2017上海物理水平等級(jí)考含答案

-.z.2017年市普通高中學(xué)業(yè)水平等級(jí)性考試物理試卷一、選擇題（共40分。第1-8小題，每小題3分，第9-12小題，每小題4分。每小題只有一個(gè)正確答案。）1.由放射性元素放出的氦核流被稱為（A）陰極射線 （B）α射線 （C）β射線 （D）γ射線2.光子的能量與其（A）頻率成正比 （B）波長(zhǎng)成正比（C）速度成正比 （D）速度平方成正比3.在同位素氫、氘，氚的核具有相同的（A）核子數(shù) （B）電子數(shù) （C）中子數(shù) （D）質(zhì)子數(shù)4.用單色光照射位于豎直平面的肥皂液薄膜，所觀察到的干涉條紋為（（A）（B）（C）（D）5.如圖，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中，懸線一端固定于地面，另一端拉住一個(gè)帶電小球，使之處于靜止?fàn)顟B(tài)。忽略空氣阻力，當(dāng)懸線斷裂后，小球?qū)⒆觯ˋ）曲線運(yùn)動(dòng)（B）勻速直線運(yùn)動(dòng)（C）勻加速直線運(yùn)動(dòng)（D）變加速直線運(yùn)動(dòng)6.一碗水置于火車車廂的水平桌面上。當(dāng)火車向右做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，水面形狀接近于圖7.從大型加速器射出的電子束總能量約為500GeV（1GeV＝1.6×10-10J），此能量最接近（A）一只爬行的蝸牛的動(dòng)能 （B）一個(gè)奔跑的孩子的動(dòng)能（C）一輛行駛的轎車的動(dòng)能 （D）一架飛行的客機(jī)的動(dòng)能8.一個(gè)密閉容器由固定導(dǎo)熱板分隔為體積相同的兩部分，分別裝有質(zhì)量不等的同種氣體。當(dāng)兩部分氣體穩(wěn)定后，它們的（A）密度相同 （B）分子數(shù)相同（C）分子平均速率相同 （D）分子間平均距離相同9.將四個(gè)定值電阻a、b、c、d分別接入電路，測(cè)得相應(yīng)的電流、電壓值如圖所示。其中阻值最接近的兩個(gè)電阻是（A）a和b （B）b和d（C）a和c （D）c和d10.做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的單擺，其擺長(zhǎng)不變，若擺球的質(zhì)量增加為原來(lái)的EQ\F(9,4)倍，擺球經(jīng)過(guò)平衡位置的速度減為原來(lái)的EQ\F(2,3)，則單擺振動(dòng)的（A）周期不變，振幅不變 （B）周期不變，振幅變?。–）周期改變，振幅不變 （D）周期改變，振幅變大11.如圖，一導(dǎo)體棒ab靜止在U型鐵芯的兩臂之間。電鍵閉合后導(dǎo)體棒受到的安培力方向baba（B）向下（C）向左（D）向右12.如圖，豎直放置的U形管裝有水銀，左端開(kāi)口，右端封閉一定量的氣體，底部有一閥門。開(kāi)始時(shí)閥門關(guān)閉，左管的水銀面較高?，F(xiàn)打開(kāi)閥門，流出一些水銀后關(guān)閉閥門。當(dāng)重新平衡時(shí)（A）左管的水銀面與右管等高 （B）左管的水銀面比右管的高（C）左管的水銀面比右管的低（D）水銀面高度關(guān)系無(wú)法判斷二、填空題（共20分）AB13.AB14.機(jī)械波產(chǎn)生和傳播的條件是：①存在一個(gè)做振動(dòng)的波源，②在波源周圍存在____；機(jī)械波傳播的是_________和___________。15.物體以25m/s的初速度做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)______s到達(dá)最高點(diǎn)，它在第三秒的位移為_(kāi)______m。（g取10m/s2）16.如圖，氣缸固定于水平面，用截面積為20cm2的活塞封閉一定量的氣體，活塞與缸壁間摩擦不計(jì)。當(dāng)大氣壓強(qiáng)為1.0×105Pa、氣體溫度為87℃時(shí)，活塞在大小為40N、方向向左的力F作用下保持靜止，氣體壓強(qiáng)為_(kāi)____Pa。若保持活塞不動(dòng)，將氣體溫度降至27℃，則F變?yōu)開(kāi)_____N。FF17.如圖，光滑固定斜面的傾角為30°，A、B兩物體的質(zhì)量之比為4∶1。B用不可伸長(zhǎng)的輕繩分別與A和地面相連，開(kāi)始時(shí)A、B離地高度相同。在C處剪斷輕繩，當(dāng)B落地前瞬間，A、B的速度大小之比為_(kāi)______，機(jī)械能之比為_(kāi)________（以地面為零勢(shì)能面）。AAB30°C三、綜合題（共40分）注意：第19、20題在列式計(jì)算、邏輯推理以及回答問(wèn)題過(guò)程中，要求給出必要的圖示、文字說(shuō)明、公式、演算等?！坝肈IS測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和阻”的實(shí)驗(yàn)電路如圖（a）所示，其中定值電阻阻值R1=1Ω。ABABR1SR（a）E,r（2）實(shí)驗(yàn)測(cè)得的路端電壓U相應(yīng)電流I的擬合曲線如圖（b）所示，由此得到電源電動(dòng)勢(shì)E=_______V，阻r=______Ω；00U/VI/A1.501.401.301.200.250.500.751.00（b）（3）實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)如表所示，則實(shí)驗(yàn)中選用的滑動(dòng)變阻器最合理的阻值圍為（）A．0~5Ω B．0~20ΩC．0~50Ω D．0~200ΩACACBRh37°（1）滑塊在C點(diǎn)的速度大小vC；（2）滑塊在B點(diǎn)的速度大小vB；（3）A、B兩點(diǎn)間的高度差h。（16分）如圖，光滑平行金屬導(dǎo)軌間距為L(zhǎng)，與水平面夾角為θ，兩導(dǎo)軌上端用阻值為R的電阻相連，該裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直于導(dǎo)軌平面。質(zhì)量為m的金屬桿ab以沿導(dǎo)軌平面向上的初速度v0從導(dǎo)軌底端開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，然后又返回到出發(fā)位置。在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，ab與導(dǎo)軌垂直且接觸良好，不計(jì)ab和導(dǎo)軌的電阻及空氣阻力。BLBLRv0θab（2）分析并說(shuō)明ab在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度、加速度的變化情況；（3）分析并比較ab上滑時(shí)間和下滑時(shí)間的長(zhǎng)短。參考答案要點(diǎn)及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、選擇題（共40分。第1-8小題，每小題3分，第9-12小題，每小題4分。）1．B 2．A 3．D 4．B 5．C 6．A7．A 8．C 9．A 10．B 11．D 12．D二、填空題（共20分）13．負(fù) －1.2×10-7 14．介質(zhì) 運(yùn)動(dòng)形式 能量（或信息）15．2.5 0 16．1.2×105 0 17．1∶2 4∶1三、綜合題（共40分）18．（本題共10分）（1）（各1分）電流 保護(hù)電路 （2）（各2分）1.50 0.28（3）（4分）B19．（本題共14分）解：（1）（3分）由題意，在C處滑塊僅在重力作用下做圓周運(yùn)動(dòng)。設(shè)滑塊質(zhì)量為m，由牛頓第二定律mg＝mEQ\F(vC2,R)得 vC＝EQ\R(gR)＝2m/s（2）（4分）由幾何關(guān)系，B、C間高度差H為H＝R（1＋cos37°）＝0.72m滑塊由B到C的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中僅重力做功，機(jī)械能守恒以B為勢(shì)能零點(diǎn) EQ\F(1,2)mvB2=mgH+EQ\F(1,2)mvC2vB＝EQ\R(2gH＋vC2)代入已知數(shù)據(jù)得 vB＝4.29m/sNmgNmgf37°由牛頓定律 mgsin37°－f=maN=mgcos37°f=μN(yùn)解得 a=g（sin37°－μcos37°）代入已知數(shù)據(jù)得 a＝4m/s2設(shè)A、B間距為L(zhǎng)，由勻加速運(yùn)動(dòng)公式 vB2＝2aL及幾何關(guān)系 h=Lsin37°得 h=EQ\F(vB2,2a)sin37°=1.38m19題評(píng)分評(píng)分等級(jí)描述A（14分）從基本原理出發(fā)，說(shuō)明清晰，推理合乎邏輯，演算準(zhǔn)確。B（10-13分）有些未從基本原理出發(fā)，或說(shuō)明推理不夠理想，或部分演算有誤?！?。C（5-9分）約一半左右沒(méi)有做出?；虮M管做出大部分但解題思路混亂，……D（1-4分）做出一小部分，或只寫出零星的一些公式與答案，……E（0分）沒(méi)有一點(diǎn)合理，或沒(méi)做。20．（本題共16分）解：（1）（5分）ab開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E=BLv0NmgFAθ回路中的感應(yīng)電流 I=NmgFAθ桿所受安培力 FA=BIL=EQ\F(B2L2v0,R)桿受力如圖，由牛頓定律 mgsinθ+FA=ma得 a=gsinθ+EQ\F(B2L2v0,mR)（2）（7分）分析如下：桿上滑時(shí)：合力F=mgsinθ+FA，與運(yùn)動(dòng)方向相反，桿減速；隨著速度減小，F(xiàn)A減小，合力減小，加速度減??；因此桿做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)一定高度后速度為零。在最高點(diǎn)：桿的速度為零，加速度為gsinθ，方向沿斜面向下。桿下滑時(shí)：合力F=mgsinθ－FA，與運(yùn)動(dòng)方向相同，桿加速；隨著速度增加，F(xiàn)A增大，合力減小，加速度減??；因此桿做初速為零、加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)。（3）（4分）分析如下：上滑和下滑過(guò)程經(jīng)過(guò)的位移大小相等。而上滑時(shí)桿加速度大于gsinθ，下滑時(shí)桿加速度小于gsinθ，因此上升時(shí)的平均加速度大于下降時(shí)的平均加速度，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律可知，上滑所需時(shí)