雨水過街支管

雨水過街支管【篇一：2015—建市政實務(wù)模擬試題一參考答案）】全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試《市政公用工程管理與實務(wù)》摸擬試卷一（參考答案）一、單選題答案二、多選題答案三、案例題答案（一）【答案】和坡度應(yīng)符合下列規(guī)定:1）坡度板應(yīng)選用有一定剛度且不易變形的材料制作，其設(shè)置應(yīng)牢2）平面上呈直線的管道，坡度板設(shè)置的間距不宜大于20m，呈曲線管道的坡度板間距應(yīng)加密，井室位置、折點(diǎn)和變坡點(diǎn)處，應(yīng)增設(shè)坡度板；）坡度板距槽底的高度不宜大于3m。（3）應(yīng)按照土的類別、溝槽深度、坡頂有無動、靜荷載、場地條件等因素綜合確定。深度超過5m的溝槽，應(yīng)通過邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行驗算確定。（4）不正確。溝槽邊堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口邊緣不宜小于0.8m。（5）不全面。還應(yīng)考慮：）防治施工噪聲污染措施；）防治施工固體廢棄物污染措施；）防治施工照明污染措施。（二）【答案】（1）有缺失。主要是：除安全技術(shù)交底外，張拉作業(yè)必須具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書（作業(yè)指導(dǎo)書），操作人員應(yīng)具備上崗資格證書，安全防護(hù)措施到位。對于新調(diào)來的人員，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)場教育。（2）不符合。新調(diào)來的油泵、千斤頂均已使用半年以上；且油壓表有脈動現(xiàn)象，說明設(shè)備已有問題，不能投入使用。正確做法：當(dāng)張拉設(shè)備使用超過6個月或200次，或使用過程出現(xiàn)異?；驒z修后應(yīng)重新校驗。校驗應(yīng)在具有相應(yīng)資質(zhì)的法定計量檢測部門進(jìn)行。張拉設(shè)備應(yīng)配套校驗、配套使用。（3）高處作業(yè)的安全護(hù)網(wǎng)、安全梯均是安全防護(hù)設(shè)施，必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)置。b公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)對安全隱患進(jìn)行原因分析，制定糾正和預(yù)防措施。項目部應(yīng)派安全員對糾正和預(yù)防措施的實施過程及實施效果進(jìn)行跟蹤檢查，并保存驗證的記錄。（三）【答案】

還應(yīng)補(bǔ)充吊裝進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃、質(zhì)量保證措施、安全保證措施和文明施工措施等質(zhì)量內(nèi)容。還應(yīng)補(bǔ)充保證質(zhì)量措施、文明施工措施和吊裝進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃。不符合要求。應(yīng)是施工項目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持有關(guān)人員參加對設(shè)計圖紙的學(xué)習(xí)與審核，并應(yīng)當(dāng)形成會審記錄；項目經(jīng)理應(yīng)按質(zhì)量計劃中物資采購的規(guī)定，選擇鋼絲供應(yīng)廠家。3.兩點(diǎn)不妥：（1）強(qiáng)度應(yīng)大于預(yù)制板混凝土強(qiáng)度一個等級；。（2）灌注板縫混凝土主要采用微膨脹混凝土。4纏絲應(yīng)在壁板縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上才允許。5.噴射水泥砂漿保護(hù)層，應(yīng)在水池滿水試驗后施工，而且必須在水池滿水的狀況下進(jìn)行。6.注水時水位上升的速度不宜超過2m/d,且該沉淀池為無蓋沉淀池，必須測定蒸發(fā)量，每次測定水池中水位時，同時測定水箱中蒸發(fā)量水位。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土池體滿水試驗的必備條件：裝配式預(yù)應(yīng)力混凝（四）【答案】土池體施加預(yù)應(yīng)力且錨端封錨后，保護(hù)層噴涂之前。土池體施加預(yù)應(yīng)力且錨端封錨后，保護(hù)層噴涂之前。本工程項目總進(jìn)度目標(biāo)是4個月完成全部工程，可按專業(yè)或施工階段分解各完工分目標(biāo)劃分為開工準(zhǔn)備階段、地下各專業(yè)管線埋設(shè)階段和道路工程及箱涵工程完工分目標(biāo)。降水分包應(yīng)服從首個專業(yè)管線開工計劃，確保干槽施工作業(yè)。箱涵分包應(yīng)服從道路工程開工計劃，且與經(jīng)過箱涵的專業(yè)管線埋設(shè)計劃相協(xié)調(diào)。項目經(jīng)理審核施工進(jìn)度計劃主要審核內(nèi)容為：（1）項目總進(jìn)度目標(biāo)和所分解的子目標(biāo)的內(nèi)在聯(lián)系的合理性；（2）工程施工項目計劃內(nèi)容是否全面，有無遺漏項目；（3）施工程序和作業(yè)順序安排是否正確合理；（4） 施工各類資源計劃是否與進(jìn)度計劃實施的時間要求一致；（5） 總分包之間和各專業(yè)之間，在施工時間和位置的安排是否合理，有無相互于擾；（6）進(jìn)度計劃是否突出了箱涵的難點(diǎn)和地下管線必須確保按期埋設(shè)的重點(diǎn)，并對上述兩項所有可能產(chǎn)生的風(fēng)險有防范對策和應(yīng)變預(yù)案；（7）審查進(jìn)度計劃是否考慮了施工質(zhì)量和安全的需要。該工程所有地下管線，特別是埋深大的排水工程正趕在雨季開槽鋪設(shè)管道，防止降雨造成的泡槽和停工是最大的特點(diǎn)。最大限度地降低地表水和地下水對管基、路基的侵蝕、沖刷的破壞，是路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵要求。因此，必須徹底清除已浸毀管基和回填，用砂石材料或石灰士來處理含水量過大的回填土造成的軟彈。針對本工程的地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，確保路基強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性符合設(shè)計要求，在路基工程的施工方案中提出如下重點(diǎn)要求：（1） 開槽時及回填中，要徹底清除所碰到的生活垃圾土，并集中后統(tǒng)一運(yùn)棄；要排凈流入槽內(nèi)的積水，嚴(yán)禁帶水回填。（2） 未開槽的填方部位，清除樹根、雜草，妥善處理井穴并分層填實至原地基高。（3）地下管線要確保其胸腔部位回填的壓實度。（4） 溝槽回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上0?5m范圍內(nèi)，必須采用人工回填；管頂0?5m以上的部位，可用機(jī)械從管道軸線兩側(cè)同時回填夯實。（5） 用作填方的土，不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土，不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。并應(yīng)使填土達(dá)到最佳含水量士2%時進(jìn)行碾壓。3.本工程路面基層的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣按其特性最好在夏季施工。但眾多地下管線埋設(shè)及箱涵施工最快也得有近兩個月時間，因此，即使往前安排也不會在9月中旬?？紤]瀝青混凝土面層盡量避免冬期施工及二灰砂礫基層養(yǎng)生禁正通行重型車輛一般為7天，所以基層施工最遲應(yīng)在10月中旬完成。瀝青混凝土面層施工最遲適宜在11月1日前完成。如瀝青混凝土面層施工不能在施工氣溫高于5C時施工時，應(yīng)采取如下冬施避害措施：（1）適當(dāng)提高拌合、出廠及施工溫度；（2）運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并達(dá)到攤鋪和碾壓的溫度要求；（3）下承層表面應(yīng)干燥、清潔，無冰、雪、霜等；（4）施工中充分做好準(zhǔn)備，采取快卸、快鋪、快平”和及時碾壓、及時成型”的方針。4針對本工程需同期實施排水、燃?xì)?、給水、再生水、電力和電信等眾多市政基礎(chǔ)設(shè)施管線，又有箱涵三座及穿過交通量很大的建成路的施工條件，應(yīng)采用如下路基工程施工程序：（1） 遵循先地下，后地上氣先深后淺”的原則，修建各種地下管線。（2） 根據(jù)箱涵及所穿交通量大的建成路將路基土方施工分為若干段應(yīng)優(yōu)先施工，并應(yīng)在排水等管線回填至管頂50cm時，盡量在全路基橫斷面內(nèi)進(jìn)行回填壓實，然后集中力量完成箱涵段，穿路段的路基施工；過街雨水支管、距路床面埋深在60cm以內(nèi)的管線及支管都應(yīng)在路床碾壓前完成填土、壓實、加固保護(hù)等工作。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或二灰砂礫填實。（五）【答案】由于本工程取水方便，因此應(yīng)選用泥水式盾構(gòu)設(shè)備，其開挖控制的內(nèi)容是以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制。不全面。缺少泥漿護(hù)壁這道工序；泥漿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和地面沉降控制要求經(jīng)試配確定，并在泥漿配制和挖槽的過程中對泥漿的相對密度、粘度、含砂率和Ph值等主要技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗和控制。開挖控制、一次襯砌、線形控制和注漿構(gòu)成了盾構(gòu)掘進(jìn)控制四要素”。所應(yīng)采取的措施：①控制切口水壓波動范圍；②合理設(shè)定推進(jìn)速度；③控制同步注漿壓力；④對地表沉降進(jìn)行嚴(yán)密觀測。不正確。注漿量與注漿壓力要經(jīng)過現(xiàn)場試驗，方可確認(rèn)注漿效果及對周圍地層和建筑物的影響等施工參數(shù)，并在施工中進(jìn)行一定范圍內(nèi)的效果確認(rèn)，反饋其結(jié)果指導(dǎo)施工?！酒菏姓慷壥姓霉こ坦芾砼c實務(wù)是二級建造師所有教材中涉及面最廣，考試難度也最大的一門課，這門課的學(xué)習(xí)務(wù)必要把功夫下在平時，今天我建立此貼就是想和大家一塊來學(xué)習(xí)這門課，每天只學(xué)一點(diǎn)點(diǎn)。一、城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成（一） 路基路基的斷面形式分為：路堤、路塹和半填半挖三種。從材料上分為：土路基、石路基、土石路基三種。（二） 路面路面分為墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。1?面層面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。高等級路面面層分為磨耗層、上面層、下面層或稱為表面層、中面層、下面層。2.基層基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性。用作基層的主要材料有：（1）整體型材料。又稱無機(jī)結(jié)合料基層。特點(diǎn)：強(qiáng)度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。（2）嵌鎖型和級配型材料。包括級配碎（礫）石、泥灰結(jié)碎（礫）石和水結(jié)碎石三種。墊層。介于基層與土基之間。作用：改善土基的濕度和溫度狀況，擴(kuò)散荷載應(yīng)力。要求：其水穩(wěn)定性必須要好。（1）路基經(jīng)常處于潮濕或過濕路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)設(shè)墊層。（2） 墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。（3） 墊層厚度一般＞】50皿o二、路基與路面的性能要求（一）路基的性能要求1整體穩(wěn)定性2.變形量（二）路面的使用指標(biāo)1平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。2承載能力。路面必須具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。3溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。4抗滑能力。路面應(yīng)平整、密實。粗糙，耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。5透水性。路面應(yīng)具有不透水性。6噪聲量。盡量使用低噪聲路面一、城市道路分類。分為快速路、主干路、次干路和支路4類。（一） 快速路。車行道間設(shè)中間分隔帶，進(jìn)出口采用全控制或部分控制。（二） 主干路。是城市道路網(wǎng)的骨架，連接城市各主要分區(qū)的交通干道。（三） 次干路。起聯(lián)系各部分和集散交通的作用，并兼有服務(wù)的功能。（四） 支路。是次干路與街坊路的連接線。解決部分地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。1高等級路面。路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是其特點(diǎn)。2.次高等級路面。3中等級路面。低等級路面。(二)按力學(xué)性能的路面分類。1柔性路面。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。2J剛性路面。荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形彳艮小，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。主要代表是水泥砼路面。必須依照路基設(shè)計的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。1路基施工測量兩個水準(zhǔn)點(diǎn)之間最好保持在500m左右。恢復(fù)中線測量。釘線外邊樁。在道路邊線外0?5—1?0m兩側(cè)。測標(biāo)高。2填土(方)路基路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑.井穴，并分層填實至原基面高。填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時，需修成臺階形式，寬度不應(yīng)小于分層填土，壓實。填土長度達(dá)50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機(jī)。填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。如不足則對管道加固。到填土最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。3挖土(方)路基根據(jù)測量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出300—500mm。挖方段不得超挖。在路基設(shè)計標(biāo)高以下600mm以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實。壓路機(jī)不小于12t級，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。(表述不準(zhǔn)確，應(yīng)改為：直線段和不設(shè)超高的曲線自路兩側(cè)向中心進(jìn)行，設(shè)超高的自內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，城市道路設(shè)超高的較少）碾壓時視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。4質(zhì)量檢查質(zhì)量驗收項目（主控項目：壓實度、彎沉值；一般項目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等）。不同基層的相同點(diǎn)：1施工期日最低氣溫的要求均在5C以上。2嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，均應(yīng)封閉交通。一、石灰土穩(wěn)定土基層包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。特點(diǎn)：石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮性較大。適用范圍：可用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。但不應(yīng)用作高級路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應(yīng)采取隔水措施。（一） 影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素1.土質(zhì)。塑性指數(shù)小于10的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于15的黏性土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。有機(jī)物含量超10%的土不宜用石灰穩(wěn)定。2灰質(zhì)。磨細(xì)的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。3石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量較小時，石灰起主要穩(wěn)定作用。4含水量。以達(dá)到最佳含水量為好。5密實度。強(qiáng)度隨密實度的增加而增長。且密實的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。6.石灰土的齡期。強(qiáng)度隨齡期增長。7養(yǎng)護(hù)條件（濕度和溫度）。（二） 石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強(qiáng)度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍石灰土層厚度（且不大于10cm）的均勻粗集料。2拌合應(yīng)均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm。3應(yīng)在混合料處于最佳含水量時碾壓，先用8t穩(wěn)壓，后用12t以上壓路機(jī)碾壓?？刂圃瓌t是：寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)”。4交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)4交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)300—500mm不碾壓，便于新舊料銜接。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。5應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致?！酒憾壗ㄔ鞄熓姓I(yè)2011年測驗試題】第一部分考點(diǎn)精講及典型考題解析2k310000市政公用工程施工技術(shù)2k311000城市道路工程2k311010城市道路的級別、類別和構(gòu)成一、 考點(diǎn)精講（見教材）二、 典型考題解析考點(diǎn)1］路基性能要求的主要指標(biāo)是（）^整體穩(wěn)定性、變形量1）?整體穩(wěn)定性、變形均勻性水穩(wěn)定性、變形均勻性土水穩(wěn)定性、變形量答案：a考點(diǎn)2］基層是路面結(jié)構(gòu)中的（），主要承受車輛荷載的（），并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基。&承重層；豎向力b抗;剪層；豎向力c.承重層；水平力土抗剪力；水平力答案：a考點(diǎn)3］關(guān)于高等級路面的優(yōu)點(diǎn)，下列說法中錯誤的是（）。a適應(yīng)繁重的交通量6.路面平整c?車速高，運(yùn)輸成本低d.維修費(fèi)用較高答案：d解題思路：考查應(yīng)試者對各級路面優(yōu)缺點(diǎn)的知識。維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高是次高級路面缺點(diǎn)，而高級路面維修費(fèi)用養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少。因此“d說法錯誤。二、多項選擇考點(diǎn)1］關(guān)于柔性路面與剛性路面力學(xué)特性等的不同，下列敘述中正確的是&荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形，柔性路面較大，剛性路面很小匕在反復(fù)荷載作用下，柔性路面產(chǎn)生累積變形，剛性路面呈現(xiàn)較大剛度c路面破壞取決的參數(shù)不同：柔性路面是極限垂直變形，剛性路面是極限彎拉強(qiáng)度采用的路面類型多少不同：柔性路面多，岡帷路面少答案：abd解題思路：關(guān)于路面破壞取決的參數(shù)，柔性路面有：①極限垂直變形；②彎拉應(yīng)變。但“c中只給出柔性路面的極限垂直變形，是不對的。2k311020城市道路路基工程（第6頁）一、 考點(diǎn)精講（見教材）二、 典型考題解析?單項選擇題例題1］城市道路工程中（是必不可少的工程。a建擋土墻和邊坡修整b路肩和綠化修建小型構(gòu)筑物和地下管線埋設(shè)d開挖路塹和修建防護(hù)工程答案：c解題思路：道路路基工程包括路基（路床和土石方）、小型構(gòu)筑物（小橋涵、擋土墻）、排水管及地下管線、路肩和邊坡、防護(hù)工程、綠化工程等。而城市道路一定有路基，小型構(gòu)筑物和地下管線。排水管在城市均在地下，屬于地下管線。城市道路中，擋土墻含在小型構(gòu)筑物之內(nèi)，邊坡、路肩、開挖路塹在城市道路均含于路基，而綠化和防護(hù)工程不是所有城市道路路基工程中都存在的。例題2］挖方段路基中的過街雨水支管，應(yīng)在路床（施工。&整修前b.驗收后c.碾壓前d.碾壓后答案：c解題思路：挖方路基中的過街雨水支管施工時期很重要，此題考核應(yīng)試者是否記住地下管線必須遵循先地下、后地上”原則。是否考慮到支管施工對路床質(zhì)量的影響。?多項選擇題例題1］路基土、石方）工程包括（籌項目。a測量樁號與高程b.開挖路塹或填筑路堤c.地下管線溝槽回填全管頂d整平與壓實路基路肩修整及修建防護(hù)工程答案：abde解題思路：在若干答案中，采用排除法判斷?！癱內(nèi)容是路基工程前埋設(shè)地下管線”項目內(nèi)容。例題2］挖方路基施工應(yīng)關(guān)注的要點(diǎn)是（）a路基開挖寬應(yīng)大于路面寬300—500皿b.路基不得超挖，壓前標(biāo)高減去壓實量應(yīng)等于設(shè)計標(biāo)高c碾壓時視土的干濕程度決定采取灑水還是換土或晾曬等措施使用小于12t級壓路機(jī)，自路兩邊向中心碾壓，直至表面無明顯輪跡過街支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或二灰砂礫填實答案：abce解題思路：“d內(nèi)|容中壓路機(jī)噸級不對，應(yīng)該是不小于12t級，如果碾壓順序或碾壓標(biāo)準(zhǔn)不對，總之不論是一方面還是三方面都不對，都應(yīng)排除。例題3］土路基施工是經(jīng)過（等工序完成的。a挖土、填土b.松土、運(yùn)土c.裝土、卸土d-修整、壓實e.路基處理、驗收答案：abcd解題思路：采用排除法分析。土路基施工中，會因含水量過大等原因，產(chǎn)生翻漿，埋設(shè)地下管線會在溝槽回填中有壓實不足等毛病而發(fā)生路基彎沉檢測不合格，這些都需要對路基處理。但從工序構(gòu)成出發(fā)分析，路基處理中在需處理處所做返工仍由挖、填、運(yùn)、壓等組成，因此要排除“?！?k311030城市道路基層工程（第10頁）一、 考點(diǎn)精講（見教材）