鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)詳解

鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)詳解之南宮幫珍創(chuàng)作創(chuàng)作時(shí)間：二零二一年六月三十日發(fā)布者：admin發(fā)布時(shí)間：2009-10-8閱讀：1680次一、蓄電池的功用蓄電池種類較多，根據(jù)電解液分歧，有酸性和堿性之分.由于鉛酸蓄電池內(nèi)阻小，電壓穩(wěn)定，在短時(shí)間內(nèi)能供給較年夜的起動(dòng)電流,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格較低，所以在汽車拖拉機(jī)上被廣泛采納.蓄電池為一可逆直流電源，在汽車拖拉機(jī)上與發(fā)機(jī)電并聯(lián)，它的主要作用是：（1） 發(fā)念頭起動(dòng)時(shí)，蓄電池向起念頭和焚燒裝置供電.起動(dòng)發(fā)念頭時(shí)，蓄電池必需在短時(shí)間內(nèi)（5~10s）給起念頭提供強(qiáng)年夜的起動(dòng)電流（汽油機(jī)為200~600A.柴油機(jī)有的高達(dá)1000A）.（2） 在發(fā)機(jī)電不發(fā)電或電壓較低發(fā)念頭處于低速時(shí)，蓄電池向焚燒系及其它用電設(shè)備供電，同時(shí)向交流發(fā)機(jī)電供給他激勵(lì)磁電流.（3） 當(dāng)用電設(shè)備同時(shí)接入較多，發(fā)機(jī)電超載時(shí)，蓄電池協(xié)助發(fā)機(jī)電共同向用電設(shè)備供電.（4） 當(dāng)蓄電池存電缺乏，而發(fā)機(jī)電負(fù)載又較少時(shí)，可將發(fā)機(jī)電的電能轉(zhuǎn)釀成化學(xué)能貯存起來(lái)，即充電.（5） 蓄電池還有穩(wěn)定電網(wǎng)電壓的作用.當(dāng)發(fā)念頭運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，交流發(fā)機(jī)電向整個(gè)系統(tǒng)提供電流.蓄電池起穩(wěn)定電器系統(tǒng)電壓的作用.蓄電池相當(dāng)于一個(gè)較年夜的電容器，可吸收發(fā)機(jī)電的瞬時(shí)過(guò)電壓，呵護(hù)電子元件不被損壞.延長(zhǎng)其使用壽命.二、蓄電池的構(gòu)造車用12V蓄電池均由6個(gè)單格電池串連而成，每個(gè)單格的標(biāo)稱電壓為2V,串連成12V的電源，向汽車拖拉機(jī)用電設(shè)備供電.蓄電池主要由極板、電解液、格板、電極、殼體等部份組成.極板極板分為正極板和負(fù)極板兩種.蓄電池的充電過(guò)程是依靠極板上的活性物質(zhì)和電解液中硫酸的化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的.正極板上的活性物質(zhì)是深棕色的二氧化鉛（PbO2）,負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀、青灰色的純鉛（Pb）.正、負(fù)極板的活性物質(zhì)分別填充在鉛銻合金鑄成的柵架上，加入銻的目的是提高柵架的機(jī)械強(qiáng)度和澆鑄性能.但銻有一定的副作用，銻易從正極板柵架中解析出來(lái)而引起蓄電池的自行放電和柵架的膨脹、潰爛，從而影響蓄電池的使用壽命.，.另外，為了提高蓄電池的容量，將多片正、負(fù)極板并聯(lián)，組成正、負(fù)極板組.在每單格電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片,正極板都處于負(fù)極板之間，使其兩側(cè)放電均勻，否則因正極板機(jī)械強(qiáng)度差，單面工作會(huì)使兩側(cè)活性物質(zhì)體積變動(dòng)紛歧致，造成極板彎曲.隔板為了減少蓄電池的內(nèi)阻和體積，正、負(fù)極板應(yīng)盡量靠近但彼此又不能接觸而短路，所以在相鄰正負(fù)極板間加有絕緣隔板.隔板應(yīng)具有多孔性，以便電解液滲透，而且應(yīng)具有良好的耐酸性和抗堿性.隔板資料有木質(zhì)、微孔橡膠、微孔塑料以及浸樹(shù)脂紙質(zhì)等.近年來(lái),還有將微孔塑料隔板做成袋狀，緊包在正極板的外部，防止活性物質(zhì)脫落.殼體蓄電池的外殼是用來(lái)盛放電解液和極板組的，外殼應(yīng)耐酸、耐熱、耐震，以前多用硬橡膠制成.現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已開(kāi)始生產(chǎn)聚丙稀塑料外殼.這種殼體不單耐酸、耐熱、耐震，而且強(qiáng)度高，殼體壁較薄(一般為3.5mm，而硬橡膠殼體壁厚為10mm)，重量輕，外型美觀，透明.殼體底部的凸筋是用來(lái)支持極板組的，并可使脫落的活性物質(zhì)失落入凹槽中，以免正、負(fù)極板短路，若采納袋式隔板，則可取消凸筋以降低殼體高度.電解液電解液的作用是使極板上的活性物質(zhì)發(fā)生溶解和電離，發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，它由純潔的硫酸與蒸餾水按一定的比例配制而成.電解液的相對(duì)密度一般為1.24~1.30(15°C)聯(lián)條車用12V蓄電池的6個(gè)單格電池之間的連接方法有兩種，一種是用裝在蓋子上面的鉛質(zhì)聯(lián)條串連起來(lái)，連條露在蓄電池蓋概況，這是一種傳統(tǒng)的連接方式，不單浪費(fèi)鉛資料，而且內(nèi)阻較年夜，故這種連接方式正在逐漸被淘汰.第二種是采納穿壁式連接方式.蓄電池各單格電池串連后，兩端單格的正負(fù)極樁分穿出蓄電池蓋,形成蓄電池極樁.正極樁標(biāo)“+”號(hào)或涂紅色，負(fù)極樁標(biāo)“-”號(hào)或涂藍(lán)色、綠色等加液孔蓋加液孔蓋可防止電解液濺出.加液孔蓋上有通氣孔，便于排出蓄電池內(nèi)的H2和02，以免發(fā)生事故，如在孔蓋上裝置氧過(guò)濾器，還可以防止水蒸汽的溢出，減少水的消耗.三、蓄電池的型號(hào)蓄電池的型號(hào)按我國(guó)機(jī)械工業(yè)部JB2599—85起動(dòng)用蓄電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其型號(hào)編制和含義由5個(gè)部份組成：1 234 51暗示串連單格數(shù)，用阿拉伯?dāng)?shù)字暗示.如：6暗示有6個(gè)單格，12V的蓄電池.2暗示蓄電池類型，用漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母暗示，如Q為起動(dòng)型.3暗示蓄電池特征，蓄電池的特征為附加說(shuō)明，在同類用途的產(chǎn)物中具有某種特征需要在型號(hào)中加以區(qū)別時(shí)采納，特征也以漢語(yǔ)拼音字母暗示（表1-1），如“A”暗示干式負(fù)荷電極板.如果產(chǎn)物同時(shí)具有兩種特征，原則上按表1-1的順序?qū)蓚€(gè)代號(hào)并列標(biāo)示.而干封蓄電池一般略去不寫.4暗示20h放電率額定容量，用阿拉伯?dāng)?shù)字暗示，單元為A?h.5暗示特殊性能，用漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母暗示，如G——暗示薄型極板，高起動(dòng)率；S——暗示塑料外殼；D——暗示高溫起動(dòng)性能好.例如：春風(fēng)EQl40汽車用6—Q—105型起動(dòng)蓄電池，即是由6個(gè)單格電池串連，額定電壓為12V,額定容量為105Ah的干封式起動(dòng)型蓄電池.解放CAl41汽車用6—QA—100型蓄電池，即是由6個(gè)單格電池串連，額定電壓為12V,額定容量為100Ah的干荷式起動(dòng)型蓄電池.表1-1 鉛酸蓄電池特征代號(hào)特征代號(hào)蓄電池特征特征代號(hào)蓄電池特征特征代號(hào)蓄電池特征A干荷電J膠體電解液D帶液式H濕荷電M密閉式Y(jié)液密式W免維護(hù)B半密閉式Q氣密式S少維護(hù)F防酸式I激活式四、蓄電池的工作原理蓄電池的充電過(guò)程和放電過(guò)程是一種可逆的化學(xué)反應(yīng)，充放電過(guò)程中蓄電池內(nèi)的導(dǎo)電是靠正、負(fù)離子的反向運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的.放電過(guò)程當(dāng)極板浸入電解液時(shí)，在負(fù)極板，有少量鉛溶入電解液生成Pb2+，從而在負(fù)極板上留下兩個(gè)電子2e，使負(fù)極板帶負(fù)電，此時(shí)負(fù)極板具有0.1V的負(fù)電位.在正極板處，少量PbO2溶入電解液，與水反應(yīng)生成Pb(OH)4再分離成四價(jià)鉛離子和氫氧根離子.一部份Pb4+沉附在正極板上，使極板呈正電位，約為+2.0V.故當(dāng)外路未接通時(shí)，蓄電池的靜止電動(dòng)勢(shì)E0約為：若接通外電路，在電動(dòng)勢(shì)的作用下，使電路發(fā)生電流If，在正極板處Pb4+和負(fù)極板來(lái)的電子結(jié)合，生成二價(jià)鉛離子Pb++，Pb++再與電解液中的SO42-結(jié)合，生成PbSO4而沉附在正極板上，使得正極板電位降低，則正極板上的總反應(yīng)式為：在負(fù)極板處Pb2+與SO42-結(jié)合，生成PbSO4而沉附在負(fù)極板上.如果外電路不中斷，正、負(fù)極板上的PbO2和Pb將不竭地轉(zhuǎn)化為PbSO4.電解液中的H2SO4將不竭的減小，而H2O增多，電解液相對(duì)密度下降.理論上講，放電過(guò)程將進(jìn)行到極板上的活性物質(zhì)全部釀成PbSO4為止.但由于電解液不能滲透到活性物質(zhì)的最內(nèi)層中去,在使用中，所謂放電完了的蓄電池，也只有20%~30%的活性物質(zhì)釀成7PbSO4.故采納薄型板，增加多孔率，有促于提高活性物質(zhì)的利用率.充電過(guò)程充電時(shí)，蓄電池接直流電源，因直流電源端電壓高于蓄電池電動(dòng)勢(shì)，故電流從正極流入，負(fù)極流出.這時(shí)，正、負(fù)極板發(fā)生的反應(yīng)與放電過(guò)程相反，如正極板處有少量PbSO4溶于電解液釀成Pb2+和SO42-，Pb2+在電源力作用下失去兩個(gè)電子釀成Pb4+，它又和電解液中OH一結(jié)合，創(chuàng)作時(shí)間：二零二一年六月三十日生成Pb(OH)4,Pb(OH)4又分解成PbO2和H2O,PbO2沉附在正極板上，而SO42-與電解液中的H+結(jié)合成H2SO4,負(fù)極板上有少量PbSO4溶入電解液中，釀成Pb2+和SO42-,Pb2+在電源作用下獲得兩個(gè)電子釀成Pb,沉附在附報(bào)板上，SO42-則和電解液中H+結(jié)合釀成H2SO4,.可見(jiàn)充電過(guò)程中消耗了水，生成了硫酸，故充電時(shí)電解液的相對(duì)密度是上升的，而放電時(shí)電解液相對(duì)密度是下降的.五、蓄電池的工作特性蓄電池的工作特性主要包括靜止電動(dòng)勢(shì)、內(nèi)阻、充放電特性和容量等.1.靜止電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻在靜止?fàn)顟B(tài)下(是指不充電不放電的情況)，蓄電池正、負(fù)極板的電位差(即開(kāi)路電壓)稱為蓄電池的靜止電動(dòng)勢(shì)E0,其年夜小取決于電解液的相對(duì)密度和溫度.在相對(duì)密度為1.050~1.300范圍內(nèi)，單格電池的靜止電動(dòng)勢(shì)E0可用如下經(jīng)驗(yàn)公式來(lái)近似計(jì)算：E0=0.84+y15°C式中，Y15C為電解液在15C時(shí)的相對(duì)密度.實(shí)測(cè)所得電解液相對(duì)密度應(yīng)按下式換算成15C時(shí)的相對(duì)密度：Y15C=yt+8(t—15)式中，Yt—實(shí)際測(cè)得的相對(duì)密度；t—實(shí)際測(cè)得的溫度；8—相對(duì)密度溫度系數(shù)，8=0.00075,即電解液溫度升高1C,相對(duì)密度下降0.00075.蓄電池電解液的相對(duì)密度在充電時(shí)增高，放電時(shí)下降，一般在1.12~1.38之間擺蕩，因此蓄電池的靜止電動(dòng)勢(shì)也相應(yīng)的變動(dòng)在1.97~2.15V之間.蓄電池的內(nèi)阻包括極板、隔板、電解液、鉛質(zhì)聯(lián)條等的內(nèi)阻充電后，極板電阻變小；放電后，由于生成的PbSO4增多，極板電阻增年夜.隔板電阻因所用資料而異，木質(zhì)隔板電阻比其他隔板電阻年夜.電解液的電阻隨相對(duì)密度、溫度而變動(dòng)，電阻隨溫度的降低而增年夜，另外，當(dāng)相對(duì)密度為1.2(15°C)，因電解液離解最好，電阻最小.總之，蓄電池的內(nèi)阻比力小，能獲得較年夜的輸出電流，適合起動(dòng)的需要.2.充電特性蓄電池的充電特性是指在恒流充電過(guò)程中，蓄電池的端電壓UC、電動(dòng)勢(shì)E和電解液相對(duì)密度Y15C隨時(shí)間變動(dòng)的規(guī)律.Ic.充電電流Uc.充電端電壓 E.電動(dòng)勢(shì)E0.靜止電動(dòng)勢(shì)R0.內(nèi)阻t.充電時(shí)間AE.電位差 Y15C.電解液在15C時(shí)的相對(duì)密度在充電過(guò)程中，電解液相對(duì)密度r15C，靜止動(dòng)電勢(shì)E0與充電時(shí)間成直線關(guān)系增長(zhǎng).端電壓Uc也不竭上升，并總年夜于電動(dòng)勢(shì)E0.充電開(kāi)始階段，電動(dòng)勢(shì)和端電壓迅速上升，然后緩慢上升到2.3~2.4V,開(kāi)始發(fā)生氣泡，接著電壓急劇上升到2.7V，但不再上升，電解液呈現(xiàn)“沸騰”狀態(tài)，這就是充電終了.如果此時(shí)切斷電流，電壓將迅速降低到靜止電動(dòng)勢(shì)E0的數(shù)值.端電壓Uc如此變動(dòng)的原因是：剛開(kāi)始充電時(shí)，在極板孔隙表層中,首先形成硫酸，使孔隙中電解液相對(duì)密度增年夜，Uc和E0迅速上升，當(dāng)繼續(xù)充電至孔隙中發(fā)生硫酸的速度和向外擴(kuò)散速度到達(dá)平衡時(shí)，Uc和E0隨著整個(gè)容器內(nèi)電解液相對(duì)密度緩慢上升.當(dāng)端電壓到達(dá)2.3~2.4V時(shí)，極板上可能介入變動(dòng)的活性物質(zhì)幾乎全部恢復(fù)為PbO2和Pb，若繼續(xù)通電，便使電解液中水分解，發(fā)生H2和02，以氣泡形式放出，形成“沸騰”現(xiàn)象.因?yàn)闅潆x子在極板與電子的結(jié)合不是瞬時(shí)的而是緩慢的，于是在靠近負(fù)極板處積存年夜量的正離子H+，使溶液和極板發(fā)生附加電位差(0.33V)，因而端電壓急劇升高到2.7V左右，此時(shí)應(yīng)切斷電路，停止充電，否則不單不能增加蓄電池的電量，反而會(huì)損壞極板.由此可知，蓄電池充電終了的特征是：蓄電池內(nèi)發(fā)生年夜量氣泡，形成“沸騰”現(xiàn)象；電解液相對(duì)密度，端電壓上升到最年夜值，且2~3h內(nèi)不再增加.放電特性蓄電池的放電特性是指在恒流放電過(guò)程中，蓄電池的端電壓Uf、電動(dòng)勢(shì)E和電解液相對(duì)密度r15°C隨時(shí)間而變動(dòng)的規(guī)律.放電過(guò)程中，電流恒定，單元時(shí)間內(nèi)所消耗的硫酸量是一定的，所以電解液的相對(duì)密度r15°C沿直線下降，一般r15°C每下降0.028~0.030,則蓄電池放電約為額定容量的25%.因靜止電動(dòng)勢(shì)E0與r15C成正比，所以E0也是沿直線下降.放電過(guò)程中，因?yàn)樾铍姵貎?nèi)阻只上有壓降，所以端電壓Uf總是小于電動(dòng)勢(shì)E，放電剛開(kāi)始時(shí)，端電壓Uf從2.1V迅速下降，這是因?yàn)闃O板孔隙中硫酸迅速消耗，相對(duì)密度降低的緣故.當(dāng)滲透到極板孔隙的硫酸和消耗的硫酸到達(dá)平衡時(shí)，端電壓將隨著整個(gè)容器電解液的相對(duì)密度降低而緩慢下降到1.85V，接著迅速下降到1.75V，此時(shí)應(yīng)停止放電，若繼續(xù)放電，端電壓將急劇下降，損壞極板，這是因?yàn)榉烹娊咏K了時(shí)，極板的活性物質(zhì)年夜部份已轉(zhuǎn)釀成PbSO4而積聚在孔隙中，將孔隙梗塞，容器中電解液滲入極板內(nèi)層比力困難，使極板孔隙中電解液相對(duì)密度迅速下降，從而使端電壓急劇下降.蓄電池放電終了的特征是：（1） 電解液相對(duì)密度降低到最小許可值（約1.11）；（2） 單格電池的端電壓降至放電終止電壓值1.75V.容許的放電終止電壓與放電電流強(qiáng)度有關(guān)，放電電流強(qiáng)度越年夜,則放完電的時(shí)間越短，而容許的放電終止電壓越低，見(jiàn)表1-2.表1-2放電電流與終止電壓放電電流（A）0.05C20.1C20.25C2.0.0.0C203C20連續(xù)放電時(shí)間（h）201030.5(30min)5min單格電池終止電壓（V）注：表中C20為蓄電池的額定容量蓄電池的容量及影響因素（1） 蓄電池的容量蓄電池的容量是指在放電容許的范圍內(nèi)蓄電池輸出的電量，它標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟蓄電池對(duì)外供電的能力.蓄電池的容量與放電電流年夜小、電解液的溫度有關(guān)，因此，蓄電池的標(biāo)稱容量是在一定的放電電流、一定的終止電壓和一定的電解液溫度下確定的.標(biāo)稱容量有兩種：額定容量和儲(chǔ)藏容量.1） 額定容量C20 根據(jù)國(guó)標(biāo)GB5008.1—91《起動(dòng)型蓄電池技術(shù)條件》規(guī)定，額定容量是指完全充分電的蓄電池，在電解液溫度為25°C，以20h的放電率放電至單格電壓降到1.75V（12V蓄電池端電壓下降至10.50±0.05V）時(shí)所輸出的電量.2） 儲(chǔ)藏容量Cm根據(jù)國(guó)標(biāo)GB5008.1—9《起動(dòng)型蓄電池技術(shù)條件》規(guī)定，Cm是指完全充分電的蓄電池，在電解液溫度為25C時(shí),以25A電流連續(xù)放電到單格電池電壓降至1.75V所繼續(xù)的時(shí)間，其單元為min.蓄電池的儲(chǔ)藏容量說(shuō)明當(dāng)汽車拖拉機(jī)充電系失效時(shí),蓄電池尚能繼續(xù)提供25A電流的能力.暗示蓄電池在發(fā)念頭起動(dòng)時(shí)的供電能力，一般有常溫起動(dòng)容量和高溫起動(dòng)容量?jī)煞N.（2） 蓄電池容量的影響因素影響蓄電池容量的因素主要有：放電電流、電解液溫度、電解液相對(duì)密度和極板構(gòu)造等.1） 放電電流放電電流越年夜，則極板概況活性物質(zhì)的孔隙很快被生成的PbSO4所梗塞，使極板內(nèi)層的活性物質(zhì)不能介入化學(xué)反應(yīng)，故蓄電池容量減小.2） 電解液的溫度溫度降低，則容量減小，這是因?yàn)闇囟冉档秃?，電解液的粘度增加，滲入極板內(nèi)部困難，同時(shí)內(nèi)阻增年夜，蓄電池端電壓下降所致.蓄電池電解液溫度對(duì)蓄電池容量的影響如圖1-9b所示.3） 電解液的相對(duì)密度適當(dāng)增加電解液的相對(duì)密度，可以提高蓄電池的電動(dòng)勢(shì)和容量，但相對(duì)密渡過(guò)年夜又將招致粘度加和內(nèi)阻增年夜，反而使容量減小.蓄電池電解液相對(duì)密度對(duì)蓄電池容量的影響如圖1-9c所示.4） 極板的構(gòu)造極板有效面積越年夜，片數(shù)越多，極板越薄，蓄電池的容量也越年夜.四、蓄電池的充電充電種類（1）初充電對(duì)新電池或修復(fù)后的蓄電池的首次充電，叫初充電.初充電的特點(diǎn)是充電電流小，充電時(shí)間較長(zhǎng).首先按廠家的規(guī)定，加注一定相對(duì)密度的電解液，電解液加入蓄電池之前，溫度不能超越30°C.注入電解液后，靜置3~6h.此時(shí)，若液面因電解液的滲入而降低，應(yīng)彌補(bǔ)到高出極板上緣15mm,然后按表1-3蓄電池充電規(guī)范中初充電電流年夜小進(jìn)行充電.初充充電常分為二個(gè)階段，第一階段充電至電解液中放氣泡，單格電池為2.4V為止；第二階段將電流減半，繼續(xù)充到電解液中劇烈放出氣泡（沸騰），電解液相對(duì)密度和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不釀成止.全部充電時(shí)間為60~70h.充電過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常丈量電解液溫度，當(dāng)上升到40°C時(shí)應(yīng)將充電電流減半，若繼續(xù)上升到45C，則應(yīng)停止充電，待冷卻到35C以下再充電.充電臨近完畢時(shí)，應(yīng)丈量電解液相對(duì)密度，如不符合規(guī)范,應(yīng)用相對(duì)密度為1.4的電解液或蒸餾水進(jìn)行調(diào)整，然后再充電2h，直至相對(duì)密度符合規(guī)范為止.（2） 彌彌補(bǔ)電蓄電池在使用中，常有充電缺乏的現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)需要及時(shí)進(jìn)行彌彌補(bǔ)電，一般每月一次.如發(fā)現(xiàn)下列現(xiàn)象，必需隨時(shí)進(jìn)行充電：1） 電解液相對(duì)密度下降到1.150以下.2） 夏季放電超越25%，夏季超越50%.3） 起動(dòng)無(wú)力，燈光昏暗，單格電池電壓降至1.7V以下.彌彌補(bǔ)電電流值見(jiàn)表1—3，常分兩階段進(jìn)行，方法和初充電相同,一般為13~16h.（3） 預(yù)防硫化過(guò)充電為預(yù)防蓄電池因充電缺乏而造成的硫化，每隔3個(gè)月進(jìn)行一次預(yù)防硫化過(guò)充電，即用平時(shí)彌彌補(bǔ)電的電流值將電流充分，中斷1h，再用1/2的彌彌補(bǔ)電電流值進(jìn)行充電至沸騰為止.反復(fù)幾次，直到剛接入充電，蓄電池立即“沸騰”為止.熬煉循環(huán)充電蓄電池在使用中常處于部份放電狀態(tài)，介入化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)有限.為了迫使相當(dāng)于額定容量的活性物質(zhì)介入工作，以防止活性物質(zhì)長(zhǎng)期不工作而收縮，可每隔三個(gè)月進(jìn)行一次熬煉循環(huán)充電，即在正常充電后，用20h的放電率放完電，再正常充分后送出使用.充電方法蓄電池的充電方法有定電流充電、定電壓充電、快速脈沖充電.定電流充電在充電過(guò)程中，充電電流堅(jiān)持一定的充電方法稱為定流充電.在充電過(guò)程中隨著蓄電池電動(dòng)勢(shì)的提高，要堅(jiān)持電流恒定，充電電壓也須相應(yīng)提高.當(dāng)單格電池電壓上升到2.4V時(shí)，應(yīng)將電流減半，直到蓄電池完全充分.采納這種方法充電，不論6V或12V蓄電池均可串連在一起，但各個(gè)電池的容量應(yīng)盡可能接近，否則充電電流的年夜小應(yīng)按容量小的蓄電池來(lái)計(jì)算，待小容量電池布滿后，應(yīng)隨時(shí)拿出，再繼續(xù)給年夜容量的蓄電池充電.定電流充電有較年夜的適應(yīng)性，可任意選擇充電電流，適用初充電和去硫化充電，其缺點(diǎn)是充電時(shí)間長(zhǎng)，且須不竭地調(diào)整充電電壓.定電壓充電在充電過(guò)程中，將充電電壓堅(jiān)持恒定的方法稱為定電壓充電，這種方法在充電過(guò)程中，蓄電池電動(dòng)勢(shì)E,隨著電動(dòng)勢(shì)的提高充電電流會(huì)逐漸減小，如果充電電壓調(diào)節(jié)適當(dāng)，就肯定會(huì)呈現(xiàn)布滿電的情況，即充電電流為零時(shí)，這就暗示充電終了.采納定電壓充電，要選擇好充電電壓，若電壓過(guò)高，充電電流年夜，招致過(guò)充電，從而影響蓄電池的使用壽命，若電壓過(guò)低，則會(huì)使蓄電池充電缺乏，一般每單格電池約需2.5V.定電壓充電，充電電流較年夜，開(kāi)始充電后4~5h內(nèi)蓄電池就可獲得自己容量90%~95%，因而可年夜年夜縮短充電時(shí)間，比力適合于彌彌補(bǔ)電.定電壓充電中，各蓄電池必需并聯(lián)，且各蓄電池的額定電壓要相同.脈沖快速充電上述的充電方法統(tǒng)稱“慣例充電”，要完成一次初充電需60~70h，彌彌補(bǔ)電也需20h，由于充電時(shí)間較長(zhǎng)，給使用帶來(lái)了方便.可是純真地加年夜充電電流來(lái)縮短充電時(shí)間是行欠亨的.因?yàn)檫@樣不單使充電時(shí)蓄電池達(dá)不到額定容量，反而會(huì)使蓄電池溫升快，發(fā)生年夜量氣泡，造成活性物質(zhì)脫落而影響使用壽命.近年來(lái)，我國(guó)的快速充電技術(shù)發(fā)展較快，并勝利地研制了可控硅快速充機(jī)電，使新蓄電池初充電一般不超越5h，彌彌補(bǔ)電也只需0.5~1.5h，年夜年夜縮短了充電時(shí)間，提高了效率.五、其他類型蓄電池普通的鉛酸蓄電池也稱之為干封蓄電池，此種蓄電池啟用時(shí)需加電解液再經(jīng)初充電后才華使用.通過(guò)結(jié)構(gòu)、工藝和資料等方面的改進(jìn)，使蓄電池使用性能、維護(hù)性能等均有所提高.因此，發(fā)生了多種新型蓄電池.干荷電鉛蓄電池干式荷電蓄電池，與普通干封式電池的區(qū)別是極板組在干燥狀態(tài)下能夠長(zhǎng)期保管在制造過(guò)程中所獲得的電荷，在規(guī)定的保管期內(nèi)（兩年）如需使用，只要灌入符合規(guī)定相對(duì)密度的電解液，擱置30min，調(diào)整液面高度至規(guī)范值，不需要充電，即可使用.因此，它使用方便，是應(yīng)急的理想電源，已成為近年來(lái)發(fā)展的方向.干荷電鉛蓄電池之所以具有干荷電性能，主要在于負(fù)極板的制造工藝與普通蓄電池分歧.正極板的活性物質(zhì)一一PbO2化學(xué)活性比力穩(wěn)定，其荷電性能可以較長(zhǎng)期的堅(jiān)持.而負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛（Pb），由于概況積年夜，化學(xué)活性高，容易氧化，所以在負(fù)極板的鉛膏中加入松香、油酸、硬脂酸等防氧化劑；而且在化成過(guò)程中有一次深放電循環(huán)，使活性物質(zhì)到達(dá)深化.化成后的負(fù)極板，先用清水沖刷后，再放入防氧化劑溶液（硼酸、水揚(yáng)酸混合液）中進(jìn)行浸漬處置，讓負(fù)極板概況生成一層呵護(hù)膜，并采納特殊干燥工藝（干燥罐中充入惰性氣體），這樣即可制成干荷電極板.對(duì)貯存期超越的干荷電鉛蓄電池，因極板部份氧化，使用前應(yīng)進(jìn)行彌彌補(bǔ)電.濕荷電蓄電池寄存期極板呈濕潤(rùn)狀態(tài)而堅(jiān)持其荷電性的蓄電池稱之為濕荷電蓄電池.濕荷電蓄電池較之干荷電蓄電池其工藝過(guò)程稍有些分歧，寄存堅(jiān)持荷電的時(shí)間也要短一些.濕荷電蓄電池在寄存期（約6個(gè)月）內(nèi)，加注標(biāo)準(zhǔn)密度的電解液至規(guī)定的高度即可使用，首次放電量可到達(dá)額定容量的80%.寄存期在一年左右的濕荷電蓄電池加注電解液后立即放電，可放出額定容量的50%.濕荷電蓄電池使用前對(duì)其進(jìn)行彌彌補(bǔ)電，就可以到達(dá)額定的容量.濕荷電蓄電池適宜于無(wú)需長(zhǎng)期寄存的場(chǎng)所.膠體電解質(zhì)鉛蓄電池在膠體電解質(zhì)蓄電池中，電解質(zhì)用經(jīng)過(guò)凈化的硅酸鈉溶液和硫酸水溶液混合后，凝結(jié)成稠厚的膠狀物質(zhì)，故而得名.膠體電解質(zhì)鉛蓄電池的主要優(yōu)點(diǎn)是電解質(zhì)呈膠體狀，不流動(dòng)，無(wú)濺出，使用時(shí)只需加蒸