復(fù)興號亞運智能動車組下線

復(fù)興號亞運智能動車組下線長春7月22日電（記者任爽）7月21日，專為第19屆杭州亞運會打造的復(fù)興號亞運智能動車組在長春正式下線。在杭州亞運會、亞殘運會期間，該亞運智能動車組將投入杭州與寧波、溫州、金華、紹興、湖州5座亞運協(xié)辦城市的軌道交通運營服務(wù)。復(fù)興號亞運智能動車組為8輛編組4動4拖的動力分散型動車組，設(shè)計時速為350公里，定員578人，具有定制化、綠色、智能、舒適等特點，車廂內(nèi)實現(xiàn)了“5G+WiFi”網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。為突出亞運會主辦地特色，亞運智能動車組以“潤澤江南”為外觀和內(nèi)飾主題，身披杭州亞運會主形象色“虹韻紫”，端門、玻璃隔斷、行李架等處還點綴有亞運會會徽、口號等特色裝飾。此外，列車設(shè)計還注重體育運動圖案與錢塘江江潮奔涌的江南元素相結(jié)合。不僅外觀設(shè)計大氣美觀，“智能”和“綠色”更是亞運智能動車組必不可少的元素?！盀榱藴p緩顛簸感、確保舒適度，我們在列車的造型設(shè)計、制造工藝等方面下了不少功夫。經(jīng)過數(shù)十次模擬測試，列車平穩(wěn)性得以有效提升，列車高速行駛的過程中，杯里的水只會輕微晃動?！敝熊囬L客國家軌道客車工程研究中心副主任尹振坤說。列車車頭采用的“鷹隼”仿生學(xué)設(shè)計，大幅降低了空氣阻力，預(yù)計節(jié)約能耗10%，配合輕量化車體和整體節(jié)能技術(shù)，單列車年均節(jié)電約180萬度。通過應(yīng)用以太網(wǎng)控制車輛技術(shù)，使亞運會智能動車組數(shù)據(jù)傳輸速度提高60倍以上，采用基于全頻段5G技術(shù)的車載WTD系統(tǒng)，應(yīng)用車載安全監(jiān)測系統(tǒng)及故障預(yù)測和健康管理系統(tǒng)，構(gòu)建“車地一體”的大數(shù)據(jù)分析平臺，為亞運智能動車組提供實時的運營保障。值得一提的是，在亞運會智能動車組的無障礙車廂，專門設(shè)置的90厘米寬通過門、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等可使輪椅便捷通過。同時，通過臺、客室區(qū)域、無障礙衛(wèi)生間內(nèi)部區(qū)域等均設(shè)置盲文標(biāo)識，具有特殊旅客引導(dǎo)、車內(nèi)布置、功能按鈕、座位號等提示功能，可為杭州亞殘運會運動員和特殊旅客乘車提供方便。圖片報道近年來，浙江省臨海市沿江鎮(zhèn)緊緊依靠黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮交通樞紐對經(jīng)濟(jì)要素的聚流和輻射作用，重塑產(chǎn)業(yè)空間分工體系，加大新興產(chǎn)業(yè)培育力度，加快推動塑模、機械、物流