多套進出口貿易實務復習題集含答案解析

《國際貿易實務》習題及案例集第一章：國際貿易術語一、單項選擇題1、在進出口貿易實踐中，對當事人行為無強制性約束的規(guī)范是（）。A、國內法B、國際法C、國際貿易通例D、國際公約2、與進出口貿易關系最大，也是最重要的一項國際公約是（）。Ａ、《聯(lián)合國國際貨品銷售協(xié)議公約》Ｂ、《國際貿易術語解釋通則》Ｃ、《跟單信用證統(tǒng)一通則》Ｄ、《托收統(tǒng)一規(guī)則3、按照《通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨品裝船時從吊鉤脫落掉入海里導致的損失由()。A．賣方承擔B．買方承擔C.承運人承擔D.買賣雙方共同承擔4、按照《通則》的解釋，CIF與CFR的重要區(qū)別在于()。A.辦理租船訂艙的責任方不一樣B．辦理貨運保險的責任方不一樣C.風險劃分的界線不一樣D．辦理出口手續(xù)的責任方不一樣5、在實際業(yè)務中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方承擔。如到期訂不到艙，租不到船，()。A．賣方不承擔責任，其風險由買方承擔B．賣方承擔責任，其風險也由賣方承擔C．買賣雙方共同承擔責任、風險D．雙方均不承擔責任，協(xié)議停止履行6、如下有關國際貿易術語“CIF”的內容提法對的的是()。A賣方除承擔成本加運費的義務外，還要負責辦理運送保險并支付保險費。B賣方在投保時應投保一切險。C賣方必須將貨品實際交付給買方，才算完畢了交貨義務。D貨品的風險在貨品實際交付時由賣方轉移給賣方7、根據(jù)《INCOTERMS》的解釋,進口方負責辦理出口清關手續(xù)的貿易術語是（）。A.FASB.EXWC.FCAD.DDP8、CIFExShip’sHold屬于（）。A、內陸交貨類B、裝運港船上交貨類C、目的港交貨類D、目的地交貨類9、根據(jù)《INCOTERMS》的解釋,出口方負責辦理進口清關手續(xù)的貿易術語是（）。A.FASB.EXWC.FCAD.DDP10、負責制定《通則》的組織是（）。A、國際法協(xié)會B、國際商會C、經(jīng)合組織D、WTO11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，協(xié)議規(guī)定采用程租船運送，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿易術語的變形是（）。A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingaporeC、CIFExShip’sHoldSingaporeD、CIFExTackleSingapore12、以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界線是（）。A、貨交承運人B、貨品越過裝運港船舷C、貨品在目的港卸貨后D、裝運港碼頭13、《1932年華沙——牛津規(guī)則》重要是為理解釋（）術語的。A、FOBB、CIFC、CFRD、FAS14、CIFExShip’sHold與DES相比，買方承擔的風險（）。A、兩者相似B、后者大C、前者大D、買方不承擔任何風險15、根據(jù)《通則》的規(guī)定，CFR術語僅合用于水上運送，若賣方先將貨品交到貨運站或使用集裝箱運送時，應采用（）為宜。A、FCAB、CPTC、CIPD、DAF二、多選題1、貿易術語在國際貿易中的重要作用是()。A．簡化交易手續(xù)B．明確交易雙方責任C.縮短磋商時間D．節(jié)省費用開支2、根據(jù)《通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應承擔()。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運提單B．租船訂艙并支付運費C.貨品于裝運港越過船舷此前的一切風險D．辦理出口通關手續(xù)3、按照《通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表目前()。A．均適合水上運送方式B．風險轉移均為裝運港船舷C．買賣雙方責任劃分基本相似D．交貨地點均為裝運港4、FOB與FCA相比較，其重要區(qū)別有()。A、合用的運送方式不一樣B、風險劃分界線不一樣C、交貨地點不一樣D、提交的單據(jù)種類不一樣5、CIF術語與DES術語的區(qū)別是（）。A、合用的運送方式不一樣B、CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨C、不僅風險劃分地點不一樣，并且費用劃分界線也不一樣。D、CIF協(xié)議屬于裝運協(xié)議，DES協(xié)議屬于抵達協(xié)議。6、有關貿易術語的國際貿易通例有（）。A、《通則》B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》C、《1941年美國對外貿易定義修訂本》D、《漢堡規(guī)則》7、我某進口企業(yè)按FOB條件進口一批貨品，采用程租船運送，如我進口方不愿承擔裝船費用，應采用（）。

A、FOBUnderTackleB、FOBStowedC、FOBTrimmedD、FOBST8、國際貿易術語具有兩重性，分別是（）。A、表達付款條件B、表達交貨條件C、表達運送條件D、表到達交價格的構成原因9、F組術語的共同點是（）。A、風險劃分和費用劃分相分離B、賣方都需要提交符合協(xié)議的貨品C、買方都需要自費辦理保險D、銷售協(xié)議都是“裝運協(xié)議”10、根據(jù)《通則》的規(guī)定，（）是風險和費用劃分點相分離的貿易術語。A、FOBB、CIFC、CPTD、DDP三、判斷題由于國際貿易是涉外經(jīng)濟活動，那么調整它們法律關系的，重要應是國際貿易通例。（）2、《國際貿易術語解釋通則》是進行國際貨品貿易關系最大，亦是最重要的一項國際公約。（）3、FOB價格條件按各國通例的解釋都是由賣方負責申請領取出口許可證和支付出口稅。（）4、假如買方想采用鐵路運送，樂意辦理出口清關手續(xù)并承擔其中的費用，買方可以采用FCA貿易術語。（）5、買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨品用程租船運送，若買方不愿承擔裝船費用，可用FOBStowed變形。（）6、采用FOB貿易術語的多種變形是為了處理買賣雙方在卸貨費用上的承擔問題。（）7、FCA、CPT、CIP三種貿易術語中，就賣方承擔的風險而言，F(xiàn)CA最小，CPT另一方面，CIP最大。（）8、我方按FOB舊金山從美國購進一批小麥，賣方理所當然應將貨品裝到舊金山港口的船上。（）9、按CIFLandedSingapore成交，貨品在新加坡港的卸貨費和進口報關費應由賣方承擔。（）10、貿易術語因其表達商品的價格構成，因此可以稱為“價格術語”。（）11、EXW術語是買方承擔責任、費用和風險最小的術語。（）12、在所有的貿易術語下，出口報關的責任、費用均由賣方承擔。（）13、根據(jù)《通則》的規(guī)定，以C組術語成交簽訂的協(xié)議都屬于裝運協(xié)議。（）14、按一般通例，但凡FOB背面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方承擔理艙或平艙費用。（）15、CFRExShip’sHoldNEWYORK是指賣方必須將貨品運到紐約，在艙底交接。（）四、名詞解釋1、國際貿易術語2、SymbolicDelivery3、FOBST4、國際貿易通例五、簡述題1、試比較FOB、CFR、CIF貿易術語與FCA、CPT、CIP貿易術語對賣方有何不一樣？2、比較CIF術語與DES術語有哪些區(qū)別？3、分析國際貿易通例的性質和作用。4、比較FOB、CFR、CIF三種貿易術語有哪些相似點和區(qū)別？5、C組貿易術語有哪些相似點？6、比較CIF與CIP的異同點六、案例分析：1、某口岸出口企業(yè)按CIFLondon向英商發(fā)售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在協(xié)議中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消協(xié)議。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問這一協(xié)議的性質與否屬于CIF協(xié)議？若對方一定要我方保證到貨時間，則應選用什么術語？2、我某企業(yè)按每公噸242美元FOBVesselNewYork進口200公噸鋼材，我方準期開出48400美元的信用證，但美商來電規(guī)定增長信用證金額至50000美元，否則，有關出口捐稅及簽證費用應由我另行電匯，試分析美方此舉與否合理？3、美國出口商與韓國進口商簽訂了一份CFR協(xié)議，協(xié)議規(guī)定由賣方發(fā)售公噸小麥給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸，準備在目的地由船企業(yè)負責分撥公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質，共損失2500公噸。賣方聲稱其發(fā)售給買方的公噸小麥在運送途中所有損失，并認為根據(jù)CFR協(xié)議，風險在裝運港越過船舷時已經(jīng)轉移給買方，故賣方對損失不負責任。買方則規(guī)定賣方履行協(xié)議。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁處理。問：仲裁機構將怎樣裁決？4、某企業(yè)以FOB條件出口一批凍鴨。協(xié)議簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關費用由買方承擔。為了以便協(xié)議履行，我方接受了對方的規(guī)定。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不一樣意變化妝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結束便來函以我方未按期履行交貨義務為由撤銷協(xié)議。試問：我方應怎樣處理？5、我某企業(yè)按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品，向中國人民保險企業(yè)投保了一切險，并規(guī)定了用信用證方式支付。我出口企業(yè)在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船企業(yè)簽發(fā)了提單，然后去中國銀行議付款項。第二天，出口企業(yè)接到客戶來電，稱裝貨的海輪在海上失火，草編制品所有燒毀，客戶規(guī)定我企業(yè)出面向中國人民保險企業(yè)提出索賠，否則規(guī)定我企業(yè)退回所有貨款。問：對客戶的規(guī)定我企業(yè)該怎樣處理？為何？6、我某進出口企業(yè)向新加坡某貿易企業(yè)出口香料15噸，對外報價為每公噸2500美元FOB湛江，裝運期為10月份，集裝箱裝運。我方10月16日問：該筆業(yè)務中，我方的做法有何不妥之處？7、我某企業(yè)按CFR術語與英國A客戶簽約成交，協(xié)議規(guī)定保險由買方自理。我方于9月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船告知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于28、案例分析：新疆某企業(yè)和日本客商洽談一項出口協(xié)議，計劃貨品由烏魯木齊運往橫濱，我方不愿承擔從烏魯木齊至出口港天津新港的貨品風險，日本客商堅持由自己辦理運送，則采用何種貿易術語使雙方都滿意？第二章：協(xié)議的品質、數(shù)量和包裝一、單項選擇題1、在國際貿易中，造型上有特殊規(guī)定或具有色香味方面特性的商品適合于（）A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級買賣D、憑產(chǎn)地名稱買賣2、若協(xié)議規(guī)定有品質公差條款，則在公差范圍內，買方（）A、不得拒收貨品B、可以拒收貨品C、可以規(guī)定調整價格D、可以拒收貨品也可以規(guī)定調整價格3、大路貨品質原則是指（）A、適于商銷B、上好可銷品質C、質量劣等D、良好平均品質4、目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表達品質的措施是（）A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級買賣D、憑產(chǎn)地名稱買賣5、憑樣品買賣時，假如協(xié)議中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨品（）A、可以與樣品大體相似B、必須與樣品完全一致C、容許有合理公差D、容許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異6、國際貿易中，大宗農副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習慣的計量措施（）。A、按面積計算B、按長度計算C、按重量計算D、按容積計算7、在國際貿易中，木材、天然氣和化學氣體習慣的計量單位（）。A、按重量計算B、按面積計算C、按體積計算D、按容積計算8、在國際貿易中，某些寶貴金屬如黃金、白銀的習慣的計量單位（）。A、克拉B、盎司C、長噸D、司馬擔9、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一通例》規(guī)定，協(xié)議中使用“大概”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（）。A、不超過5%B、不超過10%C、不超過15%D、由賣方自行決定10、凡貨樣難以到達完全一致的，不適宜采用（）A、憑闡明買賣B、憑樣品買賣C、憑等級買賣D、憑規(guī)格買賣11、某企業(yè)與外商簽訂了一份出口某商品的協(xié)議，協(xié)議中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，容許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對多交部分怎樣作價予以規(guī)定。賣方依協(xié)議規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應按（）作價。A、到岸價B、協(xié)議價C、離岸價D、議定價13、我國現(xiàn)行的法定計量單位是（）。A、公制B、國際單位制C、英制D、美制二、多選題1、賣方根據(jù)買方來樣復制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認的樣品，被稱為（）。A、復樣B、回樣C、原樣D、確認樣E、對等樣品2、憑商品或牌號買賣，一般只合用于（）A、某些品質穩(wěn)定的工業(yè)制成品B、通過科學加工的初級產(chǎn)品C、機器、電器和儀表等技術密集產(chǎn)品D、造型上有特殊規(guī)定的商品3、包裝標志按其用途，可分為()。A．運送標志B.指示性標志C.警告性標志D.識別標志E．條形碼標志4、某企業(yè)向國外某客商出口50噸小麥，協(xié)議規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨品作出（）的決定。A、收取52噸貨品B、拒收52噸貨品C、收取多交貨品的1噸D、拒收多交的2噸貨品5、表達品質措施的分類是（）A、憑樣品表達商品的品質B、憑實物表達商品的品質C、憑闡明表達商品的品質D、憑商標表達商品的品質6、一賣方同意以每噸300美元的價格向買方發(fā)售1200噸一級大米，協(xié)議和信用證金額都為36萬美元。但賣方實際交付貨品時，大米的價格已發(fā)生了波動。因價格波動，一級大米的價格是350美元/噸，而三級大米的價格為300美元/噸，則（）A、賣方可交三級大米B、賣方應按協(xié)議規(guī)定交貨C、因價格波動賣方可按比例少交某些貨品D、無論進貨多少，只要賣方的交貨符合協(xié)議和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款7、我國實行ISO9000系列原則，努力按國際原則化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（）A、ISO9000系列是進入國際市場的通行證B、ISO9000系列原則是參與國際競爭，發(fā)展對外貿易的規(guī)定C、ISO9000系列原則是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應市場經(jīng)濟的重要構成部分D、ISO9000系列原則是全面提高企業(yè)素質，強化質量管理的手段8、在國際貿易中，常用的度量衡制度有（）A、公制B、國際單位制C、英制D、美制9、在國際貿易中，溢短裝條款包括的內容有（）A、溢短裝的比例B、溢短裝的選擇權C、溢短裝部分的作價D、買方必須收取溢短裝的貨品10、在國際貿易中，有關包裝由誰供應的一般做法是（）A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回C、由買方提供包裝或包裝材料D、由廠家免費提供包裝三、判斷題在出口貿易中，體現(xiàn)品質的措施多種多樣，為了明確責任，最佳采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的措施。（）在出口憑樣品成交業(yè)務中，為了爭取國外客戶，便于到達交易，出口企業(yè)應盡量選擇質量最佳的樣品請對方確認并簽訂協(xié)議。（）3、在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（）4、某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質1%的規(guī)格簽訂協(xié)議。對此，在一般條件下，我方可以接受。（）5、中國A企業(yè)向《公約》締約國B企業(yè)出口大米，協(xié)議規(guī)定數(shù)量為50000公噸，容許賣方可溢短裝10%。A企業(yè)在裝船時共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定，買方有權這樣做。（）6、運送包裝上的標志就是指運送標志，也就是一般所說的嘜頭。（）7、對于警告性標志，各國一般均有統(tǒng)一規(guī)定。但我國出口危險品貨品除印刷我國的危險品標志外，還應標明國際上規(guī)定的危險品標志。()8、進出口商品包裝上的包裝標志，都要在運送單據(jù)上表明。（）9、雙方簽訂的貿易協(xié)議中，規(guī)定成交貨品為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與協(xié)議規(guī)定完全相符，且不規(guī)定此外加收，麻袋包裝費。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（）10、包裝費用一般包括在貨價之內，不另計收。（）四、名詞解釋對等樣品2、定牌3、溢短裝條款4、嘜頭5、中性包裝五、簡述題品質的表達措施有哪些？什么是溢短裝條款？它包括哪些內容？協(xié)議中應怎樣規(guī)定？在協(xié)議中規(guī)定數(shù)量機動幅度條款，應注意哪些問題？包裝標志有哪幾種？運送標志包括哪些重要內容？買賣協(xié)議中的包裝條款一般包括哪些內容？六、案例分析1、A企業(yè)按憑樣品成交的方式，從國外B企業(yè)進口當飼料用的谷物，由于B交貨品質太好，使A企業(yè)的國家海關誤認為是供人食用的谷物而課以重稅，使A商增長了稅收承擔。因此，A規(guī)定B賠償因交貨品質與樣品不一樣而導致的關稅差額損失。請問，如上訴到法院，將怎樣判決，原因怎樣？2、中國A企業(yè)曾向B外商發(fā)售一批農產(chǎn)品。成交前，該企業(yè)給外商寄送過樣品。簽約時，在協(xié)議品質條款中規(guī)定了商品的詳細規(guī)格。簽約后，賣方經(jīng)辦人員又積極電告買方，確認“成交商品與樣品相似”。在貨品裝運前，中國進出口商品檢查檢疫局進行了檢查并簽發(fā)了品質規(guī)格合格證書。但該批貨品運到目的地后，買方認為，所交貨品品質比樣品低，規(guī)定減價。賣方認為，協(xié)議并未規(guī)定憑樣成交，并且所交貨品，經(jīng)檢查符合約定的規(guī)格，故不一樣意減價。于是買以便請當?shù)貦z查機構檢查，出具了交貨品質比樣品低7%的證明，并據(jù)此提出了索賠規(guī)定，賣方拒賠。由于協(xié)議中未規(guī)定仲裁條款而發(fā)生爭議后，雙方又達不成仲裁協(xié)議，買方遂請中國仲裁機構協(xié)助處理處理此案爭議。鑒于簽約前賣方給買方寄送過樣品。簽約后，賣方又積極確認“交貨與樣品相似”且存樣已經(jīng)遺失，故在仲裁機構的協(xié)調下，由賣方賠付買方品質差價的措施了結此案。你認為中國仲裁機構會這樣處理的理由怎樣？我方應當吸取哪些教訓？3、某外貿企業(yè)發(fā)售2000打紡織品給加拿大某商人，買方依約定開來L/C，證中規(guī)定不準分批裝運。賣方發(fā)運時，發(fā)既有部分貨品品質較差，故未予交足，只裝運1900打。賣方認為，少裝100打是可以的，其根據(jù)是，UCP500……在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨品數(shù)量容許有5%的增減幅度……。銀行工作人員審單過程中也忽視了這點而漏了過去，直到單據(jù)寄到開征行時，遭到拒付。后經(jīng)賣方與開征人交涉，并闡明狀況，開征人員最終雖接受了單據(jù)，但賣方卻遭受晚收貨款1個月的利息損失。試分析開征行拒付的重要原因以及我們應當吸取的教訓。4、我國內地某企業(yè)按L/C付款方式向HK發(fā)售一批貨品，買方開來的信用證中，指定包裝運送標志為三角形中一種“”字，賣方刷制包裝嘜頭時，使用了簡體“東”字，開證行以包裝嘜頭與L/C不符為由拒絕付款，后經(jīng)賣方向開證行闡明“東”是“”的簡體，并經(jīng)開證人與開證行聯(lián)絡，后才予付款，成果遭受晚收貨款30天的利息損失。試分析我們從中應當吸取的教訓。5、我出口風扇1000臺，國外來證規(guī)定不許分批裝運。裝船時發(fā)既有40包裝破裂，風罩變形或開關脫落。為保證質量，發(fā)貨認為：《UCP500》有規(guī)定，雖然不許分批裝運，數(shù)量上可以有10%的溢短裝。于是，少裝40臺。但卻遭到議付行的拒付。問：議付行的拒付與否有理，為何？6、我向國外出口純毛紡織品數(shù)批，買方收貨后未提出任何異議。但數(shù)月后買方寄來服裝一批，聲稱是用我方面料制作，服裝有嚴重的色差，難以銷售，規(guī)定賠償。問：我方應怎樣處理？7、國外某商人擬購置我“菊花”牌扳手，但規(guī)定改為“鯊魚”牌，并不得注明“MadeinChina”問：我方可否接受？應注意什么問題？8.我出口冰凍黃花魚一批20公噸，每公噸400美元FOB上海。協(xié)議規(guī)定數(shù)量可以有10%的增減，國外來證規(guī)定：總金額8000美元，數(shù)量約20公噸，我方裝出22公噸，到銀行議付時卻遭到議付行的拒付，試分析付行的拒付的原因。第三章國際貨品運送一單項選擇題1、班輪運送的運費應當包括()。A．裝卸費，不計滯期費、速遣費B．裝卸費，但計滯期費、速遣費C．卸貨費和滯期費，不計速遣費D．卸貨費和速遣費，不計滯期費2、船企業(yè)一般按貨品的（）重量計收運費。A、凈重B、毛重C、法定重量D、理論重量3、當貿易術語采用CIF時，海運提單對運費的表達應為()。A．FreightPrepaidB．FreightCollectC．FreightPre-payableD．FreightUnpaid4、在進出口業(yè)務中，可以作為物權憑證的運送單據(jù)有()。A．鐵路運單B．海運提單C．航空運單D．郵包收據(jù)5、在進出口業(yè)務中，出口商完畢裝運后，憑()向船企業(yè)換取正式提單。A．發(fā)貨單B．收貨單C．大副收據(jù)D．商業(yè)發(fā)票6、必須經(jīng)背書才能進行轉讓的提單是（）。A．記名提單B.不記名提單C.指示提單D.海運單7、下列單據(jù)中，只有（）才可以用來結匯。A．大副收據(jù)B.鐵路運單副本C．場站收據(jù)副聯(lián)D.鐵路運單正本8、簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責任是（）。A．只對第一程運送負責B．必須對全程運送負責C．對運送不負責D．只對最終一程運送負責9、我某企業(yè)與外商簽訂一份CIF出口協(xié)議，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為6月10日，最遲裝運期為5月31日?！蔽曳郊泳o備貨出運，于5月21日獲得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應不遲于（）向銀行提交單據(jù)。A．5月21日B．5月31日C．6月10日D．6月11日10、信用證的到期日為12月31日，最遲裝運期為12月15日，最遲交單日期為運送單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨品安排出運的時間是12月10日，則出口人最遲應于（）向銀行交單議付。A．12月15日B．12月25日C．12月20日D．12月31日11、我國對通過西伯利亞大陸橋運送貨品至西歐，一般所使用的運送單據(jù)是（）。A、鐵路運單副本B．承運貨品收據(jù)C．鐵路運單正本D．航空運單12、按《UCP500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定與否“容許分批裝運”、“容許轉運”，則應視為（）。A．可容許分批裝運，但不容許轉運B．可容許分批裝運和轉運C．可容許轉運，但不容許分批裝運D．不容許分批裝運和轉運13、海運提單日期應理解為（）。A．貨品開始裝船的日期B．貨品裝船過程中任何一天C．貨品裝船完畢的日期D．簽訂運送協(xié)議的日期14、有關承租船裝卸費用劃分問題，使用較多的是（）。A．FOB．FIO或FIOSTC．FOBLinerTermsD．FI15、在國際航空運送中，裝運日期一般指的是：A、運單簽發(fā)日期B、飛機實際起飛日期C、下達裝貨告知的日期D、機場接受貨品的日期二、多選題1、班輪運送的特點是()。A．定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運費費率B．由船方負責對貨品的裝卸，運費中包括裝卸費，不規(guī)定滯期、速遣條款C．承運貨品的品種、數(shù)量較為靈活D．雙方權利、義務＼責任豁免以船企業(yè)簽發(fā)的提單的有關規(guī)定為根據(jù)2、按提單對貨品表面狀況有無不良批注，可分為()。A．清潔提單B．不清潔提單C.記名提單D．不記名提單3、海運提單的性質與作用重要是（）。A．它是海運單據(jù)的惟一體現(xiàn)形式B．它是承運人或其代理人出具的貨品收據(jù)C．它是代表貨品所有權的憑證D．它是承運人與托運人之間簽訂的運送契約的證明4、租船運送包括（）。A．定期租船B．集裝箱運送C．班輪運送D．定程租船5、國際貨品買賣協(xié)議中比較常見的裝運期的規(guī)定措施有（）。A．規(guī)定在某一天裝運B．規(guī)定在收到信用證后若干天內裝運C．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運期D．明確規(guī)定詳細的裝運期限6、國際貨品買賣中比較常見的裝運港和目的港的規(guī)定措施有（）。A．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運港和目的港B．一般狀況下，只規(guī)定一種裝運港和一種目的地C．大宗商品可規(guī)定兩個裝運港和目的港D．在雙方洽商暫無法確定裝運港和目的港事，可采用選擇港方式7、聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運單據(jù)在性質上的區(qū)別是（）。A．合用的范圍不一樣B．簽發(fā)人不一樣C．簽發(fā)人對運送負責的范圍不一樣D．運費率不一樣8、某份CIF協(xié)議，賣方采用定程租船方式裝載貨品，在租船協(xié)議中規(guī)定，裝貨時間是6個24小時晴天工作日，該批貨品于8月19日開始裝船，下列（）不應記入裝貨時間。A．8月21日（周六休息）B．8月24日（暴雨無法裝船）C．8月22日（周日休息）D．8月25日（暴雨無法裝船）9、《UCP500》對分批裝運所作的規(guī)定重要有（）。A．運送單據(jù)表明貨品是使用同一運送工具并經(jīng)由同一路線運送的，雖然運送單據(jù)注明裝運日期及裝運地不一樣，只要目的地相似，也不視為分批裝運B．除非信用證另有規(guī)定，容許分批裝運C．除非信用證另有規(guī)定，不容許分批裝運D．如信用證規(guī)定在制定的時間內分批裝運，若其中任何一批未按約定的時間裝運，則信用證對該批和后來各批均告失效10、采用OCP條款必須滿足的條件是（）。A．貨品最終的目的地必須屬于OCP地區(qū)B．貨品必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉C．提單上必須標明OCP字樣并在提單目的港一欄中注明西部港口及最終內陸都市的名稱D．“嘜頭”目的港都市名稱下須加注OCP及最終目的地都市名稱11、構成國際多式聯(lián)運應具有的條件是（）。A．必須要有一份多聯(lián)式聯(lián)運協(xié)議和使用一份包括全程得多式聯(lián)運單據(jù)并有一種多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運送負責B．必須是至少兩種不一樣運送方式的連貫運送C．必須是國際間的貨品運送D．必須是全程單一的運費費率12、程租船協(xié)議的重要內容應包括下列條款：（）A.詳細規(guī)定裝運貨品的起運港、目的港和航線。B.規(guī)定詳細的貨品。C.規(guī)定裝卸時間、裝卸率和滯期速遣條款。D.規(guī)定交船和還船的條件。13、在下列集裝箱運送的狀況下，船企業(yè)可以提供“門-門”的服務的條件是：（）A、FCL/FCLB、FCL/LCLC、LCL/FCLD、LCL/LCL14、必須規(guī)定貨品的裝卸港口和貨品的詳細名稱和數(shù)量的運送方式是：（）A、程租船B、期租船C、班輪運送D、光船租船15、海運航線按航程遠近不一樣可分為()。A.遠洋航線B.近洋航線C.沿海航線D.定期航線三、判斷題1、重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸。()2、一重量噸就是一公噸，一尺碼噸就是一立方米。（）3、海運提單如有三份正本，則憑其中任何一份即可在卸貨港向船企業(yè)或船代理提貨。()4、如協(xié)議中規(guī)定裝運條款為“7／8月份裝運”，那么我出口企業(yè)必須將貨品于7月、8月兩個月內，每月各裝一批。（）5、國際鐵路貨品聯(lián)運的運單副本，可以作為發(fā)貨人據(jù)以結算貨款的憑證。()6、按通例，速遣費一般為滯期費的二分之一。()7、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一通例》的規(guī)定，假如信用證中沒有明確規(guī)定與否容許分批裝運及轉船，應理解為容許。()8、記名提單和指示提單同樣可以背書轉讓。()9、清潔提單是指不載有任何批注的提單。()10、在航空運送中，收貨人提貨憑航空企業(yè)的提貨告知單。()11、貨輪運費計收原則的“W/MPlusAdVal”是指計收運費時，應選三者中較高者計收。()12、海運單是運承人簽發(fā)給托運人的貨品收據(jù)，是物權憑證，可憑以向目的地乘運人提貨。()13、班輪運價表中第一級的貨品其計收原則是最高的。()14、在規(guī)定裝運期時，如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句者，按《UCP500》規(guī)定，銀行將不予置理。()15、同一票貨品包裝不一樣，其計費原則和等次也不一樣，如托運人未按不一樣包裝分別列明毛重和體積，則全票貨品均按收費較高者計收運費。()四、名詞解釋1.海運提單2、定程租船3.運費噸4.國際多式聯(lián)合運送5、預借提單6.大陸橋運送7、過期提單8、FIOST五、簡答題班輪運送的特點。班輪運費的計費原則有哪幾種？程租船協(xié)議的重要條款有哪些？航空運單的性質和作用。海運提單的性質與作用。國際多式聯(lián)運的基本條件。按不一樣的分類措施，海運提單的重要類型有哪些？六、計算題1.某企業(yè)出口貨品共3500箱,對外報價為每箱USD380CFRSydney,國外商人規(guī)定將價格改報為FOB3%價,試求FOB3%價為多少?(己知該批貨品每箱的體積為45cm×35cm×25cm,毛重為30公斤,凈重25公斤，商品計費原則為W/M,基本運費為每運費噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20%，貨幣附加費10%，港口擁擠附加費20%)2、某企業(yè)出口箱裝貨品一批，原報價為每箱50美元FOB上海，英國商人規(guī)定改CFR3%Hamburge。我方應報價多少?(已知，該批貨品體積0.05立方米，每箱毛重40公斤，商品計費原則為W／M，每運費噸基本運費率為200美元，并加收燃油附加費10％)。3、我按CFR價格出口洗衣粉100箱,該商品內包裝為塑料袋,每袋0.5公斤,外包裝為紙箱,每箱100袋,箱的尺寸47cm×30cm×20cm,,基本運費為每尺碼噸USD$367,另加收燃油附加費33%,港口附加費5%,轉船附加費15%,計費原則為“M”,試計算該批商品的運費為多少?4、我按ＦＯＢ價格從澳大利亞購進一批礦產(chǎn)品３０００公噸，買賣協(xié)議中規(guī)定賣方每天負責裝貨２０００公噸，按晴天工作日計算；但我方租船協(xié)議中規(guī)定每天裝貨２５００公噸，按持續(xù)日計算。上述兩個協(xié)議的滯期費均為每天６０００美元，速遣費３０００美元。成果賣方只用１３天（其中包括兩個星期天）便將所有貨品裝完。問：（１）我方共支付滯期費和速遣費多少元？（２）從中可以得到什么教訓？七、案例分析題1、我向美某企業(yè)出口五金器材一批，價值數(shù)十萬美元。付款方式為即期D/P托收。因貨品須經(jīng)日本轉船而由某船企業(yè)出具轉船聯(lián)運提單。貨到美國后因原進口企業(yè)倒閉，所有貨品被另一家企業(yè)以偽造提單取走。待我正式提單及其他單據(jù)寄達國外后，已無人贖單付款，委托國外銀行憑提單提貨時也提貨不著。隨憑正本提單向船企業(yè)索賠，船企業(yè)以他是第一承運人為理由拒賠。問：船企業(yè)的這種做法能否成立？２、我某外貿企業(yè)與國外A企業(yè)到達一筆出口協(xié)議，信用證規(guī)定“數(shù)量9000公噸，7-12月份分批裝運，每月裝1500公噸”。買方在7-9月份每月裝1500公噸，銀行已分批憑單付款。第四批貨品原定10月15日裝運出口，但由于臺風登陸，第四批貨品延遲至11月2日才裝船運處。當受益人憑10月22日的裝船提單向銀行議付時，早銀行拒付。后來受益人又以“不可抗力”為由規(guī)定銀行付款，亦遭銀行拒絕。問：在上述狀況下，銀行有無拒付的權利？為何？3、我某企業(yè)按CFR條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運出口成衣350箱，裝運條件是CY/CY。貨品交運后，我企業(yè)獲得“清潔已裝船”提單，提單上表明：“Shippersloadandcount”，在信用證規(guī)定的有效期內，我企業(yè)及時交單議付了貨款。20天后，接買方來函稱：經(jīng)有關船方、海關、保險企業(yè)、公正行會同對到貨開箱檢查，發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有關方均證明集裝箱外表完好無損，為此，買方規(guī)定我企業(yè)賠償其貨品短缺的損失，并承擔所有檢查費2500美元。問：對方的規(guī)定與否合理？為何？4、山東某企業(yè)向國外出口一批花生仁，國外客戶開來不可撤銷信用證，證中的裝運條款規(guī)定：“ShipmentfromChineseporttoSingaporeinMay,Partialshipmentprohibited”.我企業(yè)因貨源局限性，先于5月15日在青島港將200公噸花生仁裝“東風”輪，獲得一套提單；后又在煙臺聯(lián)絡到一批貨源，在我企業(yè)承擔有關費用的前提下，該輪船又駛往煙臺港裝了300公噸花生仁于同一輪船，5月20日獲得有關提單。然后在信用證有效期內將兩套單據(jù)交銀行議付，銀行以分批裝運，單證不負為由拒付貨款。問銀行的拒付與否合理？為何？5、國外開來不可撤銷信用證，證中規(guī)定：最遲裝運期為12月31日，議付有效期為1月15日。我方按信用證的規(guī)定完畢裝運，并獲得簽發(fā)日為12月10日的提單，當我方備齊議付單據(jù)于1月4日向銀行議付交單時，銀行以我方單據(jù)已過期為由拒付貨款。問銀行的拒付與否有理？為何？6、我某外貿企業(yè)以FOB上海與香港M企業(yè)成交鐵礦砂一批，港商即轉手以CIF價格條件轉手給澳大利亞某企業(yè)，港商信用證規(guī)定：價格條件為FOB上海，目的港為悉尼，但提出在提單上表明“運費已付”。問港商為何這樣做？我們應當怎樣處理才使我方的利益不受損害？7、我某企業(yè)按CIF價格條件出口貨品一批，協(xié)議規(guī)定“9月份裝運，信用證的有效期為10月15日”。賣方9月15日發(fā)貨，獲得清潔已裝船提單，備齊全套單據(jù)向銀行議付了貨款。但買方收到貨品后，發(fā)現(xiàn)貨品受損嚴重，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并規(guī)定賣方退回貨款。問⑴買方有無拒收貨品并規(guī)定退款的權利？為何？⑵此案中的買方應怎樣處理此事才合理？8、我某企業(yè)與美國某客商以FOB條件出口大棗5000箱，5月份裝運，協(xié)議和信用證均規(guī)定不容許分批裝運。我方于5月10日將3000箱或武裝上“喜慶”論，獲得5月10日的海運提單；又于5月15日將箱裝上“飛雁”號輪，獲得5月15日的海運提單，兩輪的貨品在新加坡轉船，均由“順風”號輪運往舊金山港。試分析我方的做法與否合適？將導致什么成果？為何？9、我某出口企業(yè)于9月30日接澳商來電洽購茶葉50噸。恰好該企業(yè)有現(xiàn)貨寄存在裝運港倉庫，并查悉10月份有班輪直使澳大利亞。我方于10月1日用電傳向對方發(fā)盤：“茶葉現(xiàn)貨即裝50噸，每公噸1500美元CIF悉尼，即期不可撤銷信用證付款，限10月5日復到有效”。對方10月3日復電稱：“你10月1日電接受，即開信用證”。接電后，我方立即組織裝運，獲得10月15日的清潔已裝船提單，但對方的信用證一直未到，幾經(jīng)催促，終于11月2日收到對方10月29日電開的信用證。證中規(guī)定：裝運期不得遲于11月16日，信用證有效期為11月30日。問根據(jù)該證的規(guī)定，我方可否順利結匯，為何？10、一批貨品由印度的馬得拉斯港裝船經(jīng)新加坡轉船運往溫哥華，承運人簽發(fā)了全程運送提單。在新加坡轉船時，貨品在碼頭等待裝第二程時，在露天倉庫受雨遭損。貨主向承運人索賠，船方以貨品不在船上而是在陸地上受損，不屬于海上運送為由拒陪。請分析，承運人拒陪理由與否充足？為何？11、我某企業(yè)向非洲出口某商品15000箱，協(xié)議規(guī)定1-6月按月等量裝運，每月2500箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶準時開來信用證，證上總金額與總數(shù)量均與協(xié)議相符，但裝運條款規(guī)定為“最遲裝運期6月30日，分數(shù)批裝運”。我方1月份裝出3000箱，2月份裝出4000箱，3月份裝出8000箱?？蛻舭l(fā)現(xiàn)后向我方提出異議。你認為對方這樣做與否可以？為何？12、福建某廠接到美商從香港分企業(yè)開來的信用證，一切條件均符合協(xié)議，該美國進口商在信用證上指明要某一美國輪船企業(yè)裝貨運往美國洛杉磯，恰好該輪船企業(yè)的定期班輪無艙位，在急需的狀況下，等下班船期就來不及了，需要換另一輪船企業(yè)的船，對方也同意，目前的問題是信用證上指定的輪船企業(yè)與實際運貨的船企業(yè)不一樣，銀行以航運條件與信用證規(guī)定不符為由不予押匯，并且修改信用證又來不及了，請回答有何措施可以從速補救?第四章國際貨品運送保險一、單項選擇題1、在海洋運送貨品保險業(yè)務中，共同海損（）。A、是部分損失的一種B、是所有損失的一種C、有時為部分損失，有時為所有損失D、是推定全損2、根據(jù)我國“海洋貨品運送保險條款”規(guī)定，“一切險”包括（）。A、平安險加11種一般附加險B、一切險加11種一般附加險C、水漬險加11種一般附加險D、11種一般附加險加特殊附加險3、預約保險以（）替代投保單，闡明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A、提單B、國外的裝運告知C、大副收據(jù)D、買賣協(xié)議4、按國際保險市場通例，投保金額一般在CIF總值的基礎上（）。A、加一成B、加二成C、加三成D、加四成5、“倉至倉”條款是（）。A、承運人負責運送起訖的條款B、保險人負責保險責任起訖的條款C、出口人負責繳獲責任起訖的條款D、進口人負責付款責任起訖的條款6、我某企業(yè)出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價發(fā)售，這種損失屬于（）。A、單獨損失B、共同損失C、實際全損D、推定全損7、CIC“特殊附加險”是指在特殊狀況下，規(guī)定保險企業(yè)承保的險別，（）。A、一般可以單獨投保B、不能單獨投保C、可單獨投保兩項以上的“特殊附加險”D、在被保險人統(tǒng)一的狀況下，可以單獨投保8、某批出口貨品投保了水漬險，在運送過程中由于雨淋致使貨品遭受部分損失，這樣的損失保險企業(yè)將（）。A、負責賠償整批貨品B、負責賠償被雨淋濕的部分C、不給于賠償D、在被保險人同意的狀況下，保險企業(yè)負責賠償被雨淋濕的部分9、有一批出口服裝，在海上運送途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，假如將這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這批服裝應屬于（）。A、共同海損B、實際全損C、推定全損D、單獨海損10、我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（）投保是對的的。A、平安險+水漬險B、一切險+盜竊提貨不著險C、水漬險+盜竊提貨不著險D、平安險+一切險11．CIF協(xié)議的貨品有裝船后因火災被焚，應由()。

A.賣方承擔損失B.賣方負責祈求保險企業(yè)賠償

C.買方負責祈求保險企業(yè)賠償D.承擔運費的一方賠償12．在短卸狀況下，一般向()提出索賠。

A.賣方B.承運人C.保險企業(yè)和承運人D.賣方，保險企業(yè)和承運人13，同國際市場的通例同樣，我國海運貨品基本險的保險期限一般也采用()的原則。

A."門到門"B."桌到桌"C."倉至倉"D."港到港"14.海上保險協(xié)議的轉讓是指()

A.被保險人將其保險協(xié)議中的權利和義務轉讓給另一種人的行為。B.保險協(xié)議隨保險標的的所有權發(fā)生轉移而轉讓

C、.可保利益的轉讓D、保險標的的轉讓15．某企業(yè)按CIF出口一批貨品，但因海輪在運送途中遇難，貨品所有滅失，買方（）

A.可借貨品未到岸之事實而不予付款B.應當憑賣方提供的全套單據(jù)付款

C.可以向承運人規(guī)定賠償D.由銀行決定與否付款二、多選題1、海上貨品保險中，除協(xié)議另有約定外，哪些原因導致貨品損失，保險人不予賠償（）。A、交貨延遲B、被保險人的過錯C、市場行情變化D、貨品自然損耗2、出口茶葉，為防止運送途中串味，辦理保險時，應投保（）。A、串味險B、平安險加串味險C、水漬險加串味險D、一切險3、土畜產(chǎn)企業(yè)出口腸衣一批，為防止在運送途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險時應投保（）。A、滲漏險B、一切險C、一切險加滲漏險D、水漬險加滲漏險4、根據(jù)我國海洋運送保險條款規(guī)定，一般附加險包括（）。A、短量險B、盜竊提貨不著險C、交貨不到險D、串味險5、我國海上貨品保險的基本險種包括（）。A．平安險B．戰(zhàn)爭險C．水漬險D．一切險6、共同海損分攤時，波及的收益方包括（）。A、貨方B、船方C、運費方D、救濟方7、在我國海洋運送貨品保險業(yè)務中，下列（）險別均可合用“倉至倉”條款。A、ALLRISKSB、WAorWPAC、FPAD、WARRISK8、在發(fā)生如下（）的狀況下，可鑒定貨品發(fā)生了實際全損。A、為防止實際全損所支出的費用與繼續(xù)將貨品運抵目的地的費用之和超過了保險價值B、貨品發(fā)生了所有損失C、貨品完全變質D、貨品不也許償還被保險人9、某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥、丙貨主的200公噸大理石駛往美國紐約。貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險，使船舶浮起并及時修理，下令將丙貨主的50公噸大理石拋入海中，船舶修復后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主此外50箱貨品被海水浸濕，下列說法（）是對的的。A、因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨品損失屬于單獨海損；B、使船舶浮起并及時修理而拋入海中的丙貨主損失屬于共同海損C、因惡劣氣候導致的甲貨主50箱貨品的損失屬于單獨海損D、本案中各貨主都投保了平安險，保險企業(yè)將對以上A、B、C損失給與賠償10、運送工具在運送途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不管意外發(fā)生之前或之后貨品在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害導致被保險貨品的部分損失，屬于如下（）的承包范圍。A、平安險B、水漬險C、一切險D、附加險11、共同海損與單獨海損的區(qū)別是（）。A、共同海損屬于所有損失，單獨海損屬于部分損失B、共同海損由保險企業(yè)負責賠償，單獨海損由受損方自行承擔C、共同海損是為理解除或減輕風險而人為導致的損失，單獨還損是承保范圍內的風險直接導致的損失D、共同海損由受益方按受益大小的比例分攤，單獨海損由受損方自行承擔12、我國對外貿易貨運保險可分為（）。A、海上運送保險B、陸上運送保險C、航空運送保險D、郵包運送保險13、倫敦保險協(xié)會海運貨品保險條款所規(guī)定的險別種可單獨投保的是（）。A、ICC(A)ICC(B)ICC(C)B、協(xié)會戰(zhàn)爭條款C、協(xié)會罷工條款D、惡意損害條款14、共同海損的構成條件有（）。A、必須確有共同危險B、采用的措施是故意的、合理的C、犧牲和費用的支出是非常性質的D、構成共同海損的犧牲和費用的開支最終必須是有效的三、判斷題1、海上保險業(yè)務的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。（）2、保險利益是投保人所投保的保險標的。（）3、我某企業(yè)按CFR貿易術語進口時，在國內投保了一切險，保險企業(yè)的責任起訖應為倉至倉。（）4、在海運貨品保險業(yè)務中，倉至倉條款對于駁船運送導致的損失，保險企業(yè)不承擔責任。（）5、在國際貿易中，向保險企業(yè)投保一切險后，在運送途中由于任何外來原因導致的一切貨損，均可向保險企業(yè)索賠。（）6、托運出口玻璃制品時，被保險人在投保一切險后，還應加保破碎險。（）7、海運保險單的轉讓，可以不必事前征得保險人的同意，經(jīng)被保險人背書后而自由轉讓。（）8、保險企業(yè)對陸運戰(zhàn)爭險的承保責任起訖與海運戰(zhàn)爭險的承保責任都是“倉至倉”。（）９、我進口貨品一批，投保一切險，貨品在海運途中部分被火焚。經(jīng)查，一切險中１１種附加險并無火險。對此損失保險企業(yè)不承擔責任。（）10、國際海運貨品的保險與一般貨品保險同樣，一般采用不定值保險方式。（）11、假如被保險貨品運達保險單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨品轉運，則保險企業(yè)的保險責任轉運抵達目的地倉庫時中斷。（）12、海運提單的簽發(fā)日期應早于保險單的簽發(fā)日期。（）13、不管在實際全損和推定全損的狀況下，保險企業(yè)都要按保險金額全額賠償。（）14、按照中國人民保險企業(yè)現(xiàn)行的保險條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭險，若再加保罷工險，保險企業(yè)不另行增收保險費。（）15、倫敦保險協(xié)會指定的“協(xié)會貨品條款”中的A險B險和C險，其承保的范圍與我國海運貨品保險的FPA、WA和ALLRISKS三種險別的承保范圍大體相稱。（）四、名詞解釋1、委付2、保險金額3、保險利益4、共同海損（G.A.）5、推定全損6、.倉至倉條款(W/WClause)7、單獨海損8、ＩＯＰ條款９、賣方利益險１０、定值保險五、簡答題中國人民保險企業(yè)海運貨品保險的險別重要有哪些？海運戰(zhàn)爭險與基本險的責任起訖有何不一樣？構成推定全損的基本條件？對于推定全損保險企業(yè)怎樣賠付？構成共同海損的基本條件是什么！共同海損怎樣分攤？海運貨品的“倉至倉”條款，在FOB和CFR貿易條件下有何不一樣之處？六、計算題1、某企業(yè)出口貨品一批，原報價USD2ooo/mtCIFC3%Sydney，客戶規(guī)定改報CFR5%Sydney，按發(fā)票金額的110%投保一切險加保戰(zhàn)爭險。經(jīng)查，一切險和戰(zhàn)爭險的保險費率分別為0.8%和0.4%。試計算CFR5%Sydney的價格？2、我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，貨品出口前，由我方向中國人民保險企業(yè)投保水漬險、串味險及淡水雨淋險的保險費率分別為0.6%、0.2%和0.3%，按發(fā)票金額110%投保。該批貨品的投保金額和保險費各是多少？3、某貨主在貨品裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨品投保手續(xù)，投保一切險加保戰(zhàn)爭險。該批貨品以CIF成交的總價值為20.75萬美元，一切險和戰(zhàn)爭險的保險費率合計為0.6%。計算⑴該貨主應繳的保險費是多少？⑵若發(fā)生了保險企業(yè)承保范圍內的風險導致該批貨品所有滅失，保險企業(yè)的最高賠償金額是多少？4、我出口某商品凈重100公噸，裝5000箱，每箱單價為89美元，加一成投保一切險，貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)除短少5箱外，還短量380公斤，問保險企業(yè)負責賠償?shù)慕痤~是多少？七、案例分析題1、我按ＣＩＦ出口４５頭銀鈴牌餐具１００箱，投保平安險。在裝船時有１０箱因吊鉤脫落而落海。（１）對此損失保險企業(yè)與否賠付，為何？（２）假如按ＣＦＲ條件成交，成果又怎樣？２、有一份FOB協(xié)議,貨品在裝船后,賣方向買方發(fā)出裝船告知,買方向保險企業(yè)投保了“倉至倉條款一切險”(AllRiskswithWarehousetoWarehouseClause)，但貨品在從賣方倉庫運往碼頭的途中，被暴風雨淋濕了10％的貨品。事后賣方以保險單具有倉至倉條款為由，規(guī)定保險企業(yè)賠償此項損失，但遭到保險企業(yè)拒絕。后來賣方又祈求買方以投保人名義憑保險單向保險企業(yè)索賠，也遭到保險企業(yè)拒絕。試問在上述狀況下，保險企業(yè)能否拒賠?為何?3、某外貿企業(yè)按CIF術語出口一批貨品，裝運前已向保險企業(yè)按發(fā)票總值110%投保平安險，6月初貨品裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上碰到暴風雨，致使一部分貨品受到水漬，損失價值2100美元。數(shù)后來，該輪又忽然觸礁，致使該批貨品又遭到部分損失，價值為8000美元。問：保險企業(yè)對該批貨品的損失與否賠償？為何？4、我按ＣＩＦＹ條件向中東出口貨品一批，根據(jù)協(xié)議規(guī)定投保水漬險附加盜竊提貨不著險。海運途中因中東戰(zhàn)爭貨船被扣。而后進口商因提貨不著便向保險企業(yè)索賠，問：保險企業(yè)與否賠付，為何？5、我按ＣＩＦ向歐洲出口棉布一批，根據(jù)協(xié)議規(guī)定投保水漬險。海運途中，因艙內食用水管漏水而使其中３０包遭受水漬。問：保險企業(yè)對此損失與否賠償？為何？我方應當怎么辦？6、某貨輪在航行途中因電線走火，第三艙內發(fā)生火災，經(jīng)灌水滅火后記錄損失，被火燒毀貨品價值5000美元，因灌水救火被水浸壞貨品損失6000美元。船方宣布該輪共同海損，試根據(jù)上述案例分析回答問題：(1)該輪船長宣布共同海損與否合理?(2)被火燒毀的貨品損失5000美元船方與否應負責賠償，理由是什么?(3)被水浸的貨品損失6000美元屬什么性質的損失?應由誰負責?7、我某企業(yè)出口花生糖一批，投保一切險。由于貨輪陳舊，速度慢，加上沿途攬載，成果航行3個月才抵達目的港。卸貨后，花生糖因受熱時間過長所有潮解，無法銷售。問這種狀況保險企業(yè)與否應賠償?為何8、我某外貿企業(yè)與澳大利亞某商到達一項皮手套出口協(xié)議，價格條件為CIF悉尼，支付方式為不可撤銷即期信用證，投保協(xié)會貨品保險條款ICC（A）險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最終一道工序將手套的適度減少程度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨品抵達目的港后，檢查成果表明，所有貨品濕、霉、玷污、變色，損失達8萬美元。據(jù)分析，該批貨品出口地不異常熱，進口地不異常冷，完全屬于正常運送。問：⑴保險企業(yè)對該批貨品與否負責賠償？為何？⑵進口商對受損貨品與否支付貨款？為何？9、我方按CIF紐約出口冷凍羊肉一批，協(xié)議規(guī)定投保一切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨到紐約后，適逢碼頭工人罷工，貨品因港口無法作業(yè)不能卸載。第二天貨輪因無法補充燃料，以致冷凍設備廳級。等到第五天罷工結束，該批羊肉已變質。問進口商向保險企業(yè)索賠與否合理？10、某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復開倒車強行浮起，但船底劃破，致使海水滲透貨艙，導致船或部分損失。為使貨輪繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號，船被拖至就近港的船塢修理，臨時卸下大部分貨品。前后花了10天，共支出修理費5000美元，增長各項費用支出（包括員工工資）共3000美元。當船修復后繼續(xù)裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨品被海水浸濕。⑴從貨運保險義務方面分析，以上所屬的各項損失，各屬于什么性質的損失？⑵在投保了平安險的狀況下，被保險人有權向保險企業(yè)提出哪些賠償規(guī)定？為何？11、某筆業(yè)務的A方向B方以CFR條件出口散裝貨品共公噸，A放同步也以相似的條件向C方出口同種貨品1500公噸，貨品出運時，A將B、C兩方的貨品裝運在同一艘貨運船只上，并與船企業(yè)聯(lián)絡好，在貨品運抵目的港后，由船企業(yè)負責分撥，A方在貨品裝船后及時向B、C兩方發(fā)出了裝運告知。不巧，受載船舶在運送途中碰到風險，使該批貨品中的1500公噸所有滅失。事件發(fā)生后來，A方致電C方，告知其所進口的1500公噸貨品，已在運送途中所有滅失，且風險再CFR條件下由C方承擔。問在上述狀況下，A方對這1500公噸的貨品有無交貨責任？為何？12、我某企業(yè)以CIF條件出口大米1000包，合計100000公斤。協(xié)議規(guī)定由賣方投保一切戰(zhàn)爭險，后應買方的規(guī)定加附罷工險，保險企業(yè)按“倉至倉”條款承包，貨地目的港卸至碼頭，適遇碼頭工人罷工與警方發(fā)生沖突，工人將大米堡壘成掩體進行抵御。罷工歷經(jīng)15天才結束。當收貨人提貨時發(fā)現(xiàn)這批大米損失達80%，因而向保險企業(yè)索賠。問保險企業(yè)應否予以賠償？為何？第五章進出口商品的價格一、單項選擇題1、出口總成本是指：（）A、進貨成本B、對外銷售價C、進貨成本+出口前的一切費用D、進貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金2、如下哪種國際貿易商品的單價表達方式是最規(guī)范的。（）A、CIFROTTERDAMUS$1010/MTB、CIFROTTERDAM$1,010.00/MTC、CIFROTTERDAMUS$1,010.00/MTD、CIFROTTERDAMUS$1,010.00/TON3、賣方按照原價予以買方一定比例的減讓，即在價格上予以合適的優(yōu)惠。這是（）A、傭金B(yǎng)、折扣C、預付款D、訂金4、在國際貿易中，傭金的計算方式是：：（）A、凈價×傭金率B、含傭價×傭金率C、凈價/（1—傭金率）D、單價×傭金率5、國際市場價格受的影響而上下波動。（）A、國別價值B、國際價值C、供求關系D、世界平均勞動單位6、在國際貿易中，一般由來收取傭金。（）A、賣方B、買方C、船方D、中間商7、下列哪個價格是含傭價（）A、FOBSB、FOBTC、FOBSTD、FOBC8、在國際市場上，某些節(jié)令性商品，如能在FOBQingdao時到貨，搶行應市，就能賣上好價錢。（）A、節(jié)令前B、節(jié)令時C、節(jié)令后D、隨市場而定9、國際貿易業(yè)務中，假如出口銷售人民幣凈收入不小于出口總成本，闡明該筆貿易為（）A、盈B、平C、虧D、以上皆有也許10、在對外貿易業(yè)務中，選擇貨幣種類時，應遵照的原則。（）A、力爭采用硬幣收付B、力爭采用軟幣收付C、出口采用軟幣收付，進口采用硬幣收付D、出口采用硬幣收付，進口采用軟幣收付二、多選題1、在國際貿易中，確定進出口商品的價格時，必須要遵守的原則有（）A、要結合國別、地區(qū)政策作價B、按照國際市場價格水平作價C、雙方協(xié)商作價D、要結合購銷意圖作價2、在國際貨品買商品單價條款賣協(xié)議中，商品單價條款應包括哪些內容（）A、貿易術語B、計價貨幣C、單位價格金額D、計價單位3、貿易協(xié)議中的非固定價格，一般規(guī)定措施有。（）A、詳細價格待定B、暫定價格C、部分固定，部分非固定價格D、隨行就市4、賣方予以買方折扣的常見種類有。（）A、一般折扣B、尤其折扣C、年終回扣D、數(shù)量折扣5、國際貨品貿易中，作價的措施重要有。（）A、固定價格B、價風格整條款C、非固定價格D、預付款6、下列報價寫法不對的的有。（）A、FOBQINGDAOUSD10.00/PCB、CIFLIVERPOOLGBP125.00/TONC、FOBSHANGHAI$15.25/PCD、FOBJINANUSD2.00/KG7、世界“封閉市場”價格一般包括。（）A、調撥價格B、壟斷價格C、區(qū)域性經(jīng)濟貿易集團內部價格D、國際商品協(xié)定下的協(xié)定價格8、CFR、CIF、CPT和CIP等幾種貿易術語的價格構成中，都包括。（）A、進貨成本B、運費C、保險費D、利潤9、寄售協(xié)議中規(guī)定寄售商品的作價措施有。（）A、規(guī)定最低限價B、規(guī)定結算價格C、隨行就市D、銷售前征得寄售人同意10、出口貿易中，加強成本核算，要重點考慮的幾種重要指標是。（）A、出口商品盈虧額B、出口商品盈虧率C、出口商品換匯成本D、出口創(chuàng)匯率三、判斷題1、對于賣方而言，固定價格更為有利。（）2、含傭價=凈價/（1—傭金率），其中的凈價一定是FOB凈價。（）3、傭金是對中間商提供服務的酬勞，而折扣則是對賣方提供的一定程度的價格優(yōu)惠。（）4、在當今的國際貿易業(yè)務中，固定價格使用更多某些。（）5、假如出口換匯成本高于銀行牌價，闡明該筆出口交易是盈利的。（）6、對的使用折扣，可以調動買方的購置積極性，從而擴大銷路。（）7、我國出口商在貿易協(xié)議中規(guī)定的價格應當與出口總成本一致。（）8、出口商品盈虧率指的是出口商品盈虧額與出口總成本的比率。（）9、假如包裝材料和包裝費用另行計價時，對其計價措施也應一并規(guī)定。（）10、在商品價格中包括傭金時，必須要以文字來闡明。（）四、名詞解釋1、出口商品盈虧率2、出口商品換匯成本3、出口創(chuàng)匯率4、固定價格5、計價貨幣6、支付貨幣7、凈價8、軟幣9、傭金10、折扣11、含傭價12、數(shù)量折扣五、簡答題1、進出口商品的價格應當怎樣掌握？2、確定進出口商品的價格時，必須遵照的原則有哪些？3、影響進出口商品價格的詳細原因重要有哪些？4、出口商品價格制定過高或過低會帶來什么不利影響？5、采用固定價格成交的優(yōu)缺陷分別是什么？6、非固定價格一般有哪幾種規(guī)定方式？7、合理規(guī)定價格條款應當注意哪些問題？8、傭金一般有哪些支付措施？9、采用非固定價格作價的好處何在？10、選擇計價貨幣時應注意哪些問題？六、計算題1、我國某外貿企業(yè)向歐洲銷售一批貨品，出口總價為10萬美元，裝于一種40英尺的集裝箱內，貿易術語采用CIFRotterdam，已知從青島至鹿特丹的海洋運送費用是每個40英尺的集裝箱3000美元，海洋運送投保一切險（費率為1%）和海洋運送戰(zhàn)爭險（費率為0.5%），投保加成率為10%，另知該批貨品的國內購入價為人民幣70元（含增值稅17%），該外貿企業(yè)的定額費用率為5%，退稅率為9%，結匯時銀行的外匯買入價為1美元折合人民幣8.30元。試計算這筆出口交易的盈虧率和換匯成本。2、某工廠進口一批鋼材，支出外匯400萬美元，加工成品出口，外匯凈收入500萬美元，求創(chuàng)匯率？3、設我某出口商品在1美元兌換人民幣8.7127元時，每打FOB價為13.84美元?，F(xiàn)美元上浮至人民幣8.7368元。問我按美元出口價格應否下調？如欲下調，應調至多少美元便可保持原人民幣收入不變？4、我國某外貿企業(yè)向美國銷售一批男式襯衫，合計10000件，裝于一種40英尺的集裝箱內，原報價為USD20.00/pcFOBQingdao，已知從青島至紐約的海洋運送費用是每個40英尺的集裝箱5000美元，海洋運送投保一切險（費率為1%）和海洋運送戰(zhàn)爭險（費率為0.5%），投保加成率為10%，現(xiàn)美方規(guī)定我方改報CIFC3%NewYork的價格，我方表達接受。請問我方應當報出的單價是多少？5、我國某企業(yè)出口商品，對外報價為CIF洛杉磯每公噸400美元，后外商規(guī)定改報CFRC5%，已知保險費率為0.6%，請問價格應當調整為多少？6、某出口企業(yè)與西歐某中間商到達一筆交易，協(xié)議規(guī)定我方出口某商品25000公斤，每公斤15美元，CFRC2％漢堡。海運運費為每公斤0.15美元。出口收匯后出口企業(yè)向國外中間商匯付傭金。計算：（1）該出口企業(yè)向中國銀行購置支付傭金的美元共需多少人民幣?（2）該出口企業(yè)的外匯凈收入為多少美元?（按當時中國銀行牌價：100美元＝826.49／828.97人民幣元）7、我國某企業(yè)出口某種商品，對外報價為FOB青島每公噸500美元，現(xiàn)外商規(guī)定改為CIF舊金山，已知運費為FOB青島價格的3%，保險費費率為1%，投保加成率為10%，請問該怎樣報價？8、我國對美國出口某種商品100公噸，出口價格為CIFNewYorkUSD325.00/MT,其中運費為每公噸30美元，保險費合計225美元。商品進價為每公噸2060人民幣元（含增值稅17%），費用定額率為10%，出口退稅率9%，當時銀行美元買入價為8.28元。請計算該商品的出口盈虧率和換匯成本。9、某企業(yè)出口某種商品，數(shù)量為10000件，單價為CIF利物浦每件12美元，含3%的折扣，請計算單位商品的折扣額和賣方實際凈收入。10、某企業(yè)出口商品100公噸，價格為每公噸USD500CIF3%鹿特丹，貨品裝運后，賣方按照協(xié)議的規(guī)定向中間商支付傭金。請問賣方應支付多少傭金？第六章國際貨款的收付一、單項選擇題1、屬于順匯措施的支付方式是。（）A、匯付B、托收C、信用證D、銀行保函2、使用D/P、D/A和L/C三種結算方式，對于賣方而言，風險由大到小依次為（）A、D/A、D/P和L/CB、L/C、D/P和D/AC、D/P、D/A和L/CD、D、D/A、L/C和D/P3、屬于銀行信用的國際貿易支付方式是。（）A、匯付B、托收C、信用證D、票匯4、在國際貿易中，用以統(tǒng)一解釋調和信用證各有關當事人矛盾的國際通例是（）A、《托收統(tǒng)一規(guī)則》B、《國際商會500號出版物》C、《合約保證書統(tǒng)一規(guī)則》D、《國際商會434號出版物》5、一張有效的信用證，必須規(guī)定一種。（）A、裝運期B、有效期C、交單期D、議付期6、按照《跟單信用證統(tǒng)一通例》的規(guī)定，受益人最終向銀行交單議付的期限是不遲于提單簽發(fā)日的。（）A、11B、15C、21D、257、保兌行對保兌信用證承擔的付款責任是。（）A、一性的B、第二性的C、第三性的D、第四性的8、信用證的第一付款人是。（）A、進口商B、開證行C、出口商D、告知行9、出票人是銀行，受票人也是銀行的匯票是。（）A、商業(yè)匯票B、銀行匯票C、光票