2016-2021年汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告

匯智聯(lián)恒2016-2021年汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告2016-2021年汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告匯智聯(lián)恒[2016-2021年汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告]北京匯智聯(lián)恒咨詢(xún)有限公司北京匯智聯(lián)恒咨詢(xún)有限公司免費(fèi)電話/p>

報(bào)告目錄報(bào)告目錄 1圖表目錄 12第一章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)相關(guān)概述 1第一節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)定義及分類(lèi) 1一、 行業(yè)定義 1二、 行業(yè)主要分類(lèi) 1三、 行業(yè)特性及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 4第二節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 4一、 統(tǒng)計(jì)部門(mén)和統(tǒng)計(jì)口徑 4二、 行業(yè)主要統(tǒng)計(jì)方法介紹 5三、 行業(yè)涵蓋數(shù)據(jù)種類(lèi)介紹 5第三節(jié) “十二五”中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 5一、 贏利性 5二、 成長(zhǎng)速度 6三、 附加值的提升空間 6四、 進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 6五、 風(fēng)險(xiǎn)性 7六、 行業(yè)周期 7第二章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)“十三五”規(guī)劃概述 8第一節(jié) “十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展回顧 8一、 “十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)運(yùn)行情況 8二、 “十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 8三、 “十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展成就 9第二節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)“十三五”總體規(guī)劃 9一、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)“十三五”規(guī)劃綱要 9二、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)“十三五”規(guī)劃指導(dǎo)思想 10三、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)“十三五”規(guī)劃主要目標(biāo) 10第三節(jié) “十三五”規(guī)劃解讀 13一、 “十三五”規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局 13二、 “十三五”規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 15三、 “十三五”規(guī)劃的主要精神解讀 16第三章 “十三五”期間經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 18第一節(jié) “十三五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì) 18一、 “十三五”期間世界經(jīng)濟(jì)將逐步恢復(fù)增長(zhǎng) 18二、 “十三五”期間經(jīng)濟(jì)全球化曲折發(fā)展 18三、 “十三五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè) 19四、 “十三五”期間跨國(guó)投資再趨活躍 20五、 “十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟(jì) 20第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì) 23一、 “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將長(zhǎng)期趨好 23二、 “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將圍繞三個(gè)轉(zhuǎn)變 24三、 “十三五”期間我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級(jí) 29四、 “十三五”期間我國(guó)以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào) 33第三節(jié) “十三五”期間我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測(cè) 42一、 “十三五”期間我國(guó)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè) 42二、 “十三五”期間我國(guó)貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測(cè) 43三、 “十三五”期間我國(guó)自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè) 48四、 “十三五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測(cè) 50五、 “十三五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力預(yù)測(cè) 51六、 “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)家化預(yù)測(cè) 53第四章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)全球發(fā)展分析 56第一節(jié) 全球汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)總體情況分析 56一、 全球汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) 56二、 2015-2016年全球汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 57三、 2015-2016年全球汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展分析 58四、 2015-2016年全球汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 58五、 2015-2016年全球汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)區(qū)域分布 59第二節(jié) 全球主要國(guó)家（地區(qū)）市場(chǎng)分析 59一、 歐洲 59二、 北美 61三、 日本 62第五章 “十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r 64第一節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)特性分析 64第二節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性 64第三節(jié) “十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展分析 64一、 “十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 64二、 “十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 66三、 “十三五”區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 66第四節(jié) “十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)規(guī)模情況分析 67一、 行業(yè)單位規(guī)模情況分析 67二、 行業(yè)人員規(guī)模狀況分析 67三、 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析 68四、 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模狀況分析 68第五節(jié) “十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)財(cái)務(wù)能力分析 69一、 行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測(cè) 69二、 行業(yè)償債能力分析與預(yù)測(cè) 69三、 行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析與預(yù)測(cè) 69四、 行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測(cè) 69第六章 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)規(guī)模分析 70第一節(jié) “十二五”中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)規(guī)模分析 70第二節(jié) “十二五”我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析 70第三節(jié) “十二五”中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模 71一、 “十二五”東北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析 71二、 “十二五”華北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析 71三、 “十二五”華東地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析 72四、 “十二五”華中地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析 72五、 “十二五”華南地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析 73六、 “十二五”西部地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析 73第七章 我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)運(yùn)行分析 74第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 74一、 我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展階段 74二、 我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展總體概況 75三、 我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 75四、 我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)商業(yè)模式分析 76第二節(jié) 2015-2016年汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 77一、 2015-2016年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 77二、 2015-2016年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展分析 77三、 2015-2016年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)發(fā)展分析 78第三節(jié) 2015-2016年汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)情況分析 78一、 2015-2016年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)總體概況 78二、 2015-2016年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)發(fā)展分析 80第四節(jié) 我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析 81一、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制組成 81二、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)價(jià)格影響因素 83三、 2015-2016年汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)價(jià)格走勢(shì)分析 84四、 “十三五”期間汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè) 85第八章 “十三五”期間我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)供需形勢(shì)分析 86第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)供需分析 86一、 2015-2016年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)供給情況 86二、 2015-2016年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)需求情況 87三、 2015-2016年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)供需平衡分析 87第二節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)品（服務(wù)）市場(chǎng)應(yīng)用及需求預(yù)測(cè) 87一、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)品（服務(wù)）應(yīng)用市場(chǎng)總體需求分析 87二、 “十三五”期間汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測(cè) 88三、 重點(diǎn)行業(yè)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)品（服務(wù)）需求分析預(yù)測(cè) 89第九章 “十三五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析 90第一節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 90一、 市場(chǎng)細(xì)分充分程度分析 90二、 各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)排名 90三、 各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例 90四、 領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)） 91第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 91一、 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成 91二、 產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 92第三節(jié) “十三五”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè) 94一、 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)政策分析 94二、 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素 94三、 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位 97四、 “十三五”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向分析 100第十章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析 106第一節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析 106一、 行業(yè)地位分析 106二、 行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) 106三、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析 108四、 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議 108第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 109一、 我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析 109二、 我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì) 110第三節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)SWOT分析 111一、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析 111二、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)劣勢(shì)分析 111三、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)機(jī)會(huì)分析 112四、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)威脅分析 112第十一章 “十三五”期間汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 114第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 114一、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 114二、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析 118三、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)集中度分析 119第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述 121一、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況 121二、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 122第三節(jié) 2015-2016年汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 124一、 2015-2016年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)競(jìng)爭(zhēng)分析 124二、 2015-2016年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 124三、 2015-2016年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)集中度分析 124四、 2015-2016年國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)動(dòng)向 124五、 2015-2016年國(guó)內(nèi)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)擬在建項(xiàng)目分析 125第四節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 126一、 提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 126二、 影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑 128三、 提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 129第十二章 “十三五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 132第一節(jié) 重慶齊信汽車(chē)零部件有限公司 132一、 企業(yè)概況 132二、 企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析 132三、 “十二五”經(jīng)營(yíng)狀況分析 133四、 “十二五”主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) 133五、 “十三五”期間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 134第二節(jié) 湖北三環(huán)鍛造有限公司 134一、 企業(yè)概況 134二、 企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析 135三、 “十二五”經(jīng)營(yíng)狀況分析 135四、 “十二五”主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) 135五、 “十三五”期間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 136第三節(jié) 上海嘉仕久企業(yè)發(fā)展有限公司 136一、 企業(yè)概況 136二、 企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析 137三、 “十二五”經(jīng)營(yíng)狀況分析 137四、 “十二五”主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) 138五、 “十三五”期間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 138第四節(jié) 東風(fēng)本田汽車(chē)零部件有限公司 139一、 企業(yè)概況 139二、 企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析 139三、 “十二五”經(jīng)營(yíng)狀況分析 140四、 “十二五”主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) 140五、 “十三五”期間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 141第五節(jié) 安徽安簧機(jī)械股份有限公司 141一、 企業(yè)概況 141二、 企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析 142三、 “十二五”經(jīng)營(yíng)狀況分析 142四、 “十二五”主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) 142五、 “十三五”期間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 143第十三章 “十三五”期間汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)投資前景展望 144第一節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)“十三五”投資機(jī)會(huì)分析 144一、 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)投資項(xiàng)目分析 144二、 可以投資的汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)模式 144三、 “十三五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)投資機(jī)會(huì) 144第二節(jié) “十三五”期間汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 145一、 “十三五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)發(fā)展分析 145二、 “十三五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)方向 145三、 總體行業(yè)“十三五”整體規(guī)劃及預(yù)測(cè) 147第三節(jié) 未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 150一、 產(chǎn)業(yè)集中度趨勢(shì)分析 150二、 “十三五”行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 150第四節(jié) “十三五”規(guī)劃將為汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)找到新的增長(zhǎng)點(diǎn) 150第十四章 “十三五”期間汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)分析 152第一節(jié) “十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)存在的問(wèn)題 152第二節(jié) “十三五”發(fā)展預(yù)測(cè)分析 153一、 “十三五”期間汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)發(fā)展方向分析 153二、 “十三五”期間汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè) 154三、 “十三五”期間汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 154第三節(jié) “十三五”期間汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 155一、 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 155二、 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 155三、 管理風(fēng)險(xiǎn)分析 155四、 投資風(fēng)險(xiǎn)分析 156第十五章 研究結(jié)論及投資建議 157第一節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)研究結(jié)論及建議 157第二節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)子行業(yè)研究結(jié)論及建議 158第三節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)“十三五”投資建議 159一、 行業(yè)發(fā)展策略建議 159二、 行業(yè)投資方向建議 160三、 行業(yè)投資方式建議 160

圖表目錄TOC\h\z\c"圖表"圖表1：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)產(chǎn)值占GDP比重 4圖表2：行業(yè)發(fā)展階段主要特征列表 5圖表3：2015年全球汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)占比 57圖表4：2013-2015年全球汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 58圖表5：2015年全球汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)占比 59圖表6：2013-2015年歐洲汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)供給分析 59圖表7：2013-2015年歐洲汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 60圖表8：2016-2021年歐洲汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 60圖表9：2013-2015年北美汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)供給分析 61圖表10：2013-2015年北美汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 61圖表11：2016-2021年北美汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 62圖表12：2013-2015年日本汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)供給分析 62圖表13：2013-2015年日本汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 63圖表14：2016-2021年日本汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 63圖表15：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 67圖表16：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量統(tǒng)計(jì) 67圖表17：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 68圖表18：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 68圖表19：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)盈利能力分析 69圖表20：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)償債能力分析 69圖表21：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 69圖表22：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展能力分析 69圖表23：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 70圖表24：2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模區(qū)域結(jié)構(gòu) 70圖表25：2013-2015年?yáng)|北地區(qū)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 71圖表26：2013-2015年華北地區(qū)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 71圖表27：2013-2015年華東地區(qū)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 72圖表28：2013-2015年華中地區(qū)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 72圖表29：2013-2015年華南地區(qū)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 73圖表30：2013-2015年西部地區(qū)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 73圖表31：汽車(chē)零部件行業(yè)商業(yè)模式 76圖表32：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速變化 77圖表33：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)平均價(jià)格走勢(shì) 84圖表34：2016-2021年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)平均價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè) 85圖表35：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)供給分析 86圖表36：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)需求分析 87圖表37：2013-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)供需平衡對(duì)比 87圖表38：2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)品（服務(wù)）應(yīng)用情況 88圖表39：2021年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)品（服務(wù)）應(yīng)用結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè) 88圖表40：2016-2021年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)需求預(yù)測(cè) 89圖表41：我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè) 90圖表42：2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)各個(gè)級(jí)別市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析 90圖表43：2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu) 91圖表44：產(chǎn)業(yè)鏈模型 92圖表45：2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析 119圖表46：2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)企業(yè)集中度分析 119圖表47：2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)區(qū)域集中度分析 120圖表48：2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)各子行業(yè)集中度分析 120圖表49：2012-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比單位：千元 122圖表50：2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比 122圖表51：2012-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)比單位：千元 122圖表52：2012-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比單位：千元 123圖表53：2012-2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比 123圖表54：重慶齊信汽車(chē)零部件有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)單位：萬(wàn)元 133圖表55：重慶齊信汽車(chē)零部件有限公司盈利能力分析 133圖表56：重慶齊信汽車(chē)零部件有限公司償債能力分析 133圖表57：重慶齊信汽車(chē)零部件有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 134圖表58：重慶齊信汽車(chē)零部件有限公司發(fā)展能力分析 134圖表59：湖北三環(huán)鍛造有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)單位：萬(wàn)元 135圖表60：湖北三環(huán)鍛造有限公司盈利能力分析 135圖表61：湖北三環(huán)鍛造有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 136圖表62：湖北三環(huán)鍛造有限公司償債能力分析 136圖表63：湖北三環(huán)鍛造有限公司發(fā)展能力分析 136圖表64：上海嘉仕久企業(yè)發(fā)展有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)單位：萬(wàn)元 137圖表65：上海嘉仕久企業(yè)發(fā)展有限公司盈利能力分析 138圖表66：上海嘉仕久企業(yè)發(fā)展有限公司償債能力分析 138圖表67：上海嘉仕久企業(yè)發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 138圖表68：上海嘉仕久企業(yè)發(fā)展有限公司發(fā)展能力分析 138圖表69：東風(fēng)本田汽車(chē)零部件有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)單位：萬(wàn)元 140圖表70：東風(fēng)本田汽車(chē)零部件有限公司盈利能力分析 140圖表71：東風(fēng)本田汽車(chē)零部件有限公司償債能力分析 140圖表72：東風(fēng)本田汽車(chē)零部件有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 141圖表73：東風(fēng)本田汽車(chē)零部件有限公司發(fā)展能力分析 141圖表74：安徽安簧機(jī)械股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)單位：萬(wàn)元 142圖表75：安徽安簧機(jī)械股份有限公司盈利能力分析 142圖表76：安徽安簧機(jī)械股份有限公司償債能力分析 143圖表77：安徽安簧機(jī)械股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 143圖表78：安徽安簧機(jī)械股份有限公司發(fā)展能力分析 143圖表79：2016-2021年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 154

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(duì)策等多方面多角度闡述了汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)的發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測(cè)，最后對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)投資潛力進(jìn)行了分析。行業(yè)主要統(tǒng)計(jì)方法介紹本報(bào)告通過(guò)對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的市場(chǎng)人士，上游供應(yīng)商，下游需求用戶(hù)進(jìn)行訪談?wù){(diào)研，了解汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向及市場(chǎng)趨勢(shì)，以便更好的對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)進(jìn)行定量及定性分析。行業(yè)涵蓋數(shù)據(jù)種類(lèi)介紹公開(kāi)資料搜集依據(jù)公開(kāi)資料搜集、整理、分析，通過(guò)定性分析，對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)、趨勢(shì)等進(jìn)行總體判斷。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析依托于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工商部門(mén)、海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)等官方權(quán)威數(shù)據(jù)，對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)進(jìn)行定量分析?！笆濉敝袊?guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析贏利性我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)由發(fā)展期逐漸走向成熟期，處于成長(zhǎng)期階段行業(yè)贏利性較之前階段有所下降，但行業(yè)在中長(zhǎng)期仍然保持贏利趨勢(shì)。圖表SEQ圖表\*ARABIC2：行業(yè)發(fā)展階段主要特征列表初創(chuàng)期成長(zhǎng)期成熟期衰退期市場(chǎng)需求狹小快速增長(zhǎng)緩慢增長(zhǎng)或停滯縮小競(jìng)爭(zhēng)者少數(shù)數(shù)目增加許多對(duì)手?jǐn)?shù)目減少顧客創(chuàng)新的顧客市場(chǎng)大眾市場(chǎng)大眾延遲的買(mǎi)者現(xiàn)金流量表負(fù)的適度的高的低的利潤(rùn)狀況高風(fēng)險(xiǎn)、低收益高風(fēng)險(xiǎn)、高收益低風(fēng)險(xiǎn)、收益降低高風(fēng)險(xiǎn)、低收益資料來(lái)源：匯智聯(lián)恒成長(zhǎng)速度我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)處于成長(zhǎng)期，行業(yè)處于快速發(fā)展階段，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)速度都非?？?，特別是近幾年國(guó)家對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)業(yè)的大力支持，出臺(tái)了各種支持政策。近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)規(guī)模年均增速在10%以上。附加值的提升空間從汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的附加值方面，目前汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)在附加值主要體現(xiàn)在技術(shù)與品牌方面。良好的品牌有利于提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)的市場(chǎng)價(jià)格及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而給汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)廠商帶來(lái)一定的附加值；另一方面，技術(shù)研發(fā)能夠提高廠商運(yùn)行效率，進(jìn)而提升行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，提高行業(yè)附加值，因此未來(lái)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的附加值提升主要集中在品牌建設(shè)與技術(shù)研發(fā)方面。進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制從進(jìn)入壁壘方面，目前我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的壁壘主要包括技術(shù)壁壘、品牌壁壘等。一方面，汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的技術(shù)復(fù)雜程度較高，相關(guān)技術(shù)的研發(fā)要求也相對(duì)較高，這使得汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的技術(shù)壁壘相對(duì)較高；另一方面，下游采購(gòu)時(shí)，對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)的品牌有著一定的要求，這也成為汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的另一進(jìn)入壁壘。資質(zhì)壁壘，我國(guó)對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)實(shí)行較嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入和資質(zhì)審批、認(rèn)定制度。從退出方面來(lái)看，由于汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備存在著一定的專(zhuān)業(yè)性，不可以用來(lái)生產(chǎn)其他類(lèi)型的產(chǎn)品，同時(shí)當(dāng)企業(yè)想出售相關(guān)設(shè)備資產(chǎn)時(shí)，缺乏合理的變現(xiàn)渠道，這使得汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)面臨著一定的退出壁壘。風(fēng)險(xiǎn)性政策風(fēng)險(xiǎn)是指由于政策的變化給汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的不確定性。為促進(jìn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的發(fā)展，國(guó)家將推出更多政策，以規(guī)范及促進(jìn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的發(fā)展，這給一些競(jìng)爭(zhēng)力較弱的中小企業(yè)帶來(lái)一定的政策風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是指技術(shù)發(fā)生變動(dòng)而給現(xiàn)有企業(yè)帶來(lái)的不確定性。未來(lái)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)的技術(shù)將逐漸趨于環(huán)保節(jié)能化發(fā)展等，這給現(xiàn)有技術(shù)能力較弱的企業(yè)帶來(lái)一定的威脅，這些企業(yè)由于不能夠合理的滿(mǎn)足節(jié)能環(huán)保要求，因此，其發(fā)展面臨著巨大的壓力。宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)是指宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的加大給汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。近年隨著全球宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的加大，這現(xiàn)有汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)，尤其是中小汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)，帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)，影響著汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)的企業(yè)持續(xù)與穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)。因此，加強(qiáng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的了解與關(guān)注，及時(shí)調(diào)整企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)策略，從而降低宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)所帶來(lái)的影響。行業(yè)周期從我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展來(lái)看，受到經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的影響，我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；受到需求的影響，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者逐漸增多，下游應(yīng)用客戶(hù)也不斷的拓展；綜合來(lái)看，目前我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)正處于成長(zhǎng)期，市場(chǎng)空間相對(duì)較大且前景相對(duì)較好。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)“十三五”規(guī)劃概述“十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展回顧“十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)運(yùn)行情況“十二五”期間，我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)工業(yè)取得了巨大成就，綜合競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，逐步形成產(chǎn)業(yè)集群，出口規(guī)模也不斷提高。2013年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)88億元，產(chǎn)量達(dá)到6035萬(wàn)只；2014年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)97.6億元，同比增長(zhǎng)10.8%，產(chǎn)量達(dá)到6333萬(wàn)只，同比增長(zhǎng)4.9%；2015年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)101.9億元，同比增長(zhǎng)4.4%，產(chǎn)量達(dá)到6728萬(wàn)只，同比增長(zhǎng)6.2%?！笆濉逼?chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)一方面，作為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)，整體實(shí)力仍然偏弱，與國(guó)外成熟企業(yè)相比尚存在較大差距。另一方面，我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的自主發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)積累，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力較以往有大幅提高，并培育出一批具有開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力且規(guī)模較大的轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)。目前，我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)已基本能夠滿(mǎn)足整車(chē)配套市場(chǎng)及售后服務(wù)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，并逐步具備商用車(chē)、中低檔乘用車(chē)的轉(zhuǎn)向節(jié)開(kāi)發(fā)與產(chǎn)品配套能力以及部分高檔乘用車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)尖端技術(shù)的引進(jìn)和消化能力。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局的不斷完善，我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)不斷提升整體競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，深入?yún)⑴c到國(guó)際分工中去。隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始實(shí)行轉(zhuǎn)向節(jié)“全球化采購(gòu)”策略，我國(guó)已逐步成為轉(zhuǎn)向節(jié)巨頭布局的重點(diǎn)區(qū)域，汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)出口金額逐年增長(zhǎng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)企業(yè)也逐步成長(zhǎng)起來(lái)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品品質(zhì)得到國(guó)外客戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商的認(rèn)可。“十二五”汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)發(fā)展成就自加入WTO以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放，世界汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)巨頭加快了到中國(guó)合資或獨(dú)資設(shè)廠的進(jìn)程，以參與分享國(guó)內(nèi)高速增長(zhǎng)的汽車(chē)市場(chǎng)以及利用廉價(jià)的生產(chǎn)成本擴(kuò)大對(duì)外出口，這在加劇國(guó)內(nèi)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)也帶動(dòng)和促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)工業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)“十三五”總體規(guī)劃汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)“十三五”規(guī)劃綱要“十三五”是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特殊時(shí)期，后金融危機(jī)時(shí)代引發(fā)的國(guó)際經(jīng)濟(jì)走弱、保護(hù)主義抬頭、石油價(jià)格波動(dòng)等一系列因素給中國(guó)的發(fā)展帶來(lái)了不確定性，對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)發(fā)展也帶來(lái)一系列挑戰(zhàn)。同時(shí)，“十三五”我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步呈現(xiàn)從投資拉動(dòng)轉(zhuǎn)向內(nèi)需拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，為汽車(chē)工業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了有力的支撐。預(yù)計(jì)“十三五”期間汽車(chē)保有量將穩(wěn)步提高，市場(chǎng)需求量仍將較平穩(wěn)的增長(zhǎng)，汽車(chē)工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)重要的調(diào)整期?！笆濉笔俏覈?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，應(yīng)當(dāng)將汽車(chē)工業(yè)作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)并給予高度重視，借助國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的巨大發(fā)展空間，認(rèn)清產(chǎn)業(yè)自身在各方面的不足，堅(jiān)持不懈的支持自主創(chuàng)新，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)和自主品牌產(chǎn)品，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，建立完善的汽車(chē)服務(wù)業(yè)體系，堅(jiān)定不移地實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)“十三五”規(guī)劃指導(dǎo)思想發(fā)展思路是全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持自主發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放相結(jié)合，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為宗旨、以調(diào)整結(jié)構(gòu)為主線、以轉(zhuǎn)型升級(jí)為動(dòng)力、以自主創(chuàng)新為支撐、以節(jié)能減排為導(dǎo)向，發(fā)展自主品牌產(chǎn)品，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，邁向汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)?？傮w要求是充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用和宏觀調(diào)控導(dǎo)向作用，促進(jìn)內(nèi)外資等多種經(jīng)濟(jì)成份協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推進(jìn)企業(yè)兼并重組，打造世界級(jí)汽車(chē)企業(yè)，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界知名企業(yè)和品牌。開(kāi)拓城鄉(xiāng)市場(chǎng)，構(gòu)建資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)。掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，支撐和引領(lǐng)世界汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)使用節(jié)能環(huán)保和新能源汽車(chē)。推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)外向型國(guó)際化發(fā)展，全面提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。推進(jìn)具有中國(guó)特色的汽車(chē)工業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)。大力推進(jìn)信息化與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合。推動(dòng)現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展。汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)“十三五”規(guī)劃主要目標(biāo)擁抱智能化此次中汽協(xié)發(fā)布的“十三五”規(guī)劃意見(jiàn)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展設(shè)定了明確目標(biāo)：積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，具有駕駛輔助功能（1級(jí)自動(dòng)化）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)當(dāng)年新車(chē)滲透率達(dá)到50%，有條件自動(dòng)化（2級(jí)自動(dòng)化）的汽車(chē)的當(dāng)年新車(chē)滲透率達(dá)到10%，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的全面推廣建立基礎(chǔ)。自此，中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正式進(jìn)入公眾視野。汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的兩個(gè)方向是智能化和網(wǎng)聯(lián)化，兩者相結(jié)合稱(chēng)之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。而智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)化將是汽車(chē)技術(shù)里的一場(chǎng)革命。發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈中高端轉(zhuǎn)移的有力抓手。隨著規(guī)劃的出臺(tái)和政策環(huán)境的構(gòu)建，國(guó)內(nèi)車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭開(kāi)始紛紛布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。以長(zhǎng)安、一汽、吉利等為代表的本土車(chē)企，早在幾年前已經(jīng)著手研發(fā)相關(guān)技術(shù)，2015年量產(chǎn)的多款國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)搭載了駕駛輔助系統(tǒng)。同時(shí)，BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）等互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)也在積極布局作為智能互聯(lián)汽車(chē)先決條件的高精度地圖行業(yè)，百度更是投身無(wú)人駕駛的行列，阿里則聯(lián)手上汽集團(tuán)打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)，其首款車(chē)型“榮威城市SUV”在北京車(chē)展首發(fā)亮相；而在北京車(chē)展前夕，長(zhǎng)安的自動(dòng)駕駛汽車(chē)也在行駛2000多公里后從長(zhǎng)安重慶總部順利抵達(dá)北京。從各大車(chē)企及互聯(lián)網(wǎng)巨頭公布的計(jì)劃看，2020年將成為無(wú)人駕駛車(chē)輛商業(yè)化元年，并從此進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)。力推新能源汽車(chē)業(yè)的發(fā)展無(wú)疑要依托技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。與剛剛起步的智能互聯(lián)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)將在“十三五”期間迎來(lái)爆發(fā)期。進(jìn)入4月，各地新能源汽車(chē)推廣政策頻出，西安宣布自4月10日起執(zhí)行新能源汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)用戶(hù)實(shí)行優(yōu)惠政策；山西、上海、杭州等地也陸續(xù)出臺(tái)相應(yīng)扶持政策。日前，第三批新能源汽車(chē)目錄也對(duì)外公布，共有309款車(chē)型上榜，自2016年1月新的新能源汽車(chē)目錄出臺(tái)后，已有1000多款車(chē)型進(jìn)入新目錄。政策的助推讓車(chē)企熱情高漲，目前幾大汽車(chē)集團(tuán)相繼發(fā)布“十三五”規(guī)劃：上汽集團(tuán)表示，“未來(lái)5年新能源業(yè)務(wù)將新增投入200億元，新能源車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量為60萬(wàn)輛”；一汽集團(tuán)的目標(biāo)是“在新能源汽車(chē)上2020年占據(jù)全國(guó)15%的市場(chǎng)份額，成為中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者”；廣汽集團(tuán)到2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模力爭(zhēng)突破20萬(wàn)輛；奇瑞汽車(chē)力爭(zhēng)新能源汽車(chē)到2020年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模達(dá)到20萬(wàn)輛；北汽新能源則要在“十三五”末期形成80萬(wàn)輛以上生產(chǎn)能力及年產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)輛的規(guī)模。在此前公布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中，2020年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量將超過(guò)500萬(wàn)輛。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)340471輛，銷(xiāo)量331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。相比2015年，2016年一季度的新能源產(chǎn)銷(xiāo)仍呈上升態(tài)勢(shì)，一季度新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)62663輛，銷(xiāo)量為58125輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)了1.1倍和1.0倍。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)將有一倍以上的增長(zhǎng)。500萬(wàn)輛是政府的一個(gè)規(guī)劃目標(biāo)，我們覺(jué)得這個(gè)可能會(huì)更快一些，最重要的原因是技術(shù)的進(jìn)步、成本的降低。隨著各大汽車(chē)企業(yè)投入的產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈體系越來(lái)越完善，規(guī)?；?yīng)將越來(lái)越明顯。挺進(jìn)3000萬(wàn)輛除了智能互聯(lián)和新能源，在“十三五”規(guī)劃意見(jiàn)中對(duì)汽車(chē)業(yè)更寄予了“到2020年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模要達(dá)到3000萬(wàn)輛，結(jié)構(gòu)調(diào)整要取得明顯的成效，自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，合資合作進(jìn)一步發(fā)展深化，中國(guó)品牌汽車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到60%以上”的目標(biāo)。從中可看出，未來(lái)5年，國(guó)內(nèi)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)將全面從合資轉(zhuǎn)向本土。十三五期間和以往相比將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力增長(zhǎng)最快的時(shí)期，因?yàn)槠髽I(yè)研發(fā)實(shí)力、研發(fā)投入進(jìn)一步增加，國(guó)家格外重視。再加上新能源汽車(chē)和海外出口的爆發(fā)，都將成為中國(guó)自主品牌汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。不過(guò)，從2015年車(chē)市銷(xiāo)量情況看，自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售873.76萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.3%，雖然比上年同期提高2.9個(gè)百分點(diǎn)，但距離2020年60%占有率的目標(biāo)還有不小的距離。為了彌補(bǔ)這樣的落差，以往以傳統(tǒng)制造為增長(zhǎng)點(diǎn)的各大車(chē)企，紛紛將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)、結(jié)構(gòu)升級(jí)。從幾大汽車(chē)集團(tuán)目前公布的“十三五”規(guī)劃看，自主將是發(fā)展重心。其中，一汽的“十三五”規(guī)劃是力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)到2020年共投放18款自主產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)自主品牌突破200萬(wàn)輛，成為中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者；東風(fēng)集團(tuán)自主規(guī)劃也頗為激進(jìn)，自主品牌的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將達(dá)到300萬(wàn)輛；上汽則表示要將自主品牌的銷(xiāo)量提至100萬(wàn)輛。而自主品牌要實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)的突破，必然要“走出去”。根據(jù)“十三五”規(guī)劃意見(jiàn)，2020年我國(guó)汽車(chē)出口包括當(dāng)?shù)厣a(chǎn)總量計(jì)劃要達(dá)到300萬(wàn)輛，將建成5家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的知名企業(yè)?！笆濉币讶坏絹?lái)，一個(gè)創(chuàng)新、綠色、健康發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)業(yè)已漸露崢嶸?！笆濉币?guī)劃解讀“十三五”規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局“十三五”時(shí)期是全面建成小康社會(huì)決勝階段。必須認(rèn)真貫徹黨中央戰(zhàn)略決策和部署，準(zhǔn)確把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境和條件的深刻變化，積極適應(yīng)把握引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，全面推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開(kāi)放發(fā)展、共享發(fā)展，確保全面建成小康社會(huì)。按照全面建成小康社會(huì)新的目標(biāo)要求，今后五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：——經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性基礎(chǔ)上，到2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提高。產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)展明顯，工業(yè)化和信息化融合發(fā)展水平進(jìn)一步提高，先進(jìn)制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)不斷成長(zhǎng)，服務(wù)業(yè)比重進(jìn)一步提高?！?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略深入實(shí)施，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新蓬勃發(fā)展，全要素生產(chǎn)率明顯提高?？萍寂c經(jīng)濟(jì)深度融合，創(chuàng)新要素配置更加高效，重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)核心技術(shù)取得重大突破，自主創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)，邁進(jìn)創(chuàng)新型國(guó)家和人才強(qiáng)國(guó)行列?！l(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)。消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)繼續(xù)加大，投資效率和企業(yè)效率明顯上升。城鎮(zhèn)化質(zhì)量明顯改善，戶(hù)籍人口城鎮(zhèn)化率加快提高。區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局基本形成，發(fā)展空間布局得到優(yōu)化。對(duì)外開(kāi)放深度廣度不斷提高，全球配置資源能力進(jìn)一步增強(qiáng)，進(jìn)出口結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，國(guó)際收支基本平衡?！嗣裆钏胶唾|(zhì)量普遍提高。就業(yè)、教育、文化體育、社保、醫(yī)療、住房等公共服務(wù)體系更加健全，基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提高。教育現(xiàn)代化取得重要進(jìn)展，勞動(dòng)年齡人口受教育年限明顯增加。就業(yè)比較充分，收入差距縮小，中等收入人口比重上升。我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下農(nóng)村貧困人口實(shí)現(xiàn)脫貧，貧困縣全部摘帽，解決區(qū)域性整體貧困?！獓?guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明程度顯著提高。中國(guó)夢(mèng)和社會(huì)主義核心價(jià)值觀更加深入人心，愛(ài)國(guó)主義、集體主義、社會(huì)主義思想廣泛弘揚(yáng)，向上向善、誠(chéng)信互助的社會(huì)風(fēng)尚更加濃厚，國(guó)民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、健康素質(zhì)明顯提高，全社會(huì)法治意識(shí)不斷增強(qiáng)。公共文化服務(wù)體系基本建成，文化產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)。中華文化影響持續(xù)擴(kuò)大?！鷳B(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善。生產(chǎn)方式和生活方式綠色、低碳水平上升。能源資源開(kāi)發(fā)利用效率大幅提高，能源和水資源消耗、建設(shè)用地、碳排放總量得到有效控制，主要污染物排放總量大幅減少。主體功能區(qū)布局和生態(tài)安全屏障基本形成?！鞣矫嬷贫雀映墒旄佣ㄐ汀?guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化取得重大進(jìn)展，各領(lǐng)域基礎(chǔ)性制度體系基本形成。人民民主更加健全，法治政府基本建成，司法公信力明顯提高。人權(quán)得到切實(shí)保障，產(chǎn)權(quán)得到有效保護(hù)。開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制基本形成。中國(guó)特色現(xiàn)代軍事體系更加完善。黨的建設(shè)制度化水平顯著提高?！笆濉币?guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，破解發(fā)展難題，厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，必須牢固樹(shù)立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的新發(fā)展理念。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。必須把創(chuàng)新擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置，不斷推進(jìn)理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等各方面創(chuàng)新，讓創(chuàng)新貫穿黨和國(guó)家一切工作，讓創(chuàng)新在全社會(huì)蔚然成風(fēng)。協(xié)調(diào)是持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)在要求。必須牢牢把握中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)總體布局，正確處理發(fā)展中的重大關(guān)系，重點(diǎn)促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展，在增強(qiáng)國(guó)家硬實(shí)力的同時(shí)注重提升國(guó)家軟實(shí)力，不斷增強(qiáng)發(fā)展整體性。綠色是永續(xù)發(fā)展的必要條件和人民對(duì)美好生活追求的重要體現(xiàn)。必須堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，堅(jiān)定走生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，形成人與自然和諧發(fā)展現(xiàn)代化建設(shè)新格局，推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)，為全球生態(tài)安全作出新貢獻(xiàn)。開(kāi)放是國(guó)家繁榮發(fā)展的必由之路。必須順應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)深度融入世界經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)，奉行互利共贏的開(kāi)放戰(zhàn)略，堅(jiān)持內(nèi)外需協(xié)調(diào)、進(jìn)出口平衡、引進(jìn)來(lái)和走出去并重、引資和引技引智并舉，發(fā)展更高層次的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)，積極參與全球經(jīng)濟(jì)治理和公共產(chǎn)品供給，提高我國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)治理中的制度性話語(yǔ)權(quán)，構(gòu)建廣泛的利益共同體。共享是中國(guó)特色社會(huì)主義的本質(zhì)要求。必須堅(jiān)持發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享，作出更有效的制度安排，使全體人民在共建共享發(fā)展中有更多獲得感，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力，增進(jìn)人民團(tuán)結(jié)，朝著共同富裕方向穩(wěn)步前進(jìn)。堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開(kāi)放發(fā)展、共享發(fā)展，是關(guān)系我國(guó)發(fā)展全局的一場(chǎng)深刻變革。創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的新發(fā)展理念是具有內(nèi)在聯(lián)系的集合體，是“十三五”乃至更長(zhǎng)時(shí)期我國(guó)發(fā)展思路、發(fā)展方向、發(fā)展著力點(diǎn)的集中體現(xiàn)，必須貫穿于“十三五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)?！笆濉币?guī)劃的主要精神解讀全面建成小康社會(huì)的決勝階段，文化建設(shè)的目標(biāo)理念與發(fā)展方式清晰而明確，一條紅線貫穿其中：以文化人——推動(dòng)物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。建議提出，深化文化體制改革，實(shí)施重大文化工程，完善公共文化服務(wù)體系、文化產(chǎn)業(yè)體系、文化市場(chǎng)體系。推動(dòng)基本公共文化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、均等化發(fā)展，引導(dǎo)文化資源向城鄉(xiāng)基層傾斜，創(chuàng)新公共文化服務(wù)方式，保障人民基本文化權(quán)益。推動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，發(fā)展骨干文化企業(yè)和創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)，培育新型文化業(yè)態(tài)，擴(kuò)大和引導(dǎo)文化消費(fèi)。國(guó)家公共文化服務(wù)體系建設(shè)專(zhuān)家委員會(huì)主任李國(guó)新說(shuō)：這實(shí)際上是強(qiáng)調(diào)公共文化、文化產(chǎn)業(yè)、文化市場(chǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，相互促進(jìn)。公共文化的現(xiàn)實(shí)需求，是形成帶動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的新要素。建議提出，十三五時(shí)期文化產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也明確要求堅(jiān)持把社會(huì)效益放在首位、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一。實(shí)現(xiàn)‘雙效統(tǒng)一’，是推動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)支柱性產(chǎn)業(yè)目標(biāo)的前提和底線。不在這方面下功夫，我們的文化產(chǎn)業(yè)就可能成為‘票房產(chǎn)業(yè)’。協(xié)調(diào)發(fā)展體現(xiàn)在區(qū)域協(xié)同、城鄉(xiāng)一致，全面小康要真正讓人民群眾感受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的幸福指數(shù)的提升，這大量體現(xiàn)在基層公共文化服務(wù)和文化產(chǎn)業(yè)的精準(zhǔn)化服務(wù)上。

“十三五”期間經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析“十三五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)“十三五”期間世界經(jīng)濟(jì)將逐步恢復(fù)增長(zhǎng)2015年6月3日，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織在其“2015年理事會(huì)部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議”上發(fā)布了最新的《經(jīng)濟(jì)展望》，并認(rèn)為：由于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在各主要經(jīng)濟(jì)體間的分布愈加均勻，以及整體的外部失衡較2007年之前更為緩和，預(yù)計(jì)2016年后期全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將逐漸加強(qiáng)至其在危機(jī)前的趨勢(shì)增長(zhǎng)率。“十三五”期間經(jīng)濟(jì)全球化曲折發(fā)展世界多極化雖然曲折但是是世界發(fā)展的必然趨勢(shì)，因?yàn)檫@是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和上層建筑彼此符合的問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)全球化的本質(zhì)是發(fā)達(dá)國(guó)家在全球范圍內(nèi)資本的新一輪擴(kuò)張，因此在這樣的形勢(shì)中發(fā)達(dá)國(guó)家是最大的受益者，對(duì)于發(fā)展中國(guó)第一，世界多極化在曲折中發(fā)展。世界格局多極化是國(guó)際關(guān)系發(fā)展的必然結(jié)果，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的客觀趨勢(shì)。冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，世界各種力量此消彼長(zhǎng)，世界格局走向多極化的趨勢(shì)越來(lái)越清晰。一個(gè)超級(jí)大國(guó)和多種力量并存，是多極化格局最終形成前的較長(zhǎng)過(guò)渡時(shí)期內(nèi)世界力量對(duì)比的基本態(tài)勢(shì)。國(guó)際格局走向多極化，是時(shí)代進(jìn)步的要求，符合各國(guó)人民的利益。多極化格局使世界各種力量逐漸形成既相互借重又相互制約與制衡的關(guān)系，有利于避免新的世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，有利于遏制霸權(quán)主義和強(qiáng)權(quán)政治，有利于推動(dòng)建立公正合理的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)新秩序，有利于實(shí)現(xiàn)各國(guó)人民對(duì)和平、穩(wěn)定、繁榮的新世界的美好追求，也有利于廣大發(fā)展中國(guó)家抓住機(jī)遇、發(fā)展自己。但也要看到，世界多極化的最終形成將經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)、曲折、復(fù)雜的演進(jìn)過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，單極與多極的矛盾，稱(chēng)霸與反霸的斗爭(zhēng)，將成為相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)國(guó)際斗爭(zhēng)的焦點(diǎn)。合作中的競(jìng)爭(zhēng)和競(jìng)爭(zhēng)中的合作成為世界格局多極化趨勢(shì)發(fā)展過(guò)程中的重要特征。在世界格局多極化與單邊主義的斗爭(zhēng)中，軍事力量仍然是關(guān)鍵因素。世界上的大國(guó)強(qiáng)國(guó)，都把建立強(qiáng)大的國(guó)防力量作為搶占新的國(guó)際格局制高點(diǎn)的突破口，強(qiáng)化軍事力量在維護(hù)和擴(kuò)展國(guó)家利益中的職能和作用，謀求在世界格局多極化進(jìn)程中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，爭(zhēng)奪21世紀(jì)國(guó)際社會(huì)中的戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。在日趨激烈的綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)中，經(jīng)濟(jì)技術(shù)的地位越來(lái)越重要。強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)技術(shù)力量是能否成為世界一極的根本條件。因此，各國(guó)都把發(fā)展經(jīng)濟(jì)擺在優(yōu)先地位。世界格局多極化能否成為現(xiàn)實(shí)，歸根到底，取決于世界各大力量中心的經(jīng)濟(jì)能否迅速發(fā)展，取決于發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)能否實(shí)現(xiàn)騰飛。“十三五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)從2010-2020年，全球節(jié)能投資將達(dá)1.999萬(wàn)億美元，2020-2030節(jié)能投資達(dá)5.586萬(wàn)億美元。2008年出臺(tái)的《美國(guó)能效市場(chǎng)容量：展示節(jié)能的完整前景》報(bào)告稱(chēng)，到2030年，美國(guó)節(jié)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將達(dá)到7萬(wàn)億美元規(guī)模。目前，世界各國(guó)都在加大對(duì)節(jié)能產(chǎn)業(yè)的投入，歐盟計(jì)劃在2013年前投入32億歐元用于環(huán)保汽車(chē)及智能化交通系統(tǒng)等的研發(fā)，英國(guó)專(zhuān)門(mén)成立國(guó)家低碳技術(shù)投資公司，發(fā)展低碳工業(yè)、汽車(chē)等節(jié)能產(chǎn)業(yè)。節(jié)能產(chǎn)業(yè)主要包括節(jié)能裝備、節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能服務(wù)三個(gè)部分?！笆濉逼陂g跨國(guó)投資再趨活躍1.企業(yè)組織獨(dú)資化?？鐕?guó)公司早期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，既受市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的制約，又受到政策的限制，所建立的企業(yè)組織以合資形式為主。隨著中國(guó)外資政策的更加開(kāi)放，20世紀(jì)末跨國(guó)公司對(duì)華投資方式開(kāi)始出現(xiàn)獨(dú)資化趨勢(shì)。2.擴(kuò)股增資，實(shí)現(xiàn)對(duì)合資企業(yè)的控制。國(guó)外跨國(guó)公司在中國(guó)的合資企業(yè)以增資擴(kuò)股的方式，成為中外合資企業(yè)的大股東，完成對(duì)合資企業(yè)的控制。例如，德國(guó)漢高公司先后兩次增資，在天津的合資企業(yè)天津漢高洗滌劑有限公司中股份由25%達(dá)到70%.天津奧的斯汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)有限公司最初外方占30%股份，后經(jīng)過(guò)兩次增資，外方股份增加到51%.中國(guó)外商投資報(bào)告（2000）顯示，世界500強(qiáng)中的跨國(guó)公司在天津投資的120個(gè)項(xiàng)目中，約有40%通過(guò)增資擴(kuò)股，實(shí)現(xiàn)了控股。深圳的中外合資企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，外方不斷增資擴(kuò)股，所占股權(quán)比例不斷增加，現(xiàn)在基本形成外方控股企業(yè)。3.整合在華設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)或子公司。跨國(guó)公司在幅員遼闊的中國(guó)市場(chǎng)上設(shè)立了許多分支機(jī)構(gòu)或子公司，多者達(dá)幾十個(gè)，為增強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，跨國(guó)公司抓住中國(guó)更加開(kāi)放的履約時(shí)機(jī)，在三個(gè)層面上調(diào)整在華分支機(jī)構(gòu)：（1）建立跨國(guó)公司中國(guó)總部；（2）建立跨國(guó)公司在華營(yíng)運(yùn)中心；（3）實(shí)現(xiàn)在華投資企業(yè)管理一體化。“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入21世紀(jì)，經(jīng)過(guò)人類(lèi)工業(yè)革命以來(lái)的幾近瘋狂的蹂躪之后，我們的地球母親已經(jīng)遍體鱗傷，某些功能已經(jīng)失調(diào)，全球氣候變化是其中表現(xiàn)之一。溫室效應(yīng)，冰川融化，海平面上升等等，已經(jīng)成為各國(guó)熱議的話題，全球氣候變化正在影響著我們的日常生活，我們的經(jīng)濟(jì)也不例外。為解決全球氣候變化問(wèn)題與及其帶來(lái)的影響，各國(guó)“齊聚一堂”召開(kāi)了哥本哈根會(huì)議，全球氣候變化規(guī)則也就應(yīng)運(yùn)而生，它是國(guó)際范圍內(nèi)為實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排所做的各種制度性安排。圍繞全球氣候變化規(guī)則爭(zhēng)議的核心是經(jīng)濟(jì)利益的分配與成本的分擔(dān)。未來(lái)氣候變化規(guī)則不僅將重塑全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的形態(tài)和布局，而且將為清潔能源和低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造制度環(huán)境。這將在一定程度上決定各國(guó)在未來(lái)國(guó)際分工中的地位。由于發(fā)達(dá)國(guó)家在減排額度和對(duì)發(fā)展中國(guó)家補(bǔ)償問(wèn)題上立場(chǎng)的后退，哥本哈根會(huì)議沒(méi)有達(dá)成有約束力的協(xié)定，但是，它標(biāo)志著全球氣候變化規(guī)則的制定已進(jìn)入起步階段。未來(lái)的全球氣候變化規(guī)則將涵蓋所有國(guó)家，既包括各國(guó)減排的承諾，還包括為實(shí)現(xiàn)減排在不同層面制定的實(shí)施機(jī)制。氣候變化規(guī)則將為清潔能源和低碳經(jīng)濟(jì)奠定制度基礎(chǔ)發(fā)展清潔能源或低碳經(jīng)濟(jì)已成為后危機(jī)時(shí)代發(fā)達(dá)國(guó)家的一個(gè)普遍共識(shí)。原因是金融危機(jī)嚴(yán)重打擊了發(fā)達(dá)國(guó)家的金融業(yè)，而金融業(yè)恰恰是過(guò)去20年來(lái)支撐其經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。為新一輪繁榮周期尋找新的支柱產(chǎn)業(yè)，一直是困擾發(fā)達(dá)國(guó)家的難題。以清潔能源和低碳經(jīng)濟(jì)為代表的新產(chǎn)業(yè)開(kāi)始浮出水面，成為發(fā)達(dá)國(guó)家未來(lái)的希望。正如奧巴馬所言：哪個(gè)國(guó)家在清潔能源經(jīng)濟(jì)中領(lǐng)先，哪個(gè)國(guó)家將領(lǐng)導(dǎo)21世紀(jì)的全球經(jīng)濟(jì)。清潔能源作為新一輪繁榮周期的支柱產(chǎn)業(yè)，并不意味著將取代化石能源的主導(dǎo)地位。在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，即使清潔能源產(chǎn)業(yè)維持超高速發(fā)展，化石能源仍將是全球能源的主要供給者。清潔能源發(fā)展的核心是減排，因而發(fā)展清潔能源與減排兩者是互為因果的關(guān)系：一方面，發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)需要減排（規(guī)則）來(lái)推動(dòng)；另一方面，清潔能源的發(fā)展又會(huì)促進(jìn)減排的發(fā)展。清潔能源要成為新一輪繁榮周期的支柱產(chǎn)業(yè)，就必須融入以減排為核心的低碳經(jīng)濟(jì)浪潮之中。氣候變化規(guī)則將重塑全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)第一，能源消費(fèi)成本的提高將在一定程度上改變不同生產(chǎn)要素之間的構(gòu)成，進(jìn)而影響全球產(chǎn)業(yè)的布局。不同產(chǎn)業(yè)的碳密度、不同國(guó)家同一產(chǎn)業(yè)的碳密度差異很大。第二，化石能源與清潔能源的消費(fèi)成本比價(jià)變化有可能會(huì)改變?nèi)蚰茉垂┣蟮母窬?。氣候變化?guī)則雖不能改變清潔能源與化石能源的生產(chǎn)成本比價(jià)，但可以改變兩者間的消費(fèi)成本比價(jià)。一旦確立全球氣候變化規(guī)則，清潔能源的發(fā)展將不再受制于化石能源的價(jià)格波動(dòng)，因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家（企業(yè)）都將面臨減排額度的制約。這樣，化石能源的現(xiàn)行供求格局將不可避免地受到?jīng)_擊。第三，圍繞減排所開(kāi)展的技術(shù)創(chuàng)新將成為產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的方向之一。國(guó)際氣候變化規(guī)則既為減排技術(shù)創(chuàng)新提供動(dòng)力，也將不可避免帶來(lái)壓力。未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間越來(lái)越取決于碳密度的高低，企業(yè)盈利的空間也將越來(lái)越取決于減排的能力大小，因而產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與碳密度會(huì)有越來(lái)越高的關(guān)聯(lián)度。很多產(chǎn)品的性能和功效沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)的改變，但由于其生產(chǎn)過(guò)程中碳密度降低，或者消費(fèi)過(guò)程中碳密度降低，它們將可能升級(jí)為高技術(shù)產(chǎn)品。從這種意義上來(lái)說(shuō)，今后判定產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品技術(shù)含量的標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)發(fā)生改變。以全球氣候變化規(guī)則的制定為標(biāo)志，世界經(jīng)濟(jì)正在走到一個(gè)新的十字路口。能否以此為契機(jī)，真正落實(shí)以“共同但有區(qū)別的責(zé)任”為原則的“巴厘島路線圖”，為后危機(jī)時(shí)代的世界經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造出一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的公正的制度環(huán)境，需要發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家共同努力?！笆濉逼陂g我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì)“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將長(zhǎng)期趨好2015年我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的國(guó)際環(huán)境總體趨好，世界經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，但國(guó)外政策調(diào)整、地緣政治沖突等也帶來(lái)了一些風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。國(guó)內(nèi)基本面和改革因素仍可支撐經(jīng)濟(jì)中高速增長(zhǎng)，但一些短期、結(jié)構(gòu)性與長(zhǎng)期性因素將會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)造成沖擊和制約，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)仍面臨很多挑戰(zhàn)。2015年將是中國(guó)大改革與大調(diào)整全面推進(jìn)的關(guān)鍵年，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)全面步入“攻堅(jiān)期”的一年。增速持續(xù)下滑、結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整、房地產(chǎn)進(jìn)一步的周期調(diào)整以及改革力度的全面提升，決定了2015年不僅是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型承上啟下的關(guān)鍵年，也是新常態(tài)中最艱難的一年。2015年、2016年是“十二五”規(guī)劃收官和“十三五”開(kāi)局之年，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)轉(zhuǎn)入新增長(zhǎng)階段的關(guān)鍵時(shí)期。宏觀政策需要順應(yīng)目前調(diào)整的趨勢(shì)，并對(duì)短期意外沖擊保持警惕，將經(jīng)濟(jì)波動(dòng)控制在較小范圍內(nèi)。2015年至2017年將是宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的艱難期和下階段經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的培育期，2015年房地產(chǎn)調(diào)整的幅度依然在可控區(qū)間之中，中國(guó)外部不平衡的調(diào)整觸底回升，地方投資將面臨更大的下行壓力，部分國(guó)有企業(yè)、產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的企業(yè)以及小微企業(yè)將面臨盈利能力下滑幅度超過(guò)其承受能力的沖擊，金融改革將與“強(qiáng)監(jiān)管”一起來(lái)推動(dòng)中國(guó)“去杠桿化”，中國(guó)整體性通貨緊縮的壓力加大，“強(qiáng)監(jiān)管”＋“定向?qū)捤傻呢泿耪摺保胺e極的財(cái)政政策”＋“常態(tài)化的微刺激”將在2015年進(jìn)一步實(shí)施。“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將圍繞三個(gè)轉(zhuǎn)變加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，關(guān)系我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化全局。黨的十七大報(bào)告提出：加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。這是關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)全局的緊迫而重大的戰(zhàn)略任務(wù)。要堅(jiān)持走中國(guó)特色新型工業(yè)化道路，堅(jiān)持?jǐn)U大國(guó)內(nèi)需求特別是消費(fèi)需求的方針，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由主要依靠投資、出口拉動(dòng)向依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變，由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)向依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)轉(zhuǎn)變，由主要依靠增加物質(zhì)資源消耗向主要依靠科技進(jìn)步、勞動(dòng)者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。這是我們黨在深入探索和全面把握我國(guó)發(fā)展規(guī)律基礎(chǔ)上確定的重要方針，也是從當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略。一、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的關(guān)鍵黨的十七大報(bào)告在全面把握我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)上，從當(dāng)前的發(fā)展實(shí)際出發(fā)，將黨的十四屆五中全會(huì)提出的“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式”改為“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式”。這兩個(gè)字的改動(dòng)，寓意深遠(yuǎn)，意義重大，針對(duì)性和指導(dǎo)性更強(qiáng)，反映了我們黨對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識(shí)更全面、更深刻。（一）更好地體現(xiàn)了深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的要求發(fā)展是黨執(zhí)政興國(guó)的第一要?jiǎng)?wù)?？茖W(xué)發(fā)展觀的第一要義是發(fā)展，但這種發(fā)展絕不僅僅是經(jīng)濟(jì)總量的增加。我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不穩(wěn)定、不協(xié)調(diào)、不全面、不可持續(xù)的問(wèn)題，在一定程度上就是簡(jiǎn)單地把增長(zhǎng)當(dāng)作發(fā)展、把增長(zhǎng)作為第一位的追求。“增長(zhǎng)方式”主要是就增長(zhǎng)過(guò)程中資源、勞動(dòng)、資本等投入的效率而言的；而“發(fā)展方式”則不僅包括了經(jīng)濟(jì)效益的提高、資源消耗的降低，也包含了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、生態(tài)環(huán)境的改善、發(fā)展成果的合理分配等內(nèi)容?！霸鲩L(zhǎng)方式”只回答了在要素投入方面如何做大“蛋糕”的問(wèn)題；而"發(fā)展方式”不僅回答了這個(gè)問(wèn)題，而且在發(fā)展道路方面回答了用什么樣的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、什么樣的環(huán)境代價(jià)做大“蛋糕”的問(wèn)題。所以，用“發(fā)展方式”替代“增長(zhǎng)方式”，是科學(xué)發(fā)展觀的題中應(yīng)有之義，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求。（二）更深刻地反映了破解經(jīng)濟(jì)發(fā)展深層次矛盾的要求內(nèi)外需結(jié)構(gòu)不平衡，國(guó)內(nèi)需求結(jié)構(gòu)不平衡，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)以及體制機(jī)制不健全，是轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式提出多年而沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的根本原因。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，由于各方面條件比較好，我國(guó)必然成為發(fā)達(dá)國(guó)家或跨國(guó)公司最便宜的“加工工廠”或“生產(chǎn)車(chē)間”。這就必然帶來(lái)投資、工業(yè)和出口的快速增長(zhǎng)，而投資、工業(yè)的快速增長(zhǎng)又必然帶動(dòng)消耗高、排放多的投資品生產(chǎn)的擴(kuò)張及這些產(chǎn)業(yè)的投資擴(kuò)張。加上我國(guó)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，工業(yè)和出口的快速增長(zhǎng)又必然主要依靠附加值低而占地多、消耗多、排放多的貼牌生產(chǎn)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，這是支撐現(xiàn)階段粗放增長(zhǎng)方式的機(jī)制。因此，單純就轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式做文章很難收到預(yù)期效果，必須從本源上抓好需求結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等的調(diào)整，抓好自主創(chuàng)新能力的提高。內(nèi)外需結(jié)構(gòu)平衡了，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化了，自主創(chuàng)新能力提高了，消耗高的粗放型發(fā)展問(wèn)題也就迎刃而解了。所以，用“發(fā)展方式”替代“增長(zhǎng)方式”，解決問(wèn)題的針對(duì)性更強(qiáng)，現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義更大。（三）更全面地反映了廣大人民群眾的根本要求社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的是滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化生活的需要。這種需要不僅是不斷提高收入水平，獲得更多的物質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，也包括獲得清潔的水、清新的空氣、綠色的空間、愜意的環(huán)境等。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，生態(tài)環(huán)境的壓力越來(lái)越大。一些地區(qū)不顧自然規(guī)律竭澤而漁式的開(kāi)發(fā)，導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)整體功能退化，越來(lái)越多的區(qū)域成為不適宜人類(lèi)生存的空間；一些地區(qū)超出資源環(huán)境承載能力的過(guò)度開(kāi)發(fā)，導(dǎo)致水資源短缺，綠色空間銳減，環(huán)境污染加劇。這些問(wèn)題在一定程度上抵消了經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)和收入增加帶來(lái)的生活水平的提高。加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，不僅要求以盡可能少的資源投入實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而且也要求以盡可能少的污染物排放實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)?？茖W(xué)發(fā)展觀強(qiáng)調(diào)以人為本，要求我們確定更全面、更符合人民根本利益的發(fā)展方針。所以，用“經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式”代替“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式”，更好地體現(xiàn)了滿(mǎn)足人民群眾各方面需要的內(nèi)容。二、“三個(gè)轉(zhuǎn)變”是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的基本思路黨的十七大報(bào)告提出了轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的基本思路，這就是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由主要依靠投資、出口拉動(dòng)向依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變，由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)向依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)轉(zhuǎn)變，由主要依靠增加物質(zhì)資源消耗向主要依靠科技進(jìn)步、勞動(dòng)者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。這是我國(guó)今后一個(gè)時(shí)期推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方針。（一）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由主要依靠投資、出口拉動(dòng)向依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變這是包括內(nèi)外需結(jié)構(gòu)、內(nèi)需中消費(fèi)與投資結(jié)構(gòu)在內(nèi)的整體需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整方向，是針對(duì)近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)于依賴(lài)投資和出口帶動(dòng)而提出的。我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式尚未實(shí)現(xiàn)根本性轉(zhuǎn)變，增長(zhǎng)方式粗放的問(wèn)題更加突出，資源環(huán)境面臨的壓力越來(lái)越大，這將嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。國(guó)內(nèi)需求一直是拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力。1979-2005年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)9.6%，其中國(guó)內(nèi)需求的貢獻(xiàn)率高達(dá)92.6%，貨物和服務(wù)凈出口的貢獻(xiàn)率只有7.4%。即使近幾年，國(guó)內(nèi)需求對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率也達(dá)到91.9%，而且我國(guó)今后仍然能夠主要依靠不斷擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求推動(dòng)發(fā)展。人口大國(guó)尤其是發(fā)展中的人口大國(guó)這一基本國(guó)情，決定了我國(guó)比世界上其他任何國(guó)家都更加具備立足擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求推動(dòng)發(fā)展的有利條件：城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)，將為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)創(chuàng)造龐大的消費(fèi)需求；工業(yè)化進(jìn)程加速，將為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供巨大的投資需求；城鎮(zhèn)化的加速發(fā)展，將為經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)辟更廣闊的內(nèi)需空間。立足擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求推動(dòng)發(fā)展，必須處理好投資需求與消費(fèi)需求的關(guān)系。近幾年，我國(guó)資本對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率不斷提高，消費(fèi)率特別是居民消費(fèi)率的貢獻(xiàn)率持續(xù)降低。因此，要保持持久穩(wěn)定的增長(zhǎng)而不是短期的繁榮，必須立足擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，把經(jīng)濟(jì)發(fā)展根植于國(guó)內(nèi)需求特別是居民消費(fèi)需求，形成消費(fèi)與投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的格局。（二）進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)向依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)轉(zhuǎn)變這是第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)層面的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的基本方向，是針對(duì)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、工業(yè)大而不強(qiáng)、服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后以及三大產(chǎn)業(yè)之間比例不合理的問(wèn)題提出的。目前我國(guó)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，“靠天吃飯”的局面沒(méi)有根本改變；工業(yè)大而不強(qiáng)，制造業(yè)規(guī)模雖已位居世界第三，但缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)和世界知名品牌，消耗高、污染多的行業(yè)和企業(yè)所占比重過(guò)高；服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后，其增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重比中低收入國(guó)家平均水平低十幾個(gè)百分點(diǎn)，特別是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的數(shù)量和質(zhì)量遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需求。與此同時(shí)，第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重的變化方向出現(xiàn)偏差，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)的格局不僅沒(méi)有改變，反而繼續(xù)強(qiáng)化，進(jìn)一步加重了資源環(huán)境的壓力。我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的狀況，不僅加大了資源環(huán)境的壓力，影響經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)和效益的提高，也不利于緩解就業(yè)壓力，影響經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性。因此，必須立足優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)推動(dòng)發(fā)展，把調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)作為推動(dòng)發(fā)展的主線，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位，逐步實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)由弱變強(qiáng)；提高工業(yè)技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)工業(yè)由大變強(qiáng)；加速發(fā)展服務(wù)業(yè)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)由慢變快，使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)向依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)轉(zhuǎn)變。（三）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由主要依靠增加物質(zhì)資源消耗向主要依靠科技進(jìn)步、勞動(dòng)者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變這是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中要素投入結(jié)構(gòu)調(diào)整的基本方向，是針對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中過(guò)于依賴(lài)物質(zhì)資源投入的增加和簡(jiǎn)單勞動(dòng)，而科技進(jìn)步、勞動(dòng)者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新等對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)不大的問(wèn)題提出的。另一方面，由于自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，缺乏核心技術(shù)，缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界知名品牌，我們不得不更多地依靠廉價(jià)勞動(dòng)力的比較優(yōu)勢(shì)換來(lái)微薄的利益，成為低端產(chǎn)品的“世界工廠”。我國(guó)出口商品中90%是貼牌產(chǎn)品，紡織服裝出口占全球紡織服裝貿(mào)易總額的24%，但自主品牌不足1%且沒(méi)有一個(gè)世界名牌。由此可見(jiàn)，無(wú)論是從國(guó)際科技競(jìng)爭(zhēng)加劇的趨勢(shì)看，還是從我國(guó)勞動(dòng)力供給出現(xiàn)的新情況以及資源環(huán)境的壓力看，我國(guó)已經(jīng)到了必須更多依靠科技進(jìn)步、提高勞動(dòng)者素質(zhì)和管理創(chuàng)新等帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段。必須把提高自主創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家作為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的核心，全面提高自主創(chuàng)新能力，逐步形成以科技進(jìn)步和創(chuàng)新為基礎(chǔ)的新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)多年努力，我們已經(jīng)具備支撐經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的諸多有利條件，關(guān)鍵是要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上下功夫，努力開(kāi)創(chuàng)科學(xué)發(fā)展的新局面。“十三五”期間我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級(jí)經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國(guó)務(wù)院日前印發(fā)了《中國(guó)制造2025》。這是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)?！吨袊?guó)制造2025》提出了通過(guò)“三步走”實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，還提出大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車(chē)、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械十大重點(diǎn)領(lǐng)域。對(duì)此，各界普遍表示，《中國(guó)制造2025》作為我國(guó)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的行動(dòng)綱領(lǐng)，涉及的領(lǐng)域和規(guī)劃的力度均強(qiáng)于此前外界預(yù)期，特別是十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域的亮相，更是為我國(guó)制造業(yè)全面升級(jí)劃出了行動(dòng)路線圖。未來(lái)，上述十大產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展期，并將帶動(dòng)制造業(yè)進(jìn)入新一輪全面發(fā)展。目標(biāo)打造世界制造業(yè)強(qiáng)國(guó)作為實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)，《中國(guó)制造2025》提出了明確的目標(biāo)，即經(jīng)過(guò)30年左右的努力，將我國(guó)打造成世界性的制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。對(duì)此，《中國(guó)制造2025》還給出了“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃：到2025年邁入制造強(qiáng)國(guó)行列，2035年制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國(guó)陣營(yíng)中等水平，新中國(guó)成立一百年時(shí)制造業(yè)大國(guó)地位更加鞏固，綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國(guó)前列。對(duì)于這一目標(biāo)，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，這意味著到2025年，我國(guó)制造業(yè)水平接近德國(guó)、日本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化時(shí)的制造強(qiáng)國(guó)水平，基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，進(jìn)入世界制造業(yè)強(qiáng)國(guó)第二方陣。苗圩介紹稱(chēng)，世界各國(guó)在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)時(shí)，通過(guò)正面的和反面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)深刻地認(rèn)識(shí)到，任何時(shí)候都不能放棄對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持。從國(guó)際上看，世界各國(guó)紛紛提出了提振制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略和規(guī)劃；從國(guó)內(nèi)看，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，要求我國(guó)制造業(yè)從此前長(zhǎng)期處于價(jià)值鏈低端發(fā)展，逐步向中高端發(fā)展邁進(jìn)。而制訂《中國(guó)制造2025》就是為了解決“如何引領(lǐng)和帶動(dòng)整個(gè)新一輪發(fā)展”、“發(fā)展的路徑是什么”、“在哪些領(lǐng)域加快發(fā)展來(lái)促進(jìn)中國(guó)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變”等具體問(wèn)題的。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，《中國(guó)制造2025》明確了9項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)：一是提高國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新能力；二是推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合；三是強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力；四是加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)；五是全面推行綠色制造；六是大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人等十大重點(diǎn)領(lǐng)域；七是深入推進(jìn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；八是積極發(fā)展服務(wù)型制造和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)；九是提高制造業(yè)國(guó)際化發(fā)展水平。對(duì)于《中國(guó)制造2025》的出臺(tái)，各界普遍表示，《中國(guó)制造2025》作為我國(guó)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的行動(dòng)綱領(lǐng)，涉及領(lǐng)域和規(guī)劃力度均強(qiáng)于此前外界預(yù)期，足見(jiàn)我國(guó)要把制造業(yè)打造成國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展基石的決心。可以預(yù)見(jiàn)的是，我國(guó)制造業(yè)將開(kāi)始新一輪全面發(fā)展，制造業(yè)水平將得到顯著提升，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用也將不斷顯現(xiàn)。路徑重點(diǎn)發(fā)展十大領(lǐng)域值得注意