汽車維修中級(jí)工選擇題

汽車空調(diào)（制冷劑、壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器）1.HCFC類制冷劑包括R22、R123、（）等。A、R133B、R143C、R153D、R1632.（）類制冷劑包括Rll、Rl2、Rl3、Rll3、Rll4、Rll5等。A、CFAB、CFBC、CFCD、CFD3.（）的最大的特點(diǎn)是不含氯原子，ODP值為0，GWP也很低，大約0.25～0.26。A、HFC

12B、HFC

13C、HFC

14D、HFC

134a4.（）的最大的特點(diǎn)是不含氯原予，ODP值為0,GWP也很低，大約0.5～0.6。A、HFC12B、HFC13C、HFC14D、HFC134a5.CFC12對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為（）值達(dá)3左右。A、1B、2C、3D、46.（）對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)(ODP)值為l，溫室效應(yīng)(GWP)值達(dá)3左右。A、CFC10B、CFC11C、CFC12D、CFC137.CFC12對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為l，溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)（）左右。A、1B、2C、3D、48.制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為（）。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣。9.（）在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用。A、制冷劑B、冷凝劑C、化學(xué)試劑D、冷卻液10.檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min。A、1000B、1500C、1600D、200011.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是（）狀態(tài)。A、低壓液體B、高壓液體C、低壓氣體D、固體12.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，（）將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開。A、空調(diào)壓縮機(jī)B、干燥罐C、蒸發(fā)器D、冷凝器13.制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為（）。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣14.進(jìn)行空調(diào)壓縮機(jī)檢查時(shí)，每年制冷劑的同時(shí)應(yīng)補(bǔ)加（）g同類冷凍機(jī)油。A、10～20B、0～30C、30～40D、40～5015.進(jìn)行空調(diào)壓縮機(jī)檢查時(shí)，每年制冷劑的同時(shí)應(yīng)補(bǔ)加（）g同類冷凍機(jī)油。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～5016.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，電磁離合器的作用是用來(lái)控制（）之間的動(dòng)力傳遞。A、發(fā)動(dòng)機(jī)與電磁離合器B、發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)C、壓縮機(jī)與電磁離合器D、壓縮機(jī)與啟動(dòng)機(jī)17.關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確18.關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來(lái)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確19.關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說順時(shí)鐘方向擰，內(nèi)彈簧減弱，開度增大；反之，開度減小。乙說擰一圈，溫度變化1℃A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確20.關(guān)于冷凝器。甲說：制冷劑離開冷凝器時(shí)并不總是100％的液體。乙說：少量制冷劑可能以氣態(tài)離開冷凝器。（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確21.關(guān)于冷凝器。甲說：氣體狀態(tài)的載熱制冷劑在冷凝器中得到液化。乙說：氣體狀態(tài)的載熱制冷劑在冷凝器中得到冷凝。（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確9.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲熔斷；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確10.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是蒸發(fā)器傳感器故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確11.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)繼電器故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確12.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)控制線路短路故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確儀表（電流表、電壓表、燃油表、車速里程表）1.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確2.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確3.關(guān)于汽車電流表檢修，甲說電流表只允許通過較小電流。乙說電喇叭的電流不通過電流表。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確4.關(guān)于汽車電流表檢修，甲說不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)應(yīng)配用不同量程的電流表，乙說電流表應(yīng)串聯(lián)在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間且接線時(shí)極性不可接錯(cuò)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確5.關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確6.關(guān)于電壓表檢修，甲說電壓表用來(lái)指示發(fā)電機(jī)和蓄電池的端電壓；乙說電熱式電壓表結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在接通或切斷電源時(shí)，指針擺動(dòng)較遲緩，要待指針指示穩(wěn)定后才可讀數(shù)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確7.關(guān)于電壓表檢修，甲說應(yīng)使用萬(wàn)用表確認(rèn)電壓表讀數(shù)是否準(zhǔn)確；乙說可使用檢測(cè)儀確認(rèn)電壓表讀數(shù)是否準(zhǔn)確。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確8.關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表讀數(shù)不一定準(zhǔn)確；乙說車載電壓表的讀數(shù)僅供參考。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確9.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確10.關(guān)于燃油表檢修，甲說在安裝傳感器時(shí)，與油箱搭鐵必須良好；乙說傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以避免因滑片與電阻接觸不良時(shí)產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確11.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”表明油箱內(nèi)的燃油為半箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確12.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確13.關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動(dòng)力源來(lái)自交速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確14.關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸出輔；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確15.關(guān)于車速里程表檢修，甲說磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接；乙說磁感應(yīng)式車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確輔助電器喇叭1.喇叭上的觸點(diǎn)為（）式。A、常開B、常閉C、半開半閉D、處于任意狀態(tài)2.電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及（）剛性連為一體。A、上鐵心B、下鐵心C、彈簧D、按鈕3.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確4.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確5.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭支架松動(dòng)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確6.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確7.關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)彈簧片彈力過弱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確8.關(guān)予喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確9.關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧折斷。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確10.關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭繼電器短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確11.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確12.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確13.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是繼電器觸點(diǎn)燒蝕；乙說喇叭不響故障的原因可能是氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確14.關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭觸點(diǎn)間隙調(diào)整過小;乙說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確15.關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確16.關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容斷路；乙說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確17.關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確電動(dòng)車窗1.（）導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障2.（）導(dǎo)致前排乘員側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障3.（）導(dǎo)致所有電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障4.（）導(dǎo)致所有電動(dòng)車窗都不能升降。A、主開關(guān)故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障電動(dòng)車門鎖1.（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、熔斷器故障B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障D、左后側(cè)電動(dòng)車門鎖故障2.（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、電源導(dǎo)線斷路B、左測(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷咯C、右側(cè)電動(dòng)門鎖故障D右側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障3.（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、電源故障B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障4.（）不能導(dǎo)致所有電動(dòng)車門鎖都不工作。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、左側(cè)車門鎖開關(guān)故障5.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障6.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關(guān)故障7.（）不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障8.（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動(dòng)器故障9.（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、搭鐵不良10.（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客