路基土石方工程施工方案

路基土石方工程施工技術(shù)方案安徽省交通建設(shè)有限責(zé)任企業(yè)二廣高速公路懷集至三水段第三十協(xié)議段項(xiàng)目部二〇〇七年六月二十五日1、工程概況：1.1本標(biāo)段起始于K54+000，終止于K55+404，路線全長1.404km。路基土石方工程量的計(jì)算：路基的填挖斷面面積，是指斷面圖中原地面線與路基設(shè)計(jì)線所包圍的面積，高于地面線者為填，低于地面線者為挖，兩者應(yīng)分別計(jì)算。一般采用積距法和坐標(biāo)法。

（1）積距法：如圖4-5將斷面按單位橫寬劃分為若干個(gè)梯形和三角形，每個(gè)小條塊的面積近似按每個(gè)小條塊中心高度與單位寬度的乘積：Ai=bhi

則橫斷面面積：A=bh1+bh2+bh3+…+bhn=b∑hi

當(dāng)b=1m時(shí)，則A在數(shù)值上就等于各小條塊平均高度之和∑hi。

（2）坐標(biāo)法：如圖4-6已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點(diǎn)坐標(biāo)（xi,yi）,則斷面面積為：

A=[∑（xiyi+1-xi+1yi)]1/2

坐標(biāo)法的計(jì)算精度較高，合合用計(jì)算機(jī)計(jì)算。

1．2土石方數(shù)量計(jì)算

路基土石方計(jì)算工作量較大，加之路基填挖變化的不規(guī)則性，要精確計(jì)算土石方體積是十分困難的。在工程上一般采用近似計(jì)算。即假定相鄰斷面間為一棱柱體，則其體積為：

V=（A1+A2）

式中：V—體積，即土石方數(shù)量（m3）；

A1、A2

—分別為相鄰兩斷面的面積（m2）；

L—相鄰斷面之間的距離（m）。

此種措施稱為平均斷面法，如圖4-7。用平均斷面法計(jì)算土石方體積簡便、實(shí)用，是公路上常采用的措施。但其精度較差，只有當(dāng)A1、A2相差不大時(shí)才較精確。當(dāng)A1、A2相差較大時(shí)，則按棱臺體公式計(jì)算更為靠近，其公式如下：

V=(A1+A2)L(1+)

式中：m=A1/A2，其中A1＜A2。

第二種的措施精度較高，應(yīng)盡量采用，尤其合用計(jì)算機(jī)計(jì)算。

用上述措施計(jì)算的土石方體積中，是包括了路面體積的。若所設(shè)計(jì)的縱斷面有填有挖基本平衡，則填方斷面中多計(jì)算的路面面積與挖方斷面中少計(jì)算的路面面積互相抵消，其總體積與實(shí)行體積相差不大。但若路基是以填方為主或以挖方為主，則最佳是在計(jì)算斷面面積時(shí)將路面部分計(jì)入。也就是填方要扣除、挖方要增長路面所占的那一部分面積。尤其是路面厚度較大時(shí)更不能忽視。

計(jì)算路基土石方數(shù)量時(shí)，應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積；橋頭引道的土石方，可視需要所有或部分列入橋梁工程項(xiàng)目中，但應(yīng)注意不要遺漏或反復(fù)；小橋涵所占的體積一般可不扣除。

路基工程中的挖方按天然密實(shí)方體積計(jì)算，填方按壓實(shí)后的體積計(jì)算，各級公路各類土石方與天然密實(shí)方換算系數(shù)如表4—6所示，土石方調(diào)配時(shí)注意換算。

表4—6路基土石方換算系數(shù)公路等級土石類別土方石方松土一般土硬土運(yùn)送二級及二級以上公路1.231.161.091.190.92三、四級公路1.11.051.001.080.841.3路基土石方調(diào)配

土石方調(diào)配的目的是為確定填方用土的來源、挖方土的去向，以及計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。通過調(diào)配合理地處理各路段土石方平衡與運(yùn)用問題，從路塹挖出的土石方，在經(jīng)濟(jì)合理的調(diào)運(yùn)條件下以挖作填，盡量減少路外借土和棄土，少占用耕地以求減少公路造價(jià)。1.3.1土石方調(diào)配計(jì)算的幾種概念1.3．1.1平均運(yùn)距

土方調(diào)配的運(yùn)距，是從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。在路線工程中為簡化計(jì)算起見，這個(gè)距離可簡樸地按挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計(jì)算，稱平均距離。1.3.1.2免費(fèi)運(yùn)距

土、石方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸等工序，在某一特定距離內(nèi)，只按土、石方數(shù)量計(jì)價(jià)而不計(jì)運(yùn)費(fèi)，這一特定的距離稱為免費(fèi)運(yùn)距。施工措施的不一樣，其免費(fèi)運(yùn)距也不一樣，如人工運(yùn)送的免費(fèi)運(yùn)距為20m,鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)送的免費(fèi)運(yùn)距為100m。

在縱向調(diào)配時(shí)，當(dāng)其平均運(yùn)距超過定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距，應(yīng)按其超運(yùn)運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量。1.3.1.3經(jīng)濟(jì)運(yùn)距

填方用土來源，一是路上縱向調(diào)運(yùn)，二是就近路外借土。一般狀況用路塹挖方調(diào)去填筑距離較近的路堤還是比較經(jīng)濟(jì)的。但如調(diào)運(yùn)的距離過長，以至運(yùn)價(jià)超過了在填方附近借土所需的費(fèi)用時(shí)，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟(jì)。因此，采用“借”還是“調(diào)”，有個(gè)程度距離問題，這個(gè)程度距離既所謂“經(jīng)濟(jì)運(yùn)距”，其值按下式計(jì)算：

經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：L經(jīng)=

+L免

式中：B—借土單價(jià)（元/m3）；

T—遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)（元/m3?km）；

L—免費(fèi)運(yùn)距（km）。

經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是確定借土或調(diào)運(yùn)的界線，當(dāng)調(diào)運(yùn)距離不不小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采用縱向調(diào)運(yùn)是經(jīng)濟(jì)的，反之，則可考慮就近借土。1.3.1.4運(yùn)量

土石方運(yùn)量為平均超運(yùn)運(yùn)距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。

在生產(chǎn)中，例如工程定額是將人工運(yùn)送免費(fèi)運(yùn)距20m，平均每增運(yùn)距10m劃為一種運(yùn)送單位，稱之為“級”，當(dāng)實(shí)際的平均運(yùn)距為40m，則超遠(yuǎn)運(yùn)距20m時(shí)，則為兩個(gè)運(yùn)送單位，稱為二級；在路基土石方數(shù)量計(jì)算表中記作②；

總運(yùn)量=調(diào)配（土石方）數(shù)量×n

n=（L-L免）/A

式中：n—平均超運(yùn)運(yùn)距單位，（四舍五入取整數(shù)）

L—土石方調(diào)配平均運(yùn)距（m）

L免—免費(fèi)運(yùn)距（m）

A—超遠(yuǎn)運(yùn)距單位（m）（例如人工運(yùn)送A=10m，鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)送A=50m；）1.3.1.5計(jì)價(jià)土石方數(shù)量

在土石方計(jì)算與調(diào)配中，所有挖方均應(yīng)予計(jì)價(jià)，但填方則應(yīng)按土的來源決定與否計(jì)價(jià)，如是路外就近借土就應(yīng)計(jì)價(jià)，如是移“挖”作“填”的縱向調(diào)配運(yùn)用方，則不應(yīng)再計(jì)價(jià)，否則形成雙重計(jì)價(jià)。即計(jì)價(jià)土石方數(shù)量為：

V計(jì)=V挖+V借

式中：V計(jì)—計(jì)價(jià)土石方數(shù)量（m3）

V挖—挖方數(shù)量（m3）

V借—借方數(shù)量（m3）1.4土石方調(diào)配原則

1.4.1在半填半挖的斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，多出的土石方再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)量。

1.4.2土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對施工運(yùn)送的影響，一般大溝不作跨越運(yùn)送，同步應(yīng)注意施工的也許與以便，盡量防止和減少上坡運(yùn)土。

1.4.3為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形狀況和施工條件，選用合適的運(yùn)送方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。

1.4.4土方調(diào)配“移挖作填”當(dāng)然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方和借方的占地，賠償青苗損失及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。有時(shí)路塹的挖方縱調(diào)作路堤的填方，雖然運(yùn)距超過某些，運(yùn)送費(fèi)用也許高某些，但如能少占地、少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，這樣，對整體來說未必是不經(jīng)濟(jì)的。

1.4.

5不一樣的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。

1.4.6位于山坡上的回頭曲線路段，要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。

1.4.7土方調(diào)配對于借土和棄土事先同地方商議，妥善處理。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點(diǎn)，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應(yīng)不占或少占耕地，在也許條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損害農(nóng)田。1.5土石方調(diào)配措施

土石方調(diào)配措施，目前生產(chǎn)上采用土石方計(jì)算表調(diào)配法，直接在土石方表上進(jìn)行調(diào)配，其長處是措施簡樸，調(diào)配清晰，精度符合規(guī)定。該表也可由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完畢。詳細(xì)調(diào)配環(huán)節(jié)是：

1.5.1土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計(jì)算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，調(diào)配前應(yīng)將也許影響運(yùn)送調(diào)配的橋涵位置、陡坡大溝等注明在表旁，供調(diào)配時(shí)參照。

1.5.2計(jì)算并填寫表中“本樁運(yùn)用”、“填缺”、“挖余”各欄。當(dāng)以石作填土?xí)r，石方數(shù)應(yīng)填入“本樁運(yùn)用”的“土”一欄，并以符號區(qū)別。然后按填挖方分別進(jìn)行閉合核算，其核算式為：

填方=本樁運(yùn)用+填缺

挖方=本樁運(yùn)用+挖余

1.5.3在作縱向調(diào)配前，根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布狀況，選擇合適施工措施及可采用的運(yùn)送方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，供土方調(diào)配時(shí)參照。

1.5.4根據(jù)填缺、挖余分布狀況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟(jì)少占用農(nóng)田的原則，詳細(xì)確定調(diào)配方案。將相鄰路段的挖余就近縱向調(diào)配到填缺內(nèi)加以運(yùn)用，并把詳細(xì)調(diào)運(yùn)方向和數(shù)量用箭頭表明在縱向調(diào)配欄中。

1.5.5通過縱向調(diào)配，假如仍有填缺或挖余，則應(yīng)會(huì)同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點(diǎn)，然后將借土或棄土的數(shù)量和運(yùn)距分別填注到借方或廢方欄內(nèi)。

1.5.6調(diào)配完畢后，應(yīng)分頁進(jìn)行閉合核算，核算式為：

填缺=遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)用+借方

挖余=遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)用+廢方

1.5.7本公里調(diào)配完畢，應(yīng)進(jìn)行本公里合計(jì)，總閉合核算除上述外，尚有：

（跨公里調(diào)入方）+挖方+借方=（跨公里調(diào)出方）+填方+廢方

1.5．8土石方調(diào)配一般在本公里內(nèi)進(jìn)行，必要時(shí)也可跨公里調(diào)配，但需將調(diào)配的方向及數(shù)量分別注明，以免混淆。

1.5.9每公里土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配完畢后，須匯總列入“路基每公里土石方表”，并進(jìn)行全線總計(jì)與核算。至此完畢所有土石方計(jì)算與調(diào)配工作。主線段路基土石方挖方：205924.13m3，路基填方141509.22m3。主線整體式路基原則路幅寬度28.0m。主線超高段在緩和曲線內(nèi)完畢，旋轉(zhuǎn)軸為行車方向左側(cè)中央分隔帶外邊緣，超高過渡按直線比例漸變。正常路段的行車道和硬路肩采用2%的路拱橫坡，土路肩橫坡為4%。路基設(shè)計(jì)洪水頻率采用1/100。由于本協(xié)議段處在山嶺區(qū)，路線地形復(fù)雜，地勢起伏較大，坡度較陡，深挖、高填地段、半填半挖地段、縱向填挖交界較多，加之涵洞穿插其間，路基土石方工程不便展開長區(qū)段施工。因此，各土石方工程隊(duì)安排多種工作面同步組織施工，靈活機(jī)動(dòng)調(diào)整施工機(jī)械、人員。每個(gè)工作面的施工長度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際來確定。為便于施工，協(xié)調(diào)管理，同步可以滿足多種工作面施工，根據(jù)路基填挖數(shù)量、運(yùn)距狀況及考慮均衡生產(chǎn)等原因，擬安排兩個(gè)土石方工程隊(duì)負(fù)責(zé)本協(xié)議段的路基土石方施工。2.路基土石方施工方案本協(xié)議段填挖不平衡，填方重要集中于K54+000~K54+077和K54+640~K55+168，挖方重要集中于K54+092~K54+620,按照設(shè)計(jì)規(guī)定移挖作填或縱向遠(yuǎn)距離調(diào)配運(yùn)用后，仍有棄方；因此，需結(jié)合運(yùn)距、場地、工程量等狀況綜合考慮，制定土石方數(shù)量調(diào)配方案（詳見附件），以保證土石方調(diào)配的合理性和完整性。2.1路堤填筑路基填筑過程分為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢查簽證—基面整修。1、施工準(zhǔn)備路堤填筑工程的施工準(zhǔn)備，除要做好施工調(diào)查、查對設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、交樁復(fù)測、技術(shù)交底、安全交底等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好土源試驗(yàn)、路基填筑試驗(yàn)段和測量放樣工作。1.1、施工前調(diào)查調(diào)查填筑范圍內(nèi)泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面軟弱狀況等狀況，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符且遇不利回填的狀況須特殊處理時(shí)，并及時(shí)向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師匯報(bào)，以及時(shí)指定處理方案。1.2、土源試驗(yàn)動(dòng)工前進(jìn)行土源調(diào)查試驗(yàn)，以獲得足夠詳細(xì)的數(shù)據(jù)，為基底處理、土石方的調(diào)配等提供施工根據(jù)，確定最佳施工方案。查對填料的類別、分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，不符合設(shè)計(jì)規(guī)定的填料嚴(yán)禁用于填筑。本標(biāo)段路基填料所有運(yùn)用挖方縱向調(diào)運(yùn)，絕大部分為亞粘土或風(fēng)化層，基本可以滿足路基填料的技術(shù)規(guī)定。1.3、路基填筑試驗(yàn)段根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)以及土源試驗(yàn)試驗(yàn)成果，初步確定路基填筑施工機(jī)械組合，對計(jì)劃使用的多種填料選定小區(qū)段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，并進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，找出機(jī)型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的互相關(guān)系，用采集整頓后的技術(shù)參數(shù)繪制碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系曲線，確定與93%、94%、96%三種壓實(shí)度對應(yīng)的碾壓遍數(shù)及松鋪壓實(shí)系數(shù)。根據(jù)測出到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，試驗(yàn)成果報(bào)請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時(shí)使用的根據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進(jìn)行路堤填筑。由于本標(biāo)段線路總長1.404Km，其中路基多跨狹窄山谷，現(xiàn)場條件非常受限制，使得我標(biāo)段的路基試驗(yàn)段只能選在K54+360前后的路基填筑范圍，該試驗(yàn)段縱橫向原地面線為臺階形坡地，排水較順暢。（路基填筑試驗(yàn)段的施工方案將專題申報(bào)）1.4、測量放樣動(dòng)工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的查對和增設(shè)，并對路線橫斷面進(jìn)行測量與繪制。其測量成果應(yīng)記錄并成形資料報(bào)監(jiān)理工程師審查簽字承認(rèn)。

以線路中樁為基準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖放出路堤填筑坡腳線樁，并布設(shè)標(biāo)志樁，以以便施工。2、基底處理2.1、在低填方段，為了保證路床壓實(shí)度，采用超挖換填碎石土，并進(jìn)行填前碾壓處理，壓實(shí)度不不不小于96%。2.2、路堤填土高度不小于80cm時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不不不小于90%。2.3、對于零填挖地段，在零填挖如下30CM范圍內(nèi)的壓實(shí)度不應(yīng)不不小于96％。若壓實(shí)度不符合規(guī)定，應(yīng)對路床頂面如下80CM范圍作換填處理，使壓實(shí)度到達(dá)規(guī)定的規(guī)定。2.4、當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時(shí)，直接在其上填筑路堤：橫坡在1：10－1：5時(shí)將原地面表土翻松，再進(jìn)行填筑：橫坡陡于1:1.5時(shí)，將原地面挖成寬度不不不小于2米的臺階，臺階頂面作成2％－4％的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。2.5處在耕植土及腐殖土地段的路堤，填筑前用推土機(jī)清除表層的耕植土及腐殖土，然后用壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓處理，壓實(shí)度不不不小于90%。2.6、對于有水地段，盡量排干積水，清除淤泥等不適填料；對于其他不良土質(zhì)地段進(jìn)行改良，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行換填或石灰改善處理。2.5、高填方、填石路堤的基底承載力不適宜不不小于200KPa。3、填土路堤3.1、填筑3.1.1、按照試驗(yàn)確定的填料，進(jìn)行分層填土壓實(shí)。同一層應(yīng)采用同一種填料，以利施工控制。為保證壓實(shí)后路堤寬度和邊坡密實(shí)度，填筑時(shí)每側(cè)加寬50cm填筑。每填筑2～3m后，用停于路基面上的挖掘機(jī)進(jìn)行初步刷坡(以保留超寬10～15cm為限)，刷下的余土返回填筑作業(yè)面，重新用于路堤填筑。當(dāng)路堤高度到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高并穩(wěn)定3.1.2、填土路堤分幾種作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填筑段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同步施工，則應(yīng)分層互相交疊銜接，其搭接長度不得不不小于2m3.1.3、當(dāng)用透水性較小的填料填筑路堤時(shí)，嚴(yán)格控制其含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡；若填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性很好的填料3.1.4、性質(zhì)不一樣的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料。每種填料的填筑層壓實(shí)后的持續(xù)厚度不適宜不不小于500mm。填筑路床頂最終一層時(shí)，應(yīng)保證壓實(shí)厚度不不不小于100mm3.1.53.1.6、當(dāng)基底或下一填筑層檢查合格后，根據(jù)試驗(yàn)獲得的松鋪厚度計(jì)算每立方卸土面積，并在現(xiàn)場設(shè)專人按照運(yùn)土量指揮車輛按一定的間隔面積卸土，以保證松鋪厚度均勻且不超標(biāo)3.2、攤鋪整平用推土機(jī)和平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。松鋪厚度按試驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)確定，并在施工作業(yè)時(shí)，根據(jù)填土的實(shí)際狀況及時(shí)調(diào)整。攤鋪整平時(shí)，自中線向兩邊設(shè)置2%～4%的橫坡。3.3、灑水、晾曬機(jī)械碾壓前，無論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的2%～3%之間。3.4、機(jī)械碾壓粗粒土用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，細(xì)粒土用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓，碾壓作業(yè)時(shí)，行間(橫向)重疊0.3～0.5m，碾壓區(qū)段間(縱向)重疊1.0m3.5、檢查簽證嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定和規(guī)范規(guī)定檢測，在每層碾壓結(jié)束后用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測，不合格者，深入碾壓，直到合格為止，驗(yàn)收合格經(jīng)簽證方可進(jìn)入下一循環(huán)施工。3.5、路基及邊坡整修當(dāng)路基填筑靠近路基頂部設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測量檢查，以保證竣工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定，保證施工質(zhì)量，并按設(shè)計(jì)邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。3.5.1、按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及對應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查成果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師同意后方可施工。

3.5.2、土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。當(dāng)填土局限性或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺階，分層彌補(bǔ)。

3.5.3、土質(zhì)路基表面采用推土機(jī)刮平，鏟下的土局限性彌補(bǔ)凹陷時(shí)，使用與路基相似的土填平扎實(shí)。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石清除，并用與路基相似的填料填平扎實(shí)。

3.5.4、填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)預(yù)切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層彌補(bǔ)扎實(shí)。

4、土石混填路堤4.1、施工措施：挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)送，推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)和平地機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓。4.2、施工工藝對于土石混填路基施工時(shí)，首先必須對填料進(jìn)行選擇，填料應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)石料為軟質(zhì)巖石（5MPa≤單軸飽和抗壓強(qiáng)度≤30MPa）時(shí)，填料中石料含量不應(yīng)超過60%；當(dāng)石料為中硬巖石或硬質(zhì)巖石（單軸飽和抗壓強(qiáng)度＞30MPa）時(shí)，填料中石料含量不應(yīng)超過40%。4.2.1、土石混填不得采用傾填措施，分層填筑，分層壓實(shí)，分層壓實(shí)厚度不得超過30cm。4.2.2、土石混填的石塊最大粒徑不超過壓實(shí)層厚的2/3、且不應(yīng)超過15cm，對于超過規(guī)定的石料應(yīng)進(jìn)行清除，或者粉碎符合的粒徑后才能用于路基填筑。4.2.3、土石混合料填筑路堤，填筑至路床面1.0m厚度內(nèi)，不應(yīng)采用土石混合料填筑。4.2.4、土石混填路基應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)，分層壓實(shí)。4.2.5、壓實(shí)度采用灌砂法檢測。其原則干容重根據(jù)每一種填料的不一樣含石量作出原則干密度曲線，然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量，從原則容重曲線上查出對應(yīng)的原則干密度，按照有關(guān)壓實(shí)度原則檢查與否合格。5、填石路堤5.1、施工措施：挖掘機(jī)挖裝石料，自卸汽車運(yùn)送，人工鋪填石料，推土機(jī)鋪填嵌縫料，重型壓路機(jī)碾壓。5.2

、填石路堤施工工藝5.2.1、邊坡碼砌①填石路堤用于碼砌護(hù)坡的石料強(qiáng)度不應(yīng)不不小于20Mpa，邊坡碼砌與填筑層鋪筑同步進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。②在填筑第二層時(shí)，碼砌進(jìn)度必須超前，每層邊坡碼砌在碾壓前完畢。碼砌后的邊坡坡率要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，每層碼砌寬度在0.4～0.5m5.2.2、分層填筑①填筑時(shí)采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實(shí)。半填半挖地段不得將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦必須按照縱向分層填筑壓實(shí)措施施工。②每層填料采用級配良好的石塊混合填筑，填料的不均勻系數(shù)宜為15~20。石塊的大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。③填石路堤的石料強(qiáng)度不不不小于15Mpa，石塊最大粒徑應(yīng)不不小于50cm，不不適宜超過厚度的三分之二，填筑層厚不不小于40cm。路床如下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)不不不小于150mm，路床填料粒徑應(yīng)不不小于100mm.④填筑時(shí)規(guī)劃好車輛運(yùn)行路線，專人指揮傾卸；水平分層填筑時(shí)，先低后高，先兩側(cè)后中間。5.2.3、攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使填筑層表面大體平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。最終在每層表面填筑10～20cm厚的礫石或粒徑不不小于10cm的碎石，到達(dá)層面平整、無孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。5.2.4、振動(dòng)碾壓①填筑壓實(shí)時(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。②分層碾壓時(shí)，從低處起先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振壓。橫向行與行之間重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩段之間重疊1.5～2③壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉及明顯孔洞、石塊緊密、表面平整為止。5.2.5、檢查簽證嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定和規(guī)范規(guī)定檢測，分層碾壓的壓實(shí)度宜由壓實(shí)遍數(shù)和沉降差控制，壓實(shí)度不合格者，深入碾壓，直到合格為止，驗(yàn)收合格經(jīng)簽證方可進(jìn)入下一循環(huán)施工。壓實(shí)遍數(shù)和沉降差的控制指標(biāo)應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定，報(bào)監(jiān)理工程師檢查同意后執(zhí)行。5.2.6、路床整修路堤填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，先恢復(fù)中線，進(jìn)行水平高程測量，計(jì)算平整高度，然后對路床進(jìn)行整修。路床整修后，用壓路機(jī)碾壓，到達(dá)表面無浮土、橫向排水坡符合設(shè)計(jì)規(guī)定。6、高填方路堤本標(biāo)段共有一處填方集中段（K54+000～+033），路堤高度在13m以上，必須按高填方路基施工。應(yīng)選擇在晴朗的天氣進(jìn)行基底處理，盡量避開雨天進(jìn)行高填方路堤的填壓施工，掌握氣候變化，充足運(yùn)用雨季使其深入密實(shí)和穩(wěn)定或檢查高填方路堤的穩(wěn)定性。及時(shí)做好排水系統(tǒng)，防止路基施工過程中雨水或地表水直接沖刷路基，導(dǎo)致路基開裂或邊緣滑坍。6.1、高填方路堤施工工藝高填方路堤施工除應(yīng)滿足一般路堤填筑的有關(guān)規(guī)定外，尚需做到：6.1.1、基底應(yīng)清除耕植土、腐植土等表層土，并予以壓實(shí)，壓實(shí)度不低于90%（重型），路基填筑前需對地基承載力進(jìn)行測定，規(guī)定壓實(shí)后的地基承載力不應(yīng)不不小于200kPa。6.1.2、當(dāng)?shù)鼗韺哟嬖跍\層軟基時(shí)，采用換填中粗砂、碎石土處治。6.1.3、高填方路基在填料上宜采用碎石土等優(yōu)質(zhì)填料填筑，不過嚴(yán)禁采用高液土、腐植土等不良填料填筑。6.1.4、高填土路堤須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填。分層填土、分層壓實(shí)，控制好每層的壓實(shí)度，在檢測符合規(guī)定后才能填筑下一層。6.1.5、除按正常壓實(shí)外，在非橋頭路堤基頂下20cm、每一級平臺處和橋頭路堤基底采用高性能壓路機(jī)壓實(shí)3~5遍（詳細(xì)壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)效果確定）。6.1.6、填筑高填方路基時(shí)，每一層填筑厚度根據(jù)所采用的填料確定，不過不得超過規(guī)范規(guī)定的厚度。假如填料來源不一樣，且性質(zhì)差異較大，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。6.1.7、高填方路堤填筑時(shí)，須嚴(yán)格要按照設(shè)計(jì)圖在半挖半填及填挖交界處加設(shè)土工格柵。6.1.8、在路基填筑的過程中，邊坡必須及時(shí)修整拍實(shí)，每完畢一種臺階后及時(shí)防護(hù)，防止邊坡沖刷。6.1.9、填筑和壓實(shí)嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織填筑施工。加強(qiáng)現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)和調(diào)度指揮，使區(qū)段和流程內(nèi)只做其規(guī)定的作業(yè)，實(shí)現(xiàn)隨填、隨平、隨碾壓、隨檢測壓實(shí)度、隨整形邊坡。在多雨地區(qū)更應(yīng)注意各區(qū)段和流程的緊湊性，每填一層必須立即整平、碾壓、整形，并保證每層的填筑面有不不不小于3%的排水橫坡，以防止影響路基質(zhì)量和下一步施工。高填方路堤施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定用沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯。6.2、高填方路堤須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行沉降和位移觀測。填方路基監(jiān)控時(shí)間從路基處理施工完畢時(shí)開始到路基填筑完畢，路面構(gòu)造開始施工為止。當(dāng)變形超過有關(guān)原則或場地條件變化較大時(shí)，應(yīng)加密觀測。當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)，則需進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測。每次監(jiān)測工作結(jié)束后，及時(shí)整頓監(jiān)測成果并定期提交簡報(bào)及處理意見。施工期高路堤的穩(wěn)定控制原則：側(cè)向位移速率VC＜5mm/d，沉降速率V＜15mm/d。（設(shè)計(jì)提議）7、基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方7.1、半挖地段填方，應(yīng)按圖紙規(guī)定分層填筑，以免因填筑不妥，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。

7.2、要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙規(guī)定及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面翻松或挖成臺階，再進(jìn)行分層填筑。

7.3、填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，尤其要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。

7.4、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非合用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。

7.5、縱向填、挖交界處的路基填方，應(yīng)按圖紙規(guī)定分層填筑，以免因填筑不妥，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。

7.6、縱向填、挖交界處施工首先認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長度根據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙規(guī)定及本協(xié)議段技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。

7.7、縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,方可開挖挖方斷面，對挖方中非合用性材料嚴(yán)禁用于填筑。

7.8、縱向填、挖交界處填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，尤其要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。

7.9、縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時(shí)應(yīng)按圖紙規(guī)定妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實(shí)無拼痕。

7.10、若圖紙對縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時(shí)應(yīng)按圖紙規(guī)定及本協(xié)議段的技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定設(shè)置土工合成材料。

（二）、土工合成材料處治1、施工措施按設(shè)計(jì)規(guī)定在路基半填半挖、縱向挖填交界、高填方路堤等處需設(shè)土工格柵，土工格柵應(yīng)鋪設(shè)在平整的下承面上，并用桿釘固定、搭接用尼龍繩綁扎。2、施工步序：下承面準(zhǔn)備→鋪設(shè)土工格柵→連接→鋪填上層填料（分層、平整、碾壓同填土路堤）至第二下承面→再鋪設(shè)土工格柵。3、施工要點(diǎn)3.1、設(shè)計(jì)規(guī)定采用單向高密度聚乙烯土工格柵，規(guī)格有單向土工格柵極限抗拉強(qiáng)度不不不小于50KN/M和單向土工格柵極限抗拉強(qiáng)度不不不小于90KN/M兩種；土工格柵應(yīng)無老化，外觀無破損、無污染。3.2、搭接長度不不不小于50cm，綁扎點(diǎn)間距縱向20cm、橫向30cm，單向土工格柵僅在受力方向搭接，其他拼攏即可，鋪設(shè)二層以上時(shí)，上、下層搭接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長度不不不小于50cm。3.3、鋪設(shè)土工格柵時(shí)，要將強(qiáng)度高的方向與其工作時(shí)受力方向一致：縱向填挖交界處的土工格柵主受力方向與路線縱向平行，橫向填挖交界處的土工格柵主受力方向與路線縱向垂直，高路堤尚需在各級路堤平臺上橫向鋪設(shè)土工格柵。施工時(shí)需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)鋪設(shè)方向進(jìn)行。3.4、下承面必須平整（±2cm）、密實(shí)，無鋒利凸出物；在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得不小于6cm。3.5、施工過程中必須保證土工格柵不受損壞，并及時(shí)鋪筑填料，防止土工格柵受到太陽過長時(shí)間的直接暴曬，太陽直接暴曬時(shí)間不得超過24h。一般狀況下，土工格柵攤鋪至鋪筑填料間隔時(shí)間不應(yīng)超過48h。3.6、在土工格柵上鋪筑第一層填料時(shí)，嚴(yán)禁任何施工機(jī)械直接碾壓土工格柵，應(yīng)用輕型推土機(jī)趕鋪整平、輕型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)；同步，一切車輛、施工機(jī)械只能沿路堤的軸線方向行駛。3.7、加筋路堤的邊坡防護(hù)宜與路堤填筑同步進(jìn)行。在夏季施工如邊坡防護(hù)工作遲后，則應(yīng)及時(shí)對坡面的土工合成材料采用臨時(shí)保護(hù)措施，以免土工合成材料受到太陽長時(shí)間的直接暴曬。3.8、土工合成材料應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定張拉、無皺折、緊貼下承層；錨固良好，符合設(shè)計(jì)規(guī)定。5、注意事項(xiàng)：施工過程中邊坡滲出地下水時(shí)，應(yīng)根據(jù)其位置、流量，修建地下水排除設(shè)施。6、應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置深挖路塹邊坡控制點(diǎn)。（三）、質(zhì)量控制表1、土方路基質(zhì)量控制表2、石方路基質(zhì)量控制表3、加筋工程土工合成材料質(zhì)量控制表

土方路基質(zhì)量控制表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查措施和頻率1△壓實(shí)度(%)零填及挖方(m)0~0.80≥96按質(zhì)量檢查評估原則附錄B檢查。密度法：每200m每壓實(shí)層測4處填方(m)0~0.80≥960.80~1.50≥94＞1.50≥932△彎沉(0.01mm)不不小于設(shè)計(jì)規(guī)定值按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)規(guī)定米尺：每200m測4處6平整度(mm)153m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)規(guī)定尺量：每200測4處石方路基質(zhì)量控制表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查措施和頻率1壓實(shí)層厚和碾壓遍數(shù)符合規(guī)定查施工記錄2縱斷高程(mm)+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面3中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度(mm)符合設(shè)計(jì)規(guī)定米尺：每200m測4處5平整度203m直尺：每200m測2處×10尺6橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7邊坡坡度符合設(shè)計(jì)規(guī)定每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)規(guī)定加筋工程土工合成材料質(zhì)量控制表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查措施和頻率1下承層平整度、拱度符合設(shè)計(jì)、施工規(guī)定每200m檢查4處2搭接寬度（mm）+50，-0抽查2%3搭接縫錯(cuò)開距離（mm）符合設(shè)計(jì)、施工規(guī)定抽查2%4錨固長度（mm）符合設(shè)計(jì)、施工規(guī)定抽查2%（四）、質(zhì)量檢查流程圖、施工工藝流程圖（見：附件）（五）、工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量目的：一次驗(yàn)收優(yōu)良率90%、合格率100%。1、項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長，技術(shù)總工、質(zhì)檢工程師為副組長，組員由工程部（測量組）、質(zhì)安部、試驗(yàn)室、計(jì)劃協(xié)議部、綜合部中的負(fù)責(zé)人和各施工隊(duì)專職質(zhì)檢員、各作業(yè)班組兼職質(zhì)檢員構(gòu)成。質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)平常質(zhì)檢詳細(xì)事務(wù)，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)、管理各部門質(zhì)檢工作和現(xiàn)場的直接專檢。（質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)框圖見附圖）2、實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量獎(jiǎng)罰制，層層把關(guān)，嚴(yán)格工序質(zhì)量管理，首先要重視質(zhì)量事前監(jiān)控，把質(zhì)量問題盡量消滅在萌芽狀態(tài)，同步還要重視質(zhì)量的事中和事后監(jiān)控，以保證到達(dá)質(zhì)量目的。3、加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，嚴(yán)把“五關(guān)”（技術(shù)圖紙資料復(fù)核關(guān)、測量換手復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗(yàn)關(guān)、隱蔽工程檢查簽證關(guān)）。4、制定以自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢員專檢、互檢、抽檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度和工前試驗(yàn)、工中檢查、工后檢查的質(zhì)控制度。5、重視全員質(zhì)量意識教育與上崗技能培訓(xùn)。6、嚴(yán)格執(zhí)行檢查簽證制度，未經(jīng)監(jiān)理檢查簽證一律不得進(jìn)行下一道工序。實(shí)行工序間的轉(zhuǎn)序檢查制度，每一道工序完畢后，以自檢、專檢達(dá)標(biāo)，以監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進(jìn)行下一道工序施工，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，在施工隊(duì)伍中開展“三工序”活動(dòng)，即檢查上道工序、做好本道工序、服務(wù)下道工序。7、質(zhì)量處理要有反饋成果，對質(zhì)量事故要做到“三不放過”。8、堅(jiān)持“三服從、五不施工、一票否決”制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)量支付服從工程質(zhì)量；施工準(zhǔn)備工作不充足不施工、設(shè)計(jì)圖紙沒有自審和會(huì)審不施工、沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工、必需的試驗(yàn)未到達(dá)原則不施工、施工方案和質(zhì)量保證未確定不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決權(quán)。9、充足運(yùn)用試驗(yàn)、測量等科學(xué)手段進(jìn)行工程質(zhì)量的控制。（六）、安全文明生產(chǎn)保證措施1、本工程安全文明生產(chǎn)目的為“三無一杜絕”、“一創(chuàng)立”?！叭裏o”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷以上事故：“一創(chuàng)立”即：創(chuàng)立安全文明工地。2、項(xiàng)目部成立安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目部專職安全員為副組長，各部門負(fù)責(zé)為組員，各施工隊(duì)設(shè)置專職安全員，各施工班組設(shè)置兼職安全員，形成完善、有效的安全文明管理系統(tǒng)，使安全文明工作隨時(shí)有人抓、到處有人管，整個(gè)施工活動(dòng)處在安全文明受控狀態(tài)。（安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組附后）3、堅(jiān)持“安全第一，防止為主”的方針，把安全工作當(dāng)作一項(xiàng)重要任務(wù)來抓，下大力氣增強(qiáng)全員安全意識，貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格各項(xiàng)安全規(guī)章制度。4、在本工程現(xiàn)場周圍配置、架立并維修必要的警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等，以便為現(xiàn)場職工（包括監(jiān)理等上級檢查人員）和社會(huì)公眾提供安全和以便。5、制定安全訓(xùn)練計(jì)劃，并有效地加以推行和監(jiān)督，保證工地內(nèi)每一名施工人員都接受過必要的、恰當(dāng)?shù)陌踩?xùn)練，電工和機(jī)械設(shè)備操作人員必須經(jīng)專門訓(xùn)練。6、成立工地?fù)岆U(xiǎn)救援隊(duì)，由治安、生產(chǎn)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長統(tǒng)一管理和指揮，在施工工地遇臺風(fēng)、暴雨、失火、失盜等災(zāi)害時(shí)，進(jìn)行搶險(xiǎn)救援工作。7、嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場、倉庫、、炸藥庫、生活區(qū)防火規(guī)定。常常開展以防火、防暴、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患即發(fā)“隱患整改告知書”，限期整改。8、建立施工安全責(zé)任制，根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，建立項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“縱向究竟，橫向到邊”。各級負(fù)責(zé)人簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀。9、清理場地9.1、清除的叢草、樹木嚴(yán)禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)。9.2、清除淤泥時(shí)，應(yīng)先排除積水，并制定出對應(yīng)的安全措施后方可清淤。10、土方工程10.1、土方開挖必須自上而下次序放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁采用挖空底腳的操作措施。10.1、在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及多種腳手架附近挖土?xí)r，必須保證安全距離或者采用安全防護(hù)措施。10.2、高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定：10.2.1、作業(yè)人員必須綁系安全帶；10.2.2、邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖；10.2.3、開挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面互相錯(cuò)開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)；10.2.4、棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時(shí)坡下嚴(yán)禁通行；10.2.5、坡面上的操作人員對松動(dòng)的土、石塊必須及時(shí)清除，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和寄存機(jī)具。10.3、挖出的廢土應(yīng)堆置在合適的地方，以防汛期導(dǎo)致人為的泥石流。10.4、機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機(jī)人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。10.5、機(jī)械在邊坡、邊溝作業(yè)時(shí)，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎(履帶)壓在堅(jiān)實(shí)的地面上。11.6、挖掘機(jī)作業(yè)11.6.1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站人。11.6.2、工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動(dòng)，輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛。11.6.3、在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時(shí)，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉。假如土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，則需用人工處理，嚴(yán)禁用鏟斗將懸空土方砸下。11.6.4、嚴(yán)禁鏟斗從運(yùn)土車的駕駛室頂上越過。向運(yùn)土車輛卸土?xí)r，應(yīng)減少鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人。11.7、推土機(jī)作業(yè)11.7.1、推土機(jī)上下坡時(shí)，其坡度不得不小于30。；在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得不小于10。。下坡時(shí)，宜采用后退下行，嚴(yán)禁空檔滑行，必要時(shí)可放下刀片作輔助制動(dòng)。11.7.2、在陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必須有專人指揮，嚴(yán)禁鏟刀超過邊坡的邊緣。送土終了應(yīng)先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。11.7.3、多機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機(jī)相距不應(yīng)不不小于8m，左右相距應(yīng)不小于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機(jī)并排推土?xí)r，兩推土機(jī)刀片之間應(yīng)保持20～30cm間距。.推土前進(jìn)必須以相似速度直線行駛；后退時(shí)，應(yīng)分先后，防止互相碰撞。11.7.4、碰到堅(jiān)硬土質(zhì)需要齒耙翻松時(shí)，應(yīng)緩慢下齒。11.8、平地機(jī)作業(yè)11.8.1、刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機(jī)外傾斜都必須在停機(jī)時(shí)進(jìn)行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。11.8.2、在坡道停放時(shí)，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。11.9、裝載機(jī)作業(yè)11.9.1、起步前應(yīng)將鏟斗提高到離地面0.5m左右。作業(yè)時(shí)應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時(shí)，不得進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴(yán)禁鏟斗載人。11.9.2、行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運(yùn)送距離不適宜過大。鏟斗滿載運(yùn)送時(shí)，鏟斗應(yīng)保持在低位。11.9.3、在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn)。如推進(jìn)阻力過大，可稍稍提高鏟臂，裝料時(shí)鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。11.9.4、向運(yùn)送車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。11.9.5、應(yīng)常常注意機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)需要牽引時(shí)，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動(dòng)作。11.10、自卸汽車作業(yè)11.10.1、必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；11.10.2、車輛裝土場地必須平整堅(jiān)實(shí)，當(dāng)用機(jī)械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；11.10.3、在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點(diǎn)必須平整堅(jiān)實(shí)，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險(xiǎn)地段卸土，應(yīng)有專人指揮；11.10.4、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)檢查起翻裝置，保證良好；嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行操作，翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人；11.10.5、當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動(dòng)；11.10.6、卸料起斗時(shí)，應(yīng)檢視上空有無電線，防止刮斷。11.11、壓路機(jī)作業(yè)11.11.1、必須在壓路機(jī)前后、左右無障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)。11.11.2、變換壓路機(jī)前進(jìn)后退方向應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行。嚴(yán)禁運(yùn)用換向離合器作制動(dòng)用。11.11.3、壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時(shí)，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓。上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)嚴(yán)禁脫檔滑行。11.11.4、兩臺以上壓路機(jī)同步作業(yè)，其前后間距不得不不小于3m；在坡道上縱隊(duì)行駛時(shí)，其間距不得不不小于20m。11.11.5、振動(dòng)壓路機(jī)尚應(yīng)遵守下列規(guī)定：①起振和停振必須在壓路機(jī)行走時(shí)進(jìn)行；在堅(jiān)硬路面行走，嚴(yán)禁振動(dòng)；②碾壓松軟路基，應(yīng)先在不振動(dòng)狀況下碾壓1～2遍，然后再振動(dòng)碾壓；③換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進(jìn)行，不得在急轉(zhuǎn)彎時(shí)用迅速檔；嚴(yán)禁在尚未起振狀況下調(diào)整振動(dòng)頻率。12、圓管涵施工12、1、溝槽土方開挖：12、1、1、溝槽開挖前的準(zhǔn)備工作：(1).根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行測量放線，定出中心樁、槽邊線。(2).先查明段地下管線及其他地下構(gòu)筑物狀況，會(huì)同有關(guān)部門作出妥善處理，保證施工安全(3).溝槽開挖前應(yīng)做好溝槽外四面的排水工作，保證場外地表水不流入溝槽。(4).按工程監(jiān)測規(guī)定，開挖前先布置多種類型的觀測點(diǎn)，并測定初始資料。(5).準(zhǔn)備好所有的機(jī)械設(shè)備及場內(nèi)外運(yùn)送道路，以利土方開挖工作持續(xù)迅速完畢。12、1、2、溝槽開挖措施：(1).土方開挖采用自然放坡開挖，放坡系數(shù)為1：0.5，噴射10cm厚素混凝土硬化坡面。(2).開挖方式以機(jī)械開挖為主，人工開挖進(jìn)行配合。土方采用分段分層開挖的方式進(jìn)行，開挖深度3.0m以內(nèi)的采用挖掘機(jī)一次開挖至距溝槽底20.0cm，開挖深度超過3.0m的，采用挖掘機(jī)分兩次開挖至距溝槽底20.0cm，挖出的土方用自卸運(yùn)土車運(yùn)至指定余泥堆場。(3).溝槽基底標(biāo)高以上20cm的土層，采用人工開挖、清理、平整，以免擾動(dòng)基底土，嚴(yán)禁超挖。(4).溝槽開挖過程中，不一樣土層面標(biāo)高須報(bào)驗(yàn)監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)，并做好記錄。(5).土層與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)告知設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位，由設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位共同商討處理措施。12、1、3、溝槽排水措施：(1).在溝槽外設(shè)置排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內(nèi)的污水經(jīng)沉淀后排放。(2).開挖時(shí)基底設(shè)置臨時(shí)排水溝，排水溝的截面尺寸為200mm×300mm，沿著臨時(shí)排水溝每隔20m設(shè)置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潛水泵把集水井的水抽出溝槽外(3).在溝槽開挖過程中出現(xiàn)的滲漏水應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，處理的措施為：A.滲漏水較少時(shí)，直接封堵；B.滲漏水較大時(shí)，在溝槽外側(cè)施工擺噴或灌漿止水。(4).開挖后的土方如到達(dá)回填質(zhì)量規(guī)定并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后應(yīng)用于填筑材料，不合用于回填的土料棄于業(yè)主、監(jiān)理指定地點(diǎn)。(5).溝槽開挖時(shí)其斷面尺寸必須精確，溝底平直，溝內(nèi)無塌方，無積水，無多種油類及雜物，轉(zhuǎn)角符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（6）.土方外運(yùn)采用載重自卸車，沿施工現(xiàn)場臨時(shí)施工便道，將余泥運(yùn)至棄土場。（7）.本工程溝槽放坡段采用C15噴射混凝土支護(hù)，護(hù)坡施工前，必須用人工對邊坡進(jìn)行扎實(shí)修整，以免邊坡失穩(wěn)，噴射混凝土?xí)r由下而上進(jìn)行，施工嚴(yán)格按噴射混凝土工藝進(jìn)行，配合比的設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范。（8）.夜間開挖時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，并要合理安排開挖次序，防止錯(cuò)挖或超挖。12、2、土方回填：（1）.待管道安裝完畢并經(jīng)驗(yàn)收