赤峰市翁牛特旗烏丹二中高一下學(xué)期第一次月考物理試卷

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精2016-2017學(xué)年內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗烏丹二中高一（下）第一次月考物理試卷一、本卷共10小題，每小題5分,共50分．1—7題為單選，8—10題為多選，多選題選對(duì)但不全得2分．1．為了研究加速度跟力和質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)該采用的研究實(shí)驗(yàn)方法是（）A．控制變量法 B．假設(shè)法 C．理想實(shí)驗(yàn)法 D．圖象法2．關(guān)于牛頓第二定律下面說(shuō)法正確的是（)A．若物體的質(zhì)量不變，a正比于F，對(duì)F、a的單位不限B．對(duì)于相同的合外力，a反比于m，對(duì)m、a的單位不限C．在公式F=ma中,F、m、a三個(gè)量可以取不同單位制中的單位D．在公式F=ma中，當(dāng)m和a分別用千克、米每二次方秒做單位時(shí)，F(xiàn)必須用牛頓做單位3．如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩球之間系著一根不計(jì)質(zhì)量的彈簧，放在光滑的水平面上，A球緊靠豎直墻壁,今用水平力F將B球向左推壓彈簧，平衡后，突然將F撤去，在這瞬間（）①B球的速度為零，加速度為零②B球的速度為零,加速度大小為③在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之后，A才離開(kāi)墻壁④在A離開(kāi)墻壁后，A、B兩球均向右做勻速運(yùn)動(dòng)以上說(shuō)法正確的是（）A．只有① B．②③ C．①④ D．②③④4．在光滑的水平面上放一質(zhì)量為m的物體A，用輕繩通過(guò)定滑輪與質(zhì)量為m的物體B相連接，如圖a所示，物體A的加速度為a1；撤去物體B，對(duì)物體A施加一個(gè)與物體B重力相等的拉力F，如圖b所示，物體A的加速度為a2，則下列選項(xiàng)正確的是（)A．a(chǎn)1=2a2 B．a(chǎn)1=a2C．a(chǎn)2=2a1 D．以上答案都不對(duì)5．對(duì)物體的慣性有這樣一些理解，你覺(jué)得哪些是正確的（)A．汽車快速行駛時(shí)慣性大，因而剎車時(shí)費(fèi)力,慣性與物體的速度大小有關(guān)B．在月球上舉重比在地球上容易，所以同一物體在地球上慣性比在月球上大C．加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體有向后的慣性；減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體有向前的慣性D．不論在什么地方,不論物體原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如何，物體的慣性是客觀存在的,慣性的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)6．從地面豎直上拋一小球，設(shè)小球上升到最高點(diǎn)所用的時(shí)間為t1，下落到地面所用的時(shí)間為t2．若考慮到空氣阻力的作用，則（)A．t1=t2 B．t1＜t2 C．t1＞t2 D．無(wú)法判斷7．質(zhì)量為8×103kg的汽車以1。5m/s2的加速度加速,阻力為2。5×103N，那么汽車的牽引力是（）A．2.5×103N B．9。5×103N C．1。2×104N D．1.45×104N8．一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)．小球通過(guò)細(xì)繩與車頂相連．小球某時(shí)刻正處于圖示狀態(tài)．設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為N，細(xì)繩對(duì)小球的拉力為T．關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況，下列說(shuō)法正確的是（)A．若小車向左運(yùn)動(dòng)，N可能為零B．若小車向左運(yùn)動(dòng)，T可能為零C．若小車向右運(yùn)動(dòng),N不可能為零D．若小車向右運(yùn)動(dòng)，T不可能為零9．關(guān)于伽利略的理想實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是（）A．這個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)際上是永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的B．只要接觸面相當(dāng)光滑，物體在水平面上就能勻速運(yùn)動(dòng)下去C．利用氣墊導(dǎo)軌，就能使實(shí)驗(yàn)成功D．雖然是想象中的實(shí)驗(yàn)，但它是建立在可靠的事實(shí)基礎(chǔ)上的10．從水平地面豎直向上拋出一物體，物體在空中運(yùn)動(dòng)后最后又落回地面．在空氣對(duì)物體的阻力不能忽略的條件下，以下判斷正確的是（)A．物體上升的加速度大于下落的加速度B．物體上升的時(shí)間大于下落的時(shí)間C．物體落回地面的速度小于拋出的速度D．物體在空中經(jīng)過(guò)同一位置時(shí)的速度大小相等二、填空題（每空2分，共8分）：11．給出以下物理量或單位,請(qǐng)按要求填空．A．米B．牛頓C．加速度D．米/秒2E．質(zhì)量F．千克G．時(shí)間H．秒I．位移J．厘米2K．千克/米2L．焦耳（1）在國(guó)際單位制中作為基本單位的是．(2）屬于導(dǎo)出單位的是．12．如圖，A、B兩個(gè)質(zhì)量均為m的物體之間用一根輕彈簧（即不計(jì)其質(zhì)量）連接，并用細(xì)繩懸掛在天花板上．若用火將細(xì)繩燒斷，則在繩剛斷的這一瞬間，A、B的加速度大小分別是aA=;aB=．13．某同學(xué)在做加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示:F/N0。200.300。400。500。60a/（m?s﹣2）0.110.190。290。400.51(1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖所示的坐標(biāo)中作出a﹣F圖象；（2)圖象中斜率的物理意義是（3)圖象（或延長(zhǎng)線）與F軸的截距的物理意義是;(4）小車和砝碼的總質(zhì)量為kg．14．體重500N的人站在電梯內(nèi)，電梯下降時(shí)v﹣t圖象如圖所示．在下列幾段時(shí)間內(nèi)，人對(duì)電梯底板的壓力分別為(取g=10m/s2）①1﹣2s內(nèi)，N1=N②5﹣8s內(nèi)，N2=N③10﹣12s內(nèi),N3=N．三、計(jì)算題:(共28分)15．某同學(xué)在探究加速度a與力F和加速度a與物體質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，測(cè)出了表1、表2兩組數(shù)據(jù),請(qǐng)?jiān)趫D甲、乙兩個(gè)坐標(biāo)上分別作出a﹣F和a﹣圖線．F/N0。140.280.430.550.68/kg﹣12.002.503。334。005。00a/m?s﹣20.200.400.610。790.97a/m?s﹣20.440.560.730.891.08表1表216．一列質(zhì)量為103t的列車，機(jī)車牽引力為3。5×105N,運(yùn)動(dòng)中所受阻力為車重的0。01倍．列車由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，試求：①經(jīng)過(guò)多少時(shí)間列車的速度達(dá)到180km/h？②此過(guò)程中列車的位移是多少？(g取10m/s2）17．如圖所示，某人騎摩托車在水平道路上行駛,要在A處越過(guò)x=5m的壕溝，溝面對(duì)面比A處低h=1.25m，摩托車的速度至少要有多大？

2016-2017學(xué)年內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗烏丹二中高一（下）第一次月考物理試卷參考答案與試題解析一、本卷共10小題，每小題5分，共50分．1—7題為單選,8—10題為多選,多選題選對(duì)但不全得2分．1．為了研究加速度跟力和質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)該采用的研究實(shí)驗(yàn)方法是()A．控制變量法 B．假設(shè)法 C．理想實(shí)驗(yàn)法 D．圖象法【考點(diǎn)】探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系．【分析】物體的加速度與物體質(zhì)量、物體受力有關(guān),探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系應(yīng)該使用控制變量法．【解答】解：探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，控制質(zhì)量不變而改變力的大小;探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，控制力不變而改變質(zhì)量，實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法；故選A．2．關(guān)于牛頓第二定律下面說(shuō)法正確的是（）A．若物體的質(zhì)量不變，a正比于F，對(duì)F、a的單位不限B．對(duì)于相同的合外力，a反比于m，對(duì)m、a的單位不限C．在公式F=ma中，F(xiàn)、m、a三個(gè)量可以取不同單位制中的單位D．在公式F=ma中，當(dāng)m和a分別用千克、米每二次方秒做單位時(shí),F必須用牛頓做單位【考點(diǎn)】牛頓第二定律．【分析】解答本題關(guān)鍵應(yīng)應(yīng)掌握：牛頓第二定律公式F合=ma,運(yùn)用控制變量法來(lái)理解三個(gè)量的關(guān)系．在公式F=ma中，F(xiàn)、m、a三個(gè)量的單位必須統(tǒng)一;在公式F=ma中，當(dāng)m和a分別用千克、米每二次方秒做單位時(shí)，F(xiàn)必須用牛頓做單位．【解答】解:A、根據(jù)牛頓第二定律F合=ma得知,a與F成正比，F(xiàn)、m不限，只要統(tǒng)一．故A正確．B、由F合=ma得知，對(duì)于相同的合外力,a與m成反比，對(duì)m、a的單位不限．故B正確．C、在公式F=ma中,F、m、a三個(gè)量必須統(tǒng)一，比如都采用國(guó)際單位制．故C錯(cuò)誤．D、在公式F=ma中,當(dāng)m和a分別用千克、米每二次方秒做單位時(shí)，根據(jù)單位這個(gè)牛頓的定義可知，F(xiàn)必須用牛頓做單位．故D正確．故選ABD3．如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩球之間系著一根不計(jì)質(zhì)量的彈簧，放在光滑的水平面上，A球緊靠豎直墻壁,今用水平力F將B球向左推壓彈簧，平衡后,突然將F撤去，在這瞬間（）①B球的速度為零，加速度為零②B球的速度為零，加速度大小為③在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之后,A才離開(kāi)墻壁④在A離開(kāi)墻壁后,A、B兩球均向右做勻速運(yùn)動(dòng)以上說(shuō)法正確的是（)A．只有① B．②③ C．①④ D．②③④【考點(diǎn)】牛頓第二定律；胡克定律．【分析】水平力F推著B(niǎo)球時(shí),對(duì)A、B兩球分別受力分析,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得到各個(gè)力；水平力F撤去后，彈簧彈力不變，再次對(duì)A、B兩球分別受力分析，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律確定加速度情況，再分析之后的運(yùn)動(dòng)情況．【解答】解：水平力F推著B(niǎo)球時(shí)，B球水平方向受到推力F和彈簧彈力F彈，A球水平方向受到彈簧彈力F彈和墻壁的支持力FN，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件,有F=F彈①F彈=FN②水平力F撤去瞬間，彈簧彈力不變,故A球受力不變，加速度不變，仍然為零,B球只受彈力，根據(jù)牛頓第二定律，有F彈=ma③故由①②③得到a=即此時(shí)B球的速度為零，加速度大小為，故A錯(cuò)誤,B正確；在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之前，彈簧始終向左推著A球，彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)后，B球繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈簧被拉長(zhǎng)，此后A球在彈簧的拉力下，開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，即在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之后，A才離開(kāi)墻壁，故C錯(cuò)誤；A離開(kāi)墻壁瞬間，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，且兩球速度不等,故不會(huì)一起勻速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤；故選B．4．在光滑的水平面上放一質(zhì)量為m的物體A，用輕繩通過(guò)定滑輪與質(zhì)量為m的物體B相連接，如圖a所示,物體A的加速度為a1；撤去物體B，對(duì)物體A施加一個(gè)與物體B重力相等的拉力F,如圖b所示,物體A的加速度為a2，則下列選項(xiàng)正確的是（）A．a(chǎn)1=2a2 B．a(chǎn)1=a2C．a(chǎn)2=2a1 D．以上答案都不對(duì)【考點(diǎn)】牛頓第二定律．【分析】對(duì)a圖:以兩個(gè)物體整體為研究對(duì)象,根據(jù)牛頓第二定律求解加速度．對(duì)b圖：對(duì)A由牛頓第二定律求解加速度．【解答】解：a圖:以兩個(gè)物體整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得：a1==0。5gb圖：對(duì)A，有a2===g所以a2=2a1．故選C5．對(duì)物體的慣性有這樣一些理解，你覺(jué)得哪些是正確的(）A．汽車快速行駛時(shí)慣性大，因而剎車時(shí)費(fèi)力，慣性與物體的速度大小有關(guān)B．在月球上舉重比在地球上容易，所以同一物體在地球上慣性比在月球上大C．加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體有向后的慣性；減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體有向前的慣性D．不論在什么地方，不論物體原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如何,物體的慣性是客觀存在的,慣性的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)【考點(diǎn)】慣性．【分析】慣性就是物體保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，如果物體不受力的作用就保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或者靜止?fàn)顟B(tài)，慣性大小的唯一量度是物體的質(zhì)量．【解答】解：A、慣性就是物體保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，與物體速度大小無(wú)關(guān)．故A錯(cuò)誤；B、慣性大小的唯一量度是物體的質(zhì)量，同一物體，質(zhì)量不變，則慣性不變，故B錯(cuò)誤;C、慣性就是物體保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì),無(wú)論是加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，物體都保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)．故C錯(cuò)誤；D、慣性大小的唯一量度是物體的質(zhì)量，不論在什么地方，不論物體原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如何，物體的慣性是客觀存在的，慣性的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)．故D正確．故選：D6．從地面豎直上拋一小球，設(shè)小球上升到最高點(diǎn)所用的時(shí)間為t1，下落到地面所用的時(shí)間為t2．若考慮到空氣阻力的作用，則（)A．t1=t2 B．t1＜t2 C．t1＞t2 D．無(wú)法判斷【考點(diǎn)】豎直上拋運(yùn)動(dòng)．【分析】在物體上升和下降過(guò)程中,根據(jù)牛頓第二定律比較加速度大小，然后根據(jù)位移大小相等，利用運(yùn)動(dòng)學(xué)位移公式比較上升和下降時(shí)間的關(guān)系．【解答】解：設(shè)阻力恒為f,根據(jù)牛頓第二定律得到：上升過(guò)程有：mg+f=ma1下降過(guò)程有：mg﹣f=ma2由此可知a1＞a2由于上升過(guò)程和下降過(guò)程位移大小相等,根據(jù)h=，可知t1＜t2，故ACD錯(cuò)誤,B正確；故選：B7．質(zhì)量為8×103kg的汽車以1.5m/s2的加速度加速，阻力為2.5×103N，那么汽車的牽引力是（）A．2。5×103N B．9.5×103N C．1.2×104N D．1。45×104N【考點(diǎn)】牛頓第二定律．【分析】汽車在豎直方向受到重力與地面的支持力，二力平衡．汽車在水平方向受到牽引力和阻力，根據(jù)牛頓第二定律求解牽引力．【解答】解:由題，汽車在水平方向受到牽引力F和阻力f，合力產(chǎn)生加速度,則根據(jù)牛頓第二定律得,F﹣f=ma，則有F=f+ma=2。5×103N+8×103×1。5N=1.45×104N．故選D8．一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)．小球通過(guò)細(xì)繩與車頂相連．小球某時(shí)刻正處于圖示狀態(tài)．設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為N，細(xì)繩對(duì)小球的拉力為T．關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況,下列說(shuō)法正確的是（)A．若小車向左運(yùn)動(dòng),N可能為零B．若小車向左運(yùn)動(dòng)，T可能為零C．若小車向右運(yùn)動(dòng)，N不可能為零D．若小車向右運(yùn)動(dòng)，T不可能為零【考點(diǎn)】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用﹣連接體；力的合成與分解的運(yùn)用．【分析】對(duì)小球受力分析,根據(jù)車的運(yùn)動(dòng)情況可知小球受拉力及支持力的情況．【解答】解：A、若小車向左運(yùn)動(dòng)做減速運(yùn)動(dòng),則加速度向右,小球受重力及繩子的拉力可以使小球的加速度與小車相同，故此時(shí)N為零，故A正確；B、若小球向左加速運(yùn)動(dòng)，則加速度向左，此時(shí)重力與斜面的支持力可以使合力向左，則繩子的拉力為零，故B正確；同理可知當(dāng)小球向右時(shí),也可能做加速或減速運(yùn)動(dòng)，故加速度也可能向右或向左，故N和T均可以為零,故CD均錯(cuò)誤；故選AB．9．關(guān)于伽利略的理想實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是（）A．這個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)際上是永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的B．只要接觸面相當(dāng)光滑，物體在水平面上就能勻速運(yùn)動(dòng)下去C．利用氣墊導(dǎo)軌,就能使實(shí)驗(yàn)成功D．雖然是想象中的實(shí)驗(yàn),但它是建立在可靠的事實(shí)基礎(chǔ)上的【考點(diǎn)】伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和推理方法．【分析】要了解伽利略“理想實(shí)驗(yàn)"的內(nèi)容、方法、原理以及物理意義，伽利略實(shí)驗(yàn)的卓越之處不是實(shí)驗(yàn)本身，而是實(shí)驗(yàn)所使用的獨(dú)特的方法在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行理想化推理．（也稱作理想化實(shí)驗(yàn)）它標(biāo)志著物理學(xué)的真正開(kāi)端．【解答】解：A、沒(méi)有摩擦是不存在的，這個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)際上是永遠(yuǎn)無(wú)法做到的,故A正確;B、“只要接觸面相當(dāng)光滑”不是光滑,物體還是受到摩擦力的作用，物體在水平面上就不能勻速運(yùn)動(dòng)下去，故B錯(cuò)誤；C、若使用氣墊導(dǎo)軌進(jìn)行理想實(shí)驗(yàn)，可以提高實(shí)驗(yàn)精度，但是仍然存在摩擦力及空氣阻力，故C錯(cuò)誤；D、雖然是想象中的實(shí)驗(yàn)，但是它建立在可靠的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，故D正確．故選：AD．10．從水平地面豎直向上拋出一物體，物體在空中運(yùn)動(dòng)后最后又落回地面．在空氣對(duì)物體的阻力不能忽略的條件下,以下判斷正確的是（）A．物體上升的加速度大于下落的加速度B．物體上升的時(shí)間大于下落的時(shí)間C．物體落回地面的速度小于拋出的速度D．物體在空中經(jīng)過(guò)同一位置時(shí)的速度大小相等【考點(diǎn)】牛頓第二定律;勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系;勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系．【分析】從水平地面豎直向上拋出一物體，上升過(guò)程受到重力和向下的空氣阻力，下落過(guò)程受到重力和向上的空氣阻力,根據(jù)牛頓第二定律分析加速度關(guān)系．由位移公式，結(jié)合上升和下落的高度相等，分析時(shí)間關(guān)系．由速度﹣位移關(guān)系公式分析速度關(guān)系．【解答】解：A、設(shè)物體質(zhì)量的為m,空氣阻力大小為f，上升和下落的加速度大小分別為a1、a2．根據(jù)牛頓第二定律得上升過(guò)程：mg+f=ma1下落過(guò)程：mg﹣f=ma2可見(jiàn)a1＞a2．故A正確．B、設(shè)物體上升的最大高度為h,則上升過(guò)程h=,下落過(guò)程h=，由于a1＞a2，則t1＜t2．即物體上升的時(shí)間小于下落的時(shí)間．故B錯(cuò)誤．C、整個(gè)過(guò)程空氣阻力對(duì)物體做負(fù)功，其機(jī)械能減小，則物體落回地面的速度小于拋出的速度．故C正確．D、由于機(jī)械能減小，物體在空中經(jīng)過(guò)同一位置時(shí)下落的速度大小小于上升的速度大?。蔇錯(cuò)誤．故選AC二、填空題(每空2分,共8分）：11．給出以下物理量或單位，請(qǐng)按要求填空．A．米B．牛頓C．加速度D．米/秒2E．質(zhì)量F．千克G．時(shí)間H．秒I．位移J．厘米2K．千克/米2L．焦耳（1）在國(guó)際單位制中作為基本單位的是AFH．（2）屬于導(dǎo)出單位的是BDKL．【考點(diǎn)】力學(xué)單位制．【分析】在國(guó)際單位制中有七個(gè)基本單位，分別為：米、千克、秒、摩爾、安培、開(kāi)爾文、坎德拉．其余單位的是導(dǎo)出單位．【解答】解：（1）在國(guó)際單位制中作為基本單位的是千克、秒、米．即A、F、H．(2）屬于導(dǎo)出單位的是:牛頓、米/秒2、千克/米2、焦耳，即BDKL．故答案為：(1）AFH．(2）BDKL12．如圖，A、B兩個(gè)質(zhì)量均為m的物體之間用一根輕彈簧(即不計(jì)其質(zhì)量)連接，并用細(xì)繩懸掛在天花板上．若用火將細(xì)繩燒斷，則在繩剛斷的這一瞬間，A、B的加速度大小分別是aA=2g;aB=0．【考點(diǎn)】牛頓第二定律；力的合成與分解的運(yùn)用；胡克定律．【分析】懸線剪斷前，以兩球?yàn)檠芯繉?duì)象,求出懸線的拉力和彈簧的彈力．突然剪斷懸線瞬間,彈簧的彈力沒(méi)有來(lái)得及變化，分析瞬間兩球的受力情況,由牛頓第二定律求解加速度．【解答】解：懸線剪斷前，以B為研究對(duì)象可知：彈簧的彈力為：F=mg,以A、B整體為研究對(duì)象可知懸線的拉力為T=2mg；剪斷懸線瞬間,彈簧的彈力不變,F=mg,由牛頓第二定律得:對(duì)A：mg+F=maA，又F=mg，得：aA=2g，對(duì)B：F﹣mg=maB，F(xiàn)=mg，得:aB=0故答案為：2g，0．13．某同學(xué)在做加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示：F/N0。200。300。400.500。60a/（m?s﹣2）0。110.190。290.400.51(1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖所示的坐標(biāo)中作出a﹣F圖象；(2）圖象中斜率的物理意義是小車和砝碼的總質(zhì)量的倒數(shù)（3)圖象（或延長(zhǎng)線）與F軸的截距的物理意義是車受到的最大靜摩擦力是0.1N；（4）小車和砝碼的總質(zhì)量為1kg．【考點(diǎn)】探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系．【分析】根據(jù)表中的數(shù)據(jù)采用描點(diǎn)法作出a﹣F圖象．根據(jù)F=ma得a=,知道圖象中斜率的物理意義，并能求出小車和砝碼的總質(zhì)量．圖象（或延長(zhǎng)線)與F軸的截距代表加速度為零F的最大值，即小車受到的最大靜摩擦力數(shù)值．【解答】解:（1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)采用描點(diǎn)法作出a﹣F圖象．（2）根據(jù)F=ma得a=，即斜率k=，知道圖象中斜率的物理意義是小車和砝碼的總質(zhì)量的倒數(shù)．(3）圖象(或延長(zhǎng)線)與F軸的截距代表加速度為零F的最大值，即小車受到的最大靜摩擦力數(shù)值是0.1N．（4)a﹣F圖象斜率的物理意義是小車和砝碼的總質(zhì)量的倒數(shù),圖象斜率k=1，所以小車和砝碼的總質(zhì)量為1kg．故答案為：(1）見(jiàn)圖（2）小車和砝碼的總質(zhì)量的倒數(shù)(3)小車受到的最大靜摩擦力是0。1N（4)114．體重500N的人站在電梯內(nèi)，電梯下降時(shí)v﹣t圖象如圖所示．在下列幾段時(shí)間內(nèi)，人對(duì)電梯底板的壓力分別為（取g=10m/s2)①1﹣2s內(nèi),N1=600N②5﹣8s內(nèi)，N2=500N③10﹣12s內(nèi),N3=450N．【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像．【分析】根據(jù)速度時(shí)間圖線求出每個(gè)階段的加速度，通過(guò)牛頓第二定律求出支持力的大小,根據(jù)牛頓第三定律知壓力大?。窘獯稹拷猓海?)1～2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小a1==m/s2=2m/s2．根據(jù)牛頓第二定律得，N1﹣mg=ma1,解得N1=mg+ma1=500+50×2=600N．根據(jù)牛頓第三定律知壓力大小為600N;（2）5~8s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0，則N2=mg=500N，根據(jù)牛頓第三定律知壓力大小為500N；(3）10～12s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小a3=m/s2=1