shí)組成:等待裝土臺(tái)時(shí)、在途載重運(yùn)輸臺(tái)時(shí)、停車卸土臺(tái)時(shí)、空車返回臺(tái)時(shí)組成。其中在途運(yùn)輸臺(tái)時(shí)、空車返回臺(tái)時(shí)跟運(yùn)距直接相關(guān),其他兩項(xiàng)為固定臺(tái)時(shí),是定值常數(shù),同運(yùn)距無關(guān)。(1)固定臺(tái)時(shí)(等待裝土臺(tái)時(shí)+停車卸土臺(tái)時(shí))占總臺(tái)時(shí)比值計(jì)算,根據(jù)(1km自卸汽車臺(tái)時(shí)-增運(yùn)1km自卸汽車臺(tái)時(shí))/1km自卸汽車臺(tái)時(shí)公式計(jì)算。按照增運(yùn)1km自卸汽車臺(tái)時(shí)不包含等待裝土臺(tái)時(shí)和停車卸土臺(tái)時(shí)考慮。(2)根據(jù)表5中數(shù)據(jù)結(jié)合定額自卸汽車1km及增運(yùn)1km臺(tái)時(shí),計(jì)算1km內(nèi)每百米自卸汽車耗用臺(tái)時(shí),見表6。計(jì)算公式:1km自卸汽車臺(tái)時(shí)×固定臺(tái)時(shí)占總臺(tái)時(shí)比值+剩余臺(tái)時(shí)/100×相應(yīng)距離。從表5,6數(shù)據(jù)中可以看出:在運(yùn)距1km以內(nèi),自卸汽車機(jī)械臺(tái)時(shí)內(nèi)固定臺(tái)時(shí)占總臺(tái)時(shí)比值較大,平均在80%左右,所以在工程量不大的情況下,可以直接套用1km內(nèi)定額,對(duì)造價(jià)影響不大;在工程量較大時(shí),需要根據(jù)表6進(jìn)行調(diào)整,否則對(duì)造價(jià)影響較大。3施工組織設(shè)計(jì)在土方確定的情況下,對(duì)于設(shè)備的費(fèi)用,在施工組織設(shè)計(jì)時(shí),各作為合同造價(jià)人員對(duì)定額的研究是非常重要的一項(xiàng)工作,不僅具有很好的理論意義,而且所產(chǎn)生的效益是顯而易見的,在土方定額子目中,